物流管理工程類(lèi)精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫(xiě)作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇物流管理工程類(lèi)，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵詞：工程服務(wù)類(lèi) 招標(biāo)采購(gòu) 體系建設(shè)

中圖分類(lèi)號(hào)：TP311.52 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）10（a）-0112-02

工程服務(wù)類(lèi)包括工程的咨詢、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等工程服務(wù)以及信息技術(shù)、電網(wǎng)技術(shù)、金融、法律、后勤、財(cái)會(huì)、管理咨詢、軟件開(kāi)發(fā)、運(yùn)維修理、物流等綜合服務(wù)。近年來(lái)，省級(jí)電力公司工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)規(guī)模逐年遞增，如何在有限的人力物力資源下，高效高質(zhì)量地完成招標(biāo)采購(gòu)任務(wù)，不斷提升工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)管理精益化水平，成為公司亟需思考的問(wèn)題。

1 工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

1.1 工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)現(xiàn)狀

目前，工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)全流程包括5個(gè)環(huán)節(jié)：需求計(jì)劃申報(bào)及審核、開(kāi)標(biāo)前、開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)及資料歸檔。其中，需求計(jì)劃申報(bào)及審核環(huán)節(jié)主要完成需求計(jì)劃申報(bào)、劃分標(biāo)段、劃分標(biāo)包、需求計(jì)劃審核定稿等工作；開(kāi)標(biāo)前環(huán)節(jié)包括任務(wù)接收、招標(biāo)準(zhǔn)備、公告、標(biāo)前澄清、開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)備等工作；開(kāi)標(biāo)階段主要完成開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)備、開(kāi)標(biāo)以及評(píng)標(biāo)準(zhǔn)備等工作；評(píng)標(biāo)環(huán)節(jié)主要完成評(píng)標(biāo)準(zhǔn)備、初評(píng)、詳評(píng)工作；定標(biāo)環(huán)節(jié)主要完成定標(biāo)、中標(biāo)通知以及歸檔等工作。

1.2 問(wèn)題分析

1.2.1 新型采購(gòu)對(duì)象大量涌入，采購(gòu)規(guī)模逐年增大

從2013年起，大量的運(yùn)維修理、技術(shù)服務(wù)、綜合服務(wù)等服務(wù)類(lèi)項(xiàng)目納入到省級(jí)電力公司招標(biāo)采購(gòu)范圍，工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)規(guī)模快速增長(zhǎng)。運(yùn)維修理、技術(shù)服務(wù)、綜合服務(wù)等新納入集中采購(gòu)范圍的采購(gòu)金額、數(shù)量增速均在50%以上。

1.2.2 工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)全流程環(huán)節(jié)復(fù)雜，工作量大

一般工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)業(yè)務(wù)模式下，采購(gòu)全流程包括需求計(jì)劃申報(bào)及審核、開(kāi)標(biāo)前、開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)及資料歸檔五大環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)又各包括約20項(xiàng)子環(huán)節(jié)，涉及人員、表單較多，辦理流程復(fù)雜，耗時(shí)耗人，管理工作量大。

1.2.3 評(píng)標(biāo)專(zhuān)家數(shù)量不足，難以有效支撐評(píng)標(biāo)工作

工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)對(duì)象范圍廣、差異大，對(duì)評(píng)標(biāo)專(zhuān)家的要求也相對(duì)較高，評(píng)標(biāo)過(guò)程中不免出現(xiàn)以下問(wèn)題：專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家資源不足，不能有效支撐評(píng)標(biāo)工作需要；部分專(zhuān)家跨專(zhuān)業(yè)評(píng)標(biāo)，專(zhuān)業(yè)知識(shí)欠缺，評(píng)標(biāo)技能不熟練，導(dǎo)致評(píng)標(biāo)質(zhì)量不夠穩(wěn)定，影響項(xiàng)目建設(shè)有序展開(kāi)。

2 工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)管理體系建設(shè)

該文從管理和技術(shù)兩個(gè)維度，通過(guò)完善采購(gòu)組織機(jī)制、推廣應(yīng)用一表兩書(shū)三冊(cè)、調(diào)整評(píng)標(biāo)專(zhuān)家結(jié)構(gòu)、開(kāi)發(fā)招標(biāo)采購(gòu)輔助管理工具4項(xiàng)措施，形成系統(tǒng)化且具有可操作性的招標(biāo)采購(gòu)管理體系。

2.1 完善采購(gòu)組織機(jī)制

2.1.1 明確組織體系

工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)防控體系下，仍全面推行集中招標(biāo)采購(gòu)管理。在按照集約化、扁平化、專(zhuān)業(yè)化方向建立層級(jí)簡(jiǎn)化、鏈條清晰的統(tǒng)一組織架構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過(guò)梳理服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)全流程各環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容和工作重點(diǎn)，總結(jié)、明確各角色在招評(píng)標(biāo)活動(dòng)中的崗位職責(zé)，以達(dá)到規(guī)避流程風(fēng)險(xiǎn)、提升規(guī)范化管理水平的目標(biāo)。

2.1.2 完善管理制度辦法

圍繞公司全面建成物力集約化管理體系的總體要求，管理制度以科學(xué)簡(jiǎn)約、全面覆蓋、實(shí)用管用為原則，全面建成統(tǒng)一規(guī)范、一貫到底、操作性強(qiáng)的通用制度體系?；诠こ谭?wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)工作特點(diǎn)和省級(jí)電力公司自身業(yè)務(wù)情況，提出招標(biāo)采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)管控策略，編制具有針對(duì)性的一系列操作性制度，建立規(guī)范的企業(yè)內(nèi)部控制制度，優(yōu)化工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)流程。

2.2 推廣應(yīng)用一表兩書(shū)三手冊(cè)

“一表”，以業(yè)務(wù)流程為主線，對(duì)全流程各環(huán)節(jié)進(jìn)一步細(xì)分，明確各環(huán)節(jié)的主要工作內(nèi)容、時(shí)間節(jié)點(diǎn)和相關(guān)工作產(chǎn)物，同時(shí)將細(xì)分后的工作落實(shí)到具體的責(zé)任人?！叭齼?cè)”包括《審查會(huì)工作手冊(cè)》《開(kāi)標(biāo)工作手冊(cè)》和《評(píng)標(biāo)工作手冊(cè)》，是針對(duì)工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)相關(guān)環(huán)節(jié)編制的工作指導(dǎo)手冊(cè)。通過(guò)將計(jì)劃審查、開(kāi)標(biāo)和評(píng)標(biāo)環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容細(xì)化至具體操作流程，明確各項(xiàng)流程的基本操作要點(diǎn)，同時(shí)進(jìn)行任務(wù)分配、確定并落實(shí)工作責(zé)任人、時(shí)間節(jié)點(diǎn)以及工作規(guī)范等具體要素，為工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)的實(shí)施提供科學(xué)的工作指導(dǎo)。為提高省級(jí)電力公司招標(biāo)采購(gòu)質(zhì)量，公司結(jié)合自身實(shí)際，對(duì)一表兩書(shū)三手冊(cè)進(jìn)行修訂和推廣，在有效進(jìn)行業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控的同時(shí)，持續(xù)提升全流程管理水平。

2.3 調(diào)整評(píng)標(biāo)專(zhuān)家結(jié)構(gòu)

為完善評(píng)標(biāo)專(zhuān)家?guī)旖ㄔO(shè)，公司引入人才擴(kuò)充機(jī)制和強(qiáng)化培訓(xùn)機(jī)制，不斷補(bǔ)充新力量。省級(jí)電力公司在維護(hù)專(zhuān)家?guī)?、新增?zhuān)家時(shí)充分考慮項(xiàng)目單位需求與評(píng)標(biāo)專(zhuān)家資質(zhì)能力之間的匹配度，最大程度實(shí)現(xiàn)一人多能，有針對(duì)性地增加個(gè)別人員儲(chǔ)備較少專(zhuān)業(yè)的評(píng)標(biāo)專(zhuān)家，避免部分評(píng)標(biāo)專(zhuān)家頻繁出席審核會(huì)，確保評(píng)標(biāo)專(zhuān)家的數(shù)量能夠支撐評(píng)標(biāo)工作需要。同時(shí)，定期組織專(zhuān)家集中進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能與招投標(biāo)相關(guān)法律法規(guī)培訓(xùn)，以提高專(zhuān)家業(yè)務(wù)素質(zhì)，進(jìn)而減少乃至消除專(zhuān)家跨專(zhuān)業(yè)評(píng)標(biāo)的現(xiàn)象，提升工程服務(wù)類(lèi)采購(gòu)評(píng)標(biāo)質(zhì)量。

2.4 開(kāi)發(fā)招標(biāo)采購(gòu)輔助管理工具

省級(jí)電力公司從創(chuàng)新管理手段、提升自身管理能力等方面入手，開(kāi)發(fā)工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)輔助管理工具，以期借助電子化手段來(lái)規(guī)范招標(biāo)采購(gòu)業(yè)務(wù)流程，規(guī)避流程風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而大幅提升工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)業(yè)務(wù)流程的管控水平，提高招標(biāo)采購(gòu)工作效率。工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)輔助管理工具主要具備以下功能。

（1）任務(wù)集中管控與推送。從業(yè)務(wù)協(xié)同角度出發(fā)，將工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化流程結(jié)果及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)時(shí)間進(jìn)度進(jìn)行線上集中管控，具備工作任務(wù)創(chuàng)建、任務(wù)分配與推送、任務(wù)過(guò)程管控、結(jié)果管理等功能。

（2）過(guò)程及結(jié)果信息的歸檔?；诹鞒淌崂斫Y(jié)果，針對(duì)工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)內(nèi)容所輸出的過(guò)程及結(jié)果文檔進(jìn)行集中存儲(chǔ)、分類(lèi)歸檔，為后期數(shù)據(jù)查詢及工作總結(jié)分析提供來(lái)源。

（3）招標(biāo)文件生成功能完善。完善招標(biāo)文件自動(dòng)生成功能，通過(guò)合理選擇招標(biāo)文件模板，同時(shí)對(duì)招標(biāo)文件模板中的各插入點(diǎn)與來(lái)源文件模板進(jìn)行手動(dòng)配置，從而線上配置各節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)來(lái)源，依托工具自動(dòng)生成招標(biāo)文件。

（4）數(shù)據(jù)查詢與輔助統(tǒng)計(jì)分析。利用多種組合條件查詢相關(guān)數(shù)據(jù)，采用科學(xué)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析方法，多維度對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行研究分析，從而通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析工作為工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)工作的高效和規(guī)范化開(kāi)展提供支撐。

工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)輔助管理工具的應(yīng)用對(duì)于規(guī)范招標(biāo)采購(gòu)業(yè)務(wù)流程，規(guī)避流程風(fēng)險(xiǎn)，提升工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)業(yè)務(wù)流程的管控水平，提高招標(biāo)采購(gòu)工作效率具有重要意義。

3 結(jié)語(yǔ)

工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)過(guò)程中從計(jì)劃申報(bào)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)采購(gòu)策略制定、招標(biāo)文件編制、審標(biāo)、發(fā)標(biāo)、開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)等環(huán)節(jié)，最終與中標(biāo)人簽訂合同，全流程資源管控分散、協(xié)同運(yùn)作不足、業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)叢生。該文在對(duì)工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，充分考慮工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，分別從管理、技術(shù)兩個(gè)維度重點(diǎn)研究，共同構(gòu)建了完整立體的工程服務(wù)類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)管理體系，有效實(shí)現(xiàn)招標(biāo)工作全流程集中管控，提升招標(biāo)工作效率效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃文宏.電力工程招標(biāo)評(píng)標(biāo)方法的幾點(diǎn)思考[J].中國(guó)工程咨詢，2010（6）：55-56.

篇2

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科；管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)；物流工程；人才培養(yǎng)

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，逐漸推動(dòng)了我國(guó)物流行業(yè)的快速進(jìn)步，但是本科院校高效人才的供給量已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)對(duì)物流人才的整體的需求，因此，本科高校開(kāi)始逐漸提高對(duì)了管理類(lèi)學(xué)科的重視，并致力于培養(yǎng)更多能夠服務(wù)于社會(huì)的物流工程專(zhuān)業(yè)型人才。在進(jìn)行傳授學(xué)生較為專(zhuān)業(yè)性的理論知識(shí)的同時(shí)，還應(yīng)該進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，使得學(xué)生的綜合素質(zhì)能夠有多提高。

一、應(yīng)用型本科高校管理類(lèi)物流工程人才進(jìn)行培養(yǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題

（一）物流專(zhuān)業(yè)課程安排混亂

基于物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)的專(zhuān)業(yè)性設(shè)計(jì)知識(shí)較多，大多數(shù)院校在設(shè)置專(zhuān)業(yè)課的過(guò)程中經(jīng)常要考慮到學(xué)生對(duì)各種知識(shí)的掌握情況以及理解，進(jìn)而使得管理類(lèi)物流工程專(zhuān)業(yè)的課程相對(duì)較多，但是專(zhuān)業(yè)性知識(shí)以及針對(duì)性知識(shí)課程較少。就現(xiàn)階段市場(chǎng)需求的角度而言，物流運(yùn)輸領(lǐng)域以及國(guó)際貨運(yùn)事業(yè)單位針對(duì)物流專(zhuān)業(yè)人才的整體需求是不同的，因此為了使學(xué)生能夠按照不同領(lǐng)域?qū)ξ锪鲗?zhuān)業(yè)知識(shí)的不同需求，高等院校開(kāi)始設(shè)置大批量的課程，但是學(xué)校一味盲目的設(shè)置課程，缺少對(duì)專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置的相關(guān)設(shè)計(jì)以及理解，使得其存在著較多不合理的地方，在一定程度上使得物流專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)定位不明確，學(xué)生不能對(duì)物流專(zhuān)業(yè)進(jìn)行深入研究。

（二）物流知識(shí)理論與專(zhuān)業(yè)不相適應(yīng)

物流行業(yè)的發(fā)展與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)有著較為直接的聯(lián)系，在物流行業(yè)的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大的同時(shí)，針對(duì)應(yīng)用型本科院校人才的實(shí)踐能力也提出了較多的要求?；趹?yīng)用型本科院校管理類(lèi)物流工程專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)應(yīng)與實(shí)際設(shè)置合課程安排相適應(yīng)，教師應(yīng)在實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中將物流理論與物理實(shí)踐能力的培養(yǎng)進(jìn)行有效結(jié)合，進(jìn)一步提升學(xué)生整體的實(shí)踐能力以及專(zhuān)業(yè)水平，使學(xué)生能夠在理論知識(shí)的正確指導(dǎo)下逐漸培養(yǎng)自身較為專(zhuān)業(yè)化的實(shí)踐能力。

但是，現(xiàn)階段的應(yīng)用型本科院校的實(shí)際教學(xué)中，經(jīng)常出現(xiàn)一些教學(xué)理論與教學(xué)實(shí)踐不能完全適應(yīng)，實(shí)踐課程嚴(yán)重缺失的現(xiàn)象。實(shí)踐教學(xué)嚴(yán)重缺失的物流工程專(zhuān)業(yè)使得其與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐漸脫節(jié)，同時(shí)對(duì)學(xué)生的正常學(xué)習(xí)造成了嚴(yán)重阻礙。造成物流專(zhuān)業(yè)理論與物理實(shí)踐脫節(jié)的因素有很多，例如教師的物流實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不夠、針對(duì)理論實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺少合理性的認(rèn)識(shí)，實(shí)踐學(xué)習(xí)環(huán)境與教學(xué)設(shè)施的創(chuàng)設(shè)不夠合理，本科院校、教師以及學(xué)生針對(duì)物流實(shí)踐課程的重視程度嚴(yán)重不足等教學(xué)現(xiàn)狀都對(duì)實(shí)踐課程的正常授課造成了嚴(yán)重影響，因此實(shí)踐課程的實(shí)踐性較弱。一般來(lái)說(shuō)，一旦學(xué)生的應(yīng)用能力不能夠進(jìn)行合理的培養(yǎng)，學(xué)生對(duì)知識(shí)的學(xué)習(xí)就顯得無(wú)關(guān)緊要，畢業(yè)生在踏入社會(huì)時(shí)也很難與競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的物流行業(yè)相適應(yīng)。

二、應(yīng)用型本科管理類(lèi)物流工程人才培養(yǎng)模式的教學(xué)策略

（一）制定以就業(yè)為主要教學(xué)目標(biāo)的課程體系

通過(guò)進(jìn)一步將課程體系進(jìn)行優(yōu)化，使得物流專(zhuān)業(yè)的特色有多凸顯，應(yīng)用型本科院?？梢詫⑽锢韺?zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方向與培養(yǎng)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行結(jié)合，將學(xué)生不同的發(fā)展方向進(jìn)行實(shí)際定位，進(jìn)而逐漸將人才的培養(yǎng)價(jià)值有體現(xiàn)。教師在進(jìn)行實(shí)際授課的過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持以就業(yè)為主要目的進(jìn)行實(shí)際教學(xué)，重點(diǎn)將學(xué)生物流管理專(zhuān)業(yè)能力以及職業(yè)道德素養(yǎng)作為主要的培養(yǎng)方向。教師應(yīng)將基礎(chǔ)課程進(jìn)行充分優(yōu)化，使得學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力能夠得到有效鍛煉，進(jìn)而逐漸提升學(xué)生對(duì)物流領(lǐng)域應(yīng)用能力以及管理能力。除此之外，教師應(yīng)對(duì)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)關(guān)注，立足于市場(chǎng)的實(shí)際需求對(duì)學(xué)生課程重點(diǎn)進(jìn)行合理調(diào)整，使其在物流理論教學(xué)中能夠進(jìn)一步體現(xiàn)物流工程的專(zhuān)業(yè)性，將人才培養(yǎng)的重要性與就業(yè)導(dǎo)向進(jìn)行有效結(jié)合，進(jìn)而逐漸實(shí)現(xiàn)物流人才的培養(yǎng)價(jià)值。

（二）改進(jìn)教學(xué)培養(yǎng)模式

針對(duì)強(qiáng)化物流工程人才培養(yǎng)的模式，應(yīng)針對(duì)現(xiàn)階段的實(shí)踐課程進(jìn)行有效改革，例如將單一重視物流理論授課、課堂氣氛枯燥乏味、授課內(nèi)容與實(shí)踐培養(yǎng)不相符合等教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行相應(yīng)的改革，為學(xué)生提供較多的實(shí)踐探索能力以及交流的機(jī)會(huì)，使得學(xué)生在進(jìn)行物流管理練習(xí)的過(guò)程中能充分的發(fā)現(xiàn)自己的興趣，從而進(jìn)一步學(xué)習(xí)物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐課程。教學(xué)在改進(jìn)的過(guò)程中，教師應(yīng)充分調(diào)整學(xué)生進(jìn)行自主學(xué)習(xí)的空間，使學(xué)生能夠得到充分的鍛煉，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的熱情以及主動(dòng)探究性。教師要積極鼓勵(lì)學(xué)生參與實(shí)踐活動(dòng)當(dāng)中，并深入到物流管理專(zhuān)業(yè)的日常工作中，并且以此來(lái)進(jìn)一步強(qiáng)化物流領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r。除此之外，教師積極鼓勵(lì)學(xué)生對(duì)課程進(jìn)行研究，應(yīng)多多聽(tīng)取學(xué)生的基本意見(jiàn)，使得學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)充滿興趣，在這樣有利的條件下，使得學(xué)生能夠較快的適應(yīng)現(xiàn)階段物理課程的教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方法的改進(jìn)，進(jìn)而逐漸提升學(xué)習(xí)的整體效率。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，應(yīng)用型本科院校的教學(xué)模式以及教學(xué)目標(biāo)，與研究型本科院校和職業(yè)院校相比有著本質(zhì)性的區(qū)別，其在提高學(xué)生理論素質(zhì)的同時(shí)，更加重視對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的高效培養(yǎng)。但是，教學(xué)問(wèn)題中常見(jiàn)的世界問(wèn)題為，難以將二者進(jìn)行有效融合，使得本科院校面臨著巨大的挑戰(zhàn)。應(yīng)用型本科院校在現(xiàn)階段的教學(xué)中，開(kāi)始著重于以培養(yǎng)方案以及教學(xué)體系進(jìn)行著手，在物流理論教學(xué)中，促進(jìn)企業(yè)與學(xué)校的合作，使得學(xué)生能夠得到理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，從而進(jìn)一步提升學(xué)生的高素質(zhì)。

參考文獻(xiàn)：

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篇3

［關(guān)鍵詞］物流；碩士；培養(yǎng)

［中圖分類(lèi)號(hào)］F252［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1005-6432（2011）45-0164-02

我國(guó)的碩士研究生可以分為普通碩士研究生和專(zhuān)業(yè)碩士研究生,普通碩士教育以培養(yǎng)教學(xué)和科研人才為主,授予學(xué)位的類(lèi)型主要是學(xué)術(shù)型學(xué)位；而專(zhuān)業(yè)碩士是具有職業(yè)背景的碩士學(xué)位,為培養(yǎng)特定職業(yè)高層次專(zhuān)門(mén)人才而設(shè)置。由于國(guó)內(nèi)物流管理方向絕大多數(shù)都是普通碩士研究生,所以本文論述的研究生是指普通碩士研究生。

1 我國(guó)物流教育歷程

1.1 物流教育發(fā)展歷程

20世紀(jì)80年代,“物流”課程初次引入高校課堂,之后我國(guó)不少院校陸續(xù)開(kāi)始設(shè)置物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)。2001年教育部批準(zhǔn)物流管理專(zhuān)業(yè)作為目錄外專(zhuān)業(yè)開(kāi)始恢復(fù)招生,在這之前全國(guó)開(kāi)展物流教學(xué)的大學(xué)僅有15所。2002年全國(guó)正式開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)、物流工程專(zhuān)業(yè)或者x相關(guān)專(zhuān)業(yè)方向的大學(xué)約60所。2003年全國(guó)已有120所高校開(kāi)展了物流管理與物流工程專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)。2004年已有200多所高校開(kāi)設(shè)了物流管理與物流工程方面的課程。到2008年年底,我國(guó)開(kāi)設(shè)物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的本科院校已達(dá)308所。

1.2 物流管理專(zhuān)業(yè)碩士專(zhuān)業(yè)設(shè)置

目前國(guó)內(nèi)物流類(lèi)碩士研究生專(zhuān)業(yè)主要是物流管理和物流工程兩個(gè)方向,少數(shù)學(xué)校也開(kāi)有物流經(jīng)濟(jì)方向?，F(xiàn)在的物流專(zhuān)業(yè)一般設(shè)置在商學(xué)院、工商管理學(xué)院、交通運(yùn)輸學(xué)院、機(jī)械學(xué)院(或系)下面,也有的單獨(dú)成立物流學(xué)院(系)。各個(gè)院校通?？紤]學(xué)校實(shí)際情況、結(jié)合自己的特色設(shè)置物流專(zhuān)業(yè),發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。在開(kāi)設(shè)有物流學(xué)院的學(xué)校,如北京科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)等,結(jié)合本校理工類(lèi)特色,其物流專(zhuān)業(yè)大多數(shù)都設(shè)置在工學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下,授予工學(xué)學(xué)位；而北京物資學(xué)院、北京工商大學(xué)等,結(jié)合本校財(cái)經(jīng)類(lèi)特色,其物流專(zhuān)業(yè)大多數(shù)都設(shè)置在管理學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下,授予管理學(xué)學(xué)位；還有一些具有行業(yè)特色的學(xué)校,如上海海事大學(xué)、大連海事大學(xué)等,在物流專(zhuān)業(yè)的設(shè)置上充分考慮到海運(yùn)、港口的特色,其物流專(zhuān)業(yè)設(shè)置比較全面,涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)、管理學(xué)多門(mén)學(xué)科,合格的畢業(yè)生可授予經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)位、工學(xué)學(xué)位、管理學(xué)學(xué)位。我國(guó)物流專(zhuān)業(yè)的背景多種多樣,有從交通運(yùn)輸、機(jī)械工程等工科基礎(chǔ)上發(fā)展的物流工程專(zhuān)業(yè)(目前僅54所),也有從管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上發(fā)展的物流管理專(zhuān)業(yè)(高達(dá)254所)。

1.3 物流管理專(zhuān)業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案

中華人民共和國(guó)教育部《關(guān)于修訂研究生培養(yǎng)方案的指導(dǎo)意見(jiàn)》中指出：培養(yǎng)方案是培養(yǎng)單位進(jìn)行研究生培養(yǎng)的主要依據(jù),一般包括：培養(yǎng)目標(biāo)、研究方向、學(xué)習(xí)年限、課程設(shè)置、考核方式、學(xué)位論文工作、培養(yǎng)方式與方法及各培養(yǎng)單位根據(jù)實(shí)際情況確定的其他內(nèi)容(如教學(xué)實(shí)踐、科研實(shí)踐、學(xué)術(shù)活動(dòng)等)。培養(yǎng)方案應(yīng)具有可操作性,便于考核、核查。針對(duì)教育部規(guī)定以及我國(guó)高等院校具體情況,物流管理專(zhuān)業(yè)碩士研究生的培養(yǎng)方案包括以下幾方面內(nèi)容：

(1)培養(yǎng)目標(biāo)：政治思想上要求碩士研究生要較好地掌握基本理論,樹(shù)立愛(ài)國(guó)主義和集體主義思想；在專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面培養(yǎng)具備扎實(shí)的管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、系統(tǒng)規(guī)劃理論等知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能,具有獨(dú)立從事物流管理專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域科學(xué)研究或擔(dān)負(fù)專(zhuān)門(mén)技術(shù)工作的能力。

(2)學(xué)習(xí)年限：物流管理專(zhuān)業(yè)碩士研究生學(xué)習(xí)年限為2~3年,實(shí)行彈性學(xué)制,可以提前或者推遲畢業(yè)。

(3)學(xué)位論文工作：大多數(shù)高校要求論文選題密切結(jié)合本學(xué)科發(fā)展、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的需要,有一定的理論意義和實(shí)用價(jià)值。

(4)培養(yǎng)方式方法：碩士生的培養(yǎng)方式為導(dǎo)師負(fù)責(zé)制,課程學(xué)習(xí)和科學(xué)研究可以相互交叉。課程學(xué)習(xí)實(shí)行學(xué)分制,要求在申請(qǐng)答辯之前修滿所要求的學(xué)分。

2 問(wèn)卷調(diào)查內(nèi)容與反饋信息

2009年11月,我們對(duì)北京某高校物流管理專(zhuān)業(yè)的碩士研究生做了問(wèn)卷調(diào)查。此次問(wèn)卷調(diào)查共發(fā)出98份,收回89份有效問(wèn)卷,被調(diào)查人員涉及研一(28人),研二(34人),研三(36人)。調(diào)查的內(nèi)容涉及專(zhuān)業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)方案、課程設(shè)置、師資力量、專(zhuān)業(yè)教材、教學(xué)實(shí)踐等方面的問(wèn)題。由于篇幅限制,調(diào)查問(wèn)卷的具體內(nèi)容在此不予顯示,關(guān)于統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果將在下文中分別說(shuō)明。

2.1 關(guān)于學(xué)生來(lái)源問(wèn)卷調(diào)查

調(diào)查問(wèn)題與統(tǒng)計(jì)結(jié)果：①你的本科專(zhuān)業(yè)是什么？本科是物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生僅為14％,管理類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生占47％,理工類(lèi)學(xué)生占24％,其他專(zhuān)業(yè)的學(xué)生占15％；②研究生之前對(duì)物流管理的了解程度：很了解的僅占3％,一般的占40％,不是很了解的占36％,不了解的占21％；③選擇物流管理專(zhuān)業(yè)的原因：認(rèn)為是學(xué)校的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)有前途占57％,想要更深入了解的占20％,別人的建議占10％,隨便選的占13％。

總體來(lái)說(shuō),我們國(guó)家的物流管理專(zhuān)業(yè)教育起步較晚。從對(duì)北京某高校的學(xué)生的來(lái)源分析,本科就是物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生所占比重很小,大多數(shù)同學(xué)是從管理類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的,同時(shí)還有少量理工類(lèi)學(xué)生,所以很多同學(xué)在研究生之前對(duì)物流知識(shí)的了解僅僅停留在表面上,并且很多同學(xué)選擇物流專(zhuān)業(yè)也是因?yàn)槭菍W(xué)校的熱門(mén)專(zhuān)業(yè),再加上近年來(lái)社會(huì)上對(duì)物流炒得比較熱的緣故。

2.2 關(guān)于培養(yǎng)效果的問(wèn)卷調(diào)查

調(diào)查問(wèn)題與統(tǒng)計(jì)結(jié)果：①你認(rèn)為該校畢業(yè)生在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力如何？認(rèn)為一般的占54％,很好的占6％,好的占16％,很差的占24％；②你對(duì)研究生教育的教學(xué)模式是否滿意？表示一般的占48％,不滿意的占33％,滿意的占16％,非常滿意的占3％；③你覺(jué)得國(guó)內(nèi)研究生教育的模式如何？是否需要改進(jìn)？表示一般、需要改進(jìn)的占58％,不好、應(yīng)該完全的占18％,很好、不需要改進(jìn)的占7％,好、可適當(dāng)改進(jìn)的占17％；④你是否認(rèn)為在碩士研究生畢業(yè)后有繼續(xù)深造的必要？不需要的占52％,沒(méi)有影響的占20％,非常需要的占17％。

總體來(lái)看,學(xué)生對(duì)現(xiàn)階段的教育模式基本持肯定態(tài)度,但也有33％的學(xué)生表示不滿,說(shuō)明還有待進(jìn)一步改善。在問(wèn)到北京某高校畢業(yè)生的競(jìng)爭(zhēng)力時(shí),54％的同學(xué)表示一般,24％的同學(xué)表示很差。從此結(jié)果來(lái)看,該校物流管理專(zhuān)業(yè)研究生的教育模式急需改善。另外,針對(duì)該校的具體情況,僅有17％的同學(xué)認(rèn)為有繼續(xù)深造的必要,可見(jiàn)畢業(yè)以后參加工作的同學(xué)占絕大多數(shù)。

3 物流管理專(zhuān)業(yè)碩士研究生培養(yǎng)概況

結(jié)合《物流管理碩士研究生培養(yǎng)問(wèn)卷調(diào)查》結(jié)果,我們擬從課程設(shè)置、專(zhuān)業(yè)教材、師資力量、教學(xué)實(shí)踐四個(gè)方面討論一般院校物流碩士研究生的培養(yǎng)情況。

3.1 課程設(shè)置

我國(guó)物流管理專(zhuān)業(yè)碩士研究生的課程設(shè)置一般分為學(xué)位課和非學(xué)位課兩種,其中學(xué)位課包括公共課、基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課,非學(xué)位課包括選修課和必修環(huán)節(jié)。各個(gè)學(xué)校的公共學(xué)位課基本相同,為第一外國(guó)語(yǔ)、自然辯證法、科學(xué)社會(huì)主義理論與實(shí)踐；非學(xué)位課里面的必修環(huán)節(jié)基本類(lèi)似,是學(xué)術(shù)交流、文獻(xiàn)綜述與開(kāi)題報(bào)告、實(shí)踐教育等。財(cái)經(jīng)類(lèi)院校開(kāi)設(shè)的物流管理專(zhuān)業(yè)課程包括：供應(yīng)鏈物流、供應(yīng)鏈管理、戰(zhàn)略管理、采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)與物流等；理工類(lèi)院校開(kāi)設(shè)的物流管理專(zhuān)業(yè)課程主要包括：運(yùn)輸系統(tǒng)分析、運(yùn)輸管理與政策、交通運(yùn)輸與規(guī)劃、物流工程、物流技術(shù)等。調(diào)查問(wèn)卷顯示：研究生基本肯定本專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置,但未達(dá)到令人滿意的效果；56％的學(xué)生表示學(xué)習(xí)該課程對(duì)于以后的工作用處不大或者是完全沒(méi)有用處,44％的學(xué)生表示課程的學(xué)習(xí)對(duì)于以后從事物流行業(yè)有極大的幫助。

3.2 專(zhuān)業(yè)教材

物流管理是從管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一個(gè)相對(duì)較新的學(xué)科,兩百多所院校在近十年成功申辦物流管理專(zhuān)業(yè)后,急需大量的教材,造成教材的出版時(shí)間短、任務(wù)重,出現(xiàn)良莠不齊的現(xiàn)象。另外,各院校辦學(xué)特色和培養(yǎng)目標(biāo)的不同也使得教材難以普遍適用?，F(xiàn)在充斥市場(chǎng)的物流專(zhuān)業(yè)教材和輔助教材內(nèi)容多相似,引用的參考文獻(xiàn)多雷同,缺少具有真知灼見(jiàn)的專(zhuān)業(yè)教材。目前,碩士研究生所使用的物流類(lèi)教材與本科生無(wú)明顯區(qū)別,專(zhuān)門(mén)針對(duì)碩士研究生所編寫(xiě)的物流類(lèi)教材很少。從問(wèn)卷的調(diào)查結(jié)果看：僅有7％的學(xué)生認(rèn)為現(xiàn)在的教材很好,表示一般的占49％,表示沒(méi)用的占30％。說(shuō)明現(xiàn)階段的教材質(zhì)量還不能達(dá)到令人滿意的程度。

3.3 師資力量

現(xiàn)階段我國(guó)的物流教師大部分是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、計(jì)算機(jī)、機(jī)械工程、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)行而來(lái)。從而造成物流管理專(zhuān)業(yè)所開(kāi)設(shè)的通用課程如經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)、人力資源管理等師資充足,而物流管理專(zhuān)業(yè)的核心課程如供應(yīng)鏈物流、物流園區(qū)規(guī)劃、運(yùn)輸與配送、倉(cāng)儲(chǔ)與終端管理、物流分析、戰(zhàn)略采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理、運(yùn)營(yíng)規(guī)劃與控制等的使用與開(kāi)發(fā)等需要專(zhuān)業(yè)師資擔(dān)綱的課程教師稀少。問(wèn)卷結(jié)果顯示：有59％的學(xué)生認(rèn)為教師的教學(xué)質(zhì)量一般,認(rèn)為不好的占28％,說(shuō)明現(xiàn)在學(xué)生對(duì)于老師的教學(xué)方式和結(jié)果都不甚滿意。

3.4 教學(xué)實(shí)踐

現(xiàn)階段的物流教育比較注重理論知識(shí)的傳播,碩士研究生的教育亦是如此。我國(guó)一些院校中對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)碩士研究生的實(shí)踐要求,一般都是參加“三教(助學(xué)、助研、助教)”。從調(diào)查問(wèn)卷中也可以說(shuō)明這一點(diǎn)：52％的學(xué)生表示自己在社會(huì)實(shí)踐方面需要加強(qiáng),而另有28％的學(xué)生表示自己動(dòng)手能力需要加強(qiáng),在問(wèn)到現(xiàn)階段北京某高校物流學(xué)院安排的實(shí)踐活動(dòng)能否滿足需求時(shí),表示完全不能的學(xué)生占37％,另外有27％的學(xué)生表示少了點(diǎn)。

4 思考與建議

根據(jù)對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)碩士研究生的教育現(xiàn)狀研究,以及結(jié)合對(duì)某校問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)資料分析,我們認(rèn)為，目前在物流管理專(zhuān)業(yè)碩士研究生培養(yǎng)上不同程度的存在著許多問(wèn)題與課題需要解決、研究,但首先需要解決下述幾個(gè)問(wèn)題：

第一,物流管理專(zhuān)業(yè)教育要與最新的物流科學(xué)研究緊密結(jié)合?？茖W(xué)研究是碩士研究生階段教育的

重要內(nèi)容,與教學(xué)也是相輔相成的關(guān)系,物流管理專(zhuān)業(yè)教育者在教學(xué)與實(shí)踐過(guò)程中要與最新科研成果相結(jié)合,在課題研究中提高碩士研究生的科研水平和實(shí)際操作能力。

第二,物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系設(shè)置向綜合化方向發(fā)展。目前我國(guó)高校物流管理專(zhuān)業(yè)課程的設(shè)置是按照學(xué)校特色,這種課程體系設(shè)置勢(shì)必使培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生知識(shí)面過(guò)窄,嚴(yán)重影響學(xué)生科研水平的提高。因此目前國(guó)內(nèi)各院校不僅要突出特色,還要加強(qiáng)基礎(chǔ)課程的配置,在“寬口徑、厚基礎(chǔ)”上下工夫,培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面廣的學(xué)生。

第三,提高物流管理專(zhuān)業(yè)核心課程師資水平。物流師資水平?jīng)Q定教學(xué)水平,特別是我國(guó)不少高校對(duì)研究生的培養(yǎng)實(shí)行導(dǎo)師負(fù)責(zé)制,物流管理專(zhuān)業(yè)核心課程教師稀少直接影響到教育質(zhì)量。這一問(wèn)題的解決有賴于在校教師接受專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和聘用國(guó)內(nèi)外物流專(zhuān)家和企業(yè)資深物流經(jīng)理為客座教授等辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)。

第四,組織物流管理專(zhuān)業(yè)教材編寫(xiě)。為了保證教學(xué)質(zhì)量,配備適用的教材也是非常必要的。因此,國(guó)家有關(guān)部門(mén)應(yīng)組織物流領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者編寫(xiě)適合我國(guó)國(guó)情的優(yōu)秀教材,同時(shí)也可引進(jìn)國(guó)外優(yōu)秀的教材作為參考。另外，需要增加專(zhuān)門(mén)針對(duì)碩士研究生教材的編寫(xiě)量,提高物流教育層次性。

第五,注重實(shí)踐與案例教學(xué)。物流是一門(mén)新學(xué)科,又是實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科。物流管理專(zhuān)業(yè)碩士研究生除了參加“三教(助學(xué)、助研、助教)”實(shí)踐外,還可以利用校內(nèi)外資源讓學(xué)生增加對(duì)物流設(shè)備設(shè)施、物流業(yè)務(wù)流程的感性認(rèn)識(shí)。一些有條件的院?？梢蚤_(kāi)展案例教學(xué),通過(guò)視頻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)等現(xiàn)代化教學(xué)手段,加速物流知識(shí)的傳播和更新。

參考文獻(xiàn):

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一我國(guó)物流管理本科專(zhuān)業(yè)沿革及其培養(yǎng)目標(biāo)

(一)我國(guó)物流管理本科專(zhuān)業(yè)的發(fā)展歷程及其基本情況

我國(guó)最早的物流教育起源于1930年在上海交通大學(xué)管理系開(kāi)辦的材料管理專(zhuān)業(yè)［1］。1993年以前，我國(guó)還沒(méi)有以“物流”命名的物流專(zhuān)業(yè)，只有部分屬傳統(tǒng)物流概念的物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)，如倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理、鐵路運(yùn)輸、交通運(yùn)輸管理工程、包裝工程等相關(guān)概念的物資管理專(zhuān)業(yè)。1993～1997年，現(xiàn)代物流教育開(kāi)始起步。1993年根據(jù)當(dāng)年國(guó)家教委新修訂的大學(xué)本科專(zhuān)業(yè)目錄，將“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸管理”等專(zhuān)業(yè)改為“物流管理”專(zhuān)業(yè)，由北京物資學(xué)院、北京工商大學(xué)首先招收物流管理專(zhuān)業(yè)本科生隨后北京科技大學(xué)開(kāi)設(shè)物流工程專(zhuān)業(yè)。繼而北京交通大學(xué)、鄭州工程學(xué)院、華中科技大學(xué)等開(kāi)辦物流管理專(zhuān)業(yè)或?qū)I(yè)方向，培養(yǎng)本科、碩士或博士生。1998年教育部大規(guī)模修訂高校本科專(zhuān)業(yè)目錄，根據(jù)高等學(xué)校拓寬專(zhuān)業(yè)面的要求，將新設(shè)立5年的“物流管理”專(zhuān)業(yè)取消，并入“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)”專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)調(diào)整大大抑制了物流教育的發(fā)展［2］。

直到2001年中國(guó)入世，隨著經(jīng)濟(jì)全球化，物流業(yè)作為新型服務(wù)業(yè)，從中央到地方各級(jí)政府、企業(yè)以及國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家投資者引起了廣泛關(guān)注。2001年8月，在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的召集下，教育部恢復(fù)了“物流管理”專(zhuān)業(yè)，并于當(dāng)年批準(zhǔn)物流管理專(zhuān)業(yè)作為目錄外專(zhuān)業(yè)開(kāi)始招生。2002年教育部正式批準(zhǔn)北方交通大學(xué)等7所高校招收物流管理專(zhuān)業(yè)本科生，2003年增加到47所。2001～2010年全國(guó)開(kāi)設(shè)物流管理本科專(zhuān)業(yè)的大學(xué)數(shù)及近年該專(zhuān)業(yè)的招生畢業(yè)情況(見(jiàn)表1、表2)［3，4］。

(二)我國(guó)物流管理本科專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)及學(xué)科特點(diǎn)

物流管理本科專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，以管理學(xué)科為理論基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)、管理、工學(xué)學(xué)科相互滲透，德智體美全面發(fā)展，具有較高的思想道德和文化修養(yǎng)，具有較好的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，具有堅(jiān)實(shí)的外語(yǔ)、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)、管理、信息、系統(tǒng)科學(xué)及相關(guān)學(xué)科理論基礎(chǔ)，熟悉物流管理相關(guān)法規(guī)，掌握系統(tǒng)的供應(yīng)鏈及物流管理理論知識(shí)，能夠從事物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的復(fù)合型物流管理人才。物流管理專(zhuān)業(yè)的主干學(xué)科是工商管理和管理科學(xué)與工程，相關(guān)學(xué)科為經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸?shù)?，其學(xué)科理論基礎(chǔ)為經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)和信息科學(xué)等。

二經(jīng)管類(lèi)物流管理本科專(zhuān)業(yè)人才應(yīng)具備的核心專(zhuān)業(yè)能力

構(gòu)建以經(jīng)濟(jì)管理為學(xué)科背景的物流管理本科專(zhuān)業(yè)人才(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“物流人才”)培養(yǎng)體系，需要明確所培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)具備的核心專(zhuān)業(yè)能力要求。本文根據(jù)目前經(jīng)濟(jì)全球化的態(tài)勢(shì)和當(dāng)今企業(yè)和市場(chǎng)的實(shí)際需求，提出物流人才應(yīng)具備的核心專(zhuān)業(yè)能力主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

(1)現(xiàn)代物流運(yùn)作能力。根據(jù)物流的功能要素，物流人才應(yīng)熟悉掌握采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等主要物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，了解現(xiàn)代物流設(shè)備的性能及控制方法，并能進(jìn)行實(shí)際操作，這是最基本的能力要求。

(2)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)能力。作為物流人才，必須初步具備企業(yè)物流系統(tǒng)改造與再設(shè)計(jì)能力，具備區(qū)域物流園區(qū)(中心)規(guī)劃與設(shè)計(jì)能力，并具備一定的物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)及物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)能力等。

(3)物流項(xiàng)目組織及管理能力。對(duì)于中小型的物流項(xiàng)目能夠?qū)ζ溥M(jìn)行組織與管理，對(duì)遇到的問(wèn)題能夠給出解決的途徑和方案。所以物流人才不僅要具備較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)能力，還應(yīng)具備較強(qiáng)的人際溝通協(xié)調(diào)能力與技巧［5］。

(4)信息技術(shù)的應(yīng)用能力。在計(jì)算機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，信息技術(shù)已成為現(xiàn)代物流的發(fā)展的核心支撐平臺(tái)。因此，現(xiàn)代物流人才不僅要全面熟悉物流的主要信息技術(shù)，也應(yīng)具備一定的數(shù)據(jù)挖掘與物流系統(tǒng)優(yōu)化決策能力［5］。

(5)國(guó)際物流運(yùn)作能力。隨著全球制造鏈和供應(yīng)鏈管理的興起，國(guó)家與國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)交流越來(lái)越頻繁，國(guó)家之間、洲際之間的原材料與產(chǎn)品的流通越來(lái)越發(fā)達(dá)，國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的國(guó)際物流市場(chǎng)。因此，現(xiàn)代物流人才不僅要了解進(jìn)出口貿(mào)易專(zhuān)業(yè)技能，也應(yīng)具備如保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)、商品檢驗(yàn)等國(guó)際物流技能，并熟悉各國(guó)有關(guān)的通關(guān)制度和法律、法規(guī)及各國(guó)的物流環(huán)境。此外，現(xiàn)代物流人才應(yīng)掌握企業(yè)物流成本的構(gòu)成、預(yù)算、核算和控制，對(duì)企業(yè)外部的各種物流費(fèi)用要能夠判斷其合理性，并能夠?qū)τ邢拶Y金進(jìn)行優(yōu)化配置。

總之，在基本能力結(jié)構(gòu)上，應(yīng)具備一定的獲取知識(shí)的能力、一定的應(yīng)用知識(shí)能力和一定的創(chuàng)新能力。在專(zhuān)業(yè)知識(shí)要求上，應(yīng)具備一定的工具性知識(shí)、一定的人文社科知識(shí)、一定的自科知識(shí)及扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)管理學(xué)科、統(tǒng)計(jì)運(yùn)籌學(xué)科、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，系統(tǒng)掌握供應(yīng)鏈及物流管理基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本技能，熟悉供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作及組織管理，掌握從事物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作及物流管理的基本技能與方法，熟悉經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)管理的相關(guān)政策和法規(guī)，掌握國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)，了解國(guó)內(nèi)外制造企業(yè)、流通企業(yè)和物流企業(yè)的基本物流運(yùn)作模式。

三經(jīng)管類(lèi)物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建分析

(一)目前我國(guó)物流管理專(zhuān)業(yè)在課程體系設(shè)置上尚存在的問(wèn)題

(1)課程體系缺乏系統(tǒng)性。在整個(gè)物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系安排上，有些學(xué)校借用其他院校的培養(yǎng)方案，在其基礎(chǔ)上根據(jù)本校的辦學(xué)特色進(jìn)行適當(dāng)修改;有些學(xué)校為應(yīng)付專(zhuān)業(yè)申報(bào)，不顧實(shí)際需要勉強(qiáng)將一些課程湊合在一起，在沒(méi)有專(zhuān)業(yè)教師的情況下不顧課程整體性任意增刪課程，沒(méi)有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治龊驼撟C。

(2)教學(xué)內(nèi)容缺乏實(shí)用性。物流管理人才必須具有一定的技能。我國(guó)的物流教育現(xiàn)在比較注重傳授理論知識(shí)，而學(xué)生實(shí)用技能的培養(yǎng)顯得較為薄弱。未來(lái)物流人才必須要突出綜合素質(zhì)，具體體現(xiàn)就是要讓學(xué)生掌握物流管理的實(shí)用性技能;提高學(xué)生在實(shí)際工作中的操作能力，以增強(qiáng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。

(3)專(zhuān)業(yè)學(xué)科缺乏引導(dǎo)性。引導(dǎo)型學(xué)科可作為物流管理專(zhuān)業(yè)的必修課，師資盡量由長(zhǎng)期從事物流管理、運(yùn)輸業(yè)等具有豐富經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)技術(shù)人員來(lái)?yè)?dān)任。通過(guò)引導(dǎo)型學(xué)科的學(xué)習(xí)可以提早的告訴學(xué)生學(xué)習(xí)的方向，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)本專(zhuān)業(yè)的理解。

(4)物流教育缺乏數(shù)量性。在現(xiàn)代物流管理中，特別是隨著計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，管理信息系統(tǒng)的運(yùn)用使物流活動(dòng)同數(shù)量化分析方法結(jié)合得十分緊密，物流業(yè)務(wù)管理和綜合評(píng)價(jià)都離不開(kāi)數(shù)據(jù)分析，物流管理系統(tǒng)也是建立在極其準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上的。因此，未來(lái)的物流教育要強(qiáng)化定量分析，加強(qiáng)學(xué)生數(shù)理知識(shí)的培養(yǎng)［6］。

(二)經(jīng)管類(lèi)物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建

經(jīng)管類(lèi)物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系大體分成公共基礎(chǔ)課程、學(xué)科及大類(lèi)基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)核心課程和專(zhuān)業(yè)課程四大塊。其中，公共基礎(chǔ)課程主要包括理論、思想品德、外語(yǔ)、體育、軍事訓(xùn)練及計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)教育和文化素質(zhì)教育等課程;學(xué)科及大類(lèi)基礎(chǔ)課程包括數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理類(lèi)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、物流學(xué)、供應(yīng)鏈管理等;專(zhuān)業(yè)核心課程包括物流系統(tǒng)分析、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理、物流信息管理、國(guó)際物流、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)學(xué)等課程;專(zhuān)業(yè)課程，主要體現(xiàn)該專(zhuān)業(yè)的優(yōu)勢(shì)和特色，具體包括物流戰(zhàn)略與管理、物流系統(tǒng)論、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、物流系統(tǒng)建模與仿真、采購(gòu)管理、運(yùn)輸管理、集裝箱與多式聯(lián)運(yùn)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)地理、庫(kù)存控制與倉(cāng)儲(chǔ)管理、企業(yè)物流管理、物流成本管理、配送中心規(guī)劃與管理、第三方物流管理等。在實(shí)踐教學(xué)上，物流管理專(zhuān)業(yè)包括實(shí)踐教學(xué)課程、實(shí)踐環(huán)節(jié)或?qū)嵺`性教學(xué)活動(dòng)，如認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)、社會(huì)實(shí)踐、畢業(yè)論文(畢業(yè)設(shè)計(jì))，建議各高校選開(kāi)物流管理綜合模擬、物流管理課程設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)、大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽等。

四經(jīng)管類(lèi)物流管理專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式的構(gòu)思

從目前企業(yè)對(duì)物流專(zhuān)業(yè)人才需求情況來(lái)看，有絕大部分企業(yè)認(rèn)為目前物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生理論基礎(chǔ)扎實(shí)，但實(shí)際操作能力較差。學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)重要性的認(rèn)識(shí)與企業(yè)的需要既有相同點(diǎn)同時(shí)又有較大的偏差。如學(xué)生認(rèn)為裝卸和包裝的相關(guān)知識(shí)不重要，而這些操作恰好是配送、倉(cāng)儲(chǔ)與存儲(chǔ)及采購(gòu)等的重要環(huán)節(jié)與基礎(chǔ)，企業(yè)也比較注重這一物流環(huán)節(jié)知識(shí)和能力的培養(yǎng)。企業(yè)對(duì)于制約物流發(fā)展的主要因素也有不同的看法，認(rèn)為“物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化程度不高是物流發(fā)展瓶頸”的比例相對(duì)較高，這從一個(gè)側(cè)面反映了企業(yè)對(duì)相關(guān)物流人才的需求?；诖?，本文對(duì)經(jīng)管類(lèi)本科院校物流管理專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式提出如下構(gòu)思。

第一，將“物流管理”專(zhuān)業(yè)向“物流管理+物流工程”方向延伸。即重視物流過(guò)程的實(shí)現(xiàn)技術(shù)與裝備，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、加工、配送、倉(cāng)儲(chǔ)，定位，檢測(cè)，企業(yè)信息化及其信息處理等實(shí)用技術(shù)。

第二，從重視“物流”到重視“物流+采購(gòu)”。即重視基于物流和采購(gòu)的集成技術(shù)和成套技術(shù)，包括基于采購(gòu)的集成化設(shè)計(jì)技術(shù)，仿真設(shè)計(jì)與裝配技術(shù)，過(guò)程控制技術(shù)與方法，采購(gòu)信息平臺(tái)與共享技術(shù)等。

篇5

關(guān)鍵詞：供電企業(yè)；物流管理模式；創(chuàng)新

前言

近年來(lái)社會(huì)大眾對(duì)用電的需求越來(lái)越高，需要供電企業(yè)通過(guò)不斷提升企業(yè)的工作效率與質(zhì)量，從而滿足新時(shí)期人民群眾對(duì)美好生活追求的電力需求。為了提高供電企業(yè)的電力輸送能力，滿足人民對(duì)電力的需求，供電企業(yè)物流部門(mén)必須對(duì)物流管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，通過(guò)增加物流管理資金、技術(shù)的投入以及人才的培養(yǎng)，提升管理水平，使物流工作能夠得到高效管理。

1現(xiàn)階段供電企業(yè)物流管理模式存在的問(wèn)題

為了使供電企業(yè)能夠滿足人民群眾對(duì)美好生活追求的電力需求，需要供電企業(yè)對(duì)企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，物流部門(mén)參與了物資供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，審核上報(bào)需求完成物資采購(gòu)，合理安排物資生產(chǎn)，嚴(yán)格把控物資進(jìn)網(wǎng)質(zhì)量關(guān)，根據(jù)工程建設(shè)進(jìn)度及時(shí)將電力物資配送到位，對(duì)于施工過(guò)程中剩余的物資進(jìn)行調(diào)撥再利用等，供電企業(yè)應(yīng)當(dāng)高度地重視，采用科學(xué)的方法對(duì)物流管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，解決供電企業(yè)物流管理模式的問(wèn)題，從而提升供電企業(yè)的工作效率[1]?，F(xiàn)階段供電企業(yè)物流管理模式存在的問(wèn)題如下：

第一，供電企業(yè)物流管理模式的組織機(jī)構(gòu)存在問(wèn)題。在供電企業(yè)物流管理工作中，主要是通過(guò)層級(jí)管理，上級(jí)管理下級(jí)的方式開(kāi)展工作。供電企業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展需求設(shè)有物流中心，由于這種管理模式存在問(wèn)題，導(dǎo)致供電企業(yè)的物流管理模式無(wú)法順利開(kāi)展工作。在對(duì)物資供應(yīng)鏈管理過(guò)程中，需要企業(yè)多個(gè)部門(mén)配合完成需求上報(bào)，物資采購(gòu)，物資品質(zhì)管控，物資供應(yīng)及配送等環(huán)節(jié)，而在現(xiàn)階段的物流管理模式中，各個(gè)部門(mén)缺乏有效的溝通交流，溝通完成配合工作耗時(shí)長(zhǎng)，導(dǎo)致供電企業(yè)的物流運(yùn)輸速度滯后，物流成本過(guò)高，從而阻礙了供電企業(yè)的發(fā)展。

第二，供電企業(yè)物流管理模式的管理流程存在問(wèn)題。供電企業(yè)開(kāi)展物流管理工作時(shí)，需要工作人員按照物流管理的流程開(kāi)展工作。在現(xiàn)階段的物流管理模式中，由于供電企業(yè)的物流管理模式屬于傳統(tǒng)模式，導(dǎo)致供電企業(yè)物流管理工作各個(gè)環(huán)節(jié)中耗時(shí)長(zhǎng)，效率低。同時(shí)缺乏有效的物資供應(yīng)鏈溝通管理機(jī)制，其中物資采購(gòu)、存儲(chǔ)、配送等各環(huán)節(jié)信息傳遞耗時(shí)長(zhǎng)，信息強(qiáng)度弱。供電企業(yè)物流管理沒(méi)有科學(xué)的管理流程，從而影響物流管理工作的效率和質(zhì)量。

第三，供電企業(yè)物流管理模式缺乏信息化建設(shè)。根據(jù)社會(huì)發(fā)展的情況，信息化已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的工作，可以有效提升企業(yè)工作的效率與質(zhì)量。目前國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)的物流管理逐漸涌現(xiàn)無(wú)人化、數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)的趨勢(shì)，而供電企業(yè)的物流管理工作中，缺乏相應(yīng)信息化建設(shè)，使供電企業(yè)物流管理工作出現(xiàn)效率低下的情況。同時(shí)供電企業(yè)物流管理缺乏信息化建設(shè)，工作人員采用原始的手工記錄或人工信息錄入等方式，極易發(fā)生信息記錄錯(cuò)誤、信息內(nèi)容遺失等情況，無(wú)法有效進(jìn)行物流信息的傳遞工作，使供電企業(yè)的運(yùn)行缺乏相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持。

第四，供電企業(yè)物流管理模式缺乏人員建設(shè)。在供電企業(yè)物流工作開(kāi)展的過(guò)程中，除了需要先進(jìn)的科學(xué)設(shè)備外，還需要專(zhuān)業(yè)的工作人員。在供電企業(yè)物流管理現(xiàn)階段的發(fā)展中，缺乏專(zhuān)業(yè)工作人員的隊(duì)伍建設(shè)，使物流管理工作無(wú)法科學(xué)開(kāi)展，從而降低了物流管理工作的效率。供電企業(yè)需要根據(jù)企業(yè)物流管理工作的方向，選取適宜的工作人員，使物流管理工作能夠符合供電企業(yè)的發(fā)展方向，滿足社會(huì)發(fā)展的需求。

2新時(shí)期供電企業(yè)物流管理模式的創(chuàng)新策略

2.1有效整合供電企業(yè)物流管理組織機(jī)構(gòu)

為了提升供電企業(yè)物流管理模式的工作質(zhì)量，需要供電企業(yè)工作人員建立有效的溝通管理機(jī)制，通過(guò)物資供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的有效配合，便于供電企業(yè)優(yōu)化物流管理模式的工作內(nèi)容，提升物流管理模式的工作效率。供電企業(yè)的物流管理組織機(jī)構(gòu)，首先應(yīng)當(dāng)就原有的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行整理分析，將工作內(nèi)容相近的層級(jí)進(jìn)行科學(xué)整合，減少物流管理組織機(jī)構(gòu)的部門(mén)類(lèi)型，縮減不必要的人員配置[2]。其次，供電企業(yè)完成物流運(yùn)輸工作需要多個(gè)部門(mén)配合，物流管理組織機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)增加各個(gè)部門(mén)的溝通交流，使各個(gè)部門(mén)之間能夠及時(shí)了解物流工作的運(yùn)行情況，從而加強(qiáng)供電企業(yè)對(duì)物流管理的監(jiān)控力度。最后，供電企業(yè)需要明確物流運(yùn)輸中各個(gè)崗位的工作職責(zé)，通過(guò)建立相應(yīng)的管理機(jī)制，使各個(gè)崗位之間能夠形成約束管理的狀態(tài)。通過(guò)整合供電企業(yè)物流管理的組織機(jī)構(gòu)，可以有效提升供電企業(yè)物流的運(yùn)輸速度，降低物流運(yùn)輸成本，全面推進(jìn)供電企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

2.2建立規(guī)范化的物流管理流程

供電企業(yè)在進(jìn)行物流管理工作時(shí)，需要建立規(guī)范化的物流管理流程，使物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)能夠有效開(kāi)展工作，提升供電企業(yè)物流管理的工作質(zhì)量。供電企業(yè)通過(guò)對(duì)物流管理中的采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)建立規(guī)范化的管理流程，可以增加各個(gè)部門(mén)之間的反饋溝通，從而提升物流運(yùn)輸工作的工作效率。首先，供電企業(yè)建立采購(gòu)工作的管理流程，通過(guò)建立采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，選取優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，建立長(zhǎng)期采購(gòu)合作關(guān)系，進(jìn)行統(tǒng)一采購(gòu)工作，可以降低供電企業(yè)的采購(gòu)成本。其次，供電企業(yè)建立儲(chǔ)存工作的管理流程，工作人員將所需物品采購(gòu)至倉(cāng)庫(kù)后，需要倉(cāng)庫(kù)管理人員對(duì)物品進(jìn)行入庫(kù)登記，定時(shí)盤(pán)點(diǎn)物品數(shù)量，合理分配倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存空間，避免在倉(cāng)庫(kù)管理過(guò)程中出現(xiàn)破損問(wèn)題。最后，供電企業(yè)需要建立運(yùn)輸工作的管理流程，在進(jìn)行物流運(yùn)輸工作時(shí)，需要工作人員對(duì)運(yùn)輸?shù)姆绞揭约败?chē)輛進(jìn)行合理分配，選取科學(xué)的物流運(yùn)輸流線，從而減低物流運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

2.3加強(qiáng)供電企業(yè)物流管理信息化建設(shè)

供電企業(yè)在進(jìn)行物流管理工作時(shí)，為了提升物流管理的準(zhǔn)確性與及時(shí)性，可以加強(qiáng)供電企業(yè)物流管理的信息化建設(shè)。供電企業(yè)的物流管理工作在進(jìn)行信息化建設(shè)時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)建設(shè)符合社會(huì)要求的物流信息管理系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)電力物資的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等內(nèi)容進(jìn)行信息化存儲(chǔ)管理，確保物流管理的準(zhǔn)確性，規(guī)范性，避免出現(xiàn)信息登記失誤的情況。其次，供電企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)發(fā)展需求建立大型數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)將企業(yè)物流運(yùn)輸中的零散數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總整理，可以使數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)管理，增加數(shù)據(jù)管理的效率，為后期開(kāi)展物流運(yùn)輸工作提供保障[3]。最后，供電企業(yè)加強(qiáng)物流管理的信息化建設(shè)，借助新科技，采用移動(dòng)終端及條形碼等技術(shù)，通過(guò)掃碼，實(shí)現(xiàn)物資數(shù)據(jù)信息錄入，避免出現(xiàn)物資信息人工錄入錯(cuò)誤或缺失等情況，從而提高供電企業(yè)的物流管理水平。

2.4建設(shè)供電企業(yè)物流管理人員隊(duì)伍

加強(qiáng)供電企業(yè)物流管理人員隊(duì)伍的建設(shè)，可以有效提升物流管理模式的工作效率，降低物流管理不必要的成本支出，促進(jìn)供電企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。供電企業(yè)的物流管理工作人員，根據(jù)實(shí)際工作的需要，需要熟悉各類(lèi)電力物資，掌握供電知識(shí)、信息管理知識(shí)以及統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的能力。通過(guò)建立高能力的物流管理人員隊(duì)伍，可以提升物流管理工作的效率，使供電企業(yè)的物流管理模式符合新時(shí)期社會(huì)發(fā)展的方向。

總結(jié)

綜上所述，物流管理模式對(duì)供電企業(yè)的發(fā)展具有重要的影響，通過(guò)對(duì)物流管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，可以提升物流管理的工作效率和工作質(zhì)量，降低物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理等各環(huán)節(jié)的支出成本，使供電企業(yè)的發(fā)展能夠符合新時(shí)期社會(huì)發(fā)展的要求，為電力建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)物資供應(yīng)保障，促進(jìn)供電企業(yè)的可靠性運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)： 

[1]蔡培浩. 我國(guó)供電企業(yè)供應(yīng)物流系統(tǒng)優(yōu)化研究[D].華北電力大學(xué)，2013.