綠色金融發(fā)展研究精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇綠色金融發(fā)展研究，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵詞：綠色金融；可持續(xù)發(fā)展；綠色金融產(chǎn)品

中D分類號(hào)：F832.0 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2017）003-0-01

Abstract：At present， our country is in an important period of economic transition， the development of green finance has a huge role in promoting China's economy.China is still in the stage of green financial exploration.Many developed countries and new industrial countries develop green finance earlier than our country，so China should avoid weaknesses and take the essence for promoting the development of green finance.

Key words：green finance；sustainable development；green financial products

一、引言

（一）發(fā)展綠色金融的背景

近幾年我國(guó)經(jīng)濟(jì)達(dá)到了持續(xù)增長(zhǎng)，但也產(chǎn)生了嚴(yán)重的環(huán)境問題，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境約束的矛盾日益凸顯[1]。金融作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心，在我國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用[2]。在這種背景下，綠色金融將是發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的必要戰(zhàn)略，是金融業(yè)和環(huán)境產(chǎn)業(yè)的橋梁[3]，因此發(fā)展綠色金融是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的綠色發(fā)展以及可持續(xù)發(fā)展的必走之路。

（二）發(fā)展綠色金融的意義

綠色金融業(yè)務(wù)在全球逐步興起，越來越多的國(guó)家都在大力發(fā)展本國(guó)的綠色金融，無疑證明綠色金融對(duì)國(guó)家的發(fā)展具有很大的意義。第一，有利于國(guó)家的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。利用金融機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向作用將社會(huì)資金引向有利于環(huán)境保護(hù)的產(chǎn)業(yè)，可以適當(dāng)?shù)拇驌粑廴緡?yán)重的企業(yè)，有利于產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)[4]。第二，有利于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。發(fā)展綠色金融，間接地將公眾的投資引向環(huán)保產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)一些高污染、高消耗的重工業(yè)行業(yè)轉(zhuǎn)向污染少的行業(yè)，有利于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

二、綠色金融概述

（一）“綠色金融”概念

綠色金融，又稱環(huán)境金融，目前國(guó)內(nèi)外對(duì)綠色金融的定義總體來說可以分為兩類：一是金融業(yè)促進(jìn)環(huán)保和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，將社會(huì)資源引導(dǎo)向環(huán)保產(chǎn)業(yè)，從中發(fā)揮導(dǎo)向作用，促進(jìn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。二是指金融業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展，金融行業(yè)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的核心，必須保證機(jī)構(gòu)內(nèi)部資金運(yùn)行流暢，促使行業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。

（二）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

就綠色金融而言，在國(guó)外學(xué)者的很多文獻(xiàn)中，對(duì)其研究各有不同，但重點(diǎn)均體現(xiàn)金融業(yè)與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系上。Jeucken（2006）對(duì)金融機(jī)構(gòu)的自身可持續(xù)發(fā)展問題進(jìn)行研究，得出綠色金融的發(fā)展對(duì)金融行業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展具有促進(jìn)作用[5]。國(guó)內(nèi)對(duì)綠色金融研究相對(duì)于國(guó)外來說起步較晚，國(guó)內(nèi)的研究者研究重點(diǎn)主要集中在我國(guó)國(guó)情上。麥均洪和徐楓（2015）對(duì)綠色金融影響因素得出“還款能力”是影響綠色金融的主要因素。宋曉玲（2013）通過研究西方銀行業(yè)綠色金融政策主要采取的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，得到西方銀行業(yè)綠色金融實(shí)踐對(duì)中國(guó)的啟示，有利于中國(guó)綠色金融的發(fā)展[6]。

三、我國(guó)綠色金融發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)的綠色金融業(yè)務(wù)起步較晚，處于初級(jí)階段，主要涉及三個(gè)主要的領(lǐng)域，包括綠色信貸、綠色保險(xiǎn)和綠色證券，以綠色信貸為主。全球共有60多家金融機(jī)構(gòu)宣布采納赤道原則，其項(xiàng)目融資額約占全國(guó)的85%，但我國(guó)只有興業(yè)銀行一家赤道銀行。國(guó)內(nèi)主要的銀行都有開展綠色金融業(yè)務(wù)，包括的綠色金融產(chǎn)品類型多、領(lǐng)域?qū)拸V，以國(guó)內(nèi)五大國(guó)有銀行和興業(yè)銀行為例。中國(guó)銀行2015年綠色信貸余額 4123.15億元，同比增長(zhǎng)36.96%；農(nóng)業(yè)銀行2015年綠色信貸余額5431億元，同比增長(zhǎng)15.6%；工商銀行2015年綠色信貸7028.43億元，比上年增長(zhǎng)7.3%；建設(shè)銀行2015年綠色信貸7 335.63億元，同比增長(zhǎng)50.61%；交通銀行截至報(bào)告期內(nèi)，支持的環(huán)保項(xiàng)目節(jié)約標(biāo)煤622.9萬噸，節(jié)約水833.6萬噸，減排二氧化碳當(dāng)量1 409.5萬噸；興業(yè)銀行截至2015年，綠色信貸余額8 046億元，減排二氧化碳當(dāng)量7 161.99萬噸，節(jié)約水量28 565.06萬噸。可見，幾個(gè)主要的國(guó)內(nèi)銀行均開展了綠色金融業(yè)務(wù)，也都取得了一定的成效，為中國(guó)的環(huán)境保護(hù)提供了很大的渠道，各個(gè)銀行的主張也各有不同，但都以環(huán)境保護(hù)為中心，加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任的同時(shí)提倡行業(yè)內(nèi)的綠色運(yùn)營(yíng)，綠色發(fā)展。

四、中國(guó)發(fā)展綠色金融的建議

（一）政府角度

1.政府財(cái)政政策扶持。現(xiàn)在實(shí)行的綠色金融業(yè)務(wù)目的是保護(hù)生態(tài)環(huán)境，在沒有利益的驅(qū)動(dòng)下很少有機(jī)構(gòu)愿意主動(dòng)去實(shí)行綠色發(fā)展，很難產(chǎn)生正的外部性。政府應(yīng)該給予一定的財(cái)政支持，給予金融企業(yè)一定的利益分配，提高綠色項(xiàng)目的投資回報(bào)率。2.健全法律法規(guī)。政府應(yīng)該加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)方面的立法，探索綠色金融法，以法律形式來引導(dǎo)企業(yè)和消費(fèi)者的行為，促進(jìn)環(huán)保政策的順利實(shí)施。

（二）公眾角度

1.提高環(huán)保意識(shí)。作為公眾，應(yīng)該最先意識(shí)到環(huán)境污染的危害，應(yīng)該提高環(huán)保意識(shí)，積極倡導(dǎo)綠色環(huán)保理念，培養(yǎng)綠色環(huán)保意識(shí)，為綠色金融打造良好的社會(huì)氛圍。2.樹立綠色消費(fèi)觀。社會(huì)公眾作為消費(fèi)者，應(yīng)該樹立正確的綠色消費(fèi)觀，拒絕購(gòu)買有害環(huán)境的消費(fèi)品，認(rèn)識(shí)到綠色金融產(chǎn)品的益處，積極購(gòu)買銀行等金融機(jī)構(gòu)推出的綠色金融產(chǎn)品。

（三）金融機(jī)構(gòu)角度

1.創(chuàng)新綠色金融產(chǎn)品與服務(wù)。目前，我國(guó)的綠色金融產(chǎn)品還不是很多，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)該借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，積極創(chuàng)新綠色金融產(chǎn)品與服務(wù)。2.加強(qiáng)金融機(jī)構(gòu)內(nèi)部管理。金融機(jī)構(gòu)是綠色金融產(chǎn)品的發(fā)源地，機(jī)構(gòu)本身應(yīng)該嚴(yán)格控制內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)管理，提高企業(yè)的安全性，從本質(zhì)上健全綠色金融體系。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄧翔.綠色金融研究述評(píng)[J].中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)學(xué)報(bào)，2012，06：67-71.

[2]麥均洪，徐楓. 基于聯(lián)合分析的我國(guó)綠色金融影響因素研究[J].宏觀經(jīng)濟(jì)研究，2015，05：23-37.

[3]Salazar，J.Environmental Finance：Linking Two World [Z].Presented at a workshop on Financial Innovations for Biodiversity Bratislava，1998，（1）：2-18.

[4]西南財(cái)經(jīng)大學(xué)發(fā)展研究院、環(huán)保部環(huán)境與經(jīng)濟(jì)政策研究中心課題組，李曉西，夏光， 蔡寧.綠色金融與可持續(xù)發(fā)展[J].金融論壇，2015，10：30-40.

[5]Jeuckn，M.sustainable Finance and Banking[M].USA：The Earthscan Publication，2006.

篇2

關(guān)鍵詞：可持續(xù)發(fā)展；綠色金融

1.引言

當(dāng)前，我國(guó)進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色改造對(duì)金融的需求日益強(qiáng)勁，這使得“綠色金融”成為金融機(jī)構(gòu)，特別是銀行業(yè)發(fā)展的新的趨勢(shì)和潮流。近兩年貴州省把綠色金融創(chuàng)新作為支持低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的切入點(diǎn)，從理念、制度機(jī)制、產(chǎn)品和方式、碳金融規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)制定等方面進(jìn)行創(chuàng)新，特別是為防范產(chǎn)品創(chuàng)新、信貸結(jié)構(gòu)調(diào)整等可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)，貴州金融機(jī)構(gòu)根據(jù)新產(chǎn)品和業(yè)務(wù)運(yùn)作特點(diǎn)，分析風(fēng)險(xiǎn)隱患和薄弱環(huán)節(jié)，有針對(duì)性地制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施和辦法，建立完善風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制。貴州始終堅(jiān)持綠色發(fā)展，金融部門和產(chǎn)業(yè)科技相結(jié)合，走出一條具有自身特色的綠色發(fā)展之路，促進(jìn)生態(tài)技術(shù)、生態(tài)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)金融、生態(tài)環(huán)境的有機(jī)融合。

2.省內(nèi)外研究現(xiàn)狀

我國(guó)是較早關(guān)注信貸對(duì)環(huán)境影響的國(guó)家，各省份也紛紛開展了“綠色金融”對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)建設(shè)的研究。其中具有代表性的有海南省、河南省、新疆省等。海南省為落實(shí)海南國(guó)際旅游島建設(shè)“在發(fā)展中保護(hù)，在保護(hù)中發(fā)展”的任務(wù)，提出推進(jìn)銀行業(yè)扶持生態(tài)省建設(shè)的建議，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與金融形成“成己為人，成人達(dá)己”的互利關(guān)系；河南省面臨“三化協(xié)調(diào)”及生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重任務(wù)，而借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、提高綠色金融認(rèn)知度、健全法律法規(guī)體系、完善企業(yè)征信機(jī)制、打破地方保護(hù)主義及加強(qiáng)合作、鼓勵(lì)金融創(chuàng)新等是河南省深入推行綠色金融的可行路徑。

省外的研究對(duì)于貴州省如何開展“綠色金融”具有借鑒作用，而貴州省獨(dú)特的生態(tài)資源、地理地貌又決定了其發(fā)展不能完全借鑒省外的發(fā)展模式，“綠色金融”對(duì)發(fā)展生態(tài)貴州的研究有其獨(dú)特性。國(guó)家二號(hào)文件也對(duì)貴州的發(fā)展做出了一定要求，“國(guó)2號(hào)”文件指出，貴州是我國(guó)西部多民族聚居的省份，也是貧困問題最突出的欠發(fā)達(dá)省份。貧困和落后是貴州的主要矛盾，加快發(fā)展是貴州的主要任務(wù)。貴州盡快實(shí)現(xiàn)富裕，是西部和欠發(fā)達(dá)地區(qū)與全國(guó)縮小差距的一個(gè)重要象征，是國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的一個(gè)重要標(biāo)志。

3.貴州省發(fā)展綠色金融的重要性分析

雖然貴州省的省會(huì)貴陽市已于2003年被國(guó)家環(huán)保總局正式確定為全國(guó)首個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)城市，然而，從全省來看，情況仍不樂觀。貴州省是一個(gè)典型的以重工業(yè)發(fā)展為主的資源型大省，能源資源消耗加劇，尤其是礦產(chǎn)資源的加速開采，造成環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展與資源環(huán)境約束的矛盾日益凸顯。一方面，按照省委、省政府的“十二五”規(guī)劃，未來五年，貴州省經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)大跨越、大發(fā)展，全省生產(chǎn)總值確保實(shí)現(xiàn)8000億元，力爭(zhēng)翻一番，突破10000億元，人均生產(chǎn)總值接近3000美元。從目前貴州省情看，要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，投資拉動(dòng)將是主要力量。投資需要大量資金，特別是信貸資金的支持能否到位，將決定投資進(jìn)度和投資總量。如果投資項(xiàng)目違反國(guó)家節(jié)能減排政策，違背綠色環(huán)保原則，將很難獲得銀行的信貸資金支持，經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力面臨不足。另一方面，貴州雖然經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，但礦產(chǎn)資源和旅游資源都非常豐富，特別是旅游資源，廣泛分布的巖溶地貌構(gòu)成了特色旅游的基礎(chǔ)。喀斯特地貌在全世界具有鮮明的特色，在世界上目前已開發(fā)的15種主要自然旅游資源中，貴州占了10種，數(shù)量、類型之多，為全國(guó)罕見。無論從經(jīng)濟(jì)利益出發(fā)，還是為了子孫后代的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，發(fā)展“綠色金融”都具有重大意義。

4.貴州省發(fā)展綠色金融的困境與對(duì)策

針對(duì)目前國(guó)內(nèi)及貴州省的情況來看，發(fā)展綠色金融仍有著很多困難。一，政策體制不完善。首先，缺乏創(chuàng)新金融支持體系。綠色產(chǎn)業(yè)或低碳產(chǎn)業(yè)對(duì)資金的需求巨大，該產(chǎn)業(yè)所涵蓋的清潔發(fā)展機(jī)制（ CDM） 、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無不需要大量的資金投入，而且這些項(xiàng)目的回報(bào)期通常都比較長(zhǎng)，因此綠色金融的支持是推動(dòng)其發(fā)展的關(guān)鍵。更為重要的是，與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相比較綠色產(chǎn)業(yè)存在著較多的不確定性，因此以銀行為代表的間接融資并非綠色產(chǎn)業(yè)的主要資金來源。二，綠色金融政策支持體系尚未建立。發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明，強(qiáng)有力的政策支持是綠色金融發(fā)展的重要保障。然而，當(dāng)前中國(guó)的現(xiàn)狀是綠色金融政策支持體系尚未建立，政策比較零散且滯后于市場(chǎng)的發(fā)展。三，中介服務(wù)體系發(fā)展滯后。當(dāng)前，中國(guó)國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)對(duì)碳交易還比較陌生，對(duì)于碳交易的價(jià)值、操作模式、項(xiàng)目開發(fā)、交易規(guī)則尚不熟悉，參與碳交易的市場(chǎng)主體也不明確。除少數(shù)商業(yè)銀行對(duì)碳金融較為關(guān)注以外，其他金融機(jī)構(gòu)鮮有參與，發(fā)展碳金融仍停留在一個(gè)理念與口號(hào)的基礎(chǔ)上。針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題我們應(yīng)該采取有力措施：

（一）健全綠色金融制度。

綠色金融制度是國(guó)家用法律形式確立的綠色金融體系結(jié)構(gòu)，涉及綠色金融活動(dòng)的各個(gè)方面和各個(gè)環(huán)節(jié)，由一系列制度構(gòu)成，體現(xiàn)為有關(guān)的國(guó)家成文法和非成文法，政府法規(guī)、規(guī)章、條例以及行業(yè)公約和約定俗成的慣例等。在貴州金融體系現(xiàn)有的法律法規(guī)體系下，借鑒省內(nèi)外于國(guó)外相關(guān)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)來建立和健全。具體包括以下三個(gè)方面： 綠色金融基本法律制度、綠色金融業(yè)務(wù)開展的具體實(shí)施制度及綠色金融監(jiān)管制度。

（二）發(fā)展綠色金融市場(chǎng)。

綠色金融市場(chǎng)，是指為保護(hù)環(huán)境（ 包括水、大氣、森林、土壤等） 或考慮環(huán)保因素而進(jìn)行的投融資活動(dòng)所形成的市場(chǎng)，其顯著特點(diǎn)是綠色投融資的場(chǎng)所。當(dāng)前國(guó)際綠色金融市場(chǎng)主要指的是在“京都機(jī)制”下形成的以碳排放權(quán)為基礎(chǔ)的一系列碳信用工具交易的碳金融市場(chǎng)，包括項(xiàng)目市場(chǎng)、自愿減排市場(chǎng)和配額交易市場(chǎng)。另外，根據(jù)市場(chǎng)功能分類，還可以分為一級(jí)市場(chǎng)和二級(jí)市場(chǎng)； 根據(jù)市場(chǎng)組織形式，也可以分為場(chǎng)內(nèi)交易市場(chǎng)和場(chǎng)外交易市場(chǎng)。

（三）創(chuàng)新綠色金融工具。

綠色金融工具，是指在綠色金融市場(chǎng)中可交易的金融資產(chǎn)，是用來證明貸者與借者之間融通資金余缺的書面證明，其最基本要素為支付的金額與支付的條件。按傳統(tǒng)金融工具原生和衍生的分類，綠色金融工具也可以分為原生類綠色金融工具和衍生類綠色金融工具兩大類。當(dāng)前綠色金融市場(chǎng)上，原生類綠色金融工具主要包括碳信用和碳現(xiàn)貨，由此派生出的衍生類綠色金融工具包括遠(yuǎn)期、期貨、期權(quán)，互換和結(jié)構(gòu)性產(chǎn)品等。（作者單位：貴州財(cái)經(jīng)大學(xué)）

參考文獻(xiàn)：

[1]胡宏章.金融可持續(xù)發(fā)展論[M].北京：中國(guó)金融出版社，1998.

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關(guān)鍵詞:綠色物流;國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);回歸分析;鉆石模型

中圖分類號(hào):F59文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1003-3890(2010)07-0074-06

一、問題的提出

2008年,席卷全球的金融危機(jī)對(duì)世界各行業(yè)造成巨大沖擊,我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)也不例外,尤其是給以外貿(mào)物流為主的企業(yè)帶來很大壓力,造成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難,業(yè)務(wù)量明顯下滑,物流產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。目前,危機(jī)的影響逐漸消退,進(jìn)入了后危機(jī)時(shí)代,那么,金融危機(jī)后的中國(guó)物流產(chǎn)業(yè),應(yīng)走怎么樣的科學(xué)之路?采取怎么樣的發(fā)展戰(zhàn)略?基于目前中國(guó)的基本國(guó)情和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求,同時(shí)為了提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和增強(qiáng)抵抗危機(jī)能力,發(fā)展以減少物流成本以及增加產(chǎn)業(yè)增加值為目標(biāo)的綠色物流無疑是最佳選擇之一。

我們看到,在當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下,世界各行業(yè)雖緊密聯(lián)系但實(shí)力各異。如管理學(xué)大師邁克爾?波特所指出的:“為什么有些國(guó)家的產(chǎn)能在某些領(lǐng)域里創(chuàng)造并保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?它們的企業(yè)長(zhǎng)期具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?決定條件在于這些產(chǎn)業(yè)或企業(yè)所在的國(guó)家能否在特定領(lǐng)域創(chuàng)造和保持比較優(yōu)勢(shì),這也就是一個(gè)國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”[1]筆者認(rèn)為,國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)包括兩層含義:第一是邁克?波特所論述的“國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)鉆石理論”,其著重于從“鉆石理論”的角度來解釋產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。第二是一般意義上所說的一個(gè)國(guó)家(地區(qū))的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,即產(chǎn)業(yè)的國(guó)家(際)競(jìng)爭(zhēng)力,是該經(jīng)濟(jì)實(shí)力和整體水平的體現(xiàn)。所以,研究金融危機(jī)后我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展戰(zhàn)略,就應(yīng)該從國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的層面進(jìn)行深入的探討。

二、文獻(xiàn)綜述

物流――“Distribution”一詞最早出現(xiàn)于美國(guó)。1921年,阿奇?蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問題》一書中提出物流是指“物資經(jīng)過時(shí)間或空間的轉(zhuǎn)移。……”在20世紀(jì)80年代,歐美學(xué)術(shù)界及實(shí)業(yè)界又有了“第三方服務(wù)提供者”的說法,至此,物流與第三方物流成為人們研究的熱點(diǎn),并且隨著世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化,理論深度不斷地?cái)U(kuò)展與深化[2]。發(fā)達(dá)國(guó)家的工業(yè)經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)期的發(fā)展,隨著環(huán)境問題逐漸突顯,環(huán)保、綠色經(jīng)濟(jì)的理念隨之提出,西方研究流通的學(xué)者開始提出并著手研究“綠色物流”,很快就得到政府、企業(yè)和學(xué)術(shù)界的普遍重視。

關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究,也是始于西方國(guó)家。20世紀(jì)中期以后,物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從傳統(tǒng)物流(Physical Distribution)向現(xiàn)代物流(Logistics)的轉(zhuǎn)變。其中的個(gè)人代表和團(tuán)體如美國(guó)物流學(xué)家彼?特拉卡、美國(guó)物流管理學(xué)會(huì)、歐洲物流協(xié)會(huì),等等。20世紀(jì)90年代中期至今,供應(yīng)鏈的物流管理思想處在主流地位。供應(yīng)鏈的思想是在邁克?波特于20世紀(jì)90年代初(Michael E.Porter)提出“價(jià)值鏈”(Value Chain)思想的基礎(chǔ)上應(yīng)運(yùn)而生的。1998年,美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)指出:“物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分,是為了滿足顧客需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從生產(chǎn)到消費(fèi)進(jìn)行低成本、高效率流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施、控制過程”[2]。波特在1990年提出并系統(tǒng)論述“國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)①”之后,其核心思想――鉆石理論被研究者用來對(duì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析而不是戰(zhàn)略分析。也有學(xué)者用國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論來研究物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,但相對(duì)比較宏觀和籠統(tǒng),缺乏應(yīng)用數(shù)學(xué)模型等工具進(jìn)行深入的探討。

我國(guó)對(duì)于物流和綠色物流的研究落后于西方國(guó)家,其研究是在改革開放后展開,始于20世紀(jì)80年代中期。綠色物流(Environmental logistics)②是一個(gè)新概念,經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新的階段,隨著綠色理念、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的提出,才有學(xué)者進(jìn)行研究。國(guó)內(nèi)在綠色物流領(lǐng)域的研究可以說是處于起步階段。很多文獻(xiàn)著重于介紹綠色物流的理念、基本原理,淺析其發(fā)展途徑等等,并著重于工業(yè)生態(tài)理論和系統(tǒng)工程理論研究。

雖然國(guó)內(nèi)外對(duì)綠色物流產(chǎn)業(yè)的研究從多個(gè)方面展開,也為學(xué)術(shù)界提供了很多有意義的理論框架,但對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究主要是以微觀層面的供應(yīng)鏈管理研究為主流。筆者對(duì)于綠色物流的發(fā)展戰(zhàn)略研究,是著眼于金融危機(jī)后,基于國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的視角。論文的獨(dú)創(chuàng)性體現(xiàn)在:對(duì)理解的國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與傳統(tǒng)理解有所不同,對(duì)定位的物流綠色化發(fā)展目標(biāo)更加明確:低成本、高增加值并將它們緊密結(jié)合起來論述。主要思想體現(xiàn)在:其一,在物流成本、增加值等與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展等變量之間進(jìn)行線性回歸分析,體現(xiàn)了低成本高增加值的綠色物流對(duì)于國(guó)家產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要性。其二,運(yùn)用鉆石模型對(duì)物流產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略分析,進(jìn)而制定出金融危機(jī)后物流綠色化發(fā)展的戰(zhàn)略決策。所以,本論文力求創(chuàng)新,精益求精。

三、模型的建立

在本論文中,模型包括回歸分析模型和鉆石模型。建立回歸模型的目的是在論述物流成本、物流產(chǎn)業(yè)增加值與國(guó)民經(jīng)濟(jì)線性相關(guān)的同時(shí),求出它們之間變動(dòng)的具體影響,以進(jìn)行進(jìn)一步的探討。建立物流產(chǎn)業(yè)“鉆石模型”的目的是基于此思路的合理發(fā)展戰(zhàn)略論述。

(一)建立回歸分析模型與時(shí)間趨勢(shì)推測(cè)

1. 指標(biāo)的選取與設(shè)計(jì)。指標(biāo)的選取與設(shè)計(jì)應(yīng)該緊扣論文所表達(dá)的中心意思,因?yàn)楣P者是基于國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的視角對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的綠色化發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行探討。所以指標(biāo)的設(shè)計(jì)理應(yīng)與國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有關(guān),基于這一層意義,應(yīng)該先建立物流產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體水平的相關(guān)性模型。由于物流的綠色化發(fā)展的兩大重要目標(biāo)是減少產(chǎn)業(yè)成本和增加產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出,同時(shí)這兩項(xiàng)指標(biāo)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)、國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)密切相關(guān)。所以相關(guān)性的研究主要從兩個(gè)方面開展:社會(huì)物流成本占GDP的比重以及物流產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重,這兩個(gè)比例關(guān)系是評(píng)價(jià)的核心[3]。所以選取GDP、物流成本③、物流產(chǎn)業(yè)增加值④這三個(gè)指標(biāo)。

2. 回歸模型的建立。現(xiàn)在先建立回歸模型的一般形式。如果變量x1,x2,x3,……,xp與隨機(jī)變量之間存在著相關(guān)關(guān)系,那么就意味著當(dāng)x1,x2,x3,……,xp的值取定之后,y便有相應(yīng)的概率分布與之相對(duì)應(yīng)。那么可以得出隨機(jī)變量與相關(guān)變量x1,x2,x3,……,xp之間的概率模型為:

y=(x1,x2,x3,……,xp)+?著

在上面的方程式中,y為被因變量或內(nèi)生變量(被解釋變量);x1,x2,x3,……,xp為自變量或外生變量(解釋變量);y=x1,x2,x3,……,xp為一般變量x1,x2,x3,……,xp的確定性關(guān)系;?著為隨機(jī)誤差。然后建立相關(guān)性模型,根據(jù)前面選定的指標(biāo),建立GDP與物流成本、物流增加值的回歸模型。物流產(chǎn)業(yè)的綠色化發(fā)展,將會(huì)在降低高昂的物流費(fèi)用的同時(shí)增加物流產(chǎn)業(yè)增加值。在開展專業(yè)化的第三方物流活動(dòng)中推進(jìn)綠色經(jīng)營(yíng),減少中間消耗和環(huán)境生態(tài)污染,從而提升國(guó)家總體的經(jīng)濟(jì)水平,增加產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為此需要通過建立GDP對(duì)物流成本與物流增加值的回歸方程來分析它們之間的關(guān)系。

設(shè)GDP對(duì)物流成本、物流增加值的回歸模型為:

■=f(x)=a+bx1+cx2

上式中,y為GDP,x1為物流成本、x2為產(chǎn)業(yè)增加值,a為常數(shù),b、c為回歸系數(shù)。其中■、■=■

2. 時(shí)間趨勢(shì)推測(cè)的提出。首先是物流成本與GDP比例關(guān)系時(shí)間趨勢(shì)的推測(cè)。根據(jù)有關(guān)部門的測(cè)算,目前發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本占GDP的比重約為10%,中等發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本占GDP比重約為15%(如韓國(guó)),我國(guó)的這一指標(biāo)約為17%~20%。由于物流技術(shù)的進(jìn)步和逐漸形成的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),這一比值應(yīng)該是逐漸降低的。社會(huì)物流成本的下降速度越快,一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高,國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)越強(qiáng)。其次是物流產(chǎn)業(yè)增加值與GDP比例關(guān)系的時(shí)間趨勢(shì)推測(cè)。隨著以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的各種物流信息化的迅速發(fā)展,尤其是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境,第三方物流專業(yè)化發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中增長(zhǎng)性行業(yè)。但是,由于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專業(yè)性不強(qiáng),同時(shí)物流產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展水平低,和其他產(chǎn)業(yè)(如房地產(chǎn)業(yè))相比,物流并不是暴利行業(yè),物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的先導(dǎo)性還不明顯。所以,可以預(yù)測(cè),在國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中,物流產(chǎn)業(yè)的增加值占GDP的比例并不會(huì)越來越大。

(二)物流產(chǎn)業(yè)鉆石模型的建立

1. 模型建立。波特的鉆石模型是對(duì)“國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力”的規(guī)范解釋,其重要之處在于說明“國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力”的微觀基礎(chǔ)就在于產(chǎn)業(yè)和廠商的競(jìng)爭(zhēng)力,進(jìn)而加強(qiáng)了整個(gè)國(guó)家或地區(qū)在國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在模仿波特“鉆石模型”的基礎(chǔ)上,建立物流產(chǎn)業(yè)的“鉆石模型”(見圖1)。

2. 模型解釋。物流產(chǎn)業(yè)“鉆石模型”各個(gè)要素的具體涵義分別是:(1)物流生產(chǎn)要素――國(guó)家在物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中有關(guān)生產(chǎn)方面的表現(xiàn),包括硬件和軟件。生產(chǎn)要素有高級(jí)要素與低級(jí)要素之分,比如科技含量高的基礎(chǔ)設(shè)施和高級(jí)的物流人力資源就屬于高級(jí)生產(chǎn)要素。高級(jí)生產(chǎn)要素是綠色物流發(fā)展必不可少的條件之一。(2)物流需求條件――本國(guó)市場(chǎng)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)所提供的綠色物流服務(wù)的需求如何。需求越旺,物流綠色化發(fā)展越有動(dòng)力。(3)物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)與支持性產(chǎn)業(yè)――在物流綠色化發(fā)展過程中,其相關(guān)產(chǎn)業(yè)和上下游產(chǎn)業(yè)是否具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。綠色物流產(chǎn)業(yè)鏈的建造與完善,是物流綠色化發(fā)展的保障。(4)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、企業(yè)戰(zhàn)略與同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)――在企業(yè)的微觀層面,綠色物流企業(yè)在一個(gè)國(guó)家的基礎(chǔ)、組織形式與管理形態(tài)、經(jīng)營(yíng)策略以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)。(5)發(fā)展機(jī)遇――包括國(guó)內(nèi)國(guó)際的機(jī)遇,作為一種機(jī)會(huì),有著可遇不可求的特征。包括市場(chǎng)環(huán)境、技術(shù)發(fā)明等因素,比如市場(chǎng)環(huán)境不可預(yù)測(cè)的變化、某些具有偶然性的發(fā)明等。(6)政府行為――政府在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的角色是一種干預(yù)與放任的平衡。發(fā)展中國(guó)家的政府行為主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)政策方面,同時(shí)為物流綠色化發(fā)展提供有利環(huán)境尤為重要。

物流產(chǎn)業(yè)“鉆石模型”是一個(gè)雙向強(qiáng)化的系統(tǒng),其中一項(xiàng)要素的效果必然影響到另一項(xiàng)狀態(tài),所以以上的六大要素是緊密聯(lián)系的有機(jī)整體。

四、回歸分析與實(shí)證檢驗(yàn)

(一)數(shù)據(jù)采集

物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)涉及面廣、分組獨(dú)特。為了便于更好地了解物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)情況,需掌握時(shí)間跨度較長(zhǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),以利于科學(xué)地進(jìn)行回歸分析和趨勢(shì)推算。因此筆者采用的數(shù)據(jù)主要來自《中國(guó)物流統(tǒng)計(jì)年鑒(1994-2008年)》,數(shù)據(jù)包括GDP、社會(huì)物流總額、物流業(yè)增加值等。

(二)物流成本與GDP的線性回歸分析

表1中給出1994-2008年我國(guó)GDP、物流成本(TLC)、物流增加值(LAV)的有關(guān)數(shù)據(jù)⑤。

根據(jù)表1中數(shù)據(jù),可繪出1994-2008年物流成本、產(chǎn)業(yè)增加值與GDP的散點(diǎn)圖⑥(見圖2)。

從圖2可以看出,我國(guó)社會(huì)物流成本總成本、物流產(chǎn)業(yè)增加值隨著GDP的增加而增加,大多數(shù)散點(diǎn)圖都分布在一條直線附近,呈高度線性趨勢(shì)。通過建立一元線性回歸模型,得出物流成本、物流增加值與GDP的線性回歸方程為:

y=11575.13+3.361225x1+6.718937x2

對(duì)該回歸方程進(jìn)行檢驗(yàn),取其臨界值F0.01(1,8)遠(yuǎn)小于經(jīng)計(jì)算檢驗(yàn)所得的F統(tǒng)計(jì)量的值12 519.27。這說明在顯著性水平為0.01下,所建立的線性回歸模型是合理的。從上面線性回歸分析結(jié)果看出,TLC的回歸系數(shù)為3.361225,LAV的回歸系數(shù)為6.718937。這就說明:這15年來,中國(guó)的物流成本每增加1億元,GDP增加3.361225億元;物流產(chǎn)業(yè)增加值每增加1億元,GDP就增加6.718937億元。因?yàn)槲锪鞒杀臼请S著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)社會(huì)對(duì)物流的需求增加,物流規(guī)模的也就上升,所以社會(huì)物流成本也就自然增加。從方程中看出,物流產(chǎn)業(yè)增加值的權(quán)重很大,對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)具有巨大的作用。

(三)時(shí)間趨勢(shì)推測(cè)的驗(yàn)證

根據(jù)表1中的數(shù)據(jù)可以計(jì)算出物流成本與GDP以及物流增加值與GDP之間的比例關(guān)系,用曲線圖表示(見圖3)。圖3中TLCBI表示我國(guó)物流成本與GDP的比例關(guān)系,LAV表示我國(guó)物流增加值與GDP的比例關(guān)系,FATLCBC表示發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本與GDP比例的平均水平。

1. 物流成本與GDP比例關(guān)系趨勢(shì)推測(cè)的驗(yàn)證。從圖3可以看出,在1994-2008年這15年來,我國(guó)的物流成本占GDP的比重總體來說是逐漸下降的,說明物流業(yè)的運(yùn)行質(zhì)量有所提高。但同時(shí)看到,這一比例下降幅度并不是很大,由于抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力不足,在2008年世界金融危機(jī)下,比率還有所增加,說明物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效率有所降低。同時(shí),發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本占GDP的比率約10%左右[4],與之相比,我國(guó)還有很大距離,物流成本高也是近些年來導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)困難、缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因之一。

2. 物流產(chǎn)業(yè)增加值與GDP比例關(guān)系趨勢(shì)推測(cè)的驗(yàn)證。同樣由圖3可知,近15年來物流產(chǎn)業(yè)的增加值占GDP的比率不是提高,反而有下降趨勢(shì)。1994年最高,達(dá)7.6%,2004-2006年都是6.7%,由于受金融危機(jī)影響,2008年下降到6.4%。雖然我國(guó)物流總額的增長(zhǎng)率超過GDP的增長(zhǎng)率,但物流產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還相差很遠(yuǎn)。所以,要提高國(guó)家的整體運(yùn)行水平和物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),就得在減少物流成本的同時(shí)增加物流增加值,所以調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),發(fā)展定位于低成本、高效益的綠色物流尤為重要。

五、基于“鉆石模型”視角的物流綠色化戰(zhàn)略思考

金融危機(jī)后,為了提高物流產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,必須發(fā)展低成本、高效益的綠色物流,基于“鉆石模型”的角度,戰(zhàn)略對(duì)策有以下五點(diǎn):

1. 從物流生產(chǎn)要素層面看,要發(fā)展綠色物流良好的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備,培養(yǎng)高級(jí)物流管理人才。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的費(fèi)用可以概括為運(yùn)輸費(fèi)用、管理費(fèi)用與保管費(fèi)用,其中運(yùn)輸費(fèi)用占的比例最大,達(dá)一半以上。所以,發(fā)展綠色物流,就得先在物流運(yùn)輸設(shè)備綠色化上大做文章。其策略有:通過技術(shù)進(jìn)步切實(shí)降低各種運(yùn)輸設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)用;做好運(yùn)輸線路的運(yùn)籌規(guī)劃,選擇環(huán)境友好的運(yùn)輸路線。另外,注重培養(yǎng)高級(jí)人才,尤其是有遠(yuǎn)見的管理者和物流運(yùn)籌技術(shù)人才等。總的來說,綠色物流的發(fā)展,需要良好的基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源、知識(shí)資源、資本資源等支撐,要發(fā)揮包括企業(yè)、政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、個(gè)人等在內(nèi)的共同作用,才能創(chuàng)造出有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的生產(chǎn)要素。

2. 在物流需求條件方面,要盡量提供有利的條件。需求條件是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力,國(guó)內(nèi)需求市場(chǎng)也是產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一大關(guān)鍵要素,客戶需求的形態(tài)和特征能夠反映該行業(yè)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[5]。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)的物流需求近年來逐漸增加,表2是我國(guó)2000年來每單位GDP的物流需求系數(shù)。

由表2可以看出,21世紀(jì)以來我國(guó)的物流需求不斷增加,2008年由于金融危機(jī)影響有所回落,但危機(jī)過后還會(huì)保持上升趨勢(shì)。綠色物流要得到很好發(fā)展,需求條件同樣是不可忽略的因素,不僅要擴(kuò)大綠色物流內(nèi)需,還得擴(kuò)大外部需求。其發(fā)展戰(zhàn)略關(guān)鍵在:(1)從宏觀角度,金融危機(jī)后,政府在繼續(xù)實(shí)行擴(kuò)大內(nèi)需的宏觀調(diào)控手段時(shí),應(yīng)注重?cái)U(kuò)大綠色物流的內(nèi)部需求。比如政策鼓勵(lì)、引導(dǎo),為企業(yè)創(chuàng)造良好條件,加強(qiáng)信息服務(wù)等。(2)從物流企業(yè)發(fā)展的微觀角度看,致力于發(fā)展綠色物流的企業(yè),首先得做好市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的細(xì)分。同時(shí),要有遠(yuǎn)見地預(yù)測(cè)到未來不久的需求情況。

3. 從企業(yè)結(jié)構(gòu)與同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)層面看,應(yīng)根據(jù)不同階段鼓勵(lì)良性競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)家的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與新形態(tài)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系密切,綠色經(jīng)濟(jì)作為新階段中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綠色物流產(chǎn)業(yè)必定在未來成為高增長(zhǎng)值的行業(yè)。所以,首先提倡物流企業(yè)具有綠色經(jīng)營(yíng)的企業(yè)目標(biāo),進(jìn)而促使綠色物流一體化管理的實(shí)施。對(duì)于中國(guó)的綠色物流行業(yè)的同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),目前只是一些條件具備的企業(yè)才實(shí)行這一戰(zhàn)略,還沒有形成擴(kuò)散效應(yīng)。但隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段的不同,應(yīng)鼓勵(lì)同行業(yè)進(jìn)行良性競(jìng)爭(zhēng)而不是壟斷。

4. 從綠色物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支持性行業(yè)的層面來看,應(yīng)逐步完善綠色物流產(chǎn)業(yè)鏈,促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)鏈的一體化發(fā)展。金融危機(jī)對(duì)中國(guó)企業(yè),尤其是出口導(dǎo)向型的中小企業(yè)的沖擊巨大,一個(gè)重要原因是中國(guó)的產(chǎn)業(yè)缺乏完整的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。以美國(guó)著名的芭比娃娃產(chǎn)品為例,廣東東莞制造芭比娃娃的玩具廠,出廠價(jià)是1美元,而出口到美國(guó)的終端零售價(jià)格是10美元。其中9美元的利潤(rùn),滲透在“產(chǎn)品設(shè)計(jì)+大物流+終端零售”中,這個(gè)大物流環(huán)節(jié),包括“倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、原料采購(gòu)、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營(yíng)”等。這就是所謂的“6+1”產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈[6]。中國(guó)的一些制造企業(yè)正因?yàn)椴荒艽蛟焱晟频拇笪锪鳟a(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈,利潤(rùn)微薄,缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力,所以在危機(jī)中經(jīng)不起考驗(yàn),經(jīng)營(yíng)困難。所以,對(duì)于綠色物流產(chǎn)業(yè)來說,要打造完善的產(chǎn)業(yè)鏈,逐步建立完整的上下游物流業(yè)支撐要素,這是降低物流成本增加效益的可行策略之一。同時(shí),鼓勵(lì)物流企業(yè)之間的良性競(jìng)爭(zhēng)與合作,開展與加強(qiáng)第三方物流企業(yè)與物流需求企業(yè)之間長(zhǎng)期有效的合作。

5. 從政府行為層面看,應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到發(fā)展現(xiàn)代化的綠色物流在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式中的關(guān)鍵作用。從國(guó)家層面來看,“競(jìng)爭(zhēng)力”唯一的意義就是國(guó)家生產(chǎn)力,國(guó)家與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系,也正是國(guó)家如何刺激產(chǎn)業(yè)改善和創(chuàng)新的關(guān)系。所以政府在考慮和制定經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃時(shí),一定要把現(xiàn)代化物流作為重點(diǎn)環(huán)節(jié)納入規(guī)劃和政策范圍[7]。政府的政策性支持可以包括:一是加快形成統(tǒng)一的物流業(yè)政策體系,推行綠色物流發(fā)展的政策激勵(lì),實(shí)行“綠色補(bǔ)貼”政策并落到實(shí)處。

六、結(jié)語和展望

綜上所述,在金融危機(jī)后,以減少物流成本、提高物流增加值為目標(biāo)的物流綠色化發(fā)展,是提高物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與風(fēng)險(xiǎn)抵御能力的可行之路,也是提高我國(guó)產(chǎn)業(yè)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在。物流綠色化的發(fā)展,從“鉆石模型”的角度可以得出科學(xué)合理的戰(zhàn)略決策。對(duì)于物流綠色化發(fā)展戰(zhàn)略這一新課題,還存在很大的研究空間,既有微觀角度,也有宏觀角度。筆者認(rèn)為,從微觀層面,運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)、博弈論等方法實(shí)證研究綠色物流產(chǎn)業(yè)組織的統(tǒng)籌規(guī)劃、合作創(chuàng)新等具備很大意義;從宏觀層面,綠色物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)布局等的研究有待于進(jìn)一步展開與深化。

注釋:

①波特的國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)又稱“國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)鉆石理論”、“鉆石理論”,其核心思想體現(xiàn)在鉆石模型當(dāng)中。

②綠色物流的學(xué)術(shù)解釋:也稱環(huán)保物流,是指實(shí)現(xiàn)物流綠色化,通過在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。

③物流成本是物流過程中消耗各種勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn),能直接體現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的效益,也是綠色物流首要目標(biāo)。

④物流產(chǎn)業(yè)增加值反映了報(bào)告期間物流產(chǎn)業(yè)新創(chuàng)造的價(jià)值,是GDP重要組成部分,也是物流綠色化發(fā)展的目標(biāo)之一。

⑤數(shù)據(jù)來源于各年《經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)年鑒》與《物流年鑒》。

⑥此散點(diǎn)圖運(yùn)用Eviews軟件繪制而得,回歸方程的計(jì)算與檢驗(yàn)也是通過運(yùn)用Eviews操作。

⑦數(shù)據(jù)來源于《2008年中國(guó)物流年鑒》。

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The Development Strategic Research on Environmental Logistics Industry after the Finance Crisis

Deng Liang

(Economics School, Capital University of Economics and Business, Beijing 100070, China)

篇4

關(guān)鍵詞：金融產(chǎn)業(yè)；功能定位；集聚發(fā)展

中圖分類號(hào)：F832.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1007-4392（2011）08-0040-03

一、環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈概況

2010年10月20日，河北省政府《關(guān)于加快河北省環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》出臺(tái)，10月22日在廊坊召開加快推進(jìn)環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)工作會(huì)議，標(biāo)志著環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈概念正式提出并啟動(dòng)。2011年初調(diào)整為“環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈”。簡(jiǎn)稱“十四縣、一圈、四區(qū)、六基地”。十四縣指毗鄰北京的涿州、淶水、涿鹿、懷來、赤城、豐寧、灤平、三河、大廠、香河、廣陽、安次、固安、興隆等十四個(gè)縣市區(qū)；一圈是指以新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈；四區(qū)是指建設(shè)高層次人才創(chuàng)業(yè)區(qū)、科技成果孵化區(qū)、新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)和現(xiàn)代物流區(qū)；六基地是指養(yǎng)老、健身、休閑、觀光、有機(jī)蔬菜以及宜居生活基地。綠色是指生態(tài)、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展。發(fā)展目標(biāo)是到2015年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比2010年翻兩番，地區(qū)生產(chǎn)總值由1196億元達(dá)到4784億元，財(cái)政收入由200億元達(dá)到800億元，社會(huì)融資總量年均增速20％以上，直接融資占比達(dá)到50％以上，金融機(jī)構(gòu)存貸比年均提高5％以上，城區(qū)總?cè)丝谟?65萬人達(dá)到300萬人，城鎮(zhèn)化率由33％上升到60％。2020年，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比2015年再翻一番，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到9568億元，全部財(cái)政收入達(dá)到1600億元，城區(qū)總?cè)丝谶_(dá)到400萬人，城鎮(zhèn)化率達(dá)到70％。

二、環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈理論基礎(chǔ)及區(qū)域合作分析

環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈的理論基礎(chǔ)緣于都市圈理論。都市圈（megalopolis）概念最早由法國(guó)地理學(xué)家戈德曼于1957年提出，他認(rèn)為都市圈的基礎(chǔ)功能是匯集人口、資金、物資、信息、觀念等各種有形和無形的要素，主宰整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、金融、通信、文化等方面的主要活動(dòng)和發(fā)展政策的制定，甚至影響全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。1988年都市圈概念被引入我國(guó)。高汝熹（1990）認(rèn)為都市經(jīng)濟(jì)圈是以經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市為中心，通過經(jīng)濟(jì)輻射和經(jīng)濟(jì)吸引，帶動(dòng)周圍城市和農(nóng)村，以形成統(tǒng)一的生產(chǎn)和流通經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)。2011年國(guó)家“十二五”規(guī)劃綱要正式提出“充分發(fā)揮不同地區(qū)比較優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)生產(chǎn)要素合理流動(dòng)，深化區(qū)域合作。推進(jìn)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，打造首都經(jīng)濟(jì)圈”。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家威廉姆森（1965）認(rèn)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一個(gè)倒U型過程，可分為三個(gè)階段。第一階段為自由發(fā)展階段，資源豐富的區(qū)域優(yōu)先得到發(fā)展，區(qū)域內(nèi)部發(fā)展差距不斷拉大；第二階段為被動(dòng)合作階段，區(qū)域資源聚集過剩，各經(jīng)濟(jì)實(shí)體差距不再擴(kuò)大。又由于優(yōu)勢(shì)地區(qū)活動(dòng)成本提高，各實(shí)體間被動(dòng)尋求合作；第三階段為充分合作階段，區(qū)域之間貿(mào)易壁壘被打破，資源開始向欠發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移，地區(qū)差異逐步減小，逐漸實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展。

目前，環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈金融發(fā)展正處于倒U型軌道。北京是全國(guó)的金融管理核心區(qū)、資金清算中心及國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)總部聚集地，聚集著全國(guó)金融業(yè)60％的金融資產(chǎn)。長(zhǎng)期以來北京與周邊地區(qū)的關(guān)系一直是聚集效應(yīng)大于擴(kuò)散效應(yīng)。但是，隨著經(jīng)濟(jì)金融的快速發(fā)展，北京與周邊地區(qū)開始出現(xiàn)合作意向。在河北省提出建設(shè)環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈的同時(shí)，北京也主動(dòng)提出要轉(zhuǎn)變觀念、加強(qiáng)輻射，努力打造首都經(jīng)濟(jì)圈，即從過去注重功能集聚特向功能疏解輻射轉(zhuǎn)變，從強(qiáng)調(diào)外省市保障北京向主動(dòng)為外省市提供服務(wù)轉(zhuǎn)變，從強(qiáng)調(diào)服務(wù)首都向服務(wù)區(qū)域、服務(wù)全國(guó)轉(zhuǎn)變，并重點(diǎn)在金融資本、生產(chǎn)服務(wù)、科技、信息等八個(gè)方面加強(qiáng)區(qū)域輻射。該合作發(fā)展過程可通過博弈理論作進(jìn)一步分析。

模型中存在兩個(gè)均衡解（合作，合作）、（不合作，不合作）。在第一階段，如果雙方均選擇合作，雙方收益都會(huì)達(dá)到最大。但是這一階段處于無序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，尤其是發(fā)達(dá)地區(qū)缺乏合作積極性。此時(shí)，b＞a＞d＞e＞h＞g＞c＝f＝0。理性雙方為保證自己收益不為0，最后均選擇不合作，達(dá)到（不合作，不合作）均衡點(diǎn)。2010年以來，首都經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展開始步入第二階段，合作收益逐漸增大。在博弈矩陣中，abcf值逐漸變大，degh值逐漸減小。當(dāng)c＞g時(shí)，無論B采取哪種策略，合作都是A的最優(yōu)策略。當(dāng)f＞h時(shí)，無論A采取哪種策略，合作都是B的最優(yōu)策略。因此，這一階段雙方均會(huì)被動(dòng)的采取合作策略，而達(dá)到（合作，合作）均衡點(diǎn)。這也正是河北省與北京市同時(shí)提出首都經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的內(nèi)在動(dòng)因。

三、環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義及現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，金融先行，金融是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要拉力與推力。經(jīng)濟(jì)協(xié)作必須以統(tǒng)一的、開放的金融體系為基本前提。發(fā)展壯大金融產(chǎn)業(yè)的重要意義體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是金融具有資本積累效應(yīng)與資本配置效率。金融發(fā)展可以為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供充足的資本積累，提高投融資水平，并決定著投融資的效率。二是金融能夠促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，吸引優(yōu)秀人才。金融通過將資金配置到生產(chǎn)效率最高的項(xiàng)目中去，提高技術(shù)進(jìn)步率。同時(shí)，金融業(yè)是知識(shí)密集型的產(chǎn)業(yè)，對(duì)人力資本的集聚效應(yīng)明顯。三是金融能夠促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級(jí)。金融業(yè)的發(fā)展直接體現(xiàn)為金融業(yè)的產(chǎn)出較大，在統(tǒng)計(jì)核算中不僅表現(xiàn)為GDP的擴(kuò)大，同樣表現(xiàn)為第三產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)加快、比重增大、結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)金融產(chǎn)業(yè)雖然存在業(yè)態(tài)發(fā)展不平衡等問題，但已經(jīng)具備一定的發(fā)展基礎(chǔ)。如《關(guān)于河北省金融支持環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展的意見》已經(jīng)出臺(tái)，河北省政府已與國(guó)家開發(fā)銀行簽署了3500億元的環(huán)首都開發(fā)性金融工作協(xié)議。以廊坊為例，為促進(jìn)京冀經(jīng)濟(jì)金融一體化發(fā)展，在加強(qiáng)金融生態(tài)環(huán)境建設(shè)、深化金融創(chuàng)新等方面進(jìn)行了積極實(shí)踐。一是制定出臺(tái)了《廊坊市加快金融后臺(tái)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》、《關(guān)于加強(qiáng)金融生態(tài)環(huán)境建設(shè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)金融協(xié)調(diào)發(fā)展的意見》等政策措施。二是河北省“中國(guó)北方金融產(chǎn)業(yè)后臺(tái)服務(wù)基地（A區(qū)）”在廊坊正式掛牌。主要建設(shè)外包人才培育基地、創(chuàng)業(yè)大廈、軟件大廈、數(shù)據(jù)處理中心、呼叫轉(zhuǎn)移中心、清算中心、信用卡中心、災(zāi)備中心及與其相關(guān)的高科技配套產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)已有9個(gè)項(xiàng)目簽約總投資500多億元。三是打造國(guó)家級(jí)金融休閑商務(wù)中心。2011年3月廊和坊金融街項(xiàng)目開盤，該項(xiàng)目定位為國(guó)家級(jí)金融CBD，旨在搭建銀企平臺(tái)，助推金融創(chuàng)新，打造以金融為核心的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集群和現(xiàn)代金融業(yè)基地。四是加快推進(jìn)信貸結(jié)算一體化。京津廊跨區(qū)域票據(jù)自動(dòng)清分系統(tǒng)以及冀（廊坊）新版支票，在全國(guó)首開跨區(qū)域流通先河。2011年4月22日，國(guó)內(nèi)首例跨區(qū)域的旅游金融創(chuàng)新產(chǎn)品“京津冀旅游一卡通”在廊坊首發(fā)。

四、環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位

在環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中，金融業(yè)具有雙重屬性，既要支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展壯大。發(fā)展目標(biāo)是以北京金融街為中心，打造環(huán)首都金融產(chǎn)業(yè)聚集帶，最終形成京冀金融合作共同體。基于此，金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)定位于四個(gè)方面：

（一）定位于金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地

一是以首都經(jīng)濟(jì)圈為依托，建設(shè)多層次的金融市場(chǎng)體系、多樣化的金融組織體系、一體化的金融服務(wù)體系，創(chuàng)建具有區(qū)域金融決策中心、監(jiān)管中心、信息中心和綜合服務(wù)中心等功能的金融衛(wèi)星城市。二是建立開放的資本市場(chǎng)，以私募股權(quán)基金為主體，發(fā)起各類企業(yè)債券、中期票據(jù)、短期融資券和公司債券，加快環(huán)首都銀行、基金、保險(xiǎn)、期貨公司建設(shè)，不斷開辟新的融資渠道。三是建設(shè)金融產(chǎn)業(yè)聚集服務(wù)區(qū)。以廊坊金融街為平臺(tái)，通過為集中在京津兩地的金融家提供會(huì)議、培訓(xùn)、休閑服務(wù)，推動(dòng)金融休閑產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。

（二）定位于金融資源聚集洼地

做強(qiáng)現(xiàn)有金融機(jī)構(gòu)，支持國(guó)家政策性銀行、國(guó)有商業(yè)銀行、股份制銀行及郵政儲(chǔ)蓄銀行深化改革，發(fā)揮銀行業(yè)的領(lǐng)軍作用；實(shí)施“引銀入圈”的工程，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外有實(shí)力的銀行、證券、保險(xiǎn)企業(yè)到經(jīng)濟(jì)圈設(shè)立總部、分支機(jī)構(gòu)或法人外資機(jī)構(gòu)；加快金融人才的聚集。實(shí)施人才安居工程，為高層次人才來經(jīng)濟(jì)圈創(chuàng)業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（三）定位于金融后臺(tái)服務(wù)基地

金融后臺(tái)是與金融機(jī)構(gòu)直接經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相對(duì)分離，并為其提供服務(wù)與支撐的部門，如研發(fā)中心、銀行卡中心、呼叫中心、數(shù)據(jù)災(zāi)備中心等。近年來，金融業(yè)前后臺(tái)分離已成趨勢(shì)。獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將使得環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈成為國(guó)內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)后臺(tái)外包理想之地，加快建設(shè)金融后臺(tái)服務(wù)中心有助于帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并提高金融服務(wù)的專業(yè)化水平和服務(wù)效率。

（四）定位于金融體系創(chuàng)新園地

一是推進(jìn)金融業(yè)態(tài)創(chuàng)新。加快推進(jìn)產(chǎn)融結(jié)合，大力推進(jìn)科技金融創(chuàng)新，積極開展汽車金融、物流金融等新型金融業(yè)態(tài)。二是推進(jìn)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新。發(fā)展壯大非銀行金融機(jī)構(gòu)，成立由政府主導(dǎo)、民營(yíng)資本參與的本土化股權(quán)投資基金。三是推進(jìn)金融產(chǎn)品創(chuàng)新。積極探索新型擔(dān)保方式，積極研發(fā)新型金融產(chǎn)品，積極開辦新型金融業(yè)務(wù)。力爭(zhēng)發(fā)展成為金融組織創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)，金融新產(chǎn)品研發(fā)基地、金融新業(yè)務(wù)展示中心。

五、環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑選擇

要按照既有定位，實(shí)現(xiàn)建設(shè)環(huán)首都金融產(chǎn)業(yè)聚集帶、打造京冀金融合作共同體的發(fā)展目標(biāo)，必須針對(duì)區(qū)域特點(diǎn)，選擇有效的金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。

目前，國(guó)際上金融產(chǎn)業(yè)集聚主要有兩種模式：一種是原發(fā)型金融產(chǎn)業(yè)集聚模式。其前提是區(qū)域經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)已經(jīng)形成了專業(yè)化市場(chǎng)，可以為金融企業(yè)提供一系列成熟穩(wěn)定的交易條件和信息，從而使金融企業(yè)最終在該地域內(nèi)穩(wěn)定下來。這種模式必須經(jīng)歷幾十年甚至上百年的孵化演變，其典型代表是倫敦。另一種是政府主導(dǎo)型的嵌入式金融產(chǎn)業(yè)集聚模式。該模式主要依賴政府的相關(guān)扶持性產(chǎn)業(yè)政策，由政府進(jìn)行戰(zhàn)略布局，對(duì)具有金融產(chǎn)業(yè)集聚潛力的城市，并給予相當(dāng)寬松靈活的產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行發(fā)展配套。這種模式充分把握了金融產(chǎn)業(yè)所具有的超前先導(dǎo)作用，利用其在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中的核心地位和特殊的傳導(dǎo)機(jī)制，有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、刺激需求。新加坡面積僅707平方公里、人口400多萬，用了二十年時(shí)間就聚集了世界上140多家大型銀行，是政府主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)集聚的成功例證。

由于環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈的經(jīng)濟(jì)金融基礎(chǔ)較弱，不具備依靠經(jīng)濟(jì)發(fā)展來循序漸進(jìn)完善金融體系的時(shí)間和空間，惟有依靠政府力量加快金融產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，通過金融產(chǎn)業(yè)聚集實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展。因此，環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)借鑒新加坡經(jīng)驗(yàn)，選擇政府主導(dǎo)型金融產(chǎn)業(yè)集聚模式。充分發(fā)揮河北省政府的主導(dǎo)作用，通過設(shè)計(jì)規(guī)劃和政策支持，加強(qiáng)金融基礎(chǔ)設(shè)施投資，積極吸引中外資金融機(jī)構(gòu)入駐，形成金融產(chǎn)業(yè)集聚雛形，帶動(dòng)金融市場(chǎng)發(fā)展。再通過金融產(chǎn)業(yè)的上下游聯(lián)系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展。進(jìn)而催生出對(duì)金融產(chǎn)業(yè)的新需求，鞏固集聚效果，加深集聚程度，擴(kuò)大集聚規(guī)模。重點(diǎn)應(yīng)抓好八個(gè)方面：一要建立強(qiáng)有力的省部級(jí)金融發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制。二要科學(xué)制訂高端的金融產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。三要全方位利用得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。四要強(qiáng)力打造堅(jiān)實(shí)厚重的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。五要制定實(shí)施非常優(yōu)惠的財(cái)稅扶持政策。六要建立健全高度發(fā)達(dá)的交通、通信體系。七要吸引儲(chǔ)備充足的高素質(zhì)金融人才。八要建設(shè)打造高標(biāo)準(zhǔn)的金融生態(tài)環(huán)境。

課題組組長(zhǎng)：萬重山

課題組成員：王英 高秀存 吳愛麗 張占全

篇5

關(guān)鍵詞：綠色金融；環(huán)境保護(hù)；綠色信貸

中圖分類號(hào)：F2

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1672-3198（2015）10-0005-02

1 引言

1.1 綠色金融的概念

綠色金融，又稱為環(huán)境金融，是一種為環(huán)境保護(hù)及社會(huì)責(zé)任融通資金的活動(dòng)，它既是保護(hù)環(huán)境的一種措施，又是金融機(jī)構(gòu)的一種新的資產(chǎn)業(yè)務(wù)。要求金融機(jī)構(gòu)將環(huán)境變化視為一種營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，在投資決策時(shí)考慮投資項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響，同時(shí)把這種影響所帶來的相關(guān)成本、風(fēng)險(xiǎn)及報(bào)酬融入到考核項(xiàng)目的體系中，在營(yíng)運(yùn)活動(dòng)中加強(qiáng)對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)和污染治理的理念，通過資本市場(chǎng)促進(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)拓寬金融機(jī)構(gòu)本身的業(yè)務(wù)范圍及盈利渠道。

1.2 相關(guān)研究

在國(guó)外，綠色金融得到了學(xué)者的重視，并取得了重要的研究成果。國(guó)外學(xué)者對(duì)綠色金融的定義及內(nèi)涵做了詳細(xì)的介紹，總體上認(rèn)為綠色金融是金融與環(huán)境治理和可持續(xù)發(fā)展的結(jié)合；并分析了綠色金融對(duì)金融機(jī)構(gòu)的影響，但沒有得到一致觀點(diǎn)；除此以外，對(duì)綠色金融產(chǎn)品的研發(fā)、定價(jià)等都做了一定的研究。國(guó)內(nèi)對(duì)綠色金融的研究起步晚，但是也有很多學(xué)者做了一項(xiàng)研究。

2 我國(guó)綠色金融的現(xiàn)狀

2.1 我國(guó)綠色金融實(shí)力在國(guó)際上的對(duì)比

赤道原則于2002年由荷蘭銀行和國(guó)際金融公司提出，后來融入了世界銀行的政策理念。2006年7月，新赤道原則增加了原則和適用范圍方面的內(nèi)容，成為國(guó)際上評(píng)價(jià)金融機(jī)構(gòu)資產(chǎn)項(xiàng)目存在的環(huán)境和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。這一原則有利于世界范圍內(nèi)金融業(yè)的有序競(jìng)爭(zhēng)，提高金融機(jī)構(gòu)的聲譽(yù)，進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力。它要求金融機(jī)構(gòu)在資產(chǎn)業(yè)務(wù)中要具體化環(huán)境和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)問題，利用金融杠桿促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，履行金融機(jī)構(gòu)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任。但我國(guó)綠色金融起步卻比較晚，規(guī)模相對(duì)于歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)還有一定差距（如圖1）。

從圖中可以看出，在金融機(jī)構(gòu)數(shù)量上，我國(guó)綠色金融的踐行情況還處于起步階段，但我國(guó)正在向赤道原則靠近，更多地履行自己作為大國(guó)的責(zé)任。

2.2 國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)綠色金融履行情況

隨著赤道原則普及，我國(guó)各商業(yè)銀行也逐步認(rèn)識(shí)到自己的社會(huì)責(zé)任及綠色金融對(duì)自身發(fā)展的重要性，并且都積極的踐行著綠色金融宗旨。其中興業(yè)銀行身先士卒，在全國(guó)首先推出“節(jié)能減排項(xiàng)目貸款”，截至2009年6月，興業(yè)銀行已為北京、山西等11個(gè)省市的91個(gè)節(jié)能減排項(xiàng)目提供了37億元貸款。在之后的兩年里，興業(yè)銀行進(jìn)一步加大綠色信貸。根據(jù)興業(yè)銀行2011年報(bào)，興業(yè)銀行的綠色信貸總額達(dá)到了745.45億元。除此以外，中國(guó)工商銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)銀行和交通銀行等金融機(jī)構(gòu)也為綠色金融、履行社會(huì)責(zé)任做出了一定的貢獻(xiàn)。

但是我國(guó)仍處于社會(huì)主義初級(jí)階段，粗放式經(jīng)營(yíng)模式依然是我國(guó)主要的發(fā)展模式，這無疑會(huì)造成嚴(yán)重的人力、資源的浪費(fèi)、加劇生態(tài)環(huán)境的惡化。面對(duì)如此嚴(yán)重的浪費(fèi)現(xiàn)象，商業(yè)銀行目前的綠色信貸顯得杯水車薪。

除此以外，我國(guó)還沒有完善的綠色金融評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，在金融行業(yè)內(nèi)部無法統(tǒng)一有效地進(jìn)行綠色金融業(yè)務(wù)，另外我國(guó)信息溝通機(jī)制和資本市場(chǎng)制度還不完善，很難實(shí)現(xiàn)金融機(jī)構(gòu)與環(huán)境保護(hù)很好的結(jié)合，這些因素都制約著綠色金融在我國(guó)的發(fā)展。

3 我國(guó)綠色金融的推動(dòng)方法

3.1 銀行的行為選擇

由于資本市場(chǎng)的逐步完善，銀行業(yè)的信貸業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重的威脅，綠色金融既是環(huán)境保護(hù)一種方法，也是銀行業(yè)新的資產(chǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展方向，它為銀行信貸業(yè)務(wù)的發(fā)展注入了新的活力。所以銀行業(yè)應(yīng)該將綠色金融內(nèi)化為自己的業(yè)務(wù)準(zhǔn)則和經(jīng)營(yíng)理念，將綠色金融置于影響銀行經(jīng)營(yíng)決策的特殊地位。商業(yè)銀行要根據(jù)國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的政策方針，制定自己的綠色金融業(yè)務(wù)的實(shí)施原則和操作流程，將綠色金融置于信用評(píng)價(jià)體系之中，更好的衡量資產(chǎn)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。

我國(guó)商業(yè)銀行要遵循赤道原則的規(guī)定，只有在投融資決策過程中將綠色金融作為檢驗(yàn)社會(huì)責(zé)任執(zhí)行力度的標(biāo)準(zhǔn)，才能更好的遏制對(duì)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響的項(xiàng)目。同時(shí)商業(yè)銀行要積極地進(jìn)行綠色金融創(chuàng)新，不斷地研發(fā)出更好的綠色金融產(chǎn)品，來適應(yīng)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的需要和投資者的需要。對(duì)于商業(yè)銀行這無疑是提高自身榮譽(yù)、形象，增加利潤(rùn)的良好途徑。綠色金融是對(duì)社會(huì)的一種責(zé)任，它可以增強(qiáng)人們對(duì)銀行的信任和依賴，這也就促進(jìn)了銀行的全方面發(fā)展，事實(shí)證明興業(yè)銀行作為我國(guó)唯一的赤道銀行，在綠色金融領(lǐng)域積極創(chuàng)新，其經(jīng)營(yíng)理念和運(yùn)行效率方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。最近幾年興業(yè)銀行的發(fā)展速度明顯高于其他銀行，它 的每股收益增速居于首位（如圖2）。

3.2 企業(yè)的行為選擇

我國(guó)仍處于社會(huì)主義初級(jí)階段，經(jīng)濟(jì)和技術(shù)跟發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距。過去我國(guó)經(jīng)濟(jì)只是單一的追求經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，而忽略了經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)生態(tài)環(huán)境和社會(huì)造成的破壞。目前我國(guó)正在進(jìn)行粗放式發(fā)展模式向集約型發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，但是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r尚未發(fā)生大的改觀，粗放型發(fā)展模式仍占主導(dǎo)地位。由經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展不僅是政府的職責(zé)，也是每個(gè)企業(yè)所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。高污染、高能耗企業(yè)如果繼續(xù)發(fā)展下去，只會(huì)越走越窄，甚至于自絕出路。所以每個(gè)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)決策中都要把綠色金融理念作為一個(gè)重要的考慮因素，把是否履行社會(huì)責(zé)任作為標(biāo)準(zhǔn)之一。在這里，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)人特性應(yīng)為追求最大化的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，而不是貪圖眼前的小便宜，否則無異于飲鴆止渴。

3.3 政府的行為選擇

綠色金融成為國(guó)際金融行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)和新方向，我國(guó)也應(yīng)根據(jù)我國(guó)基本國(guó)情進(jìn)行一場(chǎng)以綠色金融為中心的變革。國(guó)家應(yīng)盡快出臺(tái)對(duì)綠色金融的扶植鼓勵(lì)政策，放寬綠色信貸的控制，實(shí)行有區(qū)別的信貸政策，另外還要對(duì)踐行綠色金融的銀行和企業(yè)給予一定的優(yōu)惠政策，使得這些綠色銀行及企業(yè)有利可圖，滿足其趨利性。同時(shí)還要對(duì)那些有負(fù)外部性的銀行及企業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管，必要時(shí)采取處罰措施。這些都需要政府制定相應(yīng)的法律法規(guī)來支撐，做到有法可依。除此以外，國(guó)家還要積極借鑒國(guó)外已有的綠色金融實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，建立相應(yīng)的金融制度，以適應(yīng)和更好地引導(dǎo)綠色金融創(chuàng)新向正確的方向發(fā)展。

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