工程機械細分市場精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇工程機械細分市場，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞：工程機械后市場；現狀；發展對策

基金項目：本文系湖南省職業院校教育教學改革研究項目“高職技術營銷類專業課程體系開發研究”（編號：ZJB2012004）的研究成果。

截止到2011年年底，我國工程機械主要產品保有量超過500萬臺，而我國工程機械在平均使用6000小時后，就會進入第一個大修期，之后，設備維修頻率加快，500多萬臺的市場保有量催生并進一步促進工程機械后市場的發展。

2012年，在整機銷量大幅縮水，市場低迷的態勢下，工程機械后市場卻呈現出良好的發展勢頭： 一方面，各工程機械企業開始把戰略重心向后市場轉移，后市場成為企業尋求利潤點的一大平臺；另一方面，在市場大環境和區域工程量銳減的情況下，用戶沒有足夠的資金進行新設備、大設備的投資，二手工程機械、小型工程機械憑借著價格方面的優勢，銷量出現增長，加大了工程機械行業后市場中設備的流通和維修服務。

一、工程機械后市場概述

（一）工程機械后市場的含義

所謂工程機械后市場，是指工程機械產品銷售以后，圍繞產品使用過程中客戶所需要的一切服務的總稱，業界專家普遍認為工程機械后市場由設備維修及保養、配件供應、租賃、二手機流通和再制造五大部分構成的。

（二）工程機械后市場的構成

在國外成熟的工程機械市場中，整機銷售利潤占整體利潤的30%左右，余下的70%利潤主要來自于后市場，國內正好相反。而過去十年中國經濟的高速發展，工程機械產業的持續增長，500多萬臺設備的市場保有量帶來了一個潛力巨大的后市場，這個后市場涵蓋了以下幾個領域：

1、設備維修及保養

工程機械的維修與保養包括質量保證期內的免費維護保養和質量保證期外的有償維修服務。目前行業的發展趨勢是從工程機械設備的維修轉向定期維護保養，維修與維護并重，最大化延長設備的使用壽命，同時也大大的拓展了工程機械后市場。

2、配件供應

包括制造商對服務商或者用戶的零部件供應和專業的零部件生產企業對用戶的零部件供應。目前零部件的銷售、更換市場需求量非常可觀，尤其是在中低端零部件和工程機械附屬裝置及其零部件銷售上，還有巨大的市場潛量。

3、租賃服務

租賃市場面臨著很大的發展機會：第一，工程所需的機械設備品種增多，工期縮短，租賃解決了單機工作量不足的問題；第二，以租代購為企業節省了大量的資金，使企業資金周轉更靈活。

在我國，目前工程機械租賃市場基本都是由專業的設備租賃商提供專業服務，工程機械租賃企業如果按照規范化、標準化的方向開展租賃業務，必能在這塊細分的后市場中獲取較好的效益。

4、二手機流通

二手設備市場是工程機械前市場的一個補充。二手市場不僅能夠降低企業在設備方面的投入成本，提高回報率，而且可以幫助客戶隨時處置工程設備，實現設備與資金的迅速轉換。

5、再制造

目前，工程機械再制造主要是針對零部件再制造，是以原產品為基礎，但是質量和性能指標都能達到原產品標準，再制造要求有專業的分工，專門的修復設備和檢測設備，同時還涉及技術、市場、法律、政策，是一個比新機制造更為復雜的產業鏈。

二、工程機械后市場的發展困境

（一）行業內大多數企業觀念不清，認識上走入誤區

目前，行業內還有一些企業，對后市場的概念和覆蓋范圍還沒有清晰的認識，在觀念上也沒有引起足夠的重視。而行業內的制造商和商，在過去的許多年基本上都把服務作為整機銷售的輔助手段，主要開展的服務也是整機保修期內的服務，而對保修期外能為企業創造利潤的維修與服務缺乏完整的認識和足夠的重視，導致質保期外的客戶流失率居高不下。

（二）透支性的營銷方式同時也透支了整個后市場的盈利能力

在工程機械行業飛速發展的最初幾年，為了適應時展的新形勢，提升銷售量以及市場占有率，很多企業不得不采取一些透支性的市場營銷方式來換取自身階段性的短暫發展。于是，融資租賃、不斷降低的首付條件甚至零首付等透支性的市場營銷方式應運而生。這種營銷方式雖然在一定程度上和一定時期內緩解了工程機械企業的生存壓力，但是企業也必將為長時間的透支性銷售付出應有的代價。比如說透支性的營銷方式，造成商不堪重負：不斷降低的首付條件透支了客戶的還款能力，不斷增加的銷售，不斷延長的維修時間和維修范圍則透支了整個后市場的盈利能力。

（三）后市場發展速度滯后

在工程機械行業飛速發展的10年里，工程機械社會保有量增長速度非常快，與之相適應的，工程機械后市場的服務、維修、配件、二手設備等領域增長迅速，潛力巨大。可是500多萬臺的市場保有量卻無法培育出具有一定實力的、規模化的技術服務企業，目前行業內的技術服務企業的通病表現在服務體系反應速度慢，導致售后服務的及時性差；售后服務人員的技術水平薄弱，影響了故障排除及維修工作效率；服務的利潤率高等等，這些都導致了整個后市場的發展速度滯后。

（四）后市場的某些領域還亟待進一步完善

目前，工程機械后市場的維修、服務、配件和二手設備等領域發展迅速，可是再制造領域卻還存在很多的障礙，這表現在行業企業對再制造認識不清，將再制造與翻新、改裝等混淆；在再制造的技術領域，核心技術缺乏，產品設計能力不足；針對再制造的政策、法律法規和操作細則還有待出臺和進一步完善。

三、工程機械后市場的發展對策

（一）轉變觀念，高度重視后市場的拓展

過去十年是中國工程機械發展的“黃金十年”，受惠于中國經濟的高速發展，中國工程機械市場呈現出迅猛發展的良好態勢，500多萬臺工程機械的維修服務、配件供應、租賃及二手設備孕育著一個廣闊的后市場。

在國外成熟的工程機械市場中，后市場的利潤與前市場相比是7：3，而我國是3：7。隨著世界經濟大環境的不斷波動和實體經濟的整體下滑，國內市場需求不旺，整機銷售利潤大幅縮水，市場狀態低迷，制造商和商開始轉變觀念，把戰略眼光瞄向后市場，開發工程機械后市場成為了各工程機械企業應對行業危機并獲得可持續發展的新方向。對于整個工程機械行業而言，進入后市場時代的標志是核心市場從產品轉移到服務，因此企業要樹立“服務也是產品”的觀念，在后市場中，各個企業應該更加關注客戶的需求，積極拓展后市場領域，如在原來的服務、維修、配件和二手設備領域外，積極拓展再制造、設備管理、技術咨詢和教育培訓等領域，這些領域能夠為后市場帶來更多的收益。

（二）對后市場進行細分，找到企業進入后市場的切入點

面對巨大的發展空間，工程機械企業應從戰略高度重視后市場這個具有豐厚利潤的新領域，并及時抓住機會，注重經營管理的創新，對后市場進行精確細分，找到企業進入后市場的切入點，尋找與本企業優勢相關的領域，合理規劃本企業后市場的發展路徑。

全球最老的工程機械制造商凱斯，抵制住了多元化的誘惑，執著于礦山和園林等細分領域，在滑移裝載機領域成為世界行業內領導者。當中國經濟發展到一定程度，各種各樣的需求滿足后，機會會變小，于是細分市場成為企業更好的選擇，在細分市場上，企業可以發現更多的市場機會，能夠集中全部的資源進行投放，因此對后市場進行細分，有利于企業找到進入后市場的切入點，有利于企業在細分市場更專更精，從而實現利潤的最大化。

（三）創新發展的思路和模式

對于整個工程機械行業而言，后市場創新發展的關鍵是工程機械技術服務外包。工程機械技術服務外包，簡單講就是工程機械技術服務企業為工程機械設備擁有者和使用者提供全程的包括配件供應、維修以及其他的技術服務，這是一種國家、企業、用戶、社會多方共贏的市場新模式。

工程機械技術服務外包，實際上是建立專業的技術服務企業，由專業企業來承擔工程機械的保養、檢測、配件供應和修理，使專業的更加專業。一方面技術服務外包可以為設備擁有者和使用者提供多產品類別、多品牌產品的綜合服務，同時保障這些工程機械產品能夠得到專業的高水平的維護；另一方面，技術服務外包延伸了技術服務商的服務領域，拓展了盈利空間；再次，技術服務外包使后市場中其他的利益主體能夠更加專注于核心業務，2012年，服務外包在市場困境中已經凸顯優勢。

（四）后市場各個領域齊頭并進，協調發展

比如說要進一步的完善工程機械維修服務體系，提高維修服務水平。各工程機械維修企業可以實現跟高職院校的“工學結合，訂單培養”，培養維修和再制造方面的人才，提高行業從業人員的整體素質和專業技能；要逐步形成工程機械的診斷網絡，配備專業的檢測和實驗設備；要建立專業的維修、裝配、調試、檢測工職業技能培訓體系，提高他們的操作水平，實現設備效能的最大化。

四、結束語

經過行業迅猛發展的黃金10年，中國工程機械行業終于實現了理性的回歸，在市場低迷、銷量萎縮、利潤下降的情況下，各個工程機械企業開始實行戰略轉型，紛紛向后市場開拓。面對利潤巨大、前景廣闊的后市場，如何透徹認識后市場，仔細分析后市場，結合自身的發展階段與獨特優勢，找準進入后市場的切入點，進行準確定位，這是各工程機械企業步入后市場時代應當深入思考和著手解決的重要問題。

參考文獻：

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[2]謝獲寶.在后市場中淘金――基于工程機械行業的分析[J]，今日工程機械，2007（12）：70-74

[3]樊宇明.博弈工程機械后市場[J]，工程機械與維修，2009（06）：99-102

[4]王超.我國工程機械行業發展趨勢[J]，工程建設，2012（05）：50-53

[5]俞琚.世界工程機械行業發展形勢[J]，工程機械與維修，2008（01）：73-77

篇2

關鍵詞公路工程；機械施工；管理；措施；

Abstract: With the social development and progress, more and more attention to the road construction machinery construction, mechanical construction for the highway projects of great significance. This article introduces the common problem of road construction machinery construction.

Keywords highway projects; mechanical construction; management; measures;

中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：

引言

隨著各種工程機械在公路工程施工中的廣泛應用， 不僅為施工單位帶來了可觀的經濟效益，還在提高工程施工質量、縮短施工工期、節省人力資源等方面也發揮著不可替代的作用。但是在機械施工過程中存在著一些不可忽視的問題，嚴重影響了工程機械的使用性和安全性，會給施工企業帶來經濟損失及延誤公路工程施工的危害。因此，如何正確地選擇和操作機械、合理地保養和維修機械及科學地進行機械施工管理以確保機械發揮最大的效能，已成為施工單位實現經營管理目標過程中首要解決的問題。

1、工程機械在公路工程施工中使用存在的問題

1.1工程機械使用局限于微觀，缺乏戰略指導

目前我國的公路工程建設的市場競爭非常的火爆，施工企業的生存受到了很多的限制，施工企業的競爭主要體現在對于施工效率和施工費用的競爭，在公路工程施工中工程機械的使用對于施工效率的提高是有很大作用的，對于工程機械進行一定的費用管理也可以降低一定的施工費用，目前對于工程機械的使用一般都局限在了部分工程使用機械，使一些工程機械在完成了部分施工后就離開，要是再次使用機械還要再調過來，缺乏對工程機械統籌性的戰略指導。

1.2工程機械使用片面強調費用的降低

由于我國目前在公路工程的施工中片面的強調對于工程機械使用費用的降低，忽略了可持續發展的要求，對大型機械設備的安裝和調試缺乏系統性，這種片面強調降低費用的方法所依賴的理論基礎是部分不大于總體，個體的降低導致總體的降低，這是一種靜態的理論，但是當今社會的經濟發展是動態的，所以對于工程機械的使用不能片面的強調使用費用的降低，應該把機械使用費用與企業的戰略結合。

1.3工程機械的使用不規范

隨著我國現代化進程的加速，公路工程施工機械設備的技術含量也越來越高，這就要求使用者必須跟上設備更新的腳步，但是由于目前我國施工企業的施工人員專業素質較低，使工程機械的使用不能很好的、規范的被使用，出現了一些高科技的設備施工單位只用其簡單的功能，白白浪費了資源，或者對于工程機械的使用不夠規范，不懂機械性能，為了貪圖一時的效率而拼命要求機械操作人員開盡馬力甚至超負荷工作也在所不惜，很容易造成機械的損壞。

1.4工程機械的維護不科學

為了更好的確保工程機械可以穩定的工作，日常中應該對工程機械進行科學的維護，但是由于目前我國施工企業的施工人員專業素質較低，工作不能嚴格的按照機械的使用說明書進行維護，或只作一些簡單的、盲目的維護，比如公路施工現場出現的用油更換時不講牌號、更換的周期不按時等不科學的作法，雖然其后果不會立即顯現出來，但卻嚴重影響設備的有效使用壽命，也給突發性故障埋下了隱患。

1.5過分依賴工程機械的使用，忽略了科學的人文觀的指導

目前很多的公路工程施工企業只懂得工程施工須依賴于工程機械的使用，而忽略了科學的人文觀的指導和不重視機械專業化管理人才的培養，由于人力資源是企業所能擁有的各種資源中唯一的具有創造力的資源，僅僅依賴對工程機械使用是不科學的，忽視了“人”這個關鍵的因素，其局限性是顯然的，漠視作為管理者的人和作為管理對象的人與工程機械、物資之間的和諧性要求的一面，各種管理措施經常會南轅北轍，達不到理想的效果。

2、公路工程施工常見問題的應對之策

2.1建立機械施工管理組織

機械施工管理組織是整個工程施工管理組織中不可缺少的組成部分，也是施工單位實現安全施工、提高工作效率的重要保障。首先，完善工程機械管理的組織機構設置，明確各部門職責。對于機械管理的全過程，包括機械設備的計劃、選購、調試、使用、維護、檢修、升級、改造、更新和報廢等環節，都要制定與其環節相配套的標準和規范，使各職能部門的工作有章可循，使管理工作的開展更為制度化、規范化。其次，明確管理組織的工作內容。主要包括： 確定工程機械施工計劃的總工期和階段工期；制定周詳的工程施工方案；制定機械施工的程序、操作規范，明確現場管理人員職責；確定機械的選用和最佳配置； 制定機械施工的總體進度計劃；制定機械安全施工的具體措施等。

2.2加強對工程施工機械的管理

（1）施工機械的選用

施工機械選用是否合理直接關系到施工的質量和效率，所以施工單位要從機械的選用開始做好機械的管理工作。施工機械的選用首先要考慮公路建設項目的施工條件、工期、內容、工程量等多方面因素，在機械費用預算允許的范圍內，選用與其相適應的高效低耗、性能良好、安全性高的機械設備。在工程工期短、作業場地較小的情況下應選用一機多用的通用機械，而對工程作業量較大、對施工工程有特殊質量要求的，應選用專業性強的工程機械。

（2）施工機械的使用

為了確保施工機械的使用效率，施工單位應當在施工過程中對操作人員實行定人定機制，操作人員要負責機械的使用、保管、保養，并且把機械的使用費用與操作者的經濟掛鉤， 制定有效的獎懲措施，調動起操作人員工作的積極性。同時，還要注意客觀環境因素對機械使用造成的影響，施工單位針對天氣變化、施工路況等特殊情況，預先制定相應的機械保護措施，防止和降低環境因素對機械造成危害。

（3）施工機械的保養與維修

施工機械的保養對延長其使用壽命和提高工作效率有著至關重要的作用。施工單位要對機械設備制定詳細的保養規劃，并且加大實施力度。不能因為任務重工期緊就放棄對機械的保養， 相反，在進行較大任務量作業時更應該重視機械的及時保養，讓機械保持在一個良好的使用狀態，降低機械的故障率。同時，也要重視對機械的定期維修，根據機械設備近期的使用情況和完好狀況，制定機械的年度、季度及當月的維修計劃，并派專人負責和檢查維修情況，做好機械設備的維修保養記錄。

2.3構建工程機械施工安全管理體系

施工單位要在各職能部門和各施工人員之間樹立“安全生產、人人有責“的觀念，對工程負責人、安全管理員、機械操作員等所有成員崗位落實安全責任制。具體包括以下三個方面：一是機械操作人員要提高自身的安全風險意識， 做好勞動防護工作。操作人員在操作機械過程中要堅持做好工作前、工作中、工作后的機械設備檢查，目的在于及時預防、發現和處理機械事故隱患。操作人員要在確定自動控制機構、監測、指示、報警、儀表及警示等安全裝置設備齊全并使用正常的情況下，才能操作機械進行作業。二是加大現場的安全監察力度。施工單位的管理人員要以身作則，對施工現場進行定期或不定期檢查，檢查中一旦發現安全問題責令相關負責人整改，并且要對違規操作人員進行嚴肅處理。三是對加強機械使用環境的管理。在機械周圍要設置安全警示牌或路障，用來提高過路行人的安全意識。機械的停放場地要平坦，便于機械進出，并且要做好機械的防凍、防雷、放水工作。

2.4提高機械操作人員的綜合素質

隨著新工藝、新材料、新技術和新設備在公路施工中的廣泛應用， 機械設備的技術含量越來越高、種類逐步齊全、結構更加復雜，這些都對操作人員的操作技能和相關知識的掌握提出了高要求，所以施工單位必須采取措施提高操作人員的綜合素質。首先，嚴格錄取操作人員，進行專業的崗前培訓。操作人員只有取得機械操作的資格證書才允許上崗工作， 要求操作人員既要掌握熟練操作技能，又要了解機械的結構組成、性能、原理等基本理論知識，并且還要具備一定的機械故障診斷能力和維修能力；其次，在施工單位面臨新的施工環境或引進新機械設備時，要對操作人員進行定期、不定期的各種形式培訓，豐富操作人員的新知識、新技能；再次，加強操作人員安全操作的教育，嚴格規范他們的操作行為，增強其自我保護意識，保障公路工程機械的安全施工。只有提高操作人員的綜合素質，才能從根本上遏制造成工程機械事故的人為因素產生，有利于提高機械使用率和縮短機械維修周期，同時也為施工單位在工期內完成高質量的公路工程建設奠定基礎。

3、結束語

總而言之，施工企業必須積極實施應對措施來解決公路工程機械施工中的常見問題，從加強機械施工的組織管理、施工機械的管理、機械施工的安全管理及提高操作人員的綜合素質等幾方面使機械設備在施工中發揮最大的功效，提高施工水平和施工質量，增強施工單位的市場競爭力，獲得最佳的經濟效益和社會效益。

參考文獻

［1］祁建利.高速公路施工機械化相關問題探析［J］.經濟管理者.2010.（09）

［2］韓垂振.公路工程機械施工管理存在的問題［J］.建材與裝飾.2007.（09）.

篇3

一、波浪理論

波浪理論是技術分析大師R·E·艾略特所發明的一種價格趨勢分析工具，它是一套完全靠觀察得來的規律，可用以分析股市指數、價格的走勢，它也是世界股市分析上運用最多，而又最難于了解和精通的分析工具。艾略特認為，不管是股票還是商品價格的波動，都與大自然的潮汐、波浪一樣，一浪跟著一浪，周而復始，具有相當程度的規律性，展現出周期循環的特點，任何波動均有跡有循。因此，投資者可以根據這些規律性的波動預測價格未來的走勢，在買賣策略上實施適用。

波浪理論的基本要點是一個完整的循環包括八個波浪，五上三落，波浪可合并為高一級的浪，亦可以再分割為低一級的小浪，跟隨主流行走的波浪可以分割為低一級的五個小浪，1、3、5三個推浪中，第3浪不可以是最短的一個波浪，假如三個推動論中的任何一個浪成為延伸浪，其余兩個波浪的運行時間及幅度會趨一致，調整浪通常以三個浪的形態運行，黃金分割率奇異數字組合是波浪理論的數據基礎，經常遇見的回吐比率為0382、05及0618，第四浪的底不可以低于第一浪的頂，波浪理論包括三部分：型態、比率及時間，其重要性以排行先后為序，波浪理論主要反映群眾心理，越多人參與的市場，其準確性越高。

波浪理論的缺陷是（1）波浪理論家對現象的看法并不統一。每一個波浪理論家，包括艾略特本人，很多時都會受一個問題的困擾，就是一個浪是否已經完成而開始了另外一個浪呢？有時甲看是第一浪，乙看是第二浪，差之毫厘，失之千里，看錯的后果卻可能十分嚴重。（2）甚至怎樣才算是一個完整的浪，也無明確定義，在股票市場的升跌次數絕大多數不按五升三跌這個機械模式出現。數浪（Wave Count）完全是隨意主觀。（3）波浪理論有所謂伸展浪（ExtensionWaves），有時五個浪可以伸展成九個浪。但在什么時候或者在什么準則之下波浪可以伸展呢？艾略特卻沒有明言，使數浪這回成各自啟發，自己去想。（4）波浪理論的浪中有浪，可以無限伸延，亦即是升市時可以無限上升，都是在上升浪之中，一個巨型浪，一百幾十年都可以，下跌浪也可以跌到無影無蹤都仍然是在下跌浪。只要是升勢未完就仍然是上升浪，跌勢未完就仍然在下跌浪。（5）艾略特的波浪理論是一套主觀分析工具，毫無客觀準則。市場運行卻是受情緒影響而并非機械運行。

二、工程機械市場預測方法

隨著中國經濟實力的增強和大量基礎建設的實施，工程機械市場需求迅速膨脹，2008年中國工作機械市場規模已達到創紀錄的1088億人民幣，行業內民企、外資、國有三足鼎立，特別是近兩年井噴式行情，行業內的企業倉促應戰，潛在的進入者趨之若鶩。近期國家的宏觀調控雖然針對熱點行業鋼鐵、水泥、電解鋁等，但調控手段是嚴把土地、信貸兩個閘門，造成工程項目大幅度減少，銀行惜貸，相對應的是工程機械需求信息萎縮和部分潛在的需求因缺少金融杠桿而實現不了。在最近幾個月工程機械市場需求同比大幅度下降，行業內企業措手不及，龐大的投資和過剩的生產能力難以釋放和轉移，一些業內人士驚呼，工程機械的寒冬來臨。井噴和寒冬都在專家學者和企業的預料之外，所以有必要反思一下工程機械市場需求的預測方法。

傳統的工程機械市場預測方法主要有經驗法、調研法、數理分析法等。經驗法是指根據國家的宏觀經濟形勢、市場景氣狀況、行業發展趨勢、歷史數據，估計下一年度的市場規模，本方法簡單實用，但預測的準確性往往不高，況且無法作長期預測。調研法是指通過電話、信函、走訪等形式，了解老用戶和潛在的需求者下一階段的購買意向，在此基礎上加權匯總和測算，估計市場需求，本方法工作量大，況且潛在的需求者難以面面俱到，費用較高又不準確，也無法作長期預測。數理分析法主要有因果關系的變量的數計數據，如固定資產投資總額、固定資產投資增長率、在建項目數量等，研究這些數據與工程機械市場需求量的關系式，作市場預測，本方法利用統計數據和漂亮的數學公式，計算出的結果容易讓人信服，但作預測時首先要對變量進行估計，而變量估計又存在誤差，結果輸入的是垃圾輸出的也是垃圾。

三、波浪理論在工程機械市場預測中的運用

中國工程機械市場需求同樣具有一定程度規律性，市場周而復始，增長率時高時低，具有周期性，既然市場需求波瀾起伏，波浪理論就有用武之地。

1989年國家實施宏觀調控，再加上“”，國家經濟低迷，固定資產投資少，工程機械市場規模僅有54億人民幣。1991年工程機械市場需求急劇膨脹，增幅達58．6％，1992年小平同志南巡講話掀起新一輪經濟建設，固定資產投資加速，創造了連續兩年工程機械增長奇跡，增長率超過100％，1993年下半年國家為抑制通貨膨脹，實施了宏觀調控，緊急剎車，1994年驚人地下降了31．7％，1995、1996、1997年市場需求有所反彈，但總量仍低于高峰時1993年，1998年，中國政府為刺激經濟發展，采取了積極的財政政策，當年工程機械市場需求增長達28．2％，1999、2000、2001年工程機械又進入平穩增長期，年平均增長速度超過8％，2002、2008年工程機械市場需求出現連續兩年的井噴，工程機械市場規模一舉跨過1000億元大關，2008年國家又實施宏觀調控，嚴格控制土地、信貸兩個閘門，有保有壓，區別對待，投資這匹野馬得到馴服，工程機械市場需求大幅度下降，全年增幅僅為5％。

市場增長率的波浪曲線圖和技術分析大師R·E·艾略特的波浪理論有很大的不同，既沒有完整的循環八個波浪，五上三落，也分割不出更低級的浪 。造成這種差異的關鍵是參與市場的主體性質和數量不同。市場增長率的波浪曲線圖的參與主體是廠商，數量也就是1000多家，波浪理論的參與主體是個人，數量少則幾百萬，多則上億。即使如此，市場增長率的波浪曲線圖仍有其規律性，展現出周期循環的特點，這是波浪理論的實質。

篇4

關鍵詞：建設工程經濟；市場經濟；協調發展；關系

一、建設工程經濟的發展現狀

作為我國國民經濟的重要物質生產部門，建筑行業推動了社會經濟的發展并顯著改善了人民生活。據相關數據，2001年以來，我國與建筑業密切相關的全社會固定資產投資總額增速持續在15%以上的高位運行，建筑業總產值及利潤總額的增速也持續在20%左右。2013年開始，我國建筑行業總產值同比增長速度漸緩，但仍處于較快的發展進程之中。一個工程項目的完成離不開巨大的資金消耗，因而持續繁榮的建筑行業逐漸成為了我國國民經濟的支柱性產業，國家也逐漸加大了對建設工程經濟的研究力度。合理分析工程經濟效果和投資所獲效益的過程即為建設工程項目的經濟分析工作，其可通過研究項目成本為建設工程經濟效益最大化提供合理的理論依據。新時期對建筑行業提出了建設工程經濟必須與市場經濟協調發展的要求。

二、建設工程經濟與市場經濟發展的關系

1.建設工程經濟能夠迅速拉動市場的需求。興建國民基礎設施對大眾的消費意向有著引導作用，這正是建設工程經濟拉動市場需求的主要體現。此外，這些基礎設施對于加快城市化建設及現代化進程也有著十分重要的作用。

2.建設工程經濟能夠有效帶動周邊行業的興起。具有自身獨特特點的建設工程涉及范圍十分廣泛，其發展同建材行業、冶金制造行業、水電行業等也有著較為緊密的聯系，因此建設工程經濟的發展也可帶動這些周邊行業的興起，市場經濟也將會因這些行業的發展而更加活躍。3.建設工程經濟維護了市場經濟的穩定增長。良性的建設工程經濟發展對市場經濟的發展有著積極有效的推動作用，尤其是在發生大規模金融危機時，穩定的建筑行業可通過吸引大批量的家庭資金有效緩和并抵御通貨膨脹所帶來的危機，從而使整體的社會經濟以更加穩定、健康的態勢發展。

三、建設工程經濟同市場經濟協調發展中出現的問題

1.節能環保長期性戰略的缺乏。社會的進步與發展使得人們的環保意識逐漸增強，對各行各業生產過程中的環保措施也提出了越來越高的要求，其中包括建筑行業。建筑工程項目的開發與建設同生態環境平衡密切相關，其環保效力與整個市場經濟的持續發展和壯大直接相關。但就目前而言，我國低碳環保建筑的比例相對較少，建設工程經濟無法同市場經濟的發展方向保持協調一致。

2.價格同價值不一致。市場經濟的發展需嚴格遵循“商品價格圍繞實際價值上下波動”這一市場規律，但房價持續攀升成為我國建設工程的主要發展趨勢，房地產開發商、炒房團持續炒作是最根本的原因。房價長期居高不下嚴重違背了市場經濟的原則，長此以往必將引發泡沫經濟等一系列的嚴重后果。

四、建設工程經濟與市場經濟協調發展的對策

1.合理控制房地產的市場價格。建設工程經濟同市場經濟的協調發展要求政府及相關部門充分發揮自身職能，加大對當前房地產市場的宏觀調控力度。需注意的是，政府的宏觀調控并不是盲目地降低房地產商品的價格，而是依據市場實際變化及價值規律進行調整。政府在實際調控過程中，應盡力避免房價出現過高或過低的現象，房地產價格與其價值應始終保持正常的波動范圍。于我國政府而言，除需將房地產市場的價格控制在合理范圍內外，還需定期對建設工程經濟進行評估和指導，進而為建設工程經濟和市場經濟的協調發展提供強有力的保障，有效維護市場秩序。

2.加大對建設工程經濟的金融監管力度。除合理控制房地產價格外，我國政府還需加大對整個建筑行業市場的金融監管力度，以保證建設工程經濟同市場經濟的協調發展。政府及相關部門的監管范圍需涉及整個建筑工程項目的開發進程、貸款規模、還貸能力等內容，只有對建筑行業進行科學有效的監督才能推動其同商業銀行之間的合作，才能對其借貸項目加以嚴格控制，銀行才可通過正常運轉的借貸業務實現資產結構的優化升級。加強對建設工程經濟的金融監管還要求政府大力推動銀行的改革，有效規避建筑行業高風險借貸對銀行的影響，降低金融風險。

3.以激勵政策促進建筑行業的經濟轉型。在促進建設工程經濟與市場經濟協調發展的過程中，我們應當清楚地認識到，建設工程經濟在發展過程中，自始至終應以市場經濟為基準，并隨著市場經濟的發展而發展。如前文所述，當今時代，人們的綠色環保意識越來越強，隨著生態環境的日趨惡劣及資源的逐漸減少，國家相繼提出建立資源節約型與環境友好型社會的要求，市場經濟需積極相應國家號召，并制定出長期的節能環保戰略目標。與此同時，建筑行業也應堅持節能環保戰略為發展導向，以提升同市場經濟發展的協調性。基于此，國家應及時出臺一系列的激勵政策，鼓勵建筑行業朝低碳經濟的趨勢發展，并給予一些大力發展綠色建筑、節能建筑的企業一定的物質獎勵與精神獎勵，如對環保型住宅建設進行優惠稅收等。這些激勵政策必然可促進建筑行業的經濟轉型。

五、結束語

作為我國市場經濟的重要組成部分，建設工程經濟的健康穩定發展與市場經濟的合理運行息息相關，因而建設工程經濟同市場經濟的協調發展十分有必要。現階段，我國建設工程經濟在與市場經濟協調發展過程中仍面臨著價格同價值不一致、節能環保長期性戰略缺乏等諸多問題，建筑行業無法同市場經濟準則相適應。對此，我國政府與建筑企業應積極應對，并在大量經濟研究基礎上尋找出解決對策，以加強對建設工程經濟的調控，推動我國國民經濟健康發展。

參考文獻：

[1]楊生強.建設工程的經濟風險及防范[J].東方企業文化,2012,23:217+205.

[2]項飛海.建設工程經濟管理問題及對策[J].中華民居(下旬刊),2013,04:233-234.

篇5

關鍵詞：水利工程施工； 現場管理； 協調；施工調度；

中圖分類號：TV 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

在施工活動中，平衡是相對的，從平衡到不平衡，再到新的平衡。這是施工過程發展的客觀規律。加強調度工作，就是從發展觀點出發，采取積極措施，經常對各個施工環節進行平衡、調節，不斷地發現不平衡，組織新的平衡。為此，日常的施工指揮中必須及時地、全面地了解生產第一線的情況，掌握施工動態。這樣，就需要設立一個在日常施工中，能夠起樞紐作用的施工調度部門。

一、施工調度工作的主要內容分析研究

1、督促檢查各時期的施工準備工作進展情況。

2、督促檢查施工計劃的執行情況, 并根據工程施工進展的需要, 合理調配人力、材料、半成品、構件和施工機具, 保證工程進度的順利進行。

3、及時發現和處理工程質量、施工進度、安全等方面的突發性問題及薄弱環節, 協調和解決各相關部門的矛盾和關系。

4、檢查施工總平面圖的布置和執行情況, 協調道路、供水、供電及場地中出現的矛盾。

5、組織好調度會議, 傳達有關上級決定, 檢查上次調度會議決議的執行情況, 并解決存在的問題。

6、預報天氣變化情況, 及時做好防寒、防凍、防暑降溫、防曬、防(度) 汛、防風等措施。

7、按工程施工各階段驗收要求, 做好各項施工完成情況的檢查、記錄和統計分析工作。

二、施工調度工作的原則問題分析

1、調度工作要做到準確、及時、嚴肅、果斷, 避免超越權限, 更不能取代其他部門的工作。

2、調度工作要緊緊依靠進度計劃目標的正式文件,如計劃文件、施工組織設計、重大技術組織措施及上級指示和決定等進行。

3、調度工作要深入實際調查研究, 在全面掌握施工信息的基礎上，依據施工組織設計、施工計劃和各種生產會議的決定，要求預測問題、分析問題、解決問題，將各類施工問題解決在發生之前。避免發生隱患和不利因素, 爭取施工中的主動權。

4、要利用現代化工具和科學方法為調度工作服務,如利用現代通訊工具、計算機信息系統、統籌計劃網絡等方法。

5、調度對各級領導、各生產有關部門、各級調度臺相互之間的信息傳遞，情況匯報，指令，與其他部門有關施工活動的通話，均進行詳細的記錄。并通過嚴格的交接班制度，保證調度工作的連續銜接，做到件件有記錄，事事有著落，使問題得到及時解決的可靠性。沒有記錄、沒有簽認視為沒做。

三、施工調度工作的方法分析

1、建立調度工作制度。(1) 日常工作制度。包括調查研究制度及日常檢查制度。前者重點放在經常深入第一線, 研究現場狀況及關鍵問題, 及時解決; 后者重點放在檢查原始記錄、核實用工用料及各工序日常完成情況。( 2) 專項調度制度。包括調度值班、調度報告制度、現場調度以及班前班后小組會制度。值班制度要有交接班和發現及處理問題的書面記錄; 調度報告制度可采用日、旬、月、季等定期或不定期的質量、進度、安全、物資供應及調查情況等書面報告。( 3) 調度會議制度。包括日施工調度匯報會制度、周( 或旬) 施工作業會議或計劃平衡會議制度、現場不定期專題會議制度等形式。

2、統籌控制計劃調度法，這種方法是以施工進度計劃為核心, 以網絡圖為依據, 找出關鍵線路為主導, 抓住關鍵點加以嚴格控制。這種方法的優點是: 從全局整體出發, 抓住關鍵線路帶動整體; 目標明確, 每階段重點突出, 工作的對象及內容十分明確, 使調度工作心中有數; 預見性增強,有利于事前采取措施, 使施工變被動為主動。做法上, 首先要編制各種統籌控制計劃網絡圖, 其編制步驟如下:( 1) 根據施工組織總體設計中的總進度計劃, 編制總體統籌控制計劃。它以網絡圖形反映了建設項目建設全過程的總體部署, 對各單位工程及相應的分部工程、單元工程的每個階段都作進度安排, 在此基礎上再編制階段性施工準備。( 2) 在上述統籌計劃的基礎上, 再編制材料設備供應、建筑安裝、施工力量、資金等方面的專業性統籌控制計劃網絡圖。( 3) 找出每個統籌控制網絡計劃中的關鍵線路、次關鍵線路和一般線路, 并確定每個關鍵線路上的關鍵控制點、次要控制點、一般控制點和它們的涵義及內容。

有了上述各種類型的統籌控制計劃網絡圖后, 便可按下列程序進行施工調度工作:( 1) 通過跟蹤統籌控制計劃網絡圖的進展情況, 掌握各種控制路線進展情況, 檢查關鍵控制點是否能正點到達。這樣可以預測關鍵控制點能否預期完成。對與關鍵線路有密切聯系的并有一定影響的次關鍵線路和一般線路, 也應同時加強調度, 采取措施, 保證在機動時間內實施并完成。( 2) 信息是調度的基礎, 不了解情況, 則無法進行調度, 因此要及時掌握信息, 對偏差進行分析、反饋。有了信息以后要對關鍵點失控原因進行分類和分析, 然后采取措施, 進行反饋, 要求限期糾正或補救。( 3) 在糾正偏差過程中, 應經常注意情況的發展趨勢。偏差是在縮小還是繼續擴大, 速度變化如何, 最終結果如何都應有記錄, 對已出現的的偏差要防止再度出現。( 4) 對預測將出現的新偏差情況, 要及時加以預報，提醒有關單位采取預防措施, 以避免發生或竭力減少其影響程度。

四、施工調度工作中應注意的問題分析

1、建立和健全上下通氣、左右連貫、橫寬縱深的施工調度網。通過調度網, 對施工中的大量具體問題, 分級逐項負責解決。使它們的活動更緊密地圍繞當前的施工需要及中心工作。

2、調度工作既要抓施工動態, 又要抓施工動向。施工動態是調度工作的重要依據, 抓動態, 就是對當前或當時各方面的施工情況了解的清清楚楚, 以便采取措施加以解決, 它是施工調度工作一項非常具體而實際的任務;抓動向就是要從動態所反映出來的具體情況及原因中,通過調查專題研究, 找出帶有傾向性、全局性的問題。從而采取有效措施, 從根本上加以解決。在大量的施工動態中, 抓施工動向, 摸清施工的規律, 可以提高調度工作的預見性、計劃性與主動性。

3、加強施工調度工作要狠抓施工中的彼此銜接部分。施工中的各環節、專業、工種存在著彼此銜接、互相協調的客觀要求。如施工準備與施工、土建與安裝、前后工序( 工種)的銜接配合等, 因所有這些大大小小的環節、專業、工序(工種) 都有相互獨立的工作內容, 看問題就難免會從各自工作出發, 這樣就存在著一定的局限性, 影響了互相協作和配合。抓銜接部分, 就是要從全局出發, 在千頭萬緒、犬牙交錯的銜接關系中, 分別采取不同組織形式, 抓住主要的銜接部分, 妥善處理協作配合關系。

4、抓關鍵、抓重點、組織平衡。不同時期的重點或關鍵是不同的, 所以抓重點或抓關鍵要通過調查研究, 具體分析。如在施工中, 主要矛盾有時表現在物資機具供應方面, 有時表現在勞動力的供應方面, 也有時表現為專業間的協作配合上等。抓住重點、抓住關鍵, 組織平衡, 最后才能順利地完成施工任務。

五、結語

水利工程的施工, 不僅受其內外許多條件的制約, 同時還受時間、空間諸因素變化的影響。因此, 它除了需要勞動力、材料、機械設備及財務資金等專業性管理外, 還要圍繞施工現場發生的變化進行組織管理。在各項施工現場的組織管理工作中, 施工調度是對日常施工活動進行控制和調節的工作, 它是組織實現施工各項計劃完成的重要手段。

參考文獻

[1] 劉振飛.水利水電工程設計與施工新技術全書[ M ]北京: 海潮出版社, 2001