食物鏈的特征精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇食物鏈的特征，期待它們能激發您的靈感。

篇1

物聯網產業的市場前景

物聯網就像一個巨大的吸盤，將整個世界納入其中。沒有人會清楚現在世界上究竟有多少事物具有物聯網的特質。不過，從研究機構的各類報告，我們能預估物聯網產業的龐大市場前景。

Gartner預測，2015年全球使用中的物聯網設備或達到64億，比2014年增加30%。到2020年實現物聯網的事物數量將增長逾3倍，達到近210億。另據CB Insights統計，過去六年中，迅速發展的物聯網領域吸引了近75億美元投資，發生近900起交易。2010至2014年期間，物聯網初創公司吸引的投資金額翻番，交易數量由91起增至221起。研究機構 IDC則預計，物聯網設備及相應服務的市場容量將從 2014 年的 6560 億上升至 2020 年的 1.7 萬億美元，增長速度將隨著接入設備的增加、帶寬的增長及配套服務的成熟而加速。

麥肯錫的研究認為，基于未來10年中物聯網采用率的范圍、經濟和人口趨勢，以及技術的可能發展進程，預計在2025年物聯網的經濟影響價值可能在3.9萬億美元至11.1萬億美元之間。不過，實際影響將取決于一系列因素，包括降低技術的成本，以及消費者和工作人員的接受程度。通過使用物聯網，工廠產生的潛在經濟影響最高可達3.7萬億/年。潛在影響第二大的將會是城市，在該環境下，物聯網應用在2025年產生的潛在影響價值可能高達1.7萬億美元/年。

值得關注的是，物聯網對新興市場的影響日益顯著。Forrester的調查顯示，事實上，在物聯網應用方面，中國和印度的公司甚至比歐美同行還要領先。根據Forrester的數據，全球19%的公司已經在使用物聯網產品和服務，31%則希望這樣做。而中印兩國已經有75%的公司已經開發或計劃部署物聯網應用，另有20%對此非常感興趣。調查還表明，已經部署和計劃部署物聯網技術水平最高的行業是公共事業和電信公司、化學和石油天然氣公司、以及交通公司。而對物聯網技術的關注一般是在安全和監控、供應鏈管理、庫存和倉庫管理、客戶訂單監控等幾個方面。

物聯網發展的重點領域

行業應用仍然是物聯網發展的重要領域。物聯網多種技術手段，如傳感、定位、標識、跟蹤、導航等，可以實現動態、實時、無縫、全天候的監控，為行業實現精細化管理提供了有力的支撐，不僅大大提升管理能力和水平，而且能夠改進行業運行模式，從技術的角度引發行業管理領域的革命，促使行業領域向著公平、開放、廉潔、高效、節約的方向發展。目前，物聯網產業已滲透到城市治理、家居、交通、醫療、汽車、農業等眾多領域。

1.智慧城市

物聯網一個巨大的應用前景來自于智慧城市。智慧城市就是運用信息和通信技術手段感測、分析、整合城市運行核心系統的各項關鍵信息，從而對包括民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動在內的各種需求做出智能響應。簡單來講，智慧城市涉及城市基礎設施建設、城市治理、智能交通、城市安防等等我們生活環境的方方面面。

（1）城市基礎設施

物聯網主要應用在信息基礎設施和城市基礎設施中。如云計算平臺與銀行管理結合可以增強數據處理能力、儲存能力以及數據可靠性。利用基于無線傳感器網絡的城市設施綜合管理系統可以實時監測流量、水壓和水質，對漏水情況及時進行處理。以韓國為例，其供水系統管道漏水率平均為14.1%。漏水率每降低1%，D個城市一年可以節約40萬美元。僅靠此一項，韓國一個城市一年平均可以節約564萬美元。城市智能電網能夠通過先進的傳感和測量技術、實現電網的可靠、安全、經濟、高效、環境友好和使用安全的目標。隨著物聯網科技的發展，全球智能電網應用開始進入發展高峰期。2013年與智能電網配套使用的智能電表安裝數量已超過7.6億只，預計到2020年智能電網預計將覆蓋全世界80%的人口。此外，智能建筑在城市發展中也具有巨大的市場潛力有待發掘。數據顯示，2012年中國新建建筑中智能建筑的比例僅為26%左右，遠低于美國的70%、日本的60%，市場拓展空間巨大。

（2）城市治理

智慧城市的建設離不開高效的政府管理，運用現代物聯網技術以及網絡通信、計算機技術等，將政府管理和服務職能進行資源整合優化，使政府服務不斷向智慧化方向發展，從而實現高效精準的公共管理，為社會機構和民眾提供便捷的服務。

篇2

關鍵詞:長三角經濟圈;貨運聯系;空間物流結構;時空演化

中圖分類號:F061.5文獻標識碼:A

Abstract: From analyzing the flow of freight transport from 1991 to 2006 of every city in Yangtze Delta， the author firstly studied the basic characteristics of freight transport linkage in this region， and then on this account summarized the trends of revolution of regional logistics spatial structure in Yangtze Delta. The conclusion of the study shows: the timely changes of geographical distribution of regional freight logistics in Yangtze Delta the time showing a non-balance-relatively balanced-non-balance-a relatively balanced development trends; At the same time， the double freight logistics system in Yangtze Delta region shows its characteristics of both system strengthening and the coexistence and integration.

Key words: Yangtze Delta; freight transport linkage; spatial logistics structure; time-spatial revolution

0引言

長三角經濟圈是指以上海為龍頭，由江蘇的南京、蘇州、無錫、常州、鎮江、揚州、泰州、南通和浙江的杭州、嘉興、湖州、紹興、寧波、舟山、臺州等16個城市所組成的城市群或經濟圈。該區域已經成為我國區域經濟發展的三大核心經濟圈之一，其經濟規模總量和發展速度都居于前列，已經成為我國經濟、科技、文化最發達的地區之一，被公認為全球第六大都市圈、最具活力的地區之一。

空間運輸聯系是指在自然、社會、經濟諸要素的綜合作用下，區域間通過交通運輸設施進行旅客和貨物交流產生的相互聯系和作用。區域間運輸聯系在區域經濟時空推移和結構演變中具有舉足輕重的作用，在區域經濟發展的不同階段，其特征也必然不同。本文結合長三角區域物流貨運量的歷史變動趨勢及其特征，探討長三角區域物流空間結構演化的規律。

1長三角區域物流貨運聯系及其演化

1.1長三角區域物流貨運量的總體發展趨勢

自1990年以來，長三角地區16城市經濟保持持續高速發展態勢，區域間商流、物流、資金流、信息流更加活躍，也更加頻繁，貨運量穩步增長。從表1可以看出，1990~2006年長三角區域物流貨運量年均增長率達到7.37%，高于全國4.79%的平均水平;1991年長三角區域的貨運總量為81 306萬噸，2006年貨運量達到247 866萬噸，是1991年的3.05倍。這一對比體現了17年來長江三角洲16城市空間物流運輸聯系隨區域經濟的繁榮而日趨增強，顯示了長三角區域物流貨運量的發展及變動趨勢。此外，除了1997年和1998年等各別年份由于亞洲金融危機的影響造成的貨運量出現負增長以外，其他14個年份的貨運量都是正的增長，且有10個年份的增長率高于全國的增長率，從占全國貨運量的比重來看，呈現出穩定增長的趨勢。

1.2貨運量區域分布的非均衡系數及其變化

為了衡量貨運量在區域系統中各城市地域分布的平衡程度，我們可以引入地域分布非均衡系數δ加以度量，δ反映了區域物流貨運量這個變量偏離平均值(中心值)的偏離程度。δ的計算公式如下:

δ=

式中，p為各城市貨運量的分布比，為分布比的平均值，n為城市數量。δ越大，說明分布的集中程度越高。

從1991年至2006年16個年份的變化(表2)可以看出，長三角貨運量地域分布的非均衡值δ呈現出先降低后增加再降低的發展趨勢，伴隨這一值的變動，上海貨運量占長三角區域物流貨運量的比重也是呈現出現降低后增加再降低的變動趨勢。如按長三角16個城市貨運量平均分布來計算，δ的值應該是1/16，是非常小的，而實際計算的δ比較大，最小的δ值也是平均分布的δ值的12.16倍，說明長三角貨運量的地域分布比較集中。

貨運量的集中分布充分體現了長三角地區生產力布局的高度集中趨勢，如上海1998年貨運量占長三角區域的比重為34.15%，三分之一還要多，而當年的δ值也達到最大，為1.24，是平均分布δ值的19.84倍。從1998年后，由于長三角其他城市的迅速發展，帶動了當地貨運量的迅速發展，使得上海貨運量比重在逐步下降，同時，δ值也在不斷下降，這一變動趨勢說明長三角區域物流貨運量在地域分布的時間變化上，呈現出非均衡——相對均衡——非均衡——相對均衡的發展趨勢。

2長三角區域物流貨運聯系的空間演化特征分析

2.1貨運量區域分布的單極化效應減弱、多中心效應明顯

從上面的分析中可以，上海作為區域經濟增長的一極，在這一發展過程中，貨運量比重在不斷下降，說明上海作為長三角區域經濟發展的單一極化效應在減弱，長三角貨運量分布從一個中心(上海)逐漸演化為三個副中心(南京、杭州、寧波)的格局。1991年上海貨運量占長三角區域的31.96%，以后逐年下降，到1995年達到最低點，為21.76%;1996～1997年又逐漸上升，到1998年達到最高點，為34.15%，從1998年后，表現為緩慢下降的趨勢，到2006年，上海貨運量占長三角貨運量的比重下降為30.33%。在這一變動趨勢中，上海作為長三角區域最大貨流中心的地位沒有改變，但從中可以看出隨著長三角其他區域中心城市的發展，極化效應在逐漸減弱。2006年，貨運量超過2億噸的城市有3個，分別是上海(75 184萬噸)、寧波(22 238萬噸)和杭州(20 911萬噸)，其中寧波和杭州是首次超過2億噸，接近2億噸的城市為南京(18 310萬噸)，成為僅次于上海的三個貨運副中心，4個城市占長三角貨運量的比重為55.13%。

2.2貨運量區域分布的廊道效應明顯、浙江湖州異軍突起

從對長三角主要交通軸線城市貨運量的變化來看，廊道效應非常明顯。其中滬寧交通軸線始終處于主導地位，貨運量一直在50%以上，但其比重卻在不斷下降;而杭甬交通軸線的貨運量比重在最近幾年中在不斷增加;寧通交通軸線的貨運量比重在一直下降;滬杭交通軸線的貨運量比重除在90年代初期下降外，其他時間段內則基本上變化不大，保持比較穩定的發展趨勢，具體見表3。

貨運量的增長更能體現區域經濟活動交流的活躍程度和空間運輸聯系的日益頻繁，毫無疑問，這四條主要交通軸線已經成為長三角區域重要的經濟走廊和運輸通道。

此外，湖州自2001年以來，貨運量發展迅速，年均增長率達到16.63%，2003年貨運量首次超過億噸，達到10 764萬噸，2006年更是達到15 591萬噸，遠遠高于長三角區域其他城市的貨運量，成為僅次于南京的第五大貨運中心。

3長三角區域雙重貨運物流體系的形成和強化

長三角區域擁有以上海為中心和以寧波為中心的兩個主要貨運物流體系，作為這兩個貨運物流體系樞紐的上海港與寧波—舟山港，隔海相望，相距約90公里，形成全球少有的大型港口雙子星座格局，更重要的是，這一雙重貨運物流體系具有體系強化與融合并存的特點。

3.1邊界清晰、競爭有序

兩大貨運物流體系以錢塘江—杭州灣為界，形成各自的開放式集疏運體系。在這個兩體系中，貨主出于最小化綜合運輸成本的要求，在兩大貨運物流體系均形成一定規模、且沒有特殊原因的情況下，通常不會跨江(灣)托運。處于中間地帶的嘉興、蘇州等地貨源流向可能搖擺不定，但上海港具有長期形成的先入為主優勢。從港口腹地來看，上海港口的直接腹地主要是長三角地區，包括上海/江蘇南部和浙江北部，港口的間接經濟腹地主要由浙江南部、江蘇北部、安徽、江西，以及湖北、湖南、四川等省。目前，上海的外貿集裝箱箱源約95%來自長江流域，內貿集裝箱流量近60%分布在長江流域港口，上海港的腹地性質和中轉樞紐作用十分突出。

寧波港口集裝箱腹地主要是寧波市和杭州以東、以西南的浙江地區。“十五”期間，寧波港以鞏固和拓展浙江腹地為依托，堅持水陸并進，拓展腹地。省內腹地方面，寧波港積極推進義烏、金華、紹興等“無水港”建設，構筑省內物流網絡，通過加強宣傳、調研溝通、召開座談會、設立資訊聯絡點等各種方式，對重點貨主實施個性化服務，使省內的腹地得到了更進一步的鞏固與提升。在省外方面，寧波港還積極開發江西、湖南、湖北等省外腹地。水路方面，寧波港繼續鞏固南下內支線，開發北方線，增開了大連至寧波、青島至寧波內支線和營口、大連至寧波的內貿線，進一步吸引了北方貨物到寧波的中轉。同時，寧波港進一步加大集裝箱國際中轉力度，2001

～2007年寧波港的集裝箱吞吐量年均增長率高達39.9%，明顯高于上海港集裝箱吞吐量的增長率24.8%。

3.2規模巨大、航班密集

2007年，上海港貨物吞吐量達到5.61億噸，連續三年居全球首位，集裝箱吞吐量達到2 615.2萬標準TEU，在連續四年穩居第三的基礎上，2007年躍居世界第二大集裝箱港，其中，洋山深水港區達到610.8萬國際標準箱，深水中轉比例超過35%。2007年寧波港貨物吞吐量達到3.45億噸，居世界第四位，集裝箱吞吐量935萬標準TEU，居世界前20位，繼續保持全國大陸沿海港口第二和第四位。上海港集裝箱月航班密度已達2 100班，寧波港集裝箱月航班密度810班，最高月航班達844班，月作業量連續突破80萬標箱的新水平，兩港均已具有較強的國際集裝箱運輸的規模優勢。

3.3體系強化與融合并存

長三角區域兩大貨運物流體系均有高度活力的區域經濟支撐，產業結構正在加快提升優化，集疏運體系日趨完善，跨越杭州灣的數座大橋將成為溝通兩大貨運物流體系的重要通道。局部的相互滲透也有利于提升優化兩大貨運物流體系的整體效率，上海港由于集裝箱航班密集的優勢，對錢塘江—杭州灣以南地區仍有滲透，而寧波港的原油管道運輸則已到達南京。這種相互滲透不但不能撼動兩港在其各自領域的霸主地位，反而提升了長三角的綜合物流優勢。長三角兩大貨運物流體系功能不斷強化，體系融合日益緊密，既各具獨特優勢，又互為一體。上海港和寧波港兩大貨運物流體系在相互促進、相互替代以及各自獨立發展并重的進程中，促使形成長三角區域最優的物流通道，促進形成全球最具競爭力的航班密度和運價體系，成為長三角多核格局發展的強有力的支撐。

4結束語

區域經濟的快速發展和貨運規模的擴大必然帶來城市之間、區域之間貨運聯系的增強，而區域物流貨運聯系無疑也是區域經濟空間結構形成和演化的重要推動力。長三角區域物流貨運聯系的時空演化特征在一定程度上反映了該區域經濟結構的時空演變，隨著杭甬交通軸線的逐漸隆起和寧波-舟山聯合港的深入發展，長三角經濟發展的天平已經開始向南傾斜。同時，隨著寧杭交通軸線的發展，第五交通軸線將會迅速發展，更加強化長三角區域城市之間的物流聯系、經濟交流和產業轉移，加快長三角區域經濟發展的一體化進程。

參考文獻:

[1] 榮朝和. 論交通運輸在經濟時空推移和結構演變中的宏觀作用[J]. 地理學報，1995(5):394-401.

[2] 張文嘗，金鳳君. 空間運輸聯系的生成與增長規律研究[J]. 地理學報，1994(5):441-448.

[3] 曹小曙，閻小培. 珠江三角洲城際運輸聯系的特征分析[J]. 人文地理，2003(1):66-68.

篇3

（安徽師范大學體育學院，安徽蕪湖241000）

［摘要］本文通過問卷調查法、訪談法、數理統計法等對參與體育鍛煉老年人群進行調查。了解他們參與體育鍛煉的現狀，分析其影響因素，總結出老年人參與體育鍛煉的人群特征。旨在為政府社會開展實施老年人體育發展決策提供意見，以促進老年人體育事業發展。

［

關鍵詞 ］體育鍛煉；安徽老年人；人群特征

［DOI］10.13939/j.cnki.zgsc.2015.35.123

1引言

當下積極投身于全民健身潮流的老年人，其生活質量水平成為衡量社會文明進步的重要標尺。此研究從老年人參與體育鍛煉的現狀入手，對其年齡、性別、職業性質、文化程度、動機等方面進行調查分析，探討老年人參與體育鍛煉人群特征，并分析其影響因素，為老年人體育發展工作做出貢獻。

2現狀與分析

2.1老年人參與體育鍛煉人群的年齡特征分析

調查顯示，參與體育鍛煉的人群主體為60~70歲，其百分比占到62.5％，大于占37.5％的70歲老年人。在60~70歲這一年齡區間內隨著年齡的增長，鍛煉人數不斷增加，但75歲以上者鍛煉人數不斷降低。原因在于，60歲處于退休生活的初期，大量的時間空余，為避免帶來失落感和孤獨感以及個人價值無法體現，而投身于體育鍛煉。［1］所以在60~70歲呈增長趨勢。而70歲以上的老人隨年齡增長，主要以“養”為主，對運動更加謹慎。因此，在70歲以上的老年人鍛煉人數與百分比呈下降趨勢。

2.2老年人參與體育鍛煉人群的性別特征分析

調查顯示，女性人群鍛煉總體大于男性（早鍛煉中女性53.6％＞46.4％，晚鍛煉中女性60.1％＞39.9%），但男女老年人在鍛煉的差異存在兩個不同的時間段。在調查中，參與晨練的女性老人比男性老人百分比多7.2%，而晚鍛煉則多20.2%。晨練中，受訪者中大部分是夫妻都參加運動，這一時段中差異較小。而在晚鍛煉中，女性由于家庭日常生活勞動結束，時間為一天中的空閑，使得在這一時段內男女差異較明顯。

2.3老年人參與體育鍛煉與職業特征分析

在問卷調查中，將職業類型劃分為企事業單位、工人、服務人員、教科文工作者和其他［2］。其中所占比率較多的是科教文工作者和企事業單位工作者，占到總體的52.3%。其次是服務人員、工人，共計39.4%。表明職業的性質對老年人退休后選擇參與體育鍛煉有一定影響。退休前從事腦力工作的老人，退休后更傾向于參與體育鍛煉，處于一種補償心態，更愿意花費時間鍛煉。而對于從事服務，工人行業等對付出體力勞動的人群比之腦力勞動的體育鍛煉參與較少。受訪者多認為其工作本身已是運動，身體和精力幾十年處于勞動狀態。這一群體在體育鍛煉項目選擇上也更傾向于運動負荷較小，技術難度小的運動。總體來說職業與老年人參與體育鍛煉具有相關性，但相關性不是非常明顯。

2.4老年人參與體育鍛煉的文化程度特征分析

調查表明，小學及初中學歷是人群中的主體占到總人群的70.7%，不識字或者受高等教育的人群較少，約占總體的11.9%。分析顯示，老年人參與體育鍛煉的人數百分比與文化程度不存在顯著性的差異，也就是說，體育鍛煉的選擇投入不受學歷高低的影響。當下運動環境大多以集體形式為主，老人們之間交往交流日趨平常生活化，方式也輕松自如，并不需要獨特的社交方式與方法，對學歷的要求不明顯。但一定程度上文化程度可以影響鍛煉理念以及對鍛煉科學合理的安排，如方式選擇、時間安排、鍛煉效果等。

2.5老年人參與體育鍛煉的主動性特征分析

調查表明，66.3%的老年人參與體育鍛煉的主要原因就是自身對運動的興趣喜愛，包括自我價值實現，社會交往的需要。其他33.7%的原因表現為受家庭同伴的影響，對鍛煉本身熱愛程度不夠。而這種動機的強烈程度直接表現為在參與過程中的態度專注。每周多于3次（含3次）鍛煉次數的老年人所占百分比為53.6%，他們堅持的根本原因就是興趣，持續時間也較久，鍛煉形成良好的運動周期。而由于外界綜合因素影響參與鍛煉的總百分比為46.4%，明顯少于主動鍛煉者。因此可以說，在老年人參與體育鍛煉的人群中，主動者較多，鍛煉效果也更好。被動鍛煉者雖然動機不夠強烈，但這一群體所占百分比依然為33.7%，也不容忽視，應當給予關注。

2.6老年人退休后收入水平特征分析

收入水平劃分沒有法定標準，本次調查基于蕪湖市基本情況，將老年人退休收入劃分為三個等級進行調查分析。調查顯示老年人退休收入中，中等收入占主體，達到60.1%，其次是高收入人群占26.7%，低收入所占比例最少為13.2%。收入水平對于老年人是否參與鍛煉影響不大，主要影響的是老年人對體育鍛煉的資金投入。中低收入的老年人多會選擇公共的場地如公園、廣場等。對相關專家的咨詢也表明高收入的人群在公共鍛煉的基礎上，會根據條件、興趣愛好、特長進行鍛煉，如騎車、打乒乓球、游泳等。此類鍛煉需投入一定經費，中低收入群選擇較少。因此收入水平對老年人參與體育鍛煉的影響主要體現在鍛煉方式選擇和鍛煉中的消費，并不直接影響參與程度。

3結論與建議

（1）分析發現老年人參與體育鍛煉的人群年齡與參與鍛煉有關。多分布在60~75歲，相對年齡較小的老年人參與者更多，鍛煉的強度也高于更年長者。

（2）老年人參與體育鍛煉之前所從事的職業特征具有多樣性。文職類和工人所占比例較大，但與參與體育鍛煉不存在明顯相關性。

（3）老年人退休收入總體呈正態分布，對老年人體育鍛煉參與的程度影響不明顯，但對鍛煉經費的投入，方式的選擇差異性較明顯。

（4）建議相關單位部門和社會機構充分重視老年人健康體育鍛煉的重要性。針對老年人在體育鍛煉上體現的特征差異，均衡協調，多舉辦老年人活動比賽，做到有規劃、有重點地指導老年人體育事業。科普宣傳加大力度，公共體育設施著力完善，提高老年人體育事業的資金投入，為老年人創造良好的體育鍛煉社會公共環境。

（5）重視研究了解老年人的心理，用鍛煉的方式增進心理健康。需要家庭鼓勵，社區實施，社會科學指導。［3］

參考文獻:

［1］趙榮莉.影響老年人參與體育鍛煉的因素分析［J］.體育世界學術，2012（3）：63-64.

［2］竇忠霞.西安市城區民族傳統體育鍛煉人群特征的調查與分析［J］.成都體育學院學報，2008（5）：28-30.

篇4

關鍵詞：食物鏈 企業集群 供應鏈 穩定性

生態系統的概念是英國生態學家坦斯利（Tansley）在二十世紀三十年代提出的，是指在一定時間和空間內，生物與其生存環境以及生物與生物之間相互作用，彼此通過物質循環、能量流動和信息交換，形成的一個不可分割的自然整體（張知彬，2002）。企業集群是由人為因素構建而成的有機整體，是一個經濟系統（蔡曉明，2000）。生態系統與企業集群經濟系統有著較多的相似性。本文在分析生態系統中食物鏈與企業集群供應鏈共有特征的基礎上，為企業集群的持續穩定提供新的研究視角。

企業集群供應鏈與生態食物鏈概述

（一）企業集群供應鏈

供應鏈是以某些核心企業為中心，通過對物流、信息流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到用戶手中，這個過程將供應商、制造企業、分銷商、零售商、最終用戶連成一個鏈狀結構。這類鏈狀結構不僅是一條供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值，給相關企業帶來收益。供應鏈被認為是企業用來進行設計、生產、營銷、交貨以及對產品起關聯作用的各種經濟活動的集合。集群內企業通過供應鏈中的合理分工與協作，充分調度與利用集群內其他企業已有的各種信息和資源，盡快將產品和服務推向市場，搶得先機，從而在協作中求得共贏。在企業集群供應鏈中，存在大量同類相似企業。當某一企業喪失其核心優勢，就會被集群內其他同類企業代替，甚至被企業集群淘汰。正是這種激烈的競爭使供應鏈不斷優化，使企業集群內的供應鏈達到最優，并維護了企業集群的相對平衡。企業集群中各企業在合作與競爭中形成供應鏈，供應鏈與供應鏈之間相互作用形成錯綜復雜的企業集群內的供應鏈網（葛昌躍，2003）。

（二）生態系統食物鏈

在自然生態系統中，能量、物質通過綠色植物（生產者）、動物（消費者）和微生物（還原者）循環流動。植物所固定的能量通過一系列的取食和被取食關系在生態系統中傳遞，這種傳遞關系稱為食物鏈。在生態系統中的生物成分之間，通過能量傳遞關系而形成一種錯綜復雜的普遍聯系，因此各食物鏈彼此交織成網狀，使它們彼此之間都有某種直接或間接的關系，從而形成食物網（孟書標，1999）。

在生態系統中，最重要的功能莫過于物質的生產和能量流動。維持這一功能的結構是食物鏈或食物網，它具有典型的層次結構，底層由植物組成，中層由動物組成，頂層由微生物組成。食物網將生物與生物、生物與周圍環境成分連接成網絡結構，網絡上的各節點彼此相連、相生相克，因而維護了生態系統的相對平衡。一般說來，生態系統越成熟、種類組成越多，食物網也越復雜，抵抗外界干擾的能力也越強，生態系統就越穩定。

食物鏈和供應鏈的比較分析

（一） 兩者在構成上具有相似性

食物鏈的基本構成要素有生產者、消費者和分解者。綠色植物是整個生態系統賴以存在的物質基礎，在此之上依次為草食動物、弱小肉食動物等，處于之上的動物相生相克。生產者所能固定的光能決定了食物鏈內的能量流動總量，因而在食物鏈中綠色植物的作用是基礎性的，處于相對重要的地位。在生態系統中，處于高層營養級的強悍大型的肉食動物只是相對少數，營養級由下至上，所對應的動植物也呈現由多至少的規律。

在企業集群中，如果為生產提供服務的輔助活動不能正常進行，或在銷售渠道出現滯阻，那么供應鏈的功能將無法實現，嚴重時可導致解體。消費者在供應鏈中的地位猶如食物鏈中的生產者，是供應鏈的起點。但鏈中的其他成員也非常重要，如有缺失，則該鏈的功能就不能實現。在市場發育相對成熟的行業，無論是在市場占有率、企業利潤還是品牌被消費者認可的程度上，能在當前激烈的市場中立于不敗之地的企業在本行業中只是少數，而且這類企業往往是相對較大企業。從市場結構來看，行業內的其他許多小企業要么為這類大企業提供原材料、零部件，要么成為其產品的批發或零售商，因此，所對應的企業也呈現出由多至少的規律。

（二）兩者在功能上具有一致性

食物鏈在能量傳遞上嚴格遵循熱力學第一、二定律和“百分之十”定律，在形式上表現為物質性的實體在各營養級之間的流動，而本質上體現為由生產者固定的太陽能在各級消費者之間的能量流動。生態系統中的綠色植物源源不斷地將光能轉化成化學能，直接或間接地成為工業原材料和燃料，為人類社會的生存和發展提供物質基礎（孟書標，1999）。

企業集群供應鏈為消費者需要，原料供應企業將包括生態系統的光合產品在內的各種資源經過加工后供給制造企業，最后通過銷售企業、物流服務企業將產品送至客戶手中。企業集群在增加社會總效用與福利的同時，實現企業集群內企業自身的價值。而供應鏈中各鏈接企業實現價值是市場規律（價值規律、競爭規律等）作用的結果。因此，食物鏈中的能量流和企業供應鏈的價值流雖然遵循各自的規律，但在功能上是一致的。

（三） 兩者都保持相對穩定的動態平衡

在自然生態系統中，食物鏈鏈接越簡單者，系統越脆弱，鏈接越復雜，系統抵抗外力干擾的能力越強。自然界中極少有消費者僅僅以一種生物為食。蛇吃青蛙、老鼠、鳥以及我們還不知道的其他食物；狼可以吃幾乎所有的小型食草動物。由此可見，每一條食物鏈都是在“適者生存，不適者被淘汰”的殘酷競爭中經過漫長的演化、進化而形成的，是歷史發展的必然結果。對處于某一食物鏈的生物而言，如果不存在外界的強烈干擾，該生物中個體的消失或出現只會影響該物種數量上的變化，但對其整體而言不會產生較大的影響，表現出相對穩定的動態平衡。

對供應鏈而言，結構網越復雜，整個系統的穩定性應越好，從目前成功運作的企業集群來看，從某種意義上說，企業集群是從單鏈結構、并聯結構逐漸發展而來的，網狀結構是頂級狀態。正是由于鏈接由簡單到復雜，使集群的穩定性得以增強。經過長期的競爭和合作與零部件和原材料供應商、經銷商和消費者形成緊密的聯系，與企業內部專用性資產共同整合成為一條完整的供應鏈。但供應鏈構成的其他成員會因市場狀況變化、技術革新以及企業戰略等原因而被核心企業所淘汰，并出現供應鏈的再造。被淘汰的企業要么退出市場，要么重新定位而進入其他的供應鏈，這樣的過程是連續不斷的，從而也體現出供應鏈相對穩定的動態平衡。同時，消費者相對穩定的屬性也有利于企業供應鏈的持續存在。

（四）兩者都具有協同進化關系

處于食物鏈中的生物與供應鏈中的企業均以對方的生存為自己生存的前提條件。在生態學中，共生是指不同物種以不同的相互獲益關系生活在一起，形成對雙方或一方有利的生存方式。而企業共生是指通過不同企業之間的合作共同提高企業的生存能力和獲利能力，并且通過這種合作實現對資源的節約和環境保護。集群供應鏈中這些企業按照總體戰略思想進行專業化分工協作，且關聯緊密，在整個產業中建立一個環環相扣的供應鏈，使多個企業能在一個整體的管理下實現協作經營和協調運作。

兩個系統內均存在競爭。生態系統的生物為爭奪水分、養分及光照等生態因子而進行著“適者生存，不適者被淘汰”的競爭，系統內生物構成要素的新陳代謝是競爭的序列結果。而企業間的競爭所導致企業的破產與新立如同森林生態系統中既有枯死的立木，又有種子的發芽、小樹苗的不斷成長一樣，是新陳代謝的結果，兩者在本質上沒有區別。

（五）兩者都具有維持其存在的能量流（價值流）最小值

雖然食物鏈和供應鏈都能維持相對的動態平衡，但鏈條仍會因其所處環境的變化程度超過其抗干擾的能力范圍而出現解體。在食物鏈中，根據能量傳遞“百分之十”定律，若由于外界的干擾，下一級向上一級消費者輸送的能量低于10%，那么上一級消費者群體數量會因輸入能量不足而減少，并一直延續到最終消費者。此時雖然整個食物鏈繼續存在，但食物鏈中各種生物的群體數量將減少。當傳輸的能量低于維持食物鏈所必需的能量最小值時，食物鏈斷裂進而導致系統解體。同樣在企業集群供應鏈系統中，企業間的競爭會使得利潤率在競爭主體之間趨于某一均值。當市場一旦出現惡性競爭時，利潤便降低，并有可能為負值。雖然在短期內，供應鏈可憑借良好的信息反饋機制進行系統再造，能在一定程度上予以緩解。但從長期來看，供應鏈中有的企業會因虧損而退出市場，進而導致供應鏈的斷裂、解體?？傊?，食物鏈和供應鏈都有維持其存在的能量流（利潤流）最小值。超過或等于最小值時，兩者均能保持相對的穩定，反之則會出現鏈的斷裂、解體。

從以上五點可以看出，生態系統中的食物鏈和企業集群的供應鏈非常相似，因此，我們借鑒生態系統的規律，運用于企業集群系統中。

企業集群的穩定性

影響集群穩定有多方面的因素，在此，只針對企業集群供應鏈來討論其穩定性。根據企業在集群供應鏈中所處的位置，將企業分為三種基本類型：頂位種：它是供應鏈中最末端的消費者或企業。如圖1中有5個頂位種企業13、15、16、17、18?；环N：它是供應鏈的首端，原材料供應商。圖1中有4個基位種企業0、1、2、3。中位種：它在供應鏈中半成品和成品制造商。圖中其它的企業均為中位種。鏈節是供應鏈中企業間的聯系。鏈節具有方向性，表明供應鏈中企業間供應與被供應的關系。供應鏈中的鏈節可以分為四種類型：基-中：它是聯系基位種企業和中位種企業的鏈；基-頂：它是聯系基位種企業和頂位種企業的鏈；中-中：它是聯系中位種企業和中位種企業的鏈；中-頂：它是聯系中位種企業和頂位種企業的鏈。

類似于生態系統的穩定，供應鏈由基位種企業、中位種企業和頂位種企業組成。企業集群可根據實際情況，依據眾多運作成功的企業集群，來確定基位種企業、中位種企業和頂位種企業的合適比例、各類鏈節的比例及鏈節數和企業群數比率，使企業集群更加穩定。

根據動態穩定性假說，由于非線性作用，供應鏈越長，就越不穩定。也就是說，企業集群內密切相互作用的組分或單元數不能太多，否則系統非常脆弱。企業集群供應網依賴眾多功能的支撐，這些功能由不同的分層、分支結構來完成，而組成的基本單元可能同時在完成多個功能。

結論

生態系統中的食物鏈與企業集群供應鏈有諸多的相似之處，通過兩者之間的比較，可以看出企業集群可以結合實際情況，根據生態系統穩定性規律，來確定處于基位種企業、中位種企業和頂位種企業的合適比例、各類鏈節的比例、鏈節數和企業數比率，確定入駐集群內的企業及數量，追求企業集群持續穩定的發展，使企業集群更加穩定。

參考文獻：

1.張知彬.進化與生態復雜性[M].海洋出版社，2002

2.蔡曉明.生態系統生態學[M].科學出版社，2000

篇5

關鍵詞　系統分析法　定性分析　定量分析

中圖分類號　G633.91

文獻標識碼　B

文件編號　1003－7586(2011)06－0054－03

生態系統作為一個開放的生命系統，對其結構和功能的分析應采用“系統分析法”。所謂系統分析就是利用數學的概念和方法，采用系統科學的研究途徑來解決復雜的系統問題。具體地說是指把要解決的問題作為一個系統，根據系統的性質和關系，在明確系統的邊界后，對系統要素進行綜合分析，分析系統組成要素、層次結構以及各組分間相互影響的定量關系，建立系統的數學模型，優化系統結構，實行系統調控，實現優化系統功能，進而找出解決問題的分析方法。用系統分析方法研究生態系統各部分的相互聯系及其整體功能已成為生態學研究的發展趨勢。因此，在高考復習備考中只有深刻領悟系統分析的方法和思想，才能更好地把握生態系統這個生命系統的結構和系統內部及其與外界環境之間進行的物質交換、能量流動和信息傳遞的功能。

高中階段對于生態系統的系統分析涉及到定性分析和定量研究兩個階段。下面結合實例介紹“系統分析方法”在生態系統結構和功能分析的應用。

1　定性分析

定性分析包括劃分系統邊界、確定系統組分、分析系統結構層次、明確問題及研究目標。邊界指系統的范圍，生態系統的范圍可大可小，其中最大的生態系統是生物圈，研究生態系統時可根據研究的需要劃定范圍、生態系統組成成分，即生產者、消費者、分解者組成的生物成分和非生物的物質和能量組成的無機環境；結構包括時空結構和營養結構。

【例1】表1表示某生態系統的食物網情況(相應動物右邊格中的√表示此動物胃中含有上面的生物)，請據表分析回答：

(1)該生態系統共有______條食物鏈。

(2)如果該生態系統中能量傳遞效率平均為10％，那么若第一營養級的同化能量為2×107kJ，則鷹最終獲得的最大能量值是______________。

(3)鷹處于第五營養級的食物鏈有____條。

(4)蛇和鷹的關系是______________。

(5)要使生態系統完整，還需要增加的成分是______________。

解析：此題考查生態系統的結構及分析。生態系統結構包括生態系統的成分和營養結構(食物鏈和食物網)。食物鏈是在一個生態系統中，各種生物通過食物關系而建立的一種聯系。由于各種生物食性復雜性致使各種生物在一個生態系統中彼此交錯聯系形成復雜的食物網。在題中生態系統中，各種生物通過食物關系建立的食物網如圖1所示。

計算食物鏈的數目，一定要從生產者開始到該鏈的最高級為止，中間不能停，也不能從中間開始，該食物網共有8條食物鏈；獲得最大能量要根據最短的食物鏈計算，即植物一鼠一鷹，如果該生態系統中能量傳遞效率平均為10％，若第一營養級的同化能量為2×107KJ，則鷹最終獲得的最大能量值是2×107 kJ×10％×10％=2×105kJ；不同食物鏈生物之間的關系不同，蛇吃食蟲鳥或鼠等時與鷹的關系為競爭，鷹吃蛇時為捕食關系；完整的生態系統包括生產者、消費者、分解者生物成分和非生物的物質和能量。

答案：(1)8　(2)2×105kJ　(3)3　(4)競爭和捕食　(5)非生物物質和能量及分解者

2　定量分析

定量分析是基于數學工具進行定量研究各組分間的影響關系、建立系統數學模型的過程。生態系統都是開放系統，系統與環境之間具有物質、能量和信息的交流，兩者相互聯系、相互影響，共同組成一個統一的整體。每個生態系統都具有一定的自動調節能力，在不斷變化的環境條件下，依靠自我調節機制維持其穩態，實現

物質循環和能量流動的相對穩定，最后達到生態平衡狀態。通過對生態系統功能的定量分析，便于把握其變化規律。

【例2】在生態系統中，生產者通過光合作用固定的能量稱為總初級生產量。生產者固定的能量一部分被自己呼吸作用消耗掉，剩下的可用于生長、發育和繁殖，這部分能量稱為凈初級生產量。表2列出四個生態系統中總初級生產量與總入射日光量、生產者呼吸消耗量與總初級生產量的比值。

(1)四個生態系統中，光能利用效率最高的是______________，總初級生產量轉化為凈初級生產量比例最高的生態系統是______________。

(2)圖2表示草原生態系統中具有食物關系的甲、乙、丙、丁四個種群和分解者的能量相對值。請在虛框內繪制由甲、乙、丙、丁四個種群形成的食物網簡圖。

(3)根據第(2)小題的信息，在下圖虛框中用文字補充完成能量流經丙種群的情況。

解析：(1)生態系統對太陽能的利用率等于總初級生產量／總入射日光量，根據表中數據可知光能利用效率最高的是玉米田；生產者固定的能量一部分被自己呼吸作用消耗掉，剩下的可用于生長、發育和繁殖，這部分能量稱為凈初級生產量。結合表中數據總初級生產量轉化為凈初級生產量比例最高的生態系統應該是生產者呼吸消耗／總初級生產量最小的荒地。

(2)食物網是在一個生態系統中各種食物鏈彼此交錯連接構成的復雜網狀結構。而典型的食物鏈是有生產者和各級消費者構成的捕食鏈，分解者不參與捕食鏈構成。這樣根據生態系統能量流動沿著食物鏈逐級遞減，傳

遞效率為10％-20％的規律，便可寫出甲、乙、丙、丁四個種群形成的食物網簡圖。

(3)能量流經某一營養級時，從系統分析角度分析，一部分用于自身呼吸作用消耗，以熱能形式散失；另一部分用于生長發育和繁殖，這部分能量可以傳遞給下一個營養級，也可通過遺體殘骸傳遞給分解者，被分解者利用。由于丙屬于最高營養級，它所同化的能量不再往下一營養級傳遞。

答案：(1)玉米田　荒地

(2)

變式訓練：

1　近年來在防治稻田蟲害方面進行了多種嘗試，如①構建稻－萍－魚生態系統，在該系統中，雖有危害水稻的病菌、害蟲和雜草，但魚的活動可起到除蟲、松土和增氧的作用，紅萍葉片內的藍藻固氮可促進紅萍和水稻生長；②培育轉Bt基因抗蟲水稻，減少蟲害。此外，一些水稻遭遇蟲害時會釋放某些物質，引來天敵消滅害蟲，科學家稱之為稻田三重營養關系。

根據上述材料，請回答下列問題：

(1)指出在稻－萍－魚生態系統中存在哪些種間關系。(各舉一例)

______________

(2)在稻田三重營養關系中，水稻通過______________信息引來天敵，防治害蟲。

(3)轉Bt基因抗蟲水稻不可能一勞永逸地解決

蟲害問題，因為______________。

(4)畫出稻－萍－魚生態系統的能量流動圖(不考慮與人的聯系)。

2　某研究小組的同學利用樣方法研究野生山坡上A、B、C三個不同地點的植物群落，他們也測量了各種土壤特征和環境因素，結果見表3。根據所得數據回答問題：

(1)根據調查結果判斷，物種豐富度最大的地點是______________。如果分別用甲、乙表示地點B中的兩種松樹，二者之間的物種關系可表示為下圖中的______________。

(2)如果遭遇山火，山坡的植被徹底燒光，原地點將發生的群落演替屬于______________。

(3)參考表中非生物因素，落葉樹在地點c不能生長的原因是______________、______________(至少說出兩個原因)。

(4)下圖方框中表示被調查地點的生態系統，用箭頭畫出該生態系統能量流動的模型。

變式訓練答案：

1　(1)捕食：蟲吃水稻(或雜草)或魚吃蟲(或其他草食動物)；競爭：水稻(或紅萍)與雜草競爭；寄生：病菌寄生在水稻上；互利共生：紅萍與藍藻共生

(2)化學

(3)昆蟲會進化(或產生抗性)

(4)見下圖

2　(1)A　C

(2)次生演替

(3)土壤深淺度，不足以支持高大樹木的生長土壤濕度小，水分不足以支持樹木的生長土壤氨的含量低，缺少養分供樹木生長