電子商務物流的特征精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇電子商務物流的特征，期待它們能激發您的靈感。

篇1

    近年來電子商務信息技術的突破革新及其在國民經濟各產業部門的應用,很大程度上改變了原有產業的生產經營模式和流程作用機制,信息技術及信息產業的發展,推動電子商務成為了國民經濟模式的重要支柱和形式,在經濟生活中扮演著十分重要的角色。物流產業作為向國民經濟各部門提供基本物流服務和價值增值服務的部門,在信息產業和電子商務迅速發展的背景下,面臨著重大發展機遇和挑戰,要求其不斷提高物流服務能力和質量水平,而電子商務信息技術可以對傳統物流業務流程和環節進行整合和重構,以提升其競爭優勢。因此研究和利用信息技術和電子商務模式,對原有物流作業環節、流程、框架和作用機制進行重新定義和優化調整,以及進行基于競爭優勢導向的模式創新,成為了物流產業發展的關鍵和基本導向,它有助于提高物流產業各環節的資源配置效益和運行效率,同時物流產業的電子商務改造可以反過來推動信息產業的發展以及國民經濟其他產業部門的運行質量和效益,因此物流產業基于電子商務的改造重組和服務模式創新是提升其關鍵競爭優勢的基本途徑和必然趨勢。

    2電子商務物流服務模式的內涵及類型

    電子商務物流服務模式是指利用網絡信息技術和電子商務技術,對物流服務和流程環節進行自動化、智能化和電子商務改造,具體來說主要是針對企業的原材料采購流程、生產制造流程、包裝再加工流程、運輸倉儲流程、搬運裝卸流程、配送發貨流程等實體業務流程進行電子商務改造以對各流程中產生的物流、信息流、資金流和商流進行有效的集成和共享。目前電子商務物流模式主要有下面四種類型,即企業自營物流、第三方物流、物流聯盟和物流一體化。企業自營物流系統一般是大型生產制造實體企業依托電子商務信息技術構建的,旨在滿足自身產品貨物配送需求的物流服務體系,同時由于虛擬經濟的興起,也使得一部分虛擬企業介入到了企業自營物流服務體系之中,比如一些物流信息自動化解決方案提供商,這既可以發揮生產制造企業所擁有的相對完備的物流設備體系和物流渠道的優勢,也可以彌補其電子商務技術和手段的不足,因此在企業自營物流系統中,一般是生產制造企業關注于實體物流配送網絡和硬件基礎設施的建設,而把物流信息系統的開發和企業資源規劃統籌問題交給虛擬企業。第三方物流是物流產業專業化發展和分工細化的結果,同時電子商務產業的發展及其在物流系統解決方案中的應用,也驅動和加速了第三方專業物流服務的出現。第三方物流在向生產制造企業提供專業的倉儲運輸等服務過程中,可以有效地借助電子商務平臺實現對整個物流環節信息流的控制,可以實現企業對目標市場和消費者的個性化和定制化服務。從目前國內第三方物流電子商務發展的情況來看,其服務水平質量、價值增值能力以及對生產制造企業營銷戰略的支持能力等方面還有待提高。物流聯盟的出現建立在電子商務基礎上,以降低交易費用為目的的多家物流企業或生產制造實體企業構成的聯合體,費用風險共擔和利益共享是這種物流模式的主要特征。各參與企業主體通過電子商務平臺共享聯盟內的物流設施、生產要素、物流運輸和倉儲設備等,這就通過信息技術將分散在單個企業內部而又無法單獨完成物流功能的資源和配送體系有效地鏈接了起來,但是這種電子商務物流方式缺乏長期可持續合作的戰略協作基礎,因而表現得相對不穩定。物流一體化是建立在第三方物流成熟發展和電子商務高度應用的基礎之上的,旨在消除物流鏈條體系上下游成員之間的利益沖突,提高物流體系的運作效率。物流一體化中信息技術平臺和系統的充分應用,保證了整個鏈條成員、物流資源、信息資源和合作機制以及利益關系等都得到有效的安排和均衡處理,物流一體化可以使生產制造企業成本、服務和品牌形象大幅度提升和優化,物流一體化體系中電子商務方案提供商、生產制造企業、第三方物流企業和最終消費者構成了一個完整的供應鏈條。

    3基于電子商務物流服務模式創新的第三方物流模式解析

    隨著電子商務物流發展的變遷和內容框架的豐富,越來越多的專業解決方案提供商介入到了電子商務物流系統的規劃和構建中來,諸如物流咨詢公司和物流信息技術公司等,以其提供專業解決方案的優勢為企業物流系統規劃和先進物流管理理念的傳輸等提供了可能,同時物流技術服務公司可以為物流系統提供無線射頻識別技術RFID、全球定位系統技術GPS和地理信息系統技術GIS等技術的集成解決方案,這就導致了具有更高更強競爭優勢的新興物流組織模式即第三方物流的出現。第三方物流專注于提供物流服務的系統整體解決方案,不再僅僅局限于傳統貨物運輸倉儲等基本物流作業服務。第三方物流業務活動和運作的內容主要包括配送信息整理以及對信息資源服務商和技術提供商等主體之間的協調。協同模式、物流行業創新模式和動態聯盟模式是第三方物流在電子商務基礎上發展起來的主要運作模式。協同模式下第三方物流企業和客戶企業在電子商務平臺下構成了一種動態合作的博弈關系,他們之間地位平等、相互監督;物流行業創新模式又稱為整合型,即這種運作模式強調在電子商務基礎上強化對外部物流資源的整合集成能力,為同一客戶企業同時開發和管理幾種不同的電子商務物流解決方案,這種模式要求第三方物流企業必須具有的實力和資源整合所需要的規模優勢,通常情況下這個角色由那些初具一定規模、商業經營模式成熟且客戶資源豐富的第三方物流企業來充當;動態聯盟是擁有相關物流資源和專業物流解決方案優勢的企業主體,基于物流資源互補性和長期競爭優勢的取得而組成的資源共享、利益風險共擔的物流戰略聯盟,動態聯盟的組織形式和架構取決于相關物流主體的市場價值和地位,當一個物流項目啟動時物流聯盟就形成了,隨著物流項目的終止,物流聯盟也隨之解散。包括自營物流、第三方物流、物流聯盟和物流一體化等在內的各種電子商務物流解決方案和組合模式各有其優勢、劣勢,其各自的物流運作成本、專業化程度、物流資源整合能力、風險等屬性參數存在較大差異,一般來說物流作業成本與其電子商務專業化程度水平和資源整合能力有著正相關的關系,企業基于電子商務的自營物流風險相對較小,受企業物流運作能力影響和電子商務技術水平的制約一般物流外包的風險會較大一些,物流聯盟和自營物流的機動性和靈活性最高,而一體化物流由于其能有效整合物流資源和電子商務水平最高,也使得其靈活性最高。

    4基于電子商務的物流企業服務模式創新策略

    根據電子商務物流服務模式的基本內涵及現有模式組成,在分析了基于電子商務物流服務模式創新的第三方物流運作模式的基礎上,參考信息技術和物流產業以及競爭優勢組合因素的相關理論,從下面幾個方面提出新形勢下基于電子商務的物流競爭優勢模式創新策略。第一,電子商務下物流服務模式創新和實施中,應該突出和強化對現代新興物流管理理念和管理模式的培養和認識。電子商務時代下的物流組織模式和競爭優勢創新,必須著眼于物流管理理念的前沿領域以及物流和信息技術密切結合的新進展,這是有效提高物流組織競爭力的有效途徑。現代物流業務模式的創新和競爭能力的提升,必須要以先進的物流理念為指導,并將其物流理念的要求進行細分,貫穿到物流業務開展和運作的實踐細節之中,從而創造性地打造適合企業自身的、具有更高競爭優勢的物流運作模式。如果企業自身擁有一定的物流渠道和客戶資源,則宜采用自營物流模式,如果企業的電子商務基礎比較優良,則可以采取將物流業務外包給第三方物流企業的組織形式。第二,電子商務下物流服務模式創新和實施中,應該加大對先進物流技術和先進物流設備的集成和整合應用,從而提升整個物流系統的自動化和運作效率。現代電子商務信息技術的應用,產生了集成的物流信息系統和先進的物流技術設備,如何將體現物流管理理念的物流系統和代表著有效技術運作手段的物流技術設備有機地融為一個整體,發揮物流業務運作的優勢并產生高效的經濟效益,成為目前物流企業物流解決方案規劃面臨的主要問題和關鍵因素。將GIS系統、GPS系統和RFID貨物識別技術等通過互聯網平臺進行集成,可以有效地實現整個物流活動中物流、信息流、商流和資金流的實時化和同步化。從目前第三方物流的實施和運作實踐上來看,其主要就是憑借強大的物流信息技術占據競爭中的主導優勢,這對于那些專業物流企業和自營物流系統來說都是一個很好的借鑒。第三,電子商務下物流服務模式創新和實施中,應該注重復合型、技能型、實用型專業物流人才的培養和引進。電子商務物流對于人才的專業素質要求是復合型的,其中專業物流知識和操作技能是核心和基礎,需要從業人員具有原材料采購、企業生產制造、貨物包裝再加工、運輸倉儲和貨物分發配送等環節的專業知識,同時,對于保證這些物流環節有效協調和銜接的信息技術和信息系統的掌握,對物流從業人員來說是一個必備的工具和手段,這就需要從業人員電子商務技術具備一定的電子商務技術水平。而目前這種復合型人才的培養其專業設置是相對分離的,這就需要包括大學在內的各類培養機構設置好相關課程體系和人才培養目標規劃。

篇2

【關鍵詞】電子商務；物流管理；特征；創新

一、引言

在現代科學技術與互聯網技術的推動發展下，幾乎所有的行業都步入了互聯網時代，電子商務使得企業擁有了更持久的發展能力。電子商務的發展非常的依賴于物流行業，同時電子商務的發展又對物流產生了一定的影響，二者之間有著相互作用的關系。在市場競爭中電子商務將物質資源的優勢進行了一定的削弱，因此商品與物流的融合將成為物流發展的新方向。此外，電子商務為物流業提供了有效的信息技術和平臺，將會重組物流的整體結構，物流服務效率能夠提高的重要原因也是電子商務將物流的供應鏈減少。在此基礎上分析電子商務環境下的物流管理特征，使物流管理能夠進行創新改革，這是保證物流管理與時俱進發展的必然要求。

二、電子商務背景下物流發展特征

（1）信息化發展。電子商務是依托于網絡信息和通訊技術而產生的，所以其發展核心也正是信息化。因此現代物流要滿足電子商務的發展也需要采用現代化信息技術，這也是現在物流發展的主要特征之一。電商背景下物流發展的基礎就是數據信息，物流信息的商品化、物流信息的儲存數字化等等都是物流信息化發展的主要內容。

（2）自動化發展。物流的自動化發展目的是為了擴大物流的作業能力，采用自動化分揀、識別、配送等等，能夠有效提高勞動生產率，減少誤差的同時擴大利潤。

（3）網絡化發展。物流的網絡發展借助著網絡資源與網絡技術的發展這兩項重要的外部條件。電子商務環境下物流活動的特征之一就是將物流的信息化延伸到網絡化，網絡化也就是信息化的必然結果。物流網絡化的發展主要體現在物流信息的及時存儲和的形式，龐大的物流信息網絡，形成了物流各部門之間的紐帶，實現了物流全過程的網絡化服務，促進了整個物流系統的發展。

（4）智能化發展。作為電子商務下物流發展的新趨勢，基于信息化和自動化物流管理也將向著智能化的方向發展，現代物流的智能化水平將不斷提升。

（5）多功能系統化發展。集約化電子商務要求物流能夠根據客戶要求完成相關配送服務，因此物流在不斷地追求系統全面化的高效服務，在多功能服務的方向不斷完善發展。

（6）服務人性化發展。物流服務的人性化就是能夠根據用戶不斷變化的消費需求，提供相應的便攜化服務，這樣一來物流不但為電子商務發展提供了柔滑性還附加了增值服務。

（7）協作化發展。為了提高競爭力，物流公司將與其他公司合作，電子商務的發展加快了物流公司與生產公司之間的關系。

三、現代物流管理發展存在問題分析

（一）物流企業規模小，基礎設施簡陋

現階段我國物流企業以中小型企業為主，規模相對較小，沒有滿足專業化服務及社會需求的能力。而且大多數物流企業的管理模式依然以傳統的模式為主，對于電商的信息化業務操作不成熟，還沒有充分利用到電子商務的優勢。

除此之外，在這些中小企業中物流設備的投資不足，基礎設施都相對老化，整體自動化、機械化的水平偏低。這在一定程度上影響了服務效率，同時增加了物流運輸的成本，不能夠滿足市場需求還浪費資源。

（二）物流管理體制不健全，電子商務物流配送體系不完善

雖然我們國家物流企業的起步晚，但是在市場經濟的推動下發展的很快。而這也帶來了物流管理上的一個大問題，就是物流管理的體制建設沒有跟上物流發展的腳步，使得物流管理體制不健全、制度不成熟，企業經營管理混亂，業務能力水平低下，在物流管理的體制上也缺乏一個統一的管理標準。

同時，電子商務物流配送還沒有形成一個完善的體系，網絡體系也并不健全，影響了物流管理中信息傳遞的效率。

（三）傳統管理理念束縛，缺少專業相關人才

大多數物流企業受傳統的管理理念影響，大多數企業還是更加看重生產，而不重視電子商務下現代物流管理，使電子商務與物流沒有更好的結合。對物流管理的認識不足也會導致企業管理不規范，影響物流服務質量，缺乏創新精神。

雖然物流行業已經是國家建設的主動力了，但是物流相關工作人員卻依然稀缺，而且電子商務對物流管理的人才素質要求比較高。這也是導致物流發展緩慢的重要原因職業，從業人員對電子商務行業掌握不足。

四、電子商務背景下物流管理革新辦法

（一）完善制度管理，政府加強扶持力度和監管

為了能夠保證物流企業的快速、穩步發展，首先要做的就是對于物流管理相關制度法規的完善。在支持和促進電子商務與物流管理的融合中，政府應在有關政策法規方面提供支持和協助，為物流業創造良好的發展環境。同時在政府的指導下建立協調統一的管理機構，制定相關統一的發展規劃，積極健全物流配送設施，加強軟件硬件建設促進其發展。

（二）創新管理理念，促進企業結構轉型

物流企業要提高管理理念，創新認識，制定出符合發展規劃的管理模式，樹立正確的管理理念，轉變傳統的思想觀念。此外，我們必須重視供應鏈的管理思想，通過信息技術加強對產業鏈的監管，集中和整合資源優勢，減少資源消耗，降低物流成本。

在企業多以中小型分散為主的問題上，實現結構轉型，現代物流要形成一體化規模。可以在電子商務的應用管理下，通過結合信息管理和先進的管理理念，實現新型物流智能化的管理模式創新。

（三）著重培養物流管理相關人才，提高從業人員管理水平

電子商務的迅猛發展，對相關人才的需求量也是逐漸增多，培養出物流相關的人才對電子商務環境下的物流管理發展是非常有利的。目前許多高校也針對市場的需求制定相關專業的人才培養方案，培養出具有創新意識的管理人才。其次，對于已經從業的相關人員要加強培訓，學習現代物流管理相關知識以此來提高從業人員的職業能力與業務水平。

篇3

【關鍵詞】電子商務；物流；發展現狀

1電子商務物流的概念

電子商務物流由于是近幾年才新興的詞匯，目前尚無統一的定義，可以簡單理解為電子化、網絡化、自動化的現代物流。市面上一些主流的對于電子商務物流的定義可以總結為以下幾種。

（1）物流管理的電子化，即利用電子商務技術（主要是計算機技術和信息技術）對傳統物流的改造，是物流企業的電子商務化：

（2）電子商務物流就是與電子商務這一新興商務模式相配套的物流：

（3）電子商務物流是指在現電子商務特定過程的時間和空間范圍內，由所需位移的商品、包裝設備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、人員和通訊設施等若干相互制約的動態要素所構成的具有特定功能的有機整體。

本文認為，不能簡單地把電子商務物流理解為物流管理的電子化，電子商務物流是在傳統物流的基礎上增加電子商務的特性，即通過先進的網絡技術有效地將物流、信息流、商流、資金流完美的結合。電子商務物流過程包括運輸、保管、裝卸、包裝、流通加工以及與其相關聯的物流信息處理，它們相互聯系，構成物流系統的功能組成要素。

2電子商務物流的特點

（1）綜合性。電子商務物流不僅涉及電子商務物流企業，還涉及到物流供應鏈上的各個環節，同時還兼容傳統的管理方法和通過網絡進行的過程管理和虛擬管理，因此具有較全面的綜合性特點。

（2）智能化。在電子商務物流中，實物進行位移的整個過程，其自動化、半自動化程度高，且在供應鏈過程處理上進行實時監控，因此，電子商務物流的重點是自動化、智能化設計創造過程。

（3）信息化。電子商務的發展必然伴隨著信息化的發展和進步，因此在電子商務發展的大背景下，物流的信息化也必須跟緊步伐，沒有物流的信息化，任何先進的技術設備都無法在物流領域得以應用，物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。

（4）自動化。自動化的基礎是信息化，在信息化基礎下，自動化才能得以實現。其具體表現在整個電子商務物流過程中的無人化、省力化，甚至還可以擴大作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。

（5）網絡化。網絡化的基礎也是信息化。在電子商務物流中的網絡化體現在兩個方面：一是物流配送系統的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商、配送中心與顧客聯系的計算機網絡：二是企業內部網絡。電子商務物流的網絡化是物流信息化的必然，是電子商務時代物流活動的特征之一。

（6）柔性化。在電子商務物流中，柔性化是指適應生產、流通和消費的需求，它是一種新型物流模式，其實質是是將生產、流通進行集成，根據需求端的需求組織生產、安排物流活動。

（7）新穎性。電子商務物流體現了新經濟的特征，是以物流信息為其管理的出發點和立足點的。電子商務本身就是信息高度發達后的產物，而我國目前對于信息活動的管理尚未成熟，對電子商務物流的管理也尚未成熟，因此電子商務物流還屬于新興事物，具有一定的新穎性。

3我國電子商務物流的發展現狀

我國經濟在快速發展，新時代經濟的發展離不開電子商務物流業的支持。隨著電子商務的不斷發展，對物流配送的需求也越來越旺盛，電子商務物流業已成為國家新的經濟增長點，具體可以從我國的電子商務物流的發展現狀看出。

3.1在電子商務大背景下，社會物流總額正在逐年遞增

我國2006年到2015年社會物流總額不斷增長（表1）。

由此表可以看出社會物流總額絕對值在逐年提高，整體呈上升趨勢，反映出物流需求在經濟增長的帶動下，穩步上升。2014年社會物流總額為213.5萬億元，是十年前的4倍多，物流業己成為支撐我國經濟增長的重要產業。不過近幾年物流業一直保持平穩運行，市場規模增速回落將成為物流運行的新常態。

3.2我國物流業增加值呈現穩中有升的特點

近2005-2014年十年來物流業增加值也隨著經濟的發展穩中有升（見表2）。

從圖中可以看出2005年到2014年物流業增加值逐年增長，且近幾年增速放緩。由物流業增加值占GDP的比重可以看出，物流業增加值隨著GDP同步增長，可以得出隨著經濟發展水平的提高，對物流的需求越大的結論。雖然物流業增加值占服務業增加值的比重正在逐年下降，但依然在10%以上，說明物流業對第三產業依然有很重要的作用，能夠促進經濟結構的調整，并且是拉動第三產業發展的穩定因素，其對第三產業的拉動作用較為顯著。

3.3電子商務物流正在逐步優化、完善

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[關鍵詞]電子商務物流;電子商務;第三方物流;第四方物流;O2O

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.12.164

1引言

艾瑞咨詢統計數據顯示，2014年第三季度中國電子商務市場整體交易規模為2.95萬億元，同比增長17.7%，環比增長4.5%。艾瑞分析認為，中小企業B2B電子商務交易額11.7%與在線旅游交易額20.0%的同比增長率以及網絡購物同比49.8%的強勁增長拉動了中國電子商務整體交易規模的增長。

圖12013年第一季度―2014年第三季度

中國電子商務市場交易規模

艾瑞咨詢統計數據顯示，2014年第三季度中國網絡購物市場交易規模達6914.1億元，同比增長49.8%;根據國家統計局的數據顯示，2014年第三季度我國社會消費品零售總額達到6.5萬億元，網絡購物在社會消費品零售總額中的占比為10.6%。

圖22013年第一季度―2014年第三季度

中國網絡購物市場交易規模

隨著移動互聯網的發展，中國電子商務行業呈現出以下幾種發展趨勢。

趨勢一：中國電子商務市場熱點趨勢分析――O2O重塑電商入口

阿里巴巴國際市場、環球資源、中國制造網、Directindustry等;

為境內外會員商用提供網絡營銷平臺，傳遞供應商或采購商等合作伙伴的商品或服務信息，并最終幫助雙方完成交易;

收取會員費和營銷推廣費阿里速賣通、敦煌網、易唐網;

獨立第三方銷售平臺，不參與物流、支付等交易環節;

收取交易傭金，此外還包括廣告費等增值服務費蘭亭集勢、淘寶全球購、大龍網、米蘭網、帝科思、eBay、Chinavasion等;

銷售收入構成主要收入來源

趨勢三：中國電子商務市場熱點趨勢分析――垂直電商的差異化路線

艾瑞數據顯示，2013年中國移動網絡購物市場規模1696.3億元，同比增長168.6%，預計2017年移動網購市場規模將過萬億量級。

電子商務的發展離不開物流。中國物流發展態勢總體運行趨穩向好。2013年，全國社會物流總額197.8萬億元，按可比價格計算，同比增長9.5%，增幅較上年回落0.3個百分點。

2電子商務物流概述

電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發展，使物流具備了一系列新特點：信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化。

圖7移動電商發展趨勢

2.1電子商務物流的模式

2.1.1自營物流

企業自營物流模式意味著電子商務企業自行組建物流配送系統，經營管理企業的整個物流運作過程。目前，在中國，采取自營模式的電子商務企業主要有兩類：一類是資金實力雄厚且業務規模較大的電子商務公司。第二類是傳統的大型制造企業或批發企業經營的電子商務網站。

2.1.2第三方物流

第三方物流是指第一方“發貨人”和第二方“收貨人”之外的第三方，通過與第一方或第二方合作來提供專業化的綜合物流服務的業務模式。

從事第三方物流的企業，如：美國的聯邦快遞公司（FedEx）、美國聯合包裹公司（UPS）、中國速遞服務公司（EMS）、中外運集團、中海物流等。

2.1.3物流聯盟

物流聯盟（Logistics Alliance）是制造業、銷售企業、物流企業在物流方面通過契約形成優勢互補、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系。

2.1.4物流一體化

物流一體化是指以物流系統為核心，由生產企業、物流企業、銷售企業、直至消費者的供應鏈整體化和系統化。它是在第三方物流的基礎上發展起來的新的物流模式。

2.1.5新型物流

（1）第四方物流

第四方物流（Four Party Logistics，FPL，也稱為4PL）的定義為：是一個供應鏈的整合者以及協調者，調配與治理組織本身與其他互補所有的資源、能力和技術來提供綜合的供給鏈解決方案。

（2）第五方物流

第五方物流（5PL）是指基于電子商務的供應鏈信息服務。第五方物流提供的服務包括：在更大的地理區域內，對更多的行業、對更多的企業供應鏈物流信息進行收集、設計、整理、分析、開發、集成和推廣等。

（3）綠色物流

綠色物流（Environmental Logistics）的定義是指在物流過程中利用先進物流技術實施運輸、倉儲、裝卸、流通加工、配送、包裝等物流活動，從而抑制物流對環境造成危害的同時，使物流資源得到最充分合理的利用。

（4）精益物流

精益物流就是運用精益的思想對企業的物流活動進行管理，通過消除生產和供應中的浪費，減少備貨的時間，提高客戶滿意度。

（5）電子物流

電子物流就是利用電子化的手段，尤其是利用互聯網技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網絡前端到最終客戶端的所有中間過程服務。

3電子商務物流發展的現狀

3.1企業信息化、自動化程度低

高效的物流必須有高度物流自動化。而我國目前在企業的物流過程中主要還依靠人工分揀， 分揀貨物沒有采用現代的物流操作系統，因此滿足不了電子商務物流的需求。

3.2網絡基礎設施平臺落后

電子商務物流是物流的電子化，即物流的每一個環節離不開通信。電子商務是“ 鼠標”商務，也離不開通信，通信主要依靠通信網絡，而我國的網絡基礎設施落后，帶寬不夠，上網費用過高等，嚴重制約了電子商務物流的發展。

3.3缺乏完善的法律 、 法規

近年來我國電子商務市場在保持快速增長的同時，針對網絡購物的投訴量與日俱增。與國外發達國家相比，我國電子商務行業的規范化發展仍相對滯后。商務部積極推進制定《電子商務法》，既對電子商務交易主體給予法律約束，又能夠保證消費者權益，推動電子商務健康有序發展。

圖8電商法律法規發展

3.4電子商務物流專業人才嚴重缺乏

電子商務物流是一門綜合性學科，電子商務物流人才是既懂電子商務又熟悉物流的復合型人才。目前，我國開設電子商務或物流專業的學校不多，而將電子商務與物流整合的學校更少，因此我國急需培養這方面的人才。

3.5配送中心分布不合理

目前，我國配送中心布局與最優的配送中心選址布局存在著很大差距。

通過圖9，可以看出，我國物流配送中心選址最優特征分布比例應該是下圖這樣的：工廠附近占比約 7%，中心化區域占比約 10%，靠近市場或客戶占比約 25%等。但是實際上，我國物流配送中心與圖9中所示比例有一定差別。

圖9我國配送中心選址最優特征分布圖

4電子商務物流發展的對策

4.1提高全社會對電子商務與電子商務物流的認識

加大對電子商務的宣傳，發掘電子商務潛力，擴大電子商務市場，為電子商務物流的發展奠定基礎。同時要把電子商務與電子商務物流放在一起進行宣傳，電子商務是商業領域內的一次革命。我們也可以吸取別國電子商務物流管理研究的成果，向電子商務物流發達的國家學習。

4.2培育現代電子商務物流主體，積極發展第三方物流和第四方物流

發展第三方物流，可以選擇以下途徑，發展專業化物流，結合電子商務實現電子商務物流供應社會化、集約化。積極引進國內外知名的第三方物流企業及物流中介服務機構，大力發展新興的電子商務物流服務企業，加強與傳統儲運業的嫁接和聯合。

4.3加強物流企業配送手段機械化、自動化和現代化

我國現有的物流配送系統遠遠落后于國外發達國家，同時也無法滿足現代物流的需求。因此，我國應加強物流企業配送手段的機械化，自動化，現代化。比如：貨物的包裝實現標準化、 通用化、機械化;貨物的分揀搬運過程實現機械化、自動化。社區或學校等用戶密集型場所可配置智能取物柜，提高配送效率，方便用戶靈活提取快遞。

4.4加快完善物流標準規范，開放物流業市場，完善政府引導功能

物流行業的標準化、規范化是提高物流效率，降低物流成本的重要基礎。國家有關部門應加強標準化、規范化的建設，促進我國電子商務物流業統一標準的形成。政策的出臺要求各級政府部門要認真研究電子商務物流發展的特點和規律，制定有利于快速、高效地發展現代物流的政策措施。

4.5加大物流專業人才培養力度

通過高校物流專業課程改革、調整專業培養方向、校企聯合辦學“工學交替”等方式來培養電子商務物流專門人才。可通過物流行業協會來開展物流職業教育和傳播物流知識，對于師資的培養，可以采取“走出去，引進來”的模式，將國內的相關專業的人才送到國外去學習、深造，同時，引進國外的一些優秀人才來工作、教學等。

4.6提高服務水平，增強服務類型

在電子商務時代，物流發展到集約化階段。一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目。電子商務要求物流提供多種運輸模式的配送，出現了更多的配送產品與標準。

4.7充分利用大數據，優化配送方案，重視物流配送中心的建設與應用

在當前大數據時代，可以充分利用大數據，通過各種途徑獲得消費者的信息，包括購物習慣、購物頻率、購物喜好、家庭住址等基本信息以及滿意在意指標等，通過對這些大數據進行分類整理，通過數據挖掘獲取有價值的信息，為電商企業和物流企業的決策提供一定的方向。

4.8推行預約配送方式

預約配送是網絡購物用戶最需要的特色配送方式。

在2013年中國網絡購物用戶最需要的特色配送方式中，“預約配送”位居首位，占比為26.0%;“當日達”與“加急配送”列二、三位，占比分別為22.5%與19.9%。此外，14.2%的用戶需要“限時配送”的特色配送方式;而9.0%的用戶需要“晚間配送”的特色配送方式。

圖102013年中國網絡購物用戶最需要的特色配送方式分布

5結論

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關鍵詞：電子商務；物流；影響

Abstract: This article mainly discusses the electronic commerce concept and the characteristic， the concept of the logistics， the present situation of logistics development under traditional commerce and all influence modern E-commerce to logistics.

Key words: electronic commerce; logistics; influence

隨著我國電子商務的發展，人們發現作為支持有形商品網上商務活動的物流，不僅成為電子商務發展的障礙，而且已成為電子商務活動能否順利進行和發展的一個關鍵因素，同時電子商務也對物流產生一系列的影響。

1電子商務及物流的概念

1.1電子商務的概念和特征

所謂的電子商務就是“通過電子方式進行商務活動，即把文字、聲音和圖象等形式的數據通過電子信息網絡如國際互聯網（Internet）、企業內部網（Intranet）或企業外部網（Extranet）實現的商務活動”[1]。

電子商務能提高物流效率、減少錯誤、降低商務交易成本，而且由于電子信息有不受時空限制的特點，可以方便地將商品信息及時傳遍全世界，從而大大減少因信息不靈造成的商品積壓及各地區銷售商庫存不平衡的現象，提高商品的產銷率。事實上，電子商務的最主要特征是虛擬性、全球性、便捷性和互動性[2]。

1.2物流的概念

物流是指物質資料從供給者到需求者的物理運動，主要是創造時間價值和場所價值，有時也創造一定加工價值。從廣義上講，物流泛指物質實體及其載體的場所（或位置）的轉移和時間占用，即指物質實體的物理流動過程。它是在生產和消費從時間和空間上被分離并日益擴大的形勢下為有機地銜接“供”和“需”，保證社會生產順利地進行，并取得良好的經濟效益而發展起來的一門科學[3]。

由于物流對象不同、物流目的不同、物流范圍不同，因而形成了不同類型的物流。目前在分類標準方面并沒有統一的看法，許多學者把物流劃分為：宏觀物流和微觀物流。宏觀物流是指社會再生產總體的物流活動。微觀物流是指消費者、生產者企業所從事的實際的、具體的物流活動。

2我國傳統商務下物流發展現狀

由于受計劃經濟的影響，我國物流社會化程度低，物流組織分散，這種分散的多元化物流格局，導致物流管理混亂，難以形成統一有效的管理。資源配置的不合理，導致現代物流企業難以形成集約化經營優勢，規模經營、規模效益難以實現。物流設施利用率低、資金浪費嚴重。另外，我國物流企業設備陳舊、效率低，造成運輸能力嚴重不足，形成了物流“瓶頸”。

針對我國經濟發展及物流業現狀，貿易部印發了《關于商品物流（配送）中心發展建設的意見》。《意見》提出：“大中型儲運企業要發揮設施和服務優勢，改造和完善物流設施，增加服務項目，完善服務功能，向社會化、現代化和信息化的物流中心轉變，小型儲運企業和有一定儲運設施規模的批發企業向配送中心轉變[4]。

隨著電子商務的出現及應用，電子商務對物流的影響是深遠的，電子商務對物流有什么的影響呢？

3電子商務對物流的影響

電子商務的出現對物流的影響是巨大的，主要表現在以下幾個方面：

3.1對傳統物流理論的影響

指導傳統商務下物流進行實踐的理論有：黑大陸學說[3]。著名的管理學權威德魯克曾經講過“流通是經濟領域里的黑暗大陸”。德魯克所言的流通泛指一切流通，但是由于流通領域中物流活動的模糊性尤其突出，所以，“黑大陸”說法現在轉向主要針對物流而言。物流冰山說[5]。日本早稻田大學西澤修教授在研究物流成本時發現，現行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，他把這種情況比做“物流冰山”，而我們看到的不過是冰面以上的一部分，是冰山一角。成本中心說[5]認為：物流在企業戰略中，只對企業營銷活動的成本發生影響，是企業成本的重要的產生點，因而解決物流的問題，不僅要搞合理化、現代化，更主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。

在電子商務條件下，僅靠上述理論已經無法滿足電子商務對物流提出的要求，也無法滿足物流發展的需要。所以作為現代物流發展導向的物流理論越來越趨向于兩觀點：第三利潤源泉[5]：認為物流業是“第三個利潤源”。服務中心說[6]認為：物流活動最大的作用，并不在于為企業節約了消耗，降低了成本或增加了利潤，而是在于提高企業對用戶的服務水平進而提高了企業的競爭能力。

3.2對物流的運作方式的影響

（1）改變了傳統商務下物流運作方式。物流在傳統商務活動中，一般是經由供應商——制造商——各級批發商、商——零售商——最終消費者這樣一個順序，通過運輸、倉儲和配送等過程最終將產品送達給最終消費者。在這樣一個流程下，物流配送渠道經由的層次多，而電子商務的出現，要求物流配送直接由配送中心送達客戶（包括批發商、零售商和最終消費者）。以下通過圖1傳統商務下物流的配送渠道和圖2電子商務下供應鏈物流配送渠道的比較來分析這一改變。

因為電子商務企業直接接觸各種層次客戶的機會比傳統商務有了更廣泛性，使一些批發或零售層次得到簡化或消除，比如完全消除二級批發商等，從而簡化了運輸層次、節約了流通時間、減少了供應鏈的中間環節，使上下游企業間的關系更密切。而且傳統商務下復雜的物流渠道關系在電子商務下也得到了簡化。

由圖3和圖4、5的比較中可以看出，傳統商務下的物流配送關系使得物流到達最終客戶手中的途徑多樣化和復雜化了，但也正是因為這種多樣化的途徑，使得制造商到客戶之間的配送時間相對延長。而電子商務下供應鏈物流配送，簡化了渠道關系，減少了批發商層次，雖然使得客戶得到商品的途徑相對減少，但是卻絕對減少了配送過程的時間。

轉貼于

（2）傳統的物流活動在其制造商向最終客戶傳遞商品的運作過程中，不管是以成本為中心，還是以利潤為中心，其實質都是以商務活動為中心，從屬于商務活動，在為產品制定價格的時候，會因為物流成本過高而影響商務活動的可行性。而在電子商務下，物流的運作是以信息為中心的，信息決定了物流的運動方向。價格制定后，不會因為距離的遠近，運輸的難易而改變交易的可行性。從這種意義上說，物流與商流發生了一定程度的分離，同時物流作為服務的觀念被突出了。

（3）網絡對物流的實時控制是以整個物流過程來進行的。在傳統的物流活動中，雖然也有利用計算機對物流實時控制的實例，但這種控制都是以單個的運作方式來進行的。比如，在實施計算機管理的物流中心或倉儲企業中，所實施的計算機管理信息系統，大都是以企業自身為中心來管理物流的。而在電子商務時代，網絡全球化的特點，可使物流在全球范圍內實施整體的實時控制。

（4）以互聯網為基礎的電子商務促進傳統商務下物流配送的改進，并給傳統商務下物流配送網絡的結構設計帶來深刻的影響。傳統商務下物流配送企業需要置備大面積的倉庫，而電子商務系統網絡化將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網絡系統連接起來，使之成為“虛擬倉庫”，并對“虛擬倉庫”進行統一管理和調配使用，服務半徑和貨物集散空間都放大了，從而使庫存量更容易控制。

3.3對物流經營形態管理的影響

電子商務改變物流業的經營形態管理，而且更重要的是考慮供應鏈整體系統。

3.3.1電子商務將改變物流企業對物流的組織和管理。在傳統商務條件下，物流往往是從某一企業的角度來進行組織和管理的，不同企業間的物流協作往往依靠合作關系，而電子商務則要求物流從整條供應鏈的角度來實行系統的組織和管理，打破傳統商務下物流分散的狀態。

3.3.2電子商務將改變物流企業的競爭狀態。在傳統商務活動中，物流企業之間存在激烈的競爭，這種競爭往往是依靠本企業提供優質服務、降低物流費用等方面來進行的。在電子商務時代，這些競爭內容雖然依然存在，但有效性卻大大降低了。原因在于電子商務需要一個全球性的物流系統來保證商品實體的合理流動，這就要求物流企業應相互聯合起來，在競爭中形成一種協同競爭的狀態。

3.3.3物流管理方法也得到了更新。具體指網絡對物流配送的實時控制代替了傳統的物流配送管理程序。傳統的物流配送過程是由多個業務流程組成的，受人為因素影響和時間影響很大。而信息網絡的應用使得各流程幾乎都轉移到互聯網，并通過網絡實現整個物流配送過程的實時監控和實時決策。

3.3.4電子商務下供應鏈物流組織方式也會發生變化。這種變化體現在企業的物流部門越來越趨于獨立，將物流的計劃和功能歸類于一個權利和責任人下。而這一組織結構上的變化特點，與第三方物流的出現是不謀而合的，實際上，第三方物流也正是在這個時候才開始產生和發展起來的。

3.4對物流資源配置、物流管理水平和物流技術的影響

3.4.1電子商務將促進物流資源配置的改善。電子商務的高效率和全球性特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，就要有良好的交通運輸網絡、通信網絡等基礎設施作最基本的保證。

3.4.2電子商務將促進物流技術的進步。物流技術主要包括物流硬技術和軟技術。物流硬技術是指在組織物流過程中所需的各種材料、機械和設施等；物流軟技術是指組織高效率的物流所需的計劃、管理、評價等方面的技術和管理方法。從物流環節來考察，物流技術包括運輸技術、保管技術、裝卸技術、包裝技術等。物流技術水平的高低是實現物流效率高低的一個重要因素，要建立一個適應電子商務運作的高效率的物流系統，加快提高物流的技術水平則有著重要的作用。

3.4.3電子商務促進物流管理水平的提高。物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務高效率優勢的實現問題。只有提高物流的管理水平，建立科學合理的管理制度，將科學的管理手段和方法應用于物流管理當中，才能確保物流的暢通進行。

3.5電子商務對物流人才提出了更高的要求

電子商務不僅要求物流管理人員既具有較高的物流管理水平，也要求物流管理人員要具有較高的電子商務知識，并在實際的運作過程中，能有效地將二者有機地結合在一起。

4結論

綜上所述，由于電子商務的出現對傳統商務下物流發生的一系列影響，給物流企業的發展帶來了新的空間，也使建設現代化物流系統增添了新的條件和一系列新特點（信息化、網絡化、智能化、多功能化、全球化）。

由于電子商務的出現，加速了全球經濟一體化，使得物流的發展也向著全球化的方向發展。全球化的物流模式即國際物流使物流企業更緊密地聯系在一起，形成了社會大分工，生產商集中精力生產、物流商則從事物流服務。

參考文獻

[1] 楊堅爭，等. 電子商務基礎與應用[M]. 西安：西安電子科技大學出版社，1999:4-5.

[2] 黃京華. 電子商務教程[M]. 北京：清華大學出版社，1999:35.

[3] 王之泰. 現代物流學[M]. 北京：中國物資出版社，1995:6-15.

[4] 中國物資流通協會. 中國物流業調查報告[R]. 北京：中國物資出版社，1998:3-10.