倉儲服務企業的賬務處理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇倉儲服務企業的賬務處理，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞:第三方物流 倉儲管理 內容 趨勢

一、第三方物流企業倉儲管理的內容

倉儲系統的布局設計、庫存控制、倉儲作業操作,是構成第三方倉儲管理的主要內容。雖然它們之間是三個相互區別的層面,然而卻有千絲萬縷的聯系存在于它們之間。

(一)倉儲系統的布局設計

所謂倉儲系統的布局設計指的是,以鐵路、公路、大型船舶的固定航線為運輸主干線,以區域配送為中心,形成一個系統的樞紐的布局模式,從而改變物流系統的復雜紛亂。所謂樞紐指的是一個配送中心,只不過這個配送中心的基地是倉庫。除此之外,專業的對配送中線的選址規劃、設計倉儲系統內的設施設備的安排、設計規劃區域的功能,也是倉儲系統布局設計的不可缺少的內容。從中我們可以看出,無論是在物流供應鏈的設計上,物流建筑的設計上,物流設施設備的配置上,都必須有專業技術,因為,它對接下來的物流程序有著直接的影響,所以我們說,倉儲系統的布局設計不僅是頂層設計,同時,它更是供應鏈設計的核心。

(二)庫存控制

在控制庫存時,我們必須以上一層的設計,也就是倉儲系統的布局設計為依據對本倉庫的管理目標和管理系統模式進行確定,這是確定倉庫商業模式的必然要求。

第一、將控制目標定位在服務質量和運營成本上,如果成本中心是供應鏈上的一個執行環節,從而使庫存的合理性和零庫存率得到保證;

第二、服務質量、運營成本、計費系統、客戶關系管理將會成為控制目標,如果將獨立核算的利潤中心作為供應鏈的一個執行環節,從而實現企業利潤最大化。

第三、執行、反饋、分析,是第三方物流倉儲管理中庫存控制的主要功能,因而,相對于供應鏈的整體來說,它處于后端位置。

(三)倉儲作業操作

進倉、盤點、賬務處理、出倉等是倉儲作業操作的傳統作業流程,因而我們說,它是整個倉儲管理中的基礎部分。在第三方物流的倉儲管理中,主導管理是以倉庫管理系統為中心的。與其他管理軟件不同,倉儲管理系統的倉儲作業操作是信息化的,因而,對庫存控制和信息集成化奠定了堅實的基礎。

以下為基礎倉儲作業流程:

第一、進倉作業流程

接單審單―檢查車輛―卸貨―驗收貨品―系統指導上架―貼標簽/掃描―單據處理―入賬確認;

第二、盤點作業流程

制訂盤點計劃―盤點實物―實物與標簽核對―盤點表與系統賬務進行復核―計算庫存準確率;

第三、出倉作業流程

接單審單―系統分配―分揀備貨―發貨―復核―交接―單據處理―銷賬確認;

第四、賬務處理

實時記錄和檢查每次進出庫作業、質量狀態、數量的改變,同時分類、整理、歸檔保存、備份相關憑證,這是進行賬務處理的主要目的。

二、第三方物流企業倉儲管理的發展趨勢

(一)信息技術與第三方物流企業倉儲管理的深度結合

隨著物流技術的不斷發展,第三方物流作為一個提高物資流通速度、節省倉儲費用和資金在途費用的有效手段。WMS作為由一系列計劃模塊有機組合并產生相應預期結果的系統,它是集員工、流程和環境于一體的系統集合體。在國外,WMS功能的強大和專業性通過實踐的充分證明。在國內,WMS得到了廣泛運用,但僅限于其初級功能模塊。

對第三方物流倉儲企業而言,倉儲管理必須通過WMS作為工具,開展充足的輔工作,以便為完善系統的配套設施作好準備。例如自動存貨、補給系統、RFID、產出相關報表、庫存控制指標等運用進行了重新組合,以適應倉庫管理運轉和進一步發展的需要。

信息技術的運用,仍需要通過管理中成熟的理念支持和貫通。

(二)貼身個性化行業化服務意識

第三方物流企業最為關注的焦點行業是物流外包潛能最

大的行業,如食品飲料、服裝、化工、IT、電信和汽車行業。行業發展速度比較低的傳統行業,是支撐物流行業現階段生存發展的支柱力量,調查顯示,物流行業中比較大型的企業非常重視傳統行業的物流需求,因為抓住這些行業的需求,是保障在競爭日益激烈的物流行業生存的根本。

第三方物流企業倉儲管理要站在客戶企業的角度,提供有利于物流合理化的綜合物流服務,前提是必須熟悉客戶企業、物流活動的發展規律、流程,具有物流系統開發和創新的能力。在清晰地識別客戶需求后,結合行業特點,分析歸納行業需求,并結合自身運作特點,為客戶貼身制訂個性化和專業化的提升服務方案。

從而,突破第三方物流企業以往被動接受整改完善指令的局面。

(三)人才的戰略型、管理型、技能型

現代物流推動第三方物流企業倉儲管理是結合整個物流業的成熟發展聯系在一起,必須具有提供從物流計劃、系統設計、物流管理到實施一整套物流服務能力。滿足以上發展的需要,不能脫離高素質的人才。從理論而言,第三方物流企業倉儲管理發展對人才的需求分為3個層次,一是戰略型物流人才,二是管理型物流人才,三是技能型物流人才。在企業當中,對以上3個層次之間的復合性人才需求更為強烈。這也意味著,企業更需要具備“專業素養+實踐經驗”的人才。這類人才一方面來源于先通過學校培養,后階段實踐中磨煉形成;另一方面來源于在實踐工作中已經掌握技術技能,再通過專業化理論提升的修煉而成。人才的培養和戰略是第三方物流企業長遠發展的另一塊基石。

參考文獻:

[1] 葉梅:倉儲管理 [M].北京:清華大學出版社.2008.

[2] 王之泰:新編現代物流學 [M].北京:首都經濟貿易大學出版社.2005.

篇2

關鍵詞:物流費用;成本核算;賬務處理

中圖分類號:F23文獻標識碼:A

物流企業利用先進的組織形式和管理技術,通過計劃、實施、控制和協調等手段對運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、流通加工、信息處理各個環節進行系統綜合整合,以最低的經營費用和最少的資金占用,安全、及時和高質量地為客戶提供多功能、一體化的綜合物流服務。由于其經營業務的特殊性,物流企業物流業務運作部門與一般的工商企業和運輸企業的組織結構不同,難以直接根據《企業會計制度》或企業會計準則的統一規定,對其發生的費用進行會計處理。同時,費用信息在物流企業的經營管理中具有十分重要的作用,因此對其費用的歸集與核算成為目前一個亟待解決的問題。

一、物流費用賬務處理對象

確定物流費用核算對象是物流企業設置物流業務費用明細賬、歸集和分配物流業務費用、計算物流業務費用的基本前提。明確物流企業的物流業務費用核算對象,也就是明確物流企業在物流業務經營過程中所發生的資源耗費的承擔對象。物流企業與客戶簽訂的物流業務合同與制造企業的一份產品訂單是相類似的,可以將物流企業承接的每一項物流業務作為物流企業物流費用核算的對象。考慮到物流企業所承接的物流業務合同業務運作的特點,還需要明確物流費用核算的明細對象是什么。物流企業可以按照每一份物流業務合同和具體業務訂單開設物流業務費用核算明細賬。

二、物流費用賬務處理單位

物流企業的物流業務由于所涉及的作業環節屬性差異大,導致其很難找到一個統一的業務量標準。但就物流業務的作業環節,則可以確定其業務量標準,例如物流業務中的運輸作業環節,可以運輸周轉量作為其業務量;倉儲作業環節可以倉儲面積作為其業務量。但是,運輸作業和倉儲作業均為物流業務中的作業環節,兩類作業業務量很難融合在一起找到物流業務量的標準。由此,從簡化核算的原則出發,物流業務可以僅計算總成本。當然,如果因企業管理的需要也可以計算出物流業務各個作業環節的總成本和單位成本。

三、物流費用賬務處理項目

物流企業經營過程中發生的所有費用按其屬性可以劃分為物流業務費用和期間費用兩大類,前者屬于物流勞務費用,后者屬于期間費用直接計入當期損益。根據目前我國物流企業物流業務運作的組織管理,可以把物流企業運作物流業務的費用歸為與物流業務相關部門的費用、物流方案設計費用、物流信息系統費用與履行物流業務合同費用四類。

(一)與物流業務相關部門的費用。物流業務管理職能部門所負責的物流業務的承攬工作實質上就是物流業務的前期開發工作,發生的費用包括辦公場所相關費用、人員薪金相關費用、物流方案設計費用、承攬過程的業務費等。考慮到物流企業與交通運輸企業的相關性,可以把這一類費用歸屬為運營間接費用,通過選擇合適的分配標準分配計入不同的物流業務費用。

(二)物流方案設計費用。在物流企業自行設計物流方案的情況下,具體負責物流方案設計的職能部門一般是物流管理職能部門,物流方案設計所發生的人員工資、差旅費、咨詢費、各種耗材等費用一般包含在物流管理職能部門的機構和人員相關費用中,很難分離出來,物流方案設計費用在發生時已作為物流管理職能部門費用計列為營業費用。如果通過專業物流咨詢公司代為設計物流方案,物流企業所支付的物流方案設計費或咨詢費,可以歸屬于所投標的物流業務,但這時能否中標尚未知,根據《企業會計制度》中有關研究與開發費用的處理規定,將其作為期間費用歸為營業費用較為合適。

(三)物流管理信息系統費用。物流管理信息系統有自行開發投入與外購投入兩種方式。由于物流管理信息系統的開發是否能夠成功具有不確定性,并且物流管理信息系統自行開發與現行軟件業的軟件自行開發具有類似性。為此,可以把物流管理信息系統自行開發發生的耗費作為期間費用計列為管理費用。在物流企業從外部購入物流管理信息系統的情況下,根據目前企業把軟件購置支出一般都作為期間費用列為管理費用的實際操作。

(四)履行物流合同費用。

四、物流費用賬務處理程序

根據對物流業務所發生的費用及其費用項目分析,物流企業可以設置“物流費用”、“運輸共同費用”、“倉儲共同費用”、“裝卸共同費用”、“增值作業共同費用”和“營運間接費用”等六個費用類賬戶對物流業務費用進行核算。

“物流費用”科目是用以核算物流企業經營物流業務所發生的各項費用;“運輸共同費用”、“倉儲共同費用”、“裝卸共同費用”、“增值作業共同費用”等科目是用以核算企業在履行物流業務的運輸、倉儲、裝卸、增值作業等環節所發生的不能直接計入某一物流業務費用的各項間接費用;“營運間接費用”科目是用以核算企業經營物流業務過程中所發生的不能直接計入某一物流業務費用的物流運作管理部門費用。

對于企業經營物流業務所發生的能夠直接歸屬于某一物流業務的各項費用,包括運輸費、倉儲費、裝卸費、增值服務費、保險費、稅費、事故損失與違約賠償費等,按規定的費用核算對象和費用項目歸集,直接記入“物流費用”科目;對于不能直接歸屬于某一物流業務的各項費用,先在“運輸共同費用”、“倉儲共同費用”、“裝卸共同費用”、“增值作業共同費用”和“營運間接費用”等科目中歸集,期末選擇合適的分配標準將歸集的這些共同費用分配計入各物流業務應負擔的費用。

(作者單位:威海市水務集團有限公司)

主要參考文獻:

[1]邵瑞慶.關于物流企業物流成本的核算.中國物流與采購,2006.7.

篇3

現今“零庫存”逐步成為汽車行業的一種普遍存在的主流供貨模式，而其實質就是下游汽車廠家為了降低采購成本而引入零庫存模式，將成本從供應鏈的末端轉嫁到上游供應商，以犧牲供應商的利益來達到降低汽車廠的成本，給供應商帶來了一系列的財務風險和管理成本。本文以B公司為案例就汽車零部件供應商如何實施“零庫存”供貨模式下的財務風險管控展開探討。

關鍵詞：

“零庫存”供貨模式；財務風險管控；探討

一、“零庫存”供貨模式的內容

“零庫存”存貨管理是豐田生產模式下的一大核心理念，國內一些汽車廠家在沒有掌握其精髓的情況下，采取了簡單的照搬復制的方式實施“零庫存”供貨模式，其具體操作方法就是汽車廠家要求供應商將其生產的零部件儲備在附近的倉庫之中，由汽車廠家根據生產需求隨時領用但不做購進賬務處理，然后通知供應商對已經耗用的物資開票結算。這種“零庫存”供貨模式實質上就是一種經營成本的轉嫁，把原先由汽車廠家承擔的資金占用和庫存成本分攤到各個供應商，從而實現汽車廠自身效益的提升，卻增加了供應商的管理成本和財務風險。

二、“零庫存”供貨模式下供應商的財務風險分析

(一)汽車廠家為了滿足自身的裝機需求，要求供應商在其找指定的倉儲物流企業設置中轉庫，根據汽車廠家的要求形成產品的常備庫存，并由零部件廠家向倉儲企業按照一定比例支付倉儲配送費用，在增加供應商庫存資金占用的同時又增加了倉儲成本支出。(二)由于汽車廠家領用物資結算一般是按照月度進行，總有一部分物資流轉在汽車廠家的裝配過程中，導致供應商的貨物在出庫和開票結算之間形成了一個時間差。而稅法中對于納稅義務的發生時間有著明確的規定，只要供應商沒有就已經領用出庫的貨物按照規定納稅義務時間申報納稅，一旦被稅務機關發現就有偷稅的嫌疑，處理不好可能招致稅務行政處罰，增加了涉稅風險。(三)由于倉儲物流企業大部分是由汽車廠家指定，其初始設計職能是服務于主機廠家的裝機需要，盡管其主要收入來自供應商的倉儲費用支出，但是卻不能按照供應商的需要提供細致、準確的倉儲服務，如果供應商對庫存產品的跟蹤管理不到位，勢必會造成產品丟失、毀損、滯壓，增加了企業庫存產品的安全管理風險。(四)汽車廠家在辦理客戶結算開具發票后，還要延長貨款的結算期，一般是3-5個月，這對于供應商的流動資金形成了無償的占用，影響了企業應收賬款的周轉，給企業帶來資產運營中的流動性風險。(五)由于汽車廠家占用了供應商大量的流動資金，導致資產的流動性大幅下降。企業為了維持正常的經營，就要不斷的向金融機構借貸，又造成利息支出的大幅上漲，給企業帶來盈利風險。

三、供應商對“零庫存”供貨模式風險的應對

B公司是一家汽車零部件生產企業，在汽車行業中居于龍頭地位，并成功上市，在汽車零部件行業中極具代表性。為了應對“零庫存”供貨模式下的不利局面，B公司財務部牽頭各相關部門制定了諸多有效的管控措施，取得了良好的效果。(一)通過完善倉儲合同爭取合理權益。倉儲企業與供應商簽訂的格式文本合同更多的關注了其本身的權利和供應商的義務，很少提及供應商作為倉儲合同的主體以及倉儲費的實際承擔者所應享有的權利。B公司以補充合同的方式實現了倉儲企業對于庫存產品定期對賬的配合、月度庫存報表的提供、產品損傷風險的賠償等合理訴求，理順了和倉儲企業的合作關系，降低了庫存產品的管理風險。同時加強各月中轉庫月度出庫產品的統計對賬工作，實現出庫產品的盡快開票結算，壓縮無效資金占用。(二)降低涉稅風險。在與汽車廠家簽訂的合同中明確貨物領用后的貨款延遲支付期限，將納稅義務發生的時間由貨物發出的當天延遲到雙方約定的收款日期的當天，并將當前主機廠家的零庫存結算模式與稅務機關進行溝通、做好備案，取得稅務機關的認可，降低涉稅風險。(三)制定各種產品的庫存定額。根據主機廠家的裝機需求，嚴格控制產品的常備庫存定額，對于超庫存發貨按照不同的級別進行權限審批，并實施嚴格的審批追責。(四)加強對中轉庫的賬務管理。B公司制定了嚴格的中轉庫管理制度，派駐專人負責中轉庫的庫存賬務管理，并由財務部委派專職人員負責各中轉庫的庫存賬務稽核，對于稽核過程中發現的問題責成有關人員限期整改，確保管理制度的權威性和執行的有效性。(五)定期清理中轉庫中的不良庫存。B公司根據管理需要，在公司的ERP管理系統中設置了庫齡分析功能，定期對每個中轉庫的庫品產品根據入庫的時間按照先進先出的出庫原則進行庫齡計算分析，對于庫齡達到一定期限的產品，責成相關人員做出情況說明和并制定清理計劃，限期完成對不良庫存的清理，減少不良庫存的資金占用。(六)對于所有的應收賬款進行賬齡。計算分析，賬齡達到一定期限的欠款責令責任人實施清理，嚴格按照汽車廠家規定的信用期限實施貨款的回收，實現了主機廠家欠款與信用期的同步。

四、結束語

“零庫存”供貨模式加重了供應商的經營成本和財務風險，這也折射出中國目前汽車行業的不成熟和汽車廠家的短視，相信這一切會隨著市場運轉規則的逐步健全與市場經濟的日益完善而得到妥善的解決，但對于供應商而言建立一個健全、有效的財務風險管控體系卻勢在必行。

參考文獻：

[1]陳宏佳.我國企業應用零庫存管理法存在的問題[J].財會與學習，2016，04：56.

篇4

物流成本核算與應用中存的問題：

1）物流成本核算的目的不明確。

2）物流成本的會計核算方法不明確。

3）物流成本核算與管理沒有超出財務會計的范圍。

4）物流成本核算的標準不統一。

5）缺乏懂得物流知識的財務會計與管理會計人員。

物流成本核算的原則

物流成本核算是物流會計核算的一項重要工作，面對物流成本核算復雜多變的特點，為了在特定經濟環境下進行合理的賬務處理，就必須做出必要的假設條件，這種假設也是物流成本核算原則確立的基本前提。

1、物流成本核算的假設前提

1）核算主體假設。

2）持續經營假設。

3）核算分期假設。

4）貨幣計量假設。

2.

物流成本核算的一般原則

1）客觀性原則。

2）相關性原則。

3）一貫性原則。

4）可比性原則。

5）及時性原則

6）權責發生制原則。

7）歷史成本原則。

8）重要性原則。

物流成本核算的目的

物流成本核算的目的是要促進企業加強物流管理，提高管理水平，創新物流技術，提高物流效益。具體地說，物流成本核算的目的可以體現在以下幾個方面：

1、通過對企業物流成本的全面計算，弄清物流成本的大小，從而提高企業內部對物流重要性的認識。

2、通過對某一具體物流活動的成本計算，弄清物流活動中存在的問題，為物流運營決策提供依據。

3、按不同的物流部門組織計算，計算各物流部門的責任成本，評價各物流部門的業績。

4、通過對某一物流設備或機械（如單臺運輸卡車）的成本計算，弄清其消耗情況，謀求提高設備效率、降低物流成本的途徑。

5、通過對每個客戶物流成本的分解核算，為物流服務收費水平的制定以及有效地客戶管理提供決策依據。

6、通過對某一成本項目的計算，確定本期物流成本與上年同期成本的差異，查明成本超降的原因。

7、按照物流成本計算的口徑計算本期物流實際成本，評價物流成本預算的執行情況。

物流成本核算的特點

1、物流成本核算主體多層次。

2、物流成本核算對象復雜。

3、物流成本核算確認計量多樣化。

4、物流成本核算項目多樣化。

物流成本核算的內容

企業物流的一切活動最終體現為經濟活動，經濟活動必然要求進行經濟核算，計算成本、考核業績。所以物流成本核算貫穿于企業整個物流活動的全過程。由于企業的物流活動包括運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等多個環節，決定了企業物流成本核算必然包括以下內容：

1、倉儲成本核算。

2、運輸成本核算。

3、配送成本核算。

4、物流包裝成本核算。

5、裝卸搬運成本核算。

6、流通加工成本核算。

7、物流信息成本核算。

8、其他物流成本核算。

物流成本核算的程序

1、企業物流成本的確認

1）采購供應成本的確認。

2）生產活動物流成本的確認。

3）企業內物流成本的確認。

4）銷售物流成本的確認。

5）回收物流成本的確認。

2、企業物流會計的核算

1）成本核算的一般程序。

2）企業物流會計的賬戶設置。

3）企業物流會計的賬務處理。

4）物流成本會計的財務核算。

5）物流成本會計信息的報告。

物流成本核算的方法

1、一般物流成本的核算方法

物流成本核算的主要方法有按支付形態計算物流成本、按功能計算物流成本、按適用對象計算物流成本三種。

1、按支付形態計算物流成本。

2、按功能計算物流成本。

3、按適用對象計算物流成本。

4、按物流作業核算物流成本。

2、隱性物流成本的核算方法

隱性成本是一種隱藏于經濟組織總成本之中、游離于財務審計監督之外的成本。隱性成本是由于經濟主體的行為而有意無意造成的具有一定隱蔽性的將來成本和轉移成本，是成本的將來時態和轉嫁的成本形態的總和。

篇5

【關鍵詞】電力物資；合理存儲；信息化

物資管理是企業管理的重要一環，是一項細致、規范、系統、科學的管理，與企業經濟效益息息相關。現代化的倉儲規劃，更是要對其標準規范、儲存空間、倉儲設施、管理系統等進行決策和設計，通過科學合理的規劃倉儲系統，統一工作標準和管理制度，調整布局改造技術，構建統一規范的倉儲網絡，建設現代倉儲設施，配備先進高效的自動化物流及倉儲管理信息系統。

1 提高管理意識，探索物資管理的最優方式

電力行業是國民經濟的基礎產業，也是屬于技術、資金密集型企業。隨著電力企業的不斷發展，電力設備技術越來越先進、占用資金越來越大，同時電網更是具有高科技、新工藝、專業化的明顯特點，這對規范、系統、科學的管理好物資倉儲提出更高的要求。隨著電力體制改革的不斷深入，建立一個標準化和全面的物資倉儲管理系統更具有十分重要的意義。

2006年，福州電業局首先成為運用ERP信息管理系統的試點單位，為提高物資管理水平，物資部門多次參與物資模塊的訪談、業務診斷、流程設計差異分析、物資編碼規范等工作。該局依托ERP信息系統的技術力量，以信息化網絡建設為平臺，積極提出管理需求，開發和研究出科學、實用的網絡化物資管理系統。

1.1 建立健全組織機構

首先，成立了物資管理部門，對全局物資采購、物資管理、物資分配進行全面管控，改變了過去物資管理粗放分散型的運作模式，并遵循合理分工與相互制約原則，不相容職務分離原則、協調原則和責任到人等原則，使物資管理突出集中統一，責權分明，網絡監督到位，充分體現物資管理的透明性。

1.2 分庫管理、統一核算

電業局的物資材料按大類分庫存放管理、統一采購發放，而這些庫房全部屬于同一個部門—物資管理部門管理，賬務全部由物資會計統一核算。物資部門根據實際情況和管理需要下設若干個分庫房，憑借網絡的優勢將各個庫房的物資材料的賬務數據全部匯集到物資會計處統一處理、統一核算、匯總統計，物資的消耗情況納入局內部的經濟核算。

2 利用網絡優勢、實現一體化管理

2.1 實現“零庫存”

在物資管理中庫房對每件物品設置了庫存上下限和標準存量，并以此為依據進行積壓和臨缺報示，再結合各部門需求申請單，生成采購計劃，經調整確認后上報采購招標部門。這樣基本可以實現“零庫存”，避免了庫房物資積壓和浪費。

此外，通過網絡可以方便地查詢到不同的物品及同種物品的不同價格，可以據此進行必要的市場調查，嚴控價格。對一些耗量大、周轉快的物品，物資部門會同招標部門通過市場調查或直接從廠家獲得信息，以最優惠的價格、完好的品質進購，既節省了資金，又體現一切以公司利益為中心的服務導向。

2.2 實現網上物資申領流程

物資部門根據局域網上的信息，對各部門消耗材料每天的實際使用量進行審核，對于通用的材料及時給予補充；不常用材料由各部門定期申請，倉管員打印出庫單，經物資計劃人員審核實發物品，由配送人員將物資配送至部門，領用部門主管在出庫單上手工簽字確認，不但節省大量的時間，也使后勤服務工作更加落實到位。

2.3 實現計算機出入庫、庫存管理

庫存物資實行信息化管理后，入庫、出庫單據不再由手工填寫，而是履行有關手續后由計算機打印入庫單、出庫單，這樣就避免了物品不入庫就被領取和領取物品不填出庫單的現象。月末由計算機操作人員打印出月末庫存物資的賬目，與實物進行一一核對，做到了賬、卡、物相符；打印出采購的各供貨單位物品的匯總表，便于與各供貨單位清算結賬。如我局成本核算部門通過網絡月末可準確及時取得各部門領取物品的金額，提高了成本核算工作人員的工作效率和核算的準確性。

物資會計對各類賬進行生成打印，并直接發送財務處以生成憑單。因各類數據均由采購和庫房錄入，會計可隨時調用這些數據處理賬務，大大減輕了會計的工作量。物資會計可輕松實現上述各類事務數據的檢索查詢，還可以自動匯總生成各種報表。

2.4 貴重電力物資實行全過程監控管理

一些貴重電力物資，如保護配件、試驗儀器等，從采購入庫到申領、使用、報費環節實現全程監控，避免在某一環節出現流失，造成物資的損失。

另一方面，依托查詢系統，將采購信息公布在網上，增加物資管理的透明度，讓全員參與物流管理，真正做到陽光操作；同時便于管理者隨時了解、掌握和監控物資的庫存、流向、價格、付款等情況，實現科學清晰的物流管理。

3 提高管理效率，確保物資管理渠道暢通

3.1 規范了財物流通秩序

從物資采購到物資流通的各個環節，都受到經濟管理的制約，把經費與物資有機地結合起來，實行計算機網絡全方位監督，較好地發揮了有限經費的整體保障作用，從根本上改變傳統物資管理的思維定式、管理模式和方法。推行領導集體理財、經費歸口管理、物資統一保管。物資統管糾正了采購、管理、供給、核算各環節的不可控性，從根源上消除弄虛作假、損公肥私隱患，同時依靠網絡監控系統的全程跟蹤和嚴格的審批、申領制度，進一步提高財物行為的自我調控和約束，使財物管理科學有序，提高了經濟效益。

3.2 有效降低了物資消耗成本

2004年前，福州電業局物資消耗費用占費用性支出的60%以上。材料費用的下降是費用性支出下降的關鍵環節，通過集中采購、集中招標，實現集約化管理，控制材料費用成本，達到管理出效益的最終目的。2005年以來，采購的物資價格與市場價格相比，每年節約資金300余萬元。

3.3 提高了物資管理效率，保障了部門核算實施

實行物資統購統管后，物資的采購、入庫出庫可以隨時查詢，并根據庫存情況由計算機自動生成或人工編制進貨單，既保證了電力一線的使用、又避免了庫存積壓和資金占用，從而提高了采購資金的循環利用率。

由于從物資的采購渠道到物資的供應全過程是基于網絡環境的管理，物資系統可以進行各種物品消耗分析、采購分析以及打印各種月結賬務報表，不但為管理者提供科學有效的物資分析，也把會計、保管員從繁瑣的賬務處理中解放出來。我局物資部門實行計算機管理后，工作效率增加一倍，而人員卻減少了一半。

實施部門核算制度后，各部門在物資部門領用的物品全部計入部門成本，由此提高各部門的積極性、杜絕物資浪費、增收節支。同時，網絡可以隨時查詢部門領用物品數據，便于相互監督，從而極大地提高了各部門的成本意識、節約意識。

4 總結

現代化的倉儲理念將實現電力企業倉儲的變革，倉儲管理在物流中占據核心地位。因此我們要以最優策略使電力物資倉儲管理實現物流流程的整合，達到總成本最低的目標。而針對電力物資倉儲的實際情況和集中采購、物流配送的需求，進行全面的分析，建立一個快速響應、降低庫存成本的物流倉儲系統，正是適應當前國網公司提出的“三集五大”集團化運作的需要。

參考文獻：

[1]朱隆胤.《物資經濟管理》.中國電力出版社，1998

[2]顧自立.《現代電力企業物資管理》中國電力出版社，2007-01-01