建筑生態(tài)學案例精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們?yōu)槟鷾蕚淞瞬煌L格的5篇建筑生態(tài)學案例，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

【關鍵詞】生態(tài)旅游項目庫；案例主導型教學；和諧生態(tài)旅游

一、現狀與背景分析

在19世紀40年代世界旅游業(yè)開創(chuàng)初期，由于其行業(yè)規(guī)模、游客數量遠不如今天這樣龐大，故旅游經濟活動與生態(tài)環(huán)境之間的矛盾并不突出。二戰(zhàn)結束后，隨著發(fā)達國家和許多發(fā)展中國家經濟迅速增長和消費水平不斷提高，世界旅游業(yè)發(fā)展很快，甚至成為某些國家和地區(qū)的支柱產業(yè)。與此同時，旅游業(yè)對生態(tài)的破壞、對環(huán)境的污染也日趨嚴重。從我國目前狀況來看，許多旅游區(qū)或風景名勝區(qū)的環(huán)境問題日益突出，令人擔憂。為了解決旅游業(yè)給環(huán)境帶來的問題和加強旅游環(huán)境問題的研究，生態(tài)旅游顯得日益重要。

作為一個新興的領域，生態(tài)旅游和旅游生態(tài)學盡管在研究中已取得了不少階段性的成果，但在理論上仍處于不成熟階段，實踐中也存在許多問題，有待于進一步探索、完善和提高。從生態(tài)旅游的本質上來說，它與傳統(tǒng)旅游活動的區(qū)別主要表現在旅游管理和開發(fā)中對旅游資源的保護性開發(fā)和對游客的生態(tài)環(huán)境保護教育。

作為桂林工學院旅游學院森林休閑與游憩專業(yè)的主干課程，“生態(tài)旅游”課程介紹生態(tài)旅游活動及開發(fā)的歷史、概念、原則、市場營銷和規(guī)劃管理等方面的知識，以及中外主要的生態(tài)旅游熱點地區(qū)資源特點和開展生態(tài)旅游活動的概況，運用地理學和生態(tài)學的思想方法，從區(qū)域經濟發(fā)展的一個側面──旅游業(yè)，宣傳生態(tài)環(huán)境建設與經濟可持續(xù)發(fā)展的關系，以此努力提高全體公民的環(huán)境保護意識，并為城鄉(xiāng)經濟建設和旅游事業(yè)管理服務。

以往生態(tài)旅游專業(yè)的教學，重理論輕實踐，學生對所學知識不能很好地融會貫通。我院從2004年招收第一屆本科生以來，在生態(tài)旅游教學上不斷改革和探索，注重理論教學與實踐教學的結合，使學生在理論學習的基礎上通過實踐更易于消化和吸收，取得了較明顯的教學效果。

二、案例型教學的主要特點和效果

案例型教學在于突出教學內容的更新，注重培養(yǎng)學生的實踐能力，完成教學方式和方法的變革，全方位地對生態(tài)旅游教學進行改革，以提高教學質量和學生的專業(yè)綜合素質為目的。

（一）案例型教學的主要特點

1．鮮明的目的性。案例型教學通過獨特但又具代表性的典型事件的情景再現與角色體驗，建立起一套適合自己的完整而又嚴密的邏輯思維方法和工作體系。

2．啟發(fā)性。案例型教學透過眾多看似互不相關的案例所描述的情景去觀察、分析、體驗，從而形成自己的概念。

3．客觀性。案例型教學可在不受任何外界因素的干擾下對真實素材進行客觀分析與評價，其結果客觀。

4．實踐性。相比其他的教學方式，案例型教學真正實現從理論向實際的轉化，達到理論與實際相結合。

5．綜合性。案例型教學突破原有的知識范圍，拓寬知識領域，從角色的扮演中學會綜合運用更多的知識和更加靈活的技巧來處理各種各樣的案例問題。

（二）案例型教學的效果

1．教師素質和教學質量得到提高。采用案例教學法可調動教師教學改革的積極性，更好地發(fā)揮教師在教學中的主導作用，從而使教學活動始終處于活躍進取的狀態(tài)，不斷提高教學質量和教學水平。

2．學生學習的自覺性增強，學生分析問題和解決問題的能力提高。采用案例教學法對學生的要求更嚴格，學生將應用所學的基礎理論知識和分析方法，對教學案例進行理論聯(lián)系實際的思考、分析和研究，并對知識的廣度和深度有新的開拓，通過閱讀、調查和分析，進行一系列積極的創(chuàng)造性思維活動。這些將充分體現學生在學習中的主體地位。

3．教師和學生之間的互動關系增加。在案例教學中，教師與學員的關系是“師生互補，教學相輔”。學員積極參與，在閱讀、分析案例和課堂討論等環(huán)節(jié)中發(fā)揮主體作用，而教師在整個案例教學中則始終起著“導演”的作用。既要選擇好的“劇本”，即符合教學需要的案例，又要在課堂討論中審時度勢，因勢利導，讓每一個學員得到充分的發(fā)揮，獲得最大的收效。

三、服務于案例型教學的生態(tài)旅游項目庫建設

（一）生態(tài)旅游項目庫建設的內容和解決的問題

1．生態(tài)旅游項目庫建設的內容。生態(tài)旅游項目庫建設和案例主導型教學以目前的旅游學理論為基礎，歸納和整理環(huán)境科學領域的新進展、新理論、新突破及典型研究案例，將其中已經較為成熟和被大家廣為認可的研究成果與生態(tài)旅游進行融合，對生態(tài)旅游的研究和教學內容進行更新，對生態(tài)旅游理論進行完善，并嘗試進行理論的創(chuàng)新性研究。具體建設內容包括以下幾個方面。（1）針對一定范圍的生態(tài)旅游資源進行現狀調查和綜合評估；（2）研究生態(tài)旅游經濟活動中開發(fā)商、當地居民和游客等多方利益主體的利益協(xié)調；（3）歸納和總結生態(tài)旅游產品的開發(fā)思路和模式或范例；（4）開展生態(tài)旅游區(qū)規(guī)劃、管理和預測的研究。在生態(tài)旅游教改研究中，突出實踐教學的內容，在研究中把區(qū)域經濟學和景觀生態(tài)學的一些基本的研究方法作為實驗課程，以提高學生的實踐能力。

轉貼于

2．生態(tài)旅游項目庫擬解決的問題。（1）嘗試解決生態(tài)旅游教學中重理論輕實踐的教學弊端，進一步提高旅游學科專業(yè)學生的實踐能力和專業(yè)綜合素質；（2）對教學方式和方法進行改革，提高教學質量，主要是通過生態(tài)旅游多媒體課件的研究和建設來完成。（3）生態(tài)旅游規(guī)劃案例整合。依據旅游系統(tǒng)規(guī)劃思想，對由客源市場子系統(tǒng)、旅游目的地（吸引物）子系統(tǒng)、出游子系統(tǒng)和支持子系統(tǒng)四個子系統(tǒng)所組成的有機整體進行整合。1）從規(guī)劃空間范圍收集和整理國際級、國家級、區(qū)域級、省市級、地方級、風景區(qū)（點）、社區(qū)級等不同空間尺度的生態(tài)旅游規(guī)劃案例庫。2）對生態(tài)旅游規(guī)劃案例，按規(guī)劃對象歸類，建立旅游業(yè)規(guī)劃、旅游城市規(guī)劃、風景名勝區(qū)規(guī)劃、鄉(xiāng)村生態(tài)旅游規(guī)劃等生態(tài)旅游規(guī)劃案例子庫。3）進一步對生態(tài)旅游規(guī)劃案例，按規(guī)劃包含內容，建立旅游市場規(guī)劃、旅游資源開發(fā)規(guī)劃、旅游環(huán)境保護規(guī)劃、旅游路線規(guī)劃、旅游商品規(guī)劃、旅游土地利用規(guī)劃、旅游保障規(guī)劃（旅游環(huán)境保護規(guī)劃、旅游配套設施規(guī)劃、旅游項目融資規(guī)劃、旅游人才培訓規(guī)劃、旅游安全風險規(guī)劃）等旅游業(yè)各組成環(huán)節(jié)的規(guī)劃的旅游專項規(guī)劃案例庫。

（二）生態(tài)旅游教學過程中的案例選擇

案例是為了增強教學效果而設置的線索、背景，案例選擇是否恰當是案例主導型教學成敗的關鍵因素，即不僅要選擇恰當、典型的案例，而且還要使其具有一定的通俗性、簡潔性和綜合性。要通過案例選取將深奧的理論通俗化、抽象的概念具體化，便于學生從案例中準確地理解教材的基本觀點和基本原理，案例要力求簡潔，要將主要時間用在講授理論和學員思考、討論上，不能把整堂課變成故事會，避免沖淡授課的重點。選擇案例還應考慮綜合性，即案例不能僅局限于某個知識點，要有多個知識點的滲透，這樣可以提高學生的綜合判斷與分析能力，形成較開闊的思維；同時，利于培養(yǎng)學生全面、細致思考的意識（如表1所示）。

四、結語

將生態(tài)旅游項目庫建設應用于案例主導型教學模式是優(yōu)化教學質量、緩解學校教學理論性和社會工作實踐性之間矛盾的主要途徑。通過項目庫建設，使生態(tài)旅游規(guī)劃中涉及的基本元素和素材不斷豐富和系統(tǒng)化，極大地方便森林休閑與游憩專業(yè)的相關課程的課堂教學和野外實習，服務于具體旅游項目的實操規(guī)劃，把“生態(tài)旅游”改造成具有一定數量科學前緣動態(tài)案例的實踐性、理論性并重的課程。 參考文獻

[1]盧云亭．生態(tài)旅游學（修訂版）[M]．北京：旅游教育出版社，2003．

[2]楊桂華(澳)，等譯．生態(tài)旅游（澳大利亞版教材）[M]．北京：高等教育出版社，2004．

[3]楊桂華(澳)，等譯．生態(tài)旅游規(guī)劃案例[M]．北京：高等教育出版社，2004．

[4]楊桂華(澳)，等．生態(tài)旅游[M]．北京：高等教育出版社/普林斯頓出版公司聯(lián)合出版，2000．

[5]世界旅游組織．國家和區(qū)域旅游規(guī)劃方法與實例分析[M]．電子工業(yè)出版社，2004．

篇2

一、風水文化理論的基本宗旨

風水文化是一種傳統(tǒng)文化現象,一種廣泛流傳的民俗,一種擇吉避兇的術數,一種有關環(huán)境與人的學問,是人們長期實踐經驗的積淀。從現代科學(教學案例，試卷，課件，教案)理論來看,風水文化理論是地理(教學案例，試卷，課件，教案)學、地質學、氣象學、景觀學、建筑學、生態(tài)學以及人體生命信息學等多種學科綜合一體的一門自然科學(教學案例，試卷，課件，教案)。其宗旨是審慎周密地考察、了解自然環(huán)境,順應自然,有節(jié)制地利用和改造自然,選擇和創(chuàng)造適合人的身心健康及行為需求的居住與生存環(huán)境,贏得最佳的天時地利與人和,達到天人合一的至善境界——“人與自然和諧相處”(總書記關于和諧社會理論表述的最后一句)。

二、風水文化理論的基本原則

為追求天時地利與人和,達到天人合一的至善境界。風水文化理論在實踐中遵循以下原則:(1)整體原則。整體原則的基本思想是把環(huán)境作為一個整體系統(tǒng),這個系統(tǒng)以人為中心,包括天地萬物。環(huán)境中的每一個子系統(tǒng)都是相互聯(lián)系、相互制約、相互依存、相互對立、相互轉化的要素。風水文化的功能就是要宏觀地把握協(xié)調各系統(tǒng)之間的關系優(yōu)化結構,尋求最佳組合。(2)因地制宜原則。因地制宜,即根據環(huán)境的客觀性,采取適宜于自然的生活方式。根據實際情況,采取切實有效的方法,使人與建筑適宜于自然,回歸自然,返樸歸真,天人合一,這正是風水文化理論的真諦所在。(3)依山傍水原則。建筑環(huán)境要山清水秀,風調雨順。因為有山便有“骨”,有水便能“活”,山水相匹,相得益彰,能給人一種幽雅舒適、心曠神怡的感覺。成為人們修心養(yǎng)性、休養(yǎng)生息的理想場所。(4)地質檢驗原則。風水思想認為地質決定人的體質。土壤中含有的微量元素在光合作用下放射到空氣中直接影響人的健康;潮濕或臭爛的地質,會導致關節(jié)炎、風濕性心臟病、皮膚病等,不宜建宅;地球磁場時刻對人發(fā)生著作用,風水師常說巨石和尖角對門窗不吉利,實際是擔心巨石或尖角放射出的強磁對住戶健康的損害;如果在住宅地面3米以下有地下河流,或者有雙層交叉的河流,或者有坑洞,或者有復雜的地質結構,都可能放射出長振波或污染輻射線或粒子流,導致人頭痛、旋暈、內分泌失調等癥狀。(5)水質分析原則。不同地域的水分中含有不同的微量元素及化學(教學案例，試卷，課件，教案)物質,有些可以致病,有些可以治病。風水文化理論主張考察水的來龍去脈,辨析水質,掌握水的流量,優(yōu)化水環(huán)境。(6)坐北朝南原則。風水文化理論強調城市與建筑的“面南朝陽”,這即有其深厚的文化背景,又有著非常合理的科學(教學案例，試卷，課件，教案)依據。(7)適中原則。適中原則要求突出中心,布局整齊。適中的另一層意思是居中,洛陽之所以成為九朝故都,原因在于它位居天下之中,級差地租價就是根據居中的程度而定,銀行和商場只有在鬧市中心才能獲得最大的效益。(8)順乘生氣原則。風水文化理論提倡在有生氣的地方修建城鎮(zhèn)房屋,這叫做乘生氣。只有得到生氣的滋潤,植物才會欣欣向榮,人類才會健康長壽。

三、滲入風水文化原則的現代建筑對營銷的促進作用(以南昌市豐和新城樓盤為例)

當代社會的發(fā)展,是以城市建設為中心的。但眾多的城市卻沒有山巒,或缺少河流,似乎與傳統(tǒng)風水理論原則中強調的依山傍水距離甚遠。由此,現代化的風水文化理論要適應當代城市建設、房地產開發(fā)的高速發(fā)展。在考察城市中的風水狀況時,可以略加變通,將一座座的樓房看作是重重迭迭的山峰巒頭,將縱橫交錯、四通八達的道路,看作是一條條的河流溪水,依然可以找到符合傳統(tǒng)風水寶地的范例。因為對于城市、民居建筑而言,自然環(huán)境即山岳河流等要素的影響,遠不及毗鄰宅周的其它屋宇、墻垣及道路等影響更為直接和密切。而滲入了風水文化原則的現代建筑,因注入了文化附加值,對房產的營銷起著很大的促進作用。南昌市一樓盤豐和新城,受到消費者的狂熱追捧,消費者幾天幾夜地排隊等著拿號購房。

豐和新城位于紅谷灘中心區(qū)、鳳凰洲及老城區(qū)的銜接點上(新城區(qū)與老城區(qū)契合處),豐和北大道與廬山南大道的交匯處,交通四面八達,與八一橋自然過渡,2分鐘實現新老城區(qū)的生活機能切換,享受周邊豐裕配套。通過恰到好處的位置與距離,為居者制造出進退自如的生活時間表。西北緊鄰鳳凰花園、東方海德堡等樓盤,南望滔滔贛江,與江南名樓滕王閣隔江相望。與廬山南大道、豐和北大道成45度夾角,避開正喧囂,同時使所有建筑均擁有最大角度的江景視線。

豐和新城依據原始地貌,而師法自然,每個組團均有屬于自己的獨特景觀主題,各組團之間互為補充,相得益彰。社區(qū)主入口設于東北角,園林景觀的主軸線南北貫穿,通過軸線式層層遞進的園林景觀作為串聯(lián)整個社區(qū)的帶狀連接,使社區(qū)的統(tǒng)一性、完整性得以保證。

總體戶型設計坐北朝南,盡量減少東西向住宅,力求小進深、大開間,確保每個單位的通透開敞,同時注重與南昌獨特氣候條件相適應,為讓每戶窗前有景,樓宇之間相互錯列,地塊四周高而中間低,恰似鮮花的花瓣包裹著花,這樣既減少高層的壓抑感,又增加建筑空間的通透性,整體布局和諧統(tǒng)一,呈現變化豐富的天際線。通風采光極佳,擁有極好的景觀,滿足住戶對戶型美觀而舒適的雙重需求。

滲入了風水文化原則的豐和新城,達到天時地利與人和,天人合一的至善境界,符合傳統(tǒng)風水寶地的范例。該樓盤一開盤即售空告罄,也就不足為怪了。

篇3

關鍵詞：道路；橋梁；建筑學；初探

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.07.107

1 國內外道路橋梁建筑學研究綜述

1.1 國外研究現狀

在道路橋梁景觀設計方面，國外對此的研究較早。美國的景觀設計著手重心在于剖析直線路途和安全設想、景觀美學和環(huán)境維護的關連，并在設計中開始使用這類削減對原有地貌破損的理論思想。其公路方面的景觀設計主要是基于公路線形和地形，結合風景名勝區(qū)的實地調查，使用線性模型對公路方案進行線性空間的美化優(yōu)化，并且使用了透視圖法來觀察、衡量擬定建設的道路與周圍自然景物的配合程度。為了更好的研究完善公路景觀設計，除了泡沫板模型和專門用于自定義的模型，還加入使用了人工透視光學投影原理。目前，動態(tài)連續(xù)透視法和全景透視法是目前公路設計方案中線形設計和幾何設計的重要試驗方法。

在高速公路環(huán)境設計中，德國在生態(tài)護衛(wèi)，養(yǎng)護治理，種植計劃等方面都留下了不少的珍貴體驗，并為大家提供了可借鑒的經驗；美國博士w ?杜爾學者的想法是讓高速公路和景觀兩者的整體設計相互配合，并對其周邊生態(tài)環(huán)境的破損率降到最小值。

日本成立了“全國SF綠色法律協(xié)會”，在公路設計方面，編制了“景觀設計”系列章節(jié)，據了解，日本國家的公路綠化工程經常是配合邊坡綜合整治一起進行的，概括了完整的一系列邊坡綠化的工程方法和技術要領。在名神高速公路的設計中，德國的建議被日本的Toure博士采用，融入景觀設計，獲得了良好的效果，不僅反映了當地的文化景色，而且具有時代感和和諧感，具有與當地環(huán)境相適應的自然美。

加拿大等國在公路建設別重視和生態(tài)環(huán)境的協(xié)調統(tǒng)一，比方說在公路建設中遭遇濕地等環(huán)境問題，常會選用根據公路建O中所占濕地面積的數目，必在鄰近地帶抵償同等數目或更多數目的濕地面積的方案，以確保該濕地生態(tài)功能不受公路建設的影響，并采取各種措施，來鼓勵公路企業(yè)或社會團體作出一些貢獻，把以示表彰并寫有單位名稱的公示牌建立在有貢獻的公路邊。

法國也十分重視公路建設和生態(tài)維護，并在公路建設過程中，把取土場巧妙的轉變?yōu)閮蓚€生物棲息地，使其成為尊敬自然環(huán)境的經典之作，并獲得"RUBANVERT”獎。

1.2 國內研究現狀

在我國高速公路所關聯(lián)的環(huán)境設計相當一段時間內停留在對安全、功能以及經濟的考量上，景觀設計只是植樹種草，僅此而已。近年來，隨著國外景觀設計的發(fā)展，它已由普通綠化發(fā)展到景觀格局，咱們的環(huán)境設計也漸漸重視公路綠化的整體性生態(tài)學功能、交通附屬設施功能、景觀美化功能等的聯(lián)合，與自然熔于一爐。但由于起步階段還存在文化關注和生態(tài)滲透不足。從研究內容來看，現有公路景觀或僅限于植樹種草，忽視其文化特征，或注重景觀的視覺效果而忽視了社會效益和經濟效益。華中科技大學的《孝襄高速公路景觀生態(tài)工程研究》，其研究內容著重沿線綜合環(huán)境的改善及生態(tài)環(huán)境、人文生活元素的保護，在不影響公路基本運輸職能的情況下，構建具有一定社會、文化、民俗意義的制度體系。特別是高速公路雕塑景觀的研究，解決了現有的高速公路雕塑景觀容易出現的一些問題，同時針對孝襄高速公路的實際情況，提出了不同區(qū)位下位置、色彩、內容及形式的設計指引原則。相對于現有設計成果，本課題設計思路具更系統(tǒng)、更具體、更有針對性，其設計過程對于其他高速公路雕塑景觀設計具有很好的參考價值。此外，它的設計理念相當重視景觀生態(tài)體系被生態(tài)因素所帶來的影響，目前，國內外很多高速公路都是在工程主要體系確定后再進行環(huán)境修復和景觀設計，它是一種被動的工程修復措施。而該研究經過對高速公路建造過程當中生態(tài)因素的剖析和探究，將生態(tài)修復與工程設計與景觀設計相結合，選取生態(tài)方法達到環(huán)境系統(tǒng)主動修復效果。再次從研究手段上，他們選取的利用視景仿真技術來建立景觀方案評價系統(tǒng)的思路大大提高了景觀方案評價的直觀性和科學性。選取普通的PC機而非采用工作站作為工作平臺，選擇常見的CAD設計圖紙而非衛(wèi)星航拍圖作為源數據，建模過程簡單方便且不影響建模的精度。

由此可見道路橋梁的美學和景觀研究已經歷了一個長的時期，是時候該建立道路橋梁建筑學學科體系了。

2 道路橋梁的建筑學設計實踐

2.1 道路橋梁建筑線形學

2.1.1 平面線形要素

平面線形由直線和曲線組成。兩點之間直線線段最短，直線的特點是里程短、乘坐平穩(wěn)舒適、視距較好、營運經濟節(jié)能。汽車動力學要求直線不能過短，短線易形成"斷背曲線”，不利于道路行車。作為一個結果，最短的直線長度不小于6倍的距離相同的曲線，曲線是不小于2倍的速度之間的距離，是中國的“公路路線設計規(guī)范”的要求。然而，從駕駛員的生理方面和道路的美學方面都要求線不能太長，長線不僅會產生單調的景觀，并且在車高速行駛下，會使司機產生嗜睡，引起“隧洞視”視覺效果，對道路交通安全有不利的影響。因此，我國在設計道路上不采納較長直線也是很有必要。所以道路中最長直線的長度最好不要超過3分鐘或車速距離的20倍。

圓曲線是道路中最常用的一種線形，但曲率變化及其與客運專線的結合，與車輛的離心力動力驅動軌跡不完全適應。所以，在直線和圓曲線間添加一條用于緩和的弧線，用于讓汽車能夠平穩(wěn)過度，更能補充其線形美觀。在我國，選用回旋曲線當作緩和曲線，回旋曲線的最大特點是轉彎半徑在線上任意點是隨曲線長度變化的。

2.1.2 縱面線形要素

縱面線形應適應地形條件，設計為連續(xù)、平滑的線形，應避免頻繁的起伏出現在短距離內，避免行車全程中看不見中間的直線凹槽，所以應使用大半徑豎曲線，小坡度，避免邊坡組合中的長坡大坡度。設計曲線半徑、坡度和坡長合適合理的縱面線形，以滿通安全、舒適和道路美觀的要求。

2.1.3 橫斷面線形要素

由馬路邊分隔的路、車道和中心地帶，肩部就叫道路橫斷面。車道是特意為車輛提供行駛道路的部分。根據中國的《公路工程技術標準》可知：就車輛速度來看，當車輛速度為20km/h的車道寬度應設計為3m；當車輛速度為120km/h的車道寬度應設計為3.75m；行車帶兩側還應設置0.5～0.75m的路緣帶；在有設置條件的道路上，例如高速公路和一級公路必須設置中央分隔帶。中央分隔帶的作用一是能分隔對向車輛行駛，防止行車干擾，讓駕駛員很有安全感，二是依據研究得出：當中央分隔帶的寬度達到12.2米時，就能夠減弱車前燈眩目、噪聲和氣浪的干擾，當寬度達到18米時，中央分隔帶就能形成很美的景觀。路肩是道路沿線的道路安全設施的用地，能支撐路面，并能提供位置給臨時停車的車輛，綠化土路肩對景觀環(huán)境也是一種錦上添花。

2.1.4 線形要素的組合

在滿足汽車行駛動力學的前提下，思考如何滿足心理方面和視覺方面的舒適、連續(xù)及與周邊環(huán)境的和諧統(tǒng)一的方案就稱為線形因素組合設計方案。各線形要素的最好組合：一是平、縱線形組合應該在視覺感官上能很好地引領司機的視野，并維護視線的不間斷性；二是平面、垂直面的對準技術指標應平衡尺寸，使線條在心理上、視覺上平衡；三是平曲線與豎曲線要彼此吻合，且前者應該長于豎后者。

一個優(yōu)秀的線形組合不僅具有優(yōu)美的美學效果，而且能增加了車輛的安全性。相反，在設計時要避免以下的組合：一是凸豎曲線和底底的豎曲線，不得插入小半徑的曲線，而不能與曲線的拐點相反；二是直線上的縱剖面應避免靠近，遠看中間的直槽，應采用大半徑豎曲線，避免大坡度，直線不能插入短豎曲線；三是緩和曲線不應和小半徑豎曲線彼此堆疊。

2.2 道路橋梁環(huán)境與景觀學

2.2.1 道路橋梁建筑美學

在道路、沿線立交、隧道、橋梁和人工建造物，以及道路規(guī)劃設計通過形成區(qū)域文化與自然景觀的融合后的綠化、景觀和環(huán)境保護是道路環(huán)境保護設計中的道路環(huán)境和景觀設計；在道路環(huán)境O計中運用環(huán)境科學技術美學原理，適應自然環(huán)境的發(fā)展，開創(chuàng)出一個全新的生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境。

道路環(huán)境與景觀設計的特點應結合自然環(huán)境、道路結構、經濟條件、接觸運動特征、視覺思維和心理效果，運用景觀與綠化設計，適應性強，建造一組與自然景觀相容的建筑物。不僅能使機動車自由行駛，還能滿足司乘人員的視覺和生理需要；它不僅有利于沿線自然風光的優(yōu)美開發(fā)和自然景觀的覆蓋，而且更適宜于道路建設環(huán)境和周邊自然景觀，使人文景觀良好整合，營造一個安靜、干凈、優(yōu)美的環(huán)境，讓道路變成一種藝術景觀，成為一個華麗、宏偉的沿線公園。

2.2.2 道路橋梁環(huán)境學

環(huán)境設計應立足道路綠化，以達到防治污染，水土保持的目的。根據其功能可分為綠化環(huán)保設計和改善綠化設計兩大類。

（1）保護環(huán)境綠化設計。綠化的環(huán)保設計大多是通過綠化種植來減少噪音、減少揚塵、水土保持和穩(wěn)定邊坡。在刮風下雪的地區(qū)公路沿線，種植防護林；在經過有學校、醫(yī)院、療養(yǎng)院、居民區(qū)的道路沿線，種植綠色植物以防噪、防氣體污染；還要在路基棄土場，絕緣堆坡體等地帶進行綠化，提高水土保持的穩(wěn)定性。

（2）改善環(huán)境綠化設計。通過進行綠化種植來改良視覺環(huán)境，促進出行安全性是改善環(huán)境綠化的重點設計目標。在小半徑的豎曲線的頂部，水平線的曲線向左轉動，將水平曲線中的樹或樹排成一行，作為車輛行駛標志；在隧道洞口的外端，種植大樹作為光影適應種植，使駕駛者駛出隧道后更好適應光線的急劇變化；分離區(qū)之間，主線和輔道或平行的路之間，種植灌木用于在夜間的防眩栽植，使駕駛者不受對向車流的燈光影響；在道路或立交出口端的低路堤和無圍欄，種植寬度密集的灌木或小樹作為緩沖種植；當景觀沿線，缺乏變化的地形，這是很難確定位置的網站，它是適當的植物樹木前進的道路上，形成一個明確的植被鑒定，設施的位置，作為標識種植；至于對于任何有礙于視覺景觀的建筑物，最好種植中低樹木來進行遮蔽。

（3）道路橋梁景觀學。道路景觀，包括人文景觀和自然景觀。各種建筑、公園、寶塔、寺廟屬于文化景觀；江河、草原、湖海、大川、高山、森林等屬自然景觀。道路景觀設計的界說是指道路線形和道路構造物有雅觀的造型并且能與周圍環(huán)境相和諧統(tǒng)一，形成美觀的畫面，進而創(chuàng)造一個景觀優(yōu)美，出行安全、舒適，便捷、經濟，并且能保護道路沿線動植物生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定的道路環(huán)境。

道路景觀設計的原則，是確保司機的可視性要求，建立一個區(qū)域性的視覺系統(tǒng)，讓司機可以預測接下來的道路方向和道路情況；道路設計要與自然景物相互配合，把設計的道路及其設施都納入到景觀范圍內，顯示出區(qū)域美感，打消自然景觀中的各類阻礙，讓道路景觀的全部組成部分，形成即統(tǒng)一而又有特色的建筑群體；保障使用者的道路功能、美觀及便捷經濟與心理視覺的統(tǒng)一性。

道路景觀設計的方法是將景觀設計部分按照道路工程劃分，結合區(qū)域環(huán)境或行政區(qū)劃，實現點、線、面、整體的協(xié)調；應使道路路線平、縱、橫截面合理組合，確保道路的線條流暢、視野開闊；還應考慮充分利用栽植綠色植被和人工建筑來補償，改善景觀沿路段的區(qū)域環(huán)境，使其形成自己獨特的風格。

道路及道路上的互通式立交、橋梁、隧道、管理設施和服務區(qū)等作為不同景點，策畫時應把握線路的線形條件與架構物線條的相互配合，把握比例，形成韻律，注意對稱，運用色彩。道路路線線形應以曲線為基礎，保持連續(xù)性均衡性；在道路的起點上，大的建筑結構，建筑的末端，應注意形狀和色彩，防止視覺障礙；道路側有對視覺產生沖擊的場所時，應該采取工程措施或進行綠化對其加以遮蔽或改良。

3 道路橋梁建筑學案例分析

京珠高速公路在全國率先實現了大型公路工程的美學整體設計，并且，長江公路大橋在設計中占主導地位，影響了京珠高速公路沿線的美學景觀，而它也將繼續(xù)發(fā)揮積極作用，在未來的武漢市形成一個新的文化景觀。這就是一個道路橋梁建筑學的典型案例。

3.1 從整體考慮美學設計

北京―珠海高速公路的重點工程是武漢軍山長江公路大橋。為了保證美觀設計的效果，有必要從整體感出發(fā)，合理設計和布置，使其方案清晰化。在北京-珠海高速公路美學設計的總體定位上，軍山公路橋梁是美學設計的重點。

3.2 橋梁工程與美學設計相結合

美學設計是一個領先的設計，在項目實施前，橋梁就應該設計出一定的形象效果，并在建設的同時實施設計，以確保最終的審美效果。

3.3 突出美學特色，美化大橋設計

根據橋梁美學設計的特點，重點突出了斜拉橋的特色，展現出武漢軍山長江公路大橋雄健剛勁的風貌，顯現出大橋高聳優(yōu)美的形象，體現湖北中部崛起，奮發(fā)圖強的精神。

3.4 美學設計使景觀與環(huán)境互相協(xié)調

在武漢軍山長江公路大橋的美學設計中，不僅處理好建筑設計與環(huán)境的關系，讓大橋的整體形象和周邊自然環(huán)境相配合，更構成了長江上又一個嶄新的人文景觀。

3.5 美學設計標準適中，功能齊全，經濟適用

道路橋梁的美學設計應該結合其功能性和適用性，根據當地的實際情況，設計適中的景觀工程標準，并應在設計時充分考慮實施其美學的可行性，在提高路橋造價的基礎上，實現最佳景觀。

4 結論

在現代道路建設與橋梁建設中，道路和橋梁的設計僅滿通功能是遠遠不夠的，還要兼顧人們的視覺需求，展現城市的風采特色，傳播人類的文化積淀，也充分體現了對現代美學設計、自然生態(tài)環(huán)境和諧統(tǒng)一的訴求表達。建設道路橋梁建筑學學科，就是完善道路橋梁的學科與建設體系，以建筑學、建筑美學、環(huán)境生態(tài)學、景觀學、材料力學、結構力學和結構設計原理為基礎，把道路橋梁的建筑結構、建筑功能、建筑材料和建筑形象在設計和建設之中緊密的結合起來，很好解決了這個問題。所以，二十一世紀，通過研究道路橋梁建筑學，在道路、橋梁結構中勢必會格外注意建筑藝術的造型，看重景觀的設計和道路橋梁的美學理念，側重生態(tài)環(huán)境的維護，要達到環(huán)境景觀和人文景觀的完美融合。在二十世紀橋梁建設的發(fā)展基礎上，描繪出二十一世o宏大壯麗的新藍圖，道路橋梁建設技術必將會取得更新、更大、更長遠的發(fā)展。

參考文獻：

[1]魏秋環(huán).我國橋梁景觀設計發(fā)展的探討[J].東方企業(yè)文化，2014（19）：360.

[2]陸蓉，何fp.道路橋梁景觀與環(huán)境和諧評價體系研究[J].武漢輕工大學學報，2014（01）：021.

[3]劉朝暉.公路環(huán)境與景觀設計[M].北京人民交通出版社，2003.

篇4

【關鍵詞】園林專業(yè) 教學改革 城市化 生態(tài)觀念

隨著經濟的快速發(fā)展和城市化進程的不斷加快，新形勢下社會對園林專業(yè)人才的需求不斷增加。開設相關專業(yè)的高校需要明確園林專業(yè)教學的指導思路和園林專業(yè)人才培養(yǎng)目標，及時對教學內容和教學方式進行改革，為爭取更大的發(fā)展空間，開拓更廣闊的市場而不斷努力，要結合生產服務的實際需求形成理論教學與實踐教學一體化的教學模式，切實加強具有實際操作能力、較好適應社會發(fā)展需要的新型應用型園林人才的培養(yǎng)。筆者通過分析當前人才市場需求和當前園林教學模式所面臨的挑戰(zhàn)，結合多年的實踐教學經驗，對園林專業(yè)教學改革的措施進行了詳細分析。

一、新形勢對園林專業(yè)人才的要求

（一）要求具有扎實的文化基礎以及計算機軟件應用能力

根據目前市場需求，園林專業(yè)人才需要有一定的美學基礎知識，了解園林景觀設計的基本原理和方法，熟悉園林制圖與識圖；掌握計算機基礎知識；熟練掌握Autocad、photoshop、3Dmax等應用軟件；具有園林招投標、園林預決算、園林工程、園林建筑的基本知識。由于園林設計企業(yè)具有較強的農學、林學及生態(tài)學的專業(yè)知識背景，學生的種植設計能力是用人單位最看重的能力。因此，以種植設計為特色的園林設計課程應該是傳統(tǒng)院校園林專業(yè)課程教學的重點和核心。

（二）要求具有較強的實踐動手能力

園林專業(yè)學生就業(yè)的主渠道是園林設計企業(yè)，這些園林設計企業(yè)在用人方面更傾向有一定工作經驗的面試人員，要求有較強的實踐能力，即具有較強的方案創(chuàng)作能力以及豐富的施工圖設計經驗，對于植物特征也要詳細了解。因此，開設園林專業(yè)的各大院校要注重提高學生的實踐動手能力。

二、21世紀園林專業(yè)面臨的形勢

（一）社會信息化對園林專業(yè)的沖擊

如何規(guī)劃設計信息社會中的各種空間環(huán)境已經成為園林專業(yè)的重要課題。隨著新世紀科技發(fā)展洶涌而來的知識浪潮、信息革命必然對園林專業(yè)產生巨大影響，為了滿足新形勢下社會對園林行業(yè)的需求，對園林的研究方法、設計理念、工程技術、教育手段都需要不斷地進步和更新。因此，園林專業(yè)必須擴展學科內容以適應社會發(fā)展的需要。[1]

（二）鄉(xiāng)村型向城市型的發(fā)展

城市化是人類生產和生活方式由鄉(xiāng)村型向城市型轉化的歷史過程。21世紀是城市化的世紀，鄉(xiāng)村人口向城市人口不斷轉化以及城市不斷發(fā)展完善，由此對園林專業(yè)教學的改革發(fā)起了挑戰(zhàn)。城市化過程中，經濟與科技的發(fā)展導致了生活方式的變革，人們的價值觀不斷變化，城市居民的生態(tài)意識、環(huán)境意識與資源意識不斷加強，也對城市綠化提出更高的要求。因此，園林專業(yè)教學要順應社會要求，不斷培養(yǎng)社會需要的專業(yè)人才。

（三）生態(tài)觀念深入人心

生態(tài)觀念即人類發(fā)展與自然環(huán)境協(xié)調發(fā)展的形態(tài)觀念。在人類歷史的不斷進步與發(fā)展中，人類屢次以犧牲環(huán)境為代價，僅僅是為了追求經濟的提高，這樣的行為導致了越來越惡劣的環(huán)境問題，土壤破壞、資源浪費、森林面積銳減等一系列問題讓人們意識到正確的園林建設觀念的重要性，設計人員需要將設計理念成功應用到實際工程中去，因此，園林專業(yè)教學在培養(yǎng)園林設計人才方面需要做好改革措施。[2]

三、新形勢下園林專業(yè)教學改革的具體措施

（一）選取教學項目，調整教學內容

園林學是一門協(xié)調人類經濟、社會發(fā)展和自然環(huán)境關系的科學與藝術，其致力于保護和合理利用自然環(huán)境資源，反映時代文化和可持續(xù)發(fā)展的人居環(huán)境。現代園林學科包括傳統(tǒng)園林學、城市園林綠化、大地景觀規(guī)劃3個層次。目前大部分院校中園林專業(yè)的教學內容卻相對狹隘，多以傳統(tǒng)園林學為重點，雖是基礎學科卻缺乏開放性，不符合當今社會多元化的文化要求。因此，從市場需求角度調節(jié)培養(yǎng)內容，保證教學內容的市場活性，[3]同時增設基礎文化課和通用專業(yè)課程，建立園林專業(yè)模塊課程和園林規(guī)劃設計與施工專門化模塊課程，結合園林專業(yè)特點，不斷更新課程內容，既提高了學生的興趣，又豐富了學生的知識儲備，良好的基礎課程是專業(yè)人才不斷發(fā)揮創(chuàng)造力的保障。

（二）采取多種教學方式相結合的新型教學模式

為達到滿意的教學效果，全面提升學生的工程能力和創(chuàng)新能力，多樣化的教學方式是21世紀教學發(fā)展的必然趨勢。首先，多媒體教學是順應信息化時代的首要教學模式，多媒體教學能全面、生動、準確地傳遞給學生信息，特別符合園林專業(yè)的教學特點；其次，教師可通過對典型設計實例的剖析，避免了傳統(tǒng)教學模式中空談設計理論的現象，同時也通過當前學科發(fā)展的動態(tài)給予學生最新的創(chuàng)新理念；再次，可以通過實地組織學生到各類城市綠地中實測與調查，增加對所學知識的鞏固與理解，避免了理論知識與實踐應用脫節(jié)的弊端。

（三）注重學生綜合能力的提升

在新的教學模式中，要把實踐教學、工程能力培養(yǎng)、科技創(chuàng)新相結合，培養(yǎng)學生發(fā)現問題、解決問題、獲取新知識的能力，這種能力具體體現在學生的調查分析能力、計算機應用能力和設計理論應用能力3個方面。高校可以安排兩周到三周的課程設計，除了定期開展專業(yè)講座外，還可以邀請優(yōu)秀企業(yè)的工程師與學生面對面交流，為學生安排項目實習、專業(yè)培訓等。學校多安排一些實際的教學案例可以讓學生的理論知識不斷融會貫通，而且增加了學生的學習興趣，通過理論與工程實踐的結合，可以將企業(yè)新技術更好地融合到實踐教學中。

結語

為適應21世紀社會知識形態(tài)不斷提出的新要求，園林專業(yè)教學在培養(yǎng)新世紀所需人才方面面臨巨大挑戰(zhàn)。要實現教學改革目標，必須轉變思想觀念，樹立以全面素質為基礎以能力為本位的終身教育新觀念，通過對園林專業(yè)教學改革的思考，明確園林專業(yè)教學改革的最終目的就是培養(yǎng)具有全面綜合能力的創(chuàng)新型專業(yè)人才，以滿足新世紀社會知識經濟迅猛發(fā)展的需求。學生自身也要不斷更新觀念，不斷學習新的專業(yè)技術，努力成為高素質的園林專業(yè)人才，為園林學科的發(fā)展和人類社會的進步做出更多的貢獻。

參考文獻：

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[2]吳強.土木工程施工課程教學思考[J].高等建筑教育，2005（9）.

篇5

關鍵詞：主題教學模式；網絡綜合布線；自主學習；探究

網絡綜合布線系統(tǒng)是智能建筑和網絡信息化建設的基礎設施，近幾年，在現代建筑的應用大幅度提高。目前不管是從企業(yè)培養(yǎng)、學校培養(yǎng)、政府培養(yǎng)等渠道出來的人員無論數量還是質量遠遠不能滿足需求。因此筆者結合教學實踐對主題教學模式運用于《網絡綜合布線》課程教學質量的提升，培養(yǎng)學生獲取新知，掌握最新標準、最新技術的能力進行了探究。

1 《網絡綜合布線》課程的特點與目標

《網絡綜合布線》課程是一門新興的交叉學科，是計算機類相關專業(yè)的重要基礎課。在專業(yè)課程設置中占有極其重要的地位和作用，同時也是職業(yè)教育技能大賽的比賽項目。它涉及計算機技術、通信技術、控制技術與建筑技術等多個學科領域，眾多理論和工程技術問題，實踐性、技術性很強。學生需要通過該課程的學習獲得：設計、施工、安裝、測試等崗位技術能力；交流、合作、組織、管理等綜合職業(yè)能力，從而勝任工程項目管理、銷售、設計、安裝、施工、測試、監(jiān)理、維護和服務等專業(yè)技術工作。

2 《網絡綜合布線》課程教學對教學模式的需求

《網絡綜合布線》課程的教學對象前期普遍學習過計算機應用基礎、計算機網絡技術、AutoCAD、計算機組裝、電工電子基礎等專業(yè)基礎課。職業(yè)學校的學生形象思維活躍，但抽象思維缺乏，形象直觀的事物往往能促進他們積極、主動地學習；學生喜歡動手操作，但操作能力又不強；具有強烈的好奇心和探究心理；團隊協(xié)作方面的能力也有待提高。

職業(yè)教育要應對社會發(fā)展的千變萬化，面對個性發(fā)展的千差萬別，《網絡綜合布線》課程教學中也需要一種切實可行能實現為學生未來的生存與發(fā)展夯實基礎的教學模式，主題教學模式正是這樣的一種教學模式。主題教學模式就是將教學內容主題化，按照主題組織教學活動的教學模式，培養(yǎng)學生自主學習、自我管理、合作互助，在各種主題活動中建構知識，生成學生就業(yè)、轉崗、升學、留學等所需的可持續(xù)發(fā)展能力。主題可以是問題、任務、活動、產品、服務等對象。傳統(tǒng)的教學模式，易將《網絡綜合布線》的知識與技能條塊分割。這樣所帶來的問題就是，學生必須將課程內容全部融會貫通之后，才能初步掌握作為專業(yè)技術人員所必需的技能，顯然不符合學生的學習規(guī)律與當下的信息技術學習環(huán)境。主題教學模式圍繞主題組織課程，將完成工作任務必需的相關理論知識構建于主題之中，學生在完成具體主題的過程中學會完成相應工作任務，訓練職業(yè)能力，掌握相應的理論知識。

3 主題教學模式在《網絡綜合布線》課程中的教學實踐探究

3.1 《網絡綜合布線》課程的主題設計原則

⑴主題設計，貼近實戰(zhàn)。堅持“貼近學生、貼近職業(yè)、貼近社會、貼近大賽”的原則，依據《網絡綜合布線》課程標準，教學設計要有針對性、實效性和時代感。可從最常見、最典型的網絡綜合布線應用情景和需求著手，且每個主題均可移植到真實的網絡綜合布線工程中，學為所用，學以致用。以網絡綜合布線的實際需求為導向，將枯燥的理論融于實際操作中，體現“做中學”的宗旨，從而實現提高學生的綜合實戰(zhàn)水平的培養(yǎng)目標。

⑵內容涵蓋，全面系統(tǒng)。1）去同存異。要控制不同實戰(zhàn)主題涵蓋的知識點、技能點重合度的問題，實現螺旋式上升；2）去“粗”取精。加大動手操作的比重，減弱理論知識的介紹，從而使學生，學得會、記得住、用得上；3）吐故納新。及時引進最新標準、最新技術以及最新產品。4）刪繁就簡。每個主題都是一個綜合布線項目，主要囊括網絡綜合布線系統(tǒng)工程設計、工程安裝、工程管理、工程驗收等四大部分。

⑶巧設結構，興趣牽引。緊密圍繞“先做后學，邊做邊學”的主旨，按照“主題情景需求分析解決方案技術操作理論背景”的結構進行設計，構建職業(yè)化的學習情境，按照公司工程項目模式運作實訓，學生分飾項目經理、技術負責人、技術員、材料員、安全員、施工員等職位。同時對實訓目的、實訓要求、實訓設備、實訓工具、實訓步驟以及書面文檔內容格式予以明確。充分調動和激發(fā)學生學習的興趣和積極性，培養(yǎng)學生解決實際問題的能力。

3.2 主題教學模式在《網絡綜合布線》課程教學中的實施環(huán)節(jié)探索

用主題教學模式開展《網絡綜合布線》課程教學，可按以下環(huán)節(jié)展開：自主學習互助探究展示交流多元評價能力生成。

⑴自主學習。每一個主題開始教學前，學生需要根據教師提前提供的主題教學學案利用學校建立的自主學習網站、自主學習輔助視頻、課件、習題庫、案例庫、網絡方案等媒體，以及現場調研、資料收集、獨立思考或者合作探究等活動開展自主學習。從而增強學生自主學習的意識，激發(fā)學生自主學習的動機，乃至使學生的自主學習具有持久的動力。例如初始階段設計主題――《某高校后勤服務區(qū)學生公寓弱電工程》，學生可以通過自主學習網站掌握：數據點、信息點等概念，以及設計圖表的內容與畫法；通過自主學習輔助視頻識記：網絡機柜、配線架、模塊、面板、線槽、線管等產品；通過查看網絡施工現場或者自己的宿舍樓，得到第一手的感性認識。

⑵互助探究。《網絡綜合布線》課程的每個主題一般不是一個人能完成的，職業(yè)教育技能大賽網絡綜合布線項目則是3個人的團體項目，因此《網絡綜合布線》課程中要培養(yǎng)學生在一個團隊中分工、合作創(chuàng)造性地完成主題的能力。同組成員在自主學習的基礎上，將自己的知識（技能、素養(yǎng)）結構和內容與他人分享，以一種合作互助的探究方式，互補知識（技能、素養(yǎng)）結構和內容，合理制定各主題的施工進度與分工方案表。實踐表明：在本環(huán)節(jié)中要注意避免能力強的同學大包大攬，完全控制局面，以致能力弱的同學得不到鍛煉與發(fā)展的機會。

⑶展示交流。網絡綜合布線系統(tǒng)工程設計在技術選型和產品選型等方面并沒有唯一正確的答案，需要根據用戶需求、技術指標、投資預算等諸多因素進行選擇，在教學過程中可組織各小組展示自己的設計方案，并對出現的技術話題，如：“線纜選擇”、“路由選擇”、“鋪設方式選擇”等進行辨論，以活躍課堂氣氛，提高學生的學習興趣，促進學生積極思考“標準與靈活”的關系。使學生在欣賞其它組別的作品以及辨論的過程中達到對知識的理解和內化，提升分析問題、解決問題的能力以及對相關技術的運用能力。

⑷多元評價。《網絡綜合布線》課程教學主題完成情況評分標準靈活多樣，宜多元評價，以促進學生全面發(fā)展。主要體現在以下幾個方面：第一，評價主體的多元化。在多元化的教學評價活動中，評價者不只是教師，而是轉換為以學生為主，教師為輔的評價小組，讓學生直接參與教學評價，鼓勵他們進行自評與互評，提出自己的看法，為學生在今后的學習中不斷進行反思更新打下基礎。第二，評價內容的多元化。評價學生的學習態(tài)度、勞動精神、團隊協(xié)作能力、交流溝通能力、面對困難和壓力解決問題的能力，完成典型工作任務的執(zhí)行情況，完成典型工作任務的效果和質量。第三，評價方法的多元化。凡是有利于提高學生素養(yǎng)的評價方法都可以運用。評價方法的多元化可以體現在多個方面：他評與自評相結合、定量評價與定性評價相結合、單項評價與綜合性評價相結合、階段性評價與終結性評價相結合等等。

⑸能力生成。課余每個學生還需完成一份主題作業(yè)，以檢驗學生構建知識、生成能力的成果。對于主題作業(yè)，教師要精心安排，應包含：方案設計、材料預算和測試結果分析等內容。在難度上要高于課堂教學任務，這樣學生在完成作業(yè)時才具有挑戰(zhàn)性；在類型上要貼近學生生活，以激發(fā)學生完成作業(yè)的興趣。

3.3 主題教學模式在《網絡綜合布線》課程教學中的反思

三年來筆者與同事們開發(fā)了《網絡綜合布線》課程教學案例庫、自主學習輔助視頻、設計與施工習題庫、自主學習網站等教學資源，探究基于主題教學模式的《網絡綜合布線》課程教學，從實踐中體驗到了：①相比其它教學模式，主題教學模式以主題為邏輯主線，更適合《網絡綜合布線》課程教學，學生在完成項目的過程中掌握了必備的理論知識；②主題教學模式立足于職業(yè)能力培養(yǎng)，以學生為中心，為學生創(chuàng)造職業(yè)化的學習情境，使學生在實際情境中獲得真正的網絡綜合布線職業(yè)能力；③主題教學模式運用于《網絡綜合布線》課程構建了民主、平等、合作的師生關系， 這樣就要求師生既是學習情境的組織者，又是學習情境中的共同探討者；④以評價為契機，讓學生學會了反思，全面提高了學生綜合素質，使學生成為了可持續(xù)發(fā)展的終身學習者。⑤《網絡綜合布線》課程采用主題教學模式后提升了學生掌握最新標準、最新技術的能力。

[參考文獻]

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[2]孫家瑞，宿宏毅.網絡綜合布線系統(tǒng)設計與施工“教學做”一體化課程建設的實踐與思考.計算機教育，2012，（20）.