當前位置: 首頁 精選范文 現代物流的重要性范文

        現代物流的重要性精選(五篇)

        發布時間:2024-01-12 14:45:10

        序言:作為思想的載體和知識的探索者,寫作是一種獨特的藝術,我們為您準備了不同風格的5篇現代物流的重要性,期待它們能激發您的靈感。

        篇1

        物流(logistics)就狹意而言,即指商業流程中的倉儲及運輸,近年來隨著區域經濟的快速發展,原來分散的、低效率和高成本的物流活動轉化成物流資源互補整合、相互聯系、分工協作的產業鏈條,形成以供應鏈管理為核心的社會化物流系統。現代物流活動逐漸從生產、交易和消費過程中分化出來,成為專業化的新型經濟活動。美國物流協會對物流有更寬的解釋:配合顧客之要求,以計劃、執行、管制等管理流程,俾對貨品、服務及相關信息等,由生產地點與消費地點間,有效率、效益的流通及儲存。

        據中銀港澳管理處經研部八月份經濟月報指出,同傳統物流業比較,現代物流主要變化有:傳統物流業多為各環節分散及單一經營,現代物流業將之系統化、集成化,提供全套一條龍服務;廣泛應用信息科技,利用先進的計算機網絡設施處理訂單管理、訂貨處理、倉儲管理、貨運、送貨及客戶服務;利用業專業知識、技能和人才,對傳統物流的功能進行整合、擴展及提升。

        二、現代物流之重要性

        現代物流就是通過倉儲、運輸、配送等全面綜合管理,令整個物流過程縮短時間及減低成本,故現代物流在商業營運流程的地位更為重要,主要原因:

        (一)    商業流程縮短

         

        制造業者為掌握銷售通路與利潤,逐漸向下游整合,成立體系內銷售部門的現象日益普遍,以致中游的批發者或中間商生存空間日漸壓縮,甚至被制造業者或零售業者所取代,形成商業流程縮短的現象。

        (二)    連鎖店興起

         

        為增強競爭能力,形成擴大銷售規模以降低銷售成本,企業化的連鎖經營不僅可擴大營業規模,亦可以加強對市場的滲透及銷售渠道的掌握。

        (三)    市場采薄利多銷策略

          在市場供過于求的情況下,價格競爭往往導致獲利率降低,故加強各項成本控制巳成為企業求取生存發展之道。雖然在生產流程的成本減低方面巳日見困難,但在物流方面減少支出,仍有相當空間。

         

        據中銀港澳管理處經研部一份研究香港現代物流業發展報告所作分析,電子貿易,即通過互聯網達成交易,包括企業對企業以及企業對客戶的交易,網上交易只是交易的步驟之一,交易能否順利完成和是否具競爭力,關鍵在于是否把貨物迅速地運送給用戶。而現代物流業過去幾年的急速發展,就是受電子貿易蓬勃發展所推動。該報告又指出:傳統企業經營往往要自營與物流有關的業務,從事采購、存貨、送貨等工作,結果是難以專注于核心業務,而且因為積壓存貨而增加經營成本。因此,現代企業經營都會利用外判的形式,把非主業,即物流業務交給第三方物流服務公司,藉此減少采購人員編制,減低庫存,省卻倉儲費用及節省設立有關工序所需投資,從而幫助企業提高效率,降低成本,增強競爭力。

         三、物流管理的目標

         

        在企業運作中,物流被看成是企業與其供貨商和客戶相聯系的能力。一個企業的物流,其目的在于幫助按最低的總成本創造客戶價值。物流作業可分成三個領域:配送,制造和采購。這三個領域的結合使在特定位置和地點、供應源和客戶之間進行材料、半成品和成品等運輸的綜合管理成為可能。企業通過存貨的移動(存貨流)使物流過程增值。

        物流管理的目標主要包括:快速回應、最小變異、最低庫存、整合運輸、產品質量以及生命周期支持等。

        快速響應──關系到能否及時滿足客戶的服務需求的能力。信息技術提高了在盡可能的最短時間內完成物流作業,并盡快交付所需存貨的能力。快速響應的能力,把物流作業的重點從根據預測和對存貨儲備的預期,轉移到從裝運到裝運方式對客戶需求作出迅速響應上來。

        最小變異──就是盡可能控制任何破壞物流系統表現的、意想不到的事件。這些事件包括客戶收到訂貨的時間被延遲、制造中發生意想不到的損壞、貨物交付到不正確的地點等。傳統解決變異的方法是建立安全儲備存貨或使用高成本的溢價運輸。信息技術的使用使積極的物流控制成為可能。

        最低庫存──目標是減少資產負擔和提高相關的周轉速度。存貨可用性的高周轉率意味著分布在存貨上的資產得到了有效的利用。因此保存最低庫存就是要把存貨減少到與客戶服務目標相一致的最低水平。

        整合運輸──最重要的物流成本之一是運輸。一般運輸規模越大及需要運輸的距離越長,每個單位的運輸成本就越低。這就需要有創新的計劃,把小批量的裝運聚集成集中的、具有較大批量的整合運輸。

        產品質量──由于物流作業必須在任何時間、跨越廣闊的地域進行,對產品質量的要求被強化,因為絕大多數物流作業是在監督者的視野之外進行的。由于不正確的裝運或運輸中的損壞導致重做客戶訂貨所花的費用,遠比第一次就正確履行所花的費用多。因此,物流是發展和維持全面管理不斷改善的主要部分。

        篇2

        關鍵詞:物流管理;企業競爭力;顧客服務;物流服務

        中圖分類號:F50文獻標志碼:A文章編號:1673-291X(2010)01-0195-02

        一、前言

        20世紀90年代以來,隨著科學技術的進步和經濟的不斷發展,消費呈現個性化、多樣化的特征。企業面臨著縮短交貨期、提高產品質量和降低成本的壓力。商品在進入成熟期以后,顧客對于商品的比較不僅僅放在質量方面,而更側重于伴隨商品購買所得到的服務,服務在顧客決策中已占據重要地位。面對激烈的市場競爭,越來越多的企業開始關注客戶服務,去主動靠近顧客,并以顧客的需求和利益為中心,最大限度地滿足顧客的需求,顧客服務成為企業競爭力重要表現。作為顧客服務主要構成部分的物流服務,則成為企業提升競爭力的關鍵。特別是隨著網絡技術的發展,企業間的競爭已突破了地域的限制,競爭的中心逐步轉移為物流服務的競爭。目前許多大型制造業、零售業的跨國公司,為爭奪全球市場,把物流服務作為自己的競爭優勢。同時,它們也從高效率、優質的顧客服務中獲得巨額利潤。在日益激烈的市場競爭環境下,如何提升和確定企業的物流服務水平,保證企業長期競爭優勢,已成為企業需要關注的重大課題。

        二、物流管理的目標

        現代物流管理實質上是對物流系統的管理。物流系統投人的是物流成本,產出的是物流服務。物流管理的目的就是通過協調物流服務與物流成本之間的關系,尋求二者之間最佳的平衡點,通過對物流系統各要素進行綜合管理,尋找各種功能之間最佳的組合方式,使物流系統的總體效益最佳。

        在物流管理中必須正確處理好服務與成本二者的關系,合理兼顧兩方面的需要。從物流服務的角度來看,物流系統提供的服務水平和服務標準越高越好,而從企業經濟效益的角度來看,物流成本的耗費越低越好,這樣就在高水平的物流服務和低水平的物流成本之間產生了矛盾。將物流管理的目標訂為謀求“最高的服務水平和最低的物流成本”只是一種理想化的模式。當管理中的兩個目標不能同時實現時,可以用效率系統的概念來進行綜合分析,即能以最低的物流成本達到所要求的物流服務水平的物流系統就是一個有效率的系統。

        實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平,即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡,并由此創造企業在競爭中的戰略優勢。根據這個目標,物流管理要解決的基本問題,簡單地說,就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。

        三、現代物流管理的發展

        物流管理起源于第二次世界大戰中軍隊輸送物資裝備所發展出來的儲運模式和技術。在戰后這些技術被廣泛應用于工業界,并極大地提高了企業的運作效率,為企業贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業的配送部分,即在成品生產出來后,如何快速而高效地經過配送中心把產品送達客戶,并盡可能維持最低的庫存量。

        現代意義上的物流管理出現在20世紀80年代。人們發現利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業經營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠,流經生產線上每個工作站,產出成品,再運送到配送中心,最后交付給客戶的整個流通過程,企業可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產能,沒有留下任何富余,一旦需求增加,則處處成為瓶頸,導致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個獨立的職能部門,總是想方設法降低其運輸成本,但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運,這雖然省下了運費,卻失去了客戶,導致整體的失利。所以,傳統的垂直職能管理已不適應現代大規模工業化生產,而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能,以取得整體最優化的協同作用。

        在這個階段,物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測、采購、生產計劃、存貨管理、配送與客戶服務等,以系統化管理企業的運作,達到整體效益的最大化。

        四、現代企業物流管理的現狀

        20世紀90年代以來,隨著科學技術的進步和經濟的不斷發展,消費呈現個性化、多樣化的特征。企業面臨著縮短交貨期、提高產品質量和降低成本的壓力。商品在進入成熟期以后,顧客對于商品的比較不僅僅放在質量方面,而更側重于伴隨商品購買所得到的服務,服務在顧客決策中已占據重要地位。

        面對激烈的市場競爭,越來越多的企業開始關注客戶服務,去主動靠近顧客,并以顧客的需求和利益為中心,最大限度地滿足顧客的需求,顧客服務成為企業競爭力重要表現。作為顧客服務主要構成部分的物流服務,則成為企業提升競爭力的關鍵。特別是隨著網絡技術的發展,企業間的競爭已突破了地域的限制,競爭的中心逐步轉移為物流服務的競爭。

        目前許多大型制造業、零售業的跨國公司,為爭奪全球市場,把物流服務作為自己的競爭優勢。同時,它們也從高效率、優質的顧客服務中獲得巨額利潤。在日益激烈的市場競爭環境下,如何提升和確定企業的物流服務水平,保證企業長期競爭優勢,已成為企業需要關注的重大課題。

        五、物流服務的內涵

        物流服務是企業為了滿足客戶(包括內部和外部客戶)的物流需求,開展一系列物流活動的結果。物流的本質是服務,它本身并不創造商品的形質效用,而是產生空間效用和時間效用。站在不同的經營實體上,物流服務有著不同的內容和要求。

        1.作為客戶服務一部分的物流服務從工商企業的經營角度看,物流服務是企業物流系統(LogisticsSystem)的輸出,是保證顧客對商品可得性的過程。企業物流服務屬于客戶服務的范疇,是客戶服務的主要構成部分。在這里,物流服務主要包括以下三個要素:(1)有顧客所期望的商品(備貨保證)。(2)在顧客所期望的時間內傳遞商品(輸送保證)。(3)符合顧客所期望的質量(品質保證)。

        日本物流學者阿保榮司教授認為,用以解釋物流概念的“距離理論”強調的是物流在克服空間距離方面發揮的作用,很難反映出物流的真正目的。應該用“到達理論”替代“距離理論”。“到達理論”強調物流服務的本質是將商品送達到用戶手中,使其獲得商品的“利用可能性”。利用可能性等于存貨服務率與配送服務率的乘積。如果存貨隨時能夠滿足訂貨要求,則存貨服務率為100%;所訂貨物在按規定的時間準確送達到用戶手中,則配送服務率為100%。如兩項服務率都是100%,則用戶的商品利用可能性也就達到100%。這個觀點實際上體現了logisticssystem(后勤保障系統)內涵。現代物流對于服務要求可以用5R(5個“合適”)來表示,即將合適的產品,以適當的數量、合適的價格、在合適的時間送達到合適的地點。

        2.作為物流企業產品的物流服務從提供物流服務的物流企業角度看,物流服務就是企業的產品,其產品內容就是物流服務的內容。物流企業的服務要滿足貨主企業向其客戶提供物流服務的需要,無論是在服務能力上,還是在服務質量上都要以貨主滿意為目標。在能力上滿足貨主需求,主要表現在適量性、多批次、廣泛性(場所分散)等方面;在質量上滿足貨主需求,主要表現在安全、準確、迅速、經濟等方面。物流企業的服務市場,來自于工商企業的物流需求,因此,物流企業要提高自身的競爭力,開拓市場,首先要把握工商企業的物流需求內容和特征,將物流服務融入到工商企業的物流系統當中去,樹立以貨主為中心的服務理念。

        總之,在日益激烈的市場競爭環境下,如何提升和確定企業的物流管理水平,保證企業長期競爭優勢,已成為企業需要關注的重大課題。

        參考文獻:

        [1]何明珂.物流系統論[M].北京:中國審計出版社,2001:89-96.

        [2]唐納德.物流管理――供應鏈過程的一體化[M].北京:機械工業出版社,1999:156-160.

        [3]翁心剛.物流管理基礎[M].北京:中國物資出版社,2001:11.

        [4]鄔躍主.國外物流發展史[M].北京:北京物資學院物流系,2005:1.

        篇3

        [關鍵詞]交通運輸企業;現代物流;供應鏈管理

        [DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 116

        隨著我國社會與經濟的不斷發展,現代物流行業迎來了迅猛發展的勢頭,其所受到的關注越來越高:首先,我國政府一直致力于物流發展環境方面的完善工作;其次,各個企業越來越重視“第三利潤源”的發展,對現代物流的需求呈現為迅猛增長的趨勢。處在這種形勢下,交通運輸企業如何將自身的優勢充分發揮出來,實現向現代物流企業轉型的目標就成為各個交通運輸企業急需解決的重要課題。

        1 交通運輸企業發展現代物流的重要性

        1. 1 有效適應物流需求環境的改變

        由于政府大力推動物流行業的發展,再加上各個企業對“第三利潤源”的高度重視,促使我國物流需求市場發生了翻天覆地的變化,企業對物流的需求開始朝著高度化趨勢發展。處在該種趨勢下,交通運輸企業傳統的大量銷售、大量生產體系下的大量運輸則呈現為持續減少的情況,必然會對交通運輸企業的經濟利益產生巨大的沖擊。倘若交通運輸企業仍然采用傳統的運輸服務,顯然已經無法滿足當前物流需求高度化與多元化的發展形勢。這就需要廣大交通運輸企業重新審視市場,深入調查物流市場的實際需求與發展形勢,積極發展現代物流,才可以有效適應物流需求環境的改變。

        1. 2 有效適應物流供給環境的改變

        我國當前的物流市場競爭呈現為白熱化的發展趨勢,一方面,參與到物流競爭的行業不斷增加,越來越多的物流服務企業與工商企業都意識到現代物流的重要性,當前的物流市場緊張不僅包含公路運輸、水運、空運以及鐵路運輸等不同運輸行業之間的競爭,同時還包括郵政業、貸款業以及倉儲行業等也在一定程度上進入到物流市場的競爭當中,導致物流市場的競爭范圍正在不斷拓展;另一方面,隨著科學技術與物流技術的不斷發展,物流行業中的競爭程度正在不斷加深。其不僅體現在物流服務多元化的發展趨勢上,同時也體現在物流行業的高效率與高技術層面。與此同時,現代物流已經完全擺脫了傳統的倉儲、運輸以及搬運的流程,開始朝著網絡化、差異化以及縱深化的層次發展。所以,交通運輸企業發展現代物流是有效適應物流供給環境改變的必然趨勢,不僅能夠有助于其本身核心競爭力的提升,同時也能夠推動第三方物流的發展。

        2 交通運輸企業發展現代物流的途徑與建議

        2. 1 準確定位改革觀念

        交通運輸企業要想發展現代物流,就必須要意識到現代物流對其生存與發展的重要性。現代物流并非傳統物流行業的一種延續,從某種程度上來說,其屬于一門新型的產業,通過有效的發展能夠發展成全新的經濟增長點。這就需要交通運輸企業綜合參考企業當前的發展現狀與現代物流的相關需求,進行準確的定位,同時在企業內部進行觀念的改革,加大現代物流的宣傳力度,形式自上而下的良好理念,能夠意識到交通運輸企業發展現代物流的重要性,使得內部能夠形成合力。

        2. 2 注重物流人才隊伍的培養與引進

        交通運輸企業要想發展現代物流,就必須要從管理、理念以及技術等各個方面進行改革創新,而改革創新自然無法離開物流人才。這就需要交通運輸企業高度重視物流人才隊伍的培養與引進工作。首先,交通運輸企業應當進一步加強培訓教育工作,通過開展多門類、多層次的知識體系培訓教育,根據企業與物流隊伍的實際情況,組織多形式、多渠道的培訓教育方式,進一步完善物流隊伍的知識體系,力爭打造一支綜合素質過硬、專業結構合理、專業技術強的物流隊伍。其次,交通運輸企業應當積極組織相應的專題學術、業務交流會議,積極舉辦形式豐富的專業網絡業務學習活動,通過邀請相關專家舉辦講座的模式,向物流隊伍講物流行業的先進方法、發展趨勢等,切實提高物流隊伍的管理水平與工作能力。最后,高度重視繼續教育工作,積極引入專業人才,通過制定一套科學合理的激勵體系,切實加強物流有關的學歷教育,不斷提升物流隊伍的綜合水平。

        2. 3 拓展物流服務內容

        交通運輸企業進行物流服務內容的拓展主要包含兩個渠道:其一,沿著供應鏈逆流而上進行拓展,主要在制造商的材料供應層面提供相應的物流服務。其二,沿著供應鏈順流而下進行拓展,主要在制造商的產品銷售層面提供相應的物流服務。倘若交通運輸企業能夠同時朝著上述兩個層面進行拓展,就可以實現向第三方物流服務商轉變的目標。

        交通運輸企業進行物流服務內容拓展的起點主要在于上述各類物流服務功能,尤其是在物料采購、訂單處理、存儲管理、信息集成、倉儲以及運輸等相關功能最容易成為物流服務內容拓展的起點。物流服務內容的拓展進程實質上就是針對核心功能的服務需求進行有效的細分,然后針對各種細分服務品種進行有效的創新。與此同時,交通運輸企業還應當積極發展“信息共享”與“在線服務”內容,充分利用互聯網的優勢來針對當前的物流服務資源進行整合,以此來促進自身競爭力的不斷提升。

        2. 4 加大基礎設施建設與信息化發展力度

        針對倉儲設施進行改進,注重保溫、冷藏、冷凍、自動化倉庫以及例題倉庫的建設工作;針對配送、包裝、分揀、搬運以及運輸等各項設施進行改進,比如針對貨運車型的結構進行調節,注重發展適合進行中長途線路運輸、裝載量大以及效率高的重型貨運;增加散裝貨物運輸車輛、集裝箱牽引車輛以及冷藏貨物車輛,同時根據交通運輸企業自身的實際情況增加一些顆粒狀、液態以及氣態等特種用途的車輛,以此來提升交通運輸企業的物流服務范圍與內容。

        信息化建設屬于企業參與競爭與有效運作的關鍵基礎,交通運輸企業進行信息化建設應當綜合參考現代物流的發展現狀以及對未來發展趨勢的科學評估,充分滿足信息采集、流通、存儲以及處理等相關要求,積極構建由物流軟件、數據庫、互聯網以及信息設施等共同構成的物流環境,以此來推動現代物流朝著市場化、數字化以及網絡化的趨勢發展,同時通過針對交通運輸企業現有的物流管理工作進行不斷的優化,針對現有的信息數據進行深層次的挖掘分析,做出更為科學的物流發展決策。交通運輸企業信息化發展必須要做好基礎技術建設與信息系統建設兩個方面,基礎技術建設主要包含互聯網技術、數據庫技術、GPS、EDI以及BC等相關內容;信息系統的建設主要包含共享功能、信息傳遞、信息處理功能以及信息收集功能等。

        3 結 論

        交通運輸企業發展現代物流是一項系統、漫長以及繁雜的工程,發展過程中還必須要參考眾多的影響因素。這就需要各個交通運輸企業綜合參考自身實際情況,同時結合現代物流行業的發展現狀與發展趨勢,制定一套科學合理的發展措施與發展規劃,才能夠在競爭激烈的物流市場中獲取一席之地。

        參考文獻:

        [1]王鑫磊,劉耀彬. 基于交通運輸成本的環鄱陽湖區“軸-輻”物流網絡構建研究[J].長江流域資源與環境,2013(7):838-845.

        篇4

        中國物流現代物流發展趨勢

        一、現代物流的概念

        現代物流是指將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理,其任務是盡可能降低物流的總成本,為顧客提供最好的服務。

        在本質上,現代物流與傳統運輸是有區別的。它不是傳統運輸內容簡單的相加,而是把它們融合成一個整體,形成一個系統的、科學的、具有實用性的、高效的體系,以適應現實生活需求的不斷變化。

        二、中國現代物流的現狀

        隨著中國經濟的飛速發展,中國的物流業也進入了重要的崛起階段。雖然中國一直有著運輸、倉儲等傳統的物流項目,但是目前的現代物流業還沒有形成體系,還擁有很大的發展空間。

        近幾年來,由于我國政府和各省市政府對現代物流有了全新的認識,明確了其對于經濟發展、投資環境、地區經濟和工商企業在國內外市場上的競爭能力的重要性,而對現代物流發展進行了大力的扶持。隨著物流界的一些先驅人物的探索,我國工商企業的物流發展較為迅速,第三方物流也開始進入穩定發展階段。

        隨著我國現代物流的發展,市場對物流專業人才的需求量也大大增加,生產企業對物流的重視有了一個從營銷策略到營銷戰略的質的提升。開始有企業嘗試著將本企業的物流業務完全轉交給第三方物流企業來運營,通過有效的分工協作,來提高工作效率。

        市場對于物流的規模化、網絡化需求越來越迫切。企業生產的產品要想到達全國各地,甚至國外客戶的手中,需要具有規模的、網絡化的物流企業進行分銷,以幫助生產企業實現產品的銷售。除此之外,生產企業還可以通過物流企業的綜合服務和規模效益,降低物流的總成本,以提高收益。

        雖然中國對于物流理論的研究開始的并不晚,但存在著研究不夠深,范圍不夠廣的問題,隨著這幾年物流業的快速發展,理論研究更顯得捉襟見肘,因此物流理論研究成為了中國不得不面對的問題。

        三、中國現代物流的不足

        1、雖然我國物流業有較大發展,但其生產力水平仍然處于相對落后地位。2001年,中國的第三產業的產值占GDP的33.6%,相對于發達國家在1998年第三產業占GDP比重為65%左右的數據來看, 我國生產力水平確實較低。相比于美國物流費用支出占國民生產總值的9%,我國高達40%的數據來看,我國現代物流業還擁有廣闊的提升空間。

        第三產業的發展水平是評判一個國家生產力水平和綜合國力的重要標志,物流便屬于第三產業,從其比例看,我國生產力水平確實還處于一個相對較低的水平。

        2、雖然部分企業已經開始接受第三方物流的經營模式,但仍有部分企業在觀念上沒有從傳統的物流模式中跳脫出來,不能在自營物流方式和第三方物流中作出正確的取舍。

        概括地講,中國還需大力培育第三方物流人才和第三方物流供應商,以形成健康的第三方物流市場。?

        四、中國現代物流發展的意義

        1、促進物資流動,節約成本,實現資源的優化配置。中國物流業的大力發展不僅能促進我國經濟的增長,還能使國內其他產業得到發展,如工業、貿易、信息產業等產業。

        2、有利于國外先進技術和先進管理經驗的引進和學習。通過吸引外資,不僅可以使國內外物流企業相互競爭,也對提高中國物流業的整體水平和素質有重要的意義。

        3、有利于培養更多的物流專業人才。由于中國現代物流的大力發展,人才資源也成了不可或缺的因素。通過跟國外物流商進行交流學習,組織培訓和人才交流,可以培養更多的物流管理人員,加速中國現代物流產業的發展進程。

        五、中國現代物流發展趨勢

        隨著科學技術的迅速發展和全球經濟的一體化實現,中國現代物流也受其影響,向著數字化、網絡化、信息化的特征發展。現代物流是一種管理組織的藝術,是被公認的能降低企業物資消耗,提高生產效率的第三利潤源泉。就我國目前的物流業的發展來看,未來可能會出現如下幾種發展趨勢:

        1、第三方物流服務成為新興物流形式。常見的第三方物流服務有以下幾種:報表管理、咨詢、海關、運費談判、信息管理、貨物集運、倉儲、運費支付等。物流企業只有利用自己現有的資源優勢和便利條件,大力發展第三方物流,才能在未來激烈的市場競爭中占有一席之地。

        2、物流過程中的各個環節將向著信息化的方向發展。現代物流的貨物數量龐大,種類繁多,且運輸周期距離都較長,各種信息都在隨時變化,若還采用傳統的方式進行管理,將會存在很多問題。所以現代物流向著信息化的方向發展是勢在必行的。

        物流信息化要實現物流信息的商品化、物理信息存放的數字化、物流信息處理的電子化和信息機化、物流信息傳遞的標準化和實時化和物流業務數據的共享化等。

        3、現代物流的工作人員將會向著更加專業的方向發展。隨著現代物流技術向著更先進的方向發展,對于物流工作人員的素質能力要求也會越來越高。在不久的將來,物流作業很可能會發展成在物流據點和運輸網絡中進行,同時,全球化趨勢加劇,也會增加物流人力資源管理的復雜程度,因此提高全體工作人員的物流專業程度是必要的。

        4、隨著全球污染的加劇,未來的新興產業必將朝著綠色環保的方向發展,現代物流學也不例外。物流行業是一個能源消耗較大的行業,盡快采取措施節能減排是一個重要的發展趨勢,如:減少空駛浪費,選用節能環保車輛,提高貨車運行效率等。

        參考文獻:

        [1]侯茂章,夏金華.重視和發展我國物流[J].農業經濟, 2004.

        [2]劉志學.現代物流手冊.中國物資出版社,2001.12.

        [3]周鐵榮,范炳全.第三方物流市場供求及發展趨勢[J].現代郵政,2004.

        [4]馬健平.現代物流配送管理,中山大學出版社,2003.09.

        篇5

        關鍵詞:現代物流;區域經濟;發展研究

        在一個特定的區域當中,國民經濟的發展,對物流的需求規模會產生正相關的影響,在現代物流和區域經濟之間,存在著相互依存、相互統一的關系。在區域經濟當中,現代物流是區域經濟發展的重要源泉,是一個十分重要的構成要素,對于區域經濟系統的形成與發展都有著主動性的作用。因此,對于現代物流與區域經濟發展的研究,對于國民經濟的發展有著極大的意義。

        一、現代物流與區域經濟的概念

        現代物流指的是在物流活動中具有現代特征,包含了從起點開始,物流對象及其相關信息進行有效流通的整個過程。其中有機的結合的運輸、裝卸、整理、信息、配送、加工、倉儲等內容,形成了一個十分完整的供應鏈,為用戶提供了綜合性、一體化、多功能的良好服務。區域經濟則是指一種聚集經濟,其中融合了資金流、商流、人流等多種生產要素,從而形成了規模化生產。在一定的地理區域范圍當中,是所有經濟活動的總和。區域經濟的形成,有賴于地理位置、民族習俗、資源情況、人才技術條件、經濟基礎、文化狀況、交通運輸條件等因素。

        隨著社會經濟和科技的迅速發展,在世界經濟一體化的發展趨勢下,現代物流作為一種管理技術和組織方式,體現了十分良好的先進性。在企業物資消耗降低、勞動生產率提升的過程中,帶來了極大的利潤來源。在衡量一個區域綜合發展實力、現代化程度的過程當中,現代物流的發展水平已經成為了一個重要的標志。在二十一世界當中,現代物流逐漸發展成為了一個新的經濟增長點。隨著區域經濟一體化和經濟全球化的不斷邁進,現代物流的發展得到了進一步的促進。對于區域經濟增長方式的改變來說,現代物流業發揮了重要的作用。

        二、現代物流與區域經濟的關系

        在現代物流和區域經濟之間,存在著統一的相互依存性和良好的協同性。在現代物流當中,區域經濟是一個十分重要的構成部分。對于區域經濟的發展來說,現代物流的發展能夠帶來十分良好的影響,對區域經濟的發展產生極大的推動作用。在區域經濟活動中,聯通地區和部門之間、以及生產、分配、流通、消費等環節的重要基礎就是物流。因此,對于區域經濟的發展,現代物流也發揮著較大的影響和體現作用。而正是由于二者之間相互促進、相互影響的作用,決定了在現代物流和區域經濟發展之間,存在著良好的協同關系。現代物流的投資水平、基礎設備、信息系統等,對區域經濟有著極大的推動作用。同時區域經濟的發展水平、產業結構、經濟一體化等,對現代物流也有著良好的帶動作用。

        三、現代物流在區域經濟發展中的作用

        1.靜態作用

        在區域經濟發展當中,現代物流的靜態作用主要是在保持技術狀況、資源總量、生產成本等保持不變的情況下,將自身的作用進行充分的發揮。基于這樣的背景,在現代物流、社會分工之間,會形成相輔相成、相互依存的關系。對于社會分工的進一步深化來說,現代物流的發展具有較為明顯的促進作用,因而對于區域經濟的發展,也有著極大的推動作用。

        2.動態作用

        現代物流對區域經濟發展的動態作用,具體體現在基于現代物流,區域經濟技術進步、制度創新等能夠得以加快。現代物流能夠利用產業聯動作用,對區域經濟的結構升級與轉換進行促進。具體來說,現代物流通過對區域產業結構調整的推動作用,使得區域經濟增長得以加快。同時,現代物流能夠改變區域經濟的增長方式,降低運行成本。對于市場中的企業來說,彼此之間能夠保持一個良好的公平競爭狀態,從而使自身的效率得到不斷的提高。在現代物流的影響之下,企業能夠對制度創新和技術進步的重要性進行更加清晰、明確的認識。由此可見,對于區域經濟增長來說,現代物流的發展有著十分深遠的影響。

        四、現代物流與區域經濟的發展策略

        1.區域物流科學規劃

        在現代物流行業當中,融合了倉儲管理、信息網絡、加工配送、交通運輸等諸多行業,是一種綜合性、復雜性極高的產業。如果沒有進行科學的規劃,將會造成市場秩序的混亂,對區域經濟非但不能起到良好的促進作用,反而還會造成阻礙和限制。因此,在進行規劃的過程中,要對不同區域的經濟發展、基礎設施、地理位置等條件進行綜合考慮,有針對性的進行規劃。同時要根據相應的規劃,在關鍵領域當中,投入有限的資源,從而形成先進的信息網絡平臺、完善的倉儲配送設施、以及配套的綜合運輸網絡。通過對當前管理體制、物流設施的整合,結合國外的物流經驗,對我國現代物流產業的發展提供借鑒。

        2.培養現代物流人才

        在任何行業和領域當中,人才都是必不可少的,在現代物流業當中也是如此。在當前社會中,專業的現代物流人才少之又少,對物流產業的發展造成了很大的限制和阻礙。因此,應當加大力度對現代物流人才進行培養。國家和政府應當注重對物流管理、物流經營服務等方面人才的培養。同時要積極的學習和借鑒國外物流行業的相關經驗,結合我國現代物流的實際發展情況,取其精華、去其糟粕,使其能夠為我國現代物流的發展真正做出貢獻。在高校或高職物流專業的教學當中,也要充分融入現代物流與區域經濟發展的理念,為物流專業學生提供更為良好的實踐機會,加強學生理論知識與實踐能力的結合,可采取企業與高校聯合辦學的方法,讓學生能夠實際的工作環境中逐漸加深對理論知識的理解,從而為現代物流的發展提供更為良好的人才基礎。

        3.構建區域物流平臺

        在區域物流活動當中,為了確保其協調、良好的有效發展,必須構建一個區域物流平臺。在這一過程中,應當對很多相關方面進行規劃和統籌,以實現其協調的發展狀態。具體來說,基礎設施類主要包括鐵路、航路、道路、機場網絡、管道網絡、配送中心碼頭和港口、物流中心、信息網絡設施、倉庫等。設備類主要包括配送中心和物流中心內部的各種裝卸搬運機械設備、信息處理設備、自動化作業設備、運輸工具設備、以及其它的一些設備。標準類主要包括托盤標準、貨架標準、表格單證標準、作業標準、倉庫標準、商品編碼標準、即裝設備標準、物流術語標準等。通過對基礎設施、相關設備、標準等方面的安排與組織,構建一個良好的區域物流平臺,為現代物流與區域經濟的發展打下堅實的基礎。

        4.精益物流戰略實施

        在現代物流的發展當中,精益物流理論較為符合其發展趨勢。對持續改進、消除浪費等方面較為重視。將傳統的物流經營理念轉變為以客戶需求為中心,通過自動化、準時化生產,降低成本和尋求物流服務價值的增值,是一種十分良好的現代物流經營發展理念。在現代物流的發展當中,精益物流服務注重時間和成本,為物流產業的發展提供了強大的動力。由此形成的拉式物流系統,具有低成本、高質量的特點,對區域經濟的發展也有著更好的促進作用。因此,在現代物流與區域經濟的發展當中,應當嚴格的遵循和實施精益物流戰略,以促進這一領域的良好發展。

        五、結論

        物流業是當前社會中一個十分重要的產業,對于區域經濟發展來說有著十分重要的影響,在未來也有著非常巨大的發展潛力。因此,在現代物流的發展當中,應當充分發揮其對區域經濟的推動作用,同時使區域經濟發展能夠對現代物流發展產生良好的反作用,最終實現社會經濟的穩步提高。

        參考文獻:

        [1]張紅波.現代物流與區域經濟的協同發展研究――以長株潭經濟圈為例[J].當代經濟管理,2013,12:61-67.

        [2]鄭霞忠,陳述.現代物流與三峽區域經濟增長關聯效應研究――以宜昌市為例[J].中國流通經濟,2009,10:69-72.

        [3]徐茜,黃祖慶.區域物流與區域經濟發展互動關系研究――以浙江省為例[J].統計與決策,2011,09:116-119.

        [4]雷勛平,譚艷華,葉松,龔月琴.安徽省區域物流與區域經濟互動發展研究[J].上海商學院學報,2012,01:17-22.

        主站蜘蛛池模板: 日韩制服国产精品一区| 无码精品一区二区三区免费视频| 国产午夜精品一区理论片飘花| 日韩国产免费一区二区三区| 国产乱码精品一区二区三| 末成年女AV片一区二区| 国产亚洲自拍一区| 亚洲国产成人久久一区久久| 日韩成人无码一区二区三区| 一区二区免费视频| 日韩人妻精品一区二区三区视频| 中文字幕Av一区乱码| 一区二区三区AV高清免费波多| 精品一区二区三区中文| 在线观看精品视频一区二区三区| 麻豆一区二区免费播放网站| 精品国产伦一区二区三区在线观看| 中文字幕在线一区二区三区| 一区二区三区在线免费| 成人精品视频一区二区三区| 一本岛一区在线观看不卡| 国产在线一区二区三区av| 三级韩国一区久久二区综合| 天码av无码一区二区三区四区 | 一区二区三区免费视频观看| 日韩精品一区二区三区在线观看l 日韩精品一区二区三区毛片 | 亚洲国产精品一区二区三区在线观看| 亚洲一区二区三区电影| 午夜DV内射一区二区| 色妞色视频一区二区三区四区| 无码AV天堂一区二区三区| 国产一区二区三区在线2021| 日韩精品无码一区二区三区免费| 91久久精品午夜一区二区| 亚洲av无码成人影院一区| 国产a久久精品一区二区三区| 国产成人久久精品麻豆一区| 国产日韩AV免费无码一区二区 | 国产微拍精品一区二区| 精品一区二区高清在线观看| 国产一区在线视频|