汽修專業就業前景精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇汽修專業就業前景，期待它們能激發您的靈感。

篇1

1、傳統的汽修方法以及工具已經不能滿足現在的需要，而在汽修行業，更多的工作都需要利用先進的設備儀器，以前緊靠手工以及經驗的判斷已經不能滿足行業的發展。所以，我們可以看到，現在的汽修行業和以前是完全不同的，先進的設備儀器，良好的管理規劃，完善的汽車工作室，汽修行業迎來了變革。

2、所以，現在行業急需一批專業的懂技術的，會設備，懂營銷的專業汽修人才。而這部分人的薪資待遇非常可觀，甚至超過了其他行業。

3、研發能力強的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。

4、實踐能力強的，可以到各個汽車4S店，汽車金融公司，保險公司，拍賣公司，二手車評估機構，二手車經紀公司等經營性企業，進行銷售、估損、評估、經紀、租賃、拍賣等工作。

（來源：文章屋網 ）

篇2

1汽車電子專業學生目前就業現狀及原因分析

就近幾年汽車電子專業學生的實際就業情況來看，根據我們學院的實際情況和單位對于汽車專業學生就業需求，學院每年11月中下旬將組織學生進行各種大型專項招聘會，并且根據實際情況11月下旬找到工作的學生均可以辦理離校手續到公司上班，根據近三年11月份學生辦理離校手續的情況統計來看，汽車檢測與維修專業、汽車技術服務與營銷專業的就業形勢最為樂觀，供不應求，尤其是汽營專業的女生，市場需求量很大。而我們只從未就業學生人數統計來看，電子專業2012年未就業學生占總專業學生人數的29%，2013年的比例占33%，2014年的比例為38%。從這個數據來看，未就業學生人數的增加我個人認為有如下幾個原因：（1）汽車行業整體就業形勢的下降，將直接導致電子專業學生就業情況不容樂觀；（2）用人單位對于電子專業學生的偏見，部分公司片面的認為汽車電子就是汽車電路的維修，專業相對過于狹窄，覺得這些工作汽修類專業的學生相對來說更能全面的勝任工作；（3）學生本人定位過高，電子專業的學生基本上都是理科生，學習成績也是系部程度最好的，部分學生在就業的時候把自己的工作崗位和薪酬待遇定位的過高，有招聘單位過來一看單位名稱就覺得不是自己理想的單位，就不去面試，不去試而直接把自己拒之門外，這也是導致電子專業學生就業情況不容樂觀的最大原因所在。針對以上存在的原因，各位大三的輔導員老師們也積極的做了很多相應的就業指導，除了和單位的招聘人員溝通，使他們消除對于電子專業學生的偏見，同時也在積極的和學生做思想教育工作，疏導學生一定要多參加面試，剛踏入工作崗位不能把自己定位的太高，可以先就業再擇業，更不能一上班就對于薪資待遇有過高的要求，畢竟是剛踏入社會，一些都得從零開始，自己是不斷的向公司學習一些社會經驗和知識，是給自己以后更好工作的充電過程，所以心態很重要。筆者個人認為汽車電子專業的就業前景一片大好，下面筆者將根據本專業的專業優勢來分析汽車電子專業的就業前景。

2汽車電子專業學生目前就業前景

2.1專業前景

汽車維修行業中，汽車電路故障的排除完全是依賴于汽車生產廠提供的技術和人員，汽修廠的老師傅不懂微處理器，只能修理汽車電路音響、空調、發電機等一些最基本的。徒弟大部分是農村來到城市打工的，手藝是和師傅學的。師傅還留一手沒告訴他。這樣局面怎樣面對汽車業的高速發展，怎樣面對汽車這個移動的信息終端，怎樣面對這個帶輪子的計算機。所以汽車電子技術專業人才，為適應工業發展和社會進步，社會將急需大量掌握汽車電子技術專業人才，進行汽車、汽車電子部件生產、汽車修理、銷售和售后服務。

2.2現代汽車維修對工作人員的要求

因為現代的汽車科技含量較高，維修的方法和技術要求不斷的規范化，檢測儀器設備的智能化、自動化，要求維修企業的工作人員要以技術型為主。在理論上應該具備：對現代轎車的結構原理比較熟悉，熟悉掌握計算機應用知識，對傳感技術、液壓控制、自動控制技術等各項技術比較熟悉，在實際操作中，應能夠熟練使用和掌握智能化的儀器來檢測診斷，并能夠維修現代轎車出現的故障。機電有機結合是當今世界技術領域里的一個新學科，現代汽車可以說是“機電一體化”的典型應用，這就要求維修企業的工作人員不僅要掌握機械原理構造，并且有相關電子理論知識。因此汽車電子技術專業的學生將成為以后汽車市場的緊缺專業。

2.3當前從業人員素質調查

目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據相關統計，現有維修企業的工作人員中大部分學歷較低，有的甚至只有小學文化水平，還有一些是各種短期培訓班形式的技校人員。就人員分布來看，在企業里擔任企業管理的高層基本都是高學歷人員，而企業的骨干為各類培訓機構的技校學生，一線工作人員基本都是低學歷的，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修行業不僅需要有扎實的理論基礎，還需要有經過正規培訓的技術型人才。就以上分析來看，高職院校汽車電子類專業的學生就業市場那個潛力較大，對于技術性高職人才的需求量非常樂觀。

3結語

篇3

關鍵詞：職業教育學校；就業難；德育

“以服務為宗旨，以就業為導向”的職業教育學校，是培養高素質勞動者和技能型人才的搖籃。但是現在不少地方把升學看做是拓寬職中辦學的主要渠道，我覺得不能僅重升學，不重就業。應雙頭并重，統籌兼顧，或者更側重專業技能和就業，這樣才符合國家政策，符合市場需求，符合職業教育的辦學思路。

一、我校學生目前的基本情況

1.專業技能差

職中的學生來到職業中學，對于大多數家長和學生來說就是希望能學到一技之長，走上社會后有生存之本。可是我校即將走出去，或者剛進入企業的學生表現差強人意：財會專業的學生不會算盤，不會點鈔，不會記賬；汽修專業的學生，師傅讓拿個零件不認得；計算機專業的學生打字慢，常用的軟件操作不熟練；數控專業的學生由于上車床時間短，操作不熟練。雖然每年畢業時都能通過技能等級鑒定，領到畢業證，但說實在話，咱們的學生專業技能太差了。

2.見識少

我校學生用的設備太陳舊，太落后。比如汽修專業技能比武里比賽用的汽車都沒見過；數控專業和人家比賽用的數控車床操作系統都不一樣，怎么編程，怎么操作，怎么比賽？這是我校就業較好的兩個專業，也是市場需求較大、就業前景較好的專業。學生見得少，教師見得少，這兩個專業怎么能做大做強呢？走出去的學生怎么會有競爭力？

3.不吃苦，不懂事

現在的學生有一大部分沒有明確的理想，只懂得靠天靠地靠

父母，只懂得享受，根本不懂社會，不懂得外面的世界或者只知道外面的世界很精彩，出去掙上錢就好了，對未來充滿了憧憬和幻想。但不知道其實外面的世界很無奈，甚至現實很殘酷，充滿了競爭，充滿了弱肉強食。實際上他們根本沒有做好走上社會的心理準備和物質準備。這樣的學生如何走上社會，或者走上社會后一事無成時，對于他的本人、他的家庭意味著什么？對于我校的聲譽又意味著什么呢？

4.就業渠道窄

榆次畢竟是一個小城市，又地處山西，企業經濟效益好的沒幾家，工資狀況不樂觀。比如汽修專業，學生外出實習工資最多的每月500元（個別），少的每月100～200元（多數），出徒慢，2～3年，甚至4～5年才能出徒，如果出不了徒，就得重新選擇企業。再則對口就業率低，尤其是計算機財會專業。這些客觀因素使得我校學生就業比較困難。除汽修數控能全部安排外，計算機財會專業的有很多不能對口就業，只能自謀生路。

二、建議和措施

1.強化專業技能

在高一高二年級，定期分階段進行技能比武，這樣能促進學生技能的提高。比如，計算機專業進行打字、軟件操作比賽；汽修專業進行發動機故障處理比賽；數控專業進行編程與操作比賽；財會專業進行珠算、點鈔、記賬比賽等。這樣有利于在學校形成一種“技能至上”的氛圍，讓一些文化課成績不好而專業課好的學生找到自信。這才能降低流失率，讓他們安下心來，愿意留下來。同時也能提升我校學生的整體專業技能水平。

2.設備更新（需要投資）

3.大膽讓學生走出去，定期到不同的聯辦企業見習

（1）大膽

安全是第一位的，所謂責任重于天，但不能因為怕出安全問題就縮手縮腳，什么也不做了。我想只要認真安排、精心策劃、反復論證，做出較為科學的預案，就不會出大的問題。

（2）走出去的好處

通過參觀訪問學習可增長見識，讓學生了解自己與外面世界中就業實踐有所差距，包括思想素質、專業技能水平、身心素質、紀律觀念，了解企業的用人制度、工人工資狀況等。讓他們知己知彼，明確今后努力的方向，在校做好各方面的準備，為將來走上社會奠定良好的基礎。

4.大膽走出去，拓寬就業渠道

一切有利于學生就業，有利于專業發展為前提。實習處聯系實習單位應該立足本土企業，著眼省城太原，面向沿海城市，為我校學生搭建一個良好的實習就業平臺。

5.重視德育工作，強化人生觀、價值觀教育

“人無德不立，國無德不興”，讓學生學會立德、立技、立業、立功。我非常贊成這句話。學生就應該先成人后成才，不能本末倒置。這就需要提高教師的素質，充分調動全體教職工的積極性，在全校教職工中倡導教書育人，營造良好的校園文化。

篇4

【關鍵詞】高職考生　就讀學校專業　影響因素　調查　研究

【中圖分類號】G　【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2012）09C-0039-04

開展高職考學生選擇就讀學校和專業影響因素的調查研究，可為學校進行特色辦學、調整優化專業結構、招生宣傳等提供依據。本文試基于對廣西農業職業技術學院2011級新生的問卷調查，對影響高職考生選擇就讀學校和專業的因素進行研究，并在此基礎上總結了五點啟示。

一、調查問卷的基本情況

調查問卷設計了兩大部分。第一部分為被調查學生的基本信息，主要是想獲取學生性別比例、來源鄉村與城鎮比例、農業戶口與非農戶口比例等方面的數據資料。第二部分是學生選擇就讀院校與專業傾向的內容，主要是想獲取學生了解學校的途徑、選擇學校和專業的考慮因素、選擇專業所咨詢對象、對就讀專業可從事工作（職業）的了解程度、對專業就業前景看法、否考慮重新選擇就讀專業等方面的資料。

本次問卷調查對象為廣西農業職業技術學院2011級新生，共發放問卷2543份。回收的問卷情況如表1所示。

二、調查結果與分析

（一）調查對象的構成

參與調查學生1927人，其中，男生870人、女生1057人，男女生比為9：11，與2011級全體學生的男女比9：10接近。來自鄉村的學生1525人，占79.2％；城鎮學生405人，占20.8％。農業戶口1562人，占81.1％；非農業戶口365人，占18.9％。

從學生來源來看，80％學生來自鄉村，81％學生為農業戶口。這與該校是廣西唯一一所農類高職院校有較大關系。農類專業是該校當家專業、品牌專業，農類專業優勢突出、特色鮮明。想學農考生自然把該校作為首選學校。

（二）關于學生了解學校途徑的調查

對于學生通過哪些途徑了解學校的問題，設置了13個選項，可多選。調查結果如表2所示。

從結果看，學生了解學校4種主要途徑依次是：《高考指南——招生計劃篇》一書、招生考試院網站、學校網站、學校招生宣傳冊。而通過報紙、參加招生咨詢會、學校到中學宣傳、電視4種途徑了解學院的比例最小，均不足2％。

《高考指南——招生計劃篇》一書是廣西招生考試院編印的，專供考生填志愿用，考生人手一冊。從該書了解學校招生情況既準確可靠又便利。當今，網絡已十分普及，不論城市還是鄉村，人們上網十分方便，網絡是人們獲取信息最快捷的途徑之一，廣西招生考試院網站具有較高權威性和知名度，當然成為考生和家長了解招生學校的主要途徑。另外，考生和家長對想報考的學校都會到學校網站去了解情況。現在，普通百姓很少訂閱報紙，加之從報紙中查找信息不夠方便，自然而然，通過報紙了解學校的人就少了。招生咨詢會上來的多數是名牌本科大學，本科以下分數的考生一般不去這種咨詢會；招生院校到中學去招生宣傳通常是在高考前，學生正處于復習備考緊張階段，還無心關注招生院校。

（三）關于影響選擇就讀學校因素的調查

對于選擇就讀學校是基于什么考慮的問題，設置了7個選項，可多選。調查結果如表3所示。

結果顯示，48.4％學生看中學校“專業優勢與特色”，34.4％學生看中“學校地處南寧市內”，28.2％學生出于“父母親友的建議”，僅有7.7％學生看中“生活條件”，有7.0％學生是基于其他原因（主要是高考分數限制、個人興趣、學費較低等）的。

廣西農業職業技術學院是廣西唯一一所以農類專業為主的高職院校，農類專業數和學生人數均占50％多，“農”字特色鮮明，專業優勢突出，大部分教學改革成果和科研成果是與農相關的，農類專業的社會知名高，影響力大。另外，大家都向往到城市里讀書，學生和家長都把學校所處的地理位置作為主要考慮因素之一是情理之中的事。現在的考生家長大多數40歲左右，文化教育程度較以往的家長高，對子女讀書和將來的出路有較多考慮，影響子女選擇學校的作用自然就增大了。僅7.7％學生看中“生活條件”，這一結果表明大多數學生選擇學校時是很理性的，目的明確，即來學校是為了讀書，而不是來享受生活。

（四）關于影響選擇專業因素的調查

對于選擇專業是受什么因素影響的問題，設置了11個選項，可多選。調查結果如表4所示。

從結果看，有53.8％的學生把“將來的工作（職業）”作為考慮因素，有53.3％的學生把“自己的興趣愛好”作為考慮因素，有45.3％的學生把“就業前景”作為考慮因素。這說明大部分高職生選擇專業有明確的職業傾向性和目的性，同時把個人的興趣愛好結合起來考慮。值得注意的是，有19.3％的學生把“有利于自己將來創業”作為考慮因素，這說明一部分高職生有創業意識，這可能受當前就業形勢、家庭自有實業（生意）和個人理想等的影響。有11.3％學生把“專業熱門”作為考慮因素，說明大多數高職生在專業選擇方面是比較理性的，知道就讀高職院校自己需要的是什么。

（五）關于選擇就讀專業所咨詢對象的調查

對于學生選擇就讀專業時會向什么人咨詢，找誰商量的問題，設置了7個選項，可多選。調查結果如表5所示。

結果顯示，在選擇就讀專業時，56.8％的考生會咨詢父母親友，28.5％學生會咨詢同班或同屆同學商量。父母親友、同班或同屆同學都是考生身邊的熟人，無疑是比較值得信賴的。多數考生父母40歲左右，有一定文化程度，對子女將來的職業、出路有較多的影響。再者，從尊重父母、爭取父母支持的角度考慮，考生也需要聽取父母的意見。有23.8％的學生自己拿主意，說明高中畢業生是有一定的個人主見的，當然也可能與家庭成員受教育程度低等背景因素有關。值得注意的是，雖然招生學校老師或同學熟悉情況，學校也開通了咨詢電話和網絡，但可能存在陌生、聯系不夠便利等諸原因，選擇咨詢想報讀學校的老師或同學的人數不多，僅占14.2％。

（六）關于對所選專業可能從事哪些工作的調查

對于學生填報專業志愿時，對所選專業畢業后能從事哪些工作是否了解的問題，設置了5個選項。調查結果如圖1所示。

從圖1可以看，學生填報專業時對于畢業后可從事哪些工作是有一定了解的，其中，比較了解和很了解的人達25.3％，一般了解的人達47.2％。這與“大部分高職生選擇專業有明確的職業傾向性和目的性”的結論是相一致的。了解較少和不了解的人占27.4％，表明有1／4的學生在填報專業志愿時存在盲目性，沒有明確的職業意向性。這與近3年來每年新生入學時都有300人左右要求調換專業的情況基本一致。

（七）關于對所讀專業就業前景看法的調查

學生對所讀專業的就業前景看法的問題，設置了5個選項。調查結果是：選擇“很好”227人，占11.8％；選擇“比較好”913人，占48.3％；選擇“一般”726人，占37.7％；選擇“不好”43人，占2.2％；選擇“很不好”18人，占0.9％。如圖2所示。

從調查結果看，選擇“很好”、“比較好”的人占59.2％，表明近六成的學生對所讀專業就業前景充滿信心。選擇“不好”或“很不好”的僅3.1％，表明對將來就業前景擔憂的學生為少數人。這也在一定程度上說明學生填報專業志愿時，對有關專業作了較多的思考和判研。

（八）關于是否考慮重新選擇專業的調查

對于是否要重新選擇專業的問題。有1699人選擇“仍選現讀專業”，占88.2％；有228人選擇“另選其他專業”，占11.8％。另選的其他專業主要是：管理類、園林園藝類、計算機類、畜牧類、建筑工程類、機電汽修類；另選其他專業的理由主要集中在個人興趣和就業前景兩方面。

這一結果符合2011年該校實行第一專業志愿錄取的做法，除補錄的少數學生外，學生專業志愿滿足率達100％。

四、幾點啟示

從以上的調查結果和分析中，可得到如下五點啟示：

（一）優化招生宣傳策略，提高宣傳效果

1　招生宣傳途徑與方式。應將《高考指南——招生計劃》一書、自治區招生考試院網站、學院網站、《學院招生宣傳冊》作為招生宣傳的主要途徑。尤其要加強學院網站建設，網站要圖文并茂，全面展示學校人才培養水平、辦學成果、辦學特色、優勢特色專業、就業工作成效等；抓住考生關注的問題精心設計制作《學院招生宣傳冊》。另外，可適當減少在報紙登廣告、參加招生咨詢會、考前到中學宣傳、電視廣告等方面的投入，以節約宣傳經費，以較小投入獲得較大收益。

2　招生宣傳對象。除針對考生進行招生宣傳外，要重視對考生家長的宣傳工作，讓家長了解學校、熟悉學校情況。調查結果表明，家長對考生選擇學校和專業的影響作用是不可低估的。19.5％的學生通過家長親友了解學校，28.2％的學生選擇學校是聽從父母和親友的建議，56.8％的學生在選擇專業上咨詢了父母和親友。

（二）注重培育優勢專業，形成鮮明特色

好比是企業的主打產品，優勢專業是支撐高職院校生存發展的“拳頭產品”，也是區別于其他高職院校并形成鮮明辦學特色的重要標志之一。高職院校要科學地規劃專業的發展，要調整優化專業結構，要找準服務地方經濟發展的位置，培育優勢專業、特色專業，提升專業服務產業發展能力，形成專業優勢和辦學特色，成為支持地方產業發展和經濟增長不可或缺的人才培養搖籃。

（三）加強硬件設施建設，打造優良環境

作為育人場所，學校的硬件設施、環境條件也十分重要。既要加強實訓基地、教學儀器設備的建設，又要加強生活、學習環境條件的建設，給師生營造一個環境優雅、設施設備先進、文明和諧的大學校園，使師生在校園內能開心生活、愉快學習和工作。

（四）加強新生專業教育，幫助了解專業

作為職業教育，應該讓學生一跨入校園就有一個較強的職業意識和明確的職業目標。開展新生專業教育無疑是幫助新生及早全面了解所學專業，包括專業培養目標、課程設置、教學要求、畢業后能從事哪些工作（職業），就業方向如何等內容，樹立學生專業思想、明確學習目標的有效措施之一。前述調查結果顯示，有四分之一考生在填報專業志愿時存在盲目性，沒有明確的職業意向性。據調查，88.4％學生認為經過新生專業教育后對所學專業有了進一步了解，43.9％學生認為對所學專業有較深入的了解。因此，要把新生專業教育作為學生跨入校園藝的第一課來抓好，幫助學生全面了解所學專業，確立明確的職業目標和學習目標。

篇5

關鍵詞：高職 汽車類專業 工學結合 校企合作

教育部在《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》中提出：“把工學結合作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入點。帶動專業調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革。”因此，大力推行工學結合人才培養模式是高職汽車類專業實踐和探索的共同課題。

我院車輛工程系成立于1999年，現已開設汽車制造與裝配技術、汽車運用與維修、汽車電子技術、汽車技術服務與營銷、汽車整形技術、軍用車輛檢測與維修等六個專業。始終堅持“以教學質量求生存，靠科技創新促發展，以市場定專業求創新，以用人單位定崗位求實效”的辦學理念，堅持“實境實崗、學工三合”的人才培養模式，在校企合作辦學、工學交替、任務驅動、項目導向、頂崗實習等教學模式上進行了不斷的實踐與探索。2004年被教育部等六部委指定為國家級汽車運用與維修技能型緊缺人才培養培訓基地，2007年汽車運用與維修專業軍用車輛檢測與維修專業方向成為國防科技工業實訓基地建設項目，2008年汽車制造與裝配技術專業獲得品牌專業，汽車運用與維修專業成為國家示范性高職院校建設項目重點專業建設子項目和中央財政支持地方高校實訓基地建設項目。筆者現結合我院校企合作、工學結合的實踐談一些體會。

一、工學結合人才培養模式下專業培養目標的彈性適應性

借助我系企業人才需求情況調查，發現各汽車相關企業對汽車類專業人才需求以后市場相關專業為主，兼顧制造、檢測維修、鑒定評估等，種類繁多、彈性較大。各崗位的人才需求量也不固定。

為適應這種現狀。我院汽車制造與裝配技術專業培養掌握現代汽車構造及零部件加工、汽車裝配調試、汽車改裝等基本理論和實踐技能的高技能人才。同時。將運用維修、電子技術、技術服務與營銷、整形技術類專業的主要課程以拓展課的形式加入課程體系。通過適當減少基礎課，提高效率，整合課程，讓學生具備“厚專業基礎、寬就業領域”的良好優勢。適應更多崗位的需求。

二、靈活的校企合作模式是高職汽車類專業提高工學結合人才培養質量的關鍵

工學結合倡導的是學生課堂學習與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式。在真實的職業情境中練習和提高職業技能是學生取得成功的關鍵之一。一方面。校企合作為教學參與者提供真實的職業情境和物質基礎；另一方面，又為高職人才培養提供了一條便捷有效的途徑。但不同企業有不同的特點。因此，針對企業尋求靈活的校企合作模式就成了提高高職工學結合人才培養質量的關鍵。我院汽車專業實現校企合作的方式主要有以下幾種。

1. 理論實踐一體化---“博世培訓基地”。我系針對每門專業課都建立了理論實踐一體化教室。課程采用邊講解、邊演示、邊操作的方式。使理論實踐高度融為一體。根據目前教學的實際需要。我系與博世公司合作建立了“博世培訓基地”。根據市場需求購置了博世公司的KT600汽車網絡教學平臺。一臺車對應2O個終端。各個終端可以同時對該車進行檢測。而且互不影響。此網絡教學平臺使教學資源擴大2O倍”。使學生每人一車，大大提高了課堂效率。

2. 訂單培養---“陜汽班”。為加強學生實踐能力和實際動手能力以及職業道德的培養，更好地為社會和企業培養高素質技能型人才。我院與陜汽烏海專用汽車有限公司（以下簡稱陜汽）合作成立了“陜汽班”。雙方共同商定人才培養方案，共同制定教學計劃。學生、企業、學院簽訂三方協議明確各方責任及義務。從第二學年開始。陜汽技術人員到學院給學生上課。使學生在校期間學習的知識可以直接應用到將來的工作中。同時，陜汽在我院設立“陜汽獎學金”。每學年對成績優秀的學生進行獎勵。第三年結束考核合格者，直接錄用為陜汽的正式員工。

3.“校中廠”高職新型校企合作模式---“通順汽修”。我院與包頭市同順汽修共同建設的同順汽修服務中心總投資近1000萬，“全程一站式開放性汽車服務基地”占地近2000平方米，其中有1000多平方米為綜合性實訓基地及同順汽修服務維修場地。綜合性實訓服務內容以汽車維修、汽車裝潢美容為主項，包含二手車評估買賣、二手車置換、汽車救援、汽車金融等與汽車相關的業務。項目中實訓教學用房可以與其他實訓室資源共享，工學結合一體進行，增強學生的感性認識，即學即用，以用促學。

三、實施“訂單教育”的過程中存在的問題

“訂單教育”對校企合作固然有促進作用，但在實施過程中，由于各方面原因，不可避免有其局限性，需引起我們注意。主要體現在如下幾點：

1.有效運行機制尚未有效形成。

“訂單教育”是校企合作下，高校與企業之間所商定的人才培養合同，是作為人才培養方的高職院校與作為用人方的企事業單位，針對企業、社會和市場需求共同制訂人才培養計劃，簽訂用人訂單，并在師資、技術、辦學條件、學生就業等方面合作的一種人才培養模式。所以學校要建立和完善以“訂單教育”為目標的長效機制。