關(guān)于航天的技術(shù)精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇關(guān)于航天的技術(shù)，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

[關(guān)鍵詞]航天型號研制；精益管理；項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.14.070

[中圖分類號]F426.5 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）14-0-01

1 航天項(xiàng)目技術(shù)管理狀態(tài)概述

航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)，它是指按照合同以及相關(guān)的研制任務(wù)書等文件中規(guī)定的，并且要最終實(shí)現(xiàn)的軟件、硬件的功能特性以及物理特性。航天項(xiàng)目技術(shù)管理狀態(tài)主要是對產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行文件化以及進(jìn)行相關(guān)技術(shù)等方面的更改和控制的管理辦法，它通常用于系統(tǒng)地定義、控制相關(guān)項(xiàng)目，因此，它也是航天系統(tǒng)工程過程管理的一個(gè)重要組成部分。

航天型號研制技術(shù)狀態(tài)管理，它作為一門專門的管理技術(shù)，是在現(xiàn)代復(fù)雜的航天科學(xué)研制和采辦過程中不斷發(fā)展起來的。在美國、德國等一些發(fā)達(dá)國家，技術(shù)狀態(tài)管理已經(jīng)被應(yīng)用到很多大型且復(fù)雜的工程管理之中，并且已經(jīng)形成了一套成熟的管理方法。

由于航天型號研制的技術(shù)狀態(tài)控制不嚴(yán)格、管理不善等造成的重大質(zhì)量事故也非常多，因此，我國航天型號研制項(xiàng)目要吸取這種歷史教訓(xùn)，減少類似事故的發(fā)生，加強(qiáng)技術(shù)狀態(tài)的管理與控制。

2 航天型號的技術(shù)狀態(tài)管理的內(nèi)容

《軍工產(chǎn)品質(zhì)量管理?xiàng)l例》中明確規(guī)定了航天型號技術(shù)狀態(tài)管理方面的內(nèi)容，并且有詳細(xì)的理論和操作規(guī)范，重點(diǎn)是工作人員要在平時(shí)的航天型號研制項(xiàng)目過程中去貫徹和落實(shí)。

它主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。第一，要堅(jiān)持“四嚴(yán)格”的原則。技術(shù)狀態(tài)的更改是客觀存在的，因此在設(shè)計(jì)過程中要嚴(yán)格按照“四嚴(yán)格”的要求來執(zhí)行，要嚴(yán)格論證更改的必要性、可行性及正確性等；要嚴(yán)格地進(jìn)行地面試驗(yàn)并且不斷加以驗(yàn)證；要嚴(yán)格地執(zhí)行登記報(bào)告制度；要嚴(yán)格地執(zhí)行審批制度等。第二，落實(shí)技術(shù)崗位責(zé)任制。技術(shù)狀態(tài)管理，它主要是靠人來抓的，所以要有嚴(yán)密的組織及明確的責(zé)任制。第三，要規(guī)范管理，狠抓質(zhì)量。在落實(shí)責(zé)任制的基礎(chǔ)上，要吸取以前的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)我國航天型號研制的技術(shù)狀態(tài)管理。

3 航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng)

在互聯(lián)網(wǎng)及信息技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代，航天工作人員在管理航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)的過程中，也要采用技術(shù)狀態(tài)管理系統(tǒng)來進(jìn)行航天項(xiàng)目研制的管理，這樣才能提高工作的效率，減少出錯的可能性等。通過采用先進(jìn)的管理技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及信息技術(shù)等，可以確保技術(shù)狀態(tài)管理系統(tǒng)為航天項(xiàng)目的整體實(shí)施提供精確高效的管理，同時(shí)降低航天工作人員的工作強(qiáng)度。

目前，我國航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理系統(tǒng)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。第一，在整個(gè)航天項(xiàng)目的執(zhí)行過程中，會涉及大量的數(shù)據(jù)等待工作人員去處理，如果采用技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng)，就可以批量導(dǎo)入數(shù)據(jù)、刪除數(shù)據(jù)及修改數(shù)據(jù)等，這樣就提高了工作人員的效率。第二，技術(shù)管理狀態(tài)系統(tǒng)能夠高效運(yùn)行及實(shí)時(shí)監(jiān)控，它能夠很快捷、很精確地檢測到航天項(xiàng)目實(shí)施過程中的技術(shù)狀態(tài)問題，并進(jìn)行反饋，這樣可以通過事前發(fā)現(xiàn)問題然后處理問題的方式，確保航天項(xiàng)目的質(zhì)量和安全問題。第三，航天項(xiàng)目的工作人員要嚴(yán)格按照上級領(lǐng)導(dǎo)在技術(shù)管理狀態(tài)系統(tǒng)的消息、指令去執(zhí)行任務(wù)，這樣確保執(zhí)行動作的有效性，提高信息傳遞的準(zhǔn)確性，避免人為放大各種需求信息，產(chǎn)生所謂的牛鞭效應(yīng)。

4 航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理的目標(biāo)及過程

4.1 技術(shù)狀態(tài)管理的目標(biāo)

技術(shù)狀態(tài)管理的主要目標(biāo)是能夠全面地反映出產(chǎn)品當(dāng)前的技術(shù)狀態(tài)情況，同時(shí)滿足其物理的、功能方面的要求，并形成相應(yīng)的文件，以及確保航天工作人員在整個(gè)項(xiàng)目生命周期能夠使用正確、準(zhǔn)確的文件等。

4.2 技術(shù)狀態(tài)管理過程

航天項(xiàng)目的技術(shù)狀態(tài)管理過程主要包括4個(gè)相互關(guān)聯(lián)的活動：技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識、技術(shù)狀態(tài)控制、技術(shù)狀態(tài)記實(shí)及技術(shù)狀態(tài)審核。

4.2.1 技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識

技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識是技術(shù)管理狀態(tài)的基礎(chǔ)，它需要明確產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，選擇相關(guān)的技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)目，并將技術(shù)管理狀態(tài)項(xiàng)目的物理與功能特性，以及接口和后來通過更改形成的文件，建立一個(gè)技術(shù)狀態(tài)基準(zhǔn)。目前，主要根據(jù)功能基線、產(chǎn)品基線、與分配基線來判斷航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)的好與壞。

4.2.2 技術(shù)狀態(tài)控制

技術(shù)狀態(tài)控制，它是技術(shù)狀態(tài)管理工作的核心工作。它能夠?qū)τ晒こ套兏绊懏a(chǎn)品的物理特性、功能特性、相關(guān)接口進(jìn)行全面的、系統(tǒng)的評價(jià)、協(xié)調(diào)、審批、實(shí)施，這樣可以確保在項(xiàng)目實(shí)施周期內(nèi)，技術(shù)狀態(tài)的任何一處發(fā)生變化都能夠得到控制。

4.2.3 技術(shù)狀態(tài)記實(shí)

技術(shù)狀態(tài)記實(shí)主要指對建立的技術(shù)狀態(tài)文件資料的更改情況，以及對已經(jīng)批準(zhǔn)更改的實(shí)施情況所做的一個(gè)歷史記錄和報(bào)告情況。它是對技術(shù)狀態(tài)基線進(jìn)行追溯比較的依據(jù)，技術(shù)狀態(tài)記錄和技術(shù)狀態(tài)報(bào)告一般都供內(nèi)部使用。

4.2.4 技術(shù)狀態(tài)審核

航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)審核主要是為了確定相關(guān)的技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)目能夠符合技術(shù)狀態(tài)文件而進(jìn)行的檢查審核工作。在技術(shù)狀態(tài)基線被認(rèn)可之前，就要開展技術(shù)狀態(tài)審核工作，這樣才能夠保證產(chǎn)品符合合同或規(guī)定的要求，以及產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)能夠準(zhǔn)確地反映產(chǎn)品。技術(shù)狀態(tài)審核包括兩種：功能技術(shù)狀態(tài)審核、物理狀態(tài)審核。

篇2

關(guān)鍵詞:辦公室自動化;OA;Web2.0

中圖分類號:TP311文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1009-3044(2010)07-1619-02

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,特別是網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展和普及,為辦公自動化提供了很好的發(fā)展契機(jī)。辦公自動化(Office Automation簡稱OA),是辦公自動化技術(shù)與管理科學(xué)、行為科學(xué)、組織理論等相融合,貫穿辦公活動的各個(gè)方面,并對這些方面產(chǎn)生一系列影響之后形成的系統(tǒng)。

辦公自動化已經(jīng)成為高校的共識。隨著高校“知識管理”理念的提升和實(shí)踐,高校辦公的網(wǎng)絡(luò)化、智能化和空間的泛化,作為高校重要組成部分的圖書館也認(rèn)識到盡快進(jìn)行辦公自動化建設(shè),必須實(shí)現(xiàn)決策系統(tǒng)高層與基層的信息系統(tǒng)互聯(lián),從而有效縮短決策信息下傳的途徑,保證高校圖書館管理的科學(xué)性、民主性,使高校圖書館的發(fā)展形成良性循環(huán)。

1 WEB2.0概述

隨著辦公自動化的普及,Web2.0也慢慢的呈現(xiàn)在大家的眼前了。Web2.0是相對Web1.0(2003年以前的互聯(lián)網(wǎng)模式)的新的一類互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的統(tǒng)稱,是一次從核心內(nèi)容到外部應(yīng)用的革命。由Web1.0單純通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽器瀏覽html網(wǎng)頁模式向內(nèi)容更豐富、聯(lián)系性更強(qiáng)、工具性更強(qiáng)的Web2.0互聯(lián)網(wǎng)模式的發(fā)展已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)新的發(fā)展趨勢。

Web1.0到Web2.0的轉(zhuǎn)變,具體的說,從模式上是單純的“讀”向“寫”、“共同建設(shè)”發(fā)展,由被動地接收互聯(lián)網(wǎng)信息向主動創(chuàng)造互聯(lián)網(wǎng)信息邁進(jìn);從基本構(gòu)成單元上,是由“網(wǎng)頁”向“發(fā)表/記錄的信息”發(fā)展;從工具上,是由互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器向各類瀏覽器、rss閱讀器等內(nèi)容發(fā)展;運(yùn)行機(jī)制上,由“Client Server”向“Web Services”轉(zhuǎn)變;作者由程序員等專業(yè)人士向全部普通用戶發(fā)展;總之,Web2.0是以Blog、TAG、SNS、RSS、widget、wiki等應(yīng)用為核心,依據(jù)六度分隔、xml、ajax等新理論和技術(shù)實(shí)現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)新一代模式。

WEB2.0在互聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)普遍,隨著它的成熟也越來越多地被各種管理軟件所有,因?yàn)橐粋€(gè)單位內(nèi)部的局域網(wǎng)本質(zhì)上與互聯(lián)網(wǎng)是沒有差異的,所以這樣的WEB2.0技術(shù)被各種管理軟件所有采用也是一種必然趨勢,而且這兩年WEB2.0技術(shù)將帶來辦公室自動化(OA)的變革:OA更應(yīng)該讓用戶互動參與為主,而不是一個(gè)公文下達(dá)的工具。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

南京航空航天大學(xué)圖書館的辦公自動化即以計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主要手段,是用于圖書館內(nèi)部自動化辦公和內(nèi)部員工信息交流的綜合平臺。通過采用最新的WEB技術(shù),引入目前流行的 Web 2.0 互聯(lián)網(wǎng)理念和技術(shù),設(shè)計(jì)開發(fā)出穩(wěn)定、實(shí)用且智能化的綜合辦公平臺,從而利用技術(shù)的手段提高辦公的效率,改善內(nèi)部員工的信息共享和協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)辦公的自動化處理。

2.1 建設(shè)目標(biāo)

1) 在圖書館內(nèi)部建立辦公信息的平臺,館務(wù)信息、各部門信息、學(xué)術(shù)講座通知等,為圖書館提供快捷、靈活的信息傳遞機(jī)制。

2) 運(yùn)用Web2.0技術(shù)建立穩(wěn)定、安全的圖書館內(nèi)部信息交流平臺,實(shí)現(xiàn)圖書館互動參與為主的內(nèi)容系統(tǒng)。

3) 實(shí)現(xiàn)對用戶個(gè)人信息、版塊管理的系統(tǒng)管理。

2.2 模型和功能設(shè)計(jì)

建立以圖1所示的基于web2.0的圖書館OA平臺系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型:

1) 信息交流:館務(wù)信息、各部門信息、學(xué)術(shù)沙龍通知等,實(shí)現(xiàn)館內(nèi)政務(wù)公告網(wǎng)絡(luò)化。通過館務(wù)公告通知、公告等電子信息,館員可以隨時(shí)上網(wǎng)查閱詳細(xì)的信息內(nèi)容,取代了以往書面?zhèn)鏖喌耐ㄖ绞?既方便快捷又可以節(jié)約辦公經(jīng)費(fèi)。

2) 內(nèi)部辦公:通過館內(nèi)各業(yè)務(wù)、行政部門的主頁面,對各部門的機(jī)構(gòu)、人員設(shè)置,工作、服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行揭示,提供部門工作記錄的撰寫、存儲和讀取平臺。

3) 個(gè)人管理:館員可以通過實(shí)名登錄在自己的博客里對資訊、網(wǎng)摘、照片、活動等版塊內(nèi)容進(jìn)行修改、增加、刪除等操作。

4) 系統(tǒng)管理:包括用戶管理、數(shù)據(jù)備份、日志管理、版塊管理等。設(shè)置用戶各功能模塊的使用權(quán)限,完成系統(tǒng)每天各種數(shù)據(jù)的備份,提供版塊更改管理等功能。

3 Web2.0在圖書館OA平臺上的應(yīng)用

工作免不了與他人協(xié)同完成一項(xiàng)事情。因此,與他人互動是必要的。過去,我們都存在電腦操作系統(tǒng)故障,或者對方的辦公操作軟件版本不合的困擾。運(yùn)用Web2.0應(yīng)用解決方案,就再不需要在電腦中儲存任何辦公操作軟件,電腦操作軟件故障這種事情就不會再出現(xiàn);同時(shí),也不用怕其他同事的辦公操作系統(tǒng)版本不同,不可兼容這類問題,所有操作系統(tǒng)同基于Web2.0應(yīng)用平臺上,無論何時(shí),只要你能夠上網(wǎng),就可以與同事交流,互動信息,分享辦公資源。

1) RSS訂閱技術(shù)的應(yīng)用:RSS就是對新聞列表的訂閱,館員在辦公的過程都想了解單位外部的信息,比如:重大新聞要聞、外部媒體報(bào)道、行業(yè)的情報(bào)等等,在OA中我們只要把RSS新聞列表作為一種元素被納入到單位門戶里,這樣只要設(shè)好自己關(guān)心的關(guān)鍵詞就可以很方便地訂閱到自己所關(guān)心的外部的新聞。

2) BLOG技術(shù)的應(yīng)用:BLOG技術(shù)已經(jīng)眾所周知,每一個(gè)人工作、生活記錄可以通過BLOG技術(shù)在OA中展現(xiàn)出來,一來可以讓館員把自己的工作成績和相關(guān)知識集中在一個(gè)BLOG頁面上體現(xiàn)出來,二來公司的單位的領(lǐng)導(dǎo)對一個(gè)館員的了解得時(shí)候可以在一個(gè)地方完全了解到這個(gè)館員目前的狀態(tài)。

3) Wiki技術(shù)的應(yīng)用:Wiki是一種多人協(xié)作的寫作工具,Wiki站點(diǎn)可以在Web的基礎(chǔ)上有多人(甚至任何訪問者)維護(hù),每個(gè)人都可以發(fā)表自己的意見,或者對共同的主題進(jìn)行擴(kuò)展或者探討;同時(shí)Wiki的寫作者自然構(gòu)成了一個(gè)社群,Wiki系統(tǒng)為這個(gè)社群提供簡單的交流工具;與其它超文本系統(tǒng)相比,Wiki有使用方便及開放的特點(diǎn),所以Wiki系統(tǒng)可以幫助館員在一個(gè)社群內(nèi)共享某領(lǐng)域的知識。

4) SNS的應(yīng)用:SNS可以簡單定義為虛擬社區(qū)網(wǎng)絡(luò),而對一個(gè)人數(shù)眾多的圖書館來說同樣需要這樣的虛擬人脈關(guān)系圈來促成項(xiàng)目或者計(jì)劃任務(wù)的完成。在OA中館員可以通過根據(jù)圖書館行政組織來定義不同的虛擬組織,并形成虛擬組織內(nèi)部的信息的交流、知識的傳遞、共同面對工作中的難點(diǎn)問題。

5) AJAX技術(shù)的應(yīng)用:AJAX技術(shù)是一種很好的技術(shù),讓可以讓W(xué)EB化的OA軟件,更加易用。例如在WEB上拖拉、自動保存、隨時(shí)驗(yàn)證,OA作為一種單位內(nèi)部的辦公平臺對AJAX的需求十分旺盛,因?yàn)锳JAX全面帶來協(xié)同辦公系統(tǒng)易用和人性化,讓冷冰冰的WEB更具有靈活性和操作性。

6) widget技術(shù)的應(yīng)用:widget可以是一個(gè)圖像的部件(小插件)、新聞閱讀插件、日歷顯示插件,也可以是圖形背后的一段程序,可以嵌在網(wǎng)頁上,來幫助用戶享用各種應(yīng)用程序和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。所以在OA軟件中也同樣可以把互聯(lián)網(wǎng)上各種豐富的Widget納入到其中,這樣可以大大豐富館員OA的功能性,而且這樣的功能可以被不斷更新。

7) TAG技術(shù)的應(yīng)用:TAG技術(shù)目前在互聯(lián)網(wǎng)被廣泛應(yīng)用,目的方便館員對自己關(guān)心內(nèi)容的歸類,同時(shí)可以讓館員對這些有用價(jià)值的歸類進(jìn)行共享達(dá)到知識和事件的共享協(xié)助。

4 結(jié)束語

在現(xiàn)代化、信息化迅猛發(fā)展的今天,新型的網(wǎng)絡(luò)化辦公向傳統(tǒng)的“公文往返式”辦公提出挑戰(zhàn),因而方便、快捷的電子政務(wù)得以推廣,并迅速地在全球興起一股“無紙化辦公”的新潮流。通過分析和研究高校圖書館辦公自動化的業(yè)務(wù)過程,設(shè)計(jì)了實(shí)用的協(xié)同辦公自動化系統(tǒng),運(yùn)用Web2.0應(yīng)用模式,將internet作為平臺,使得館員可以通過平臺,進(jìn)行辦公處理,個(gè)人事務(wù)處理,以及其他OA應(yīng)用,所有辦公信息與資源可以與其他同事或者個(gè)別授權(quán)同事共享,使系統(tǒng)更加人性化。

參考文獻(xiàn):

篇3

關(guān)鍵詞：太陽帆;航天器;推進(jìn)技術(shù)

1 引言

近年來，我國在航天航空事業(yè)當(dāng)中取得了驕人成績，“神舟”系列飛船獲得了令人矚目的成功。但需要意識到，航天器發(fā)射重量以及在軌工作壽命在一定程度制約了航天航空技術(shù)的發(fā)展。為避免依靠傳統(tǒng)燃料或者工作介質(zhì)推進(jìn)航天器，航空研究者們開始嘗試核燃料推進(jìn)器、電脈沖推進(jìn)技術(shù)等。其中太陽帆推進(jìn)技術(shù)能夠?qū)⑻柲苓@種清潔能源進(jìn)行利用，受到了很多航天研究者們追捧研究。其最大亮點(diǎn)是不依靠化學(xué)燃料和工作介質(zhì)，直接利用太陽光子在高反射薄膜表面反射產(chǎn)生推力。太陽帆可以替代現(xiàn)有航天器的推進(jìn)系統(tǒng)，利用太陽光壓持續(xù)加速，獲得數(shù)倍于傳統(tǒng)航天器的速度，對化學(xué)燃料的需求很低，且結(jié)構(gòu)簡潔輕便，發(fā)射風(fēng)險(xiǎn)小，能夠?qū)崿F(xiàn)航天器的長距離空間飛行。太陽帆推進(jìn)技術(shù)對將來的太空任務(wù)更便宜和更有效具有極其重要的意義。

2 太陽帆推進(jìn)技術(shù)的研究現(xiàn)狀

早在1873年的時(shí)候，Maxwell就已經(jīng)提出了關(guān)于太陽光壓力模型，后來Wie、McInnes等學(xué)者都對太陽帆壓力模型進(jìn)行了研究。在上世紀(jì)九十年后，國內(nèi)外航天技術(shù)研究者開始逐漸對太陽帆推進(jìn)技術(shù)展開了多方面研究，并在太陽帆推進(jìn)技術(shù)研究當(dāng)中獲取到一個(gè)不錯成績。其太陽帆推進(jìn)技術(shù)的研究現(xiàn)狀可以分為以下幾個(gè)階段：

Maxwell在研究太陽光壓力模型的時(shí)候，就提出了關(guān)于光的實(shí)質(zhì)為電磁波這一假說，并且也準(zhǔn)確了預(yù)言光照射到物質(zhì)表面的時(shí)候，能夠?qū)φ丈浔砻娈a(chǎn)生一個(gè)壓力作為。這為以后航天研究者研究太陽帆推進(jìn)技術(shù)的時(shí)候奠定了理論研究基礎(chǔ)。

為了能夠證實(shí)Maxwell的電磁理論所預(yù)言光壓現(xiàn)象，俄國物理學(xué)家彼得.列別捷夫通過一系列研究，用實(shí)驗(yàn)成功測出了光對固定以及氣體的壓力作用效果，從而也就證實(shí)了Maxwell的預(yù)言。

人類歷史上首次明確了太陽帆概念是由俄國科學(xué)家康奧爾.其奧爾科夫斯基和弗里德里希.燦德爾在1924年的時(shí)候提出的。他們認(rèn)為在航天器的推進(jìn)結(jié)構(gòu)當(dāng)中是可以用超薄型的金屬帆膜包裹在輕質(zhì)硬塑料骨架上。但從那之后，因?yàn)槿狈こ碳夹g(shù)方面的背景支持，所以太陽帆推進(jìn)技術(shù)曾一度被認(rèn)為“幻想中的宇航技術(shù)”，其研究一度停滯不前。不過在1998年之后，歐洲空間局、德國宇航研究院等航天研究機(jī)構(gòu)展開了關(guān)于太陽帆推進(jìn)技術(shù)研究的合作，其在1999年12月的時(shí)候進(jìn)行了太陽帆模型地面展開實(shí)驗(yàn)，這也成為了人類成功研制的第一個(gè)實(shí)體的太陽帆模型。

近年來，NASA支持的太陽帆研究項(xiàng)目當(dāng)中在GSFC、JPL、LaRC、MSFC等項(xiàng)目研究當(dāng)中都是有所涉及到的。其中LaRC的研究工作主要是對太陽帆地面試驗(yàn)臺、剛性支撐試驗(yàn)、太陽帆材料的研發(fā)、超輕超薄航天器等方面進(jìn)行研究;其MSFC空間帆項(xiàng)目是對先進(jìn)空間運(yùn)輸計(jì)劃、MSFC內(nèi)部的研究工作等方面進(jìn)行研究;JPL太陽帆項(xiàng)目是對環(huán)形帆、旋轉(zhuǎn)太陽帆的研發(fā)、揮發(fā)性膜材料、帆體支撐架等方面進(jìn)行研究。

3 中國太陽帆推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展趨勢研究

通過對太陽帆推進(jìn)技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行研究，筆者認(rèn)為中國在太陽帆推進(jìn)技術(shù)研究當(dāng)中需要注意到充分吸取國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，并結(jié)合先進(jìn)的理論知識與技術(shù)對太陽帆推進(jìn)技術(shù)進(jìn)行研究。因此筆者認(rèn)為我國在太陽帆推進(jìn)的開展當(dāng)中需要對帆體薄膜研究與工藝、太陽帆的控制方法、測量與試驗(yàn)技術(shù)、帆體的壓縮包裝與展開方案等關(guān)鍵技術(shù)開展研究，這也將會是太陽帆推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展趨勢。

其超薄帆膜技術(shù)當(dāng)中需要對超輕太陽帆材料、薄膜的纖維增強(qiáng)技術(shù)、薄膜的激光減薄技術(shù)等方面展開研究;其帆體設(shè)計(jì)當(dāng)中目前比較流行采用的是四方型帆體設(shè)計(jì)，其能夠具有受理均勻、帆體變形小、展開方案靈活等優(yōu)點(diǎn);超輕支撐結(jié)構(gòu)當(dāng)中主要對重量輕、強(qiáng)度高、彈性好的材料展開研究，而這材料也將會作為太陽帆推進(jìn)技術(shù)研究當(dāng)中的重要研究內(nèi)容;當(dāng)然在對于帆體的壓縮包裝、輕量帆體結(jié)構(gòu)在空間的展開、太陽帆的控制、太陽帆計(jì)算模型等方面，其航天研究者在太陽帆推進(jìn)技術(shù)當(dāng)中都是有所進(jìn)行研究的。

當(dāng)然在對于太陽帆推進(jìn)技術(shù)研究當(dāng)中，是需要對關(guān)鍵技術(shù)研究進(jìn)行突破，那么這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)太陽帆技術(shù)的工程化。筆者認(rèn)為在太陽帆推進(jìn)技術(shù)實(shí)施工程化當(dāng)中需要進(jìn)行如下的循序漸進(jìn)道路：

（1）考慮到先進(jìn)性和實(shí)用性，筆者認(rèn)為在太陽帆推進(jìn)技術(shù)研究當(dāng)中是需要參考國際最流行的四方型基本布局。

（2）在太陽帆選型方案當(dāng)中首先就應(yīng)該需要在遠(yuǎn)離上解決太陽帆飛行器的軌道控制和姿態(tài)控制方案。

（3）需要對合適的帆體、支撐架材料進(jìn)行選擇，從而能夠降低太陽帆的制造成本。

（4）對最關(guān)鍵的展開方案及對應(yīng)的支撐架結(jié)構(gòu)和展開機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，并且需要充分的論證和試驗(yàn)。

4 總結(jié)

對于比傳統(tǒng)航天器的推進(jìn)技術(shù)，太陽帆推進(jìn)技術(shù)的研究還僅僅只是出于一個(gè)初步階段。隨著發(fā)達(dá)國家相繼成功發(fā)射了太陽帆航天器，其各國在太陽帆推進(jìn)技術(shù)當(dāng)中投入了比較多關(guān)注。中國對于太陽帆推進(jìn)技術(shù)研究也是在近幾年當(dāng)中有所收獲，不過也將面臨更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。本文主要是對太陽帆推進(jìn)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r以及研究現(xiàn)狀展開研究，希望通過這兩方面研究得出我國太陽帆推進(jìn)的發(fā)展趨勢。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉彪，冀棉，張靜靜，高鴻，楊士勇.大型太陽帆材料研究進(jìn)展[C].中國宇航學(xué)會深空探測技術(shù)專業(yè)委員會第九屆學(xué)術(shù)年會論文集（下冊），2012.

[2]沈自才，張帆，趙春晴等.IKAROS太陽帆的關(guān)鍵技術(shù)分析與啟示[J].航天器工程，2012，21（02）：101-107.

[3]杭觀榮，康小錄.美國AEHF軍事通信衛(wèi)星推進(jìn)系統(tǒng)及其在首發(fā)星上的應(yīng)用[J]. 火箭推進(jìn)，2011，37（06）：1-8.

[4]姜文龍，楊成虎，林慶國.高性能衛(wèi)星用 490N軌控發(fā)動機(jī)研究進(jìn)展[J].火箭推進(jìn)，2011，37（06）：9-13.

[5]張敏貴等.太陽帆推進(jìn) [J].火箭推進(jìn)， 2005，31（03）.

[6]Charles Garner， et al. Developments and Activities inSolar Sail Propulsion [R]. AIAA - 2000 - 3858， 36thAIAA/ ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference &Exhibit.

[7]David M Murphy， et al. Demonstration of a 10- m Solar Sail System [R]. AIAA- 2004- 1576， 40th AIAA/ASME/SAE/ ASEE Joint Propulsion Conference & Exhibit.

篇4

錢老在1993年7月23日給我的信中，展望了未來載人航天要的創(chuàng)新技術(shù)：

我認(rèn)為人們尤其應(yīng)該重視遙現(xiàn)技術(shù)和遙操作技術(shù)，以大大節(jié)約人長期在天上“受罪”的巨大代價(jià)。我希望我國的航天事業(yè)能后來居上，勝人一籌！

航天事業(yè)的又一重大發(fā)展是空天飛機(jī)，尤其是把它作為用半小時(shí)即可橫跨2萬公里的民航工具。所以空天飛機(jī)是21世紀(jì)的重大成就。但此項(xiàng)技術(shù)工作規(guī)模和難度空前，耗資達(dá)千億美元以上。今天世界上無論任何國家都無法獨(dú)家承受此負(fù)擔(dān)，只有國際合作才行。請看，就是花費(fèi)100億美元的超導(dǎo)超級質(zhì)子反質(zhì)子對撞機(jī)（SSC）也是多國共建的，我國將參加，貢獻(xiàn)1億多美元的設(shè)備。因此我請您研究以下工作設(shè)想：

首先，繼續(xù)跟蹤國外有關(guān)空天飛機(jī)的發(fā)展動態(tài)。

其次，研究各種可能的方案，進(jìn)行國際共同開發(fā)空天飛機(jī)。

再次，我國作為國際合作的開發(fā)者，該如何作準(zhǔn)備，也就是爭取參加國的資格，人家需要我們。我們能參加SSC，就因?yàn)槲覀兺ㄟ^北京正負(fù)電子對撞機(jī)工作，使人看到我國的科技力量和加工生產(chǎn)能力。

21世紀(jì)的中國人一定要在空天飛機(jī)上顯一顯身手，一件國家大事。

在這封信中，錢老提出了三個(gè)未來載人航天的發(fā)展方向：

第一，為了實(shí)現(xiàn)更便宜、更安全和更靈活的載人航天飛行，錢老建議在我國研制成功載人飛船后，應(yīng)將航天運(yùn)輸系統(tǒng)的目標(biāo)，瞄準(zhǔn)空天飛機(jī)。錢學(xué)森在1962年出版的《星際航行概論》一書中，就提出了使用吸氣式發(fā)動機(jī)的概念。他提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機(jī)的大飛機(jī)，作為第一級運(yùn)載工具，用一架裝有火箭發(fā)動機(jī)的飛機(jī)，作為第二級。關(guān)于吸氣式發(fā)動機(jī)他提出要“以渦輪噴氣發(fā)動機(jī)起飛，當(dāng)高度超過10千米及飛行速度達(dá)到兩倍聲速以上時(shí)再把沖壓發(fā)動機(jī)開動，繼續(xù)爬高和加速，直到極限，然后第二級火箭脫離第一級起飛。”1990年12月28日致朱光亞的信中指出：“近見美國好幾期都有關(guān)于高超聲速飛機(jī)的報(bào)導(dǎo)乃至空天飛機(jī)研制的報(bào)導(dǎo)，美國是主力，其他好幾個(gè)國家也在搞。看來這是21世紀(jì)的航空航天技術(shù)。”

第二，錢老強(qiáng)調(diào)要發(fā)展遙現(xiàn)技術(shù)和遙操作技術(shù)。錢老認(rèn)為，人與自動化系統(tǒng)的優(yōu)化結(jié)合，包括采用遙作學(xué)的技術(shù)，使人在地面更好地參與空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動，將是未來航天系統(tǒng)的發(fā)展方向。他在1993年8月23日給朱光亞的信中建議將英語中的“teleoperation”譯成“遙作”，“telescience”譯成“遙作學(xué)”或“遙作技術(shù)”。對于遙作及遙作技術(shù)的意義，他在這封信中說：

回想歷史，人們總是想用機(jī)器代替人干活，最早是人力、畜力驅(qū)動的機(jī)床，然后是機(jī)器能力的機(jī)床，后又有數(shù)控機(jī)床。再進(jìn)一步就發(fā)展機(jī)器人；后來因?yàn)闄C(jī)器人太笨，所以開發(fā)智能機(jī)器人。但就是智能機(jī)器人的智能也是有限的，還要操作人在現(xiàn)場管理、調(diào)節(jié)。但一人管多臺機(jī)器人，操作人要眼看四方，跑前跑后，十分緊張，一秒也不能休息。日本工廠在機(jī)器人生產(chǎn)線上的操作工人據(jù)說只能干兩三年就退入另外工作，太累受不了。

解決這一問題的方法和途徑就是遙作技術(shù)，操作人不在現(xiàn)場，可以安安靜靜，舒舒服服地管好機(jī)器人生產(chǎn)線。這是人?機(jī)結(jié)合概念的擴(kuò)展；機(jī)不只是計(jì)算機(jī)，還有智能機(jī)器人。

這才是遙作技術(shù)的革命意義！遙作技術(shù)要應(yīng)用于一切生產(chǎn)。遙操作空間站上的工作只是其中之一而已。

篇5

人類已經(jīng)走過了45萬年的漫長歲月，然而留給人類的兩大謎團(tuán)始終未能破解。你想知道嗎?請你和我一起走進(jìn)科學(xué)家講壇，共同去探秘。

簡單地說，人不知道是從哪兒來的，也不知道今后到什么地方去。其一：關(guān)于“人類如何演化而來”這個(gè)謎從100多年前達(dá)爾文《進(jìn)化論》的誕生起，人類就已開始破解這一謎團(tuán)，雖然至今還沒有結(jié)論，但我深信隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和對《進(jìn)化論》的進(jìn)一步探究，這個(gè)謎是會有解的。其二：關(guān)于“人類當(dāng)?shù)厍蛳龊蟮侥膬喝ァ币惨恢崩_著我們。我們都知道地球誕生至今已有約45億年的歷史，估計(jì)還有50億年左右的壽命，而且，人類活動又在加劇地球的衰老。諸如環(huán)境污染、資源過度開發(fā)、人口無節(jié)制增加、土地沙化、能源危機(jī)等。最終是人類在地球上已經(jīng)難以生存，只能遷移。遷移到什么地方，我們至今不知道，但是遷移的方法已經(jīng)找到了，那就是航天技術(shù)。大家一定會說，楊利偉上天都那樣難，世界上這么多人怎么搬這個(gè)家呢?你不要擔(dān)心，現(xiàn)在人類航天已經(jīng)起步，我們相信再過幾個(gè)世紀(jì)，人類文明高度發(fā)達(dá)，科學(xué)技術(shù)極大提高，今后到太空就會像人們乘汽車一樣方便。

關(guān)注航天，就是關(guān)注人類的生存與發(fā)展，就是關(guān)注未來，讓我?guī)Т蠹业侥菑V袤的宇宙中去邀游吧，那里有關(guān)天穹的奧秘在等待著你的到來。

自1957年10月4日第一顆人造地球衛(wèi)星升空以來，人類已向地球軌道發(fā)射了一萬多個(gè)人造物體，包括衛(wèi)星、探測器、飛船、空間站等。這些空間飛行器使本來就有限的地球低軌道變得越來越擁擠。每年都會有因燃料耗盡或控制失效成為毫無價(jià)值的太空垃圾，再加上發(fā)射用火箭留在太空的部分殘骸，目前，地球低軌道上大約有4000萬塊大大小小的太空垃圾，而且還在不斷增加。

各航天大國都建立了太空垃圾監(jiān)測機(jī)構(gòu)，實(shí)施對本國發(fā)射航天器運(yùn)行軌道及周圍的太空垃圾進(jìn)行監(jiān)測。航天器為防止太空垃圾的撞擊增加了防護(hù)層。航天員出艙活動的航天服同樣增加了保護(hù)層。當(dāng)年阿姆斯特朗登月所穿的航天服是由25層材料制成的，其中最外面就設(shè)計(jì)了防撞擊層。因此，各航天大國都在研究如何有效控制和銷毀太空垃圾的簡單又廉價(jià)的方法，目前還沒有更好的方案出現(xiàn)。太空垃圾已經(jīng)成為人類飛向太空的一大公害。

閱讀與思考

在地球軌道上，一切人類活動產(chǎn)生的沒有用的東西都屬于太空垃圾。這些東西包括丟棄的火箭殘骸、爆炸或損壞的衛(wèi)星、失去控制的各類航天器，以及衛(wèi)星的碎片等。目前，圍繞地球運(yùn)行的物體中90％以上都是太空垃圾。太空垃圾具有和衛(wèi)星一樣的每秒數(shù)千米的運(yùn)行速度，因此即使質(zhì)量只有幾克，甚至不到1克的太空垃圾都會具有足以摧毀大多數(shù)航天器的能量，哪怕一小塊油漆撞上飛船，也可能會讓飛船癱瘓。我們學(xué)生用的尺子最小單位是毫米。1983年，一片只有五分之一毫米的漆塊在航天飛機(jī)的舷窗上砸出了一個(gè)4毫米的小坑(見左圖)。

太空垃圾運(yùn)行軌道高度在500千米以下的至少需要1年的時(shí)間才能落入大氣層燒毀；軌道高度在600～1000千米的，可在太空停留約1000年；軌道高度超過1000千米，可能要在太空停留上萬年甚至上百萬年，我們要想等待他們自然墜毀幾乎是不可能的。

人們不是一直在講太空戰(zhàn)爭嗎?萬一太空戰(zhàn)爭真的爆發(fā)，參戰(zhàn)雙方航天器的殘骸再加上現(xiàn)有的4000多萬塊的太空垃圾也將加入到戰(zhàn)爭行列。因此有人預(yù)測，軌道“制宙權(quán)”的戰(zhàn)爭打到最后將沒有勝利者。因?yàn)榇罅刻绽紦?jù)空間后交戰(zhàn)雙方都無法行動，隨時(shí)都有被太空垃圾擊中的危險(xiǎn)，兩敗俱傷是戰(zhàn)爭的必然結(jié)果。

美國一枚飛馬座火箭升空時(shí)發(fā)生爆炸，共產(chǎn)生了約30萬個(gè)危害性碎片。除了體積大的太空垃圾，還有小的零件，如星箭分離用的爆炸螺栓、衛(wèi)星包帶、彈簧等。又如1965年美國航天員愛德華在太空行走中失掉了一只工作手套，不過還好，一個(gè)月后這只時(shí)速2800千米，人類有史以來殺傷力最大的手套墜入大氣層后燒毀。

“神舟六號”運(yùn)行軌道附近有大約500個(gè)左右空間碎片，由于我國對低軌道的空間碎片具備了一定的監(jiān)控能力，保證了“神舟六號”發(fā)射與飛行的安全。