道路景觀綠化設(shè)計精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾蕚淞瞬煌L格的5篇道路景觀綠化設(shè)計，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

一、我國道路景觀主體因素

一方面，內(nèi)在因素。將道路景觀依據(jù)功能進行劃分，可以具體劃分為實用性、審美性以及視覺性三方面。實用性：主要包括路障以及垃圾桶等，這些景觀在我們生活中的應(yīng)用較為廣泛，具備一定的實用性；審美性：如噴泉等除了這些戶外藝術(shù)，還包括地面藝術(shù)等；視覺性：在道路交叉處等位置，由于需要安放安全標志，因此，為體現(xiàn)道路標志的可識別性，可以選擇與環(huán)境色有差異的植物進行種植，使其形成更好的對比。另一方面，外在因素。對于道路景觀來講，道路景觀背景的建筑物屬于外部因素關(guān)鍵所在，通常來講，選擇建筑設(shè)計，對景觀進行上下分層設(shè)計，例如：高樓住戶與標準樓層住戶的觀賞視野不同。就道路兩側(cè)來而言，建筑在視覺印象和物質(zhì)功能等，直接影響著道路的整體特點，所以在道路綠化景觀設(shè)計中，應(yīng)重點考慮建筑顏色和高度等，確保道路具有一定辨識度。

二、對道路綠化的景觀設(shè)計進行分析

第一，可持續(xù)發(fā)展。社會的發(fā)展不應(yīng)以破壞生態(tài)平衡為代價，要堅持遵守社會經(jīng)濟、自然環(huán)境相互結(jié)合的原則，實現(xiàn)共同發(fā)展目標，在道路設(shè)計中，應(yīng)把自然生態(tài)和設(shè)計規(guī)劃進行融合，把破壞環(huán)境降至最小。第三，連續(xù)性。在道路綠化景觀設(shè)計中，這一原則具體表現(xiàn)在視覺和時空兩個方面，只有將兩個層次中風格和色彩以及自然變化等進行優(yōu)化設(shè)計，才能實現(xiàn)道路綠化景觀設(shè)計的連續(xù)性原則。第二，美觀性原則。對于道路景觀設(shè)計，應(yīng)實現(xiàn)創(chuàng)新性特點，利用個體植物和整體植物之間的協(xié)調(diào)步調(diào)，使道路環(huán)境能夠滿足植物生長發(fā)育的需求。從本質(zhì)上來講，關(guān)于道路景觀設(shè)計主要以大色彩、大組團為主，其中人行道設(shè)計中，可以對花灌木與喬木進行多層次運用，在此過程中，不僅需要為散步人群提供休息空間，還應(yīng)讓人們感受清爽清新的環(huán)境。

三、道路綠化中景觀設(shè)計的應(yīng)用

1車行道路

在對道路進行綠化設(shè)計時，車行道路經(jīng)常會受到城市用地的限制，結(jié)合傳統(tǒng)景觀設(shè)計經(jīng)驗，能避免出現(xiàn)整體環(huán)境不和諧的情況。而對建筑進行實際設(shè)計時，要重點關(guān)注建筑尺寸和快速公路之間的關(guān)系，由于快速公路具有交叉口少和形式單一的特點，極易出現(xiàn)單調(diào)和乏味的現(xiàn)象，因此，在地標建筑設(shè)計中，避免人們出現(xiàn)視覺疲勞，確保整體的和諧性，針對空間較大的車行道路，可以選擇自由式圖形進行，例如：選擇灌木和喬木進行搭配。在道路綠化景觀設(shè)計過程中，為體現(xiàn)景觀錯落有致的特點，并適當?shù)貙χ脖坏姆N類進行選擇。利用攀援型植被、地被植被之間的混搭方式，在體現(xiàn)不同景觀感受的同時，提高道路周圍面積的綜合利用率。另外，應(yīng)選擇花期不同、欣賞價值高以及適應(yīng)強、成活率高的植被，降低車輛行駛對環(huán)境以及道路的污染。例如：在植被選擇中，應(yīng)選用發(fā)芽早、落葉時間晚的植物，避免因秋季發(fā)生植物枝葉脫落，為城市的美觀而減分。在春季期間，可在道路周圍種植丁香花等；夏季期間，可種植鳳仙；秋季期間，可種植鳳尾蘭；冬季期間，可種植臘梅或報春花。

2人車道路

由于人車道路主要是以交通和生活為主，其中交通道路設(shè)計景觀時，要符合人們在觀賞和安全等方面的特點。在對綠化進行實際設(shè)計中，可以選擇草坪和花壇等形式，并且適當保持樹木間的距離，避免行人、車輛受到視線干擾。生活道路主要是以行人為主，并且在建筑場所和活動內(nèi)容上較為豐富。因此，在建筑設(shè)計中，應(yīng)充分考慮道路的功能性，選擇花壇和灌木等進行具體綠化，同時結(jié)合綠化燈光效果，預(yù)防夜間道路過于漆黑。在綠化色彩設(shè)計方面，利用色彩的搭配，體現(xiàn)視覺的層次感，選擇色彩鮮艷的栽植，從而引導(dǎo)人們視線。在道路中央、兩側(cè)的分車帶處應(yīng)用的栽植，主要為矮樹和綠灌木為主，將對向車流之間產(chǎn)生的眩光進行有效隔離，但是在對植物栽植進行選擇時，禁止使用顏色較為鮮艷的顏色，重點為綠色。

3步行道路

所謂的步行道路主要是指步行街，其主要是對商業(yè)娛樂進行展現(xiàn)的街道，所以，在對其進行設(shè)計時，要堅持以休閑和娛樂為設(shè)計原則，使建筑物的沿街具有一定的色彩和質(zhì)感，有效改善步行道路的景觀個性。為更好展現(xiàn)出步行街所存在的繁華特征，不建議選擇高大樹木作為材料，并且種植的密度影保持適合，避免影響人們的觀賞視野。在行人休息的場所和廣場等區(qū)域，需要種植能遮陰的樹木，這一景觀設(shè)計，在夏季到來時能起到良好降溫效果。結(jié)束語：綜上所述，道路綠化不僅具有較高的觀賞價值，而且還屬于道路生態(tài)的一項關(guān)鍵舉措。而道路綠化景觀設(shè)計原則，只有基于持續(xù)發(fā)展的目標，堅持遵守“以人為本”理念，才能把自然環(huán)境、藝術(shù)環(huán)境進行有效結(jié)合，為人們創(chuàng)建更好的生活環(huán)境。由于道路屬于線性結(jié)構(gòu)的一種，因此，在景觀設(shè)計過程中，應(yīng)重點考慮粗線條和流暢美等之間的融合情況，保證道路綠化整體的自然融合。

作者:尹姝敏 單位:山西省林業(yè)調(diào)查規(guī)劃院

參考文獻:

[1]魏清潔.探討城市道路的綠化景觀設(shè)計[J].黑龍江科技信息,2014(10):193-193.

[2]喬東麗.現(xiàn)代城市道路綠化景觀設(shè)計及植物配置分析探討[J].中國科技博覽,2014(24):238-238.

篇2

關(guān)鍵詞：道路綠化；景觀設(shè)計

Abstract: The road landscape in China has very long history and the road greening consciousness has been extended to the now. Today, we not only pay attention to green, and paid particular attention to road landscape design, construction principle, etc. This paper is the combination of road greening problem above landscape design for further understanding and analysis.

Key Words: greening; landscape design

中圖分類號： S731.8文獻標識碼：A文章編號：

在現(xiàn)代生活中，道路景觀不僅是城市中一道靚麗的風景，它更是我們和諧生活的重要組成部分。隨著人類文明進程的發(fā)展，人口居住密集，私家車不斷增加，交通路段擁擠等問題的出現(xiàn)，使得我們的自然環(huán)境遭到一定程度的破壞，但是人們對于生活居住環(huán)境的要求卻是越來越高。在這種情況下，只有大量的進行景觀綠化種植設(shè)計，以達到綠化、美化城市的效果。利用植物的光合作用，吸收二氧化碳，放出氧氣的功能，有效地的減少空氣污染，并起到除塵、防風、防噪音等作用，這樣既滿足了人們在審美上的品味，同時也改善了人們出行居住的環(huán)境。

一、道路景觀的構(gòu)成

1、內(nèi)在因素

所謂的內(nèi)在因素指道路紅線以內(nèi)的一些景觀，例如按照它們的功能特性來分的話，大致可以簡單的分為三個類別。第一類是實用性道路景觀，它包括了我們 在道路上所熟悉的路柵、路障、路燈、路鐘、座椅，電話亭、郵筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天橋等；第二類具有審美性的道路景觀，像街道樹、花壇、噴泉、雕塑等戶外藝術(shù)品，地面藝術(shù)鋪裝等都廊括在內(nèi)；第三類則指的是視覺傳達性的道路景觀，例如交通標志、路標、路牌、海報、地面標志等。

2、外在因素

相對于以上一些道路景觀而言，背景建筑物就是我們道路景觀中構(gòu)成外部因素的一個重要組成部分。一般我們會采取建筑設(shè)計上下分層方法。例如，能看到建筑物上部分的一般為道路上公交車中的乘客，那么在色彩效果上可多下些功夫。建筑下部分則是路上行人的視線范圍，在設(shè)計上我們盡量滿足行人欣賞的視角。由于道路兩側(cè)的建筑構(gòu)成的形式、物質(zhì)功能、視覺印象以及社會職能，都決定著道路的空間特點，所以在道路景觀的設(shè)計上要注意建筑的高度、顏色、形態(tài)、招牌的選放等，這樣才能使得街道有辨識度，讓人有整體的印象。

二、道路綠化景觀設(shè)計原則

為了營造出好的道路綠化景觀環(huán)境，我們在設(shè)計的時候就要考慮到以下幾個原則：

1、尊重歷史的原則

每一座城市都有自己的歷史，有著自己獨特的經(jīng)歷，而那些具有歷史意義的場所總是能勾起人們對過去的緬懷，讓人們記憶深刻，這是這座城市的個性也是一種鮮明的標志。那么，在進行道路綠化景觀設(shè)計的時候，我們就要考慮到歷史的因素，一切以尊重歷史為出發(fā)點，繼承和發(fā)揚文化遺產(chǎn)的精髓，找出新時代與歷史的契機點，創(chuàng)造出適應(yīng)時代需求的新形象。而不是一味的翻版過去或是照搬現(xiàn)代，讓道路景觀既蘊含歷史沉淀又有時代氣息。如上海至成都高速公路麻城至武漢段，道路經(jīng)過著名的“將軍縣”（紅安縣），中分帶地被植物均采用紅花酢漿草和混播草籽（狗牙根+高羊茅）的方式，在路側(cè)栽植紅花酢漿草，中間地混播草籽，結(jié)合標志牌的使用，使道路景觀與當?shù)氐募t色文化很好地映襯。

2、可持續(xù)發(fā)展原則

所謂的可持續(xù)發(fā)展就是不為短期的利益而付出破換生態(tài)環(huán)境代價的原則。這也是符合我國現(xiàn)在國情的一項措施，堅持自然環(huán)境與社會經(jīng)濟和諧統(tǒng)一，共同發(fā)展的要求。具體到道路綠化景觀設(shè)計中，就是要將設(shè)計規(guī)劃與自然生態(tài)相結(jié)合，將對環(huán)境破壞的影響降到最低。例如，我們在實施綠化過程中，注意生物的多樣性，在地面上創(chuàng)造適合多種植物種植生長的環(huán)境。因為生物的多樣性既穩(wěn)定了我們的生態(tài)環(huán)境，同時也達到了很好的欣賞效果。另外，我們還要充分利用自然生態(tài)中可再生的資源，節(jié)約使用那些不可再生的生態(tài)資源，從根本上遵守可持續(xù)發(fā)展的原則，讓城市變得更加具有生氣。目前在道路設(shè)計中常常會采用客土噴播植草（灌）來美化道路邊坡（如圖2），設(shè)計者往往會選擇成活率極快的綠化植物而很少選擇本土植物或本土適應(yīng)性強的植物，在竣工驗收時達到極為美觀的效果，但這種效果總是“曇花一現(xiàn)”，不久這些植物都會圖2快速化的綠化效果與周圍景觀不協(xié)調(diào),被本土植物所吞噬，反而形成更為天然的景觀效果，所以這種快速化的綠化景觀設(shè)計也帶來了極大地浪費。

3、協(xié)調(diào)整體性原則

道路綠化景觀要講究協(xié)調(diào)性同時要注重整體性。協(xié)調(diào)性強調(diào)的是在設(shè)計中要協(xié)調(diào)生態(tài)、社會、經(jīng)濟收益的關(guān)系，一方面要保證生態(tài)環(huán)境的平衡，另一方面也要考慮開發(fā)與投入、產(chǎn)出的效益。整體性的協(xié)調(diào)則是指要將一條道路作為一個整體考慮，統(tǒng)一道路景觀兩側(cè)的建筑、綠化、交通設(shè)施、色彩等，使其成為有機的整體，避免給人呈現(xiàn)零碎、片段似的印象。而如果以城市為出發(fā)點，整體性就是指城市的街道設(shè)計要體現(xiàn)城市形象和個性，達成總體的景觀建設(shè)。

4、連續(xù)性原則

城市道路景觀設(shè)計的連續(xù)性原則主要表現(xiàn)在以下兩個方面：第一，視覺上的連續(xù)性，這個是可以通過對道路兩側(cè)的各種構(gòu)成設(shè)施的布局、風格設(shè)計、色彩的連續(xù)性設(shè)計來實現(xiàn)。第二，時空上的聯(lián)系性，由于城市的道路記載著這個城市的自然變化、人文變化，而道路綠化景觀在設(shè)計上要遵循空間連續(xù)性的組合與表達，體現(xiàn)城市或道路的演變與發(fā)展，更要為這種演進和進化做出積極的貢獻。

5、服務(wù)和諧性原則

以上都是從生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟效益、文化影響幾個方面來考慮的，與此同時我們更不能忘了最基本的一個原則就是服務(wù)性原則。因為道路綠化景觀設(shè)計最終是服務(wù)于群眾，為群眾帶來良好的生活環(huán)境。所以在設(shè)計上我們要遵從以人為本的理念，并充分挖掘城市深厚的歷史文化底蘊及地域特征，滿足各種不同情感的需求，盡量做到自然布景與規(guī)劃布景相結(jié)合。讓人們在這種自然與人和諧共處的環(huán)境中舒適愉悅的工作、學(xué)習、娛樂。

三、各類道路綠化景觀設(shè)計思路

城市的道路并非都是一致的，他們有著不同的作用與職能，如果混為一談的話，分析出的結(jié)果就沒有針對性。所以下面是按城市中道路活動主體分類分析，主要為車行道路、人車混雜型道路及步行道路等類型。不同類型道路因使用方式與使用對象之間的差異，在景觀設(shè)計上的側(cè)重與手法的運用上也各不相同。

1、車行道路綠化景觀設(shè)計

由于車行道路受到城市用地的一些限制，城市快速路多為高架和立交的型式，在設(shè)計上就要與一般道路區(qū)分開來。其中道路形式的設(shè)計應(yīng)對照傳統(tǒng)景觀作參考，這樣就可以有效地避免與周圍環(huán)境格格不入，形成分裂的感覺。在建筑形式上的設(shè)計，要注意建筑的尺寸與快速公路和諧的關(guān)系，更重要的是，快速公路形式單一，交叉口少，很容易形成單調(diào)而乏味的街景，因此地標建筑的設(shè)計就顯得較活潑生動，消除人們的視覺疲勞，使枯燥的道路景觀變得生動有節(jié)奏，另外對于道路上的設(shè)施設(shè)計也要起到相得益彰的美感。接下來是快速路的立交橋和匝道之間的“失落空間”，用它來做綠化空間再合適不過了，這個由匝道立體交叉圍合而成的空間，綠化設(shè)計必須滿足行車功能的需要和視覺要求，構(gòu)圖分規(guī)則式和自由式兩種。面積相對較小的空間采用規(guī)則式構(gòu)圖，根據(jù)人們的審美情趣和地方文化特色，選擇不同的模紋式圖案，其構(gòu)圖以地被植物為背景，用顏色各異的低矮的灌木

圖3某城市立交橋景觀效果圖

搭配種植。面積較大的空間可采用自由式構(gòu)圖，類似于中國的傳統(tǒng)園林，喬木、灌木搭配，但其種植密度需滿足通視要求。匝道邊坡可種植草坪并輔以少量的小灌木，既可以護坡又可以觀景。如圖3，綠化鋪作的幾何構(gòu)圖配以相應(yīng)的喬木、灌木栽植與快速路自身的線型交織在一起，形成了在大尺度上的景觀的和諧。如上圖8，對中央分隔帶的地表綠化，種植草坪和地被植物，搭以灌木，使地表得以有效覆蓋，防止土層污染路面，達到保濕效果，同時通過花灌木的不同花期、花色以及葉色變化，減少防眩樹的單調(diào)感，豐富隔離帶的景觀。

2、人車混雜型道路綠化景觀設(shè)計

人車混雜型道路其中又分為交通為主、生活為主的道路。其中交通為主的道路在設(shè)計上其景觀要滿足可觀賞、安全、管理、方便等特點。由于車速較慢，行人觀察周邊環(huán)境相對持久一些，所以在建筑的設(shè)計上要強調(diào)辨識度，但又要有質(zhì)感，局部可精心設(shè)計。在綠化設(shè)計上，可考慮草坪、綠籬、花壇、行道樹等多種形式，樹木的種植間距不應(yīng)對行人或行駛中的車輛造成視線上的障礙，在品種搭配上，應(yīng)充分考慮隨季節(jié)變化而變化的景觀效果。

以生活為主的道路上行人較多，建筑的場所感要強，要有豐富的活動內(nèi)容，建筑的設(shè)計要考慮功能性。在綠化方面適合采用帶花池的花壇、灌木等。設(shè)計中還要考慮綠化中的燈光效果，使綠化不會在夜晚顯得漆黑一片。

3、步行道路綠化景觀設(shè)計

步行道路一般指的是步行街，它體現(xiàn)的是商業(yè)娛樂文化一體的街道，在景觀設(shè)計上要以適于人們交往、休閑、娛樂為宗旨；沿街建筑物風格、色彩、體量、質(zhì)感會使商業(yè)街景觀具有鮮明個性。為了能夠反映商業(yè)步行街的繁華特點，不宜

采用高大的樹木，而且種植密度要適中，不影響兩旁的建筑在人們的視野范圍內(nèi)展現(xiàn)其商業(yè)氛圍。在供行人休息、停留的小廣場或道路局部放大處種植一些遮蔭樹，這對夏季較為炎熱的城市能夠起到較好的降溫作用。

四、 結(jié)語

道路景觀在我國具有非常悠久的歷史，并且這種道路綠化的意識一直延續(xù)到現(xiàn)在。如今，我們不僅重視綠化，而且還特別關(guān)注道路景觀的設(shè)計、營造原則等。本文就是結(jié)合以上問題對道路綠化景觀設(shè)計作進一步了解和分析。道路綠化不僅具有觀賞效果，而且是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的一項重要舉措，只有遵守設(shè)計原則，以人為本，以可持續(xù)發(fā)展為基礎(chǔ)，將藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合再創(chuàng)造，為人們出行居住提供悠然自得的生活環(huán)境。道路是一種線形帶狀結(jié)構(gòu)物，在進行景觀設(shè)計時應(yīng)注重總的粗線條美、一種流暢的美、一種與自然融為一體的美。

參考文獻

[1]丁銘績.淺談城市道路綠化設(shè)計[J],科技情報開發(fā)與經(jīng)濟,2003，

[2]沈清基.城市生態(tài)與城市環(huán)境[M],同濟大學(xué)出版社,1998．

篇3

【關(guān)鍵詞】城市道路；景觀設(shè)計；園林設(shè)計

1、前言

城市道路承載著城市的發(fā)展。無論是商業(yè)運輸還是生活出行，都離不開城市道路的支撐，而城市道路景觀作為城市道路的輔助設(shè)施，不僅能夠滿足城市的基本綠化需求，同時也能夠為城市的整體園林建設(shè)工作提供相應(yīng)的輔助和陪襯，因此，為了全面的提高我國城市質(zhì)量和道路建設(shè)水平，城市道路景觀園林設(shè)計水平還有待進一步提高，以逐漸縮小與發(fā)達國家之間的差距。

2、我國城市道路景觀現(xiàn)狀

2.1功能不健全

城市道路建設(shè)施工主要集中于道路質(zhì)量的提高，單一的提高城市道路的交通職能，進而忽略了相應(yīng)的輔助設(shè)施建設(shè)，使得目前的城市道路出現(xiàn)了嚴重的功能不健全現(xiàn)象。

2.2環(huán)境質(zhì)量差

城市道路的衛(wèi)生清潔工作不全面，垃圾較多；城市的綠化工作不健全，破損的綠化帶修補和維護不及時；路面和路面相應(yīng)設(shè)施沒有進行定期的保養(yǎng)和維修等等，都是目前存在的重要問題。

2.3街道建設(shè)缺乏個性

街道建設(shè)工作通常是小型城市照搬中型模式，中型城市照搬大型城市模式，因此全國范圍內(nèi)的街道建設(shè)大同小異，沒有屬于城市內(nèi)部的獨特個性，缺乏創(chuàng)新性思維。

2.4規(guī)劃意識淡薄

城市道路建設(shè)是隨著城市出行需要而逐步建設(shè)起來的，局域性發(fā)展壯大，缺乏整體的設(shè)計規(guī)劃，導(dǎo)致整體道路交通不暢，而毀壞綠地園林建設(shè)，重建綠地園林的現(xiàn)象屢見不鮮，嚴重浪費了國家的財力、物力和人力。

3、城市道路景觀設(shè)計原則

3.1“以人為本”的原則

城市道路景觀園林建設(shè)工作主要是為滿足城市市民的基本生活需求而進行的一項工作，為此，在建設(shè)過程中必須堅持“以人為本”的原則，建設(shè)工作要為市民提供良好的生活環(huán)境和居住環(huán)境，有利于市民的身心發(fā)展。同時也需要根據(jù)不同生活區(qū)域的市民職業(yè)、消費水平、生活領(lǐng)域等進行具體的設(shè)計，滿足不同性質(zhì)人群的不同需求。

3.2尊重、繼承和保護歷史

城市的發(fā)展歷史是逐漸形成的，有其特定的文化內(nèi)涵和歷史沉淀，所以在道路景觀園林設(shè)計工作中，必須對城市的歷史文化進行必要的推崇和繼承，具體到城市道路園林景觀設(shè)計的空間位置、色彩協(xié)調(diào)、建筑模式等都需要適當?shù)慕Y(jié)合城市的文化歷史，只有這樣才能喚起市民的強烈歷史責任感，并形成一定的歷史認同。當然，在具體的設(shè)計過程中也需要適當?shù)慕Y(jié)合現(xiàn)實環(huán)境進行相應(yīng)的取舍，遺留的歷史糟粕可以摒棄，而重點弘揚具有價值的歷史文化。

3.3整體性原則

城市道路建設(shè)工作必須從城市發(fā)展的整體出發(fā)，以體現(xiàn)城市的整體個性和城市的基本職能為核心，設(shè)計人員需要全面考慮城市的過去歷史、現(xiàn)在發(fā)展情況和未來發(fā)展趨勢，從宏觀上進行整體設(shè)計。

3.4可持續(xù)性原則

城市發(fā)展需要嚴格按照可持續(xù)發(fā)展的原則進行規(guī)劃設(shè)計，首先要保證道路建設(shè)工作能夠與當?shù)氐淖匀画h(huán)境相互協(xié)調(diào)相得益彰，其次，要保證道路景觀園林化設(shè)計能夠為市民提供舒適宜人的生活環(huán)境。

4、城市道路園林景觀設(shè)計分析

4.1城市道路綠化植物的選擇

城市道路景觀的設(shè)置需要借助一定的綠化植物，尤其是景觀園林化設(shè)計理念，對于綠化植物的依賴性更高，因此，如何正確的選擇綠化植物成為工作中的重點，具體需要從以下幾個方面著手：

4.1.1喬木的選擇

喬木是城市道路景觀必不可少的一項植物，而喬木的品種比較多，屬性也存在差異，施工設(shè)計人員需要按照當?shù)氐牡缆穼嶋H情況，具體需要從以下幾個方面進行：

（1）喬木枝干龐大，樹葉密集，一方面可以在夏季為人們提供遮陰避暑功能，同時也能增強城市的整體美觀，另一方面健碩的枝干可以在冬季供人們進行欣賞。

（2）綠色植物具有高強度的生命力，能夠適應(yīng)移植載重的土壤水分變化，并且具有一定的耐旱、防蟲等特性，且對人體沒有危害性。

（3）南方地區(qū)適宜栽種四季常青的樹木，北方地區(qū)應(yīng)該選擇發(fā)芽早，枯萎晚的樹木，延長樹木的觀賞時間，同時道路兩側(cè)的景觀樹還需要具有一定的抗煙性和吸收性，以便于吸收汽車尾氣和灰塵等。

4.1.2灌木的選擇

（1）枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止樹枝過長妨礙交通；

（2）植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內(nèi)人工修剪可控制它的樹形和高矮；

（3）繁殖容易，易于管理，能耐灰塵和路面輻射應(yīng)用較多的有大葉黃楊、金葉女貞、紫葉小粟等。

4.1.3地被植物的選擇

地被植物的選擇比較簡單，主要是綜合當?shù)氐耐寥罈l件和水文條件，選擇適宜生長的地被植物即可，以減少管理的費用。

4.1.4草本花卉的選擇

花卉主要是凸顯整體的景觀顏色，因此不需要過多選用，以適度為基本準則，同時由于花卉的管理程序比較復(fù)雜，成本高，這也要求要限量選用草本花卉。

4.2道路的植物配置

4.2.1整齊式園林行道樹此種類型，植物配置形式有：

（l）喬木為主、配以草坪：高大的喬木不僅遮陰效果好，還會使人感到雄偉壯觀，但較單調(diào)。

（2）喬木和灌木：既可增加景觀和季相的變化，又具有節(jié)奏感和韻律感；

（3）常綠喬木配以花卉、灌木、草坪、綠籬：這種形式既可四季常青，又有季相變化。

4.2.2自然式園林道路的布置

在繁忙的道路兩側(cè)設(shè)置自然式的園林道路即林蔭路，尤其是居民分布相對較密集的一側(cè)，既可方便居民自由出入林蔭帶散步休息，又有效防止和減少車輛廢氣、噪音對居民的危害，這種形式在各個城市較為普遍。

5、結(jié)語

總之，城市街道景觀是城市景觀的核心，隨著城市的發(fā)展，人類對生存環(huán)境要求越來越高，因此對街道服務(wù)水平的要求也不斷提高，街道景觀已經(jīng)越來越受到人們重視，作為設(shè)計者，必須對街道景觀進行多方面考慮，力求科學(xué)完美，當然這也需要領(lǐng)導(dǎo)者的大力支持和廣大市民的共同努力。

參考文獻

[1]孟兆禎.園林設(shè)計之于城市景觀[J].中國園林，2012.4 （13--16）.

篇4

關(guān)鍵詞：城市；道路；景觀設(shè)計；綠化

1 城市道路景觀綠化過程中存在的問題

①城市道路景觀綠化中選用植物種類單調(diào)。在城市道路景觀綠化中運用的植物種類有限，搭配形式單一，群落結(jié)構(gòu)簡單。特別表現(xiàn)在行道樹樹種的選取上，現(xiàn)在普遍選用白蠟、國槐或者垂柳等單調(diào)的物種，使植物群落缺少穩(wěn)定性，整體的生態(tài)效益性不明顯。此外，這種選擇使城市道路植物配置的觀賞性不強，體現(xiàn)不出景觀效果。②選用未經(jīng)馴化的外來植物品種。選用外來的植物品種無疑能夠增強物種多樣性，但是，盲目選用外來未經(jīng)馴化的植物品種，沒有考慮到植物的生長環(huán)境與生態(tài)效益，最終可能導(dǎo)致外來物種由于對環(huán)境的不適應(yīng)而逐漸死亡，這種只顧眼前效果，不考慮長遠利益的行為，不僅影響城市綠化的整體效果，而且還造成了城市建設(shè)的經(jīng)濟損失。③城市道路景觀綠化中缺少豐富的季相景觀。植物是城市景觀綠化中的重要元素，體現(xiàn)著綠化過程中的生命力。而城市景觀綠化中的植物缺少季相景觀，表現(xiàn)在春季觀花喬灌木較少，秋季觀葉樹種較少，而且彩葉樹種偏少，城市植物的觀賞性不強，使得城市的生機表現(xiàn)不充分。

④忽視了城市的安全性。在城市景觀綠化中，沒有充分考慮到綠化與架空線路、地下管網(wǎng)之間的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段栽種喬灌木，因為根系無法伸展，使植株長勢減弱；在有架空電線下面盲目栽植大型喬木，當喬木生長到一定程度，而產(chǎn)生樹與線的矛盾，在大風季節(jié)，因為枝杈牽扯而造成電線斷落，給人們生命造成危害。

2 城市道路綠化景觀設(shè)計的基本原則

城市道路綠化設(shè)計首要遵循的原則就是滿足道路的基本交通功能，在確保交通安全、人們生命財產(chǎn)安全的前提下，盡可能做到季相景觀明顯，保護城市生態(tài)環(huán)境，從而提升城市居民的生活與工作環(huán)境。

在進行城市綠化景觀設(shè)計時要遵循：第一，保證景觀設(shè)計功能高效，在確保公路交通功能的前提下，加強遮蔭、防塵、防眩、水土保持以及視線誘導(dǎo)等功效，并且確保設(shè)計方案合理，能夠長期保持生態(tài)系統(tǒng)的平衡與穩(wěn)定。第二，進行合理規(guī)劃，保持景觀優(yōu)美，實現(xiàn)城市景觀綠化中人文景觀與自然景觀的相互協(xié)調(diào)。第三，確保綠化設(shè)計的經(jīng)濟可行，在有限資金投入的情況下，實現(xiàn)景觀設(shè)計的優(yōu)化，采取人工種植與自然恢復(fù)等辦法，實施生態(tài)工程的設(shè)計與建設(shè)。

3 城市道路綠化景觀設(shè)計的發(fā)展對策

3.1 安全需求是綠化過程中不容忽視的環(huán)節(jié)

城市道路綠化中要提高種植物種的科學(xué)性，避免出現(xiàn)選用物種與城市現(xiàn)有設(shè)施之間的矛盾，同時，能夠提高景觀綠化的遮蔭、防眩、滯塵、減噪等功效。此外，在交叉路口以及外側(cè)機動車道避免栽種超高植物，以免出現(xiàn)誤導(dǎo)與遮擋等情況出現(xiàn)。

3.2 增加城市景觀綠化選用的植物種類，實現(xiàn)景觀季相

為了實現(xiàn)城市景觀的季相豐富，要適量增加選用的行道樹植物品種，比如，可以增加觀花喬木與灌木植物種類和觀色葉植物種類，使城市道路景觀豐富多彩。借助攀援植物與地被植物的自身形態(tài)特性與花期差異，增加景觀效果。

3.3 對綠化中選用的植物品種進行科學(xué)配置

減輕城市道路污染可以選用適合當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境、抗力強、葉色有變、耐修剪的樹種，這種品種易于管理，而且有較強的抗輻射與耐灰塵的能力。城市綠化景觀設(shè)計要滿足植物生長習性，又要與周圍形成映襯，可以借助外來物種，經(jīng)過馴化后栽種，豐富本地植物品種，最終實現(xiàn)景觀豐富，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。

3.4 城市道路景觀綠化設(shè)計要堅持以人為本

在城市景觀綠化的總體規(guī)劃中，首先要保證綠化設(shè)計能夠滿足人們的生理與心理的需求，人是城市道路使用的主體，人們的生活與行為方式直接與城市未來發(fā)展密切相關(guān)，城市景觀綠化中要滿足人們的不同需求。要結(jié)合不同城市的不同發(fā)展特征，不斷挖掘地方特色，從而能夠表現(xiàn)出城市間的差異性與多樣性。

4 結(jié)語

優(yōu)美的城市環(huán)境，生態(tài)的道路綠化能夠提升人們的生活質(zhì)量，科學(xué)合理的綠化景觀設(shè)計能夠增加人們對于城市的美好印象，實現(xiàn)人與生態(tài)環(huán)境的和諧相處。因此，在城市綠化景觀設(shè)計過程中，要充分發(fā)揮城市綠化的景觀效果，同時，對植物生態(tài)功能的應(yīng)用，實現(xiàn)城市生態(tài)環(huán)境的良性循環(huán)發(fā)展。

參考文獻

1 唐占偉.淺談道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計的幾點原則[J].黑龍江科技信息，2012（32）

篇5

關(guān)鍵詞：城市道路；道路綠化；景觀設(shè)計

中圖分類號： B834 文獻標識碼： A

隨著城市發(fā)展，園林建設(shè)已經(jīng)成為人們密切關(guān)注和重視的熱點問題。道路綠化作為園林建設(shè)不可或缺的一部分，是城市建設(shè)中的一個重要環(huán)節(jié)。尤其近年來，隨著國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入增大，新建公路線不斷增長，對道路綠化提出了更高的要求。

一、城市綠化景觀設(shè)計應(yīng)遵循的主要原則

1.經(jīng)濟性原則

當前我國國土資源非常稀缺，面對城市中相對密集的住宅環(huán)境，良好的城市綠化景觀環(huán)境也顯得尤為重要。然而城市綠化的景觀開發(fā)，其經(jīng)濟性與成本控制也是所有開發(fā)商所必須要考慮的問題。為此，既要滿足良好的城市綠化的景觀效果，為城市居民營造出和諧的生活與居住環(huán)境，又要考慮到景觀設(shè)計的經(jīng)濟性與適用性，不要“華而不實”。

2.生態(tài)適應(yīng)性原則

在我國北方地區(qū)中，水分并不充足，在城市綠化景觀植物的配置與設(shè)計過程中，應(yīng)充分考慮到植物的耐性和抗性，通常而言木本植物比草本植物耐旱，而本土植物也相較外來植物更加耐旱。為此在城市綠化景觀設(shè)計中，可以多配置深根性本地植物，并處理好多種植物之間的關(guān)系，最好的方式是模仿自然界的群落結(jié)構(gòu)，將喬木、灌木和草本植物進行有機結(jié)合，形成多層次和復(fù)合型結(jié)構(gòu)的人工植物群落，以獲得良好的長期綠化效果。

3.協(xié)調(diào)性原則

城市綠化景觀設(shè)計的初衷是創(chuàng)造美，從而使城市的自然景觀做到人居與生態(tài)的完美結(jié)合。因此在對城市道路綠化和小區(qū)綠化景觀的設(shè)計中，應(yīng)根據(jù)道路和小區(qū)的環(huán)境與特色，合理布局并因地制宜，強調(diào)景觀設(shè)計的整體協(xié)調(diào)一致，并重點考慮景觀設(shè)計與周圍建筑空間相協(xié)調(diào)，從而真正實現(xiàn)綠化景觀的自然性與協(xié)調(diào)性。

4.季節(jié)性原則

為了使城市中的植物景觀能夠再現(xiàn)自然，進而生成合理和豐富多彩的空間序列，因此在綠化景觀的設(shè)計過程，應(yīng)當重點考慮到不同植物之間的季相特征，盡量使景觀配置中的植物，能夠達到三季有花和四季常青的標準。而春季的繁花似錦，夏季的綠樹成蔭，秋季的碩果累累，冬季的枝干虬勁，都為城市中良好的時序景觀創(chuàng)造了有利條件。

二、城市道路的綠化景觀設(shè)計及注意問題

對于城市道路的綠化景觀設(shè)計來說，要想保證城市道路綠化景觀的建設(shè)施工能順利開展，同時又能保證建設(shè)施工質(zhì)量，就應(yīng)該在初始階段綜合考慮各方面的因素，做好城市道路綠化景觀設(shè)計工作。

1.應(yīng)該調(diào)查和了解相關(guān)城市道路綠化施工路段的施工環(huán)境以及施工條件，在進行城市道路綠化景觀的建設(shè)時才能盡可能避免相關(guān)矛盾問題的出現(xiàn)。施工地段、施工環(huán)境與施工條件的了解與調(diào)查，應(yīng)該在進行城市道路綠化設(shè)計前盡可能地準備周全，主要包括相關(guān)綠化種植地區(qū)的土質(zhì)情況，施工城市道路的綠化現(xiàn)狀，綠化景觀施工周圍的管網(wǎng)、架線分布情況等，這樣才能做到有的放矢。

2.城市道路綠化的設(shè)計與施工部分應(yīng)該特別注意相關(guān)道路綠化景觀中的分車帶施工部分，道路綠化的中心環(huán)島，道路綠化施工的林蔭帶，道路綠化景觀施工中的行道樹部分等。在進行城市道路綠化景觀施工設(shè)計中要了解主要的設(shè)計主體，針對要實現(xiàn)的不同功能進行不斷地改進，完善城市道路綠化景觀的整體效果。對于不同功能的城市道路路段的綠化景觀施工設(shè)計，以及包括相關(guān)綠化植被的種類選擇，應(yīng)該在進行城市道路綠化景觀的設(shè)計時進行有特點的區(qū)分。

3.了解綠化景觀施工道路行人的交通出行特征等問題。這樣在城市道路綠化景觀設(shè)計中才能更好地進行道路綠化植被的選擇，力爭做到美觀大方，而且不影響城市道路功能，這樣道路綠化植被才符合現(xiàn)代化城市的發(fā)展。另外，為了保證城市道路綠化景觀的施工效果，道路綠化植物之間的協(xié)調(diào)，還包括城市氣候環(huán)境對于城市道路綠化植被生長情況的影響等，也應(yīng)該在進行城市道路綠化景觀的設(shè)計時充分考慮。

三、道路綠化景觀設(shè)計中存在的問題

1.景觀季相變化不豐富

植物是景觀設(shè)計中唯一具有生命力的要素，它的四季變化既是其對氣候的一種特殊反映，又是城市道路景觀中感受最直接的景致。但目前中小城市在道路綠化中普遍存在春季觀花喬灌木較少，秋季觀葉樹種較少，彩葉樹種更少現(xiàn)象，不能充分發(fā)揮道路綠化植物的觀賞特性，使得城市的生機和活力顯得不夠。有的城市更是盲目選用外來植物品種，只顧眼前效果，不考慮長遠利益，導(dǎo)致這些樹種因不適應(yīng)當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡，不但造成經(jīng)濟損失，更是影響了道路綠化的整體效果。

2.綠化種植與地下管網(wǎng)、架空線路相互矛盾

如果在高空電線下及地下埋有管網(wǎng)的地段栽種大型喬灌木，植株因向上長勢減弱，向下根系無法伸展而死亡。有時遇大風季節(jié)，線路中斷還會給人民生命財產(chǎn)帶來危害。而因線路阻擋，疏枝不及時或破壞樹型結(jié)構(gòu)，更會景觀到道路的整體景觀效果。

3.道路綠化用地缺乏科學(xué)性、系統(tǒng)性和合理性

景觀設(shè)計時沒有規(guī)劃性，多種種植方式并存，不能形成點、線、面的統(tǒng)一效果，喬、灌、草的搭配也很隨意，追求豐富立體景觀效果

四、道路綠化景觀設(shè)計的發(fā)展對策

1.擴展植物種類

在進行道路綠化施工的時候，一定要多運用一些季節(jié)性的景觀植物，在每一條道路上都可以呈現(xiàn)具有特色的綠化植物，選用一種植物作為主要綠化植物，之后選取相應(yīng)的樹木進行一定的輔助，也就是說，不要將所有道路的綠化設(shè)計成一種形式，一定要進行豐富的設(shè)計，運用不同品種、形狀的綠化植物進行施工，保證其具有良好的景觀效果。同時，增加攀援植物與地被植物的運用，擴大覆蓋率，并且適當增強適應(yīng)強、觀賞價值高植物的栽植數(shù)量，擴大道路的綠化面積。

2.強化喬木、灌木、草本花卉的應(yīng)用

利用多樣化的園林植物，增強道路的綠化效果，建立穩(wěn)定、多層次的植物景觀，強調(diào)生物多樣性與城市綠地在生態(tài)環(huán)境中的作用。假如大面積栽植單一品種的植物，非常容易出現(xiàn)一些問題，因此，在進行道路綠化的時候，一定要適當?shù)脑黾右恍┚G化樹種，豐富城市道路景觀。在提高道路綠化水平的時候，可以適當加強對喬木、灌木、草本花卉的應(yīng)用研究，實現(xiàn)各品種的結(jié)合，增加綠色葉面積指數(shù)空間，提高道路綠化的生態(tài)效益。

3.強化垂直、立體、拆墻透綠等綠化

隨著城市化建設(shè)進程的不斷加快，道路綠化建設(shè)越來越重視整體效果，同時在交通繁忙路段進行綠地規(guī)劃。加強對道路綠化形式的研究，建立相應(yīng)的綠化景觀。近些年來，隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，垂直、立體、拆墻透綠等綠化方式在道路綠化施工中得到了廣泛的應(yīng)用。在應(yīng)用立體綠化方式的時候，可以有效擴展綠化空間，在廣場、公園等綠化中得到了普遍的應(yīng)用，有效增加了綠化面積，使道路綠化效果顯得更加整體。

4.提高綠色生態(tài)意識，降低人為破壞

在進行道路綠化施工的時候，一定要加強綠色生態(tài)意識的提高，強化對綠化植物的保護，不要為了個人私欲進行植物破壞。綠化部門也要進行積極的宣傳，深入細致的開展相關(guān)工作，逐漸提高人民群眾的綠化意識，充分發(fā)揮人民群眾對城市規(guī)劃與道路綠化設(shè)計的作用，實現(xiàn)道路綠化建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

綜上所述，城市綠化景觀的設(shè)計人員更應(yīng)當注重提高在景觀設(shè)計中的內(nèi)涵，通過遵循“以人為本，生態(tài)優(yōu)先”的原則，以充分發(fā)揮出植物的綠化功能和環(huán)境清潔功能，并通過組織層次豐富的植物群落，形成季相各異的植物景觀，使城市能夠再現(xiàn)怡人的自然風光，為城市居民真正營造出和諧的生活與居住環(huán)境。

參考文獻：

[1]王亞茜.城市道路綠化景觀設(shè)計研究[D].長安大學(xué),2011.