電子商務(wù)的物流管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇電子商務(wù)的物流管理，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；逆物流管理；退貨管理

從理論體系的角度看，電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理研究，不僅是市場(chǎng)營(yíng)銷和物流研究的重要項(xiàng)目，也對(duì)電子商務(wù)銷售行業(yè)從業(yè)者的針對(duì)性研究有著重要意義。在逆向物流管理過(guò)程中，在線商家越來(lái)越意識(shí)到一個(gè)強(qiáng)有力的退貨管理系統(tǒng)對(duì)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力起到很大的作用，對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)的在線銷售決策有著直接性的影響。

一、電子商務(wù)逆物流管理含義理解

電子商務(wù)逆向物流管理概念的出現(xiàn)是基于傳統(tǒng)正向物流的一種新型物流管理模式，且不同地區(qū)專業(yè)機(jī)構(gòu)及學(xué)者對(duì)其也有著不同的定義。現(xiàn)在普遍接受的概念，是由美國(guó)逆向物流執(zhí)行委員會(huì)提出的：客戶為重新獲取產(chǎn)品的商業(yè)價(jià)值，而進(jìn)行相應(yīng)的處理措施，從而使商品從消費(fèi)地反向運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)出地的整個(gè)過(guò)程。電子商務(wù)逆向物流分為退貨逆向物流以及回收逆向物流，其中退貨逆向物流主要是指商品由于型號(hào)不符合訂單要求，或是質(zhì)量問(wèn)題等各種原因從消費(fèi)地送回到生產(chǎn)發(fā)出地的過(guò)程。而回收逆向物流是指商品經(jīng)過(guò)消費(fèi)者一段時(shí)間的使用后，需要對(duì)廢舊物品進(jìn)行回收處理及再利用的過(guò)程，這里主要是對(duì)退貨逆向物流進(jìn)行介紹。電子商務(wù)逆向物流管理的發(fā)生原因是因?yàn)橛脩舻牟粷M意因素，其商品流程同正向流程相反，但所進(jìn)行的流通環(huán)節(jié)相同，即同樣包含商品流、資金流、信息流和物流運(yùn)輸。基于互聯(lián)網(wǎng)能夠完成商品流、資金流、信息流三個(gè)主要流程，但就商品物流運(yùn)輸方面，對(duì)于信息商品及數(shù)字化商品，可以通過(guò)線上方式進(jìn)行交易，卻無(wú)法進(jìn)行商品的實(shí)體交易，這也是電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理關(guān)鍵步驟。就目前主流電子商務(wù)逆向物流主要包括三種交易模式，即商家在線回收模式、生產(chǎn)商自主化回收模式以及第三方介入回收模式。但無(wú)論哪種逆向物流管理模式，都離不開B2B電子商務(wù)網(wǎng)站的設(shè)計(jì)，只有相對(duì)可靠的交易平臺(tái)，才能高效處理商品逆向物流。

二、電子商務(wù)逆物流管理商業(yè)價(jià)值

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用環(huán)境下，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)重視逆向物流，發(fā)揮其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的積極作用。一方面，它能夠提高客戶的購(gòu)買滿意度及客戶滿意度。客戶作為商務(wù)活動(dòng)中的資金輸出端，在電子商務(wù)環(huán)節(jié)無(wú)法看到實(shí)體商品，加上網(wǎng)站對(duì)商品圖片的優(yōu)化處理，使得客戶在進(jìn)行商品購(gòu)買后會(huì)存在一定的購(gòu)買偏差，便會(huì)要求退貨，即電子商務(wù)逆流。這個(gè)環(huán)節(jié)中，若處理得當(dāng)將會(huì)提升消費(fèi)者的消費(fèi)滿意度，從而形成良好的口碑，正如俗話所說(shuō)“金杯銀杯不如老百姓的口碑”，合理利用逆向物流能夠營(yíng)造企業(yè)形象，優(yōu)秀的企業(yè)文化形象有利于自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，這樣不但不會(huì)因?yàn)樯唐奉A(yù)期偏差而失去客戶，更會(huì)提高客戶的忠誠(chéng)度。以某運(yùn)動(dòng)服裝品牌為例，其推出廢舊運(yùn)動(dòng)服裝回收服務(wù)，將回收到的商品進(jìn)行處理捐贈(zèng)，并修建公共運(yùn)動(dòng)場(chǎng)。雖然付出一定的資本，但有效提升了企業(yè)自身品牌影響力，獲得消費(fèi)者的一致認(rèn)可。另一方面，電子商務(wù)逆物流管理還有可能增加商品的商業(yè)價(jià)值，若某款商品在銷售過(guò)程中由于自身款式、性能不符合消費(fèi)者的消費(fèi)需求，從而出現(xiàn)滯銷情況，可以將其逆向物流再次改造，經(jīng)過(guò)處理后的商品同原商品而言商品售價(jià)會(huì)更高，所帶來(lái)的銷售利潤(rùn)也就更高。并且在商品逆向物流時(shí)，經(jīng)銷商可以根據(jù)客戶反饋回來(lái)的商品評(píng)價(jià)進(jìn)行缺陷調(diào)整，逐步完善商品質(zhì)量，滿足消費(fèi)者的需求，提升商品實(shí)際性價(jià)比。

三、電子商務(wù)逆物流管理工作現(xiàn)狀

（一）退貨規(guī)則不完備

電子商務(wù)交易平臺(tái)對(duì)各商家企業(yè)提出了逆向物流退貨機(jī)制設(shè)立的要求，但實(shí)際退貨環(huán)節(jié)缺少完備的退貨規(guī)則，在進(jìn)行退貨環(huán)節(jié)規(guī)則指定不明確，大量模棱兩可的詞匯嚴(yán)重影響客戶的消費(fèi)體驗(yàn)。商品銷售本身存在著不確定因素，在有形商品進(jìn)行交易、運(yùn)輸、分配等環(huán)節(jié)，存在一定的安全隱患，如在進(jìn)行商品搬運(yùn)時(shí)對(duì)商品造成一定程度的損傷，或運(yùn)輸時(shí)造成細(xì)小零件遺失、運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致商品變質(zhì)等情況，甚至商品遺失、保管不善等。這些情況的發(fā)生直接造成逆向物流現(xiàn)象，為物流管理工作帶來(lái)一定的阻礙。加之部分消費(fèi)者的退貨意識(shí)不強(qiáng)，不想在這個(gè)方面耗費(fèi)精力，嚴(yán)重影響了逆向物流管理的服務(wù)質(zhì)量。針對(duì)部分企業(yè)而言，沒有意識(shí)到逆向物流的重要性，將該項(xiàng)目的發(fā)展順序調(diào)后，很難找到構(gòu)建逆向物流退貨系統(tǒng)的理由，未制定相應(yīng)具體的退貨規(guī)則，引起退貨系統(tǒng)的不確定性，從而增加了逆向物流退貨系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

（二）信息數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確

電子商務(wù)逆物流管理工作中，若想有效提高用戶消費(fèi)滿意度，擁有較為穩(wěn)定的顧客群體，其根本是通過(guò)交易信息數(shù)據(jù)整理，構(gòu)建高效完備的商務(wù)逆流退貨系統(tǒng)。在電子商務(wù)交易環(huán)節(jié)，消費(fèi)者只能根據(jù)網(wǎng)站設(shè)計(jì)頁(yè)面進(jìn)行商品了解，網(wǎng)絡(luò)信息較為復(fù)雜，在提高消費(fèi)者對(duì)于商品期望值的同時(shí)，也增加了信息誤導(dǎo)的可能，若客戶不滿意需要退貨處理時(shí)，不能及時(shí)有效地進(jìn)行退貨，不僅會(huì)流失客戶，更會(huì)降低消費(fèi)者群體的滿意度。而目前多數(shù)企業(yè)在設(shè)立電子商務(wù)逆流管理工作的退貨系統(tǒng)中，僅著眼于某一交易訂單的價(jià)值，信息數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，使得退貨處理步驟復(fù)雜，退款周期延長(zhǎng)，不能有效處理退貨問(wèn)題。

（三）退貨政策不一致

電子商務(wù)交易背景下，常涉及到多地區(qū)交易服務(wù)，不同地域間的商家退貨政策不一致，沒有較為指導(dǎo)性的統(tǒng)一退貨標(biāo)準(zhǔn)，加大了消費(fèi)者的退貨負(fù)擔(dān)。部分企業(yè)為吸引消費(fèi)者的眼球，雖然制定了退貨規(guī)則，但對(duì)于退貨條件及退貨責(zé)任的劃分不明確，不同企業(yè)、地區(qū)之間的逆向物流政策不統(tǒng)一，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)于退貨政策認(rèn)知混淆，在退貨過(guò)程中引起不必要的障礙。政府在這個(gè)過(guò)程中沒有起到指揮作用，對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流產(chǎn)品的處理方式、評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，且獎(jiǎng)罰制度不明確，導(dǎo)致電子商務(wù)逆物流管理混亂的局面。

四、電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理探討

（一）建立健全退貨規(guī)則

企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)明確電子商務(wù)逆向物流管理退貨規(guī)則，讓消費(fèi)者在購(gòu)買商品之前先了解相關(guān)具體退貨信息，如什么樣的商品可以退貨，退貨的要求是什么，退貨涉及到的時(shí)間期限有哪些，退貨后的退款處理等問(wèn)題。降低因消費(fèi)者不了解退貨規(guī)則而造成的交易沖突，杜絕出現(xiàn)消費(fèi)者在購(gòu)買后才發(fā)現(xiàn)不可以退貨的情形，維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)。商家與消費(fèi)者在網(wǎng)站平臺(tái)上完成交易行為后，商家可以為消費(fèi)者提供一定的時(shí)間來(lái)判斷自己的消費(fèi)行為是否正確，在明確交易網(wǎng)站平臺(tái)上的退貨規(guī)則后，允許消費(fèi)者反悔，即在訂單并未發(fā)送時(shí)取消網(wǎng)上訂單。這種行為表面上減少了交易訂單，但商家與消費(fèi)者雙方都沒有經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)提高商家的形象，降低了售后退貨的可能性，從而吸引潛在客戶。將退貨規(guī)則放在消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品的頁(yè)面之前，增強(qiáng)消費(fèi)者的購(gòu)買安全感，不僅是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任，也是企業(yè)明智的選擇。

（二）收集交易數(shù)據(jù)信息

現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)社會(huì)體系導(dǎo)致人們對(duì)于煙電子商務(wù)物流交易的要求越來(lái)越高，人們更加注重網(wǎng)絡(luò)交易。在這個(gè)銷售背景的推動(dòng)作用下，電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理要求企業(yè)做到精細(xì)化營(yíng)銷，通過(guò)已有的電子交易銷售數(shù)據(jù)收集，將其作為理論支撐，完善退貨管理布局調(diào)整，已成為現(xiàn)代化電子商務(wù)改革中的主流趨勢(shì)。一方面，是從網(wǎng)絡(luò)零售終端進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集工作，這是優(yōu)化退貨管理的基礎(chǔ)工作，利用現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)每一筆訂單流通的有效追蹤。但需要注意的是，當(dāng)下發(fā)展技術(shù)條件下，暫時(shí)無(wú)法完成具體信息回收任務(wù)，例如同一消費(fèi)者對(duì)于某款食品的消費(fèi)使用周期，口味、品牌、類型偏好等方面。所以在開展電子商務(wù)逆物流管理交易數(shù)據(jù)終端采集工作時(shí)，應(yīng)注意把每一筆交易訂單最終售賣對(duì)象的具體信息錄入到整個(gè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)之中。另一方面，是對(duì)收集到的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析工作，即如何使用合理的分析技術(shù)手段，通過(guò)退貨訂單管理，了解用戶的消費(fèi)趨向，并借此完成商品品質(zhì)優(yōu)化，是電子商務(wù)逆物流管理的最終目的。應(yīng)結(jié)合電子商務(wù)的服務(wù)特點(diǎn)，抓住行業(yè)消費(fèi)者具有穩(wěn)定性的特點(diǎn)，分析現(xiàn)有客戶群的消費(fèi)規(guī)律。通過(guò)對(duì)不同地理環(huán)境，不同品牌，不同年齡段人群的商品種類消費(fèi)情況進(jìn)行有效分析，提出更精細(xì)化的逆向物流數(shù)據(jù)管理計(jì)劃，完善商品生產(chǎn)工藝指標(biāo)設(shè)置，讓客戶能夠在最短時(shí)間內(nèi)解決退貨問(wèn)題。

（三）政府完善法律法規(guī)

在可持續(xù)發(fā)展理論的引導(dǎo)支持下，合理利用資源，發(fā)揮資源的最大化效用已經(jīng)成為各行各業(yè)發(fā)展需要遵循的基本原則，我國(guó)在《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法（草案）》中，對(duì)電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理的相關(guān)規(guī)則制定了明確要求。政府必須介入電子商務(wù)逆物流管理工作中，通過(guò)制定相關(guān)法律法規(guī)的形式，制定退貨管理最高遵循原則，有效規(guī)范網(wǎng)站行為，保護(hù)消費(fèi)者的利益。退貨政策的規(guī)劃處理環(huán)節(jié)，需要明確詳盡的退貨流程體系，對(duì)商品退貨中的配送過(guò)程、裝卸搬運(yùn)等環(huán)節(jié)制定相應(yīng)的規(guī)定。這些法規(guī)不僅包括政府的官方法律，還要有商品交易平臺(tái)的第三方要求，并積極向電子商務(wù)企業(yè)宣傳逆向物流的重要性，加強(qiáng)消費(fèi)者電子商務(wù)退貨意識(shí)，從而保證商家與消費(fèi)者雙方的利益。在電子商務(wù)商品供應(yīng)商篩選環(huán)節(jié)，應(yīng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行調(diào)查，通過(guò)對(duì)賣家的信譽(yù)、服務(wù)記錄、商品質(zhì)量等多方面進(jìn)行仔細(xì)篩選，杜絕沒有退貨服務(wù)意識(shí)的商家及商品進(jìn)入電子商務(wù)網(wǎng)站。政府或交易平臺(tái)要與消費(fèi)者簽訂交易協(xié)議，規(guī)定商品的基礎(chǔ)質(zhì)量要求，保證其提供給消費(fèi)者的產(chǎn)品都是最好的。若發(fā)生因?yàn)樯唐纷陨碣|(zhì)量或違背消費(fèi)者的意愿造成不必要的退貨情況，不僅僅是人力、財(cái)力和物力等方面的損失，更對(duì)企業(yè)的信譽(yù)造成影響。在第三方物流公司選擇匹配時(shí)，也要構(gòu)建相應(yīng)的物流反饋系統(tǒng)，客觀評(píng)估其是否能夠滿足消費(fèi)者對(duì)商品運(yùn)輸物流的要求，保證電子商貿(mào)運(yùn)輸及逆向物流管理都可以安全、及時(shí)、完整地完成任務(wù)要求，降低因配送時(shí)的大意或運(yùn)輸途中的疏忽造成的終端退貨。政府可以鼓勵(lì)電子商務(wù)企業(yè)在原有基礎(chǔ)上，增加相應(yīng)的在線外延服務(wù)，彌補(bǔ)送貨的不及時(shí)性，以及人性化的消費(fèi)管理。若發(fā)生消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品和收到產(chǎn)品之間的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者的退貨意愿不斷增加，電子商務(wù)企業(yè)可以在進(jìn)行訂單追蹤的同時(shí)，通過(guò)電子郵件等方式積極地征詢消費(fèi)者的意見，以便雙方及時(shí)溝通，完善電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理。隨著我國(guó)信息技術(shù)水平的不斷發(fā)展，電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理需求不斷增加，其改革手段變得多樣化。如何使用高效的電子商務(wù)逆物流管理方法，提高客戶的消費(fèi)滿意度，成為完善電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的關(guān)鍵要素。應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目化管理的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)內(nèi)在組織的退貨服務(wù)系統(tǒng)化，革新企業(yè)逆向物流活動(dòng)，為企業(yè)在管理方面提供一定的增量?jī)?yōu)勢(shì)，推動(dòng)電子商務(wù)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇2

 

21以來(lái)，電子商務(wù)發(fā)展迅速，成為我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展大浪潮中的一匹黑馬，而阿里巴巴集團(tuán)旗下的淘寶網(wǎng)更是成為世界電子商務(wù)領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。物流作為電子商務(wù)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，直接左右著電子商務(wù)的運(yùn)行。筆者結(jié)合工作實(shí)際，就物流管理和電子商務(wù)的關(guān)系分析這一重要議題展開討論，分析有關(guān)問(wèn)題。

 

二、物流管理與電子商務(wù)之間的關(guān)系

 

1、電子商務(wù)離不開物流管理。眾所周知，電子商務(wù)是物流環(huán)節(jié)、商流環(huán)節(jié)、信息流環(huán)節(jié)以及資金流環(huán)節(jié)的綜合體，進(jìn)行電子商務(wù)活動(dòng)必然離不開物流環(huán)節(jié)。只有加強(qiáng)物流管理，才能很好的實(shí)現(xiàn)電子商務(wù);如果物流管理不力，必然會(huì)導(dǎo)致商品貨期的延誤、商品的丟失等嚴(yán)重問(wèn)題，造成經(jīng)濟(jì)損失，破壞了電子商務(wù)系統(tǒng)。

 

2、電子商務(wù)促進(jìn)物流管理的進(jìn)步。隨著電子商務(wù)的不斷進(jìn)步，物流業(yè)也隨著得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，無(wú)論在人力、物力以及財(cái)力上都得到了比以往更大幅度的支持。在這個(gè)過(guò)程中，物流行業(yè)不斷得到新的發(fā)展契機(jī)，充分整合內(nèi)部資源，合理規(guī)劃內(nèi)部管理，從而推進(jìn)了物流管理的科學(xué)化、合理化，促進(jìn)了物流管理的進(jìn)步。

 

三、電子商務(wù)下物流的特點(diǎn)

 

1、成本最優(yōu)化。由于當(dāng)前物流業(yè)企業(yè)眾多,競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，利潤(rùn)空間較小，只要要求物流行業(yè)在成本控制上實(shí)現(xiàn)更優(yōu)化的管理。

 

2、服務(wù)系統(tǒng)化。物流行業(yè)從原材料到最終商品的流通過(guò)程中，要求科學(xué)化作業(yè)，系統(tǒng)化服務(wù)。

 

3、服務(wù)快速化。當(dāng)前，隨著生活節(jié)奏的不斷加快，要求電子商務(wù)的效率越來(lái)越高，隨之也對(duì)物流服務(wù)在時(shí)間上的要求越來(lái)越高，直接導(dǎo)致了服務(wù)的快速化。

 

4、目標(biāo)系統(tǒng)化。現(xiàn)代物流管理的目標(biāo)非常系統(tǒng)，要求從整體上規(guī)劃好物流的活動(dòng)，協(xié)調(diào)好各個(gè)物流環(huán)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流活動(dòng)的優(yōu)化控制。

 

5、技術(shù)現(xiàn)代化。現(xiàn)代物流管理中涉及到很多現(xiàn)代化技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、光電一體化技術(shù)、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)等，通過(guò)廣泛使用這些先進(jìn)技術(shù)，提高對(duì)物流的全程控制。

 

6、服務(wù)規(guī)范化。現(xiàn)代物流的要求在服務(wù)功能上，在作業(yè)流程上，在作業(yè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)節(jié)上、程式化環(huán)節(jié)上下功夫，做到規(guī)范化，科學(xué)化。

 

7、作業(yè)網(wǎng)絡(luò)化。現(xiàn)代物流在服務(wù)區(qū)域內(nèi)充分建立起網(wǎng)絡(luò)化管理模式，以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)化管理。

 

四、電子商務(wù)中物流供應(yīng)鏈管理策略

 

1快速反應(yīng)。快速反應(yīng)要求減少原材料到銷售點(diǎn)之間的時(shí)間，最大限度地提高工作效率，快速反饋消費(fèi)者。

 

2、有效客戶反應(yīng).充分整合分銷商和供應(yīng)商之間的資源，消除不必要的成本和相關(guān)的費(fèi)用，從而實(shí)現(xiàn)客戶最大效益的獲取，進(jìn)而推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。

 

3、電子訂貨系統(tǒng).該系統(tǒng)在歐美等國(guó)家十分流行，用戶直接將所要購(gòu)買物品的信息通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳送至相關(guān)的公司，公司對(duì)所有客戶的信息進(jìn)行整合，進(jìn)行配貨送貨處理。

 

五、電子商務(wù)降低物流成本的措施

 

1、合理選擇物流運(yùn)作方式。在當(dāng)前電子商務(wù)大行其道的大背景下，合理降低物流成本對(duì)眾多的電子商務(wù)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而物流方式有多種多樣：自行配送方式、第三方物流公司配送方式、第三方物流公司協(xié)同配送方式等。其中后兩種是當(dāng)前最為主要的物流配送方式。而電子商務(wù)物流方式的選取則要充分參考在保證服務(wù)的質(zhì)量和時(shí)間的基礎(chǔ)上，哪種方式在成本控制上更為有效。

 

2、完善物流網(wǎng)絡(luò)。建立并完善物流網(wǎng)絡(luò)，能夠很大程度上提高物流配送的效率，對(duì)于企業(yè)及時(shí)交貨，保證供應(yīng)和提高配送效率十分有效，一般來(lái)說(shuō)，完善物流網(wǎng)絡(luò)可以在全國(guó)范圍內(nèi)建立一個(gè)中心配送點(diǎn)，其他區(qū)域以該點(diǎn)為中心進(jìn)行發(fā)散。

 

3、實(shí)行兩級(jí)物流制度。對(duì)于業(yè)務(wù)量較大的電子商務(wù)公司來(lái)說(shuō)，物流管理的難度比一般的電子商務(wù)公司在物流管理上的難度大很多，可以使用兩級(jí)物流制度，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的科學(xué)管理。

 

六、結(jié)語(yǔ)

 

當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展速度很快，尤其是阿里巴巴集團(tuán)旗下的淘寶網(wǎng)更是給眾多的賣家提供了很好的電子商務(wù)平臺(tái)，而物流是電子商務(wù)中不可避免的重要環(huán)節(jié)。筆者結(jié)合自身工作實(shí)際，就物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系分析這一重要議題展開討論，分析物流管理和電子商務(wù)之間的關(guān)系，分析電子商務(wù)下物流的特點(diǎn)，分析電子商務(wù)與物流之間的關(guān)系，剖析電子商務(wù)中物流供應(yīng)鏈管理策略，并最終提出降低電子商務(wù)物流成本的措施。筆者水平有限，文筆粗陋，不當(dāng)之處敬請(qǐng)各位同行和相關(guān)學(xué)者及時(shí)指正，不勝感激。閥參考文獻(xiàn)：

 

1.夏小天.小議物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系分析[J].現(xiàn)代管理.2010.8月刊

 

2.苗成剛.淺議物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系分析[J].管理與效益.2009.11月刊

篇3

［關(guān)鍵詞］ 電子商務(wù) 物流管理 配送體系 供應(yīng)鏈

一、物流對(duì)電子商務(wù)的重要意義

在許多關(guān)于電子商務(wù)的定義中，對(duì)電子交易過(guò)程中信息流和資金流的電子化有較多的描述，大多沒有提到物流的概念。這是因?yàn)殡娮由虅?wù)的概念首先由美國(guó)提出，而美國(guó)的物流管理技術(shù)經(jīng)過(guò)80多年的發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)完善，故在對(duì)電子商務(wù)進(jìn)行定義時(shí)對(duì)電子商務(wù)過(guò)程中物流的電子化就相應(yīng)比較簡(jiǎn)單。而在我國(guó)物流業(yè)的起步較晚，物流現(xiàn)代化的水平也很低，所以在發(fā)展電子商務(wù)時(shí)，必須要注意配備現(xiàn)代化的物流管理模式，否則電子商務(wù)就難以開展。因此，我國(guó)的專家在對(duì)電子商務(wù)的定義中包括了物流電子化的過(guò)程，認(rèn)為物流電子化是電子商務(wù)的基本組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過(guò)程，電子商務(wù)的過(guò)程就不完整。

電子商務(wù)是指在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)。從廣義上來(lái)講，電子商務(wù)的內(nèi)涵是十分豐富的，外延也是十分廣泛的。它不僅可以進(jìn)行無(wú)形商品的商務(wù)活動(dòng)，也可以進(jìn)行有形商品的商務(wù)活動(dòng)。近幾年來(lái)，隨著電子商務(wù)環(huán)境的不斷改善，電子商務(wù)得到了較大的發(fā)展。電子商務(wù)活動(dòng)對(duì)物流的基本影響與作用，主要是從兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行的：一是電子商務(wù)這種交易方式對(duì)物流的影響。有形商品的網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)作為電子商務(wù)的一個(gè)重要構(gòu)成方面，在近幾年中也得到了迅速的發(fā)展。如何在交易完成后，保證交易的對(duì)象――商品在消費(fèi)者所需要的時(shí)間內(nèi)送到消費(fèi)者的手中，不僅是電子商務(wù)的需要，而且是物流的職能，物流的職能要求它應(yīng)完成這一運(yùn)動(dòng)。二是電子商務(wù)技術(shù)對(duì)物流所產(chǎn)生的影響。電子商務(wù)不僅作為一種新的交易方式，而且也是一種新工具、新技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于物流來(lái)說(shuō)，作為一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，它也需要新工具、新技術(shù)的支持，并將其應(yīng)用于自身的活動(dòng)之中，以提高物流的效率、降低物流的成本。

二、電子商務(wù)時(shí)代中物流管理的趨勢(shì)

1.由顧客服務(wù)轉(zhuǎn)向關(guān)系管理

過(guò)去的商業(yè)活動(dòng)的主要形式是賣家與買家面對(duì)面的交易，主要內(nèi)容都是圍繞客戶服務(wù)這一塊。物流企業(yè)在這種情況下主要做的是按時(shí)交付訂單，保證供貨率，而當(dāng)前電子商務(wù)活動(dòng)中企業(yè)所涉及面更寬，物流企業(yè)的快遞員往往也在一定程度上充當(dāng)了企業(yè)的客戶維護(hù)者，也逐漸將客戶管理這一概念融入工作范圍中，要將過(guò)去單純的對(duì)商品的傳遞轉(zhuǎn)移到更大的附加值上，如商品介紹，隨商品附帶廣告、贈(zèng)品等，還可以向客戶咨詢對(duì)商品的意見建議，將這些一手信息轉(zhuǎn)達(dá)給客戶，并由此獲得了更穩(wěn)定的客戶群體。

2.由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合

過(guò)去的很多企業(yè)往往采取垂直整合方式，認(rèn)為這種方式更有利于力量集中，然而實(shí)際效果說(shuō)明了這種策略的劣勢(shì)，即分散了企業(yè)的資源，并將主業(yè)削弱。今后企業(yè)必須將非核心業(yè)務(wù)委托給專業(yè)管理公司，形成虛擬企業(yè)整合體系，為主體企業(yè)提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。在虛擬整合趨勢(shì)下，供應(yīng)鏈體系得以成功發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)也得到很大支持，得以配合主體企業(yè)商流之需，不斷開發(fā)新的增值服務(wù)項(xiàng)目，形成更專業(yè)的第三方物流，為市場(chǎng)提供更好、更多和更有價(jià)值的服務(wù)。

3.由對(duì)立轉(zhuǎn)向聯(lián)合

過(guò)去一元的商務(wù)活動(dòng)中最講究的就是競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)多以追求自身利益為本，對(duì)同行企業(yè)甚至采取壓制等不良手段，而當(dāng)前電子商務(wù)中，客戶所選擇的面變得大了很多，在一定程度上廣告已經(jīng)失去了指引消費(fèi)者購(gòu)買的作用，這時(shí)候企業(yè)之間更應(yīng)該加強(qiáng)合作，互相協(xié)同提高整體行業(yè)的素質(zhì)和質(zhì)量，合理規(guī)劃各種分配活動(dòng)，建立更高效的供應(yīng)鏈模式，從而從更大范圍上提高企業(yè)的利潤(rùn)。

三、電子商務(wù)與物流的關(guān)系

1.電子商務(wù)的本質(zhì)就是將現(xiàn)實(shí)中的商業(yè)貿(mào)易行為電子信息化，通過(guò)信息處理商業(yè)貿(mào)易過(guò)程中的所有環(huán)節(jié)。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，賣家將商品或服務(wù)放在網(wǎng)站上展覽，而客戶在確認(rèn)購(gòu)買后，通過(guò)網(wǎng)銀或銀行匯款支付貨款或費(fèi)用，然后物流中心將商品送到客戶手里，因此，物流中電子商務(wù)的一個(gè)重要的部分。如果失去了物流行業(yè)的支持，電子商務(wù)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)完整的交易。電子商務(wù)的任何一筆網(wǎng)上交易，都必須涉及商流、物流、資金流和信息流等這幾種基本的“流”，而物流活動(dòng)的質(zhì)量將對(duì)電子交易的成敗起著十分重要的作用。

2.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)實(shí)際上是一種虛擬經(jīng)濟(jì)，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)將商流、資金流信息化，將信息流電子化，把商務(wù)、廣告、訂貨、購(gòu)買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，可以說(shuō)是虛擬經(jīng)濟(jì)。物流本身的矛盾促使電子商務(wù)的發(fā)展，而電子商務(wù)的發(fā)展恰恰提供了物流行業(yè)生存發(fā)展的條件，新經(jīng)濟(jì)模式要求新物流模式。

3.電子商務(wù)促進(jìn)物流技術(shù)的大發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，各個(gè)行業(yè)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越大。電子商務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了物流行業(yè)的革新，過(guò)往“小米加步槍”小作坊的概念早已不見，取而代之的完整系統(tǒng)化、電子化的配送網(wǎng)絡(luò)，高效率密度高的配送質(zhì)量。很多物流企業(yè)在近幾年業(yè)務(wù)量猛增的情況下積極進(jìn)取，在材料配備、技術(shù)改進(jìn)、網(wǎng)絡(luò)建構(gòu)、以及客戶服務(wù)方面都有很大的提高。而且隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷完善，可以想見的是，電子商務(wù)與物流行業(yè)一定會(huì)共同迎來(lái)行業(yè)的光明的發(fā)展前景。

隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷普及與發(fā)展，電子商務(wù)這幾年的發(fā)展勢(shì)頭很猛，與之伴生的物流業(yè)也迎來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展、淘汰的快速發(fā)展階段。電子商務(wù)涉及面廣，包括了信息傳播、商業(yè)貿(mào)易、資金以及商品交易這些環(huán)節(jié)，其最終行為都是利用物流業(yè)的配送網(wǎng)絡(luò)完成實(shí)物商品的傳送。因此，物流其實(shí)也是電子商務(wù)企業(yè)的一部分，在一定程度上充當(dāng)了企業(yè)的客戶服務(wù)者，其服務(wù)質(zhì)量、行業(yè)規(guī)范程度都會(huì)反過(guò)來(lái)影響電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展，因此我們要不斷加強(qiáng)完善物流行業(yè)、加強(qiáng)配送體系的建設(shè)，從而提高電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展腳步。

參考文獻(xiàn)：

[1]陸瀅. 基于電子商務(wù)的物流管理[D]南京信息工程大學(xué), 2007

篇4

一、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理

電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理，建立于電子商務(wù)模式的基礎(chǔ)之上。利用其運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)，使企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)和銷售都在一個(gè)最佳的過(guò)程中運(yùn)行。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理的創(chuàng)新需要改變傳統(tǒng)的物流理論，大量積累相關(guān)客戶所需要的信息,通過(guò)一系列的資料,在保證合理利潤(rùn)的前提下，對(duì)采購(gòu)做出一個(gè)預(yù)先猜想。與生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行有效地溝通,取得相關(guān)信息。最后選取合適庫(kù)存和地點(diǎn)、穩(wěn)妥訂貨計(jì)劃以及配送和安全運(yùn)輸路線和自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)等。通過(guò)對(duì)物流系統(tǒng)的管理，實(shí)現(xiàn)物流配送系統(tǒng)的成本控制管理、信息跟蹤以及收集反饋信息等;通過(guò)對(duì)庫(kù)存的管理，能夠使貨存和服務(wù)之間得到很好的優(yōu)化，給企業(yè)帶來(lái)更多的盈利;通過(guò)配送路線的管理，來(lái)準(zhǔn)確估算可用的物流和配送的資源,定位市場(chǎng)，尋求最有效的物流和配送運(yùn)作流程，不斷的探索、調(diào)整和進(jìn)步;通過(guò)物流模式的管理，對(duì)物流、配送進(jìn)行選擇，對(duì)合作伙伴進(jìn)行評(píng)估，可自行實(shí)施或選擇三方物流和其他物流企業(yè)合作。

二、電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送

電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送，主要運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化的信息技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)代化的一些軟件系統(tǒng)和硬件設(shè)備，利用合理的科學(xué)的管理手段，滿足社會(huì)所需，按照客戶的訂貨要求,進(jìn)行分類、整理等工作。根據(jù)時(shí)間、地點(diǎn)和數(shù)量，發(fā)送到?jīng)]有范圍要求的用戶手上。盡管商品經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，但物流配送卻不盡人意。信息和物流長(zhǎng)久以來(lái)的融合不佳，直接導(dǎo)致商品經(jīng)營(yíng)和規(guī)模效益不理想。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要大規(guī)模的發(fā)展，必須加強(qiáng)建設(shè)電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送，讓信息功能和物流配送能夠更好的結(jié)合在一起，使物流配送系統(tǒng)更加符合信息化、現(xiàn)代化的要求。電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送要結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，從企業(yè)本身出發(fā),吸取發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn),利用更先進(jìn)的設(shè)施，發(fā)展更具我國(guó)特色的物流配送。

三、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理存在的問(wèn)題

(一）物流企業(yè)規(guī)模不夠成熟

物流公司規(guī)模較小，并沒有一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)支撐物流市場(chǎng)。因此,網(wǎng)絡(luò)信息化的實(shí)施并不能全面的展開。企業(yè)在管理的過(guò)程中，由于信息技術(shù)的運(yùn)用難以掌握以及網(wǎng)絡(luò)信息人才資源缺乏等因素，導(dǎo)致了我國(guó)的物流公司數(shù)量較足，但能力不夠的問(wèn)題出現(xiàn)。物流公司以中小型企業(yè)為主，能在行業(yè)中占一席之地大企業(yè)只占少數(shù)。行業(yè)、區(qū)域的壟斷封閉現(xiàn)象,很難使資源有效實(shí)行一體化運(yùn)行。企業(yè)規(guī)模較小、所擁有經(jīng)營(yíng)管理水平不足、業(yè)務(wù)形式不新穎、缺乏較有利的新技術(shù)，使得物流公司的發(fā)展很難推進(jìn)。

(二)受傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念影響較深,對(duì)物流管理缺少認(rèn)識(shí)

經(jīng)營(yíng)理念受到傳統(tǒng)觀念的束縛，對(duì)電子商務(wù)和物流了解并不充分,不能得到很好的融合。因此，電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理所受到的重視程度不高。物流管理和電子商務(wù)之間難以相互促進(jìn)，導(dǎo)致物流配送的效率較低、管理混亂易出錯(cuò)等現(xiàn)象的發(fā)生。很大程度上影響了電子商務(wù)的高效迅速發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。此外,電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理缺乏法律的嚴(yán)格限定，也是限制其有效發(fā)展的原因。

(三)物流專業(yè)人員素質(zhì)有待提高,缺乏復(fù)合型人才

物流管理人員的缺乏，導(dǎo)致我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展一直停滯不前。因此，電子商務(wù)環(huán)境下的物流行業(yè)人員需要具備較好的綜合素質(zhì)。但是，具備高素質(zhì)的全面管理層次的人才很少。我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展起步較晚，盡管有所發(fā)展但至今也不夠成熟和完善。近幾年針對(duì)該行業(yè)的一些現(xiàn)象，一些中等及高等職業(yè)院校也在開始培養(yǎng)物流行業(yè)的人才，但無(wú)論是數(shù)量還是質(zhì)量,與物流行業(yè)的發(fā)展還是存在一些差距。

(四）物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，電子商務(wù)物流配送體系不健全

盡管我國(guó)在運(yùn)輸、通信、設(shè)施上取得了一些相關(guān)成就。但是受到傳統(tǒng)觀念、技術(shù)限制以及一些相關(guān)制度的影響,導(dǎo)致物流基礎(chǔ)設(shè)施比較落后。電子商務(wù)物流配送體系的不健全,系統(tǒng)建設(shè)的不完善，使整個(gè)系統(tǒng)效率都不高。此外，對(duì)于與電子商務(wù)息息相關(guān)的計(jì)算機(jī)技術(shù)也需要不斷提高，物流系統(tǒng)在很多方面都需要完善。

四、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新研究

(一)創(chuàng)新和健全電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理制度

電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理制度的創(chuàng)新，需要建立一個(gè)完整、健全的物流管理體系,趨于網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化和多功能化。物流體系的建設(shè)和信息化建設(shè)的結(jié)合，提高了物流行業(yè)的管理和工作效率。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理主要利用物流配送再到物流配送信息化的一個(gè)轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)操作的機(jī)械化和自動(dòng)化。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理需要符合現(xiàn)代化的要求，具備信息化的特點(diǎn)。要想使物流企業(yè)發(fā)展的更加速度和便捷，需要合理地運(yùn)用好物流信息的網(wǎng)絡(luò)化。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò),變得更加的系統(tǒng)。如果讓物流管理不受時(shí)間和空間等因素的限制，就要對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行有效地監(jiān)管。

(二)加大投入現(xiàn)代化技術(shù)，讓物流企業(yè)更加智能化

電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理需要新形式的實(shí)現(xiàn)，智能化已經(jīng)是物流管理需要?jiǎng)?chuàng)新的一個(gè)方向。因此,物流企業(yè)需要加大投入現(xiàn)代化技術(shù)，讓物流企業(yè)更加智能化。對(duì)于智能化的技術(shù)支持,可以引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，為我國(guó)的物流管理創(chuàng)新找到一個(gè)更好的方向,并且提供有效的技術(shù)幫助。電子商務(wù)發(fā)展的智能化要從倉(cāng)儲(chǔ)、配送、物流等多方面技術(shù)進(jìn)行分析，利用先進(jìn)的管理技術(shù)和先進(jìn)的操作技術(shù)，使電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理智能化得以實(shí)現(xiàn)。通過(guò)對(duì)專家系統(tǒng)和智能化系統(tǒng)的深人研究，以解決物流管理中的一些不足,使電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理更加趨向人工智能化。

(三)培養(yǎng)物流管理的創(chuàng)新型人才，提高物流管理的創(chuàng)新能力

提高物流管理的創(chuàng)新能力需從創(chuàng)新型人才人手，從根本上解決物流管理的創(chuàng)新問(wèn)題。因此，要針對(duì)物流管理實(shí)行專業(yè)的技術(shù)人才培養(yǎng)。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理涉及面十分廣泛,主要包括電子商務(wù)理論、物流理論、計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和企業(yè)管理等方面,還需對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷和心理學(xué)做出一些研究。創(chuàng)新型人才需要具備電子信息、經(jīng)濟(jì)管理等多方面的綜合能力，物流行業(yè)員工素質(zhì)也有待進(jìn)一步的加強(qiáng)，只有良好的服務(wù)意識(shí),才能促進(jìn)物流企業(yè)的進(jìn)步。現(xiàn)代化的物流管理需要的是復(fù)合型的人才，既能夠掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易信息和物流操作，又能夠接觸到國(guó)際貿(mào)易方面的資源。對(duì)于人才的針對(duì)性培養(yǎng)，高校還需要對(duì)該專業(yè)更加重視,優(yōu)化課堂培養(yǎng)教育，使電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理的創(chuàng)新人才更加具備自主學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，以達(dá)到物流企業(yè)的要求。

(四）政府要在政策上創(chuàng)新，加大對(duì)物流行業(yè)的扶持和引

物流行業(yè)想要進(jìn)一步發(fā)展，還需要政府的支持和引導(dǎo)。政府可依據(jù)政策，在實(shí)際做出一些創(chuàng)新，促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展。首先,政府要完善電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理的法律法規(guī)。政府部門的各項(xiàng)職能和管理要明確目標(biāo)，使物流管理更加的系統(tǒng)和規(guī)范。政府對(duì)物流企業(yè)的引導(dǎo)還需要一些有建設(shè)意義的機(jī)制，協(xié)調(diào)政府各部門，更加多元化的對(duì)物流進(jìn)行管理,使該行業(yè)更快更好的發(fā)展。其次，政府部門還要發(fā)揮其協(xié)調(diào)優(yōu)勢(shì)，使物流行業(yè)的分散現(xiàn)象得到改變，讓物流系統(tǒng)得到有效地管理和指導(dǎo)，使物流企業(yè)的管理中更加協(xié)調(diào)、更加系統(tǒng)地進(jìn)行，并且政府部門還需在運(yùn)輸?shù)缆泛屯ㄓ嵭畔⑸辖o予物流企業(yè)更大的支持。最后,政府還需幫助物流企業(yè)創(chuàng)新一些基礎(chǔ)條件，進(jìn)一步完善物流配送的一些基礎(chǔ)設(shè)施。政府部門可以利用城市的優(yōu)勢(shì).，形成一些典范,使中小企業(yè)的物流管理盡快具備良好的物流體系。

(五)相關(guān)典型的物流管理模式運(yùn)作

    典型的物流管理模式有第三方物流配送方案、第四方物流配送聯(lián)盟和自建型物流體系。物流管理創(chuàng)新可以借鑒這些具有特色的創(chuàng)新宗旨。例如:Lenove集團(tuán)巳形成了自建型物流體系，有三千多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。方正集團(tuán)的物流管理也不斷創(chuàng)新發(fā)展。合理利用電子商務(wù),能突破自我競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。Haier集團(tuán)，依靠品牌和系統(tǒng)效應(yīng),立足于世界五百?gòu)?qiáng),充分體現(xiàn)物流管理的創(chuàng)新性,為企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高管理創(chuàng)新的核心能力。

    結(jié)束語(yǔ)

篇5

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù);革新;物流管理模式

在當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)著物流的快速發(fā)展，但是在電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理仍然還存在著許多問(wèn)題，例如，缺乏內(nèi)部管理一體化、專業(yè)技術(shù)不足等問(wèn)題尤為突出，因此需要我國(guó)相關(guān)企業(yè)以及政府之間相互配合，不斷借鑒與創(chuàng)新我國(guó)物流管理模式，從而更好的推動(dòng)我國(guó)物流領(lǐng)域的進(jìn)一步健康、有序發(fā)展。

1電子商務(wù)下物流管理的概念

電子商務(wù)作為現(xiàn)代化物流和信息技術(shù)發(fā)展下的重要產(chǎn)物，充分的解決了商流、信息流以及現(xiàn)金流之間的關(guān)系，從而更好的體現(xiàn)出電子商務(wù)下物流的快速性和便利理念。然而在電子商務(wù)領(lǐng)域下設(shè)置增值方案并以配送中心為網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)、物流為中心，來(lái)達(dá)到對(duì)物流流通的渠道進(jìn)行進(jìn)一步的設(shè)計(jì)，并減少相應(yīng)的物流程序，從而更好的提高物流系統(tǒng)的反應(yīng)性。企業(yè)一般在選擇低成本的物流方案的時(shí)候，大部分都會(huì)采取第三方物流服務(wù)商和電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者之間或者是電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者和普通經(jīng)營(yíng)者之間所構(gòu)成的系統(tǒng)工作，并且運(yùn)用一定的計(jì)劃來(lái)達(dá)到降低物流成本的目的，從而更好的提高物流的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式所存在的問(wèn)題

2．1缺乏相應(yīng)的專業(yè)性人才

由于我國(guó)物流管理的興起相比于其他發(fā)達(dá)國(guó)家較晚，所以目前在各個(gè)地方還存在著一些問(wèn)題，其主要原因是缺乏一定的專業(yè)技術(shù)人才，而大多數(shù)人的物流管理思維模式都是停留于傳統(tǒng)物流層面上，從而阻礙了我國(guó)物流管理模式的進(jìn)一步發(fā)展和創(chuàng)新。另外一個(gè)現(xiàn)象是大部分的物流公司的工作人員都是沒有經(jīng)過(guò)正規(guī)且深度化的培訓(xùn)，從而導(dǎo)致他們的素質(zhì)水平普遍低下。

2．2物流管理企業(yè)技術(shù)水平低且系統(tǒng)性不強(qiáng)

目前除了缺乏專業(yè)性技術(shù)人才以外，我國(guó)物流管理企業(yè)在技術(shù)水平方面還有待提高并且還缺乏一定的經(jīng)驗(yàn)。另外，我國(guó)的物流管理模式還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他國(guó)家，基本上存在著以下方面的問(wèn)題:物流意識(shí)差、市場(chǎng)定位不足、遠(yuǎn)程通信技術(shù)、零售鏈接技術(shù)、快速響應(yīng)技術(shù)以及EDI等技術(shù)目前在國(guó)內(nèi)還沒有充分得到普及應(yīng)用，因此，導(dǎo)致我國(guó)的物流管理體系出現(xiàn)系統(tǒng)性不強(qiáng)和管理技術(shù)水平不足等現(xiàn)象。現(xiàn)如今，在我國(guó)物流管理模式中還出現(xiàn)集成管理程度低和配送體系不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)痊F(xiàn)象，而造成這一現(xiàn)象的原因主要?dú)w結(jié)于:(1)物流企業(yè)數(shù)量多且市場(chǎng)定位不足和規(guī)模相對(duì)較小。(2)各管理部門之間缺乏一定的溝通能力和協(xié)調(diào)能力，沒能更好的體現(xiàn)集成化管理。(3)各個(gè)物流運(yùn)作環(huán)節(jié)出現(xiàn)間隙，從而導(dǎo)致成本增加。

2．3物流管理模式中的電子化程度低

目前只有比較少的企業(yè)在采用電子方式進(jìn)行管控，而大部分的企業(yè)仍然還是在延續(xù)傳統(tǒng)的物流管理模式，單純的把和產(chǎn)品相關(guān)的信息至網(wǎng)上并沒有做到充分滿足客戶的需求。另外，我國(guó)的物流管理模式還沒有充分形成以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)和以客戶為主導(dǎo)的管理體系，而政府在電子商務(wù)方面的法律法規(guī)還不健全。物流管理的每個(gè)階段都隱藏著非常多的信息量，如果各個(gè)階段之間的信息不能達(dá)到統(tǒng)一，沒能將各階段的信息進(jìn)行共享，那么就會(huì)造成各信息之間雜亂無(wú)章，不能更好的將這些信息進(jìn)行統(tǒng)一整理，從而使得物流功能的效率有所下降。

2．4內(nèi)部管理缺乏一體化

在物流管理模式中存在分設(shè)多種管理機(jī)構(gòu)，各機(jī)構(gòu)之間的協(xié)調(diào)性較差，內(nèi)部管理缺乏一體化等問(wèn)題突出。由于物流管理的產(chǎn)業(yè)化程度比較低，而采購(gòu)、運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等部門之間又缺乏一定的溝通并且在利益方面還存在著一定的問(wèn)題，所以要想實(shí)行內(nèi)部管理一體化的目標(biāo)還存在一定的距離。

3電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的革新

3．1物流管理模式的發(fā)展前景

在如今的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，電子商務(wù)一直是人們所重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)，而物流管理作為電子商務(wù)中非常重要的一部分，也正逐步成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的動(dòng)脈，也是衡量我國(guó)綜合國(guó)力的重要力量之一。而物流管理模式的發(fā)展主要涵蓋以下方面的內(nèi)容:相關(guān)法律體系的完善、信息集成化、系統(tǒng)性強(qiáng)以及技術(shù)水平先進(jìn)等方面的內(nèi)容，因此，這就要求我們?cè)趯?shí)際工作中不斷進(jìn)行總結(jié)和研究并且尋找出更好的革新策略。

3．2物流管理模式的革新策略

物流管理的革新策略就是通過(guò)不斷的引進(jìn)其他國(guó)家的先進(jìn)管理理念和管理技術(shù)并結(jié)合我國(guó)物流管理目前的實(shí)際情況進(jìn)行整合，并尋找出一條科學(xué)的、符合企業(yè)要求的管理模式。另外還有不斷的提高我國(guó)物流管理的系統(tǒng)化以及專業(yè)化程度并且還需要加強(qiáng)提高管理人員的綜合素質(zhì)。另一方面，不斷強(qiáng)化員工對(duì)物流管理的重視程度，不定期的組織對(duì)全員進(jìn)行培訓(xùn)以及考核并且制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制定，只有這樣才能更好的提高員工的綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，從而為企業(yè)在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力方面提供了很好的保障基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)內(nèi)部管理一體化作為目前物流管理中的重中之重。因此，需要物流管理各部門之間相互集中起來(lái)，加強(qiáng)彼此之間的聯(lián)系，為達(dá)到內(nèi)部管理一體化的目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，還要建立健全完善的物流管理制度，加強(qiáng)各部門之間的協(xié)調(diào)和溝通能力，并且采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)以及遠(yuǎn)程通信技術(shù)等實(shí)行實(shí)時(shí)管理，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)部管理一體化的目標(biāo)。物流信息電子化和集成化作為當(dāng)下物流管理發(fā)展的主要趨勢(shì)。物流管理主要包含以下方面即:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)。而這些環(huán)節(jié)會(huì)產(chǎn)生各種各樣的信息，此時(shí)系統(tǒng)就會(huì)把這些信息進(jìn)行統(tǒng)一的編碼排列，而這些信息會(huì)流轉(zhuǎn)到各個(gè)環(huán)節(jié)從而實(shí)現(xiàn)共享，最后再對(duì)這些信息進(jìn)行綜合考慮，從而達(dá)到最優(yōu)整合。人才作為企業(yè)的發(fā)展之本，如今，面對(duì)物流行業(yè)對(duì)人才渴望的需求，只有通過(guò)不斷對(duì)現(xiàn)有員工進(jìn)行培訓(xùn)和不斷招賢納士才能更好的推動(dòng)物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。作為專業(yè)的物流管理人員不但要具備掌握本專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)還要同時(shí)具備其他專業(yè)的知識(shí)。例如，包裝學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、管理學(xué)等方面。而同時(shí)具備以上要求的技術(shù)人員少之又少，所以這就要求相關(guān)高校必須要加強(qiáng)對(duì)該方面的重視力度，努力培養(yǎng)更多的具有創(chuàng)新意識(shí)的專業(yè)人才，只有這樣才能保障物流行業(yè)能夠健康、有序的發(fā)展。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在如今的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，雖然我國(guó)物流管理方面還存在著許多不足的地方，但是要想更好的解決這些問(wèn)題，就必須要注重人才的培養(yǎng)、積極引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)并且不斷的進(jìn)行革新，才能更好的推動(dòng)我國(guó)物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

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