公共停車場管理規定精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇公共停車場管理規定，期待它們能激發您的靈感。

篇1

第二條  凡本市行政區域內建設下列大中型公共建筑， 均須按照本規定配套建設停車場（含停車庫，以下簡稱停車場）。

（一）建筑面積1000平方米以上（含1000平方米）的飯莊。

（二）建筑面積2000平方米以上（含2000平方米）的電影院。

（三）建筑面積5000平方米以上（含5000平方米 ）的旅館、外國人公寓、辦公樓、商店、醫院、展覽館、劇院、體育場（館）等公共建筑。

現有停車場不符合本規定要求的， 應按本規定逐步補建、擴建。

第三條  停車場的建設， 要符合本規定附發的《北京市大中型公共建筑停車場標準》（以下簡稱《標準》）。并同時配套建設供本單位機動車和本單位職工使用的停車場。

停車場的建筑面積，小型汽車按每車位25平方米計算，自行車按每車位1.2平方米計算。停車庫的建筑面積，小型汽車按每車位40平方米計算，自行車按每車位1.8平方米計算。

第四條  停車場的設計， 報市城市規劃管理局（ 以下簡稱市規劃局）審核，并應征得市公安交通管理局同意。

停車場建成后，須經市規劃局、 市公安交通管理局審查驗收合格方準使用。

第五條  因特殊情況不能按《標準》建設停車場的， 經市公安交通管理局同意和市規劃局批準， 可以適當減少停車場建筑面積。但必須按少建的停車場面積， 向公安交通管理機關交納停車場建設差額費。差額費上繳市財政， 用于公共停車設施的建設，不得挪作他用。

差額費標準，由市規劃局、市公安局、市物價局規定。

第六條  建設大中型公共建筑， 停車場應與主體工程同時設計、同時投入使用。

第七條  停車場不得改變使用性質， 不得任意占用、出租，因維修等原因需臨時停用或部分停用的， 須事先報告市公安交通管理局。因特殊情況必須將停車場改作他用的， 須經市規劃局和市公安交通管理局同意，報經市市政管理委員會批準，并相應另建停車場。

第八條  未經批準不按規定或不按批準的設計建設停車場的，由市規劃局按違法建設處理。

未經批準擅自改變停車場使用性質或任意占用、出租、停用停車場的，由市公安交通管理局對單位處2000元以下罰款；對單位負責人或直接責任人處200元以下罰款并限期改正。

第九條  城市規劃行政主管部門、公安交通管理機關及其工作人員，應認真履行職責，嚴肅執法。濫用職權、以權謀私的，視情節輕重，追究領導者和直接責任者的行政責任。 構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第十條  本規定執行中的具體問題， 由市規劃局負責解釋；有關停車場使用管理的問題，由市公安局負責解釋。

第十一條  本規定自1989年6 月1 日起施行。

附： 《北京市大中型公共建筑停車場標準》

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  |               |                 |       標  準  車  位  數          |

  |   建筑類別    |   計算單位      |------------------+----------------|

  |               |                 |   小型汽車       |    自行車      |

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  | 旅 |  一  類  |   每套客房      |      0.3         |                |

  |    |----------+-----------------+------------------+----------------|

  |    |  二  類  |   同    上      |      0.2         |                |

  | 館 |----------+-----------------+------------------+----------------|

  |    |  三  類  |   同    上      |      0.1         |                |

  |---------------+-----------------+------------------+----------------|

  | 外國人公寓    |   每套住房      |      1           |                |

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  | 辦 |外貿商業  |       每1000平  |      4.5         |                |

  |    |辦公樓    | 方米建筑面積    |                  |                |

  | 公 |----------+-----------------+------------------+----------------|

  |    |其他辦公  |   同    上      |      2.5         |      20        |

  | 樓 |樓        |                 |                  |                |

  |----+----------+-----------------+------------------+----------------|

  | 飯 |  一  類  |       每1000平  |       1 5        |       30       |

  |    |          | 方米建筑面積    |                  |                |

  |    |----------+-----------------+------------------+----------------|

  | 莊 |  二  類  |   同    上      |       7.5        |       40       |

  |----+----------+-----------------+------------------+----------------|

  | 商 |  一  類  |       每1000平  |       2.5        |       40       |

  |    |          | 方米建筑面積    |                  |                |

  |    |----------+-----------------+------------------+----------------|

  | 店 |  二  類  |   同    上      |       2          |       40       |

  |----+----------+-----------------+------------------+----------------|

  | 醫 |          |       每1000平  |       2          |       15       |

  | 院 |          | 方米建筑面積    |                  |                |

  |----+----------+-----------------+------------------+----------------|

  | 展    覽  館  |       每1000平  |       2.5        |       45       |

  |               | 方米建筑面積    |                  |                |

篇2

在快速變化和不斷變革的今天，協議書的使用頻率呈上升趨勢，協議書對雙方的事務履行起到積極作用。協議書到底怎么寫才合適呢?為了讓您在寫的過程中更加簡單方便，一起來參考是怎么寫的吧!下面給大家分享關于停車場管理協議書，歡迎閱讀!

停車場管理協議書1

甲方:

乙方 :

為加強本商城機動車的停放管理,保證商場地下停車場的公共秩序及安全,明確各自的權利義務,甲、乙雙方經友好協商,現就車輛停放管理事宜達成如下協議 :

一、基本情況:

1、 地點: ;

2、 車位號:

3、 收費起止日期:20__年9月1日至20__年9月1 日;

4、管理服務費收費標準:

車主租用停車位: 元/ 月/輛,收費金額共計元/ 年/輛;

車主自購停車位: 元/ 月/輛,收費金額共計 元/ 年·輛;

5、 本地下停車場采取年付費方式。乙方應于每年9月1日前繳清下一年度管理服務費。

二、由甲方負責本停車場的日常管理服務。管理服務內容包括:

1、秩序維護

地下停車場交通秩序的指揮管理,車輛停放管理,車輛安全管理,人車分流管理和車場設備設施管理;

2、車場清潔

定期清掃擦洗地面和交通標識,保持地下停車場清潔整齊,標識清晰。定時開啟排風設備和新風輸入導引設備,保持地下停車場空氣達到規定指標;

3、設施設備維護保養

對地下停車場設施設備進行日常維護保養,保證地下停車場設施設備正常運行;

4、消防管理

定期檢查巡視消防設施設備情況,及時發現、排除火災隱患,嚴格限制易燃、易爆物品進入地下停車場;

5、其他

保管簽約車輛登記記錄,保存電子監控資料,針對本地下停車場可能發生的水火險情制定相應的緊急情況處理預案。

三、管理方式: 本地下停車場實行一車一證一卡管理;

四、甲方的權利和義務

1、 有權按政府有關政策制定停車管理制度和實施停車管理;

2、 有權按照本協議約定向乙方收取管理服務費;

3、有權根據政府相關規定調整本停車場的收費標準, 但需提前一個月通知乙方;

4、有權對違反《地下停車場管理規定》的用戶予以書面警告,對造成損失的,根據損失程度要求其承擔賠償責任;

5、 有權對不按規定停放,影響小區道路通暢或影響公共安全的車輛采取移動、上鎖等措施,因此產生的損失及費用由乙方承擔;

6、有權獲取停入本停車場車輛的真實資料的復印件,如發現所提供資料虛假,有權拒絕乙方將車輛停入本停車場;

7、有權對進出車輛進行登記,查驗停車憑證;

8、有權拒絕無車輛行駛證和無本停車場停車證的車輛使用本停車場,對無證車輛拒絕停放與放行;

9、負責本停車場及設施、設備的檢查、維修及管理工作;

10、負責安排專人看管停車場;有權勸阻、制止任何損害停放車輛的行為;

五、 乙方的權利和義務

1 、遵守停車場管理的規章制度,遵守《地下停車場管理規定》;

2、有權對甲方提供的停車管理服務進行監督,提出批評和建議;

3、按規定使用本車場的設備、設施;服從停車場管理服務人員的指揮和疏導;

4、提供車輛真實資料,并為該車輛購買第三者責任險;車輛在本車場出險后,憑車輛保險合同,有權要求甲方出具出險的證明材料;

5、因甲方管理不善造成車輛丟失的,有權依據相關法律法規要求甲方承擔相應責任;

6、按規定使用本車場的車位,合理停放車輛;保證不將車輛停放在車位以外的其他位置上;保證車輛停入車位時不騎線、壓線、越線或進行其他不合理停放;保證在特殊情況下按本停車場管理人員的要求停放;

7、保證車、證、卡相符,如需更換車輛須向甲方提出書面更換車證申請,否則,甲方有權拒絕車輛進入本停車場;

8、車位管理采取一車一證一卡方式,乙方不得使用偽造、過期的停車證及感應卡,不得將證卡轉借他人使用, 如被發現,甲方將

予以沒收,對于乙方借出證卡或使用偽造、過期的停車證及感應卡期間發生的損失甲方不承擔責任。

六、其他事項:

1、本車位如被他人車輛占用,甲方應為乙方安排替代車位,并及時通知該車車主將車輛移出本車位;

2、乙方在本協議簽訂五個工作日內按協議向甲方交納管理服務費用,逾期不繳納,甲方不承擔乙方車輛、車位的管理責任。并有權拒絕乙方車輛使用本停車場;

3、 乙方不得使用地下停車證將車輛停放于小區地面;

4、地下車庫作為特殊用途的地下空間,按政府人防、消防、交通管理部門有關規定由停車管理單位統一進行管理,并按有關規定和規范設置交通標識、施劃停車線、車位號。任何用戶不得隨意搭建構筑物或施劃標識。否則甲方有權利拆除而無需擔負給乙方所造成的損失;

5、按照建設部“城市異產毗連房屋管理規定”,如因維修甲方需暫時占用乙方車位時,甲方應安排臨時替代車位用于乙方停放車輛,乙方應積極配合甲方對車場的維修養護工作,不得借口阻撓或要求甲方支付車位使用費。因阻撓維修造成損失擴大的,由乙方承擔賠償責任;

6、不論乙方車位是否空置,乙方必須就其車位的管理向甲方按期全額支付當年管理服務費;

7、乙方出租車位時,管理服務費由乙方交納;

8、乙方轉讓車位時,須交清轉讓之前的各項費用;

9、乙方出租、轉讓本車位時,應至少提前10 日通知甲方,乙方應遵守有關政府規定,有義務保證承租方、受讓方書面承諾遵守本協議及地下停車場管理規定;

10、乙方在采取出賣等方式處置所擁有的車位時,應遵守物業管理法規政策規定,并應持有政府房管部門批準的有效合同或協議于30 日內到甲方處備案。否則該車位的管理服務費及其他相關費用仍由乙方承擔支付義務;

11、公共維修基金的使用和管理按政府有關文件執行,乙方轉讓車位產權時所繳納的公共維修基金不予退還,隨車位所有權同時過戶;

12、 乙方如違反以上管理規定造成的損失,由乙方負責;

13、乙方已詳細閱讀并了解《地下停車場管理規定》之所有條款,甲、乙雙方均同意,《地下停車場管理規定》作為本協議附件,與本協議具有同等法律效力;

七、地下停車場收費價格及收費辦法

1、管理服務費價格: 20__.00元/ 年/輛;

2、 管理服務費的交納方式:按年計費交納;

3、如遇政府有關部門調整停車場的收費價格,則甲方有權根據政府相關規定調整本停車場的收費標準, 但需提前一個月通知乙方。通知方式為:在本小區各樓宇地下停車場入口處和各樓宇一層大廳布告欄內張貼《調整停車場管理服務費用通知》,張貼七日。乙方應在該通知要求的時間內,按新標準交納停車管理服務費用,如乙方按時足額交費的,本合同繼續有效;如乙?講話詞苯荒杉盎蠆蛔愣罱荒篩梅延?,則視為乙方單方解除本合同。單方解除本合同,乙方應交回停車證等停車手續,結清本合同項下

停車場管理協議書2

合同編號：_____________________________

甲方：_________公司 法定代表人：________________住址：_________________ 郵編：_________________聯系電話：___________________

乙方：_________公司 法定代表人：________________住址：_________________ 郵編：_________________聯系電話：___________________

鑒于：

1、乙方因公司的業務增長、車人擴大，增加了運輸量，特向甲方租用停車用地，

2、中華人民共和國房屋出租條例》及其他有關法律、法規之規定，出租方和租借方在平等、自愿、協商一致的基礎上就停車場租用事宜，雙方經協商一致，達成停車場租用合同，合同如下：

第一條、租借方向出租方租借停車用地為_________平方米，地點：_________。

第二條、交租方式由銀行辦理轉賬入戶，賬戶為：_________。

第三條、出租金額應按月計算，而每月_________日定為交租日期，租金為每月_________元人民幣，交租期限不得超于每月的_________日，

第四條、租借方逾期付款，每逾期一日按_________計算利息。

第五條、乙方對其車輛自己行使保管責任。

第六條、乙方除了停放其車隊的車輛外，還有權對外經營車輛保管業務。

第七條、乙方自行辦理消防、公安、工商、稅務等一切相關的法律手續。

第八條、乙方延遲兩個月末交清租金，合同自動解除，甲方收回場地。

第九條、水電費由乙方自理。

第十條、租借方對該土地僅作停車用地使用，并沒有出售權，在使用期間不得擅自改變土地用途。出租方不得在租借途中擅自改變土地使用或違約，否則要負責租借方的一切經濟損失。

甲方(蓋章)：_________ 法定代表人(簽字)：_________ 簽訂地點：_________ ________年____月____日

乙方(蓋章)：_________ 法定代表人(簽字)：_________ 簽訂地點：_________ ________年____月____日

停車場管理協議書3

甲方：_____

乙方：_____

為了充分發揮 停車場的作用，根據停車場的實際情況，甲方決定將停車場實行承包經營，乙方自愿承包，為明確各自的權利義務和責任，經雙方協商，特簽訂本合同，以此共同遵守。承包時間為 年，自 年 月 日起至 年 月日止。承包期間內乙方享有經營自主權，財務管理權，人事招聘權和收益分配權，在承包期間，乙方有自行轉租他人權。承包期間停車場內甲方固定資產和其他財產不得出賣，轉讓和抵押。承包期滿時。甲方如繼續承包，在同等條件下，乙方享有優先承包權。

一、承包經營范圍和地段(停車場地塊)

1、下首一層固定車位10間，計建筑建地面積400平方米。(可自主經營)

2、靠城東路一層店面10間，計建筑建地面積629平方米。(可做服務性行業自主經營)

3、主車道一條，副車道一條。

4、傳達室一個，在不影響停車情況下自主經營。出租車承包合同二、承包期內乙方必須向甲方交納每年承包費 萬元，承包金分為 年一付，最后 年每年遞增萬。如乙方逾期交納則甲方有權取消乙方承包資格。

三、承包期間，停車場內可使用停車、汽車維修、汽車美容等其它功能。乙方必須自覺接受有關聯部門的監督管理，遵紀守法，如有違法造成一切后果，由乙方自行負責。甲方一概不負責任。乙方及時向有關部門報送財務等報表資料，按規定如期交納有關部門規定財務各項稅費。

四、承包期間，乙方自主經營，照章辦事獨立核算。自負盈虧，乙方應在銀行單獨開戶，貸款和對處，重新立新幾本。對前投資建設債權債務由甲方自行處理，乙方概不負責。

五、自本合同簽訂后，停車內的水、電費，甲乙雙方核對結算清楚。承包期間的水、電費由乙方自行繳納。

六、承包期間，甲乙雙方任何一方不得擅自終止合同，如甲方擅自終止合同，應償付乙方違約金壹拾萬元，并賠償乙方由此造成的經濟損失。如乙方擅自中止合同，應償付甲方違約金貳萬元，并交清乙方承包期間應交而未交的承包費和其他的款項。

七、自本合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除，甲方代表人不得變更本合同。如遇不可抗拒的因素必須解除合同時，需經甲乙雙方協商，并征得有關部門同意后，方可解除。本合同如有未盡事宜，須經雙方協商作出補充規定。

八、本合同經甲乙雙方簽名，合同一式兩份，甲乙雙方各執一份。

補充：1、乙方需甲乙出具辦理營業證件，甲方需積極配合。如甲方不給出具證明和拖延，一切后果由甲方負責并賠償乙方經濟損失。

2、如遇政府拆遷，賠償損失原屬甲方的固定改施外屬于乙方。

3、如遇房頂污水等情況，應由甲方負責出資維修，嚴重時應另協商。

合同簽訂起甲方無償同意乙方 月裝修期限。

本合同一式兩份，甲方、乙方各具一份。合同簽訂之日起具有法律效力。

篇3

一、成立院內小區管理委員會

院內小區管理委員會由5人組成。院內小區管理委員會負責院內小區一切事務。

二、有關管理規定

（一）治安管理規定

1、非小院內小區住戶不得隨意進入小區，來訪者須在門衛處登記，經同意后方可入內。2、自行車停放在指定位置。外來機動車輛不得停放在院內，住戶車輛按規定只能停放在指定地點。3、院內小區發生治安、消防、交通突發事件時，保安和住戶都有義務積極配合，維護院內小區的安全穩定。及時采取措施，維護現場秩序，通知有關部門，并做好善后工作。4、遵守院內小區管理委員會公布的各項規章制度，對不遵守制度的住戶進行勸阻和制止。5、住戶應“看好自家門，管好自家人，守好自家物”，增加自我安全防范意識。6、住戶要勇于制止、舉報破壞小區治安秩序，造成治安隱患的人和事。7、院內小區的經營戶須依法經營，遵守國家政策、法規，服從管理，不得從事非法經營活動。

（二）環境管理規定

1、愛護園林綠化，不采摘花朵，不踐踏草坪，不損壞樹木。2、愛護公共設施，不亂拆、亂搭、亂建、亂貼，保持院內小區環境整潔。3、院內小區各商業網點，飲食門店不得亂扔廢棄物，亂倒污水及排放其它污染物。4、院內小區任何店面和個人不得制造影響居民正常休息的噪音。特別是在晚上十時至翌晨八時期間嚴禁制造各種噪音，違者管理人員有權干預制止并采取必要措施。5、院內小區內各種車輛在指定地點停放，出入禁鳴，整齊有序。

（三）清潔衛生管理規定

1、請自覺維護院內小區的公共衛生，不隨地吐痰，亂丟果皮、紙屑、煙頭等，不高空拋物，不在樓內公共通道、樓梯走道等公共場所堆放垃圾、擺放物品。2、垃圾裝袋，置于垃圾收集點內，以便及時收集清理。3、不得飼養家禽、家畜和高大兇猛的動物。飼養寵物必須符合政府的有關規定，且不得影響鄰里休息。帶寵物在小區散步時，不污染環境。寵物傷人由其主人負責賠償。4、住戶裝修房屋，不得將垃圾廢物棄于樓道走廊及公共場所。5、院內小區內任何公共場所，均不得亂涂、亂畫、亂張貼，違者負責清除和粉刷費用。6、店面不得在公共場所、走廊堆放物品或占用公共區域擴大營業場地。7、提醒進入小區的親友，遵守小區的管理規定，維護小區的整潔。8、積極配合環衛、衛生防疫部門采取多種形式開展環境衛生宣傳，使住戶人人愛清潔，個個講衛生。

（四）停車管理規定

1、院內小區停車場，專供住戶使用，所有外來車輛未經許可，不得進入；閑雜人員不得入內。2、固定車位的車輛應按位停放，非固定車位的車輛由保安人員指揮按序停放。3、停車場地應保持環境衛生。4、車輛進入停車場禁止鳴喇叭，限速5公里/小時。5、車輛進出和停放要注意前后左右車輛的距離，不得對其它車輛的進出和其它車位的使用造成阻礙。6、車輛停放后，車主要帶走車上所放置的物品，并鎖好車鎖、車門和車窗、否則責任自負；7、車主要愛護停車場的一切公共設備，不慎損壞時需照價賠償，若造成嚴重事故者將追究其法律責任；8、有固定車位的車主按時交費。

9、所有停放車輛，必須按規定停放，對違規行車和停泊車輛的車主，管理員有權采取警告、罰款、拖車等處罰措施，由此造成的損失一概由車主負責。

三、有關事項

（一）雇保安一名。負責院內地面衛生、治安、保衛防范、車輛管理工作，配合派出所、車管、消防等部門維護正常治安秩序，負責管理院內的停車場以及出入院內的各種車輛和外來人員。

（二）保安工資。保安每天24小時值班，每月工資1100元。月底支付。

（三）住戶及小車繳納管理費用。凡在院內居住的住戶，每戶每月繳納20元小區管理費，每輛小車每月繳納30元小區管理費。小區管理費由年初一次清。

（四）住戶接到本方案后，如果同意本方案，請住戶寫上同意并簽上戶主姓名；如果不同意本方案，也請住戶寫上不同意見和建議，并簽上戶主姓名。

篇4

市建設局關于城市客運停車場遷移的實施意見 為加強城市客運管理，減輕市區道路交通運輸壓力，減少城市噪音污染和廢氣污染，提高城市客運服務能力和水平，根據《山西省城市公共客運管理暫行條例》關于縣級以上人民政府建設行政主管部門應當“制定城市客運線網布局，合理設置營運線路站點”的規定，結合我市城市公共客運發展規劃和我市城市公共客運服務基礎設施建設實際，經研究決定，停止使用濱河停車場，啟動新建的馬蘭灘停車場和鐵磨溝停車場。具體實施方案如下： 一、兩個新建停車場的使用和客運車停放安排 1、馬蘭灘停車場（西客站）停放的客運車共計43臺。包括：古交到河口的公交客運車（11臺）和古交到東塔（11臺）、原相（8臺）、岔口（8臺）、白家溝（3臺）、閣上（2臺）5條線路上的鄉村客運車。其中古交到河口線（11臺車）為經營權有償使用的城市公交線路。 2、鐵磨溝停車場（東客站）停放的客運車共計86臺。包括：古交到馬蘭（25臺）、屯蘭（4臺）、雁門（26臺）、加樂泉（19臺）4條線路上的公交客運車和古交到大南坪（2臺）、曹坪（3臺）、三岔口（4臺）、石千峰（2臺）、神堂巖（2臺）5條線路上的鄉村客運車。其中古交到馬蘭、屯蘭、雁門、加樂泉4條線（共73臺車）為經營權有償使用的城市公交線路。 3、古交到邢家社的客運車輛（4臺）在頭南峁蔬菜批發市場停放。 二、組織實施和時間安排： 整個遷移過程分三個階段進行，從2005年5月20日開始至6月25日結束。 （一）宣傳教育階段：從5月20日—5月25日。 由市客運辦負責，市交警大隊和新聞單位參加，向經營者和群眾宣傳城市客運發展規劃及合理設置城市客運場站設施有關規定和知識；宣傳停車場遷移對優化城市發展服務環境的重要性和必要性。動員經營者積極配合做好遷移前的準備工作，確保順利遷移。 （二）完善場內設施階段：從5月26日—6月9日。 1、由市客運辦負責，交警大隊和實業公司等單位配合，制定兩個新建停車場場內的車輛停放、運行計劃，確定場內各線路車輛的停放順序和位置，劃定停靠線，安裝標志牌。 兩個新建停車場內設置不銹鋼停車標志牌、公示宣傳欄需資金110950元。其中包括：①馬蘭灘停車場28個（包括市內車、長途車、出租車等）標志牌，制作費28×1500元/個=42000元，安裝費28×150元/個=4200元。②鐵磨溝停車場15個標志牌，制作費15×1500元/個=22500元，安裝費15×150元/個=2250元。（3）兩個停車場各需公示欄和宣傳欄4個，共8個，制作費8×5000元/個=40000元。此項資金由市財政解決。 2、由市客運辦負責，交警大隊配合，在馬蘭灘停車場到鐵磨溝停車場之間的濱河南路路段為古交到河口、馬蘭、屯蘭、雁門、加樂泉5條客運線路規劃30個候車站點（道路兩邊各15個，每條線路3個），設立30個候車站牌。候車站點相對集中在牛角上、原露天劇場附近和建設路路口處。 站點設置需資金49500元，其中包括：站牌制作費30×1500元/個=45000元；安裝費30×150元/個=4500元。此項資金由市財政解決。 （三）統一遷移階段：從6月10日到6月15日。 由市客運辦和桃園辦事處負責，交警大隊和城管派出所配合，關閉濱河停車場。所有城市客運車輛按計劃進入規定的停車場停放。具體步驟： 1、由市建設局和客運辦于6月8日組織召集各線路負責人和有關單位的負責人，傳達市政府關于停車場遷移的決定和通知。 2、由桃園辦事處負責，市交警大隊、客運辦和城管派出所配合，于6月10日上午正式關閉濱河停車場，禁止所有車輛（包括客運車、貨運車等）繼續進入場內停放。同時，由市客運辦和交警大隊在兩個新建停車場安排專人負責管理車輛停放秩序。 3、從6月10日開始的每天7：00—20：00，由市交警大隊和客運辦在馬蘭灘停車場和鐵磨溝停車場之間的濱河南路上合理安排警力和管理人員，負責指揮引導各線路車輛進入規定的停車場，并按規定的線路、時間運行，在規定的候車站點停靠候客。 四、組織領導 為確保此項工作的順利進行，成立停車場遷移工作領導組： 組 長：張亮通 市長助理、市建設局局長 副組長：褚佩玉 市公安局副局長、交警大隊隊長

武永生 市建設工委副書記兼紀工委書記 成 員：薛永亮 城管派出所所長 閻元亮 桃園辦事處主任 李佩生 市物價局局長 任長春 市客運辦主任 張晉春 市政處主任 康根來 實業公司經理 領導組下設辦公室，辦公室設在市客運辦；辦公室主任任長春（兼）。 各成員單位的主要任務及所需工作人員： 市客運辦重點負責兩個新建停車場內的設施裝配和秩序管理，濱河南路上候車站點的設置及候車秩序的管理。需安排工作人員15人，其中在濱河停車場稽查管理的3人；在兩個新建停車場內專門負責管理的各3人（共6人）；在濱河南路上稽查管理的6人。 市交警大隊重點負責停車場內停放和行駛秩序，濱河南路上的交通運輸秩序管理。需安排交警隊員15人，其中在濱河停車場指揮管理的3人；在兩個新建停車場內指揮管理的各1人（共2人）；在濱河南路指揮管理的10人。 城管派出所重點負責維持濱河停車場和兩個新建停車場內的治安秩序，清理場內影響遷移工作小商小販及攤點等。需安排干警4人，其中在濱河停車場管理的2人；在兩個新建停車場管理的各1人（共2人）。 桃園街道辦事處負責清理濱河停車場原有的票房、站牌等設施。 市物價局負責重新確定各城市客運線路的客運票價。 市政處負責濱河停車場關閉后的日常保潔維護工作。 五、亟待解決的問題 1、長途汽車站必須同時遷移。主要有兩方面的原因： 一是我市長途汽車站內的停車場地小，大量的長途客運車長期占用濱河停車場及其附近的濱河南路路段，使濱河南路上經常出現交通堵塞等問題。如果長途汽車站不遷移，就不能從根本上解決濱河南路的交通管理混亂問題。 二是我市城市客運市場秩序會受到長途客運車的影響。我市許多鄉村客運線路與長途客運線路在古交境內有重疊，如果長途汽車站不同時遷移，則長途客運車仍可直接進入市區，而鄉村客運車卻進不了市區，原本乘坐鄉村客運車的乘客就會就近搭乘長途客運車，鄉村客運車的客源必然減少，在長途客運車和鄉村客運車之間就會形成不平等競爭和利益分配的不合理，進而導致兩類客運車之間的經營沖突和矛盾，甚至造成一些不安定因素。例如古交—清徐的長途客運車，一直從我市大川西路穿行載客，既加重了市區內的交通壓力和環境污染，又直接帶走了許多古交—邢家社的鄉村客運車的乘客。在我市古交—東塔、古交—閣上等鄉村客運線路上都存在著同樣的問題。 為此，根據《山西省道路運輸管理暫行條例》關于長途客運車進入城市“應當按指定線路行駛”并“進入指定的場站載客”的規定，建議長途汽車站同時遷移到馬蘭灘停車場（西客站）；同時明確規定所有的長途客運車一律不得在市區內通行。 2、兩個新建停車場的具體管理機構要明確。 為了切實加強對兩個新建停車場的管理，根據山西省《城市公共客運管理暫行條例》關于“城市公共客運場站設施由建設行政主管部門統一管理”、“縣級以上人民政府建設行政主管部門可以委托所屬的城市客運管理機構，負責城市公共客運的具體管理工作”的規定，建議馬蘭灘停車場和鐵磨溝停車場由市客運辦負責管理。 六、措施和要求 1、各單位必須高度認識此項工作的重要性和必要性，既要嚴格落實責任，依法采取有效措施，保證按規定的時間和要求完成任務；又要針對遷移過程中可能出現的個別經營者和群眾不理解、不配合等問題，積極主動地做好解釋和說服教育工作。 2、濱河停車場關閉后，所有客運車輛不得在濱河停車場及其附近繼續停留候客。市客運辦和交警大隊要相互配合，加強稽查管理，加大處罰力度，對故意妨礙遷移工作，擾亂管理秩序的經營者，要依法從重處罰，直至取締其經營資格。市交警大隊要盡快拿出以兩個停車場之間為重點的濱河南路交通管理方案，明確責任和措施，建立健全日常管理制度，確保濱河南路正常的交通運輸秩序。 3、各職能部門和經營單位要抓好對經營者的職業道德教育及業務培訓，強化安全經營管理，促使經營者不斷提高安全意識和文明服務意識，消除安全隱患，確保有序經營，杜絕事故發生。 4、要盡快建立健全停車場有關管理規定制度，規范場內車輛停放秩序。要結合停車場遷移工作，盡快規劃設置好所有城市客運線路上的候車站點站牌，落實線路營運管理配套措施，規范經營管理秩序，促進我市城市客運行業的健康發展。

二五年五月十八日

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篇5

隨著社會經濟的迅猛發展，人們生活水平的不斷提高，社會車輛、家庭車輛的擁有量出現了激增的趨勢，進而對地面空間的有限性提出了嚴峻的挑戰。油田作為一個獨立礦區，近年來隨著油田和諧快速發展，私家車也是與日俱增，對車位不足的矛盾日益凸顯，停車管理亦越來越成為居民生活的焦點問題。

按照物業服務職責劃分，停車管理是其中重要內容之一，包括：小區交通規則，交通進出口以及路線的規劃布局；車輛出入指揮調度；停車的管理；交通安全的管理等。其重點是防止車輛的亂停亂放，做好小區內安全停車，使小區內的車輛有秩序地停放，有利于維護交通秩序，保障小區居民的人身及財產安全 ; 保證通道的暢通、保證行人的安全，做到最大限度地方便居民，防止車輛被盜、遭損等等。

然而，隨著車輛急劇猛增，停車管理在日常物業服務中的難度越來越大，諸多問題開始浮出水面。下文就一些問題產生的根源和解決辦法談幾點看法。

一、油田部分小區停車現狀

根據油田廣華社區所管轄住宅小區的不同類型，我們選擇了幾個具有代表性的住宅小區，對停車情況進行了抽樣統計：（數據2011年3月）

根據以上抽樣調查的數據分析，油田小區中，2008年前交付使用的小區由于規劃滯后，汽車泊車位與汽車擁有量的供需矛盾十分突出，平均相對缺口為47%，老區缺口率更高。由于“停車難”，客觀造成了車主的無序停車，從而導致小區管理上的“并發癥”：一是部分汽車野蠻的停放在綠化帶內，嚴重破壞了現有的綠化帶；二是車輛的數量多，占據了整個小區的主干道、次干道，影響了小區的消防安全和交通安全；三是汽車露天停放，容易出現汽車被損壞和被盜竊的現象；四是汽車停放產生的噪音和尾氣污染擾亂了居民的正常生活，同時也引發鄰里糾紛不斷。

二、當前油田小區停車管理存在的問題及產生根源

1、機動車數量急劇增加

車輛數量的增加，尤其是私家車的急劇增長，是導致當前“停車難”的最直接的原因。

2、停車管理部門職責不清

停車管理涉及規劃、基建、交通、公安、公共事業等職能部門，管理責權既交叉重疊，又分割脫節。

3、停車位設計規劃滯后

由于住宅小區在規劃設計時沒有充分考慮到汽車停車位和停車場，使得停車位難以滿足業主停車的需求。

4、停車位配建標準較低

據對近幾年住宅小區車位配建隨機抽樣調查，油田無一小區車位配建達到標準，實際停車配建平均達標率僅為2%。

5、停車管理措施不到位

油田停車管理上沒有有效措施。一是外來車輛進入增加了小區停車壓力。由于部分住宅小區沒有實行封閉式管理，對車輛的隨意進出缺乏有力的管制措施，對外來車輛管理不得力也會增加本小區停車的壓力；二是現有的停車庫沒有得到充分的利用。部分住戶買了車庫，為了圖方便，仍然將汽車停放在小區道路上，多占了小區現有的停車位；三是停車位沒有形成經營機制。

6、停車管理缺少行政法規

目前油田住宅小區停車管理主要依據各物業管理單位制定的《機動車停車管理規定》、《公共停車場管理規定》、《業主公約》等自制規范。由于缺乏具有完整性、系統性、統一性的行政法規，無法適應住宅小區停車管理的需要。

三、解決目前油田小區“停車難”的對策及建議

對于車輛管理的規范化、合理化已經變成了當務之急。停車難問題充分暴露了停車管理的體制和機制的問題。要徹底解決油田的停車難問題，需要從源頭動手，豁開制約停車管理與經營的瓶頸，要采用價格聽政的方式確定停車（位）場收費水平和方式，通過法規的形式明確停車場管理的責任問題，職能部門要加強對停車管理與經營的監督，給停車管理創造一個寬松而和諧的環境。

1、規范停車位的規劃、建設和驗收程序，從源頭解決規劃滯后和配建標準不足

解決“停車難”的矛盾，關鍵在于源頭。停車場的規劃與建設管理極其重要，必須強化。一是嚴格規劃。油田規劃部門要嚴格按照標準規劃停車位，要求新建居住區必須按標準配建停車泊位。二是建管部門要強化建筑物配建管理，對于未達標準的已建公共建筑物，在改建擴建時應當按照標準補建停車泊位；三是強化停車場（庫）設置標準的地位與作用，明確停車場（庫）的設計方案應當符合停車場（庫）設置標準。

2、制定科學合理的收費政策，完善車位（場）的經營機制

價格管理是停車管理的重要機制之一。停車位（場）是為全體居民提供服務方便的公共配套設施。而居民的情況是多樣化的，擁有私家車輛的時間、數量均不能比齊，有的擁有車輛比較早，而后進小區的便沒有車位，因為目前居住小區沒有滿足平均每戶一個車位，即便可以，有的居民也會擁有兩部及以上部車輛，而后住進或買車的居民很可能依然沒有停車位，這就容易導致同樣是小區的居民，享受的服務卻難以相同的不公平現象。

3、發揮油田行政引導功能，鼓勵培育停車產業發展

首先，要鼓勵開放公共停車場建設市場，在住宅小區周圍，按現行政策提供優惠政策，積極吸引、鼓勵和支持社會資本投資建設公共停車設施，實現“誰投資、誰經營、誰受益”的良性循環；其次，制定相關政策，鼓勵小區附近有空停車場和空地的機關工作單位，向社會開放，提供有償服務，使有限的資源得到充分利用；再則，培育停車產業的發展。停車業如同汽車業一樣是一個朝陽產業，是低投入、高利潤的產業，停車業市場的前景看好。

4、制定切實可行的管理措施，拓展良好的停車管理空間

物業管理單位與業主委員會、居民代表會議等，爭對小區內車輛的管理制定切實可行的管理措施。一是充分利用小區內的公共區域改造停車場，并在次干道、支路等不影響交通的區域開辟臨時、夜間停車場，以緩解停車矛盾；二是做好車輛進出登記，嚴格控制外來車輛的進出和停放；三是盤活現有的停車位（庫）資源，監督有車位（庫）的車輛入位（庫）停放；四是加強公車停放的管理。對于公車，一律不得停放在住宅小區，物業服務單位可以與所在單位聯系，求得支持；五是引入先進的智能化磁卡管理系統。在新建的住宅小區啟用先進的管理系統，車主憑繳費磁卡停車和進出。

5、建立健全管理法規，規范停車管理的行為

油田目前還沒有制定一個完整性的管理辦法對停車管理進行規范。當務之急，就是要組織相關部門盡快出臺停車場管理的有關規定，明確行政主管部門，進一步細化停車管理標準或規范，對停車場（位）的審批建設、竣工驗收、經營管理、收費價格等做出明確的規定，嚴格禁止任何單位和個人擅自將已建成的小區停車位（庫）、公共建筑配建停車場（庫）挪作他用。改變停車場（庫）、公共建筑配建停車場（庫）使用性質的，應當經油田規劃部門、城管和行政主管部門的批準。

6、分區域分重點改擴建，緩解油田小區停車矛盾

油田小區都是分不同時期，由各單位開發建設而成的，有交通條件好的，也有基礎薄弱的，后期集中開發的也存在配建不足。為解決當前停車難