工程質(zhì)量管理制精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇工程質(zhì)量管理制，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

【關(guān)鍵詞】工程監(jiān)理；管理體系；質(zhì)監(jiān)；質(zhì)量控制；檢驗

隨著公路建設(shè)的發(fā)展和經(jīng)濟制改革形勢的深化，各種經(jīng)濟承包責(zé)任制擴大了施工管理的內(nèi)容，同時也使數(shù)量、成本與質(zhì)量的矛盾愈顯突出。因此，現(xiàn)代公路建設(shè)施工質(zhì)量管理的內(nèi)涵比過去更為豐富，它不僅受到思想、技術(shù)、組織、經(jīng)濟等方面的制約，并兼有咨詢、顧問、參謀、控制的涵義，還涉及到工程法規(guī)、行為科學(xué)及技術(shù)美學(xué)等諸多因素。探索適合我國國情和現(xiàn)時特點的施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系就顯得更為重要，已成為當(dāng)務(wù)之急。本文試結(jié)合長江紅陽碼頭，固鎮(zhèn)繪河橋，鳳臺淮河橋等工程施工實踐，圍繞工程質(zhì)量管理這一課題，作粗淺的探討。

1. 建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系

1.1 建立一個嚴(yán)密的強有力的質(zhì)量管理體系，是確保質(zhì)量的關(guān)鍵，有利于工程監(jiān)理工作的開展和全過程質(zhì)量管理的監(jiān)控作用。為此，即要加強“三個層次”的控制和各層次的職能，即政府監(jiān)督，項目（施工）監(jiān)理和企業(yè)自檢，要在建立公路監(jiān)理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順“三者”的關(guān)系，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位（監(jiān)理工程師）和承包單位三者的關(guān)系。并概括為：

（1）建設(shè)單位與承包單位的關(guān)系，是依據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同或協(xié)議，構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系。

（2）建設(shè)單位與監(jiān)理單位的關(guān)系，是委托與被委托的關(guān)系，通過監(jiān)理服務(wù)協(xié)議或合同確認(rèn)職責(zé)、權(quán)限和經(jīng)濟關(guān)系。

（3）監(jiān)理單位與承包單位之間沒有合同關(guān)系，也沒有任何經(jīng)濟關(guān)系，而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。

1.2 同時，還要建立以工程監(jiān)理為核心的監(jiān)理、檢驗和質(zhì)管組織：

（1）監(jiān)理工程師依據(jù)監(jiān)理辦法和監(jiān)理合同、獨立、公正地行使監(jiān)理職權(quán)，對建設(shè)單位和承包（施工）單位均具有監(jiān)督權(quán)，以負(fù)責(zé)保護雙方利益。

（2）建設(shè)單位要組織檢驗小組，對施工單位進行質(zhì)檢和抽檢。

（3）施工單位要成立各施工點質(zhì)管小組，負(fù)責(zé)自檢、專檢和互檢。

2. 加強質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作

基礎(chǔ)工作是有計劃、有目的、有步驟地實現(xiàn)質(zhì)量管理總目標(biāo)，也是為質(zhì)量管理創(chuàng)造前提條件的最基本的工作。只有重視基礎(chǔ)工作，才能堅持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有標(biāo)準(zhǔn)、有制度、有目標(biāo)；施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化、數(shù)據(jù)科學(xué)化，才能確保建設(shè)總目標(biāo)最合理的實現(xiàn)。

2.1 明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、強化標(biāo)準(zhǔn)工作。

（1）各項工程的設(shè)計資料、施工規(guī)范、操作規(guī)程、工藝要點，質(zhì)量檢驗方法和評定標(biāo)準(zhǔn)，以及工程監(jiān)理辦法和實施細(xì)則等文件資料，統(tǒng)一印發(fā)至建設(shè)單位和施工單位，使其人人目標(biāo)明確，有章可循，有法可依。

（2）現(xiàn)代工程建設(shè)要注意技術(shù)美學(xué)，強調(diào)審美功能和實用功能的統(tǒng)籌考慮。

（3）各施工單位編制的施工組織設(shè)計和施工方案等文件，在開工前送交建設(shè)單位和監(jiān)理工程師。

2.2 強化檢測手段，做好計量工作。

計量檢測工作的加強與否，直接影響工程質(zhì)量和質(zhì)量檢驗評定的準(zhǔn)確性。為強化檢測手段，要求各地、市公路部門和施工單位建立健全試驗室，配專職人員負(fù)責(zé)常規(guī)試驗和抽驗工作，省公路局對各地、市撥發(fā)專款配置儀具。

2.3 重視質(zhì)量信息，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。

項目建設(shè)在開工前，由建設(shè)單位（指揮部）將各種原始記錄表、檢驗記錄表、測試報告表及統(tǒng)計表格等發(fā)至施工單位，并規(guī)定向建設(shè)單位和監(jiān)理單位（監(jiān)理工程師）定期報送各種資料。通過檢驗測試人員提供的資料，及時掌握現(xiàn)場隨時發(fā)生的質(zhì)量情報和數(shù)據(jù)，以便及時分析質(zhì)量動態(tài)，采取應(yīng)急措施。

2.4 建立健全責(zé)任制。

建立和健全質(zhì)量責(zé)任制，制定各級職責(zé)范圍，實行聯(lián)質(zhì)獎懲制，發(fā)揮經(jīng)濟制的作用。

2.5 重視技術(shù)培訓(xùn)，加強質(zhì)量教育。

各級領(lǐng)導(dǎo)要尊重科學(xué)，支持技術(shù)人員的工作，有計劃、有目的地舉辦技術(shù)培訓(xùn)班，如安徽省公路局九月份為全省各地、市舉辦一期公路工程試驗培訓(xùn)班。還利用施工現(xiàn)場舉辦工程質(zhì)量研討會，總結(jié)交流正反兩個方面的經(jīng)驗教訓(xùn)。同時，要加強工程技術(shù)的繼續(xù)教育，更新知識，掌握新技術(shù)、新理論、新材料、新工藝，以適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的需要。

3. 加強質(zhì)量控制

加強施工質(zhì)量控制對工程質(zhì)量起著保證作用，其核心是貫徹 “預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合，以預(yù)防為主”的方針，其目的是控制影響工程質(zhì)量的各種因素，以保證工程質(zhì)量達到預(yù)定的目標(biāo)。影響工程質(zhì)量的直接因素主要有設(shè)計、材料、施工、檢驗四個方面，實施在全施工過程中進行有效的事先控制、中間控制和事后控制。其它因素也是不可忽視的。

3.1 設(shè)計質(zhì)量的控制。

對路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計的圖表、資料文件因未經(jīng)施工實踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設(shè)計文件會審控制外，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)要通過以下途徑解決。

（1）重大變更應(yīng)要嚴(yán)格按設(shè)計變更報批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理。

（2）非重大變更由設(shè)計、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會審處理，也可以由設(shè)計單位授權(quán)監(jiān)理工程師審處。

（3）對設(shè)計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，監(jiān)理工程師可以書面明確解釋或補充規(guī)定。

3.2 材料質(zhì)量的控制。

原材料是工程實體的組成部分，對工程質(zhì)量有著直接關(guān)系，因此，要求施工單位：一是把好材料采購關(guān)；二是對各種原材料進行測試鑒定；三是嚴(yán)禁使用不合格材料和半成品。

3.3 施工質(zhì)量的控制。

（1）抓好各施工階段，以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點突擊的問題進行現(xiàn)場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等，質(zhì)監(jiān)部門以書面形式發(fā)至施工單位，目的是為了提高工程質(zhì)量。

（2）對影響質(zhì)量的要害問題或帶普遍性問題，要堅持質(zhì)量第一，例如鳳臺淮河大橋的0#箱塊和固鎮(zhèn)縣澮河橋35米預(yù)應(yīng)力1#T梁質(zhì)量差，都下決心打掉，重新預(yù)制，保證了工程質(zhì)量。

（3）對雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報信息預(yù)測可能發(fā)生的問題，要及時采取預(yù)防控制措施，避免事故發(fā)生。例如長江紅陽渡口碼頭棧橋礎(chǔ)基，質(zhì)監(jiān)人員在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題及時同施工單位協(xié)商解決，避免了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。

3.4 對檢驗判斷準(zhǔn)確性的控制。

質(zhì)量檢驗屬于質(zhì)量管理中的把的關(guān)環(huán)節(jié)，往往因為檢驗人員的素質(zhì)不高及工作中的差誤和檢測儀具的精度不高作出錯誤的判斷，影響和危害了工程質(zhì)量。為此，要選用素質(zhì)高的檢驗人員，并對他們進行必要的技術(shù)培訓(xùn)，對儀具要經(jīng)常校正，以提高檢驗工作的質(zhì)量。

3.5 其它因素的控制。

民事糾紛，報酬不合理，勞動強度高，勞保條件差，干部作風(fēng)不深入，施工人員情緒不佳，都可能導(dǎo)致人為的工程質(zhì)量事故的發(fā)生，這些因素不可忽視。因此，領(lǐng)導(dǎo)干部要深入施工現(xiàn)場，做好思想政治工作，及時解決實際問題。監(jiān)理人員和檢驗人員也要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場抓好質(zhì)監(jiān)工作。

4. 嚴(yán)格質(zhì)量檢驗

質(zhì)量檢驗是評檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達到預(yù)定目標(biāo)的重要手段，也標(biāo)志著質(zhì)量好壞的程度，其關(guān)鍵在于做好下面幾點。

4.1 明確質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段。

檢驗標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。即達到規(guī)范化、規(guī)程化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化。檢驗內(nèi)容主要對原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進行物理、力學(xué)性能檢驗，使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工過程中，這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。檢驗手段是通過儀具測試和試驗數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來。對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝較復(fù)雜的項目，其檢驗標(biāo)準(zhǔn)另有設(shè)計規(guī)定的要求，并經(jīng)質(zhì)量監(jiān)理人員檢查后方可簽認(rèn)。

4.2 檢驗的組織形式。

質(zhì)量檢驗應(yīng)堅持專職檢驗和群眾自檢相結(jié)合、日常檢驗和重點抽驗相結(jié)合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結(jié)合。專檢人員必須從施工準(zhǔn)備、竣工交驗各個環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格檢驗。

4.3 高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、把好質(zhì)量關(guān)。

無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求；還是從平時檢查到具體指導(dǎo)，從關(guān)鍵部位到每道工序，都必須強調(diào)一個“嚴(yán)”字；對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，更要嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不苛地進行妥善管理，該返工的一定要返工，該停工的也一定要停工，不能遷能。檢查和評定，評估和建議，都是為了提高工程質(zhì)量，各級技術(shù)負(fù)責(zé)人，對質(zhì)量管理，要做到事先指導(dǎo)，中間檢查，成果評審和信息反饋工作，糾正過去往往偏重事后把關(guān)，管結(jié)果，不管中間檢查和因素的習(xí)慣。

5. 結(jié)束語

篇2

關(guān)鍵詞：施工質(zhì)量 施工質(zhì)量管理 施工質(zhì)量控制 質(zhì)量管理體系

1、施工質(zhì)量的重要與施工質(zhì)量管理的概念

1.1 施工質(zhì)量的概念

我國GB/T 19000-2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于質(zhì)量的定義是：一組固有特性滿足要求的程度。該定義可理解為：質(zhì)量不僅是指產(chǎn)品的質(zhì)量，也包括某項活動或過程的工作質(zhì)量，還包括質(zhì)量管理活動體系運動的質(zhì)量。

施工質(zhì)量指建設(shè)工程項目施工互動及產(chǎn)品的質(zhì)量，即通過施工使工程滿足業(yè)主需要并符合國家法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計文件及合同規(guī)定的要求，包括在安全、使用功能、耐久性、環(huán)境保護等方面所有明示和隱含需要的能力的特性綜合。其質(zhì)量特性主要體現(xiàn)在由施工形成的建筑工程的適用性、安全性、耐久性、可靠性、經(jīng)濟性及與環(huán)境的協(xié)調(diào)性等六方面。

1.2 施工質(zhì)量管理的概念

我國GB/T 19000-2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于質(zhì)量管理的定義是：在質(zhì)量方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)的活動。所以質(zhì)量管理就是確定和建立質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)及職責(zé)，并在質(zhì)量管理體系中通過質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進等手段來實施和實現(xiàn)全部質(zhì)量管理職能的所有活動。

1.3 施工質(zhì)量控制的概念

根據(jù)GB/T 19000-2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量術(shù)語定義，質(zhì)量控制是質(zhì)量管理的一部分，是致力于滿足質(zhì)量要求的一系列相關(guān)活動，施工質(zhì)量控制是在明確的質(zhì)量方針指導(dǎo)下，通過對施工方案和資源配置的計劃、實施、檢查和處置，進行施工質(zhì)量目標(biāo)的事前控制、事中控制和事后的系統(tǒng)過程。

2、施工質(zhì)量管理體系的建立及施工質(zhì)量管理體系的運行

2.1 施工質(zhì)量管理體系的建立

施工質(zhì)量保證體系就是以控制和保證施工產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)。從施工準(zhǔn)備、施工生產(chǎn)到竣工驗收的一整套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻椖抠|(zhì)量管理制度化、標(biāo)準(zhǔn)化制度的建立。

首先建立一套體系完整合理的項目質(zhì)量管理制度，是項目施工質(zhì)量目標(biāo)的保證。項目管理制度應(yīng)由工程質(zhì)量的管理、質(zhì)量管理職責(zé)、質(zhì)量管理制度、質(zhì)量檢查制度、項目施工質(zhì)量計劃、質(zhì)量事故的報告和處置辦法、質(zhì)量獎勵制度、工程質(zhì)量處罰條例、安全管理辦法、項目環(huán)境管理制度、施工檢測管理辦法、項目進度控制、施工計劃的編制及實施、施工進度計劃的檢查與調(diào)查、項目施工技術(shù)管理辦法、項目信息管理制度、工序檢測管理制度、項目崗位職責(zé)、試驗室管理辦法等組成完善的體系項目管理制度。

2.2 質(zhì)量管理運行的實施

質(zhì)量管理運行的實施主要是根據(jù)所擬定的質(zhì)量管理計劃及各項質(zhì)量管理制度，在施工階段對質(zhì)量管理的實施、運行及控制。

2.2.1、施工過程是建設(shè)產(chǎn)品形成的過程，這個階段的質(zhì)量控制是動態(tài)的質(zhì)量管理，首先從連續(xù)不間斷的材料檢驗，規(guī)定了保證質(zhì)量的三個重要環(huán)節(jié)：①招標(biāo)及訂貨②材料的質(zhì)量檢測報告（現(xiàn)場進行原材料取樣送相關(guān)檢測機構(gòu)進行檢測）③對進場材料批量進行自檢，對不符合規(guī)范及設(shè)計要求的原材料杜絕進入施工現(xiàn)場。

2.2.2、施工機械設(shè)備的質(zhì)量控制，就是要使機械設(shè)備的類型、性能、參數(shù)等與施工相稱的實際條件、施工工藝、技術(shù)要求等因素相匹配，符合施工生產(chǎn)的實際要求。其質(zhì)量控制主要從①機械設(shè)備的選型：選配的施工機械應(yīng)具有工程的適用性，具有保證工程質(zhì)量的可靠性，具有使用操作的方便性和安全性。②主要性能參數(shù)指標(biāo)的確定：其參數(shù)質(zhì)量的確定必須滿足施工的需要和保證質(zhì)量要求。只有確定主要的性能參數(shù)，才能保證正常的施工，不致引起安全質(zhì)量事故。③使用操作要求：合理使用機械設(shè)備，正確進行操作，貫徹“人機固定”的原則，實行定機、定人、定崗位職責(zé)的管理制度，在使用中嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和機械設(shè)備的技術(shù)規(guī)定，做好機械設(shè)備的例行保養(yǎng)工作，使機械保持良好的技術(shù)狀態(tài)，防止安全質(zhì)量事故或因機械故障引起的工程質(zhì)量問題，確保工程施工質(zhì)量的優(yōu)良。

2.2.3、做好技術(shù)交底是保證施工質(zhì)量的重要措施之一，項目開工前應(yīng)由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人向承擔(dān)施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)量管理人員進行書面的技術(shù)交底，施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)量管理人員向進行施工的技術(shù)人員、試驗人員進行書面技術(shù)交底，技術(shù)人員向施工班組進行技術(shù)交底的三級交底措施。技術(shù)交底資料要落實的每個施工人員及施工班組并辦理相應(yīng)的簽字手續(xù)由質(zhì)量管理人員進行統(tǒng)一歸檔。技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)圍繞施工的材料、機具、工藝、功法、施工環(huán)境和具體的管理做事等方面進行，各級交底內(nèi)容有相應(yīng)的詳略，但必須明確具體的施工步驟、施工方法、施工要求、完成工期及各施工工藝的質(zhì)量要求。

2.2.4、施工過程是由一系列相互聯(lián)系與制約的工序構(gòu)成，工序是工人、材料、機械設(shè)備、施工方法和環(huán)境因素對工程質(zhì)量綜合其作用的過程，所以對施工過程的質(zhì)量控制，必須以工序質(zhì)量控制為基礎(chǔ)和核心。在每道施工工序中從人員、材料、設(shè)備、施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場的檢查合理的配合是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵。必須加強工序管理，嚴(yán)格按照質(zhì)量計劃根據(jù)實際施工情況嚴(yán)格實行自檢、互檢和專檢，強化施工過程的工序控制，及時糾正施工中存在的質(zhì)量隱患，確保施工階段的工程質(zhì)量符合規(guī)范及設(shè)計要求。

2.2.5、施工過程的工程質(zhì)量驗收是在施工過程中，在施工單位自行質(zhì)量檢查評定的基礎(chǔ)上，參與建設(shè)活動的相關(guān)單位對完工的施工工序同時進行檢驗，對分項、分部、單位工程的質(zhì)量進行抽樣復(fù)驗，并根據(jù)規(guī)范及設(shè)計要求作出書面形式對工程質(zhì)量優(yōu)良合格的評價。

3 結(jié)語

隨著高速公路等級的不斷提高，對高速公路工程質(zhì)量提出更高的要求。在高速公路工程具體施工中，不僅需要嚴(yán)密的質(zhì)保體系、完善的管理制度、高素質(zhì)的操作人員和管理人員，而且還要調(diào)動所有施工人員的積極性和責(zé)任心，認(rèn)真完成各項施工工藝，才能進一步完善高等級公路工程的施工質(zhì)量管理，建設(shè)更多優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化高等級公路。

參考文獻

[1]公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn),JTG F80/1-2004.

[2]公路工程瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范,JTG F/40-2004.

[3]公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南,SHC F/40-01-2002.

篇3

【關(guān)鍵詞】橋梁；工程；質(zhì)量；管理；探討

中圖分類號： TU997 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

一、前言

隨著國家的進步，我國的橋梁工程越來越多，因此需要我們的施工隊伍對其進行施工的質(zhì)量管理，以便于能夠讓我國的橋梁工程的施工質(zhì)量有所提升，讓橋梁使用壽命更長，更堅固。

二、質(zhì)量管理措施概述

隨著現(xiàn)代化步伐的加快,我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正以前所未有的規(guī)模在全國展開,同時質(zhì)量問題越來越成為人們關(guān)注的焦點,近年頻繁出現(xiàn)的一些質(zhì)量事故,如橋梁垮塌、房屋倒毀、路基沉陷等直接關(guān)系到人民群眾生命財產(chǎn)安全,因此引起有關(guān)部門的高度重視。針對以上問題,本文提出了確保工程質(zhì)量的有效措施,強化了質(zhì)量管理。

建立健全以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理機構(gòu),項目經(jīng)理為質(zhì)量管理第一責(zé)任人,項目部設(shè)質(zhì)量管理科配備專職質(zhì)量管理員,班組設(shè)兼職質(zhì)量管理員。

根據(jù)合同質(zhì)量目標(biāo)進行質(zhì)量目標(biāo)分解,并落實到各實施單位。重點抓好過程控制,按事前、事中、事后三個階段進行相關(guān)的工作。

公司針對項目部的《項目管理目標(biāo)責(zé)任書》中有關(guān)質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)提出了具體的管理要求,公司《質(zhì)量管理獎罰辦法》提出了對各施工階段質(zhì)量控制的獎罰辦法。

三、橋梁工程施工質(zhì)量重要性分析

橋梁作為一個多種材料、不同結(jié)構(gòu)組合而成的大型綜合系統(tǒng)。由于系統(tǒng)各個成分的重要性、應(yīng)力狀態(tài)、易損性不一，剛度和動力特性也相差很大，因而橋梁的質(zhì)量是一個復(fù)雜的系統(tǒng)問題，需要考慮的因素較多。比如要考慮施工組織的合理性，人員培訓(xùn)程度，預(yù)制或現(xiàn)澆梁、伸縮縫安裝、鋼筋加工及安裝、橋面鋪裝、護攔安裝、梁安裝、排水系統(tǒng)和人行道板的安全性，施工費用的分配，施工后勤的跟進，監(jiān)控單位的調(diào)節(jié)等等。由此可見，橋梁工程的施工是非常重要的，質(zhì)量也是非常重要的。我們必須認(rèn)識到其重要性，以便更好的建設(shè)橋梁工程，保證其施工的水平。

四、橋梁工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理存在的問題

1、在進行施工準(zhǔn)備時候，工程的質(zhì)量管理可能存在的缺陷，主要表現(xiàn)在，一是質(zhì)量管理人員素質(zhì)偏低，缺乏一定的專業(yè)素質(zhì)和質(zhì)量管理才能。其次是材料物資的質(zhì)量管理問題。工程建設(shè)項目的材料物資將直接關(guān)系到整個項目質(zhì)量管理的成敗，目前，我國很多單位在采集物料時候，難以達到質(zhì)量要求，或是不符合設(shè)計施工的標(biāo)準(zhǔn)，或者是材料的保管不當(dāng)，發(fā)生揮發(fā)、磨損、銹蝕等等一系列問題，都使我國的工程項目質(zhì)量管理存在著巨大的隱患。

2、我國目前在對建設(shè)項目施工的階段也可能有著很大的缺點。主要體現(xiàn)在我國的勞動力整體素質(zhì)偏低，受到專業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)人員較少，缺乏高端技術(shù)施工人才，使得在進行機械設(shè)備操作時候不熟悉，或者是誤操作造成質(zhì)量影響。同時，我國雖然工業(yè)化進程加快，但對整個橋梁行業(yè)而言，在施工過程中，機械化，自動化的水平偏低，對新技術(shù)，新設(shè)備的采用推廣程度需要進一步加強。這些因素，都會對項目的質(zhì)量管理控制造成消極影響。

3、在橋梁項目施工后期，存在著抽調(diào)技術(shù)力量的情況，造成整個工程質(zhì)量的虎頭蛇尾。由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，各種需要施工的項目也日漸增多，很多施工企業(yè)急功近利，在一項工程建設(shè)到了尾期時候，由于本身企業(yè)的高端技術(shù)施工人員緊缺，或者設(shè)備不足，往往會在項目即將竣工時候，將這類型的人員或者設(shè)備抽調(diào)到下一個項目，使得整個項目工程建設(shè)后期的維護管理難以持續(xù)，從而影響到整個工程質(zhì)量的控制。

五、橋梁工程質(zhì)量控制的幾個具體方面

1、橋梁工程大體積混凝土澆筑質(zhì)量控制要求

大體積混凝土澆筑質(zhì)量的好壞對橋梁工程質(zhì)量的影響重大,對其質(zhì)量的控制涉及到很多方面,應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)、環(huán)境狀況采取減少水化熱的措施,應(yīng)均勻分層、分段澆筑、加強內(nèi)排外保的養(yǎng)護措施等,主要控制混凝土裂縫和強度。大體積混凝土出行的裂縫按深度的不同,分為貫穿裂縫、深層裂縫和表明裂縫三種。貫穿裂縫是由混凝土表明裂縫發(fā)展為深層裂縫,最終形成貫穿裂縫。它切斷了結(jié)構(gòu)的斷面,可能破壞結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性,其危害性很大;而深層裂縫部分地切斷了結(jié)構(gòu)斷面,也有一定的破壞性,相對于其他兩種裂縫,表層裂縫的危害性較小。一般的裂縫產(chǎn)生的原因有:

(一)水泥水化熱引起的溫度應(yīng)力和溫度變形;

(二)外界氣溫變化;

(三)混凝土的收縮變形。

2、大體積混凝土澆筑質(zhì)量控制措施

(一)優(yōu)化混凝土配合比，大體積混凝土,因其水泥水化熱的大量聚集,易使混凝土內(nèi)外形成較大的溫差,而產(chǎn)生溫差應(yīng)力,因此應(yīng)選用水熱化較低的水泥,以降低水泥水化所產(chǎn)生的熱量,從而控制大體積混凝土的溫度升高。降低水泥用量上可以充分利用混凝土的中后期強度,在改善混凝土性能方面可以選用適當(dāng)?shù)木從p水等外加劑。

(二)加強混凝土的養(yǎng)護,養(yǎng)護是大體積混凝土施工中一項十分關(guān)鍵的工作,養(yǎng)護只要是保持適應(yīng)的溫度和濕度,從而控制混凝土內(nèi)外溫差,促進混凝土強度的正常發(fā)展并防止混凝土裂縫的產(chǎn)生。根據(jù)工程的具體情況,應(yīng)盡可能多養(yǎng)護一段時間,拆模后應(yīng)立即回填或者再覆蓋保護,同時預(yù)防近期冷氣候影響,控制內(nèi)外溫差,防止混凝土的早期裂縫。大體積混凝土的養(yǎng)護,不僅能滿足強度的增長需要,也需通過人工控制溫度,防止因溫度變形引起的混凝土的開裂。

3、橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量控制

對于預(yù)應(yīng)力張拉施工,對其質(zhì)量的控制主要在預(yù)應(yīng)力材料及器具、預(yù)應(yīng)力鋼筋制作、混凝土施工、預(yù)應(yīng)力施工四個方面的技術(shù)要求。本文主要從混凝土的施工上加以說明。對于混凝土的施工首先在拌制混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥,不宜使用礦渣硅酸鹽水泥或者火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥,再者混凝土中的水泥用量應(yīng)在500kg/m3,正常情況下不要把氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。最后澆筑混凝土?xí)r,對鋼筋密集部位,應(yīng)加強振搗。后張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉應(yīng)由張拉作業(yè)的專業(yè)人士負(fù)責(zé),保持張拉控制應(yīng)力在規(guī)定的范圍,預(yù)應(yīng)力筋的錨固應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行,錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量,不得大于設(shè)計規(guī)定。

六、橋梁工程項目質(zhì)量管理控制的技術(shù)措施探討

1、加強對建設(shè)工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的重視

要對橋梁工程管理者進行宣傳教育，使領(lǐng)導(dǎo)者從思想上加強對工程質(zhì)量重要性的高度重視；實行質(zhì)量管理終身責(zé)任制，將工程質(zhì)量的好壞直接與個人的切身利益掛鉤，使每位工程人員都能夠增強工作責(zé)任心，積極主動地加強質(zhì)量管理。

2、要建立和健全質(zhì)量管理制度

施工單位在橋梁工程施工報建前，應(yīng)制定相關(guān)的質(zhì)量管理制度，并按工程的具體實際情況設(shè)置項目管理機構(gòu)，以及合理有效的配備相應(yīng)的管理人員；所有的項目建設(shè)單位，進行發(fā)包時要對承包單位提出明確的質(zhì)量要求和規(guī)定；施工單位在橋梁項目實施過程中，要遵守國家法律、法規(guī)的具體規(guī)定，將項目的施工發(fā)包或委托給具有—定資質(zhì)等級的施工單位，不得將發(fā)包工程進行肢解。

3、要對橋梁材料和機械設(shè)備的合理控制

橋梁工程所需原材料必須要有出廠合格證，方可進場使用，對于進場的實物，嚴(yán)格按規(guī)定頻率取樣質(zhì)檢或抽檢，經(jīng)檢驗合格后方可在工程中使用，對檢驗不合格的原材料作出標(biāo)識，并及時清理出現(xiàn)場；確保機械設(shè)備運行處于最佳狀態(tài)，還要定期對機械設(shè)備進行維護和保養(yǎng)。

4、實施動態(tài)控制，事中進行科學(xué)監(jiān)控

（一）要有效合理的控制施工工藝和施工方法

要審查施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃，與實現(xiàn)目標(biāo)的質(zhì)量計劃進行對比審核，確保施工方法的可行性；對于技術(shù)難度大和施工復(fù)雜的關(guān)鍵部位要求施工單位提交作業(yè)指導(dǎo)書，內(nèi)容應(yīng)包括施工方法、質(zhì)量要求以及施工過程中出現(xiàn)意外的應(yīng)急措施；在任何分項工程施工前，應(yīng)結(jié)合施工的實際情況分析研究施工工藝，在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝和相應(yīng)的工作程序，理解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確分工，以保證工程施工后有效的控制好工程質(zhì)量。

（二）做好每個工序質(zhì)量點的動態(tài)合理控制

橋梁工程項目，工程師和現(xiàn)場管理人員要明確工程特點，把易發(fā)生質(zhì)量問題的工程節(jié)點部位作為質(zhì)量控制的重點，并納入施工實施細(xì)則中，在施工的整體過程中進行重點控制。

5、堅持以關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制為重點

在施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制過程中，應(yīng)建立、完善質(zhì)量保證和控制體系，對施工過程中的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)需要重點進行監(jiān)控。可以通過三個“三”來達到這一目的：第一個“三”是指要求施工單位實行班組初檢、施工隊復(fù)檢、專職質(zhì)檢員終檢的“質(zhì)量三檢制”；第二個“三”是指嚴(yán)格控制“三關(guān)”：材料、技術(shù)以及工序；第三個“三”是指質(zhì)量監(jiān)督要“三全”：全過程、全方位、全天候。

七、結(jié)束語

橋梁工程的施工需要有很高的質(zhì)量要求，規(guī)范的施工是提高橋梁工程質(zhì)量的必由之路，所以，在今后的橋梁工程施工中，需要施工隊伍進一步的對質(zhì)量進行管理控制。

【參考文獻】

[1]李曉波.解析橋梁工程質(zhì)量的維護及管理[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2010

篇4

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量管理

Abstract: this paper with many years in the practice of the highway engineering construction, strengthen the construction of the highway engineering quality management problems do preliminary discussion. With the rapid development of our country's basic construction, highway engineering construction quality will be gradually to regulate the track, total quality management system will be widely used, completes the engineering quality management system, technical documents audit, the production of testing and strengthening the work of the construction site and the quality control work, effectively control the quality of highway projects. Will the engineering quality management level to a new step.

Key words: the highway engineering; Quality management

中圖分類號：F253.3文獻標(biāo)識碼：A文章編號：

引 言：國家以加大基本建設(shè)投資規(guī)模拉動經(jīng)濟發(fā)展政策實施后，公路建設(shè)發(fā)展訊速，社會上各類建筑企業(yè)紛紛涌入公路建設(shè)市場，施工單位素質(zhì)參差不齊，有些施工單位管理混亂，質(zhì)量意識淡薄，對質(zhì)量管理迫于形勢，應(yīng)付檢查，弄虛作假，給工程留下了諸多質(zhì)量隱患和質(zhì)量事故。如，路基沉陷、路面破壞，工程缺陷，橋頭跳車等等。究其原因，影響施工質(zhì)量的因素很多，除了要有嚴(yán)密的施工組織設(shè)計，好的施工方案，詳細(xì)的科學(xué)管理辦法外，關(guān)鍵是在于如何落實，本文從工程質(zhì)量管理制度、技術(shù)文件的審核、試驗段的制作、加強實驗工作以及施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制等方面展開敘述。

1 建立健全業(yè)務(wù)素質(zhì)較強的監(jiān)理隊伍和強有力的質(zhì)量管理體系

1.1 選擇具有相應(yīng)資質(zhì)、資信等級的施工單位。參建的施工單位具有先進的管理經(jīng)驗，豐富的施工經(jīng)驗，并能配備高素質(zhì)的足夠的施工人員及配置齊全的機械設(shè)備，先進、高素質(zhì)的施工單位是保證工程質(zhì)量及進度的前提。

1.2 監(jiān)理單位作為一個監(jiān)督管理機構(gòu)，除具有相應(yīng)資質(zhì)、資信等級外，還應(yīng)具備一批業(yè)務(wù)素質(zhì)及職業(yè)道德高，有著多年施工及監(jiān)理經(jīng)驗的人員，從而保證“三控二管一協(xié)調(diào)”的具體落實，其目的就是出一個優(yōu)良的產(chǎn)品。

1.3 以實事求是的工作態(tài)度對待施工過程中存在的問題，分析原因，及時總結(jié)，對施工過程中先進的施工工藝及方法，給予肯定，并通過例會的形式互相交流，互相學(xué)習(xí)，從而有效地指導(dǎo)施工。建立以工程施工為核心的質(zhì)量管理體系。

1.4 建立一個嚴(yán)密的強有力的質(zhì)量管理體系是確保質(zhì)量的關(guān)鍵，有利于工程施工工作的開展和全過程質(zhì)量管理的控制。為此，既要加強“三個層次”的控制和各層次的職能，即政府監(jiān)督、項目監(jiān)理和施工企業(yè)自檢，要在公路工程全面質(zhì)量管理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順“三者”的關(guān)系，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位和承包單位三者的關(guān)系。并概括為：一是建設(shè)單位與承包單位的關(guān)系，是依據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同或協(xié)議，構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系；二是建設(shè)單位與監(jiān)理單位的關(guān)系，是委托與被委托的關(guān)系，通過監(jiān)理服務(wù)協(xié)議或合同確認(rèn)職責(zé)、權(quán)限和經(jīng)濟關(guān)系；三是監(jiān)理單位與承包單位之間沒有合同關(guān)系，也沒有任何經(jīng)濟關(guān)系，而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。同時，還要建立以工程施工項目為核心的檢驗和質(zhì)管組織：一是施工單位要成立各施工點質(zhì)管小組，負(fù)責(zé)自檢、專檢和互檢；二是建設(shè)單位要組織檢驗小組，對施工單位進行質(zhì)檢和抽檢；三是監(jiān)理工程師依據(jù)監(jiān)理辦法和監(jiān)理合同，獨立、公正地行使監(jiān)理職權(quán)，對建設(shè)單位和承包施工單位均具有監(jiān)督權(quán)，以負(fù)責(zé)保護雙方利益。

2 認(rèn)真審核分析有關(guān)技術(shù)文件、報告、報表

2.1 做好計量工作，強化檢測手段

計量檢測工作的好壞，將會影響質(zhì)量檢驗和工程質(zhì)量評定的準(zhǔn)確性。為了進一步強化檢測手段，要求各公路部門和施工部門建立健全試驗室，配備專職人員負(fù)責(zé)抽驗工作和常規(guī)試驗，省公路局對各地?fù)馨l(fā)專門款項、配置儀具。

2.2 明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、強化標(biāo)準(zhǔn)工作

2.2.1 各項工程的工藝要點、施工規(guī)范、設(shè)計資料、操作規(guī)程，評定標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢驗方法，以及實施細(xì)則和工程監(jiān)理辦法等文件資料，統(tǒng)一印發(fā)到施工單位和建設(shè)單位，使每個人都有明確的目標(biāo)，做到有章可循，有法可依。

2.2.2 各施工部門編制的施工方案和施工組織設(shè)計等文件，在開工之前應(yīng)送交監(jiān)理工程師和建設(shè)單位。

2.2.3 現(xiàn)代工程建設(shè)也要關(guān)注技術(shù)美學(xué)，強調(diào)實用功能和審美功能的全面考慮。

2.3 建立健全責(zé)任制

建立、健全質(zhì)量責(zé)任制，制定各部門的職責(zé)范圍，實施獎懲制，發(fā)揮經(jīng)濟效益。

2.4 重視質(zhì)量信息，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工

項目建設(shè)在開工前，要由建設(shè)單位將各種檢驗記錄表、原始記錄表、統(tǒng)計表格、及測試報告表等發(fā)至到施工單位，并定期向監(jiān)理單位和建設(shè)單位報送各種資料。通過對測試人員提供的資料進行檢驗，及時掌控現(xiàn)場時時發(fā)生的數(shù)據(jù)和質(zhì)量情報，以便很好的分析質(zhì)量動態(tài)，從而采取應(yīng)急措施。

2.5 加強質(zhì)量教育，重視技術(shù)培訓(xùn)

各部門領(lǐng)導(dǎo)要重視科學(xué)，支持技術(shù)人員的工作，有目的、有計劃地舉辦技術(shù)培訓(xùn)班。還要加強工程技術(shù)的知識更新和繼續(xù)教育，掌握新理論、新工藝、新材料、新技術(shù)，從而適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的需要。

3 制作試驗段施工，確定施工參數(shù)

交通部有關(guān)路基、路面施工技術(shù)的規(guī)范明確規(guī)定，高速公路和一級公路以及在特殊地區(qū)或者采用新技術(shù)、新工藝、新材料進行路基、路面修筑時，應(yīng)鋪筑試驗路段。通過試驗段施工，施工單位獲得與施工有關(guān)的技術(shù)成果和施工管理數(shù)據(jù)，利用實驗段成果指導(dǎo)和控制全線施工。通過試驗段施工，驗證設(shè)計是否合理，對設(shè)計不合理的地方，可及時報請設(shè)計部門修改設(shè)計，使之符合實際情況。因此，一個具有代表性、準(zhǔn)確性和真實性的道路試驗段是一條道路的縮影。做好試驗段，按照實驗成果控制和指導(dǎo)施工是公路建設(shè)控制質(zhì)量的關(guān)鍵。

篇5

摘要：建設(shè)工程質(zhì)量不僅關(guān)系工程的適用性和建設(shè)項目的投資效果，而且關(guān)系到人民群眾生命財產(chǎn)的安全。隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，建設(shè)規(guī)模不斷擴大，每年投資建設(shè)的各類工程項目達十幾億平方米，一旦發(fā)生工程質(zhì)量問題，會直接影響公共利益和公眾安全，因而，建設(shè)工程質(zhì)量越來越成為人們所關(guān)注的熱點。 關(guān)鍵字：工程質(zhì)量;質(zhì)量監(jiān)督;項目管理

Abstract: construction engineering quality is not only related engineering the applicability and construction projects investment effect, and related to the safety of the lives and property of the people. With China's modernization construction of booming development, construction scale unceasingly expands, the investment of construction each year more than square meters of all kinds of projects, once produce engineering quality problem, it will directly affect the public interests and public safety, and thus, the construction project quality becomes the focus of people.

Key word: engineering quality; Quality supervision; Project management

建筑工程是百年大計，建筑工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到建筑企業(yè)的生存和發(fā)展并有可能對國家、消費者的生命財產(chǎn)造成直接損失。為了加強建設(shè)工程質(zhì)量的管理，保證工程質(zhì)量，保護人民生命和財產(chǎn)安全，認(rèn)證貫徹落實《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》相關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位、承建單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位依法對建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，建設(shè)行政主管部門和其他有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強對建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，堅持先勘察、后設(shè)計、再施工的原則，并采用先進的科學(xué)技術(shù)和管理方法，提高建設(shè)工程質(zhì)量。在工程實務(wù)中，工程質(zhì)量安全監(jiān)督要從現(xiàn)場實體質(zhì)量拓展到工程建設(shè)參與各方質(zhì)量行為，工程中的質(zhì)量往往是由多個主體的違約行為共同引起的，應(yīng)重點監(jiān)督工程建設(shè)參與各方質(zhì)量責(zé)任是否落實，把責(zé)任與法律、權(quán)益相結(jié)合，以《建設(shè)工程施工現(xiàn)場質(zhì)量保證體系》為重點，強化政府監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)法，在工程項目施工前制定合理的監(jiān)督方案，對責(zé)任和義務(wù)、相關(guān)的程序和監(jiān)督提出要求，以法律的形式進行明確 一、 建設(shè)單位

建設(shè)單位是建設(shè)市場活動中重要主體之一。建設(shè)單位控制著建設(shè)工程全部投資，并且是該投資行為的最大受益者。在我國建設(shè)市場全面處于買方市場的條件下，建設(shè)單位不僅具有設(shè)計、施工、監(jiān)理招投標(biāo)的主動權(quán)，建設(shè)行為的監(jiān)督管理控制權(quán)，還具有拒絕支付雇傭款項的權(quán)利，因此建設(shè)單位相對其他建設(shè)主體享有充分的權(quán)利，它的優(yōu)勢地位相當(dāng)突出。 享有權(quán)利就要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，那么對于建設(shè)單位應(yīng)該落實何種責(zé)任呢？根據(jù)國際慣例，在市場經(jīng)濟條件下，應(yīng)該實行業(yè)主負(fù)責(zé)制，建設(shè)單位可以自行負(fù)責(zé)管理建設(shè)行為，也可以委托有資質(zhì)的其他機構(gòu)代為管理。也就是說，建設(shè)單位在遵守國家建設(shè)法規(guī)和部門規(guī)章的前提下具有管理建設(shè)行為的絕對自，同時也應(yīng)該承擔(dān)因管理行為失誤或不當(dāng)所導(dǎo)致的質(zhì)量損失和事故的直接責(zé)任、間接責(zé)任和連帶責(zé)任。

但是，我國現(xiàn)在正處于計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟的過渡時期，建設(shè)投資主體多元化，許多建設(shè)單位并不是完全意義上的投資業(yè)主，還有一些建設(shè)單位根本不具備獨立管理建設(shè)投資的能力。建設(shè)單位貪贓枉法，濫用權(quán)利的現(xiàn)象大量存在，因此造成的投資浪費和質(zhì)量事故屢見不鮮。在這樣的條件下實行業(yè)主負(fù)責(zé)制只能導(dǎo)致建設(shè)市場更加混亂。因此，在我國現(xiàn)階段有必要對建設(shè)單位實行資質(zhì)管理和有效監(jiān)控，作為向最終實行業(yè)主負(fù)責(zé)制的過渡。

二、 承建單位

建筑企業(yè)要完成承接的工程任務(wù)，取得預(yù)期的社會效益和經(jīng)濟效益，必須走質(zhì)量效益型道路，貫徹以質(zhì)量為中心、效益為目的的“質(zhì)量興業(yè)”計劃。承接工程時，施工單位應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量責(zé)任制，根據(jù)工程項目的特點和規(guī)模，選好與之相適應(yīng)的項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和主要的施工管理人員是保證工程質(zhì)量的前提，項目經(jīng)理的質(zhì)量意識和管理意識強，項目班子工作齊心協(xié)力，預(yù)定的質(zhì)量目標(biāo)就完成得好，就會創(chuàng)出優(yōu)質(zhì)工程。要提高工程質(zhì)量，必須嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范施工，有一套工程質(zhì)量的控制辦法，建立健全施工質(zhì)量檢驗制度，嚴(yán)格工序管理，做好隱蔽工程的質(zhì)量檢查和記錄；做好建筑材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備和商品混凝土的檢驗，按照設(shè)計圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，不得擅自修改工程設(shè)計，不得偷工減料。企業(yè)除制定方針目標(biāo)以外，還必須緊緊圍繞工程項目制定一系列的措施，重點監(jiān)督施工現(xiàn)場的保證體系是否建立健全，保證體系是否有效運行，是否具備持續(xù)改進功能。施工質(zhì)量對進度和經(jīng)濟效益及承包人的信譽有直接影響?，項目是企業(yè)創(chuàng)建名牌工程，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程計劃的歸宿.

三、 監(jiān)理單位

要在對施工質(zhì)量進行控制的基礎(chǔ)上，整合現(xiàn)有質(zhì)量安全監(jiān)督力量，明確監(jiān)理方的監(jiān)理職責(zé)、監(jiān)理規(guī)劃、按照工程監(jiān)理規(guī)范的要求，采取旁站、巡視和平行檢驗等形式，對建設(shè)工程實施監(jiān)理。承包人施工的每道工序，都需要經(jīng)監(jiān)理公司現(xiàn)場工程師簽定認(rèn)可，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字，建設(shè)單位不撥付工程款，不進行竣工驗收，建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備不得在工程上使用或安裝，施工單位不得進行下一道工序施工，重點監(jiān)督施工企業(yè)各有關(guān)人員質(zhì)量責(zé)任是否履行，發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)，不履行質(zhì)量安全責(zé)任的有關(guān)人員，要堅決予以處罰。

四、設(shè)計單位

設(shè)計單位經(jīng)過資質(zhì)審查具有從事工程設(shè)計的特許權(quán)，通過設(shè)計招投標(biāo)又獲得了一個建設(shè)工程的設(shè)計權(quán)和獲利權(quán)，同時設(shè)計單位也必然要承擔(dān)工程設(shè)計的質(zhì)量義務(wù)和相應(yīng)的法律責(zé)任。建設(shè)工程的方案設(shè)計獲得規(guī)劃部門的審批后，設(shè)計單位開始工程技術(shù)設(shè)計任務(wù)。設(shè)計單位根據(jù)建設(shè)項目的總體要求及地質(zhì)勘察報告，對工程進行全面策劃、構(gòu)思、設(shè)計和描繪，最終形成設(shè)計說明書和圖紙等設(shè)計文件。設(shè)計文件是施工單位進行施工的標(biāo)準(zhǔn)性文件，也是監(jiān)理單位進行施工監(jiān)理的重要依據(jù)，因此設(shè)計文件的質(zhì)量決定了建設(shè)工程的“先天”質(zhì)量。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，由設(shè)計因素造成的工程質(zhì)量事故在質(zhì)量事故中占有相當(dāng)?shù)谋戎亍Ｒ虼耍?guī)范設(shè)計單位的設(shè)計行為，提高設(shè)計質(zhì)量已經(jīng)成為一個需要重視的問題。要求設(shè)計單位嚴(yán)格遵守國家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)之外，加重設(shè)計單位因設(shè)計失誤而導(dǎo)致的工程質(zhì)量損失和事故的經(jīng)濟賠償責(zé)任。過輕的設(shè)計質(zhì)量賠償責(zé)任容易使設(shè)計單位產(chǎn)生了懈怠心理，設(shè)計單位有效投入不足，缺乏應(yīng)有的細(xì)心與耐心，最終釀成質(zhì)量缺陷。

我國設(shè)計質(zhì)量賠償責(zé)任的規(guī)定顯失公平。建設(shè)部和國家工商行政管理局聯(lián)合印發(fā)的的《建設(shè)工程設(shè)計合同》文本規(guī)定：“由于乙方設(shè)計錯誤造成工程質(zhì)量事故損失，乙方除負(fù)責(zé)采取補救措施外，應(yīng)免收損失部分的設(shè)計費，并根據(jù)損失程度向甲方償付賠償金，賠償金最多與免收的設(shè)計費金額相等”。根據(jù)此條規(guī)定，無論設(shè)計單位由于設(shè)計錯誤給建設(shè)單位帶來多么嚴(yán)重的經(jīng)濟損失和質(zhì)量責(zé)任，建設(shè)單位至多只能獲得相當(dāng)于設(shè)計費的有限經(jīng)濟賠償。一旦發(fā)生重大質(zhì)量事故，根據(jù)新合同法的有關(guān)規(guī)定，此款規(guī)定應(yīng)認(rèn)定為顯失公平，屬于可撤銷條款。那么設(shè)計單位承擔(dān)的經(jīng)濟賠償額度到底應(yīng)該是多少呢？筆者認(rèn)為，設(shè)計單位應(yīng)該承擔(dān)因其設(shè)計錯誤而造成的實際損失，即直接損失和合理的間接損失。只有這樣，才能真正體現(xiàn)合同法的公平原則，督促設(shè)計單位以更強的責(zé)任心進行工程設(shè)計，進而防止由設(shè)計失誤而導(dǎo)致的工程質(zhì)量損失和事故。同時，也可以有效抑制設(shè)計掛靠現(xiàn)象的產(chǎn)生。