微波通訊技術精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇微波通訊技術，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞：新型微波；通訊技術；應用；發展

中圖分類號：TN925 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2017）04-0042-01

隨著我國的技術水平在不斷的發展，信息技術已經越來越先進，其中微波通訊技術就是信息不斷發展下的產物，微波技術利用微波頻段以及地面視距進行傳播，可以無線傳播，以其特有的優勢使其在傳播界有著較為廣泛的應用。微波傳播技術可以說是屬于傳統傳播技術，又高于傳統傳播的技術，由于微波技術不是以實體進行傳播，從而可以大大的減少人為的破壞性，同時也可以為光纖通訊技術作為補充傳播技術，微波傳播技術的發現，加快了通訊傳播行業快速的發展。

1 新型微波通訊技術的概述

在信息科技飛速發展的今天，微波通訊技術已經被廣泛的運用在人們的生產和生活中，微波點對點通訊技術簡稱微波通訊技術，它利用的是微波在大氣層的電離層發生反射的原理進行通信的。所謂的微波，通常是指1000兆赫以上的超高頻率電磁波。它具有直線性、反射性、吸收性和穿透性等特征，微波在碰到大氣電離層后會發生反射，反射角度精確，線性很好，也不發散[1]。所以可以用來進行中等距離通訊。首先是將信號進行數字調制，這里說的信號可以是文字、視頻、聲音等，調制好的信號會被微波發生器轉換成為高頻電磁波，并被發射饋源射向指定的方向，而經過經緯度計算后，在特定的接收點就可以接收到該電磁波，通過同樣的解調，電磁波就會重新還原成為原先的信號，從而實現了遠程無線通信。

2 新型微波通訊技術的應用

2.1 第一時間進行傳輸和備份

新型微波通訊技術在進行傳輸的過程中，遇到障礙的時候，能夠單獨的進行修復，更夠讓信息傳輸中不會出現問題，更為重要的是新型微波通訊技術能夠將信息傳輸到其他傳播技術到達不了的地方，促進了當地的信息發展。

2.2 促使了技術融合

新型微波通訊技術技術的實施可以將兩個不同的系統融合到一個使用平臺之上，二者的融合促使信息容量快速的增加，不僅能夠更快的使使用容量增加，還能快速的解決成本問題，此項技術的開展，改善了以往通訊難價錢高的問題[2]。

2.3 編碼

自適應調制編碼（AMC）在移動通信中得到了廣泛應用，AMC是無線信道上采用的一種自適應的編碼調制技術，通過調整無線鏈路傳輸的調節方式與編碼速率，來確保鏈路的傳輸質量。當無線信道速率較低的時候，信道估計比較準確，AMC應用的效果也就越好。隨著終端的相關技術不斷提高，信道質量已經無法滿足信道的變化，所以，當信道測量出現問題時，AMC的調制編碼方式就會跟實際情況有所不同，從而對系統容量和吞吐量等相關指標造成很大影響。

2.4 多天線技術

多天線技術在移動通信中也得到了廣泛應用，不僅收發的天線數有明顯增加，而且MIMO的傳輸模式也更加豐富。在SDH微波通信系統中，通過多狀態調制方式的應用，令頻率衰落更加敏感，也就為分集接受的普遍應用提供有利的支持。分集技術的主要作用就是盡量的削弱多徑衰弱與降雨衰弱的干擾，通過對不同信號的合成或切換，來得到良好的信號。

而在微波通訊系統中，MIMO技術也得到了普遍應用，MIMO屬于一種智能天線，主要是指在發身段和接受端分別使用多個發射天線和接收天線，使信號通過發射端與接收端的多個天線傳送和接收，從而提高了通訊質量。

3 新型微波通訊技術未來的發展形勢

3.1 新型微波通訊技術能夠保障通訊技術順利發展

新型微波通訊技術能夠有效的提升調制技術，同時又能將其余的系數控制在可行性的范圍之內。

3.2 新型微波通訊技術能夠提升編制的正確率

新型微波通訊技術為了保障傳輸業務的正確率，可以運用網格編碼，以此來將錯誤率降到最低。在此項技術運作的過程中，還要使用比特檢測技術進行解碼。如果信息高速傳輸時，比特檢測則不能使用。

3.3 新型微波通訊技術能夠提高技術水平

新型微波通訊技術能夠有效的提高自適應區域的發展，讓代碼與代碼之間的盡量做到沒有多余的干擾，較少正交感染。提升多載波技術的研發，實現純粹的分組傳輸化，新型微波通訊技術將會不斷的向分組化方向發展，這種發展趨勢將會是微波發展的主要方向。

4 結語

新型微波技術的發現并應用，在很大程度上解決了原有通訊技術的不足之處，比如減少了人為的破壞性，在發展不太好的地域傳達不了以及質量的問題等等。相對于傳統的傳播技術，新型的微波技術優點有很多，其中最突出的兩點是傳播速度快，傳播范圍廣兩項特點，通過這些優點可以很好的促進微波技術的發展，并且被更好的應用到人們的生活中。

參考文獻

篇2

關鍵詞:鐵路通訊系統;微波接力通信;誤碼

中圖分類號:TN943文獻標識碼:B文章編號:1009-8631(2009)12-0071-02

引言

通常人們把通信使用什么頻率,稱為什么通信。如把30～300千赫稱長波用于通信稱長波通信,把300～3000千赫稱為中波用于廣播,稱中波廣播,把3～30兆赫稱短波用于通信稱短波通信。 在電信領域通常把3～30吉赫(1吉赫=1000兆赫)頻段的通信,稱微波通信。微波通信屬于視距通信直線傳輸,即兩個微波站間是直通的中間應無任何阻檔才能形成良好的無線電波傳播條件。

一、微波接力通信特點

(1)長、中、短波波段總共帶寬不超過30兆赫,而微波波段帶寬達30000兆赫,頻帶寬度約為長、中、短波帶寬的1000倍可容納大量的通信波道,每個波道可通電話幾千路或幾十路電視。

(2)天電工業干擾以及太陽黑子的活動對微波通信影響很小可以不予考慮。

(3)微波具有與光波一樣沿直線傳播的特性,由于地球曲率的影響,兩站間的距離不能很長。微波是在空氣對流層中傳播,由于地球表面的反射以及對流層氣象參數的變化而產生衰落為了獲得比較穩定的傳播特性,相鄰兩站的距離一般在30～50公里,以接力的方式實現遠距離通信的目的。

(4)由于頻率很高波長很短可以制成方向性很強,尺寸又小的天線不僅架設方便,而且大大減小了發信功率,大大減輕了相互之間的干擾。

二、微波接力通信線路的組成

一條微波接力通信線路,通常由終端站、樞紐站、分路站(也有不設分路站的)和若干個中繼站(也稱再生站)組成,長度在幾百公里甚至長達一、二千公里。如圖1所示

2.1終端站

處在微波通信線路的兩端,一般都設在省會以上的大城市。它將數字復用設備送來的基帶信號或從電視臺送來的電視信號,經微波設備處理后由微波發信機發射給中繼站同時將微波接收機接收到的信號,經微波設備處理后變成基帶信號送給數字復用設備。或經數字解碼設備處理后還原成電視信號傳送給電視臺。

2.2樞紐站

大都設在省會以上大城市,處在微波通信線路的中間。

2.3分路站

又稱上下話路站,為了適應一些地方的小容量的信息交換而設置的,設備簡單,投資小,這樣可滿足一些中小城市與省會以上城市進行信息交流,這種站型一般很少設置。

2.4中繼站

是微波通信線路數量最多的站型,一般都有幾個到幾十個。中繼站的作用是將信號進行再生、放大處理后,再轉發給下一個中繼站,以確保傳輸信號的質量。所以,中繼站又叫再生站。由于中繼站的作用才使得微波通信將信號傳送到幾百公里甚至幾千公里之外。

三、數字微波機產生誤碼的原因

目前鐵路微波通信使用的數字微波機,在維護中產生誤碼率是數字微波中繼通信的一項重要質量指標。設備故障、傳輸衰落以及碼間干擾、鄰近波道干擾等諸多因素所造成的通信中斷及性能惡化,都可以從誤碼上反映出來。因此,如何正確判斷誤碼的產生和確定其出現的區間是我們維護人員的一項很重要的工作。

3.1固定惡化成份

不管有無其他形成誤碼的因素,而自身存在并以固定的量影響誤碼形成的哪些因素。他包括碼間干擾和設備的不完善性。這些因素以對理論歸一化信噪比的惡化量來評價。設備的不完善引起的惡化量主要有:(1)調制器不理想,存在相位誤差和寄生調幅。(2)延遲解調的相位誤差,即由于收發頻率及延遲時間的不穩定會帶來查考載波的相位誤差。(3)位同步偏離最佳取樣點。(4)判決器的幅度鑒別率。因為任何判決器都有一定的幅度鑒別率,即有一個最小判決區,在這區域內的信號電壓將無法正確判決。(5)碼間干擾。這是由于傳輸特性不理想引起的,主要取決于中頻濾波器的貸款和型式。(6)勤務調頻的影響。在設備中采用對微波載頻進行附加調頻的方法來傳送勤務是,對祝信道的誤碼性能將有影響。(7)其他惡化因素等。

3.2恒定惡化成份

它與外界的干擾有關,但與傳播衰落無關。也就是說和有用信號同時衰落的干擾,其信號干擾功率比不隨時間而變化(同路勁內的同頻率干擾)。這里主要包括:(1)回波干擾。主要由收發饋線的多次發射引起的。(2)同路由天線前后耦合干擾。(3)同路由同極化鄰近波道干擾。

3.3變動惡化成份

它不僅與機內噪聲或外界干擾有關,而且還與傳播衰落有關。這里主要包括(1)熱噪聲。在衰落發生時,它是一種主要的干擾來源。(2)干擾噪聲。它包括同波道干擾,交叉極化鄰近波道干擾,站內發收干擾,分支或交叉電路更換頻率時的前側干擾。在同波道干擾中,包括不同路由天線的前后耦合干擾,越站干擾,不同路由分支電路天線的前側干擾。

上述三種惡化成份造成了數字微波機的誤碼,就第一個固定惡化成份而論,若設備自身出故障:元器件老化、損壞、接插件接觸不良、脫焊、溫度高等因素引起頻率偏移,產生相位差,放大倍數降低,自動增益失控等造成信道誤碼率高。例如:中頻調制解調機――相位解調盤是數字微波機的一個重要組成部分。其電路比較復雜、元器件多所以故障率較高。此盤主要由鑒相器、相位誤差檢測器、壓控振蕩器、碼判決再生器、始終提取電路、公務發達其和偽誤碼監測脈沖產生器組成。它的主要功能是輸入70MHZ 4PSK信號,從中解調出基帶信號;用瞬時判決,再生出碼信號,送到收信邏輯盤;為本盤和整機其他部分提供17.184MHZ的時鐘信號;為控制邏輯盤提供偽誤碼監測脈沖;從70MHZ4PSK的淺調頻信號中,解出公務信號送給監控機架。這里鑒相器相位誤差檢測器和VCO構成一個科斯塔斯環、鎖相振蕩器。此振蕩器恢復出一個收端本地參考載波,它與外輸架環入微波機對方,以確定對方問題(此時無法確定微波兩站高頻架哪一方問題)。通過a、b、c的環路測試即可定出數傳、本機、對方微波機的故障區間。

四、數字微波機誤碼的判斷及處理方法

觀看眼圖是一項重要工作。利用示波器,根據眼圖的開啟程度及清晰度衡量誤碼間干擾的情況。眼圖的惡化說明了信噪比降低、有碼間干擾、發送脈沖點評波動及電路不匹配所產生的反射引起等因素,從而導致誤碼率的增加。因為眼圖是基帶數字脈沖信號通過低通濾波器后在示波器上顯示的圖形具體說是把一串數字脈沖信號重復地顯示在一個周期(一個脈沖寬度)上所形成的。另外觀看延時差,確定兩路信號對齊程度也是一種方法。實際工作中通過工作路由及各盤告警情況,確定出中頻機架上故障的分盤部位。

4.1高頻架故障的處理

高頻架有兩套收發信機,收發頻率高在2000MHZ以上,在沒有儀器的情況下,無法進行測試,確定問題也困難。出觀看面板上收發參數值外,只有在70MHZ中頻出之前一級主中放盤的輸出、輸入點進行測試。再就是將兩個波道(2波道、6波道)各盤交接口處、或收發口接口處進行互換,大致確定范圍。

4.2分盤故障的處理

分盤電路一般是由邏輯電路、集成、數字電路分立電子元件組成,在讀懂電原理圖之后,由輸入級查找。在維修中,分立元件故障率最高,例如:變容二極管、晶體三極管、電容等易出現性能變差、損壞或接觸不良等。另外、隨著環境溫度的變化,電路中各工作點、頻率、相位也發生偏移,過一段時間就需要調整、變動電位器參數。如比特合成盤、相位解調盤都是鎖相環電路斷開哪一點,影響整個工作狀態,調整電位器較多、受頻率影響大,某一點調整不好,影響整個機盤的工作狀態。

五、結束語

經過長期的工作,對數字微波機的性能,易出現問題的部位,總結出了一些維護經驗,但也仍存在一些需要進一步探討的問題。

(1)中頻調制解調機組合路由Ⅰ、Ⅱ路德切換,從理論上分析室無損傷切換,但實測中,通過誤碼儀觀測是有損傷的,瞬時間Pe=10-3。

(2)遙控清楚按鈕的通斷影響Ⅰ、Ⅱ路的切換,但理論上分析是不影響的。

(3)中頻機架Ⅰ、Ⅱ路的相位解調盤,收信邏輯盤Ⅰ、Ⅱ路不能互換,但電原理圖完全相同,這是否與整機調試有關,有待進一步探討。

通過對數字微波機誤碼的分析,是的對鐵路數字微波通信機的維護有了更明確的認識,在使用中得以更好的維護,確保通信傳輸通道的質量。

參考文獻:

[1]呂海寰.微波通信系統[M].北京:人民郵電出版社,1990.

[2]張有光,林國鈞,柳海燕.通信技術基礎[M].北京:機械工業出版社,2005.

篇3

[摘要]微波通信是一種利用微波傳輸信息的一種通訊手段。本文就數字微波通訊的發展及其與光纖比較的優點作簡要分析。

[關鍵詞]數字微波通信微波光纖特點比較

數字微波通信則在微波傳輸中,采用了數字訊號處理技術,不僅具備了微波通訊建線快,投資小應用靈活的特點,還具有傳輸質量可靠,抗干擾能力強,傳輸線路長等多種優點。目前數字微波通訊已經成為我國國民經濟建設中,重要通訊手段中發揮著巨大的作用。

一、我國數字微波通訊發展歷史

我國數字微波通訊發展先后經歷了模擬微波發展階段、中小容量數字微波發階段和大容量數字微波發展階段。

上世紀80年代中后期,我國的數字微波發展受阻。主要原因是由于光纖通訊技術的興起,數字微波的干線傳輸功能,已被光纖逐步取代。光纖通訊以其巨大的帶寬超低損耗和較低成本而成為干線傳輸的主要手段,并對數字微波形成巨大沖擊。自上世紀90年代以來,以大容量光纖傳輸,作為國家信息高速公路建設的主要傳輸手段,已經成為無法阻擋的歷史潮流。在這種情況之下,數字微波何去何從,怎樣發展是從事該領域研發和使用的單位及人員十分關心的問題。

二、微波與光纖相比主要優點

1.抵御自然災害的能力強。如在1976年的唐山大地震,90年代的特大洪災中,在其他通訊手段失效的情況下,微波保證了通訊和廣播訊號的暢通。

2.受地理環境的限制小,應對突發事件的能力強。微波信號即可翻山又可跨海,與光纜相比,受地理條件的限制小,隨著微波設備集成度提高,使用攝像微波傳送一體機,和容易在突發事件現場實現信號的實時傳輸。

3.建設和維護成本相對較低。特別是在山區,人煙稀少的地區。鋪設光纜非常困難,而且成本會很高。由于數字微波是采用無線電傳輸因此基本的設備架設簡單,安裝起來也相當簡易快速。在網絡規劃上,較光纖和光纜之類的有線傳輸容易,并且能降低施工和維修上的成本。

4.運用靈活。如果有移動性的需要,較光纖無論軍用或是商用數字微波通訊裝備,架設起來都十分方便,且通訊效率也非常高,

目前數字微波發展主要用于光纖干線傳輸信號的互相備份和特殊不適合光纖地段和場合的應用,如:點對點SDH微波,PDH微波,主要作用是在光纖傳輸,遇到自然或者人為破壞時,緊急修復的備份。也用于農村,海島等邊遠地區和專用通訊網。

高頻段微波,可以用于城市內的短距離支線,如13,15.18,GHZ幾個頻段的點對點微波,通訊系統和移動通訊基站的連接。

由于微波頻帶寬廣保密性高,且不易被竊聽,所以軍事價值相當高,一般軍方所稱為區域網絡通訊系統,是以作戰地區劃分的,在作戰地區內設置通訊中繼站,彼此依靠微波相互連接形成網絡。

在區域網絡通信系統中,各級指揮單位,可靠著部隊所在位置附近的中繼站連接進入網絡,指揮官可以透過區域網絡直接傳達密令。同時一般區域網絡通常具有搜尋,使用者設定,轉移,取消用戶號碼及網絡其他功能。由于數字科技之運用,各種通訊皆可透過數字技術轉成數字信號。因此,數字微波系統始終讓軍方愛不釋手,未來軍方還將朝向高頻率高功率及高方向性的發展方向,向研發更新的數字微波系統。

三、數字微波通信關鍵技術

當今光纖通信和移動通信成為通信網的兩大主流,有著巨大的產業和用戶市場。在這種情況下,數字微波逐漸淡出原有的領域,這是技術的競爭,是不以人們意志為轉移的。在這種情況下,數字微波要得到發展,必須擺正位置,當好光纖通信和移動通信的配角。數字微波如果突破一些關鍵技術,還會有很好的前景。

1.高頻段傳輸技術。這里說的高頻段,是指10GHz以上的頻段,包括毫米波頻段。根據電信主管部門的規劃,3GHz以下頻段要分配給移動和個人通信,而3—10GHz的頻段也十分擁擠。因此,數字微波要及時調整發展方向,向高頻段進軍。

2.在現有頻段上的兼容技術。由于10GHz以下的頻段傳播條件較好,器件比較成熟,主管部門也劃分了某些頻段給數字微波使用。因此,現有的頻段也不要輕易放棄,但在技術上要較好解決兼容問題。如:擴頻及跳頻以及抗干擾技術等。

3.適用于各種用戶的組網及接口技術。采用軟件無線電技術,使數字微波通信系統成為一個較為通用的平臺,能夠根據用戶的不同要求進行組網,兵完成各種借口功能。提高可靠性及降低成本的技術。如:全數字化處理、數字專用集成電路等。

四、數字微波技術的提高空間

隨著微波通信技術的發展,高性能高速多狀態調制解調技術、自適應交叉極化干擾抵消(XPIC)技術、前向糾錯技術、專用大規模集成電路(ASIC)設計仿真技術都應用到SDH數字微波通信中,大大提高了微波通信的容量和可靠性。

SDH數字微波接力系統出現后,為了提高頻譜效率出現了64QAM、128QAM、512QAM等高狀態調制方式,頻譜效率提高到1Obit/HZ。SDH系統采用了同步復用和靈活映射結構,可以從高階支路直接分插低階支路信號,避免了逐級分復接過程,使設備簡化,而且SDH系統安排了大量的開銷字節,使網絡的操作、管理、維護的配置能力大大加強。

在數字微波系統中,多徑衰落是微波信道中頻譜失真的主要原因,因此需要各種各樣的對抗多徑衰落的措施,在數字微波系統中自適應均衡和空間分集接收成了不可缺少的設備。

1.調制器。數字調制過程的基本原理是把比特率為R(bits/s)的二進制數字序列變換為適當的中頻或射頻信號的處理過程,其中包括數字信號處理(如狀碼、信號編碼和微波幀開銷插入等),頻譜成型,信號映射和調制過程。

2.中頻放大器。它的作用就是將已調制的中頻信號進行放大。

3.本地振蕩器:本振產生適當的射頻頻段內的本地振蕩信號,與已調制的中頻信號進行混頻產生出所要發射的微波信號,對于本振,除了要達到一定的功率電平,以滿足必信混頻器的需要,還要求頻率穩定度高和相位噪聲低。

4.功率放大器。它是用以將發射混頻器輸出的微弱信號電平(常為一dBm～一50dBm)放大到所需要的電平。常用的射頻功率放大器為砷化稼FET器件,由于SDH系統一般采用高狀態調制方式,對放大器的線性要求很高,故一般采用預失真來對放大器的殘余非線性進行補償。

5.自動發信功率控制(ATPC)。ATPC是微波接力系統中能得到許多好處的一個實用措施,與固定工作條件下相反,微波發射機工作時輸出功率是可變的,最大值為Pmax,最小值或正常值為Pnom。在絕大多數時間內,發射機工作于Pnom,只有當遠端接收機檢測到不利衰落條件時,即接收信號電平低時才達到Pmax,它是利用反向通道業務信道來控制反饋環配置中的發射機。

五、發展方向

篇4

【關鍵詞】車載 無線通訊 技術

目前，無線通訊技術不斷地向前發展進步，無線通訊系統在不斷地補充和完善，進而帶動車載無線通訊技術的升級，隨著相關技術的不斷補給，車載芯片的研發、通訊數據的供應等整條車輛行業生產鏈將會不斷優化和發展，實現在保障安全駕駛的基礎上，進一步提升駕駛員的舒適度，充分享受到電子科技的優勢。

1 無線通訊技術內容

隨著電子技術的進步，更高頻段無線通信技術也不斷發展，主要有藍牙、蜂窩系統、GPS、微波、紅外、短波、超短波通訊等幾類：

（1）藍牙通訊。藍牙是一種支持設備短距離通信的無線電技術，是一種尖端的開放式無線通訊標準。藍牙采用的通用傳輸方式特點是抗噪性強、數據傳輸速度快。例如，車內語音通話、設備接口、使用遙控鑰匙打開車門等都是采用的藍牙技術。

（2）蜂窩系統、GPS蜂窩系統。主要應用在車輛和外部的通訊設備之間進行信息交換，其覆蓋的范圍按蜂窩系統的覆蓋，最高可達數百公里。GPS全球定位系統通過衛星定位，幫助車輛進行車輛地理位置定位、車輛行進路線標識、選擇和導航等功能。

（3）微波、紅外通訊。微波是指頻率為0.3GHz～300GHz的電磁波，是無線電波中一個有限頻帶的簡稱。由于微波和紅外通訊的特點都是點無線、對點的傳輸方式，且不能間離太遠，所以微波、紅外通訊主要用于車輛安全雷達、采集車輛環境參數、自動電子收費系統及車輛的指揮調度等等。

（4）短波、超短波通訊。短波、超短波通訊是車輛之間、車輛與外部通訊設備進行遠距離信息交換的工具。不但可以用于提高車輛的安全性能，而且能夠達到與車輛間、車輛外部通訊設備的實時通訊。

2 車載無線通訊技術分析

2.1 車載藍牙技術

藍牙技術終將代替線纜和紅外線技術在無線通訊系統中的應用，原因就是藍牙技術能夠避免線纜出現亂線，紅外線對環境影響比較敏感的弊端，因此在多個方面的影響因素相對較小，應用前景廣泛。比如說使用藍牙技術實現車門的自動開閉，利用藍牙技術實現對車內音樂、視頻等相關功能的自動控制等。此外，汽車與外部世界的高速、安全、快捷的通訊將成為汽車的基本配置和升級必要選件。采用適用于高速移動的最新無線電通訊技術，如UMB（超寬帶）通訊技術、WiMAX通訊技術等，可以使汽車在高速移動中同外部通訊設備保持穩定、高速的無縫鏈接。隨時保證汽車內、外通訊的暢通，汽車通過車載無線通訊設備可以隨時收集外部信息。例如可以提前預知前方道路路況，并且能根據汽車行駛狀態、周邊路況等綜合判斷，自動采取降低車速，變換行進路線等方式，減少各類行車突發狀況的幾率，大幅提高行車安全系數。

2.2 嵌入式技術

目前大多數的新款車輛中，嵌入式技術的集成度逐漸提高，進而使得車載無線通訊系統變得更加安全可靠。所以未來嵌入式技術將更加深入到車載無線通訊系統芯片的開發工作中，以此來帶動了車載無線通訊的通訊能力。隨著地面交通設施、各種汽車內外電子設備的建設和普及程度，車載無線通訊技術將加速從研究到普及的速度，不斷滿足實際汽車無線電應用市場的要求。

2.3 電子通信安全技術

因為車載電子通信系統涉及汽車技術、計算機技術、電子技術、無線通信技術等多種應用系統，所以其安全問題極為復雜，對車載電子通信安全技術的要求也越來越高。首先要從技術的角度來完善車載安全機制，并且加強對車載電子通信系統的管理，實現軟件和系統的更新升級，彌補信息安全漏洞。加大在技術創新上的投資支持力度，鼓勵和培養相關人才，實現個系統之間的統一協調，完善安全機制。此外，要加強對網絡平臺的監管力度，保障網絡平臺上的信息的可靠性和真實性。不但要利用網絡平臺本身的優勢對路況信息加以整合和甄別，同時還要加大對投放和播報的信息的甄別，去除惡意信息，另外還要加強對工作人員的管理，提高相關人員的水平和對信息分析整合的能力。

3 車載無線通訊技術的應用和發展

車載無線通信技術在慢慢的被普及，按照通信距離的大小，車載無線通信技術分為四個部分：車內、車外、車間、車路通訊：一是，車內通訊。車內空間無線傳輸方式傳播速度迅速，抗噪性能強，使用范圍比較廣，其中常用的無線數據傳輸手段就是目前最為廣泛使用的藍牙技術。二是，車外通訊。車外通訊模式指的是通過無線傳輸技術實現車輛本身和各種外部通訊設施之間的聯系，實現其信息資源的傳遞和交互。車外通訊的通訊范圍覆蓋面是最廣，傳輸距離最遠，通常情況下可實現數百公里的無線通訊傳輸。三是，車間通訊。車間通訊是一種雙向的傳輸方式，存在于多個動點之間，車間通信功能是當車輛遇到危險或意外情況的時候，可以迅速的發出提醒，及時采取預防措施，讓意外的車輛事故得以遏止。四是，車路通訊。車路通訊指車路和外部的無線通訊設施，當前該通訊模式使用最廣泛的技術主要有：專用短程通信技術、微波技術、紅外技術等等。

隨著相關技術的不斷補給，車載芯片的研發、通訊數據的供應等整條車輛行業生產鏈將會不斷優化和發展。如今，在保證車輛駕駛安全的同時，讓駕駛者的舒適度進一步提升是當前車載無線通訊技術的發展方向。以便于人們充分的享受到科技發展帶來的優勢。

4 結語

總之，目前車輛的功能越來越豐富，越來越人性化，所以車輛的信息傳輸、通訊功能也要摒棄傳統的有線傳輸方式，不斷地對無線傳輸技術進行優化，以此來滿足人們更高的要求。相信在車載無線通訊系統的不斷完善下，其未來的發展前途一片光明。

參考文獻：

[1]程一風.車載無線通訊技術的應用及發展前景[J].科技經濟市場，2015（10）.

[2]王冰雪.淺議車載無線通訊技術的應用和發展前景[J].信息技術，2015（7）.

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【關鍵詞】微波通信技術SDH移動通信

微波通信自上世紀五十年代取得實際應用以來，以其穩定的通訊質量、大容量的承載能力、便于建設及維護等特點，在全世界范圍內得到了廣泛的應用。

一、微波通信技術簡介

微波通信就是采用波長范圍在0.0001～1米的電磁波實現通信的方式，微波通信可以實現直線路徑之間無障礙兩點之間的微波傳輸，因此其被國家通訊網廣泛使用，并且適用各種專用的通訊網絡。我們日常接觸的電話、電視、電報等信號都可以采用微波進行傳輸。

我國目前微波通信主要采用了L、S、C、X頻段，微波具有波長短、頻率高的特點，并且在空氣中沿著直線傳播，因此在其傳播路徑中不能有遮擋物。同時微波通訊的傳輸距離不能超過視距，否則就需要中繼站，中繼站的作用就是對接受到的微波進行放大并繼續向下傳輸，兩個中繼站通常間隔50千米左右，這種通訊方式就是微波中繼通信。微波傳輸設備包括有接收天線、調制設備、信號接收設備、信號發送設備、多路復用設備以及與之配套的自動控制設備，微波傳輸不易受到自然界環境因素的干擾，因此其具有很好的通訊穩定性。

二、傳統微波通信存在的不足

一直以來，微波通訊發展的側重點就是提升接口的傳輸速率以及傳輸的距離，隨著光纖傳輸的廣泛采用，微波通信技術在傳輸速率、設備形態、組網方式等方面的弊端凸顯出來。微波通信通常采用分體式通信系統，系統分為室外單元ODU和室內單元IDU。室內單元IDU的功能是實現中頻信號、基帶信號互相轉換，但是其不具有數據調度功能，只能做點對點傳輸，實際工作中，如果需要將網絡組成環型或者鏈型，就需要將室內單元IDU進行復雜的堆疊和級聯組合，這就增加了系統的造價，并且鏈路中經過的單元太多，通信傳輸效率變得低下同時不穩定。

三、SDH數字微波通信技術的發展

數字微波技術具有以下顯著的優點：（1）技術的整合，用一個硬件平臺實現了PDH和SDH技術整合，實現了軟件控制下的空中接口，使空中接口容量的改變不再依賴硬件設備的更新，只需通過軟件即可設置成功，大大降低了省級成本。（2）IDU技術的發展，SDH下的IDU相當于整合了原系統下的IDU、DDF、MUX、ADM的功能，實現了高度集成。新型的IDU具有Moderm、PDH、SDH、 Ethernet等外部接口，實現了PDH、SDH、FE等業務的直接傳輸，減少了外部大量的轉化單元。高度集成的IDU用新型交叉連接取代了大量的轉接電纜，大大方便了系統的調試和維護。（3）實現了光纖網絡與微波網絡的結合，微波通信設備的發展，極大的豐富了微波設備的交換輸入輸出接口，可以實現與當前廣泛采用的光線傳輸網絡直接對接，各自發揮自身的傳輸優點。主線上可以采用微波設備實現長距離傳輸，在近距離內采取光纖的方式。同時，融合后的網絡還可以采用統一的網絡管理系統進行管理，實現了網絡運營成本的有效控制。（4）調制技術實現自適應，隨著自適應編碼調制技術的應用，通信管理系統能夠對通信鏈路中的傳輸狀況進行監控，在線對傳輸容量和調制方式進行調整，能夠優先保證對時間同步要求高信號的可靠傳輸。

四、微波通信在移動通信中的應用

隨著移動網絡帶寬要求的不斷增加，移動通信正不斷對移動網絡及互聯網之間進行融合，新興技術不斷涌現。（1）WiMax即全球微波接入互操作性，是在802.16標準基礎上開發的無線技術，WiMax的覆蓋范圍非常理想，遠遠超過了WiFi技術的300米范圍，通常可以覆蓋到6～10公里的范圍內。WiMax采用的是正交頻分復用式的載波，就是通過串并轉換將高速數據分配給低速率的子信道進行傳輸；同時WiMax采用了更加先進的多地址技術，使頻譜被分割的數據包更小，方式也更多，實現了各用戶自動選擇條件好的信道進行數據的傳輸。（2）3GPP在3G網絡的基礎上提出的LTE，以達到傳輸質量更高的效果。LTE采用了先進的單載波頻分多址和虛擬多輸入多輸出的先進上行鏈路技術，SC-FDMA（單載波頻分多址）克服了通信信道內部的信號干擾；虛擬多輸入多輸出實現了不額外增加頻譜資源就能夠增加通信通道容量。LTE已經作為一個3G網絡向4G網絡過渡的成功技術被廣泛應用。

五、微波通信的發展

微波通信在經歷了不斷的技術創新后，就其未來的發展趨勢，業界普遍形成如下共識：一是高速率大容量高頻段，SDH采用QAM調制實現高容量，移動通信借助OFDM增加帶寬。再者就是向著微型化智能化發展，以滿足用戶的更高要求。相信微波通信技術在今后很長一段時間內還能保持高速的發展勢頭。