煤礦井下安全管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇煤礦井下安全管理，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)制作的需要，煤炭的需求量一直處于較高的位置，因此，煤礦采掘在中國(guó)十分必要，而近些年，煤礦采掘出現(xiàn)的安全事故越來越多，造成的人力物力財(cái)力損害十分巨大，所以，煤礦采掘的安全問題越來越受到重視，煤礦安全管理的改進(jìn)迫在眉睫。本文從現(xiàn)階段我國(guó)煤礦安全管理現(xiàn)狀出發(fā)對(duì)煤礦井下采掘安全管理的改進(jìn)進(jìn)行了研究探討。

關(guān)鍵詞：

煤礦采掘；安全管理；制度改進(jìn)

現(xiàn)如今，中國(guó)煤礦安全管理依然存在著許多問題，技術(shù)，人員，材料，管理等多個(gè)方面的問題有大有小，而這些問題時(shí)刻危害著煤礦井下工人的生命安全，一旦出現(xiàn)任何事故，就會(huì)造成巨大的人員傷亡和物質(zhì)材料損失，這樣的代價(jià)是慘痛的，因此，更要注重煤礦采掘過程中的安全管理問題。

1煤礦井下采掘安全管理所存在的問題

1.1管理階層和基層工人缺乏安全意識(shí)

傳統(tǒng)的管理模式之下，煤礦采掘更多的是注重工作效率，即更加看重煤炭采掘數(shù)量，而忽視了煤礦井下采掘的安全問題。管理階層的管理更多的是傾向于工作效率，各種管理制度比如獎(jiǎng)懲制度也多半是傾向于提高效率和提高煤炭采掘量，以提高煤礦采掘的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，基層的煤礦工人由于對(duì)煤礦采掘工作安全問題不甚了解，對(duì)煤礦井下采掘安全也不甚重視，這樣也就從根本上導(dǎo)致了煤礦井下采掘安全問題得不到解決。

1.2管理人員缺乏技術(shù)性

近年來發(fā)生的各種煤礦事故讓很多企業(yè)都已經(jīng)重視了煤礦井下采掘安全管理，但是，管理階層依然存在著問題，缺乏專業(yè)性和技術(shù)性，一味的憑經(jīng)驗(yàn)安排施工。煤礦井下的采掘涉及到很多學(xué)科方面的知識(shí)，對(duì)煤礦井下安全設(shè)施的設(shè)計(jì)需要相關(guān)方面的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)管理各類安全設(shè)施也需要擁有相關(guān)技術(shù)的專業(yè)性人士，但是，現(xiàn)階段的煤礦井下采掘安全管理由于資金和人才的原因，煤礦井下采掘安全管理隊(duì)伍人員不足，缺乏技術(shù)性，不能科學(xué)的指導(dǎo)采掘工作，從而使煤礦井下采掘安全得不到保障[1]。

1.3安全管理缺乏資金支持

煤礦井下采掘安全管理相對(duì)于其他管理方面需要更多的資金支持，因?yàn)楦鞣N安全設(shè)備的管理養(yǎng)護(hù)需要大量的資金，同時(shí)，對(duì)煤礦井下采掘安全各個(gè)方面的準(zhǔn)備需要時(shí)刻進(jìn)行檢查，這就需要大量的人力物力財(cái)力，而現(xiàn)階段由于意識(shí)層面問題和企業(yè)盈利的需要，在煤礦井下采掘安全管理方面的資金投入是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，煤礦工人的安全也就得不到完善的保障。

2煤礦井下采掘安全管理的改進(jìn)方法和措施探討

2.1完善煤礦井下采掘安全管理體系

煤礦井下采掘安全管理體系包括基層采掘工人的管理，煤礦井下采掘安全設(shè)施的檢查和管理，安全管理制度和安全管理獎(jiǎng)懲條例等幾個(gè)方面。

2.1.1基層采掘工人的管理

要完善煤礦井下采掘安全管理，首先要對(duì)數(shù)量巨大的基層采掘工人進(jìn)行管理。提高安全意識(shí)是首要的，對(duì)基層工人進(jìn)行安全意識(shí)的宣傳和培養(yǎng)，讓他們明白煤礦井下采掘安全管理的重要性，時(shí)刻對(duì)身邊任何設(shè)施任何情況保持警惕，一旦發(fā)現(xiàn)問題立刻上報(bào)，同時(shí)，對(duì)基層采掘工人進(jìn)行安全問題應(yīng)對(duì)措施的培訓(xùn)，提高其面對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力，減少煤礦井下采掘事故發(fā)生的頻率，同時(shí)也減少事故的人員傷亡[2]。

2.1.2完善、落實(shí)安全管理制度

安全管理制度是整個(gè)煤礦井下采掘安全管理體系中必不可少也是極其重要的一部分，安全管理制度是一切安全管理工作有序進(jìn)行的制度保障，只有完善了企業(yè)的安全管理制度，明確各部門安全管理職責(zé)，使各部門各司其職，使安全設(shè)施管理，如巷道維修，頂板支護(hù)的管理，人員安全管理，采掘工作管理如爆破安全管理等各項(xiàng)工作有序開展，相互配合，以減少安全事故的發(fā)生。

2.2樹立煤礦井下采掘安全管理意識(shí)

意識(shí)層面的問題必須得到重視，無論是管理階層還是基層工人，都必須樹立煤礦井下采掘安全管理意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到煤礦井下采掘安全管理的重要性，提高對(duì)煤礦井下采掘安全管理的重視程度，同時(shí)創(chuàng)新煤礦井下采掘安全管理理念，改變煤礦井下采掘管理以效益為主，忽視安全的做法，做到一切“以人為本”，時(shí)刻將人員的安全問題放在第一位，做到“零傷亡，零死亡”[3]。

2.3運(yùn)用科學(xué)技術(shù)對(duì)煤礦井下采掘進(jìn)行安全管理

隨著科技的進(jìn)步，許多的生產(chǎn)工程已經(jīng)逐漸實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，高效化，準(zhǔn)確化，因此，煤礦井下采掘安全管理也應(yīng)該利用科學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全高效的目標(biāo)。采用聲波和紅外線儀器對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和整個(gè)煤礦井下進(jìn)行監(jiān)控，做到實(shí)時(shí)全方位監(jiān)控，做到對(duì)整個(gè)煤礦的實(shí)時(shí)情況有一個(gè)整體性把握和了解，收集煤礦井下各個(gè)部分的安全信息，對(duì)信息進(jìn)行整合，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種問題，然后解決，以保證整個(gè)煤礦井下工作安全有序進(jìn)行。

2.4為煤礦井下采掘安全管理提供足夠的資金

煤礦井下采掘安全管理的資金問題必須得到解決，如果缺乏資金，意識(shí)理念，制度，技術(shù)等等一切都是空談，只有資金充足，煤礦井下采掘安全管理才有進(jìn)行下去的資本，資金問題是煤礦井下采掘安全管理的基礎(chǔ)性問題，因此，必須為煤礦井下采掘安全管理提供充足的資金。

3結(jié)語(yǔ)

煤礦井下采掘安全管理涉及到多個(gè)方面，只有從意識(shí)層面，經(jīng)濟(jì)層面，技術(shù)層面，制度層面等多個(gè)方面對(duì)煤礦井下采掘安全管理進(jìn)行改進(jìn)，才能推動(dòng)煤礦井下采掘安全管理的完善和進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳玉玲.論我國(guó)煤礦安全管理現(xiàn)狀與改進(jìn)[J].工業(yè)設(shè)計(jì),2011(5):199-200.

[2]徐游.淺談煤礦井下采掘安全管理的改進(jìn)[J].科技致富向?qū)?2013(17):297-297.

篇2

【關(guān)鍵詞】煤礦；供電設(shè)備；安全；措施

引言

眾所周知，煤礦開采是一項(xiàng)比較復(fù)雜而且危險(xiǎn)性比較高的活動(dòng)，因而在開采過程中存在著一定的安全隱患。為保證礦采人員的人身安全，相關(guān)管理者必須高度重視供電系統(tǒng)的安全性，采用現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)以及加強(qiáng)管理措施，以期能夠在保證工作人員的工作安全性，最大程度上提供安全可靠性，本文對(duì)煤礦井下供電設(shè)備安全管理進(jìn)行深入探討，有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1 煤礦井下供電系統(tǒng)安全隱患分析

1.1 供配電系統(tǒng)不穩(wěn)定

煤礦井下供電系統(tǒng)不穩(wěn)定性主要表現(xiàn)在變壓器容量上存在的問題以及電源設(shè)備供電不足等，這些不穩(wěn)定因素在一定程度上影響著礦井的正常開采工作。變壓器容量問題主要原因是在電氣設(shè)計(jì)時(shí)，系統(tǒng)的余量不足，這就很容易導(dǎo)致變壓器在超負(fù)荷的情況下工作。從而使得用電負(fù)載以及電力系統(tǒng)母線由于長(zhǎng)期工作出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，這對(duì)于供電設(shè)備使用壽命有一定的影響。同時(shí)，因?yàn)樵O(shè)備長(zhǎng)時(shí)間工作產(chǎn)生的熱量會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的電壓增大，對(duì)于供電系統(tǒng)的有功功率也有一定的影響，從而大大降低了電力系統(tǒng)的運(yùn)行效益。

1.2 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)化水平較低

一些煤礦企業(yè)為了節(jié)約成本，或者是受到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平的限制，技術(shù)水平達(dá)不到，沒有安裝相應(yīng)的供電系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備。因而無法對(duì)井上、下的供電系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，無法及時(shí)傳達(dá)給相關(guān)的監(jiān)測(cè)人員，因而，電力調(diào)度人員就無法了解礦井下的供電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。一旦發(fā)生安全事故， 很難及時(shí)采取有效的應(yīng)對(duì)措施將事故損失降到最低。

1.3 礦井特殊作業(yè)人員大多沒有專業(yè)的上崗證

我國(guó)的煤礦安全管理?xiàng)l例規(guī)定，礦井工作工作具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，礦采工作人員需要有一定的專業(yè)素養(yǎng)，并經(jīng)過一定的培訓(xùn)之后獲取相關(guān)證書之后才能正式工作。在礦井開采的實(shí)際過程中，一些特殊崗位的工作人員存在專業(yè)素質(zhì)不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象。培訓(xùn)力度不夠，一些工作人員缺少一定的安全管理意識(shí)以及作業(yè)常識(shí)，往往存在供電系統(tǒng)操作混亂的情況。工作人員的專業(yè)素質(zhì)不過關(guān)，很容易出現(xiàn)安全事故。

2 煤礦井下供電安全技術(shù)措施

2.1 加強(qiáng)煤礦機(jī)電設(shè)備管理，提高其管理水平

為保證礦井開采工作的正常運(yùn)行，需要對(duì)煤礦的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行管理。建立一套完整的礦井機(jī)電設(shè)備的檢修與維護(hù)制度，并按照這樣的制度來落實(shí)礦井開采安全管理工作。完善我國(guó)礦井機(jī)電設(shè)備的管理工作，主要是做好以下兩個(gè)方面的工作，第一，需要落實(shí)煤礦機(jī)電設(shè)備的檢修與維護(hù)工作，并編制相關(guān)的資料安全責(zé)任書，保證其正常工作的同時(shí)也能夠?qū)ο嚓P(guān)設(shè)備維護(hù)提供參考資料，方便了機(jī)電設(shè)備管理者的工作。第二，充分利用現(xiàn)代的科學(xué)信息技術(shù)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，不斷地提高礦井機(jī)電設(shè)備的管理水平，從而使機(jī)電設(shè)備管理實(shí)現(xiàn)管理的規(guī)范化與信息化。

2.2 使井下供電的可靠性提高

煤礦井下供電設(shè)備的安全性能一方面影響著施工的進(jìn)度，對(duì)煤礦的經(jīng)濟(jì)損失和發(fā)展帶來影響；另一方面，供電設(shè)備的安全還嚴(yán)重影響著在井底施工人員的安全，對(duì)生命財(cái)產(chǎn)都會(huì)帶來一定的危害。因而，對(duì)于井底供電設(shè)備要保持極高的安全性能和可靠性。這就要求在供電設(shè)備方面要做好以下要求：首先，對(duì)于井底供電電源的要求，要求使用兩回電源，對(duì)于一類負(fù)荷的系統(tǒng)，更要采用兩路設(shè)備作為備用電源；其次，要對(duì)采用的兩路電源進(jìn)行合理配置，當(dāng)出現(xiàn)供電故障時(shí)，能夠及時(shí)采取措施進(jìn)行恢復(fù)供電；最后，是為了對(duì)可靠性進(jìn)行加強(qiáng)，井下的兩回電源應(yīng)該單獨(dú)設(shè)置，確保安全性能。

2.3 合理優(yōu)化布設(shè)，提高供電安全

對(duì)于煤礦井下作業(yè)來說，由于環(huán)境的不確定性，因而導(dǎo)致施工過程中不安全因素存在。為了加強(qiáng)安全作業(yè)管理，確保長(zhǎng)距離供電設(shè)備的安全與可靠，在井下作業(yè)時(shí)要特別注意供電設(shè)備的安全。一方面對(duì)供電設(shè)備進(jìn)行管理，優(yōu)化供電布局方案，調(diào)整供電電纜以及裝設(shè)相敏裝置等；另一方面也要定期對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，加強(qiáng)對(duì)供電安全可靠性能的管理。

2.4 完善繼電保護(hù)設(shè)備系統(tǒng)

提高供電設(shè)備的安全與可靠性能就要不斷完善和加強(qiáng)對(duì)供電設(shè)備裝置的更新與管理，這樣方能在供電設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)候采取一定的解決措施。對(duì)于井下工作的設(shè)備，一方面要求高壓或高動(dòng)力的設(shè)備都要按要求設(shè)置一系列的保護(hù)功能，而且對(duì)于井下供電設(shè)備要根據(jù)實(shí)際使用情況以及不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)；另一方面，應(yīng)對(duì)供電設(shè)備采取一定的先進(jìn)裝置，這樣能夠降低供電事故帶來的影響，從而能夠降低故障帶來的影響，提高供電設(shè)備的安全可靠性能。

2.5 加大井下供電設(shè)施檢修維護(hù)力度

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，礦井開采中的供電設(shè)備的性能以及功率等方面也有一定的變化。對(duì)于供電設(shè)備的檢修工作，首先需要落實(shí)相關(guān)的檢修制度，之后在設(shè)備的運(yùn)行過程中，要對(duì)設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，防止礦井發(fā)生突發(fā)狀況而導(dǎo)致設(shè)備遭到破壞的現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)于年久失修的或者安全標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)的供電設(shè)備一定不能投入到礦井的開采作業(yè)中，同時(shí)也不能在井下采區(qū)的作業(yè)面上使用那些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的設(shè)備，從設(shè)備根源上減低事故率，從而有效地提高礦井下的安全性與可靠性。

2.6 引入電氣設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

這種電氣設(shè)備狀態(tài)在線系統(tǒng)基本上有以下幾種好處可以利用和借鑒：首先是可以對(duì)井下的供電設(shè)備進(jìn)行全方位的動(dòng)態(tài)管理；其次是能夠有效監(jiān)測(cè)這些設(shè)備和井下鋪設(shè)的電網(wǎng)，通過檢測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)一步分析出與供電系統(tǒng)相關(guān)的特性以及更為詳細(xì)的數(shù)據(jù)結(jié)果。這樣就能夠及時(shí)地分析和判斷出產(chǎn)生故障和事故的基本原因，快速分辨出事故的所在區(qū)域，以保證技術(shù)人員及時(shí)制定措施，快速反應(yīng)并且科學(xué)合理地對(duì)發(fā)生故障和事故的區(qū)域的電源及時(shí)切斷。這些基本要點(diǎn)只要認(rèn)真落實(shí)和貫徹，就能大大提高未發(fā)生故障和事故區(qū)域供電的安全性。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文主要分析了煤礦井下供電系統(tǒng)存在的安全隱患，進(jìn)而針對(duì)這些隱患提出了在管理上以及技術(shù)方面上的措施。不僅要完善相關(guān)的管理制度，加強(qiáng)礦井供電設(shè)備的檢修與維護(hù)工作，而且需要利用現(xiàn)代的先進(jìn)技術(shù)來不斷提高供電系統(tǒng)的安全性與可靠性，例如在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的引用，不僅提高了管理者的工作效率，而且對(duì)于煤礦正常開采工作也有一定的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]興玉山.煤礦井下供電設(shè)備安全現(xiàn)狀及對(duì)策[J].環(huán)球市場(chǎng)信息導(dǎo)報(bào)，2013（44）.

[2]李晨明.對(duì)煤礦供電設(shè)備的安全防護(hù)與電氣保護(hù)技術(shù)研究[J].科技與企業(yè)，2012（5）.

篇3

關(guān)鍵詞：煤礦 無軌膠輪車 安全管理

0 引言

隨著我國(guó)高產(chǎn)高效礦井的不斷發(fā)展，無軌膠輪車已經(jīng)大量應(yīng)用于煤礦的生產(chǎn)中。無軌運(yùn)輸在我國(guó)煤礦是一種新的輔助運(yùn)輸方式，具有載重能力大、使用靈活、爬坡能力大和一機(jī)多用的特點(diǎn)。但無軌膠輪車的適用條件、技術(shù)特征、作業(yè)環(huán)境以及人員操作等問題仍然是制約膠輪車安全運(yùn)行的客觀因素，是無軌膠輪車安全管理不容忽視的問題。

1 煤礦井下無軌膠輪車的狀況

目前，煤礦井下使用車輛主要包括運(yùn)送人員車輛、運(yùn)送物料車輛、大型裝載機(jī)、小型挖掘機(jī)以及工作面安裝回收期間使用的鏟板車和大型支架搬運(yùn)車。由于車型多、運(yùn)行時(shí)間不固定，造成事故的原因是多方面的，總的來說可以分以下幾個(gè)方面。

1.1 駕駛員未經(jīng)礦安全、操作技能培訓(xùn)進(jìn)入井下生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

駕駛員對(duì)入井車輛操作性能不熟悉，或因工作量大違反勞動(dòng)紀(jì)律疲勞駕駛。對(duì)井下巷道布置、線路及井下作業(yè)巷道空間不了解，違反操作規(guī)程，造成事故。如入井駕駛員未取得入井資格證擅自開車入井，誤入禁止行車巷道，造成車輛損壞及人員傷害事故。

1.2 開展危險(xiǎn)源辨識(shí)不認(rèn)真

沒有根據(jù)當(dāng)班車輛情況、執(zhí)行工作任務(wù)和現(xiàn)場(chǎng)情況開展危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，導(dǎo)致駕駛員對(duì)當(dāng)班存在的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不清。如駕駛員沒有對(duì)所駕駛車輛進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，不了解車輛存在問題，行駛至井下發(fā)生剎車失靈或大燈不亮等情況時(shí)，易造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。

1.3 車輛檢修、保養(yǎng)制度執(zhí)行不嚴(yán)

由于受維修人員缺少、維修場(chǎng)地不足和技術(shù)力量薄弱等因素的制約，沒有嚴(yán)格執(zhí)行車輛檢修保養(yǎng)制度，致使車輛維護(hù)保養(yǎng)不到位，車輛完好狀態(tài)較差，主要表現(xiàn)在車輛動(dòng)力下降，油耗增加，部件漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象嚴(yán)重，瓦斯超限斷電儀損壞較多，車體變形，防腐油漆缺損嚴(yán)重，電氣接線質(zhì)量較差，待修車輛較多。車輛存在“帶病”作業(yè)現(xiàn)象，給安全生產(chǎn)留下隱患。

1.4 習(xí)慣性違章

駕駛員入井不按規(guī)定佩戴安全帽、自救器及礦燈；井下巷道行車存在超速、超員和超載現(xiàn)象；入井前對(duì)車輛檢查不到位；貨車司機(jī)沒有檢查貨物的裝車和捆綁情況。探究造成事故的原因，既有當(dāng)事人的習(xí)慣性違章，也有當(dāng)事人對(duì)安全存在的僥幸；對(duì)事故后果的嚴(yán)重性沒有充分估計(jì)，安全意識(shí)淡薄，存在僥幸心理，沒有履行當(dāng)班的職責(zé)。

1.5 安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱

有些單位車輛超年限服務(wù)，車輛隱患多，運(yùn)行安全性差；有些單位對(duì)車輛的冬季防凍工作不重視，導(dǎo)致車輛水箱及管路凍壞，造成車輛的利用率增加且對(duì)車輛的維護(hù)和檢修不到位。個(gè)別車輛存在重大安全隱患未得到及時(shí)有效的解決。加之對(duì)燃油的管理不重視，導(dǎo)致車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損嚴(yán)重，縮短使用壽命。

2 無軌膠輪車安全管理措施的落實(shí)

2.1 加大安全生產(chǎn)投入

①抓好膠輪車駕駛員安全管理的同時(shí)，應(yīng)加大對(duì)駕駛員的安全教育培訓(xùn)和安全資格審查，落實(shí)安全管理責(zé)任。做到隨時(shí)掌握膠輪車駕駛員的動(dòng)態(tài)，因材施教。

②要積極開展本質(zhì)安全膠輪車班組的創(chuàng)建活動(dòng)，對(duì)照煤礦本質(zhì)安全管理體系考核標(biāo)準(zhǔn)，建立本質(zhì)安全膠輪車班組考核激勵(lì)機(jī)制，提升本質(zhì)安全管理水平。

③要購(gòu)置便攜式車輛測(cè)速儀，由膠輪車安全檢查人員負(fù)責(zé)，不定時(shí)間、不定地點(diǎn)對(duì)入井膠輪車的行駛情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，杜絕超速行駛。

④要加強(qiáng)對(duì)外委施工單位裝載機(jī)的使用安全管理，依據(jù)巷道的設(shè)計(jì)高度，選擇合適的裝載機(jī)型號(hào)，嚴(yán)禁改裝裝載機(jī)的駕駛室，進(jìn)入安全高度不夠的巷道施工。

⑤各膠輪車使用單位要加強(qiáng)入井膠輪車的裝載管理，充分發(fā)揮井口稱重儀的作用，杜絕超載車輛入井行駛。

2.2 完善各項(xiàng)管理制度

建立健全在本單位施工作業(yè)膠輪車的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則、規(guī)程、制度。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則、規(guī)程和制度包括：膠輪車檢查、檢修、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則，膠輪車操作規(guī)程，膠輪車修理規(guī)程，各級(jí)膠輪車管理人員崗位責(zé)任制，駕駛員崗位責(zé)任制，檢查檢測(cè)工崗位責(zé)任制，維修工崗位責(zé)任制，膠輪車維護(hù)保養(yǎng)制度，膠輪車安全管理等制度。按照制度規(guī)定規(guī)范記錄的填寫，以備檢查。

2.3 分時(shí)段運(yùn)行原則

使用膠輪車施工作業(yè)的煤礦應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)需要，將運(yùn)人與運(yùn)料膠輪車入井行駛時(shí)間分開，運(yùn)人時(shí)段內(nèi)，運(yùn)料膠輪車不得運(yùn)行且火工品運(yùn)輸膠輪車在運(yùn)送火工品時(shí)不得與其它車輛同時(shí)運(yùn)行。

2.4 建立完善的應(yīng)急體系

在巷道內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí)，前后40米以外設(shè)置明顯的警示牌，并立即向調(diào)度室匯報(bào)，調(diào)度室及時(shí)通知相關(guān)部門，積極組織處理；車輛在上、下坡路段或巷道不夠?qū)挼牡攸c(diǎn)禁止調(diào)頭，車輛調(diào)頭應(yīng)在會(huì)讓硐室或巷道寬度允許調(diào)頭的平巷；倒車時(shí)必須觀察周圍無人員、無障礙后，緩慢倒車，運(yùn)送特殊物料或特殊地點(diǎn)或空間較小地點(diǎn)倒車時(shí)，應(yīng)由跟車人員指揮倒車，指揮人員必須站在設(shè)備傾倒或滑行范圍以外的安全地點(diǎn)指揮。

2.5 無軌膠輪車使用安全注意事項(xiàng)

①必須持有《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證》和《安全資格證》，特種車輛還必須持有《特種車輛操作證》。

②必須按規(guī)定嚴(yán)格著裝：穿工作服，戴安全帽，佩（攜）帶自救器和礦燈；嚴(yán)禁攜帶煙、火等違禁物品；嚴(yán)禁穿化纖衣服。

③嚴(yán)禁酒后上崗，不得疲勞駕車。

④必須熟悉井下路線、作業(yè)地點(diǎn)及周圍環(huán)境。

⑤必須熟悉所駕車輛的結(jié)構(gòu)、性能和原理；具備一定的維修保養(yǎng)和故障判斷處理能力。

⑥嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛。

⑦必須服從業(yè)務(wù)及安全管理人員的監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)指揮，積極配合業(yè)務(wù)及安全管理人員進(jìn)行證件、人員、載人（物）和車輛狀況的檢查。

3 落實(shí)煤礦安全教育培訓(xùn)工作

安全教育是煤礦企業(yè)安全管理工作的重要組成部分，是從根本上杜絕人的不安全行為的重要措施，也是預(yù)防和控制事故的重要手段之一。做好企業(yè)的安全教育培訓(xùn)工作，才能保證其它安全工作和企業(yè)安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

①安全意識(shí)教育就是通過對(duì)員工深入細(xì)致的思想工作，幫助員工端正事項(xiàng)，提高他們對(duì)安全生產(chǎn)的重要性的認(rèn)識(shí)。在提高思想意識(shí)的基礎(chǔ)上，才能正確理解并積極貫徹執(zhí)行相關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強(qiáng)自身的保護(hù)意識(shí)，不違章操作，不違反勞動(dòng)紀(jì)律，做到“三不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。同時(shí)對(duì)隊(duì)內(nèi)各級(jí)管理人員（包括領(lǐng)導(dǎo)、班組長(zhǎng)、技術(shù)人員等）也應(yīng)加強(qiáng)安全思想意識(shí)教育，確保他們?cè)诠ぷ鲿r(shí)做好帶頭作用，從關(guān)心人、愛護(hù)人的生命與健康出發(fā)，重視安全生產(chǎn)，做到不違章指揮。

②將安全教育貫穿于生產(chǎn)的全過程中，加強(qiáng)全員參與的積極性和安全教育的長(zhǎng)期性。做到“全員、全面、全過程”的安全教育。因?yàn)樯a(chǎn)與安全是不可分割的統(tǒng)一體，哪里有生產(chǎn)，哪里就需要進(jìn)行安全教育。

③安全教育形式要因地制宜，因人而異，靈活多用，盡量采用符合人的認(rèn)識(shí)特點(diǎn)的、感興趣的、易于接受的方式。

4 結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)代化礦井中，無軌膠輪車已成為不可替代的輔助運(yùn)輸工具。無軌膠輪車在煤礦井下受人員的操作（人）、車輛完好情況（機(jī)）及井下道路、環(huán)境、空間的限制（環(huán)境）和制度上的欠缺（管理）的影響，在實(shí)際運(yùn)行中還存在安全隱患，還需要我們進(jìn)一步樹立本質(zhì)安全意識(shí)，預(yù)防和消除人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)、環(huán)境方面的缺陷和管理方面的漏洞，協(xié)調(diào)人、機(jī)、環(huán)境、管理達(dá)到和諧統(tǒng)一，保證煤礦井下無軌膠輪車的安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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篇4

關(guān)鍵詞：煤礦井；絞車；安全

一、安全管理：新安裝調(diào)度絞車必須由礦專業(yè)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)，調(diào)度絞車的安裝、回撤要有專人負(fù)責(zé)。安裝設(shè)計(jì)中，要明確標(biāo)注絞車硐室尺寸、絞車型號(hào)、控制設(shè)備型號(hào)、絞車安裝地點(diǎn)、安裝尺寸、照明和信號(hào)的安裝位置、鋼絲繩型號(hào)、長(zhǎng)度、最大載荷量、繩頭的連接方式，以及下山安全設(shè)施（車檔、保險(xiǎn)門、地滾的安裝尺寸和具體要求等）。 所有調(diào)度絞車的安裝質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，安裝竣工后應(yīng)驗(yàn)收合格方可投入使用。 調(diào)絞牽引斜長(zhǎng)超過15m時(shí)，都必須安裝聲光信號(hào)，信號(hào)線應(yīng)采用橡套電纜，并且不準(zhǔn)有雞爪子、羊尾巴、明接頭。調(diào)度絞車電源開關(guān)必須采用遠(yuǎn)控按鈕操作。 調(diào)絞管理要專人包機(jī)，誰(shuí)使用誰(shuí)管理，保持完好，絞車離合、制動(dòng)系統(tǒng)、護(hù)繩板等安全裝置必須齊全可靠。否則，不準(zhǔn)使用。提升車輛的鋼絲繩、鉤頭、連接裝置，必須符合要求，掛車要用保險(xiǎn)鉤頭，傾角大于12°時(shí)要用保險(xiǎn)繩。 調(diào)度絞車在使用中必須實(shí)行班檢查原則，班檢查由司機(jī)負(fù)責(zé)。 對(duì)調(diào)絞要實(shí)行定期維修，禁止在井下倒換使用或超周期使用。井上大修后的絞車應(yīng)有專人負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗(yàn)，不合格不準(zhǔn)使用。絞車司機(jī)要固定專人，經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)并考核合格后方可持證上崗，不準(zhǔn)無證開車，司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和《操作規(guī)程》，嚴(yán)禁超載提運(yùn)，嚴(yán)禁不送電放車。 調(diào)度絞車提升的鋼絲繩和保險(xiǎn)繩必須嚴(yán)格執(zhí)行日檢查制度。

二、斜巷絞車安全設(shè)施：調(diào)度絞車主要安全設(shè)施有阻車器、保險(xiǎn)門。作為下山絞車第一道安全設(shè)施必須由絞車司機(jī)控制，當(dāng)?shù)V車提升到上部時(shí)，由司機(jī)控制關(guān)上保險(xiǎn)門（或阻車器），當(dāng)?shù)V車再次下方時(shí)，由司機(jī)控制打開保險(xiǎn)門（或阻車器）。當(dāng)然由司機(jī)自動(dòng)控制這道設(shè)施是有一定難度的，如果設(shè)阻車器必須用機(jī)械控制，但是由于絞車距阻車器超過20米時(shí)，操作起來不靈敏。所以調(diào)度絞車下方第一道安全設(shè)施應(yīng)該用保險(xiǎn)門(此保險(xiǎn)設(shè)施上方安設(shè)一盞防爆行車紅燈)，最適合操作，保險(xiǎn)門可以設(shè)計(jì)電動(dòng)控制。那么電動(dòng)保險(xiǎn)門是怎樣實(shí)現(xiàn)的呢？此保險(xiǎn)門必須特殊加工，在保險(xiǎn)門的轉(zhuǎn)軸上，安裝旋轉(zhuǎn)電機(jī)，此電機(jī)由真空磁力起動(dòng)器開關(guān)控制電機(jī)正反旋轉(zhuǎn)。在礦車提升到距絞車5米處的軌道上或絞車前巷道變平坡點(diǎn)適當(dāng)處安設(shè)一臺(tái)行程式控制開關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)控制和起動(dòng)保險(xiǎn)門開與關(guān)。這一電動(dòng)保險(xiǎn)設(shè)施對(duì)運(yùn)輸安全是一種保障，免去以往人為忘記關(guān)保險(xiǎn)門在變坡點(diǎn)處忘記掛鉤頭、提前摘鉤頭或斷繩等造成跑車，而造成的危險(xiǎn)。安全設(shè)施必須安全靈活可靠，信號(hào)系統(tǒng)必須通暢靈敏，下面說一下信號(hào)系統(tǒng)。調(diào)度絞車信號(hào)系統(tǒng)包括聯(lián)絡(luò)信號(hào)、行車紅燈和照明燈。聯(lián)絡(luò)信號(hào)，從過去的防爆打點(diǎn)機(jī)和防爆電鈴傳輸點(diǎn)的個(gè)數(shù)，從而發(fā)出拉放車信號(hào)，而現(xiàn)在的聲光信號(hào)器，不光是信號(hào)聲傳輸還燈光提示和語(yǔ)音傳輸雙方的對(duì)話。可照明燈和行車紅燈在斜巷調(diào)度絞車運(yùn)輸中還有待普遍使用和技術(shù)改進(jìn)。下面重點(diǎn)說一下，斜巷調(diào)度絞車運(yùn)輸?shù)勒彰鳠艉托熊嚰t燈的設(shè)計(jì)和使用，現(xiàn)在斜巷調(diào)度絞車道照明燈的使用是很有必要的，煤礦《安全規(guī)程》規(guī)定“斜巷提升時(shí)嚴(yán)禁蹬車、行人”，在車運(yùn)行當(dāng)中把鉤工更不能蹬車。當(dāng)運(yùn)輸巷道設(shè)置照明時(shí)，上面司機(jī)和下面把鉤工都能觀察到一定距離的車運(yùn)行情況。在運(yùn)輸巷道里設(shè)置50米一盞照明燈，還可以隨時(shí)觀察到巷道的支護(hù)情況和人員行走方便。

綜上所述調(diào)度絞車巷道是有必要安設(shè)照明燈的，那么在實(shí)際操作時(shí)行車紅燈是必須有的安全設(shè)施。因?yàn)樵诿旱V《安全操作規(guī)程》中有“行車不行人，行人不行車” 特殊規(guī)定。因此在車運(yùn)行當(dāng)中，尤其車行至巷道上部時(shí)，人在下部很難發(fā)現(xiàn)車是否在運(yùn)行，人在向巷道上山行走過程中，如果這時(shí)運(yùn)行車輛發(fā)生斷繩、斷鏈、斷銷等造成跑車事故時(shí)，人員是很難躲閃不開的，會(huì)造成嚴(yán)重后果。所以行車紅燈是行車信號(hào)燈，在調(diào)度絞車斜巷中每100米一盞紅燈是必須安設(shè)的安全設(shè)施。那么在斜巷調(diào)度絞車運(yùn)輸中怎樣來實(shí)現(xiàn)行車時(shí)紅燈亮呢？在這里先說一下調(diào)度絞車現(xiàn)在使用的QBZ-80N防爆開關(guān)的工作原理。

先將起動(dòng)器隔離開關(guān)Q閉合，隔離開關(guān)Q閉合后電源變壓器T獲電源。保護(hù)器JDB的執(zhí)行繼電器J吸合，串接于中間繼電器K3和K4吸合線圈回路中的常開觸點(diǎn)3、4閉合。為起動(dòng)器正常工作做好準(zhǔn)備。按下外控正轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕S2，中間繼電器K3吸合，常開觸點(diǎn)K31閉合，真空接觸器K1吸合線圈接通，主觸頭K1接通，電動(dòng)機(jī)正向起動(dòng)；同時(shí)真空接觸器輔助觸頭的一組常閉觸頭K12打開，將漏電閉鎖回路斷開，使漏電閉鎖保護(hù)解除。當(dāng)中間繼電器K3和真空接觸器K1閉合時(shí)，另一組中間繼電器K3的常閉觸點(diǎn)K32與K34打開，使之外控反轉(zhuǎn)起動(dòng)器按鈕S3不能再起動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。按下起動(dòng)器停止按鈕S1或外控停止按鈕S4，中間繼電器K3吸合線圈釋放，常開觸點(diǎn)K31打開真空接觸器K1吸合線圈釋放，主觸頭K1斷開，電動(dòng)機(jī)停止，同時(shí)真空接觸器輔助觸點(diǎn)的一組常閉觸點(diǎn)K12閉合漏電閉鎖回路接通，漏電閉鎖保護(hù)投入。起動(dòng)器反向起動(dòng)與正向起動(dòng)工作原理相同。

要想最終實(shí)現(xiàn)行車紅燈亮，QBZ-80N防爆開關(guān)需改進(jìn)：為什么要對(duì)開關(guān)改進(jìn)呢？由于QBZ-80N防爆開關(guān)現(xiàn)有三個(gè)大接線嘴，兩個(gè)小接線嘴，接線室內(nèi)有5個(gè)控制用小接線端子。因此需改進(jìn)開關(guān)如圖，把接線室內(nèi)增加兩個(gè)小接線端子，開關(guān)本身增加一個(gè)接線小嘴。這樣才能保證實(shí)現(xiàn)行車時(shí)紅燈亮。

篇5

【關(guān)鍵詞】煤礦井下運(yùn)輸事故，原因，安全管理

白水煤礦是一個(gè)有著百年開采歷史的老礦，現(xiàn)今礦井面臨資源枯竭、生產(chǎn)布局分散、運(yùn)輸戰(zhàn)線長(zhǎng)等困難，機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備狀況好壞直接關(guān)系到煤礦安全生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)有關(guān)，我國(guó)煤礦的礦井運(yùn)輸事故占礦井事故總數(shù)的28%左右，因此，設(shè)法減少礦井運(yùn)輸事故是一項(xiàng)非常有意義的工作。

一、事故原因

1、運(yùn)輸事故直接原因。通過對(duì)近兩年煤礦運(yùn)輸事故案例分析，煤礦運(yùn)輸事故發(fā)生的直接原因，一是違反“行車不行人”的規(guī)定；二是作業(yè)人員違章作業(yè)，平巷運(yùn)輸超拉超帶、開快車；三是違章超限拉礦車；四是違反作業(yè)規(guī)程操作提升運(yùn)輸設(shè)備；五是不按作業(yè)規(guī)程規(guī)定使用斜井防跑車裝置。

2、導(dǎo)致運(yùn)輸事故頻發(fā)的安全隱患。一是管理制度不健全。對(duì)使用的的運(yùn)輸設(shè)備檢查沒有明確的制度規(guī)定或規(guī)定不符合生產(chǎn)實(shí)際。二是勞動(dòng)力管理混亂。井下生產(chǎn)活動(dòng)安排不合理，對(duì)平行作業(yè)隊(duì)組工作進(jìn)展情況失控；作業(yè)人員的具體任務(wù)和分工不明確；從業(yè)人員流動(dòng)性大，特別是特種作業(yè)人員調(diào)換頻繁，安排未經(jīng)培訓(xùn)合格的人員從事特種作業(yè)或非本工種人員上崗作業(yè)。三是不認(rèn)真執(zhí)行主要負(fù)責(zé)人和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理人員下井帶班制度、安全生產(chǎn)管理人員責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業(yè)地點(diǎn)檢查、協(xié)調(diào)和指揮生產(chǎn)；對(duì)違章現(xiàn)象熟視無睹，不加制止，有的帶頭違章登車作業(yè)。四是對(duì)職工安全教育不到位。從業(yè)人員對(duì)作業(yè)規(guī)程的學(xué)習(xí)、掌握不認(rèn)真、不全面，未真正做到應(yīng)知應(yīng)會(huì)，對(duì)操作規(guī)程理解程度不一；企業(yè)不認(rèn)真對(duì)職工進(jìn)行權(quán)利、義務(wù)教育，職工安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)差，不能真正在思想和行動(dòng)上杜絕違章指揮和違章作業(yè)；多數(shù)企業(yè)對(duì)新工人上崗前的安全培訓(xùn)教育針對(duì)性不強(qiáng)。五是設(shè)備日常檢查維護(hù)不夠。對(duì)平巷機(jī)車、斜井絞車、防跑車等斜井安全設(shè)施裝置檢查不認(rèn)真、不細(xì)致、不到位。

二、安全管理

1、深刻吸取礦井運(yùn)輸事故教訓(xùn)，提高對(duì)加強(qiáng)運(yùn)輸管理重要性和緊迫性的認(rèn)識(shí)，完善機(jī)構(gòu)，落實(shí)責(zé)任，牢固樹立“安全第一”的思想。一是抓好基層隊(duì)伍建設(shè)。二是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。

2、加強(qiáng)用工管理，科學(xué)安排崗位人員，杜絕違章指揮。一是礦井運(yùn)輸技術(shù)性較強(qiáng)，把業(yè)務(wù)好、責(zé)任心強(qiáng)的人充實(shí)到崗位中；二是加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)，用企業(yè)安全生產(chǎn)效益留住人，減少人員流失，穩(wěn)定從業(yè)人員隊(duì)伍，特別是特種作業(yè)人員隊(duì)伍；三是加強(qiáng)作業(yè)場(chǎng)所勞動(dòng)組織管理，做到人員任務(wù)具體、分工明確。

3、加強(qiáng)從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育，抓好日常安全教育，樹立良好的工作習(xí)慣，規(guī)范職工行為。一是強(qiáng)化新上崗的從業(yè)人員安全培訓(xùn)，保證培訓(xùn)時(shí)間和培訓(xùn)內(nèi)容，了解和掌握本單位安全生產(chǎn)情況及安全生產(chǎn)基本知識(shí)、規(guī)章制度、權(quán)利和義務(wù)、安全職責(zé)和操作規(guī)程、操作技能及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、自救互救、急救方法、疏散和現(xiàn)場(chǎng)緊急情況的處理、安全設(shè)備設(shè)施、個(gè)人防護(hù)用品的使用和維護(hù)等知識(shí)；二是強(qiáng)化對(duì)實(shí)施新工藝、新技術(shù)或者使用新設(shè)備、新材料時(shí)的有針對(duì)性的安全培訓(xùn)；三是強(qiáng)化日常安全教育，采取多種形式利用班前、班后等時(shí)間開展安全常識(shí)教育，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)礦井運(yùn)輸各工種操作規(guī)程，教育從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程，充分發(fā)揮擋車裝置、阻車裝置應(yīng)有的作用，為搞好安全生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，減少和杜絕運(yùn)輸事故的發(fā)生；四是強(qiáng)化對(duì)特種作業(yè)等關(guān)鍵崗位人員的培訓(xùn)，按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定接受專門的安全培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，取得特種作業(yè)操作資格證書后上崗作業(yè)。

4、加強(qiáng)電機(jī)車責(zé)任管理制度的匯編。把制度制成牌板懸掛在車廠或電機(jī)車的作業(yè)點(diǎn)。制度包括：包機(jī)責(zé)任制、檢修責(zé)任制、設(shè)備完好責(zé)任制、注意事項(xiàng)等。制度中最重要的是交接班制度，明確接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況，并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真檢查，內(nèi)容包括：司機(jī)室的頂棚和門是否完好、連接器是否完好、手閘及撒沙裝置是否靈活有效、照明燈及紅尾燈是否明亮、喇叭和警鈴音響是否清晰洪亮、通訊裝置是否正常、控制器換向手把是否靈活、閉鎖是否可靠、集電弓起落是否靈活。檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時(shí)處理或向當(dāng)班區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。

5、加強(qiáng)區(qū)隊(duì)日常電機(jī)車運(yùn)輸安全管理。落實(shí)以上的管理制度，并監(jiān)督檢查。明確檢修時(shí)間和檢修任務(wù)及檢修項(xiàng)目；安排專人定期檢查線路中的隱患（包括軌道完好、頂板完好、清理落石）；區(qū)隊(duì)干部應(yīng)多下運(yùn)輸線路現(xiàn)場(chǎng)，不要記錄中只有上班產(chǎn)量，在沒有別的內(nèi)容。可以想一下，如果只在班前會(huì)上安排工作任務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)不檢查考核，結(jié)果會(huì)怎樣？因此要做到以下幾點(diǎn)：一是要加強(qiáng)軌道鋪設(shè)質(zhì)量管理和維護(hù)。嚴(yán)格輔助運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)管理規(guī)定，按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，對(duì)礦用機(jī)車、礦用鋼軌等運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行升級(jí)換代。嚴(yán)把運(yùn)輸軌道的敷設(shè)質(zhì)量關(guān)，徹底解決軌道質(zhì)量不合格。二是要加強(qiáng)斜井支護(hù)管理和維護(hù)。一些礦井要徹底解決主要斜井多數(shù)架棚缺少撐木、構(gòu)件不全等問題。三是要加強(qiáng)人機(jī)車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修，保持完好，降低事故率。四是要加強(qiáng)阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護(hù)，確保靈活可靠。

6、深入現(xiàn)場(chǎng)抓管理，嚴(yán)格執(zhí)行隱患排查制度，促進(jìn)安全生產(chǎn)。嚴(yán)格執(zhí)行礦規(guī)定的干部入井制度，能夠深入井下生產(chǎn)一線，做好生產(chǎn)協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量標(biāo)注化達(dá)標(biāo)、安全監(jiān)督，對(duì)安全隱患、違章行為不講情面嚴(yán)格處理。每次入井走一路、查一路、記一路，現(xiàn)場(chǎng)能處理的看著處理，不能立即處理的要限期并跟蹤落實(shí)整改，為礦井運(yùn)輸安全生產(chǎn)盡自己最大努力。