平面設計前景精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們?yōu)槟鷾蕚淞瞬煌L格的5篇平面設計前景，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

對比如下：

室內(nèi)設計：

一、室內(nèi)設計人才緊缺，中國城市化進程較快，住房質(zhì)量變高。這就使得家庭裝修成為一個很大的市場。并且住房的需求對于我們國家來說是長久的、持續(xù)的，設計經(jīng)驗越豐富收入越高。設計是裝修的第一步，也是最關鍵的一步，是把自己理念和對美麗的追求轉(zhuǎn)化為實物的一個工序，掌握好設計，是一門永不失業(yè)的技術。

二、各種賓館、飯店、商場都需要進行室內(nèi)裝潢，設計工作是很多店主非常關心的問題。

平面設計：

篇2

電腦的出現(xiàn)徹底顛覆了以往平面設計的形式，從手繪到軟件，帶給平面設計的不單單是工作形式的轉(zhuǎn)變，還有設計空間、設計流程和設計展現(xiàn)的改變。如今平面設計完全進入了電腦時代，融入了互聯(lián)網(wǎng)，這就要求平面設計跟隨時代的發(fā)展，從以往的二維平面拓展到如今的三維甚至四維空間，朝著更加多元化發(fā)展。對于傳統(tǒng)的平面設計師而言，現(xiàn)在需要掌握的交融學科越來越多，平面設計在新媒體的傳播當中，在設計的時候需要考慮到除了圖形之外的更多元素。平面設計在很多公司已經(jīng)進入程式化設計，大大的加快了平面設計的效率，但是這并不意味著平面設計的個性被抹殺了，正好相反，在平面設計進入程式化之后，對于個性化的要求更高了。每個設計中對于設計師靈魂上敏銳的創(chuàng)意思維必須能夠在程式化設計當中立體的體現(xiàn)出來，個性化的元素傳達在程式化設計中要求更高、難度更大了。

二、平面設計從專業(yè)化向精細化進一步發(fā)展

從改革開放初，國內(nèi)就涌現(xiàn)出一大批專業(yè)化的設計隊伍，發(fā)展到今天，也形成了許多在國內(nèi)外享有盛譽的設計公司，這些公司在專業(yè)化上都比較到位，從藝術總監(jiān)到設計師無一不是極具設計天賦并有過硬設計能力的人才。以北京理想設計為例，在早期理想設計憑借著起步早，人才多的優(yōu)勢，通過跟國內(nèi)許多龍頭企業(yè)的合作，顯赫一時，一度成為國內(nèi)設計的第一品牌，這些都是設計專業(yè)化可以達到的高度。但是隨著時代的發(fā)展，對于平面設計的要求不再單純是專業(yè)化就能夠滿足的，平面設計逐漸向精細化發(fā)展。理想設計在經(jīng)歷前期的輝煌之后，缺乏精細化的管理和精細化的分工，導致統(tǒng)治地位逐漸喪失，人才紛紛流失，設計水準相較于同水平其他團隊下降。平面設計不再單純的只是某個設計師的作品，而是各個分工合作，共同創(chuàng)作出來的作品。面對平面設計不斷的多元化發(fā)展，精細化的分工是未來平面設計的發(fā)展趨勢，好的創(chuàng)意和好的團隊才能設計出好的作品來。

三、面對地球村理念，平面設計朝著國際化和本土化雙向發(fā)展

國內(nèi)平面設計逐漸在國際的舞臺上展現(xiàn)光芒，國際環(huán)境在不斷的變換當中，客戶們的要求在這個環(huán)境當中，面對的傳達人群更加多樣化、國際化，這就要求平面設計要跟得上客戶的步伐，在設計中能傳達出適合更多受眾的多樣化文化。國內(nèi)知名的設計公司深圳朗圖設計，在這個方面一直是領頭羊，通過跟國際知名的設計聯(lián)盟以及4A公司的戰(zhàn)略合作，始終保持著比較前端的國際創(chuàng)新視野。在以后的平面設計當中，如果丟失了敏銳的國際化的創(chuàng)意和視野，那么終將會被時代淘汰。在向國際化發(fā)展的同時，市場對于平面設計還有本土化的要求，以后平面設計在這個方面也要需要走的更遠。把本土文化融合進平面設計，以獨特的視角去設計作品，傳達給本土以及本土以外的受眾，這是每個平面設計師的必修功課。在凸顯本土文化的同時，讓本土以外的受眾能接受和理解這種文化，這就要求平面設計在以后朝著本土化發(fā)展，對于本土文化的理解要求更高。在平面設計朝著國際化和本土化發(fā)展的時候，這兩者并不矛盾，而是相輔相成的，設計理念和視野的國際化，設計元素的本土化可以很好的融合在一起，走出有中國特色的平面設計道路。

四、平面設計朝著更加人文化和綠色化發(fā)展

在商業(yè)大潮中，平面設計已被完全市場化，平面設計傳達出的美學以刺激消費為最高目的和評判標準。但隨著社會的不斷進步，人們逐漸對自然生態(tài)環(huán)境、資源利用等綠色化的觀念靠攏，這就要求平面設計要跟隨著人們觀念的轉(zhuǎn)變，在滿足其市場設計合理需求的同時，更多的把綠色概念融入進設計，通過一種健康的、綠色的視覺秩序，最大程度的去貼合時代。這種綠色化轉(zhuǎn)變會是以后平面設計發(fā)展的一個主旋律。暴力的通過美學的視覺刺激去追求市場，刺激人們內(nèi)心的消費欲望，與平面設計的初衷有所背離，在綠色化轉(zhuǎn)變過程中，平面設計應該傳達出更加滿足人們內(nèi)心需求的美學觀點，讓各個年齡階段的人們在平面設計中能找到心靈的慰籍感，通過合理的美學傳達去實現(xiàn)市場目的，這才是平面設計的應該扮演的角色。所以朝著人文化發(fā)展也是平面設計未來的一個必然發(fā)展趨勢。

五、總結(jié)

篇3

關鍵詞：意境；平面廣告；設計

中圖分類號：J524

文獻標識碼：A

文章編號：1005-5312（2012）14-0034-01

廣告的意境美亦是廣告審美的重要一環(huán)，廣告意境美的追求主要體現(xiàn)在對含蓄美的追求。意境美是中華民族審美理想的結(jié)晶。但意境美是“只可意會，不可言傳”的，它沒有固定的標準。

一、“意境”的內(nèi)涵

“意境”是中國傳統(tǒng)美學中的一個重要范疇，是中華民族審美理念的集中表現(xiàn),同時也是表征設計作品審美品位和審美感受的概念。國內(nèi)國際的廣告，擁有著五花八門的調(diào)子，幾乎每個廣告都是挖空心思設計出來的產(chǎn)物。“意境”是權衡藝術作品優(yōu)劣的重要標志。王國維在其《人世詞話》這樣寫到:“有境地自成高格，自有名句”。

意境具有情形融合、真假相生的藝術特征,是內(nèi)容與方式圓滿統(tǒng)一的有機整體,“如空中之音,相中之色,水中之象,言而盡無量”。所謂意境，首先強調(diào)的是意與境的分離，這種境地貫注了作者的思想和感情，構成情形融合的肉體境地，在實物與空間的效應分離之下，產(chǎn)生空間感,調(diào)動觀賞者的想象力，由虛入實，由實入虛，在此之中構成具有意境的審美空間，同時將這種意境升華，從而更具感染力，使人耐人尋味之感。

二、“意境”在平面廣告設計中的表現(xiàn)

老子“有無相生”的命題在藝術美學中也稱為虛實相生,后普遍表現(xiàn)于一切藝術意境的審美、傳達之中。如在繪畫美學中,清笪重光《畫筌》中有“虛實相生,無畫處皆成妙境”的宏論；在書法美學中，有尚法與無法、疏與密、濃與淡以及“計白以當黑”等相關問題的辯證；在音樂美學中，有“聲中無字，字中有聲”和此時無聲勝有聲”的妙談；園林美學中框景、借景、對景、隔景等諸多問題，其實也都是虛實有無的相生問題；至于詩文美學，更比比皆是。可以說是人與自然、物與人、景與情的統(tǒng)一。

（一）中國傳統(tǒng)文化元素的運用

中國傳統(tǒng)藝術形式無不體現(xiàn)著人類的豐富審美思想,和當代設計水融,難解難分。面對豐厚的民族文化資源,我們可以多層次、多角度地進行再認識、再發(fā)掘,準確把握其文化底蘊和審美精神的內(nèi)涵,從而推動現(xiàn)代設計的長足發(fā)展。

當代著名設計師靳埭強的平面作品非常善于運用中國傳統(tǒng)繪畫中的水墨元素,他追求構圖其作品可稱之為水墨設計中的典范。這種與傳統(tǒng)文化元素的完美結(jié)合,體現(xiàn)了設計師自身的文化修養(yǎng),同時豐富了我們的本土設計語言,形成本土化的設計特征。

（二）虛實相生的留白構圖

平面廣告設計以傳達信息為主要目標。設計作品往往需要在短時間內(nèi)引起觀眾的注意，給人們留下深刻的印象。僅靠直接的表述往往顯得單調(diào)乏味，而且意象的意是難以窮盡的，因此恰當?shù)剡\用“虛”與“實”的對比可以達到很好的傳達效果。也就是說設計師通過對畫面進行特殊的表現(xiàn)處理可以更好的實現(xiàn)傳達的目的。在平面廣告設計中巧妙地利用空白,能夠引導無限思維、想象的空間美感，達到與作品心靈上的互動,深化設計中傳達的信息內(nèi)容,幫助觀眾理解其作品,同時又能創(chuàng)造出新的視覺表達方式,使作品引起觀眾的注意。正是這種空白“得益我們知覺活動自身向簡化結(jié)構發(fā)展傾向。”創(chuàng)造出一種新的視覺表達方式,體現(xiàn)平面廣告作品的完美意境。

（三）圖文結(jié)合情景交融

圖形語言是傳達廣告主題的主要圖像。能夠有效引起購買者的興趣和欲望，使得商品在消費者心中留下深刻的印象，建立一種消費觀念。運用創(chuàng)新思維方式,獲得超常的創(chuàng)意來打破欣賞者視覺上的“常規(guī)性”，寓意于景，喚起設計作品的意境美，正所謂“取精于宏”、“厚積薄發(fā)”，獲得超乎尋常的傳播效果。

因此，在平面廣告設計中,意境美是一種身臨其境的心靈對話，是“用外在的東西把內(nèi)在的東西完美的表現(xiàn)出來”，它以故事的方式來表達信息與人的關系，以多樣的藝術處理手法表達廣告的內(nèi)容，從而使欣賞者產(chǎn)生身臨其境的印象，進而喚起消費者潛意識的欲求。平面廣告只有以情動人，才會有強烈的感召力。“意境美”在平面廣告設計中的完美體現(xiàn)基于平常卻發(fā)揮出非同尋常的內(nèi)涵，構成“言語簡單卻意蘊深刻”的好作品。廣告設計中的意境，強調(diào)的也是意與境的結(jié)合。平面廣告要具備內(nèi)涵、有獨特的韻味、有真情實感再加上較高的審美價值，從而更具感染力，使人回味無窮。這樣的作品才能走進企業(yè)的心，觀眾的心，也只有這樣的設計才能在社會響應和藝術領域得到雙贏，得到喝彩。只有懂得品位設計中的意境美，才能在觀看的同時產(chǎn)生聯(lián)想，體味其中的藝術魅力，才能夠有效又深刻地接收廣告的主題。

所謂含蓄，就是意思含而不露、耐人尋味。作為藝術的形式語言，它是指在不損害揭示客觀事物的本質(zhì)，不減少形象感染力的要求下，所體現(xiàn)的一種更簡潔、更概括、更有回味的意境表達方式。

三、“意境”對于平面廣告設計的價值體現(xiàn)和意義表現(xiàn)

“意境美”的營造使受眾在觀看的同時產(chǎn)生聯(lián)想，體味其中的藝術魅力，并將這種視覺體驗轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N精神享受。因此，在平面廣告作品中營造“意境美”，能夠提高作品的藝術價值和審美價值，并且能夠有效而又深刻地傳達廣告主題。

其次，“意境美”的營造加強了平面廣告的內(nèi)涵和文化底蘊，在視覺傳播的同時又是一種文化傳播，使受眾更容易接受，同時產(chǎn)生精神世界的共鳴。廣告作為生活中的藝術文化傳播主體，有內(nèi)涵、有韻味、有真情實感是很有必要的，這使其在傳播時更具感染力和說服力，更容易得到大眾的認可。

四、結(jié)語

平面廣告設計中的意境美將傳統(tǒng)美學與現(xiàn)代設計巧妙且完美的結(jié)合，表現(xiàn)了外在的形式與內(nèi)在的精神的統(tǒng)一。“意境美”以它獨特的審美價值，銜接著當代設計的靈魂。在以人為本的設計作品中，成為一種視覺藝術文化。因此，平面設計在繼承傳統(tǒng)美學的審美理念的同時，加載了現(xiàn)代的藝術觀念,這種完美的結(jié)合值得我們在日后的設計中一直繼承下去，開辟平面廣告設計文化理念的新思潮,從而在社會文化傳播中取得必要的成果。

參考文獻：

[1]唐紹鈞，沈德坤.中國傳統(tǒng)元素在當代設計中的運用[J].美術之友，2008，（3）.

[2]陳培愛.廣告學概論[M].北京：高等教育出版社.

[3]劉時燕.中國傳統(tǒng)圖形在現(xiàn)代設計境遇中的傳承與創(chuàng)新[D].西安美術學院，2007，（9）.

篇4

關鍵詞：井下平面控制導線，布設，誤差分析

 

0.引言

在井下施工過程中,平面控制測量按照與地面控制測量統(tǒng)一的坐標系統(tǒng),建立地下的控制系統(tǒng)根據(jù)地下導線的坐標,就可以放樣出巷道中線及其襯砌的位置,指出巷道開挖的方向,保證相向開挖的巷道在所要求的精度范圍內(nèi)貫通。因此為了保證巷道的正確貫通，必須使井下導線按一定的精度進行布設，同時在進行井下導線測量時，需控制測角量邊誤差的積累，使最弱點的點位誤差不超過限差要求，只有這樣，才能保證巷道的正確貫通.

1.井下平面控制測量的特點

礦區(qū)地面平面控制網(wǎng)通常是在國家一、二等三角網(wǎng)的基礎上建立的，一般布設成三角網(wǎng)。而在布設礦井控制網(wǎng)時，應在每個井口附近至少設立一個控制點，以便將地面的坐標系統(tǒng)傳遞到井下，這個點就叫做近井點。由近井點經(jīng)井筒把地面坐標及方位角傳遞到井底車場內(nèi)的固定邊上。以這個邊作為起始邊來布設井下平面控制網(wǎng)，且由于是在井下巷道中測量，故只能設立導線或?qū)Ь€網(wǎng)作為井下平面測量控制。

2.井下平面控制導線布設

2.1井下導線的等級

井下導線的布設，按照“高級控制低級”的原則進行。我國《煤礦測量規(guī)程》規(guī)定，井下平面控制分為基本控制和采區(qū)控制兩類，井下導線布設在巷道中,因受到各種條件的限制,大多布設成支導線形式。當巷道增多時,可形成閉合導線或?qū)Ь€網(wǎng)。

基本控制導線的主要技術指標

篇5

【關鍵詞】場地整平；煤礦；平面設計

工廠總平面布置是新型礦井設計中的一項重要內(nèi)容，處于新型礦井設計總攬全局的地位，它涉及到城市規(guī)劃、礦井工藝、交通運輸、建筑美學、工程地質(zhì)、氣象環(huán)保等專業(yè)學科，目的是將礦井各系統(tǒng)組成科學合理的有機整體，形成生產(chǎn)流程簡捷、物料運輸順暢、平面布局緊湊、空間利用有效、環(huán)境綠化優(yōu)美的現(xiàn)代化工廠。礦井總平面創(chuàng)新設計的原則是：節(jié)約集約用地；統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施，遠近兼顧，創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展空間；平面布局緊湊、功能分區(qū)科學合理，工藝流程順捷；因地制宜，充分利用場地條件，以節(jié)省投資；優(yōu)化工廠運輸系統(tǒng)，降低工廠運營費用，減少能源消耗；綠化廠區(qū)，保護生態(tài)環(huán)境，做到人與自然和諧發(fā)展。

1 新型礦井設計中的創(chuàng)造空間

實踐表明，絕大部分礦井的擴建規(guī)模超越了最初的規(guī)劃，有的老礦井由于預留發(fā)展空間不足，多次擴建，拆小建大，擴大幾倍，造成總體布置不合理，功能分區(qū)混亂，增加了設計和施工難度。針對這些實際情況，總圖設計宜采用“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、近期為主、遠近兼顧”的建設模式。

2 新型礦井設計中的節(jié)約用地

按照《礦井工廠設計規(guī)范》（GB50295-1999）要求，近20年來，礦井建設項目在節(jié)約用地方面已經(jīng)取得了長足的進步。以下是節(jié)約用地的幾點措施和看法。礦井規(guī)模大型化。建一個大型礦井比建小型礦井單位占地面積要小得多，規(guī)模大型化是在保證產(chǎn)能前提下有效降低礦井單位占地面積和總占地面積的主要途徑。裝備大型化、工藝流程先進化。這是礦井規(guī)模大型化的關鍵。可在很大程度上壓縮工藝單元的空間，使主廠房有條件實現(xiàn)聯(lián)合布置，從根本上節(jié)約用地。運輸方式的變化。以前我國礦井的運輸多以鐵路方式為主，廠內(nèi)鐵路的布置不可避免地在總圖上產(chǎn)生三角形的空隙地帶，用地面積較大。近年來，隨著礦井分布密度的改變及公路運輸業(yè)的發(fā)展，物料運輸主要采用膠帶機、道路和管道等方式，各主要生產(chǎn)單元可以按工藝流程布置，使廠區(qū)更加緊湊，從而減少了占地面積。聯(lián)合、集中布置工藝車間，提高一體化程度。聯(lián)合布置是指不同主要生產(chǎn)工藝車間聯(lián)合布置在一起，既縮短運輸距離，節(jié)省能源，又節(jié)約用地；集中布置是指將工廠中分立的建構筑物盡可能地集中，以減少占地。露天化布置。在滿足生產(chǎn)可靠的前提下，盡量使廠房采用露天化布置，既可減少占地面積，又大幅度降低土建投資。立體化布置。將設備、設施通過豎向發(fā)展減少平面占地。亦即將相當一部分設施“住進高樓”，從而大大節(jié)省用地。

在廠址選擇階段應嚴格遵守《中華人民共和國土地管理法》的有關規(guī)定，盡量不占或少占耕地，充分利用山坡地、劣地、荒地建廠。合理確定通道寬度。礦井的通道寬度主要考慮道路、管線、排水溝、發(fā)展預留等因素，在設計中應予以統(tǒng)一規(guī)劃。避免管線曲折迂回，以最小的通道寬度滿足生產(chǎn)需要。輔助生產(chǎn)設施社會化。隨著社會的發(fā)展，礦井的輔助生產(chǎn)設施、公用工程設施、生活福利設施都可充分利用社會資源。施工場地統(tǒng)一規(guī)劃。總體布署中應在建設用地范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃施工場地，嚴格控制修建臨時設施，合理利用下期工程和物料儲存場作為臨時施工場地，避免施工場地的位置影響主車間的建設，拆了又建；離主車間距離較遠，增加了施工成本；超出了征地范圍，占用了耕地。通過采取以上措施的工程實踐表明，只要在總平面設計中做到與時俱進、積極創(chuàng)新，就可達到節(jié)約土地的目的。

3 新型礦井平面布局

礦區(qū)總平面布置是礦井總體規(guī)劃的核心，目的是將礦井各系統(tǒng)組成科學合理的有機整體，形成生產(chǎn)流程簡捷、物料運輸順暢、平面布局緊湊、空間利用有效的現(xiàn)代化工廠。因此需根據(jù)廠址的地形、地質(zhì)、氣象、運輸、周邊環(huán)境等條件，結(jié)合工藝流程要求，揚長避短，優(yōu)化設計，力求廠區(qū)工程量最小化和綜合效益最大化。統(tǒng)計2000年以后新建礦井建設場地85%以上為山坡地。山坡、荒地建廠雖可節(jié)約耕地，但由于其坡度陡、高差大、寬度受局限，設計中應充分利用場地地形條件，采用高臺段階梯式布置，合理確定豎向標高，以降低施工和生產(chǎn)成本，縮短物料運輸距離。該方法對同類建筑設計亦具有一定的借鑒意義。

運輸系統(tǒng)在工廠總平面布置及工藝流程中具有舉足輕重的作用。美國規(guī)劃專家J.A.Tompkins指出：據(jù)估計，在制造業(yè)中，總經(jīng)營費用的20%～50%是物料搬運費用。優(yōu)良的平面布置可使這一費用至少減少10%～30%。工廠總平面是將來最重要的領域之一和加速生產(chǎn)率提高的決定性因素。礦井運輸系統(tǒng)的占地一般約占全廠總面積的1/4～1/3，包括鐵路運輸、汽車運輸及膠帶運輸。鐵路運輸作為一種長距離運輸方式，上世紀80年代中期以前是礦井的主要運輸方式。隨著交通運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展和礦井分布密度的改變，汽車運輸及膠帶運輸逐步成為主要的運輸方式。汽車運輸具有初期投資少、布置靈活、管理方便等優(yōu)越性，但其活動頻率高、運營費用大，易對環(huán)境產(chǎn)生廢氣、噪音、粉塵污染，因此在總平面設計中做好汽車車流規(guī)劃至關重要。總平面設計中應按如下原則進行汽車車流規(guī)劃：運輸車流盡量集中布置在廠外公路一側(cè)，以減少對工廠環(huán)境的干擾；進出車流應最大限度地靠近裝車點、卸車點，縮短在工廠內(nèi)的停留時間；保證進出廠的主要重車車流在道路右側(cè)順向行駛，減少交織點，避免交叉；對于流量或運量較大的應規(guī)劃好裝卸作業(yè)場地和線路，盡量不倒車，以加快通行速度。

4 結(jié)束語

膠帶運輸具有運營費用低、安全、可靠、環(huán)保等特點，是礦井廠內(nèi)物料運輸?shù)闹饕斔头绞健S內(nèi)膠帶輸送，因其低運營成本成為礦井廠內(nèi)的物料運輸?shù)闹饕斔头绞剑艿脚榔履芰Φ南拗疲溟L度往往影響總平面布置的緊湊。因此在設計中應利用臺段壓縮輸送長度，減少轉(zhuǎn)運點，以降低投資、節(jié)省電耗；盡量將膠帶傍依建構筑物集中布置，以減少有效占地面積。為減少廠區(qū)的粉塵和噪音對周圍環(huán)境的影響，應對廠區(qū)進行適當?shù)木G化美化。不同的綠化主體采用不同的綠化方式，以達到阻塵、抗煙、降噪的效果，使廠區(qū)綠化與外在環(huán)境相協(xié)調(diào)。

參考文獻：