交通工程安全管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇交通工程安全管理，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

很多交通工程施工往往要穿山越嶺，施工場(chǎng)地復(fù)雜，施工難度加大。近年來，交通事故頻發(fā)，給人們生命財(cái)產(chǎn)安全帶來極大威脅，也造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。因此，強(qiáng)化交通工程施工安全管理成為社會(huì)熱點(diǎn)話題。分析當(dāng)前交通工程施工安全管理過程中存在的問題，探究問題原因，提出強(qiáng)化交通工程施工安全管理的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：

交通工程；施工安全管理；強(qiáng)化手段

0引言

在當(dāng)前時(shí)代的飛速發(fā)展過程中，交通工程的建設(shè)往往起到了不可或缺的重要作用。然而，在交通工程為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)力的推動(dòng)作用的同時(shí)，在其施工建設(shè)過程中，仍然存在著諸多的安全管理問題，不僅為施工單位和施工人員帶來了安全上的威脅，同樣也阻礙了我國交通工程的發(fā)展。除此之外，由于極易受到諸多外界因素的干擾，交通工程施工中還存在著很多安全隱患，為交通工程按時(shí)保質(zhì)地完成造成了極大的困難。

1交通工程施工安全管理中現(xiàn)存的問題

1.1缺乏安全管理意識(shí)

當(dāng)前我國交通工程存在施工問題，最主要的表現(xiàn)是施工單位缺乏安全管理意識(shí)，直接導(dǎo)致安全管理的地位被放到了進(jìn)度和效益之后，忽視了施工安全的重要性。在實(shí)踐當(dāng)中，施工單位常常會(huì)出現(xiàn)施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的沖突，單位管理者在選擇時(shí)，常常會(huì)放棄質(zhì)量的保證，優(yōu)先選擇施工進(jìn)度和工程效益的最大化，由此產(chǎn)生大量的質(zhì)量問題就不足為奇了。

1.2管理制度不健全

交通工程中保證施工質(zhì)量的重要途徑是加強(qiáng)監(jiān)理人員的管理，而當(dāng)前大多數(shù)施工單位中并沒有發(fā)揮工程的監(jiān)理作用，很大程度上阻礙了交通工程的前進(jìn)腳步。另外，也會(huì)有個(gè)別工作人員缺乏必要的職業(yè)道德和專業(yè)素養(yǎng)，在各種利益的誘惑下沒有堅(jiān)守職責(zé)底線，導(dǎo)致施工過程中質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

1.3企業(yè)決策機(jī)制失靈

在實(shí)際工作中，很多管理者在做出決策時(shí)，太過注重企業(yè)的效益或者自身工作的成績(jī)和前途，在事先沒有做好研究規(guī)劃的情況下，擅自做出臨時(shí)決策，極有可能導(dǎo)致決策的不合理，并導(dǎo)致之后實(shí)施階段出現(xiàn)更多的問題，進(jìn)行實(shí)施的修改完善工作就變得難上加難了，施工的質(zhì)量要求更無從談起。

1.4規(guī)劃設(shè)計(jì)隨時(shí)變更

在施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)規(guī)劃方案不確定的情況，可能隨時(shí)需要更換。造成這種現(xiàn)象的原因更多的是由于在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段考慮的因素不夠全面，忽視了實(shí)際情況的變化，在實(shí)施階段發(fā)現(xiàn)問題只能進(jìn)行臨時(shí)的更換，同樣，臨時(shí)更換施工方案也會(huì)造成一系列的程序項(xiàng)目隨之變動(dòng)，更容易產(chǎn)生之前預(yù)料之外的各種問題，對(duì)施工的質(zhì)量造成嚴(yán)重的干擾。

2交通工程施工安全管理問題的原因

2.1施工環(huán)境的原因

交通工程在建設(shè)時(shí)，由于工程任務(wù)的原因，決定了很容易受到自然環(huán)境的影響。在地理?xiàng)l件中地質(zhì)、水文、植被和氣候等因素都有可能對(duì)工程的施工產(chǎn)生較大影響。自然環(huán)境本身具有不可控性和不確定性，因此，交通工程在實(shí)施過程中和工程完成后的運(yùn)營(yíng)使用，都不可避免地受到自然環(huán)境的制約，影響工程建成的質(zhì)量。

2.2施工資源的原因

資金和材料是工程施工過程中最重要的物質(zhì)條件。資金的投入決定了施工過程中所有資源的質(zhì)量，而材料的質(zhì)量直接決定了工程的質(zhì)量。資金和材料的質(zhì)量是施工安全的客觀條件，一旦缺少了充足資金的投入，施工過程必須暫停，施工進(jìn)度將會(huì)一拖再拖，如果后期再為了保證施工進(jìn)度而趕工，更無法保障工程的質(zhì)量。而如果材料的質(zhì)量不合格，就從根本上否定了工程的質(zhì)量，一切施工活動(dòng)都變得毫無價(jià)值，將為施工單位帶來極大的經(jīng)濟(jì)損失。

2.3施工人員的原因

交通工程的施工人員需要熟練的專業(yè)技能和較強(qiáng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。施工人員作為執(zhí)行人員，其綜合素質(zhì)的高低直接決定了施工的質(zhì)量。保證選用的施工人員都具有較高的職業(yè)技能，是對(duì)施工安全在人力上的重要保證。另外，當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活習(xí)慣和水平也會(huì)對(duì)交通工程的施工造成一定的影響，這就要求施工人員要具備更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，防止施工過程中出現(xiàn)這樣那樣的意外事件。

2.4施工設(shè)備的原因

施工材料、施工人員和施工設(shè)備是施工階段直接決定施工安全的重要因素。在施工設(shè)備的選擇時(shí)，要考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，依照工程結(jié)構(gòu)和設(shè)備的功能綜合考慮進(jìn)行選擇。并且應(yīng)當(dāng)預(yù)先準(zhǔn)備多種施工設(shè)備防止出現(xiàn)計(jì)劃中沒有出現(xiàn)的特殊情況，確保施工設(shè)備始終都在最佳的狀況，隨時(shí)能夠進(jìn)行工作，既保障施工的進(jìn)度，又保障施工的質(zhì)量，防止因設(shè)備問題延誤不必要的施工時(shí)間。

2.5施工策略的原因

施工方法包含著施工的方案和工藝兩部分。施工方案的影響處在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，在之前的階段就要保證交給施工部門的是一份經(jīng)過完善的實(shí)施方案，不能隨意更改變動(dòng)，萬不得已需要對(duì)方案進(jìn)行修改，需要全面考慮到因修改方案而帶來的所有問題，并及時(shí)提出解決方案，防止因一處施工方案的改變而影響了其他環(huán)節(jié)的進(jìn)行。另外，在施工工藝上，需要及時(shí)學(xué)習(xí)新興的施工工藝，不斷補(bǔ)充施工隊(duì)伍的能力，進(jìn)一步提高施工質(zhì)量。

3交通工程施工安全管理的強(qiáng)化手段

3.1控制施工人員的綜合素質(zhì)

在施工人員的角度上，由于人為因素的不確定性，最首要的任務(wù)就是保證施工人員的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德。一方面，對(duì)施工人員的選拔要制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，防止不符合要求的工作人員進(jìn)入工程的實(shí)施過程。另一方面，在上崗之后要對(duì)施工人員進(jìn)行管理和培訓(xùn)，既要保證技術(shù)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，又要保證思想上對(duì)于本單位決策的服從和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)。

3.2保證資金投入和設(shè)備、材料的高質(zhì)量

由于資金、設(shè)備和材料對(duì)于施工安全的直接影響程度，某一環(huán)節(jié)一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，都會(huì)直接導(dǎo)致工程的建設(shè)質(zhì)量下降。因此，保證資金、設(shè)備和材料的高質(zhì)量是保證施工安全最根本的要求。首先，在施工前的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該對(duì)預(yù)算計(jì)劃進(jìn)行周全的考慮，防止出現(xiàn)預(yù)算不足，資金投入不夠的情況。其次，對(duì)于材料的選用要有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，采購階段的負(fù)責(zé)人需要深厚的專業(yè)知識(shí)和職業(yè)道德，防止出現(xiàn)購入假冒偽劣材料從中牟利的情況，同時(shí)對(duì)于采購后的材料在投入施工前需要另外特別組成相應(yīng)的部門進(jìn)行檢查核對(duì)，盡一切方式保證材料的質(zhì)量，防止產(chǎn)生不可挽回的后果。

3.3控制、預(yù)測(cè)施工環(huán)境

在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就要充分考慮一切實(shí)際因素的影響，當(dāng)然包括了環(huán)境的因素。需要在施工之前對(duì)將要施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察檢驗(yàn)，防止因臨時(shí)環(huán)境的不熟悉而減緩工程進(jìn)度。另外對(duì)于自然環(huán)境對(duì)施工造成的影響，由于自然環(huán)境的不確定性，無法在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就進(jìn)行考察，那么在施工開始后，每次施工前都要依照當(dāng)前的實(shí)際情況，及時(shí)預(yù)測(cè)環(huán)境的變化，以此調(diào)整工程的進(jìn)度快慢，盡量將自然環(huán)境的影響降到最低。

4結(jié)語

交通工程的安全關(guān)系到我國交通發(fā)展的進(jìn)程和狀態(tài)，但是由于工程本身的特性導(dǎo)致施工環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，涉及面比較廣泛，可能產(chǎn)生的問題也比較多。因此，在交通工程的建設(shè)過程中，施工單位應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)施工安全的管理，不斷進(jìn)行施工安全管理制度和體系的完善，進(jìn)一步強(qiáng)化交通工程施工的安全管理。科學(xué)合理地設(shè)計(jì)工程進(jìn)度，才能在保證施工進(jìn)度的同時(shí)，提供高質(zhì)量的交通工程，為提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為我國交通工程的建設(shè)提供穩(wěn)定而有力的支持。

參考文獻(xiàn)：

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[3]高振鑫.交通工程安全設(shè)施的施工與管理[J].中華建設(shè)，2014（5）：130-131.

篇2

近幾年我國的安全事故發(fā)生率呈上升趨勢(shì)，且存在許多重大事故，嚴(yán)重影響了我國建設(shè)現(xiàn)代交通網(wǎng)的進(jìn)程，同時(shí)嚴(yán)重威脅到人們的生命安全。對(duì)此，我國采取了針對(duì)性的措施進(jìn)行防范，加強(qiáng)管理交通工程施工中的安全監(jiān)督，有效降低了事故發(fā)生率，并取得了較好的效果。加強(qiáng)交通工程安全管理，不僅可有效降低事故發(fā)生率，減少傷亡人數(shù)，還可以促進(jìn)工程施工進(jìn)程，使施工質(zhì)量得以保證，并有效保障交通運(yùn)輸工程完工后的正常運(yùn)營(yíng)。

2交通工程項(xiàng)目安全管理要點(diǎn)

2.1健全安全保障制度

在交通建設(shè)的項(xiàng)目實(shí)施過程中，選配科學(xué)的設(shè)備，機(jī)械設(shè)備要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行合理的選擇，根據(jù)項(xiàng)目工程的實(shí)際情況，設(shè)立相關(guān)的安全管理機(jī)構(gòu)，建立健全管理制度，并將其落實(shí)到位，確定施工工程中的責(zé)任人，將每個(gè)管理工作交給具體的執(zhí)行人，對(duì)安全管理進(jìn)行分解和細(xì)化，規(guī)劃好各個(gè)部門的管理職能和責(zé)任，任務(wù)環(huán)節(jié)透明化，保證工程管理有序的實(shí)施，并且進(jìn)程進(jìn)行大規(guī)模的檢查，采用獎(jiǎng)勵(lì)模式，激勵(lì)工作人員對(duì)工作的熱情。

2.2工程安全應(yīng)急預(yù)案的編制

交通工程施工安全應(yīng)急預(yù)案體系包括綜合應(yīng)急預(yù)案、工程項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)在開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急資源調(diào)查和能力評(píng)估的基礎(chǔ)上進(jìn)行。交通建設(shè)主管部門、建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)各自編制的綜合應(yīng)急預(yù)案組織評(píng)審。應(yīng)急預(yù)案通過評(píng)審、審批，后，編制單位應(yīng)當(dāng)將預(yù)案送達(dá)預(yù)案涉及的其他部門和單位。交通工程施工安全應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急演練制度，建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)每年至少組織一次應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)。

2.3工程前期安全管理

交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)包括自然環(huán)境和周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，所以在工程施工前應(yīng)確定城市交通工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)來源、類別及等級(jí)，編制相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；做好工程勘察及環(huán)境調(diào)查工作中的安全管理；做好設(shè)計(jì)階段的安全管理。在交通工程勘察階段，要明確勘察和環(huán)境調(diào)查工作的具體內(nèi)容和重點(diǎn)內(nèi)容，注重勘察方案的論證和成果的審查驗(yàn)收，確保勘察成果能夠滿通工程設(shè)計(jì)、施工的要求，避免因勘察和調(diào)查成果不準(zhǔn)確、不完整或深度不夠等可能導(dǎo)致的工程設(shè)計(jì)或施工安全風(fēng)險(xiǎn)。交通工程施工前安全管理還包括設(shè)計(jì)階段的安全管理。交通工程設(shè)計(jì)工作，隨著勘察資料和調(diào)查資料等基礎(chǔ)資料掌握深度的不斷加深，對(duì)工程安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和分級(jí)的準(zhǔn)確程度得到提高，通過對(duì)不同級(jí)別的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行有針對(duì)性地分析和處理，同時(shí)還要通過加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)方案合理性和可靠性的評(píng)審論證，優(yōu)選技術(shù)經(jīng)濟(jì)和風(fēng)險(xiǎn)最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，可一定程度上規(guī)避或降低由于設(shè)計(jì)不合理可能帶來的交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)。

2.4加強(qiáng)技術(shù)管理，完善施工方案和安全技術(shù)措施

施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)達(dá)到一定規(guī)模、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并附具安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。如果施工方案發(fā)生變更，則應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充和修改安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格執(zhí)行工程變更審查制度，確保方案科學(xué)、手續(xù)完備、措施得當(dāng)、監(jiān)管到位。

2.5加大對(duì)安全施工的投入

原材料是交通工程安全中最為重要一點(diǎn)，嚴(yán)格按照設(shè)備管理制度，對(duì)施工材料進(jìn)行篩選和比對(duì)，機(jī)械操作員服從項(xiàng)目安排，按照操作流程和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，隨時(shí)觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，做到有問題及時(shí)解決，排除安全隱患，加大保養(yǎng)力度，保證器械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)利用率高，容易損壞故障的設(shè)備做好跟蹤檢查，改變修理相對(duì)的滯后的現(xiàn)狀，要做到出現(xiàn)問題及時(shí)修理，如有機(jī)械發(fā)生異常現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)檢查。對(duì)于器械容易損壞的部位準(zhǔn)備好備用零件，避免因?yàn)榫S修器械時(shí)間過長(zhǎng)而影響公路施工，做到防范于未然。

2.6加強(qiáng)對(duì)施工人員的素質(zhì)建設(shè)

在交通項(xiàng)目施工過程中，對(duì)安全管理人員要定期開展安全管理教育，提高他們的專業(yè)技能，同時(shí)掌握各種安全管理的措施和手段，不斷提高管理人員的水平，才能夠保證安全管理工作的有效進(jìn)行。對(duì)于一線施工人員，要在開始施工之前進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和安全意識(shí)的培養(yǎng)，使他們認(rèn)識(shí)到安全施工的重要性，提高作業(yè)人員的技術(shù)水平，才能夠有效的避免不規(guī)范操作和不安全行為的產(chǎn)生，保證工程施工的質(zhì)量。

2.7改善施工條件

由于交通工程的施工環(huán)境較為惡劣，一般都是條件較為艱苦的崇山峻嶺之間，因此也可以通過改善施工條件來加強(qiáng)施工安全管理，如加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員居住環(huán)境的改善，指派專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，配備專業(yè)的醫(yī)務(wù)人員保證及時(shí)有效的醫(yī)療服務(wù)等。同時(shí)，對(duì)于一些特殊作業(yè)環(huán)境，要做好相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施，如于高溫環(huán)境的生產(chǎn)操作，可根據(jù)氣候特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整項(xiàng)目的作業(yè)時(shí)間，通過布設(shè)通風(fēng)、制冷設(shè)備來進(jìn)避暑等。

2.8制定安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)制度

安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)制度的構(gòu)建可以使交通工程的施工安全得到保證，并使安全系統(tǒng)的原理與方法在監(jiān)督管理交通工程施工安全的工作中得以有效應(yīng)用。另外，安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)制度可以識(shí)別并分析存在于交通工程施工過程中的安全隱患，有助于判斷施工過程中安全事故的嚴(yán)重程度與危害性，并為安全事故防范措施的制定提供有效依據(jù)。

3結(jié)語

篇3

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，交通工程在業(yè)務(wù)形式上已經(jīng)開始利用信息化技術(shù)進(jìn)行管理。運(yùn)用信息化技術(shù)不僅能將工程中一些復(fù)雜的管理資料進(jìn)行整理，還能緩解交通工程中的一些管理漏洞以及工程問題等，從而提升我國現(xiàn)代交通工程的運(yùn)行水平。在信息化管理形式下，根據(jù)信息化管理在交通安全中的主要內(nèi)容以及具體的技術(shù)形式進(jìn)行分析，并提供有效的應(yīng)用對(duì)策，以供相關(guān)的管理人員對(duì)其進(jìn)行參考。

關(guān)鍵詞：

信息化管理；交通工程；安全管理

我國的交通行業(yè)已經(jīng)開始向數(shù)字化、信息化以及標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，相關(guān)的發(fā)展部門已經(jīng)開始重視信息化的管理工作。在交通工程建設(shè)中，由于一些管理材料比較混亂、安全管理制度不夠完整，導(dǎo)致工程不能按期完成。特別是信息化、標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，不僅提升了我國的現(xiàn)代化水平，促進(jìn)人們對(duì)交通的發(fā)展需求，從而使交通行業(yè)能實(shí)現(xiàn)較高的服務(wù)質(zhì)量。

1信息化管理在交通安全中的主要內(nèi)容

1.1財(cái)務(wù)管理

在交通工程中的財(cái)務(wù)管理，相關(guān)的建設(shè)單位在對(duì)各個(gè)類型的支付報(bào)表進(jìn)行審查期間，要對(duì)報(bào)表中的安全代碼以及業(yè)主要求的相關(guān)編碼進(jìn)行比較分析，并及時(shí)將一些錯(cuò)誤代碼改正。而且，財(cái)務(wù)的支付報(bào)表被相關(guān)管理單位上交時(shí)，不能上交一些紙質(zhì)材料，要保存成電子文檔式的財(cái)務(wù)報(bào)表才能確定財(cái)務(wù)管理的安全性。

1.2質(zhì)量管理

在對(duì)交通工程進(jìn)行質(zhì)量管理期間，它是整個(gè)工程實(shí)施最重要的一部分，也是整個(gè)交通工程施工建設(shè)的基礎(chǔ)條件。在對(duì)工程進(jìn)行建設(shè)期間，最重要的就是填寫質(zhì)量用表。在業(yè)主實(shí)施相關(guān)的施工準(zhǔn)則以及交通工程質(zhì)量管理保持在一致水平上，可以對(duì)其進(jìn)行表格填寫[1]。相關(guān)單位在將質(zhì)量表格填寫完畢后，相關(guān)的信息工程師還要對(duì)其進(jìn)行檢查，并保證施工質(zhì)量的嚴(yán)格控制與有效監(jiān)督，以對(duì)存在的相關(guān)問題進(jìn)行處理。如果在交通工程建設(shè)中的一些重大事件，可以利用相關(guān)的定位系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，隨著我國信息化時(shí)代的有效發(fā)展，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了較高的管理地位。

1.3安全管理

交通工程的安全管理形式能夠促進(jìn)整個(gè)工程的實(shí)施安全。相關(guān)人員應(yīng)對(duì)具體的施工過程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督與檢查，并及時(shí)對(duì)工程中存在的安全隱患以及相關(guān)的安全事故進(jìn)行拍照、記錄等，同時(shí)，還要將已經(jīng)拍攝的時(shí)間、地點(diǎn)等信息進(jìn)行記錄，并等其重要信息傳遞給相關(guān)的管理單位。因?yàn)橐粋€(gè)有效的、標(biāo)準(zhǔn)的信息化管理系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)性的監(jiān)控管理，還能降低發(fā)生事故中的一些隱患。

2信息化管理在交通安全管理中的主要技術(shù)

2.1文件管理的信息化

每個(gè)單位都要將業(yè)主制定的相關(guān)編碼內(nèi)容、方法與實(shí)際的文件編碼進(jìn)行核對(duì)、分析，但在核對(duì)過程中，要根據(jù)各個(gè)類型的工程文件，要將一些不一致的文件信息進(jìn)行明顯標(biāo)注[2]。如果文件在編著期間存在其他記錄的文件，也要將相關(guān)的引用文件進(jìn)行標(biāo)注。同時(shí)，業(yè)務(wù)頒布的相關(guān)表格也要根據(jù)相關(guān)方法進(jìn)行參照。各個(gè)業(yè)主在全部文件進(jìn)行傳遞期間，要注意將紙質(zhì)性的與電子版式的文件一起上交，無論是相關(guān)的文本文件還是圖片文件，都要以信息化手段提升工程的工作效率。

2.2質(zhì)量管理的信息化

將質(zhì)量管理實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)，能有效的提高整個(gè)交通工程的建設(shè)質(zhì)量。主要根據(jù)業(yè)主指定的相關(guān)方法以及規(guī)定的質(zhì)量報(bào)表，對(duì)其存在的質(zhì)量條件進(jìn)行編碼填寫。業(yè)主要指導(dǎo)工程管理員以相關(guān)信息對(duì)施工數(shù)據(jù)進(jìn)行填寫，如果期間遇到一些比較復(fù)雜程序、不易監(jiān)控的工作，在施工現(xiàn)場(chǎng)可以利用實(shí)時(shí)監(jiān)控分析施工圖像，也可以利用GPS系統(tǒng)監(jiān)控整個(gè)過程。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的施工條件，要及時(shí)對(duì)相關(guān)情況進(jìn)行分析，并將具體情況傳輸?shù)街笓]部，從而促進(jìn)工程建設(shè)信息化管理的效率執(zhí)行。

2.3安全管理的信息化

在安全管理中實(shí)現(xiàn)信息化手段期間，相關(guān)的安全監(jiān)督管理人員要實(shí)時(shí)對(duì)一些事故的發(fā)生、安全隱患等進(jìn)行拍照保留，并在拍好的照片后標(biāo)注具體的時(shí)間、地點(diǎn)、相關(guān)的實(shí)施單位以及具體人員等[3]。同時(shí)，將這些信息及時(shí)發(fā)放到業(yè)主單位，因?yàn)槊總€(gè)單位是信息的處理都有專門的人員來分析、整理，并對(duì)其信息進(jìn)行分類、匯總等工作。這期間，具體的執(zhí)行工作都是根據(jù)業(yè)主的檔案管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整理、分析，分析工程本身的實(shí)際特點(diǎn)與國家的檔案管理信息保持在同一水平上，這樣才能促進(jìn)信息的安全整理。

3信息化管理在交通安全管理中的應(yīng)用

3.1信息化管理的具體要求

現(xiàn)代的信息化建設(shè)已經(jīng)適用于各個(gè)行業(yè)，因?yàn)橐粋€(gè)完整的、規(guī)范的信息化管理制度與先進(jìn)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)的信息化系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)等在運(yùn)行過程能提升各個(gè)行業(yè)的工作效率[4]。首先，要根據(jù)工程的具體要求以及相關(guān)條件建立優(yōu)質(zhì)的信息化管理設(shè)備。交通工程在實(shí)際建設(shè)工作中，各個(gè)單位都要加大對(duì)信息化工作的重視，并成立一個(gè)規(guī)范的、專業(yè)的信息化管理部門；還要培養(yǎng)更多的高技術(shù)人才，使他們能在實(shí)際工作中按照建立的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施工作，特別要掌握一些計(jì)算機(jī)知識(shí)、攝影機(jī)以及相關(guān)的信息化管理設(shè)備等，以促進(jìn)相關(guān)設(shè)備在利用過程中的安全性。在該情況下，不僅能對(duì)交通工程建設(shè)的相關(guān)信息、相關(guān)的天氣條件進(jìn)行快捷查詢，還能促進(jìn)安全服務(wù)形式。而且，還要建立信息化管理制度，相關(guān)的交通工程根據(jù)建設(shè)的實(shí)際情況，創(chuàng)建各個(gè)例會(huì)以及文件傳遞等制度，同時(shí)，還要制定相關(guān)的責(zé)任制度，并確保工作者的個(gè)人職責(zé)，從而促進(jìn)信息化管理責(zé)任與權(quán)力范圍得到有效保障。其次，在對(duì)交通工程中的相關(guān)信息進(jìn)行收集與整理過程中，由于各個(gè)施工條件、文件、設(shè)計(jì)等階段的復(fù)雜特征，有效的管理形式能降低信息化管理中存在的混亂現(xiàn)象。所以，可以將交通工程中的全部歸納到信息化管理部門中去，并實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的檢查與收集，從而保證文件的收集與文件的歸檔等過程都不會(huì)存在問題[5]。

3.2施工數(shù)據(jù)的收集系統(tǒng)

在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集期間，建立的收集系統(tǒng)主要是將整個(gè)工程中的相關(guān)價(jià)值數(shù)據(jù)進(jìn)行收集與整理，并能相關(guān)數(shù)據(jù)經(jīng)過處理后，轉(zhuǎn)發(fā)給業(yè)主以方便它的日后使用。這些數(shù)據(jù)主要包括整個(gè)工程的質(zhì)量、相關(guān)的安全數(shù)據(jù)、進(jìn)度數(shù)據(jù)以及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等，還包括一些文檔、視頻以及圖片中的相關(guān)數(shù)據(jù)等各個(gè)類型。業(yè)主能根據(jù)這些數(shù)據(jù)的提供，將施工范圍中的相關(guān)信息以及施工的基礎(chǔ)條件，為以后的施工建設(shè)作出有利條件，同時(shí)，還能為以后的施工建設(shè)作出有價(jià)值的參考信息，從而提升整個(gè)施工效率。

結(jié)束語

我國的信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)，并貫穿于人們的生產(chǎn)與生活。在交通工程建設(shè)中，實(shí)施信息化管理已經(jīng)得到積極響應(yīng)，加大交通的工程管理，能推動(dòng)我國的信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性的時(shí)展，更能為人們提供更高質(zhì)量的服務(wù)。

作者：崔永豐 單位：黑龍江省集賢縣公路管理站

參考文獻(xiàn)

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[3]呂培印,廖弈棋,羅鳳霞等.城市軌道交通工程建設(shè)安全管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用,2012,21(5):37-40.

篇4

一、交通工程施工安全管理特點(diǎn)分析

交通工程的安全管理特點(diǎn)可以歸結(jié)為如下幾個(gè)方面：第一，施工人員的來源不固定且流動(dòng)性大，人員的素質(zhì)也是良莠不齊，施工不規(guī)范，流水作業(yè)相對(duì)多，工作環(huán)境又在不斷的改變。這些都為交通工程的安全管理設(shè)置了很大的難度。第二，交通工程本身的特殊性決定了施工期間的特殊性。在實(shí)際施工中，同一工種在不同的時(shí)段進(jìn)行施工，通常的工作內(nèi)容也是不相同的，這樣就會(huì)嚴(yán)重的影響監(jiān)督管理工作的進(jìn)行，增加了管理的成本。第三，交通工程在實(shí)際工作中，分包作業(yè)多，對(duì)于不同的工程施工企業(yè)，有不同的安全管理措施，這也為管理增加了難度。安全管理的內(nèi)容也十分豐富，我們主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行論述：首先，是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程進(jìn)行傳統(tǒng)檢查，針對(duì)易出現(xiàn)問題的部分，做專門的隱患排除；其次，結(jié)合具體情況進(jìn)行具體分析，對(duì)交通工程施工安全做專項(xiàng)的檢測(cè)工作；第三，加強(qiáng)制度執(zhí)行的力度，高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，并依此為依據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的檢查，如果發(fā)現(xiàn)不合格的工程程序，堅(jiān)決予以處罰，且處罰的力度要大，要有威懾力。

二、交通工程施工安全管理中存在的問題

1.人員安全意識(shí)的缺乏

很多交通工程施工中安全事故的產(chǎn)生都是源于人員安全意識(shí)的缺乏所致，無論是施工人員還是管理人員在安全意識(shí)上都不夠。很多工程管理人員都沒有認(rèn)識(shí)到施工過程中安全管理的重要性，很多必要的準(zhǔn)備工作沒有落實(shí)到位，對(duì)于施工人員的安全培訓(xùn)也不夠深入。這些都會(huì)為后續(xù)的施工過程留下很多安全隱患，甚至?xí)斐晒こ藤|(zhì)量問題。施工安全管理中增強(qiáng)人員的安全意識(shí)是關(guān)鍵，這也是很有必要得到完善的一點(diǎn)。

2.在安全監(jiān)管中存在疏漏

施工中的安全監(jiān)管是安全管理工作中很重要的組成，然而，這一個(gè)環(huán)節(jié)中卻經(jīng)常爆發(fā)各類問題。一方面，監(jiān)管人員在管理過程中經(jīng)常會(huì)疏忽各類問題，應(yīng)當(dāng)落實(shí)的管理內(nèi)容沒有執(zhí)行到位，這種粗糙大意的安全監(jiān)管很不合適。另一方面，監(jiān)管人員自身的專業(yè)化素養(yǎng)十分缺乏，他們對(duì)于很多問題并不敏感，對(duì)于應(yīng)當(dāng)有的預(yù)防措施也沒有及時(shí)實(shí)施。這些都會(huì)給安全監(jiān)管工作帶來很多疏漏，長(zhǎng)此以往，施工過程中必然會(huì)爆發(fā)各種安全事故。

3.安全觀念不夠牢固

安全觀念不夠牢固同樣是交通工程施工安全管理中的一個(gè)問題，這也是很多工程事故的造成原因。現(xiàn)在的很多企業(yè)都將經(jīng)濟(jì)效益作為企業(yè)的生命線，對(duì)于施工過程中的安全管控卻置之不顧。事故發(fā)生后往往抱著“賠點(diǎn)錢就能夠化解”的意識(shí)。這種觀念首先極大的反應(yīng)了對(duì)于生命的淡漠，這也是安全觀念不夠牢固的體現(xiàn)。如果都以這種觀念來展開項(xiàng)目施工，這不僅會(huì)讓安全事故頻頻產(chǎn)生，這對(duì)于工程的施工質(zhì)量與施工效率都會(huì)構(gòu)成影響，這樣才是得不償失。

4.缺乏對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)

交通工程施工中的安全問題往往容易產(chǎn)生在施工人員身上，這也反應(yīng)了對(duì)于施工人員的安全培養(yǎng)的缺乏。施工人員大多受教育程度不高，自身的安全意識(shí)也不夠深入。正是因?yàn)槿绱耍谡秸归_施工過程前才應(yīng)當(dāng)深入對(duì)于施工人員的安全意識(shí)教育。要保障他們對(duì)于施工的工藝流程有良好的掌握，并且一定要做好施工過程中的各項(xiàng)安全防范工作。這樣才能夠避免不必要的問題的發(fā)生，這也是讓項(xiàng)目能夠安全施工的一個(gè)保障途徑。

三、對(duì)策研究

1.深化對(duì)人員的安全教育

深化對(duì)于人員的安全教育是全面提升交通工程施工安全管理質(zhì)量的一個(gè)有效途徑。一方面，要加強(qiáng)管理人員的安全意識(shí)，要讓他們將施工安全放在第一位，只有安全性得到保障，整個(gè)項(xiàng)目才能夠更為穩(wěn)定高效的推進(jìn)。另一方面，要加強(qiáng)對(duì)于施工人員的安全教育，要讓他們意識(shí)到安全施工的重要性，并且要提升施工人員的安全事故的防范與處理能力。這樣在遇到問題時(shí)才能夠及時(shí)化解，這也是降低損失的一個(gè)方法。

2.發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理

項(xiàng)目施工中往往會(huì)遇到各種問題，發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)處理不僅能夠避免不必要的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡，這也是降低安全事故的一個(gè)途徑。一旦問題發(fā)生后從上到下要立刻做出反應(yīng)。作為項(xiàng)目管理人員要迅速分析問題的原因，并且制定合理的解決策略。施工人員則要良好的將方案得以執(zhí)行，這樣才能夠避免問題的惡化，讓施工過程能夠安全有序的進(jìn)行。

3.深化安全觀念的貫徹落實(shí)

深化安全觀念的貫徹落實(shí)同樣是提升項(xiàng)目安全管理質(zhì)量的一個(gè)方式。在項(xiàng)目施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要加強(qiáng)對(duì)于安全觀念的落實(shí)。不僅要做好人員的安全培訓(xùn)，對(duì)于施工人員的作業(yè)方式也應(yīng)當(dāng)有明確限定。如施工人員進(jìn)場(chǎng)后必須佩戴安全帽，系上安全帶，對(duì)于大型設(shè)備在操作前一定要留意周圍環(huán)境，觀察是否有員工。還有很多值得注意的細(xì)節(jié)。只有貫徹落實(shí)安全意識(shí)才能夠讓施工過程中的安全管理更為高效。

四、結(jié)語

篇5

關(guān)鍵詞：施工現(xiàn)場(chǎng)；安全管理；安全措施

中圖分類號(hào)：TU731.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、建立健全安全生產(chǎn)保證體系

1 明確施工單位的安全責(zé)任和義務(wù)

（1）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制

施工單位的法定代表人是本單位安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)本單位的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任；直接分管安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)負(fù)具體的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。

（2）設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)

按照國家有關(guān)規(guī)定配備與施工規(guī)模相適應(yīng)、專業(yè)齊全的安全專職技術(shù)人員，并向各施工現(xiàn)場(chǎng)派駐安全生產(chǎn)專職管理人員。

2 確保三類人員考核任職制度

根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，施工單位應(yīng)取得安全生產(chǎn)許可證，施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員（簡(jiǎn)稱安全生產(chǎn)的三類管理人員）必須取得考核合格證書，才可參加公路水運(yùn)工程投標(biāo)及施工。

三類人員在施工安全方面的知識(shí)水平和管理能力直接關(guān)系本單位、本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)管理水平。從事交通建設(shè)工程的三類人員必須經(jīng)交通主管部門對(duì)其安全知識(shí)和管理能力考核合格后方可任職。其中企業(yè)負(fù)責(zé)人必須取得A類考核合格證書，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須取得B類考核合格證書，專職安全生產(chǎn)管理人員必須取得C類考核合格證書，考核合格交通主管部門頒發(fā)安全生產(chǎn)考核合格證書。

二、制定各項(xiàng)安全管理制度

按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,從法制角度增強(qiáng)安全管理的自覺性。認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針。定期召開安全會(huì)議, 布置安全工作, 組織安全檢查, 開展安全競(jìng)賽, 搞好文明施工, 降低事故發(fā)生率, 實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)。 建立健全以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的各項(xiàng)規(guī)章制度。明確各級(jí)管理人員的安全職責(zé)。主要規(guī)章制度包括:安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全檢查制度、安全技術(shù)措施、安全交底制度、安全教育培訓(xùn)制度、班前安全活動(dòng)制度、安全值日制度、安全獎(jiǎng)懲制度、各工種安全操作規(guī)程和用工管理制度等。通過健全各項(xiàng)規(guī)章制度, 做到有章可遁, 違章必究, 獎(jiǎng)懲分明。根據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和有針對(duì)性的安全措施或方案，編制安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，并經(jīng)本單位安全和技術(shù)部門審核、技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。

三、加強(qiáng)安全技術(shù)管理

1 施工工序的安全保證措施

建立每周及每項(xiàng)作業(yè)崗前安全交底例會(huì)制度，主要內(nèi)容為：對(duì)于一周內(nèi)的安全情況總結(jié)，對(duì)于已發(fā)出整改通知的安全隱患整改情況進(jìn)行通報(bào)，對(duì)下一周主要作業(yè)的安全進(jìn)行強(qiáng)化。

2 安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度

每項(xiàng)工程實(shí)施前，施工單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理的技術(shù)人員對(duì)有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細(xì)說明，并由雙方簽字確認(rèn)。

3 分項(xiàng)工程安全交底制度

開工后依據(jù)相關(guān)的操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)于每個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行書面的安全技術(shù)交底，確保安全措施貫徹到位。

4 編制專項(xiàng)施工方案

危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。安全專項(xiàng)施工方案編制應(yīng)“以人為本、安全第一、預(yù)防為主”為基本原則，并且應(yīng)具有針對(duì)性、可行性、及時(shí)性。

危險(xiǎn)性較大工程一直是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)，極易發(fā)生安全事故，特別是群死群傷的特大事故，后果嚴(yán)重，損失巨大。因此首要條件是有一個(gè)好的計(jì)劃和指導(dǎo)手冊(cè)，安全專項(xiàng)施工方案的編制和實(shí)施是防止安全事故發(fā)生的有效手段，是施工組織設(shè)計(jì)不可缺少的組成部分，它是施工組織設(shè)計(jì)的細(xì)化、完善和補(bǔ)充。

四、加大安全培訓(xùn)教育

1 建立健全安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度。安全管理首先是人的管理，要強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，不斷提高安全業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)人的安全防范意識(shí)，同時(shí)采取有效措施規(guī)范人的行為，實(shí)行規(guī)范化作業(yè)，杜絕工作憑感覺、靠經(jīng)驗(yàn)施工。形成一種程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的工作習(xí)慣。施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)管理人員和作業(yè)人員每年至少進(jìn)行一次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)情況應(yīng)當(dāng)記入個(gè)人業(yè)績(jī)檔案，安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)或者考核不合格的，不得上崗作業(yè)

2認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，以及國家關(guān)于特種作業(yè)人員安全技術(shù)教育培訓(xùn)的規(guī)定要求，學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)，及時(shí)傳輸新的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，增強(qiáng)職工安全責(zé)任意識(shí)和安全防護(hù)能力。充分利用現(xiàn)代媒體、標(biāo)語、安全講座、安全知識(shí)競(jìng)賽等形式，廣泛深入宣傳安全生產(chǎn)管理知識(shí)，并在內(nèi)部刊物上開辟安全生產(chǎn)專欄，采取各種方式和途徑不斷提高員工的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，保證施工生產(chǎn)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，加強(qiáng)工序管理，推行超前防范，杜絕施工中的盲目性。努力營(yíng)造豐富多彩的安全文化，通過開展各種形式的安全文化活動(dòng)，采取正面教育和寓教于樂相結(jié)合的方式，普及安全知識(shí)，強(qiáng)化安全意識(shí)。

3 抓好特殊工種和臨時(shí)工的安全教育。特殊工種必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)考核，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗工作。施工單位在采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

1 施工單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人依法對(duì)項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用，并根據(jù)工程特點(diǎn)組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。嚴(yán)格遵守安全施工的工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度，正確使用安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備等。項(xiàng)目管理或安全管理專職技術(shù)人員應(yīng)在工程開工前向一線作業(yè)班組、作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)措施和操作規(guī)范交底，并書面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。

2 專職安全管理人員負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告；對(duì)違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的，應(yīng)當(dāng)立即制止。

3 施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置明顯的安全標(biāo)志、標(biāo)牌。施工單位負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌的保護(hù)工程。施工現(xiàn)場(chǎng)的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行架設(shè)，嚴(yán)禁任意拉線接電。

4 施工機(jī)械應(yīng)當(dāng)按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路設(shè)置，不得任意侵占場(chǎng)內(nèi)道路。施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)須經(jīng)過安全檢查，經(jīng)檢查合格的方能使用。施工機(jī)械操作人員依照有關(guān)規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。

5 施工現(xiàn)場(chǎng)的各種安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)器具，必須定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)消除隱患，保證其安全有效。在施工現(xiàn)場(chǎng)建立防火管理制度，設(shè)置符合消防要求的消防設(shè)施，并保持完好的備用狀態(tài)。

6 向作業(yè)人員提供必需的安全護(hù)具和安全防護(hù)服裝，書面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程并確保其熟悉和掌握有關(guān)內(nèi)容和違章操作的危害。

作業(yè)人員有權(quán)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)條件、作業(yè)程序和作業(yè)方式中存在的安全問題提出批評(píng)、檢舉和控告，有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。在施工中發(fā)生可能危及人身安全的緊急情況時(shí)，作業(yè)人員有權(quán)立即停止作業(yè)或者在采取必要的應(yīng)急措施后撤離危險(xiǎn)區(qū)域。

7 根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和本項(xiàng)目安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案的要求，成立應(yīng)急救援組織，配備必要的應(yīng)急救援器材及設(shè)備，并定期進(jìn)行演練。施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生安全事故時(shí)，施工單位要采取有效措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并立即向建設(shè)、監(jiān)理單位和相關(guān)部門報(bào)告。

確保安全經(jīng)費(fèi)的使用及安全保險(xiǎn)