工程管理的目的和意義精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇工程管理的目的和意義，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞：工程項目管理 應用 推廣

隨著社會的進步，以及科技化信息化改革體質的進一步加快，我國已然跟上了世界的主流腳步，加入到了信息化社會當中，各行各業都進行了系統化的信息改革。在民生建設當中，工程建筑一直是重中之重，無論是道橋、工建、商建、水利、農業等重點國家建設工程，還是房改、城改、民建等關系民生生活的一般性建設工程，都在悄然的與信息化管理逐漸融合，工程項目管理平臺已然成為工程建設當中必不可少的重要環節，所以筆者結合多年經驗，就其平臺的應用與推廣兩大方方面，為大家詳細的分析一下其重點意義。

1.板塊與功能描述

功能模塊當中分為監理、經營管理、業務管理、機構管理、工作備份、人力資源管理、行政管理、系統管理等。其中監理方面包括事務處理：基礎模塊，主要用于企業內部人員辦公聯絡及事務辦理，含工作聯系、工作跟蹤、待辦事務、已辦事務、草稿箱、垃圾箱、日程安排、短信通知、信息化崗位職責分工；個人處理：含個人信息、員工通訊錄、個人組設置、萬年歷、投票參與。經營管理方面包括投標管理：用于市場招投標管理；合同管理：用于市場合同管理及財務的開票付款管理功能；經營報表等。業務管理方面包括項目管理：公司項目部、各分公司對項目實施過程進行現場管控。實現項目的“四控、兩管、一協調”。具體功能模塊包括：工程監理、項目代建、招標、造價咨詢、項目咨詢、合作單位庫；我的工程（我的監理工程、我的代建工程）；項目動態信息（項目上報信息、項目獲獎登記）；項目信息檢索（萬能搜索）。工程監理過程管理內容如下：（1）基本信息：登記項目基本信息（項目名稱、實施部門、責任人、工程概況、工程時間要求等）。項目所有基本信息可以作為項目統計分析的條件和輸出結果。（2）人員管理：即項目組織架構圖（監理人員名單）（3）參建單位：登記項目相關參建單位，如設計單位、地勘單位、建設單位（項管單位）、施工單位、監理單位、供應商等，及其聯系人、聯系方式，便于工作聯系。（4）項目進度（項目月報）：簡單實用的項目進度管理，每月填寫實際項目形象百分比進度，自動生成項目進度報表。（5）完成投資（投資月報）：根據工程總投資每月實際完成金額來考核項目工作量。（6）工程資料（項目文檔）：系統自動以單項工程為單位對項目執行過程的工程聯絡記錄及項目各類文檔。（7）項目動態信息。（8）工程概況：詳細記錄工程的各項建設指標。（9）獲獎登記。（10）財務信息.（11）管理授權：只有授權用戶才能查看到本項目的各項管理信息。給建設單位授權查看本項目監理資料的權限。機構管理管理包括公司領導、人力資源部、技術部、財務部、經營部、行政部。工作備份對文檔集中、規范管理包括知識庫中的文檔來源包括項目文檔和行政檔案及技術規范等內容。人力資源管理包括員工登記、勞動合同、保險記錄、職稱記錄、專業資質、崗位級別調整、獲獎記錄、培訓記錄、員工情況統計、考試管理。行政管理包括公告信息；辦公用品管理；車輛管理；綜合管理；公司論壇。系統管理包括系統后臺管理功能，管理員可在此進行權限分配、流程監控，事件查詢及數據備份等操作；系統自動對操作進行日志記錄，并對模塊點擊進行日志記錄。

1.工程項目管理平臺的應用

建立一個快捷有效的工程信息系統，是現有工程信息平臺建設的重點依據之一，在信息系統當中，不僅包含先進的信息管理技術水平，也包括完善的管理系統配置和管理方式選擇。經過系統的信息平臺應用，可以完美的呈現出工程當中整個業務流程和操作水平，通過仔細認真的觀察和詳細的分析，我們就可以從操作流程當中分析出工程的整體工作執行力是否有問題，并最終通過一系列的分析研究，徹底解決工程當中的弊病，最終對工程當中完成的業務、進行的項目、處理的問題、管理的人、物流動等多個方面做出系統性的概括匯總，匯聚到一個平臺上去。當整個工程項目管理團隊掌握到了具體流程與操作信息后，這個工程的工作效率和處理問題的方式方法都會得到質量的提升，并且隨著時間的推移，將會建立起一座信息龐大的處理平臺，最終輔助項目完善自身的工程需求。建立完善有效的項目管理平臺，將最大程度的滿足單項管理、多項管理、混合管理、組合管理以及跨領域式合作管理等，并且強化各個管理領域的整體性，完善管理層次的合理劃分，精華細節提高實時管理控制能力，最終推動傳統管理組織模式向現代化、國際化、數字化、網絡化工程轉變。

2.推廣意義

在平臺從試驗工程到整體工程推廣的過程當中，一步步的展現了其強大的融合能力和適應能力，被廣大工程管理認同并且接受，主要的原因是利用了現代化的信息傳達技術，并且抓住了工程管理模式的轉化機制體系，順應工程施工要求、順應了市場體系要求，并抓住了現有施工管理理念當中的“重點控制、動態監理、靈活處理、及時記錄”這十六字總原則方針，并且轉移了管理階層的勞動重心，釋放了管理壓力。工程管理平臺的重點核心需要著眼于基層，具體責任應落實到個人身上。 在傳統的項目管理過程當中，組織模式一直是一公司為首的強力核心集團，而不是落實到每個人身上的工程信息化分工，命令傳達僅限于上下級之間，及物可靠的信息分析，又沒有臨時處理緊急事態的權宜之力，整個管理系統冗長復雜，不僅不利于施工現場長的具體操作，也不利于管理階級的及時管理，所以往往在一個工程項目當中會出現，業主要同時對土建、安裝和其它專業分包等兒個主體打交道，造成“責任不清、扯皮不斷、竣土有日、掃尾無期、結算拖拉、投資無底”的局面。推行工程項目管理平臺后，施工工程把工程項目與建筑市場聯系起來，在市場競爭的洪流中，樹立“搞活在現場，取信于市場，以現場保市場，以市場促現場”的觀念，把搞好工程項目管理作為施工工程進入市場的鑰匙，把工程管理平臺的基點落實到工程項目上。通過建立總監負責制，總監受公司法人的全權委托，對履行工程承包合同即對業主負責，成為工程項目實施全過程的名符其實的責任主體，并且依托有利的信息技術，完善整個工程指標。項目管理平臺的職能由過去只管施工進度擴大到對項目生產經營全權負責，項目管理力量得到充實加強，除了配備施工員、關砌、反樣、材料員外，充實了技術、預算、成本、統計等管理人員，一些較大的工程還設置了主管經營和技術的項目副經理，這樣便很大程度上的加強了工程管理的靈活性和可操作性，也最大程度的明確了分工，即滿足了工業社會的分工制度，又符合了信息社會的“一點制約多點結合”的理論道路。

結束語：

隨著時間的推移，以及實踐應用的增強，工程項目管理平臺將越來越突出其存在的必要性，這不僅是工業社會向信息社會轉型的重要標志，也將是推動整個工程迅速發展的重要事項，通過工程項目管理平臺，不僅可以快速的把握住工程的第一信息，也可以對突發性事故或者是重大事件快速掌握、快速認知，并且對工程當中的人員流動、流水作業信息、工程進程情況等事情做到了如指掌，即方便了對員工和工程的管理，有加快了效率，減低了工程當中所帶來的風險危害，所以工程項目管理平臺的應用和推廣勢在必行。

參考文獻：

篇2

關鍵詞:項目工程,成本管理，技術協調，服務控制

引言

隨著我國社會經濟的不斷發展，基建投資額幅的不斷增長，對建筑企業來說，如何把握機遇，提高企業自身的綜合實力，是目前首先要解決的問題。作為一個建筑企業，要真正具有挑戰各種強有力對手的能力，創造名牌工程是基礎，也是企業實力的綜合體現。工程項目是建筑企業的基本單位，也是企業實現自身目標的基礎，因此，對于企業來說，如何做好項目管理是一件極其重要的事情。但是，在實際的項目管理中，要做好項目管理并非易事，涉及到方方面面的關系。下文筆者提出了項目工程管理應注重的幾點內容。

1 用人方面

建立健全高效優質的經理部,首要的是選擇一個好的項目經理,在項目經理的提名下建立一個合理的項目經理部,負責項目工程的管理和控制。合格的項目經理應具備的條件

1受過專業培訓,掌握項目工程管理的必要的專業知識,包括經營、管理、法律以及較深的技術質量、安全等方面的理論。

2)有較為豐富的實際施工經驗,有較強的工程施工管理能力,以滿足工

程需要。

3)有較強的組織領導能力,思維應答能力和公共關系能力。

4)有較強的經濟意識和社會責任感,勇于負責,也能夠負責。正確處理好項目經理部與上級部門的關系。兩者之間既是領導與被領導關系,又是經濟利益關系。雙方要在施工合同期內,各司其責,相互配合與制約,來達到一個共同的目標。項目經理與各成員間既有領導與被領導的關系,也有團隊成員之間的同事關系。兩者要相互信任、支持,互為負責,互相監督,共同把項目工廠管理好。

2 妥善處理與建設單位的關系

目前，賦予建設單位的權力越來越大，責任也越來越大，如果沒有建設單位的支持關心，施工單位就猶如無源之水、無本之木，要做好項目的管理顯然是天方夜譚。因此，做好項目管理，建設單位是條件。從施工單位來講，首先要取得建設單位的信任和理解。因為各自的利益立場不同，建設單位對施工單位的一些做法不可避免會存在一些不理解，甚至是猜疑，比如一些材料的報價、一些費用的確認、一些工程量的簽證;因此，對待建設單位首先要誠信，要得到建設單位的信任;其次，要與建設單位建立良好的關系，做好服務;最后目光要長遠，原則的堅定性與方法的靈活性相結合，在一些小的利益上不要斤斤計較，在一些大的問題上則要當仁不讓，步步為營。

3 加強成本管理,合理配置資源

工程項目管理的對象包括質量、成本、進度等，做好項目管理意味著對這些方面都要加以控制。對于質量和安全的控制，施工企業往往給予了足夠的重視，并且形成了成熟的管理模式，但對于成本管理和服務控制，很多企業對于怎么在具體的工作中加以實施有不同的看法。隨著建筑業市場的縱深發展，市場競爭越來越激烈，低價中標已成為許多施工企業無奈的選擇，當然，作為施工單位，無法解決這個問題，能做到的就是通過科學的管理，合理

安排工序，狠抓質量，減少返工，提高工效，提高標準化、程序化操作來節省費用，增加效益。因此，施工企業必須通過強化管理來降低成本，提高企業的盈利水平，實現經濟效益最大化，在保證工程質量的前提下，用低成本支持低價格，才能使企業在市場中立于不敗之地。

(1)加強成本觀念

從項目部經理到普通員工都應牢牢樹立成本觀念，項目成本的控制應從項目承包開始，項目部應采取事前預算、事中核算、邊干邊算、事后結算的成本管理方法。

(2)建立定期的成本分析制度

項目部應定期進行成本核算，進行成本預測和分析，以便降低成本，提高效益。由相關工程師記錄完成的分部分項工程的實際工程量，消耗材料量及勞動力投入;由設備工程師對機械臺班，水電的消耗進行考核，分析成本。開工前應首先編制預算成本和中標的比較盈虧，明確管理重點，制定相應對策措施。在施工過程中，按季或月歸集單位工程的成本與預算成本的比較進行核算分析，使虧損因素始終處于可控狀態。單位工程完工后，應通過決算進行盈虧分析，總結經驗教訓.

(3)建立企業定額

由于各個企業的辦公費用，薪酬體系，人員構成等都有不同程度的差別，因此管理費用也有在很大差異。對于同一個項目而言，有的企業能在其中得到贏利，而有的企業就可能面臨虧損，所以有必要建立一套適合本企業實際的企業定額，只有這樣才能在工程項目的招投標和實際管理中做到心中有數。

4 加強技術協調

技術協調是目前建設項目管理的薄弱環節，必須建立科學嚴密的組織協調程序，對其進行客觀分析與控制。對于項目建設程序的各個階段，規劃、設計、施工而言，其各自都有較完善的質保體系，有較為嚴密的標準、規范，但各階段之間需要銜接，必須進行技術信息的交流。項目管理的對象，即工程實體本身是一個由眾多環節構成的系統，各環節之間配合都存在著協調的要求。例如項目的參與者就施工階段而言，各設計單位，各分包商及材料、設備供應商，以及單位內部的各部門少則幾十家，多則上百家，存在復雜的協調問題，協調失敗引發的問題在項目缺陷中占了相當大的比例。因此，協調在整個施工過程中起著舉足輕重的作用。協調的內容包括人際關系、工序交叉、材料供應、技術交流等方面。要取得良好的協調效果，我認為應作好以下工作。

(1)建立科學的項目管理結構

項目管理組織是項目所有參與方的組織形式，其結構決定了協調工作的性質和工作量。一方面，項目在必須分包時，應適度避免不合理肢解工程的做法，盡管專業分工細化是建筑業發展的一大趨勢，因為這樣可以從根本上提高工程質量，降低成本。但不少總包把工程分得過細，無形中使結合部增加，給協調帶來困難，而有些參數，一旦被不同承包人有不同的理解，就會引發矛盾。如裝飾工程中的軸線、標高以及各元素豎向對齊，橫向交圈等原則就可能出現問題。因此，項目部要建立一套完整的管理措施，制定科學的施工管理辦法，配備足夠的機械設備成立一支過硬的施工管理班子和成建制的隊伍。

(2)建立科學嚴密的協調管理程序

管理的實踐經驗無疑是作好協調的良好條件，但是真正成熟的協調應更多依靠科學嚴密的協調程序，進行客觀分析與控制，強調組織與程序，弱化對個人能力的依賴。通過程序化、標準化來減少人為誤差。

(3)重視工程管理文件的作用

工程管理文件作為管理過程的記錄對于協調具有重要意義，例如在施工過程中，承包商提供的進度計劃，不僅僅提供了控制工程進展的依據，還有以下一些作用，比如使材料、設備的進場得以提前安排;現場其他單位就道路、水電、機械、臨時設施的使用進行約定。效益最大化，在保證工程質量的前提下，用低成本支持低價格，才能使企業在市場中立于不敗之地。

5 做好服務控制

建筑業不同于其他行業，它的服務的附加值很低，因此很多企業對此并不重視，然而服務的好壞對于企業的社會效益、社會形象有著極大的影響。實際上服務創造價值，這個價值是無形的，但卻是一個潛在的市場。良好的服務可能使承包方式以長期合作伙伴關系代替竟標。在工程售后服務的過程中，通過與業主長期且滿意的配合，承包商與業主之間達成了一致的信任與默契。售后服務的有償部分也就得到了相應的延伸。因此，有必要建立一整套完整的售后服務體系，專人專職保證服務的及時、到位，增強企業的社會效益，樹立良好的企業社會形象。售后服務的理念并不是單一地去追求成本的降低維修過程中的得過且過。總覺得保修期一過，就算完事大吉了，這種如釋重負的錯覺恰恰是建筑企業最致命的弱點。我們追求的是通過售后服務與業主建立一種長期、穩定的合作伙伴關系。承包商不能光顧眼前的利益得失，更要考慮一種長期的共存關系。可以說承包商在建造過程中是通過有效地整合成本、質量、工期三要素，以滿足業主的要求，樹立企業的形象;在工程竣工后則是通過售后服務與業主保持長期、穩定的關系，以求得彼此間再次合作的可能，這也應該成為公司經營工作的另一個突破口。

篇3

【關鍵詞】業主方; 工程項目; 工藝技術; 施工管理

業主方工程項目建設管理分許多種, 按不同的分類標準, 分為項目前期和實施階段管理;還有物資采辦、合同管理、造價管理、信息管理、生產準備管理、分專業的設計和施工管理等。工藝技術和施工管理由于其與其它專業管理的相關性, 發揮了重要作用。

有人經常會問, 目前我國實行的是施工項目經理負責制, 還實行工程監理制, 那你們工程管理部還管什么? 具體來講, 我們代表業主方即遼化公司做好相應的協調、管理工作, 另外投資管理主要在甲方, 整個項目的總體部署必須由我們來統籌編制和控制。在我國當前的工程建設物資供應和建筑施工市場背景下還有許多非理想狀況的發生, 及石油化工裝置具有高溫高壓易燃易爆的特點。為此公司所有參建單位和部門務必高度重視工程建設, 落實到各個具體的工作環節中, 必須注意發揮各個專業能力, 做好相應的管理協調作用, 為工程項目如期順利建成投產、為公司產業壯大發展保駕護航。從我自身崗位實際我認為必須做好以下。必須以熟練掌握裝置的工藝技術原理為基礎。全面分析施工方案, 對重要的技術措施運用過程進行監控。對進場原材料、設備進行嚴格驗收把關。及時檢查當日工作量完成質量, 進行日分析, 在當天工程例會中有工作布置, 日后有檢查。及時妥善協調解決設計問題, 嚴格審查設計變更, 及時發放實施, 對變更材料進場嚴格把關。與施工方技術、生產負責人員密切合作, 充分交換意見, 找準工作切入點, 貫徹管理思想,掌握施工動向。科學合理組織三查四定工作。科學合理進行工藝系統壓力試驗, 嚴謹、嚴密檢查把關, 提供整個工藝系統可靠的強度保證, 不出任何紕漏。對照施工圖對管托、管架進行仔細現場查驗。工作有始有終, 做好防腐保溫工作收尾。在以上各項管理中, 溝通與協調是關鍵。因為溝通與協調是進行各方而管理的紐帶, 是在人、思想和信息之間建立的聯系, 它對于項目取得成功是必不可少的, 而且是非常重要的。溝通與協調可使矛盾著的各個方面居于統一體中,使系統結構均衡, 使項目實施和運行過程順利。現代項目中參加單位非常多, 形成了復雜的項日組織, 各單位有不同的任務、目標和利益, 他們都企圖指導、干預項目實施過程。項目中組織利益的沖突比企業中各部門的利益更為激烈和不可調和, 而項目管理者必須使各方而協調一致、齊心協力地工作, 這就顯示出項目管理中溝通與協調的重要性。

溝通是組織協調的手段, 是解決組織成員間障礙的基本方法。協調的程度和效果常依賴于各項目參加者之間溝通的程度。一切工程建設開始必須從對初步設計文件中的相關內容進行詳細解讀開始, 因此要求必須具備相應的高分子化學及工程的相關專業知識, 掌握新建工程的工藝原理及流程及相應設計原理。只有做到這一點, 才會在工程建設中發揮出專業優勢作用。如果不能從工藝和工程兩相結合考慮, 必然會存在考慮不夠周全的現象。在工程進入“三查四定”階段, 裝置人員主要從生產方便角度提問題, 也有一些是對工程質量方面提出的各種各樣的建議, 由于參與人員多,工作細致, 裝置人員邊生產邊建設, 任務繁重,形成問題量十分大, 通常大部分問題施工、設計人員能夠理解, 順利得到解決, 還有一些雙方僵持不下的問題, 需要從經濟技術角度通盤考慮,此時要求我們經過細致分析, 并及時開通幾方面溝通、協調的有效渠道, 使問題得到盡早解決落實, 消號問題, 不反復, 以確保整個工程進度及質量。

對于工藝施工圖要反復研讀工藝流程, 熟諳于心, 在壓力試驗前獨立完成工藝流程的清查工作。通常裝置會安排人員做這樣工作, 施工單位、設計單位都會被我們安排做這樣的工作,我們自己也做這樣的工作, 這樣經過幾個層次不同部門人員的把關, 目的是確保萬無一失, 不會造成壓力試驗失敗及工程的返工, 保證工程順利抓緊進行。不僅查工程尾項, 還查是否按施工圖要求施工, 是否有不按方案施工的地方, 材料規格是否按設計選型, 閥門是否安對了位置,及閥門安裝方向等。這是一件十分細致的工作,隨著施工進展必須同步進行, 工程材料部件如此之多, 因此工作非常繁雜, 經常在施工過程中進行, 還要十分重視自身安全。裝置的工藝管線管支架的檢查是一個非常關鍵的環節, 防止管道負荷運行時移位產生應力集中, 造成破壞, 必須十分重視檢查, 在試壓之前, 確保所有的支架型式正確到位。有時甚至不止一次的檢查, 必須在氣密之前, 完成所有彈簧支架頂絲的拆除工作。必須全面檢查, 包括墊片材質的確認。實踐證明這些工作都是非常有實效的。我認為確保工藝安裝質量得到有效檢驗的核心工作之一是做好系統的壓力試驗。因為壓力試驗是檢驗整個工藝系統完整性及強度是否滿足要求的最系統全面的檢測, 作為最重要的工作環節之一。系統的壓力試驗從現場流程檢查完和無損檢測完成后, 從壓力試驗方案審查開始。方案中壓力試驗系統劃分必須合理, 同一系統同一壓力等級, 設備不參與系統壓力試驗,系統高差較大時, 不宜與大系統一起試壓, 否則系統壓力以高點壓力為準, 造成升壓過慢和壓力試驗壓力提高。系統大小必須力求合理, 保證工藝流程檢查方便和試驗的快捷。做好強度試驗壓力的溫度校核和材料應力校核, 必須準確。壓力試驗時做好相關的安全措施, 到位后實施,無關人員不許進入警戒區。試壓階段必須注意排空氣, 升壓階段分段, 每段穩壓、檢查, 檢查螺栓是否把緊, 對角用力均勻緊, 有問題時泄壓后處理, 換墊片必須確保清干凈殘余, 對密封面進行檢查, 無異物并配合精確后對角用力均勻緊。強度試驗穩壓時間十分鐘, 各相關檢查方必須在現場配合, 不論早、午、晚, 全力配合工程進程, 放棄個人休息時間。每次達到試驗壓力后,必須整個流程全面檢查一遍, 每到焊口、每到法蘭連接面, 重點是一些儀表管嘴等處。因此在壓力試驗階段, 每一個技術人員在裝置、塔、框架上下翻飛無數次, 不論天氣冷暖, 還是雨雪, 必須做到嚴格、嚴密檢查。不僅靠表頭壓力指示檢查, 還要讓操作人員在高處導淋處放水泄壓, 證明系統試驗到位。該加盲板的位置必須加, 不允許用閥板閘死代替, 容易損傷密封面。避免試壓死角, 達到 100%試壓。通常系統壓力試驗完成則系統完善, 施工尾項掃清, 無誤差, 具備交生產吹掃、生產準備。這是非常重要的環節。

結語

本人認為工作者本身的思想品質素質也是相當重要的, 以及在項目建設中由各施工單位、監理單位、建設單位、供應單位等在工程管理部組織協調下, 組成項目建設具體管理檢驗的有效團隊更為重要。參建者工作中不怕苦、臟、累, 為獲準試驗結果, 一次次爬上幾十米高的煉塔, 無論大風、冷雨還是寒夜, 沒有推托, 有的人也許還不夠理解, 是我們選擇了工作, 也是工作選擇了我們。為的是心中的一個個頑強的信念- - 為確保裝置高質量、安全、平穩開車及運行, 必須負起應負的責任, 簽好嚴謹的名字, 無論如何, 一定要做到竭盡全力, 為工程建設殫精竭慮也義無反顧。因為熱愛企業、崗位工作, 心靈感覺是十分莊重和豪邁的。在為公司大發展的創業中報有一角, 感到無比的歡欣鼓舞。

參考文獻

[1] 李春玉. 論工藝管理的重要性[J]. 資治文摘(管理版), 2010,(05) .

[2] 夏志翔,王傳妹. 淺述新形勢下專用車生產企業的工藝管理[J]. 專用汽車, 2008,(12) .

篇4

關鍵詞：工程項目成本；核算；管理

1 工程項目成本的核算

成本的核算是工程項目成本管理的中心環節，是建筑企業在工程項目中實現成本最小化、經濟效益最大化的重要手段。

1.1 建筑項目進行成本結算的實質

在現代化社會形勢下，成本主要有兩種定義。（1）按照國家頒發的會計制度以及單位擬定的財務準則為根本開展成本的結算，這是單位財務成本。（2）按照建筑工程管制以及計劃要開展的成本結算，這是工程管制成本。文章把成本結算目標界定為工程管制成本，以管制為根本點，簡單化結算程序以及結果，這樣對成本的結算更有實施性。

1.2 工程項目成本核算程序

1.2.1 首先對產生的花銷進行審核，成本是否需要分攤，哪些是要記入當月的，哪些是要進行分攤的。

1.2.2 把記入當月的成本進行劃分，分別要記入哪一個項目。

1.2.3 對已經完工以及未完工的項目進行審核，哪些是要記入實際成本的，哪些是需要分攤的。

1.2.4 把已經完成的項目成本記入項目成本中。

1.2.5 對費用進行結轉。

1.3 工程項目成本核算的方法。加強工程項目成本核算工作，可以按以下幾個步驟進行：

1.3.1 設置成本結算目標，最好和成本策劃相符，把結果和策劃進行對比，能夠反應出成本實施的狀況。

1.3.2 結算關鍵要素解析。成本結算最主要的目標是能夠掌控的成本，在牽扯到成本的要素中，主要有建筑過程中材料的使用量以及價格的變動狀況。

1.3.3 成本結算目標的敏感性解析，這也是對成本掌控范疇內的方式之一，經過對敏感性的解析，能夠清楚對成本項目結算以及掌控的程度。

1.3.4 成本結算結果。創建信息化結算系統，把建筑成本結算結果進行存儲，能夠確保成本結算作業高效率的實施，同時也是單位成本策略執行的重要部分。

1.4 工程項目成本核算中應注意的問題

1.4.1 項目成本的均衡性。工程施工的過程分三個階段，各有特點。

（1）籌建期存在的問題：施工項目在籌建期間是一般是沒有產值的，費用除計入固定資產及福利費以外，其余一般應計入長期待攤費用科目，工程開工后分期攤入成本。

（2）正常施工期存在的問題：北方冬季不能施工，但也要有費用發生，發生的應計入工程成本的費用屬于未完工程性質的，應計入相應科目核算，如果來年開工后，有可靠的價款收入，則當期發生的費用不予結轉，待開工后一次或分期結轉，否則直接計入當期成本。

（3）收尾階段存在的問題：正常施工期應對收尾的費用予以充分估計，通過預提費用計入成本，這樣可以防止工程先盈后虧，也能保證工程尾工階段有足夠的資金支持。

1.4.2 分包工程的成本核算

分包工程分兩種形式：一種是作為自行完成工作量，另一種是不作為自行完成工作量。作為自行完成工程量的分包工程在核算上自然與自營工程相同；不作為自行完成工作量的分包工程在核算上與自營工程沒有本質性的差別，只不過它講的是總體成本，屬于臨建部分的需要攤銷，屬于主體部分的要與自營工程同步進行，體現出分包工程利潤。

2 工程項目成本的管理成本

管理的內容很廣泛，貫穿于項目管理活動的全過程和每個方面，從項目中標簽約開始到施工準備、現場施工、直至竣工驗收，每個環節都離不開成本管理工作。

2.1 搞好項目成本預測、確定成本控制目標。加強成本控制，首先要抓成本預測。成本預測的內容主要是使用科學的方法，結合中標價根據各項目的施工條件、機械設備、人員素質等對項目的成本目標進行預測。

2.2 項目成本的控制

2.2.1 成本的節省。節約成本是要在人力、物力以及財力上進行節省，在建筑前做好準備工作，對過程進行控制，使用最佳的建筑計劃，合理的提升建筑成本。

2.2.2 對成本的掌控。主要有全員掌控以及全過程掌控。要在建筑的過程中所牽扯到的人員都必須有節省的概念，貫穿全部的建筑過程中。

2.2.3 對象成本掌控。對每一個對象都要進行合理的預算計劃，在實施的過程中按照計劃進行，要貫徹落實到每一個目標中。

2.2.4 動態成本掌控。動態成本就是在建筑過程中對實際發生的費用掌控，如和計劃偏離要立即找出原因，實施相應的辦法進行糾正。

2.3 降低項目成本

2.3.1 材料的采購及保管。要先對材料機構進行管制，要按照建筑程序以及步驟購進材料，減少材料儲存的費用。在材料品質達標的基礎下，采購價格最低的，了解價格變動規律。還有，增強甲供材的現場管制，科學放置，降低搬運工作。在實際操作中，甲供材的價格都不會太低，并且有很多干擾的原因。

2.3.2 材料的領用。在施工方領料時，應完善手續。領料單最少應一式四聯，乙方領料人一聯，乙方財務一聯，甲方材料保管留存一聯，甲方財務記賬一聯。從甲方倉庫領料時，由甲方的負責人、甲方材料保管、乙方的負責人、乙方領料人同時在領料單上簽字。由供貨商直接將材料送工地驗收的，應填制材料直供單，由供貨商、甲方、乙方三方簽字，每方兩聯，甲方應及時將單據傳財務部門人賬。供貨商應持其中一聯到甲方財務部門進行結算。

2.3.3 甲方供材的核算。甲方供材的核算涉及與供貨商的材料結算及與施工方的工程結算。所以在施工方領用后，財務部門應根據領料單計人“預付備料款”或“預付工程款”，并注明為領用材料，用于何項單位工程。對材料直供的情況，要同時記錄應付供貨商的材料款。

2.3.4 甲方供材的核對。要按時和甲供材單位進行對賬，材料管制機構以及財務機構也要按時進行對賬。發生業務的單據要及時進行傳送，能夠減少工作難度，還能夠降低和建筑方在核算時由于材料價款數量方面產生的矛盾。

3 加強項目成本核算與管理，促進建筑企業的發展

3.1 增強對項目成本的結算以及管制，能夠使單位在政策準則、技術以及市場環境中處在優越位置。最近20年中，建筑行業實施電腦和網絡辦公，提升了項目管制的速度，為建筑工程的成本結算以及管制供應了技術根本；網絡措施的運用，特別是在材料方面，能夠在最大程度上降低材料成本。提升運行范疇，運行方法以及管制水準，減少費用，促使單位在競爭中獲勝。

3.2 為促進單位的前進要做好成本結算以及管制的工作。經過對成本的結算以及管制，能夠獲取建筑管制中的信息，如果不重視獲取的信息，在競爭中會沒有優勢。只有對成本進行結算以及管制，才能夠長久的進行發展。

4 結束語

總而言之，增強建筑項目成本結算以及管制，是建筑行業最有利的競爭手段，也是推動成本前進的根本。我國建筑行業間競爭力強，必須要搞好成本的結算以及管制，才能夠在最大程度上減少每項損耗，保證利益最大化以及推進企業前進。

參考文獻

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[4]于廣榮.工程項目成本控制與管理[J].天津市政工程雜志，2004增刊.

篇5

【關鍵詞】鐵路工程項目；施工風險；管理

一、風險識別的目的

風險顧名思義，就是在工程中存在一些可以預知和不可以預知，但是對工程的各個方面都會有非常大的影響額事情。識別風險就是在各類風險事件發生之前動用各種方法對風險進行的辨認和預防。

二、鐵路工程項目中施工的風險

政治風險，經濟風險和管理風險，還有合同風險以及進度風險是鐵路工程項目施工風險的幾個大方面，根據其產生的根源可分為自然風險，人員風險，技術風險等。

1政治風險

政治風險可以說是對鐵路工程項目建設影響最大的風險了。政治風險是指由于國家政局和政策變化，以及政權更跌，或者是罷工和國際局勢變化，你像戰爭，動亂等因素所引起的社會動蕩，進而對鐵路工程項目造成的財產損失以及人員傷亡的風險，都可以稱之為政治風險。這種風險源對鐵路工程的建設的影響是不言而喻的，可以說無論什么地方建設鐵路，也無論是任何方面的項目參與，都可能需要承擔政治風險。但是因為政策法規變動頻繁，工程建設法規變化無常，將政府法令凌駕于法律之上和地方權力部門腐敗無能，營私舞弊以及執法犯法所導致投資環境，經營條件惡化等。這兩個方面是對承包商的項目生產構成重大政治風險的兩個主要因素。

2經濟風險

由于市場預測失誤，或者是價格波動和消費需求變化以及稅收政策和業主資金缺口嚴重等情況，引起的鐵路項目虧損是經濟風險中的主要內容。你像施工實際成本超出計劃成本，而讓承包商的預期收益大于實際收益，這都是經濟風險所包含的范疇。所以，如果你是鐵路承包商的化，一定要認真研究項目的經濟風險，只有拿出這樣心態和措施，最終才能獲取良好的經濟效益。

三、施工中的管理風險

3.1安全風險

2006年，鐵路施工發生了多起重大事故，還有一些重大未遂事故，這些事故的發生，充分暴露出了承包商在安全管理中存在的嚴重的問題。所以安全風險已經成為承包商一個非常重大的風險因素。可是無論怎么樣規避這些風險，因為建筑企業其本身就是一個高危行業，再加上風險工程的不斷增多，管理跨度也在不斷的增大，安全風險防控能力的提高已經是迫在眉睫的任務了。雖然承包商在安全質量管理中，投入了很大的人力和物力，但是安全質量事故仍然層出不窮，同時還存在很多的潛在的事故隱患。你像鐵路工程施工中，經常表現突出的安全問題，架橋機架梁施工中，架橋機在工作匯中很容易傾覆，造成嚴重的事故發生。還有關于隧道安全方面，因為隧道是在地層內部，而且視線不好，加上隧道中本身的安全系數就是比地面工程低的多的，多以隧道施工重大事故和重大未遂事故都會不可避免的發生的。這些問題所帶來的直接后果，不僅會給死難者家屬，也直接影響到了社會的穩定和安寧。對企業的形象和生存發展的影響也是無法彌補的。

3.2質量風險

施工中出現質量問題或事故而可能造成的損失就是我們口語中所說的質量風險。由于施工管理的不完善，還有工程初期的設計不合理，以及項目環境惡劣等多方面的因素造成的。如果是查找對某個具體的施工過程的質量風險，可用流程圖，或流程圖加核查表進行識別。

3.3進度風險（又稱施工延誤風險）

施工延誤風險顧名思義，就是由于施工延誤而造成的損失和傷害。嚴格一些說呢，施工延誤風險就是因施工環境條件，以及施工過程本身存在的的不確定因素，進而可能發生的，針對實際施工進度與基線進度計劃之間的偏離。造成風險的可能性和相應于這一可能性所造成的后果，是這種偏離所包含的兩個相互制約的變量。因為施工環境條件和施工本身的，那些不確定性因素，恰好構成施工合同中關于風險分攤的宏觀杠桿，所以在施工風險中，這種因為施工環境所引發的風險也要重視和規避。

3.4合同風險

鐵路工程承包商的合同管理工作，因為其工程量和實際上所涉及的分包人員比較多，所以就決定了鐵路工程承包商的合同是非常復雜和繁瑣的，如何提高合同的管理工作，就是有效預防合同風險的關鍵。

四、鐵路工程項目建設中承包商的風險管理方法

4.1對風險避免的管理方法

放棄或拒絕承擔風險作為其控制的方法， 以此來回避損失發生的可能性，是風險避免的主要思想內容。這種方法在各種風險管理技術中，是最有效也是最簡單，同時又是比較消極的一種方法，雖然可完全的，徹底的消除實施該項目造成的損失，或者是產生的恐懼心理，但是因為你不愿意承擔任何風險，所以同時也失去了實施項目所能夠帶來的收益。將存在風險的特定事件予以根本免除和中途放棄某種既存的風險是常用的風險避免的兩個形態，比如說不進行工程建設，對該工程的所有風險就都沒有了。承包商與業主簽訂合同時，應該充分考慮一但發生了某種巨大的風險，應該如何避免該風險，如果出現了嚴重的違約情況，責任應該怎樣劃分，承包商是否可以提出中斷合同，以此來避免承擔更大的風險。這些承包商和業主之間都是值得商榷的。

4.2對工程損失的管理方法

我們在對對工程損失的管理方法上，需要采取主動的態度，在控制損失中首先要以預防為主，防控結合的管理方法。這對承包商來說，選擇好的項目及有資信的業主，是積極加強工程管理都對施工目標的實現的好處。這樣不僅能夠起到控制損失的作用，而且還能加強事后的財務型風險的處理。具體來說就是我們用財務型風險的管理方法，來對項目的不利影響進行最小化的處理，這樣不但可以增加項目抵御風險的能力，而且還能確保項目運轉的正常。，項目組織可采用以下財務型風險對的管理方法來減少風險的損失。項目預備金的建立是第一點，因每件風險大小的不同建立起相應的專項基金，用這樣的管理方法可以有效的彌補損失。第二種方法是建立壞帳的準備。我們在風險沒有來臨之前就提前在進度中提取壞帳的準備，通過確認為壞帳的風險損失，從而來沖銷壞帳準備。最后一點，也是最關鍵的一個就是要根據國家的有關政策，消化項目實施過程中發生的風險損，或分次記入項目成本，總之就是盡可能減少風險對項目活動的干擾。

五、總 結

根據國內鐵路工程施工風險的特點和其他國家的不同，對國內鐵路工程項目風險管理的風險內容和管理方法做了明確的分析和論述，在此論文中借鑒了風險管理的理論體系，結合鐵路工程建設項目的實際特性，給出了很好的分析和管控方法，希望在社會的發展中，鐵路工程項目的施工風險和管理會更上一個臺階，并最終形成風險管理體系，盡可能的把項目中的不確定性因素徹底消除掉，這樣才能保證施工風險在我們可控的范圍內。

參考文獻：

[l]趙君鑫，陸銀根，張全文，邵國霞編著.鐵路工程施工組織設計.西南交通大學出版社，2004：1一2，8～9

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