物流工程的研究內容精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇物流工程的研究內容，期待它們能激發您的靈感。

篇1

1物流系列課程的教學體系建設及教學內容改革

通過對工業工程專業課程教學的目的、內容以及達到的要求深入的研究，分析物流知識體系在工業工程人才培養中的作用，形成合理的課程體系建設，結合培養應用型人才及體現專業特色的要求，對其教學內容的安排進行改革。

1．1物流系列課程的教學目標

物流課程體系的構成不僅培養學生掌握物流管理中的一些基本理論和基本方法，運用所學理論分析和解決當前物流企業管理中存在的一些實際問題，同時工業工程專業有別于傳統的管理專業其具有較強的工程背景，培養其研究企業設施布置和物流系統主要包括生產系統及服務系統的物流分析、設施的位置選擇、設施的內部布置與搬運系統的設計等內容。同時應注重應用性人才的培養，理論內容在實際的應用。并能運用所學理論分析和解決當前企業物流系統和物理管理方面的實際問題，為學生將來的后續學習和工作奠定牢固的基礎?！拔锪飨盗姓n程”作為工業工程專業課程，在培養方案上設置《設施規劃與物流分析》《物流管理》兩門理論課程及《物流工程仿真實習》一門實踐課程。

1．2物流系列課程教學內容體系建設

物流系列課程，形成不同方面的企業物流管理方法和技術的知識框架，其中《物流管理》的教學內容包括兩方面:第一，物流基本功能的管理，包括倉儲及庫存控制，運輸管理及配送管理。第二，制造型企業物流管理，包括企業供應采購，生產銷售及供應鏈的物流管理?！对O施規劃與物流分析》教學的重點在于掌握企業物流分析方法，企業布局設計，搬運和倉儲系統設計及企業選址。工業工程專業的物流系列課程雖然從學時數到教學內容少于物流專業對物流知識體系的學習，但工業工程專業的物流課程更注重培養企業物流方面的知識體系，更注重物流方法及技術的應用，能夠做到緊密結合企業運營管理先進方法的學習。

1．3物流系列課程的實踐教學體系建設

物流系列課程的實踐教學環節，是對學生進行生產實踐訓練、操作技能、技巧培養、分析解決實際問題能力鍛煉的重要環節?！对O施規劃與物流分析》和《物流管理》實驗主要通過“物流仿真軟件”和“物流管理”等實驗教學軟件，模擬企業物流分析規劃及物流管理過程。工業工程實踐中心的小型裝配線實驗設備，可實現物流相關研究型實驗，例如生產過程中的物料追溯追蹤。同時開展大學生科技活動，繼續完善工業工程實踐中心的開放和研究型學習。本專業同時設有物流工程與仿真課程設計(實習)，實現物流知識體系的理論學習與實際應用相結合，最后通過開展到企業中的實習，實現企業運作管理知識的綜合應用。

1．4專業特色增色物流系列課程的教學內容

課程的教學內容同時要體現專業特色，結合本校海洋特色，物流管理課程除了講授基本物流管理知識體系，同時針對漁業工程的專業特色，教學內容上增加了關于冷鏈物流的講授，同時介紹了漁業物流在倉儲，包裝，運輸管理的特點，并以國家冰島漁業物流為案例，介紹其水產品冷鏈物流的優勢管理。在設施規劃與物流分析中，教學內容增加以船舶企業為案例進行船舶企業的布局設計及物料控制分析，結合本校學生面向就業為船舶或漁業相關企業的就業形勢，在教學內容切合專業知識的實際應用，能夠在教學內容中以就業為導向。

2教學方法改革與實踐

物流系列課程的教學內容的改革，為工業工程人才的物流知識體系培養起到了關鍵作用，但如果單一的教學方法，其教學效果與該課程應達到的教學目的和專業人才培養目標會有一定的差距，為了提高學生的學習興趣及對知識整體的掌握，應采用多種具有創新性的教學方法。

2．1多媒體與板書結合教學

在教學過程中，多媒體已經普遍應用到實際的教學中。為了加強本科專業以掌握知識為主，同時提高學習興趣與對知識綜合運用能力，一定要做好在課堂教學中多媒體與板書的結合，提高教學效果。多媒體圖片、錄像、動畫的應用達到增加課堂教學內容的信息量并提高學習興趣，對于理解方面的內容采用PowerPoint進行講授比較合適。但對于一些重要的概念和計算的過程，宜采用板書教學，提高學生對知識的重點掌握。

2．2錄像教學

可以在課堂上結合教學講課內容來進行，提高學生的學習興趣，增強對物流知識的感性認識，節省到企業參觀的時間與經費開支，也可以讓學生了解國內外的先進物流管理方法。教師在教學內容準備上要注重對恰當的教學相關錄像的收集。例如在本專業的教學過程中，教師通過播放物流設施設備、企業搬運與倉儲和冰島漁業物流狀況等錄像，讓學生對課程內容有了更好的理解。

2．3案例教學討論

在教學過程中選擇具有針對具體授課內容的案例，進行討論與教學，增強學生對知識的實際應用能力。案例選擇要注重案例的功能與目的，由于學時限制不可能在教學過程中增加過多案例，每章節可以選擇小案例補充學生對理論內容的理解及實際應用，大案例進行知識體系的綜合應用，例如在企業選址這部分的教學中就可以增加小案例舉例企業選址的影響因素，同時案例要針對教學的重點內容。

2．4開展網絡教學

通過多媒體教學課件、作業及習題、案例學習資料、課程錄像等內容，建立物流系列課程的課程網站，開展網絡教學，使得教學活動除了傳統的課堂，可以通過網絡展開，豐富教學方法。

篇2

裝備物流工程實驗室，依據裝備物流學科建設與人才培養需要，可規劃為以下八個部分組成。一是“裝備物流理論研究組”，主要完成裝備物流基礎理論研究，包括裝備供應鏈理論、裝備物流規劃設計、裝備物流效益評估、廢棄裝備物流、戰時裝備物流和裝備物流標準化等方面研究，為裝備物流提供科研與學術交流平臺。二是“裝備物流儲運技術實驗組”，主要完成裝備物流儲運技術開發研究，內容包括倉儲自動化技術、倉儲環境控制技術、倉庫規劃與優化技術和裝備物流運輸優化技術、配送技術、野戰裝卸搬運技術等方面的研究實驗，為裝備物流倉儲、運輸、搬運工程技術的研究、仿真和評估提供實驗環境。三是“裝備物流包裝技術實驗組”，主要完成裝備器材包裝工程研究，包裝新材料、新工藝、新檢測技術的開發、試驗與評估研究，裝備物流包裝論證、設計及生產研究，裝備物流包裝標準化、管理自動化研究，裝備物流包裝綜合試驗與評估研究。重點進行整裝封存、保管、特殊包裝、戰儲物資包裝等領域技術開發與實驗，為開展裝備物流包裝工程技術研究提供科研平臺。四是“裝備物流保養技術實驗組”，主要完成裝備物流保養技術開發研究，包括新材料、新設備、新工藝的研究開發，封存包裝儀器檢測、質量檢測與失效分析，裝備器材質量分級和失效分析，保養技術規范研究與制定，保養技術的培訓與推廣等，為裝備物流保養工作提供研究實驗條件。五是“物流設備技術實驗組”，主要完成物流設備及技術研究，包括國內外物流設備最新技術的跟蹤及分析，物流設備論證、選型與改造，野戰物流設備的設計與研制，物流設備的保障配套技術手段研發等，為物流設備研發提供科研與試驗條件。六是“戰時裝備物流仿真實驗組”，主要完成戰時裝備物流仿真實驗研究，包括裝備物流戰時保障過程仿真與評估，供應鏈仿真優化，戰時裝備物流運輸仿真，裝備物流中心規劃選址仿真等，為戰時裝備物流仿真實驗、方案評估和仿真訓練提供科研條件。七是“裝備物流信息化技術實驗組”，主要完成裝備物流信息化技術研究，包括倉儲管理系統、可視化運輸管理系統的開發，裝備物流信息系統集成，裝備物流信息系統測試、評估和標準化管理等內容，與此同時，還進行無線數據通信、加密數據傳輸、自動識別、地理信息平臺、定位技術、智能認證技術等關鍵信息技術的跟蹤、開發與應用等研究，為裝備物流信息系統集成、關鍵信息技術的研究和裝備物流信息系統培訓提供科研條件。八是“物流人才培訓中心”，依托裝備物流工程實驗室進行物流專業教學，完成物流人才培訓。主要借助實驗室現有的教學力量和科研條件，成立專門的物流人才培訓中心，為全軍裝備物流人才的培訓、輪訓教學提供師資力量和教學實習場所。

二、實驗室研究方向

裝備物流工程實驗室的研究方向可以規劃為以下部分：裝備物流基礎理論、管理理論、發展理論研究；裝備供應鏈理論研究；裝備物流標準化理論與應用研究；裝備物流采購與籌措管理研究；裝備物流倉儲理論與技術研究；裝備物流運輸、配送規劃的理論與技術研究；裝備物流包裝管理理論與技術研究；裝備物流保養理論與技術研究；物流設備技術研究；裝備廢棄物流研究；戰時裝備物流仿真評估研究；裝備物流信息化技術研究。

三、實驗室建設路徑

裝備物流工程實驗室建設，涉及內容多，建設難度大，要根據建設要求，成立課題組，負責實驗室建設的論證、規劃、設計、實施、驗收，充分利用現有條件，確保建成高水平實驗室。首先，深入相關物流教學、科研院，所和有關物流企業進行調研，了解現代物流前沿技術和實驗室建設情況，到軍隊有關院校和相關研究所等就實驗室建設情況進行學習調研，掌握裝備物流工程試驗室建設的現狀和發展前沿。其次，按照裝備物流發展需求和裝備保障實際情況，制定試驗室建設方案，并組織專家進行方案評審。第三，充分利用已有的科研條件，并優化組合現有裝備物流科研基礎設施，橫向聯合，聚集優勢資源。裝備物流工程實驗室建設，采取總體設計與分步實施相結合的思路，理論研究與技術開發并重，軟件建設與硬件建設統籌結合，區分主次，分期有序完成裝備物流工程實驗室建設，實現實驗室規劃設計功能，為系統開展裝備物流教學、科研、學術研究、決策咨詢等服務。

四、實驗室運行與職能

篇3

關鍵詞：物流工程；運籌學；庫存控制

作者簡介：謝逢潔（1974-），女，重慶人，西安郵電大學管理工程學院，講師。（陜西 西安 710061）崔文田（1966-），男，陜西米脂人，西安交通大學管理學院，教授。（陜西 西安 710049）

基金項目：本文系教育部高等學校物流類專業教學指導委員會教改課題（課題編號：JZW2011013）的研究成果。

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）04-0110-02

隨著電子商務近十年的迅速發展，我國物流企業如雨后春筍般成長起來。攤開一張中國物流地圖，密密麻麻的干線、支線一團亂麻似的交織在一起。然而，中國物流每年30%左右的增長速度仍然難以滿足每年100%速度增長的淘寶貨運需求。那么，有效地利用現有資源進行優化配置，成為物流企業滿足社會經濟發展需求的重要途徑，這無疑給物流專業的“運籌學”教學工作提出了前所未有的挑戰。根據《教育部高等學校物流類專業教學指導委員會關于物流工程本科專業培養方案的指導意見》，“運籌學”是各高校物流工程專業必需開設的學科基礎課程，建議課程學分為3分左右，其他學科基礎課具體課程及學分由各高校自定。這充分說明了“運籌學”課程在物流工程專業教學中的基礎性和重要性。那么，根據我國物流業發展中的實際問題，結合物流工程專業“運籌學”教學需求，探討教學內容和教學方法的改革具有重要意義，但同時這也是擺在每個物流工程專業“運籌學”教學工作者面前的重要問題。

一、我國物流業的主要問題及其原因分析

在電子商務環境下，涌現出大量種類多、批量小、批次多、目的地分散的隨機零散的物流需要，這與傳統的糧食、燃料、建材等大宗物資運輸需求有著明顯的差別。大量的零散物流需求為我國物流業發展帶來了契機，同時也暴露出其存在的問題。

首先，物流成本高是我國物流業一直以來存在的問題。隨著電子商務環境下零散物流需求的激增，成本問題愈發顯得嚴重。據國家發改委2011年12月1日披露的數據，2011年1月至10月，我國社會物流總費用6.4萬億元，同比增長18.7%。目前，中國的物流成本占GDP總量比重約為18%，而日本是11%，美國是8%，歐盟只有7%。究其原因，除了油價上漲以及物流運輸中的各種亂收費現象外，每年以30%左右的速度發展起來的物流企業資質參差不齊，配送中心的選址、庫存控制、車輛路徑規劃等有利于物流企業降低成本的優化途徑在一些新建物流企業中并沒有得到很好地應用。這是我國物流成本高的主觀因素，也是物流專業“運籌學”教學需要重點關注的問題。

此外，在電子商務環境下，客戶對產品可得性的心理預期增強，進而使得其對交貨時間的要求遠遠高于傳統物流貨運的要求。而我國大多數物流企業尚未形成一個完整有效的物流系統，配送中心和運輸系統缺乏協調，庫存控制和車輛路徑規劃存在矛盾，長途運輸和短途配送缺乏銜接等問題普遍存在。這無疑會導致物流企業貨運時間的拖延，使得客戶對交貨時間的需求時常難以得到滿足。因此，物流系統的協調優化也是“運籌學”教學需要重點關注的問題。

二、物流工程專業“運籌學”教學的主要內容

“運籌學”教材種類繁多，本文以清華大學出版社出版的《運籌學》章節劃分為例進行相關內容的闡述。目前，我國各高校管理類本科層次的運籌學教學內容通常由線性規劃與目標規劃、整數規劃、動態規劃、圖與網絡、排隊論等幾部分構成，略有差異。非線性規劃、存儲論、對策論、決策論、啟發式方法等則通常作為研究生階段的教學內容。物流工程專業具有管理學科的一般屬性，同時還具有本專業的一些特性。為了更好地滿足我國快速發展的物流業對專業人才的需求，物流工程專業“運籌學”教學應在保持管理類運籌學教學內容廣度的基礎上，突出物流工程專業“運籌學”教學需要解決的一些重要問題，包括配送中心選址、庫存控制、車輛路徑規劃以及物流配送系統協調優化等問題。

1.配送中心選址問題相關教學內容

配送中心選址問題是給定某一地區所有需求點的集合，要求從中選出一定數目的需求點建立配送中心，實現對所有需求點的配送，并使得總配送路徑或配送費用最小。整數規劃是目前應用最廣泛也是最主要的定量選址技術，其求解方法包括分支定界法、割平面法和隱枚舉法，其優點是能獲得精確的最優解。但是對一些模型太復雜的情況，如對整個物流網絡進行規劃時的大型復雜選址問題，由于變量和約束條件眾多、形式復雜，往往只能用啟發式算法獲得最優解。此外，多目標決策方法可以和啟發式算法相結合進行配送中心的合理選址。

2.庫存控制問題相關教學內容

庫存控制問題是在保證生產或銷售對物資需要的前提下，盡可能地減少資金占用，降低物資的庫存成本。目前，庫存控制研究已取得了豐碩的成果，形成了較為完整的庫存控制理論——存儲論，主要包括定常需求的庫存控制、時變需求的庫存控制、隨機需求的庫存控制、依賴于庫存水平需求的庫存控制以及多種物品的庫存控制等。庫存控制模型的求解主要利用高等數學中的微積分原理給出最優解的性質，并結合啟發式算法給出最優值。

3.車輛路徑規劃問題相關教學內容

車輛路徑規劃問題是針對一系列發貨、收貨點，設計適當的行車路線，使車輛有序地通過它們，在滿足規定的約束條件（如貨物需求量、交發貨時間、車輛容量、時間限制等）下，實現一定的目標（如路程最短、費用最低、時間盡量短、車輛盡量少等）。根據研究重點的不同，車輛路徑規劃問題的模型構造及算法有很大差別。但整數規劃、動態規劃和圖論是車輛路徑規劃問題最常用的建模方法，啟發式算法在車輛調度問題的求解中得到了廣泛應用。

4.物流系統協調優化相關教學內容

配送中心選址、庫存控制、車輛路徑規劃問題之間有著千絲萬縷的關系，其中一個問題的決策往往影響到其他問題的決策，如果某一問題決策失敗就無法獲得整個物流系統的最優。因此，物流系統的協調優化越來越受到重視，配送中心選址與運輸路線安排問題的集成建模、庫存控制與車輛路徑的集成建模、以及配送中心選址與庫存控制的集成建模已經得到了廣泛研究，主要涉及的運籌學方法有整數規劃、非線性規劃、動態規劃和啟發式算法等。

由以上分析可知，物流系統優化涉及的“運籌學”教學內容主要包括整數規劃、非線性規劃、動態規劃、圖論、存儲論、多目標決策、啟發式算法等，這分別對應于清華大學出版社《運籌學》教材中的第5章、第6～7章、第8～9章、第10章、第13章、第16章、第17章。其中，以整數規劃和啟發式算法的應用最為廣泛。以此為依據，筆者建議對物流工程專業的“運籌學”教學內容作適當調整，打破以教材章節為依據劃分本科和研究生教學內容的模式，在本科階段教學中增加非線性規劃、存儲論、決策論、啟發式算法的內容，在研究生階段教學中進一步深化整數規劃、動態規劃、圖論的內容，保證本科和研究生階段課程的可延續性，并在教學深度上形成一定的梯度。本科階段側重于物流系統基本問題的建模和基本求解方法的掌握，研究生階段則側重于綜合問題的建模和多種求解方法的結合應用以及優化理論的創新。

三、物流工程專業“運籌學”教學的實施手段

“運籌學”是一門以數學方法為基礎尋求實際問題最優方案的應用科學，特別強調對實際問題的解決。應用運籌學解決現實生產、生活中的實際問題，需要針對實際問題的優化要求及面臨的客觀條件作必要的假設，抽象為數學模型，然后利用恰當的數學方法加以解決。根據《教育部高等學校物流類專業教學指導委員會關于物流工程本科專業培養方案的指導意見》，物流工程專業是一門實踐性很強的專業，要求該專業的教學注重理論教學與實踐教學相結合，課堂教學與課外活動和諧統一。因此，對于物流工程專業的“運籌學”教學，強調對物流系統中實際問題的解決則顯得尤為重要。然而，由于“運籌學”本身所具有的明顯的數學學科特征，加上“運籌學”教材的通用性特點，教師在教學實踐中很容易產生偏重數理演算、忽略實踐應用的傾向，在基本原理和手工演算的講授上花費大量的課時，而對于如何從物流系統的實際問題出發，抽象出合理的數學模型以及如何應用先進的計算軟件實現模型的求解則重視不夠，甚至忽略。鑒于此，筆者建議對物流工程專業“運籌學”教學的實施手段做以下改革嘗試。

1.講述教學法和問題解決教學法相結合的課堂教學方式

由于“運籌學”既要求對基本理論和優化方法的理解，又強調應用理論方法解決實際問題的能力。因此，筆者建議采用講述教學法和問題解決教學法相結合的課堂教學方式。

講述教學法是指教師運用敘述的方式傳遞教材知識的教學方法，也是最為常用的一種教學方法?！斑\籌學”的基本理論和優化方法以數學為基礎，對于物流工程專業的學生而言相對抽象和晦澀。如果在課堂講述時利用高深的數學理論來推導一個定理，或者花費大量的時間手工求解一個問題，則違背了物流工程專業“運籌學”教學的應用目的，學生不僅難以接受講述的內容，而且其學習積極性會受到打擊。因此，筆者建議教師在課堂講述中弱化“運籌學”中定理的推導以及手工演算過程，通過板書教學與多媒體教學相結合的講述方式，根據課程內容的需要穿插一些動畫、聲音視頻，充分調動學生的學習興趣，使學生快速理解“運籌學”的基本理論和優化方法。在此基礎上，結合問題解決教學法培養學生應用理論方法解決實際問題的能力。問題解決教學法是啟發式教學方法的一種，是以學習者為中心的教學方法。教師可在教學中有目的地引導學生選擇典型的物流系統優化案例，可以從簡單的配送中心選址、庫存控制以及車輛路徑規劃問題入手，協助學生對實際問題進行合理假設、抽象和建模，使學生逐步掌握運用“運籌學”解決物流系統優化問題的思維方式和方法。

2.課堂教學、計算實驗和課外活動緊密配合

由于課堂教學中弱化了定理的推導和手工演算的過程，加上啟發式算法在物流系統優化問題中的廣泛應用，物流工程專業的“運籌學”教學應開設專門的實驗課程，將課堂教學內容和上機實驗緊密結合起來，幫助學生掌握WINQSB、LINDO、LINGO、MATHEMATICA、MATLAB 等優化軟件，利用計算機代替手工演算實現模型的求解。同時，注重培養學生不拘泥于課本上的算法與思維，努力嘗試新方法，開拓新思路，提高自己的創造性思維能力，逐步引導學生將學習的重點放在對實際問題的分析建模和求解思路的設計上來。此外，可以鼓勵學生積極參加全國大學生物流大賽，實現“運籌學”教學與物流優化實踐的結合，提高學生應用運籌學解決物流企業實際問題的能力。

3.改革考核體系，突出教學重點

成績考核是整個教學周期的最后環節，是評估教學質量和學習水平的關鍵。為了與物流工程專業“運籌學”教學內容和教學方式的調整保持一致，其成績考核方式也應做相應的調整。首先，突出物流工程專業的“運籌學”教學目的，考核內容應圍繞物流系統優化問題展開，比如配送中心選址、庫存控制、車輛路徑規劃等都是重點考核內容，相應地弱化對其他專業的相關問題考核。其次，改變目前“運籌學”課程考核采取的形式單一的筆試方式，將平時課堂教學中的問題討論和實驗課程中的上機練習作為課程考核的一部分。比如，可以在課堂教學中定期地進行物流系統案例優化小測驗，讓學生在規定的時間內完成問題分析和模型構建，將評價結果記入課程考核，還可以在實驗課程中設置一定的考核環節，檢查學生利用計算機求解運籌學模型的能力，將評價結果記入課程考核。最后，在試卷考核中要注重檢驗學生掌握運籌學思維方式和方法的程度，即檢驗學生針對一個具體的物流系統優化問題展開分析，進行適當的假設和理論抽象，建立合理的數學模型的能力，避免學生把大量的時間花費到簡單記憶和繁雜計算中。

四、結語

本文從電子商務環境下我國物流業存在的實際問題出發，確定物流工程專業“運籌學”教學需要重點關注的問題包括配送中心選址、庫存控制、車輛路徑規劃以及物流系統協調優化。在此基礎上，通過對這些重要問題的分析給出了物流工程專業“運籌學”教學的重點內容和章節，并對教學實施手段提出了改革建議。這些有針對性改革措施不僅有利于物流工程學生掌握運籌學的思維方式和方法，而且有利于培養學生應用運籌學解決物流系統優化問題的能力。

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篇4

有關數據顯示，中國物流業的物流從業人員缺口將達600萬人。物流人力資源的稀缺，從市場需求的領域來看主要集中在企業物流人才、咨詢和規劃物流人才、外向型國際物流人才和科研教學物流人才;從需求層次來看主要分布在物流實際操作人員、物流管理人員和高層物流管理人才。物流工程學科是一門融合多學科和技術交叉的新興學科，以工學學科作為理論基礎，也是一門應用性很強的學科。物流業的快速發展將更多地依賴高新技術的應用，大型物流中心和配送中心建設前需要大量的工程技術人員進行分析和工程設計，建成后需要工程技術人員進行維護和管理。因此，我國對實用型物流人才的需求將日益增加，尤其對既懂工程技術，又有物流管理技能的應用型人才的需求十分迫切。所謂應用型物流人才，是指掌握物流專業知識、能操作各種物流設備、懂得物流管理的基本方法的技能型人才。這類人才是目前物流業需求量最大，也是需求最迫切的人才。對應用型物流人才的培養，應當加強實踐教學，通過實驗教學、實習基地、專業培訓等多種形式培養學生的動手能力和解決實際問題的能力，為學生畢業后能夠較快進入工作角色奠定良好的基礎。但是，目前我國物流人才的培養與市場需求仍然存在矛盾。受物流人才培養規模、培養層次結構、師資隊伍的水平和培養人才的適用性等因素的影響，企業對應用型物流人才的強大需求還無法得到滿足。因此，物流人才尤其是高級應用型物流人才出現供不應求的局面。物流專業人才已被我國列入12類緊缺人才之一，應用型物流人才短缺的問題已成為共識。因此，如何才能培養出符合物流企業需要，適應物流行業發展的應用型人才是目前需要解決的問題。

2國內外應用型物流人才培養對比

發達國家開展物流高等教育早在20世紀60年代就已經開始，教育層次比較多元化，涵蓋了研究生、本科生和職業教育等。經過幾十年的積累，已經形成了學歷教育和培訓教育相結合的物流人才培養體系，滿足了企業對物流人才的多樣性需求。國外的物流業發展成熟，其相關理論知識和各種物流設施、實驗室等已經健全，給物流教育提供了良好的軟硬件條件。發達國家如美國在行業協會的組織和倡導下，已經全面開展了物流在職教育，建立了職業資格認證制度。在教育形式方面，國外的教育機構除了采用課堂授課之外，還經常舉辦特邀講座和報告。作報告的人士既可以是大學教授，也可以是來自于企業的物流人士。他們能夠了解和掌握這個行業的最前沿的知識動態和行業最先進的應用技術，因此對于學生的知識面的擴充大有裨益，也能夠激發學生的學習興趣。學校里面還會定期地舉行研討會，鼓勵學生利用假期去企業參觀實習，了解和掌握實際的物流運作過程、物流操作設備和設施，鍛煉自己的實踐能力。物流在我國是一門新興學科，在行業發展、人才培養等方面還有很多值得探索的。2007年，教育部高等學校物流類專業教學指導委員成立于上海，該委員會是在教育部領導下開展高等學校本科物流類專業教學研究、咨詢、指導、評估和服務等工作的學術性專家組織。目前，該組織對物流專業培養方案的指導性意見還在研究中，各校只是根據自身特點，在培養目標、課程體系、教學內容等方面探索性地進行專業建設。

由于物流人才市場需求的不斷變化，物流教育反映出來的問題也越來越突出。在物流工程專業本科教育教學中，專業定位不明確、教學內容與企業實際脫節、課程設置沒有形成體系、物流實踐經驗匱乏、專業教師的知識結構不合理、教學方法和教學手段簡單化等問題較為普遍。同時，對于物流工程專業應用型人才培養的研究相對較少，尚處于起步階段。針對這些問題，如何采取相應對策以促進我國物流工程專業本科教育健康發展，是物流工程專業人才教育中急需解決的問題。東北林業大學是黑龍江省設立物流工程專業最早的高等學校之一，也是全國范圍內設立物流工程專業較早的高校之一。經過10多年的發展，物流工程專業已經建設成一支能夠適應物流工程領域技術高速發展的需要，掌握了本專業國內外發展前沿的動態，研究方向明確、研究層次齊全，對外聯系廣泛、梯隊合理、教學和科研力量強的學術隊伍。已經形成物流設施規劃與設計、物流技術與裝備、物流系統優化與仿真、包裝材料與設備、林業物流等特色鮮明、優勢明顯的研究方向。物流工程專業的人才培養目標是培養適應我國社會經濟發展需要，以工學學科作為理論基礎，管理學科和工學學科相互滲透的復合應用型人才。新的國內外經濟形勢下對物流工程應用型人才的培養提出了新的挑戰，需要參考和借鑒國內外高校在物流工程專業人才培養模式上的成功經驗，對東北林業大學物流工程專業應用型本科人才培養模式進行研究和探索，以符合國家的發展戰略和學校人才培養定位，提高學生的就業與創業能力。本文以東北林業大學物流工程專業為例，立足于我國高等教育發展和物流業發展的需要，在培養目標、教學內容與課程體系、實踐教學體系、師資隊伍建設、教學方法與手段以及物流職業培訓等方面進行研究和探索，提出一套具有工科特色的物流工程專業應用型本科人才培養模式。

3培養具有工科特色的物流工程專業應用型人才的措施

3.1明確各層次物流人才培養目標

物流本身具有交叉性、綜合性和應用性的特點，因此學生的知識結構也應當具有層次性。目前，我國所開設的物流工程本科專業大多是以傳統的交通運輸、機械工程、工業工程專業為基礎發展起來的，在課程設置上沒能突出專業自身的特色，在專業方向上設置得過細，也導致學生所學的知識不夠全面?；趪鴥韧飧咝Ｎ锪鞴こ虒I培養模式現狀的統計分析，依托東北林業大學的學科優勢和辦學特色，東北林業大學物流工程專業的學生的培養目標應呈現多元化，同時也要結合地方經濟對物流人才知識結構和能力的需求，對人才培養目標進行適時調整。

3.2課程體系與教材建設

圍繞具有工科特色的物流工程專業應用型人才培養目標，本著寬基礎、強能力的原則，同時突出應用型人才能力的培養來設置課程體系。針對目前國內物流行業的發展現狀，以及社會對物流人才的需求情況，在課程設置的時候，既要強調工科課程的學習，又要重視課程實踐環節。在培養過程中，要結合地緣優勢和本學校的特點，讓學生在大學期間就能夠了解就業領域的先進技術和行業現狀，做到放眼看世界、耳聞天下事。因此，要增加應用課程的比重，加大社會實踐教學的力度，加大實踐教學與理論教學的比重，適當減少課堂授課時間，使學生有足夠的實驗和社會實踐時間，把理論知識轉化為實際工作能力。針對目前物流工程專業教材系統性不強、在某領域的書籍內容上存在相互重疊現象，需要組織相關專家、學者編寫體系完善、結構內容合理的物流系列配套教材，使出版的教材具有理論扎實、案例豐富、針對性和可操作性強等特點。

3.3師資隊伍建設

構建具有工科特色的物流工程應用型人才培養模式必須有一支專業過硬的教師隊伍。專業教師既要在理論上能夠掌握本專業最前沿的知識，還要有廣泛的社會實踐能力。對于師資隊伍的建設，還要著重培養年輕教師，通過各種資助項目選送一些優秀的中青年教師到國內外知名的具有物流工程專業的院校進修學習，提高理論水平。同時，也可以引進一些高層次的物流工程專業人才;另一方面要積極支持和鼓勵教師參加物流實踐活動，為教師構筑一個實踐的平臺。同時，充分發揮學科帶頭人和學術骨干的作用，推進教學工作的傳、幫、帶和老中青相結合，提高教學團隊教師及核心課程組教師的教學水平。另外，根據需要聘請一些在企業生產管理第一線的工程技術和管理人員，擔任兼職教師，定期為學生講解生產實踐中的知識，做到理論與實踐緊密相結合。

3.4實踐教學體系建設

理論教學是實踐教學的基礎，實踐教學是理論教學的深化，是培養應用型人才的必經之路。解決物流工程專業學習與專業知識脫鉤的矛盾，未來的物流教育必須側重實踐教學。打造具有工科特色的物流工程專業應用型人才目前的關鍵任務就是要如何構建科學合理的實踐教學體系，強化實踐教學的改革研究。目前，東北林業大學物流工程專業已擁有2000余平方米的實驗室面積和價值400余萬元的儀器設備。具有物流工程實驗室、物料運輸機械實驗室、系統仿真與優化實驗室、包裝材料與機械實驗室、林業物流實驗室等5個實驗室。物流工程專業已與省內外多家企業達成了實習合作協議，包括黑龍江省建恒物流有限責任公司、大連路明集團、大連錦程物流有限公司、哈爾濱中外運物流有限公司和內蒙古松山物流園區等4個穩定的教學與科學研究基地，已經為物流工程專業各年級學生提供了不同形式的實習實踐機會，同時也為國家及省部級教學科研項目提供了必要的實驗條件。物流工程專業將搭建以提高創新精神和應用實踐能力為主體的實踐教學平臺，構建“基本技能訓練實踐能力訓練綜合能力訓練”的理論與實踐緊密結合、循序漸進的實踐教學體系。在實踐教學體系構建過程中，注重基礎實踐，培養學生學習興趣;搞好社會實踐，完善實踐教學體系;加強教學實踐，培養學生工程素質;完善綜合實踐，強化學生實際動手操作能力和實踐技能的培養。

3.5教學方法與手段改革

過去單一的教學手段和填鴨式的教學方式備受詬病，不能滿足現代物流業對高素質應用型人才的要求。針對物流工程專業特點，課程特點和實踐應用需要，可以綜合運用多種教學形式，豐富課堂內容，比如案例教學法、情景模擬教學法、項目設計等，對專業基礎課和專業課推行討論式、研究式等教學方法;通過多媒體技術和視頻網絡技術等現代化教學手段，提高學生的學習興趣;圍繞學生應用與創新能力培養，不斷改革教學方法和手段，促進學生會思考、會學習，激發學生學習興趣和潛能。在課堂教授過程中，還要增加教師和學生的互動環節，讓學生真正參與到教學實踐中來，變被動學習為主動學習，改善學習效果。另外，也可以不定期地聘請校外知名學者和企業成功人士舉辦講座，拓展學生的視野。也可以聘請校內外專家指導參加畢業論文答辯工作，指導各類物流大賽等。

3.6物流職業培訓與學生科技創新活動

為盡快解決物流行業應用型人才緊缺問題，需要進一步強化物流職業的相關培訓工作。目前，東北林業大學物流工程專業具備物流師、全國外貿物流師、企業資源計劃(ERP)工程師等培訓及考試點資質。本著鍛煉學生、服務社會的原則，本專業將繼續推進這些資格考試，為學生步入社會搭建良好的平臺。同時，通過物流協會、國際貿易協會等行業機構實現物流人才的培養規劃和社會需求的對接。應用型人才培養的一個關鍵環節是課外科技創新活動。積極鼓勵學生參加國家級及各層次課外科技作品與創業設計大賽(如由中國物流與采購聯合會舉辦的全國物流設計大賽)、參加教師的科研項目和其他模擬訓練活動等(如ERP沙盤模擬訓練)。

4結束語

篇5

1.我國物流工程碩士模塊化教學體系及內容探討

2.物流工程碩士研究生的專業定位及其校企合作培養模式研究

3.全日制物流工程碩士培養模式與機制初探

4.教學研究型大學物流工程碩士課程設置探討

5.物流工程碩士專業課程案例教學資源庫建設研究

6.全日制物流工程碩士研究生雙導師協作培養研究

7.物流工程專業碩士研究生培養滿意度實證研究

8.上海大學物流工程碩士研究生培養質量的滿意度調查研究

9.基于項目管理理論的全日制工程碩士培養過程管理——以東華大學全日制物流工程碩士培養方案制定為例

10.基于自鎖理論的物流工程碩士專業建設的分析研究

11.培養全日制物流工程專業碩士學位研究生實踐能力的總結與建議——以南京郵電大學為例

12.基于“三維勝任力結構模型”的物流工程專業碩士培養模式創新研究

13.基于行業導向優化物流工程專業碩士培養——以南京工業大學為例

14.物流工程專業碩士項目化培養模式研究

15.全日制物流工程碩士培養策略分析  

16.一種基于仿真的物流工程實驗教學改進

17.完善物流工程人才培養 

18.物流工程項目管理中“激勵機制”構建的幾點思考 

19.應用Flexsim軟件輔助《物流工程》教學 

20.論信息技術與物流工程 

21.應用于物流工程中的信息技術  

22.物流工程專業建設與“產學研”實踐教學改革的研究 

23.研究型大學物流工程專業教學模式的探索 

24.物流工程項目管理初探 

25.全日制物流工程碩士培養模式與機制初探 

26.地方高校物流工程專業學生實踐能力和創新能力培養模式研究

27.LINGO軟件在物流工程運籌學教學過程中的應用 

28.物流工程專業應用創新型人才培養模式探析

29.我國物流工程高等教育的現狀分析 

30.物流工程專業人才培養模式探究 

31.物流工程本科人才培養的實踐性教學模式研究

32.教學研究型大學物流工程碩士課程設置探討

33.應用型本科高校管理類物流工程人才培養模式研究 

34.基于快樂教學的物流工程專業課程體系構建研究 

35.《物流工程》課程“3+5+1”教考模式改革探索——基于臺灣大學的經驗借鑒

36.物流工程專業物流設備方向人才培養研究 

37.物流工程與林業工程學科研究生交叉培養方向探討

38.《物流工程》課程設計教學改革探索 

39.試論物流工程人才的教育  

40.煤礦物流工程合理化對策研究 

41.基于能力結構的物流工程創新實踐型人才培養體系建設探析 

42.物流工程專業雙語教學模式探討 

43.探討物流工程及其技術創新

44.基于CDIO模式的《物流工程》課程架構體系設計 

45.面向產業需求的物流工程專業培養體系優化研究

46.物流工程專業學位研究生協同培養機制研究 

47.淺析物流工程管理技術 

48.我國物流工程碩士模塊化教學體系及內容探討 

49.線性規劃在物流工程中的應用 

50.物流工程專業“運籌學”教學改革  

51.物流工程專業實踐教學體系的構建——以應用型本科院校物流工程專業為例

52.Flexsim在高校物流工程專業教學中的應用研究

53.物流工程碩士專業課程案例教學資源庫建設研究

54.物流工程專業實驗室建設 

55.物流工程實驗室MES系統的研究和應用 

56.基于行業導向優化物流工程專業碩士培養——以南京工業大學為例 

57.探討分析物流工程管理技術 

58.物流工程專業實踐教學體系的構建 

59.淺析物流工程管理技術 

60.研究型大學物流工程專業課程設置原則——以南京農業大學為例 

61.物流工程專業碩士研究生培養滿意度實證研究 

62.結合物聯網技術的物流工程實驗室建設  

63.物流工程專業本科培養計劃的探索與實踐

64.物流工程項目調度的最小貼現成本方法

65.物流工程發展過程中的熱點問題分析 

66.物流工程專業創新型實踐教學體系的構建 

67.物流工程本科專業培養方案的研究與實踐 

68.面向產學研的物流工程專業人才培養創新機制研究 

69.物流工程及其技術創新思路淺述  

70.物流工程專業實踐教學體系探討  

71.物流工程專業高等教育現狀與培養體系探索 

72.物流工程專業生產實習方案的優化設計

73.物流工程專業人才培養模式探討

74.基于CDIO的應用型物流工程人才實踐教學體系構建

75.高校物流工程實驗室建設與教學研究 

76.基于TOPCARES-CDIO的物流工程專業人才培養創新機制探究

77.物流工程發展趨勢及亟待解決的問題 

78.普通高校物流工程專業課程體系調研

79.基于“三維勝任力結構模型”的物流工程專業碩士培養模式創新研究

80.新形勢下物流工程專業應用型人才培養模式的研究與實踐

81.物流工程專業教學模式的探索:構建協同教學平臺

82.基于能力培養的《物流工程》課程教學方法研究

83.物流工程發展趨勢及亟待解決的問題探討 

84.基于校企合作的物流工程專業教學模式探討

85.VR技術在物流工程專業實踐教學中的應用研究

86.物流工程專業實驗實訓教學體系研究

87.物流工程實驗室建設的研究

88.案例教學法及其在物流工程專業課程教學中的應用——以軍事交通學院為例

89.物流工程專業PBL教學模式的構建 

90.發展建材企業物流工程的對策

91.淺談物流工程監理 

92.面向社會需求的物流工程專業教學體系建設 

93.物流工程多媒體教學模式研究與實踐 

94.基于“Kemp模式”《物流工程》雙語教學模式研究——教學模式的設計

95.全日制物流工程碩士研究生雙導師協作培養研究 

96.基于分形知識結構的物流工程人才能力生長模型研究 

97.創新技術在物流工程方面應用的研究 

98.物流工程專業學生“系統思維”能力培養方法探討 

99.中國物流工程發展 

100.試論物流工程及其技術創新 

101.物流工程專業課程體系的構建——基于社會需求和工程實踐要求的人才培養模式

102.物流工程本科教育國際合作聯合培養實踐與探索 

103.談談數學在物流工程項目中的應用

104.物流工程專業實驗教學體系研究

105.現代物流工程中信息技術的應用分析

106.案例教學在物流工程課程教學中的實踐研究

107.物流工程專業實驗室規劃與建設的思考

108.IE專業物流工程課程教學改革研究 

109.農林院校物流工程專業本科人才培養模式探討

110.物流工程投資中的凈現值方法 

111.應用型本科管理類物流工程人才培養模式研究 

112.著眼綜合大學建設目標,加強“物流工程”學科領域建設

113.淺談開放實驗室對物流工程專業研究型人才培養 

114.基于濱海新區需求的物流工程實踐教學體系研究 

115.物流工程項目管理中“激勵機制”構建的幾點思考

116.物流工程專業人才培養模式探討

117.物流工程實驗室優化建設研究

118.物流工程專業PCS-CDIO人才培養模式研究與實踐

119.淺析信息技術與物流工程

120.依托交通的物流工程專業本科人才培養

121.新疆物流工程專業實踐教學體系探索

122.物流工程專業學生就業情況調查分析及教學建議