道路工程招投標精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇道路工程招投標，期待它們能激發您的靈感。

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關鍵詞：市政；招投標；現狀；問題；措施

中圖分類號： TU723.2文獻標識碼：A 文章編號：

市政道路工程屬于政府投資的基礎性建設項目，加強對招投標過程的管理，有助于選擇合格的施工單位，提高投資收益。招投標工作應當實行公開、公正、公平的原則，以促進行業規范的建立，凈化職能部門管理，預防瀆職犯罪。

一、市政道路工程招投標管理的現狀隨著我國經濟的不斷發展，我國的市政道路工程的建設模式也在不斷的改革。直至今天，市政道路工程的投招標的方式也在發生著變化，朝著靈活化的方向發展著。市政道路工程的招投標制度的改革也在逐步的展開，市政道路工程項目也朝著市場化的方向發展。在1999年國家頒布了相關的法律規定了招投標問題的相關事宜。執行招投標制度的目的就是引進先進的競爭制度，以減少政府對建筑市場的干預，保證建設工程項目招投標工作在公開、公平、公正的環境下順利進行，預防和遏制腐敗，促進形成統一開放、競爭有序的招標投標市場，具有重要意義。

當前，工程建設項目全部使用國有資金投資的、國有資金投資占控股或者主導地位的項目招投標工作中，招標投標的準備工作以及評標過程的規范運作得到了充分重視，但在標后的履約過程中，出現招標人對監理單位和施工單位的管理常識缺乏而出現的施工企業項目經理不在崗或隨意更換、設計圖紙隨意變更、拖欠工程款和竣工驗收敷衍了事等狀況卻往往被人們忽視。在這其中還存在另一個問題：很多的施工企業為了得到建筑工程，會使用一些手段來獲取項目的中標，這樣就造成市政道路工程的招投標的市場的混亂。與此同時，在建筑工程的施工雙方的執行合同期間不斷的產生糾紛，這樣就造成了違約現象的出現。少數業主被中標企業“軟化”，隨意同意項目班子變更，有的甚至中標后項目班子大換班。未能按規定程序上報審批變更設計手續，工程量變更、現場簽證等情況監管不嚴，導致“低標高結”現象時有存在，招投標成果得不到切實維護。這些現象都是值得招投標管理者應該重視的問題，只有做到完善好這些，才能保證市政工程招投標制度不斷的走向科學化、法制化。

二、市政道路工程招投標中的細節問題

1、招投標文件的編制招投標文件是先選擇施工單位、然后確立工程合同造價的綱領性文件，建設工程招投標文件既是投標單位編制投標文件的注意依據，也是招投標單位與未來項目中標單位簽訂工程承包合同的基礎，在招投標文件中提出的各項要求，對整個招投標工作乃至承發包雙方都有約束力，同時也是招投標階段投資控制的基本原則性的文件。針對該項目的各單位工程的建設特點，在編制招投標文件時重點對以下幾方面的內容進行特別的研究和說明：(1)針對道路工程項目的結構復雜程度、工期要求等特點，最終確定計價方式；(2)施工措施的合理估價與條款的設置合理；(3)暫定工程材料價、暫定金額的合理估價與條款的設置；(4)工程量發生較大變更時，對中標單價的修正方法；(5)確定工程預算之外的變更造價方法；(6)確定工程結算條款方法。

2、招投標方式的選擇市政道路建筑工程招投標按照競爭程度可以分為公開招投標和邀請招投標。其中公開招投標的招投標人有較大的選擇范圍，可以在眾多的投標人中選定報價合理、施工工期較短、施工質量信譽較好的承包單位，這樣實行公平競爭、有助于打破壟斷；在邀請招投標階段，由于限制了競爭的基本范圍，最終有可能會失去技術和報價上有競爭力的投標者。因此，公開招投標的方式比邀請招投標形式更有利于建設業主較好的選擇滿足招投標文件要求的最合適的施工單位。在建設招投標階段采用邀請招投標的方式選擇措施有：因技術復雜、專業性強或者其他特殊要求等原因，只有少數幾家潛在的投標人可以選擇的；其采購規模小，為合理減少采購費用和采購時間而不是以公開招投標的形式；相關國家規定或者法律的其他不適宜的公開招投標的情形。對于建筑項目招投標方式的選擇方面，需要從有利于降低工程造價角度、結合建筑項目的規模、施工的復雜程度、招投標采購費用進行綜合選擇。

三、市政道路工程招投標管理存在的問題市政道路工程的招投標制度還不夠完善，在工程招標投標中，不正當競爭行為往往同時以多種形式一起出現，其表現形式主要有以下幾種：

1、市政道路工程的建筑市場相對比較混亂。在市政道路工程的建筑中，執行工程基建的程序相對不認真，監管的力度不到位、對一些不良施工行為的制止力度不到位，這就造成市政道路工程的招投標越來越走向格式化，慢慢地出現施工管理不嚴格、施工界限不清，未得到允許私自轉包工程的現象，所以這樣導致市政道路工程的質量，施工的進度以及未來的投資都得不到控制。

2、在市政道路工程的招投標過程中，部分地區壟斷嚴重，對于開放型的建筑市場還沒有形成。部分地區的市政道路工程的招投標項目不能全部的進入有形建筑市場進行市政道路工程的招投標；部分市政道路工程的招投標有些違背相應的法律法規，強制性的向中標的企業供應工程所需的原材料等。

3、投標人之間的串通投標行為。投標人之間相互約定，一致抬高或者壓低投標報價；投標人之間相互約定，在投標項目中輪流以高價中標。投標人根據項目情況和勢力，出資買斷其他入圍投標人的投標權，其他投標人出賣投標權并由出資人自行編制所有投標人投標文件，最終以較高價格取得招標項目。

4、投標人與招標人或招標機構相互勾結，實施排擠競爭對手的行為。招標人或招標機構在招標前根據某一投標人的情況揚長避短，在招標書中設置一些條件，使大多數潛在投標人無法滿足招標書的條件，而自行放棄；招標人或招標機構故意在招標書的各個地方設置零亂的條件，讓其他投標人不注意就落入陷阱，而作廢標處理。投標人與招標人商定，在投標時壓低標價，中標后再給投標人額外補償。

四、強化市政道路工程招投標的管理措施

1、實行工程統一報建制度。通過統一報建使工程項目在立項后方案設計前就納入建筑市場管理范圍，同時把發包方、承包方都推向公開市場，使雙方處在同等地位上進行承發包，從制度上杜絕各種非法中介、炒買炒賣、私下交易等不正之風。

2、推行使用招標文件范本，確保合理競爭。嚴格杜絕了違反計價辦法和取費標準、隨意肢解工程等不合理、不合法條款，有效維護了雙方的合法權益，確保公平競爭。

3、推行技術標暗標評審。為保證投標文件技術標評審的公平、公正，對于技術較為復雜工程項目的技術標書，提倡暗標制作、暗標評審。在評審前，對各投標文件技術標書進行隨機編號，隱去投標人身份，監管人員監督開封和編號，防止相關人員的故意行為，暗標評審完畢后，封存評審結果，再公布投標人名稱。

4、不斷完善評標辦法，推行使用合理造價區間隨機抽取法。對招標工程實行量價分離，投標單位一律按招標人委托編制工程量清單及工程發包價，進行投標報價。避免了不必要的工程量清單計算錯誤，大大減少了各投標單位的投標成本，減少人為因素的影響，最大限度減少利用評標謀取私利現象發生。

5、組建精干、高效的投標小組，合理的分配工作人員，這樣才能做好招投標的前期準備工作。綜合考慮了工程造價、質量、工期、企業信譽、企業業績、項目管理班子配備、施工組織設計等方面內容，這樣才能進行工程的招投標工作。為了更好地增強企業的投標競爭力，還要熟練的使用工程量清單計價和工程定額編，并結合自身潛力進行自主報價。四、結束語市政道路工程的招投標的規范和完善都需要科學合理的管理，雖然目前我國的建筑工程招投標管理方面還存在很多的問題，很多方面還不夠完善，但是通過國家對招投標法律的完善、政府對招投標管理的大力監督、相關工作人員的共同努力，市政道路工程的招投標管理工作一定會走向成熟的。

參考文獻

[1]趙和．市政工程招投標存在問題及對策．科技經濟市場．2006．（11）．

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（1）由于市政道路工程建設是一個動態的、循序漸進的過程，如果市政道路工程造價未能及時根據城市建設的動態進行調整，就會造成市政道路工程成本升高，無法做好對于建設資金的管理。

（2）在城市道路的建設過程中道路建設的整體成本與一些局部成本管理分配存在混亂，未能建立起有效的管理制度，這種情況是在各地的市政道路工程管理過程中普遍發生的問題。

（3）除了做好市政道路工程造價工作，對于實際工作中的成本管理也是十分重要的，在工程建設過程中，由于機械設備、市政道路工程施工方法以及施工材料管理等造成的浪費十分嚴重。

2市政道路工程造價控制的原則

2.1市政道路工程造價應遵循動態控制的原則。

做好市政道路工程造價的動態管理是市政道路工程建設的特性所決定的，在進行實際的市政道路工程建設的過程中，需要將市政道路工程建設實際消耗的值與造價所預期的值進行比較，不斷的糾正錯誤，使得市政道路工程建設的投資能按照當初預期的目標前進，使得工程建設資金能夠合理的分配使用，使工程能夠如期的保質保量的完成。

2.2做好對于市政道路工程造價的全面控制。

在市政道路工程建設的過程中工程造價的控制應當是全面的、不留死角的，需要從整個市政道路工程建設的全局出發做好對于資金的控制，而不是糾結在工程建設的某一個階段。做好市政道路工程的建設應當做好對于市政道路工程的全方位監管，從市政道路工程的設計之處直至工程項目完成都要做到監管。

2.3市政道路工程造價的價值原則。

隨著科技的進步以及技術的創新，先進，在市政道路工程建設的過程中，新的道路施工技術不斷應用，各種新技術、新設備、新材料以及新工藝等都在市政道路工程中得到了廣泛的應用，但是，在實際建設過程中發現，一味的在市政道路工程建設過程中采用新技術、新工藝也是不可取的，隨著新材料的使用會在一定程度上提升市政道路工程的建設成本，所以，在保證工程建設質量的前提下，做好城市道路建設成本與新技術、新材料使用的平衡是十分重要的。

2.4市政道路工程造價的節約原則。

在市政道路工程建設的過程中，應當盡最大限度的提升資金的使用效率，降低建設的成本，建設非必要開支，從而降低工程的成本，降低工程的造價，是在市政道路工程建設過程中首先需要考慮的問題。例如，在城市建設之初就應當根據城市發展的速度做好城市建設的相關規劃，盡力減少因規劃不當而導致的重復建設、二次建設，從而大大的提升了市政道路工程的建設成本。所以，在進行市政道路規劃時應當使其能夠符合城市發展規劃的前提，對市政道路工程規劃進行充分的、科學的論證。

3對于提高市政道路工程造價控制的幾點建議

3.1充分發揮人員的主觀能動性。

人力資源是市政道路工程的重要資源，在市政道路工程的過程中需要從提升員工培訓，提高員工的素質出發，充分發揮人力資源在市政道路工程建設中的作用，做好市政道路工程的建設工作。在實際的市政道路工程建設過程中，一些市政道路工程造價人員由于業務不熟練，在市政道路工程造價環節多采用生搬硬套的方法，致使市政道路工程造價工作存在著極大的漏洞，使其無法對工程設計和施工人員提供指導性的意見，無法發揮市政道路工程造價的作用。

3.2做好市政道路工程造價的全程監管。

在原先的很多市政道路工程建設過程中，市政道路工程造價多是從局部出發從而忽視了市政道路工程造價對于全局的監管性，致使市政道路工程建設的設計與施工存在著極大的片面性，僅僅追求單一方面的成本降低，而忽視了對于市政道路工程全局耗費的認識，所以，需要改變原先的單一追求，從整個工程建設項目出發，加強對于整個工程建設的過程管理，從中發下問題，并及時加以改進，從而形成具有創新性的全過程市政道路工程造價管理。

3.3做好市政道路工程的招投標工作。

在市政道路工程建設過程中，應盡量采用工程招投標的方式，在保證市政道路工程質量的同時降低市政道路工程的建造成本?，F今，招投標形式在我國已經出具規模，并取得了一定的成績，在進行市政道路工程招標過程中需要面向社會上信譽高、技術水平扎實并具有相關的資質認證的企業發標，在公平、公正、公開的前提下做好市政道路工程的招投標工作。

3.4做好市政道路工程建設中的材料管理。

在市政道路工程建設過程中，材料的成本占據了市政道路工程成本的盡一半以上，所以，做好對于市政道路工程建設中材料費用的控制是降低市政道路工程成本的有效途徑之一，由于在進行市政道路工程建設的過程中需要用到數量龐大、種類眾多的建材，因此，在進行市政道路工程建設的初期，需要組織人員對于市場上的建材價格進行充分的市場調查取證，并將結果匯總到一起進行對比分析，找出其中最合理的材料購置方案，并制定好相應的采購計劃，避免在工作現場大量堆放建材，導致資金的不合理使用，甚至影響到整個工程的進度。

4結語

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關鍵詞：市政道路；施工質量；措施

中圖分類號：TU997；文獻標識碼：A ；文章編號：

市政道路工程質量事關政府形象和城市的市容市貌，與市民生活息息相關。隨著我國城市事業建設的快速發展，市政道路基礎設施建設也得到了較大的改善，暢通的道路，快捷的交通，作為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。近年來隨著市政道路等基礎設施建設的飛速發展，工程質量有了很大提高，但由于市政道路易受行政干擾加之其施工程序復雜，常與排水橋涵，防護路面等工程相互交錯，關系密切，并受地質、地貌、氣象、地方環境等條件的影響，這給城市道路建設帶來了新的機遇和挑戰，但也出現了不少工程質量問題。市政道路工程質量的好壞關系到人民群眾生命財產安全及公共利益。所以需要明確出現的質量問題，并采取相應措施，來提高道路工程的建設質量。

1、市政道路工程質量現狀

市政道路工程,是城市基礎設施建設的重要方面,屬地方政府行為,建設資金絕大多數來源于政府的財稅收入。其投資從本質上看,是轄區內廣大納稅人心血和汗水的結晶。作為社會公益性項目,工程主要分布于城市建成區域,由于受到環境、場地、交通等多種因素制約,一般具有“短、平、快”的建設性質。不可忽視的一點是:市政工程往往要承受獻禮、形象、政績、民心、承諾等多方面的考驗和制約。工程實施后,重政治、輕技術,重工期、輕質量,重承諾、輕監管等現象應運而生。尤其與城市房屋建筑物、構筑物質量的監管相對比,更是普遍存在“一手硬,一手軟”的問題,市政道路工程建設無論從工程建設質量各方責任主體的質量行為,還是工程實體質量都遠遠落后于房屋建筑工程。正是由于這樣的忽視,給市政道路和其他基礎設施工程的質量埋下了一定的質量隱患。 2現狀成因分析

2.1管理和認識不到位

相當一部分地方領導,對現代市政道路工程還缺乏深入研究,對項目質量監管存在模糊認識,忽視決策的科學性、合法性,更多地是從完成年度考核目標、節省建設資金、確保工程進度等方面考慮。此為,在為數不少的地區,一些新的招投標辦法還未得到有效實施,如工程量清單計價、協議招標等辦法,雖已經建設部發文推行實施,但受地區主管部門、招標從業人員及評標人員業務水平限制,目前還不能得到完全實施。甚至有一些縣市區還存在政府部門直接組織招標定標,或者內定之后再補手續等極不規范的現象。

2.2招投標違規現象

由于現行的招投標辦法就是業主招標制,業主評委的比例占到評標委員會組成的28%以上,并由業主方評委擔任評標委員會主任,所以在評標時業主因素起到很大的決定性作用。但由于其形式合法,所以監督部門對此不良行為目前尚無更好的制約措施,一定程度上導致其成為易滋生商業賄賂的溫床。而聚合多家企業或者以多家企業的名義去圍標,有些施工企業聯合多家企業去陪標或者借用多家建筑企業資質去投標,其結果不能選出低價格高質量的施工企業。

2.3監理環節松散

某些地方建設部門對國家在建設領域實行工程監理制度這一重大改革沒有正確的認識,沒有看到近年來監理工作取得的成效,不相信監理工作的實際作用,也只是迫于某些政策上的原因而委托監理單位,主要業務仍是業主方另聘一些人員自行操作,監理只是簽字蓋章,應付建設主管部門檢查,順利通過驗收關口而已。這也就從主觀上決定了建設監理市場存在先天不足的隱患。

3提高市政道路工程施工質量對策

3.1健全的監督機制

要建立健全對有形建筑市場的監督機制,使此項工作更有透明度,同時監督和管理部門要實施對招投標工作的全方位全過程的監督,杜絕一切機戒性和形式上的監督,不要使招標單位和機構有過多行為空間。為遏制招投標腐敗,許多有識之士出過不少主意。如在技術環節多增力量,或是利用招投標協會等機構的作用,來阻擊腐敗行為。包括國家發改委、監察部、建設部、鐵道部、交通部等在內的10個部委共同發文,也就加強招投標監管提出辦法。這個辦法的核心內容有三點:一為完善招投標的相關制度;二是強化對政府投資工程招投標的監督管理;三是規范和完善工程建設招投標舉報投訴處理機制。應當說,針對治理招投標腐敗問題,這個辦法已涵蓋了基本的思路。 3.2重視三大控制

若要在施工中組織協調好這些要素,項目管理人員首先要能夠熟練掌握份內的各項標準、規范,熟悉或了解份外的各項標準、規范,成竹在胸,據目標責任體系和質量管理體系選擇適當的施工工藝,組織,管理,協調分部分項工程施工,做好三大控制-事前控制、事中控制、事后控制的工作。事前控制是指在工程任務層次化分解的基礎上,制訂一個詳細的合適的施工質量計劃。事中控制是指在操作過程中由相關質量責任管理者據委托書或任務單中的質量要求,檢查監督工人的操作是否符合交底的要求,把質量問題消滅在施工過程中,保證成品質量,減少返工返修的機率。事后質量控制是指完成施工過程而形成產品的質量控制,其工作內容主要包括:審核竣工資料;審核承包商提供的質量檢驗報告及有關技術性文件;整理有關工程項目質量的技術文件,并編目、建檔;評價工程項目質量狀況及水平;組織聯動試車等。工程質量評定和工程驗收是進行事后質量控制的主要內容。

3.3狠抓監理環節

從上世紀80年代起,建設工程監理作為工程建設中的一個新興行業在我國應運而生,并取得了長足的進步與發展。由于這是一個新興的行業,國家有關行政制度、法律、法規雖相繼出臺,且國家已經明令強制推行建設工程監理體制,但個別人的思想觀念對監理總還有這樣或那樣的認識,因而導致目前的建設監理市場秩序存在若干問題。這些問題主觀或客觀地制約著建設監理正常有序地進行與開展,從某種意義上講,甚至對建設監理的發展起一定的阻礙作用。應引起有關方面的高度重視。根據在相關市政道路工程監理工作中的體會,針對如何嚴格監理程序及目前存在的現象和問題進行剖析,并嘗試提出相應的解決途徑。工程質量監理目標是:建立全面的質量控制體系,強化承包人自檢體系的管理,嚴格做好中間的質量檢驗以及現場質量驗收,搞好工序監測,強調以事前控制為主,嚴格開工報告的審批,預防質量通病的發生,杜絕施工質量事故,確保工程質量創優。

3.4設置補救措施

工程中的質量問題具有可變性,往往隨時間、環境、施工情況等而發展變化,有的細微裂縫,可能逐步發展成構件斷裂;有的局部沉降、變形,可能致使房屋倒塌。為此,在處理質量問題前,應及時對問題的性質進行分析,做出判斷,對那些隨著時間、溫度、濕度、荷載條件變化的變形、裂縫要認真觀測記錄,尋找變化規律及可能產生的惡果;對那些表面的質量問題,要進一步查明問題的性質是否會轉化;對那些可能發展成為構件斷裂、房屋倒塌的惡性事故,更要及時采取應急補救措施。

4結論與展望

綜上所述,質量通病是可以預防并消除的,為了保證工程質量,使市政道路工程做得更好、更完美,我們應該加強對工程實施過程中的監督管理,抓住關鍵問題和重要工序,嚴格遵守設計及施工規范技術標準,控制質量問題的出現。

參考文獻

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[3] 李彥斌.趙奇來.市政道路工程施工質量控制探討[J].民營科技.2011(01)

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關鍵詞：市政道路施工質量管理改善

1市政道路施工管理的必要性

市政道路建設作為地方一項重要工程，其對地方建設和百姓的生活均有重大影響，因此，對市政道路施工質量進行具有極大的必要性。一方面，良好的市政道路工程的質量管理能夠使道路工程能夠在相應的監管下有序的進行，使用材料也能得到嚴格的管理，保證市政道路工程質量能夠在制度和材料上得到保障，另外對施工技術的管理還能保證，保證工程進行的效率。道路工程質量對百姓的日常出行生活也具有重要意義，質量好的道路能夠使道路的破壞幾率減小，從而提高使用壽命，保障交通的便利。因此對市政道路施工進行質量管理具有很大的必要性。

2市政道路施工管理中存在的問題

市政道路的建設是關系到地方福利的一項大事，因此，對其在施工過程中進行嚴格的質量監管，是必須的。市政道路施工質量管理中存在的問題主要表現在以下幾個方面。

2.1缺乏對市政道路施工質量管理的認識，管理不到位

隨著經濟的快速發展，對各行各業的要求也相對的提高，市政道路的施工質量也是如此。在市政道路的建設過程中，地方政府只重視工程的最終結果和經費開支，對市政道路工程只要求其進度，而忽視其在施工過程中的質量監管，因此很多地方政府由于對施工質量管理的不到位，在決策上就沒有了科學性和合法性。另一方面，很多新的招投標法由于受到當地政府主管部門及其相關人員水平的限制，在相當多的地區還未得到完全有效實施，有些政府甚至直接進行招標，缺乏相關的手續。

2.2招標、投標違規，出現舞弊現象

根據現在的工程承包條例，工程的承包都是通過招投標的方法對相關工程進行承包，由投標的人完全負責工程的施工。在招投標過程中，很多施工企業會聯合起來或者一家施工企業借多家施工企業的名義在招標中進行哄抬招標價格的行為，讓業主從中受益，而又能攬下施工工程，這樣的現象將會導致在招標中不能選出高質量而價格又較低廉的施工單位。

2.3質量監管疏散，重速度，忽視質量

在市政道路工程施工過程中，對其進行嚴格的質量監管對工程在今后的使用質量方面具有重大的影響。在現在的很多地方政府往往是為了應付國家的相關政策而實行的，在實行監理的過程中只是做一些名義上的行為，如在相關的文件上進行簽字蓋章，從而來應付相關主管部門的檢查，得到相應的質量合格而已。

3提高市政道路施工質量管理的幾點建議

由于市政道路施工質量管理過程中存在的大量問題，提高在市政道路施工過程中的監管，保證市政道路工程能夠更好更快的進行，保證工程投入使用后的質量關口。

3.1健全相關施工質量監管機制，保障監管有據可依

健全的施工管理制度能夠讓單位在施工過程中保障道路施工質量管理能夠有據可依，通過相關的建立機制，使得建立工作能夠更加的透明化。在建立施工質量管理機制的過程中應將施工中將會遇到的各種情況考慮在內，例如在進行招投標的過程中，應有相關的制度來防止貪污舞弊現象的出現。另一方面，還應強化政府在招標過程中的監理工作，完善相應的舉報和處理機制。因此，健全的施工質量管理機制能夠防止在是招標過程中的腐敗行為，使工程的質量得到相關法制保障。

3.2重視施工材料質量監管，防止材料造假

施工材料是道路施工質量的基礎，對市政道路的質量影響重大，因此在道路施工中使用材料的好壞直接關系到工程使用壽命的長短。另一方面還應對材料員進行嚴格的材料質量管理意識，重視材料質量，加強在施工過程中對材料的實驗測試，對相關的材料進行一定的質量校核，保證材料的合格，設立材料管理小組，對施工過程中的材料進行監理，制定相關合作方案，確保道路工程的質量。

3.3加強現場監管力度，狠抓建立環節

對施工質量進行現場管理具有重要的意義，因此做好現場施工管理工作至關重要。對相關的施工人員進行一定的考核，對質量管理不合格的人進行更換，對質量不合格的施工隊也要進行撤換，不能心慈手軟而讓道路工程的質量得不到保障，在施工現場制定相關的質量保障體系，建立質量管理目標，達到目標才能合格；嚴格控制施工工序，保證工程在良好的指導下有條不紊的進行，對每一道工序進行嚴格的質量檢測，質量合格后方能進行下一道工序；對現場出現的問題進行及時的原因分析，及時解決，防止小問題而造成的大隱患，將小問題會引發的質量事故扼殺在搖籃之中。

3.4加強質量檢測工作監管，防止意外疏忽，設置一定的補救措施在市政道路施工過程和工程結束之后都應對整個工程進行相應的監督檢測制度，對涉及相關市政道路質量問題的工程結構和使用功能等方面，嚴格規定相關部門的合法經營，保證良好有序的管理規范。在施工現場的試驗基地中，重視對施工質量的試驗，以防止在現場中出現的不同問題，能夠從容的應對。

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關鍵詞:市政道路，工程造價，控制

市政道路是城市存在與發展的重要條件，道路建設的好壞直接反映城市經濟與社會發展的程度。在當今社會飛速發展的前提下，要想更好的適應社會，我們建筑行業必須嚴格遵照各項章程，嚴格控制各個環節的工程造價。道路工程是市政工程的一個重要組成部分，是城市基礎設計建設的標志，具有一定的特殊性及重要性。因此，加強道路造價成本控制應引起高度重視，這樣不僅能有效的節約工程成本，更能實現企業經濟效益的利益最大化。

1市政道路工程造價管理內容

市政道路工程造價管理的內容主要包括:決策階段、設計階段、施工階段、竣工驗收階段等各個階段的造價管理。它覆蓋了建設工程從前期策劃到建設實施的各階段。合理的確定各階段工程價款是一項綜合性的工作，需要多方的配合，把工程造價控制在各階段合理的目標范圍之內，實行全過程、全方位、全壽命、全要素工程造價管理。要想有效的實施造價管理，更應遵循以下原則:1)主動控制與被動控制相結合，有些時候，我們必須立足于事先主動采取一些控制措施，而不是一味的出現問題再去糾偏控制。2)以設計階段為重點控制。一個項目在投資決策后，造價控制的重點就在于設計階段，它對造價的影響可達到總投資一半以上，應對此階段重點控制。3)技術與經濟相結合。要想有效的控制工程造價，就應從多方面著手，在組織、技術、經濟等方面采取必要措施，通過各種方案比選，嚴格審查各項費用，從而選取最優方案進行施工?？梢钥闯觯洕c技術相結合是控制工程造價最有效的手段。

2市政道路工程特點

一般來說，道路工程是市政施工中投資額度比較大的一部分。由于每個工程的建設規模、建設標準、所處地理環境、工程特點不同，造價差異就比較大。比如:在地勢復雜的地區施工，施工難度及施工成本就會大大增加;冬雨期的施工有可能會推遲工期進度，從而不能保證工程質量，還可能提高工程造價。道路施工還存在工期緊、任務重、施工場地狹窄、地下管線錯綜復雜、施工難度大、前期拆遷不到位擠占工期、地質情況與地勘圖不符等特點。

3市政道路工程造價控制措施

下面我從以下幾方面簡單談談市政道路工程造價的控制。

3．1設計階段

設計是工程的靈魂。一般應按照初步設計和施工圖設計兩階段設計完成。設計的最基礎工作是靠勘測獲得的信息。對于道路工程來說，地質情況的勘測尤為重要，它是合理確定路基高度、路基填料要求、有無地下水和采取合理圍護支撐等的重要依據。因此，設計的合理性及經濟性對造價影響很大，也是對道路建成后使用壽命的關鍵因素。在初步設計階段，應多方案比選，對各方案科學客觀的評價，對選中的方案進一步完善，為施工圖設計提供可靠依據。其次，對于設計人員來說，應對現場情況要有足夠的了解，才能合理進行施工平面及結構設計，減少變更的發生。設計單位應建立考評制度，加強設計人員的造價觀念，調動設計人員的積極性;設計單位還應推廣標準設計，減少重復，節約設計資源。可以看出設計階段工程造價控制的重要性，我們應更加重視此階段。

3．2招投標階段

隨著市場經濟的發展，市政道路工程實行招投標制已逐步完善，各企業的競爭意識逐漸增強，經濟資源合理配置，使工程成本降低，而質量逐步提高，也加快了建設效率。在招投標過程中，合理控制工程造價應做到以下幾點:1)招投標文件的編制應嚴謹，對清單工程量描述應準確，清單審核應嚴把質量關。2)明確合同類型，對工期、造價、質量、材料設備價格、工程款期中期末支付、質保期限等內容一一表述清楚。3)加強規范評標管理制度，保證招投標過程的公平、公正。在招標過程中，應從技術、經濟等各項指標對各競標單位進行綜合評標比較，在合理的造價范圍內選擇綜合實力強、技術含量高、造價低、質量優的施工單位為中標單位。在投標過程中，要采用科學的報價方式，在一定程度上能降低工程造價的風險，但在具體的施工中，就應根據施工現場的實際情況而確定，全方面比較，選擇最合適的施工方案。所有說，只有嚴格把關招投標階段的工程造價，才能為后續環節打下一個堅實的基礎。

3．3施工階段

這一階段是把設計圖形成實體的階段，它是造價投入最大的一個階段，是項目控制造價的重要階段。這一階段是施工單位按照合同控制工程造價并獲得相應利潤的時段，是施工企業的核心目標工作。這一階段，工程造價雖已計入合同，但現場的一些不確定因素和設計的考慮的不周全都會導致發生變更及簽證，對施工階段的工程造價產生影響。這一階段，施工過程中，尤其是機械、材料，費用支出是最大的，為了控制成本，降低造價，施工單位應對材料費用重點控制，在材料采購源頭要做到貨比三家，挑選質量好、價格優的材料。有些施工單位，為了降低工程造價，降低基層厚度，從而達到降低造價的目的，是萬萬不可行的，這樣路面質量得不到保證。所以，這一階段，應在保證施工質量和使用功能的前提下，針對造價控制提出有針對性的建議和改進措施，避免施工中的浪費。在施工中采取的新工藝、新材料應合理分配資金利用。另外，對施工管理人員應加強宣傳教育，樹立成本節約意識，促進施工環節材料資源節約的最大化。這一階段，不可避免的會受到外界的影響因素，比如:大風、冰雹、雨季等等，都會對施工機械、施工人員造成一定的打擊，會直接影響到工程施工進度。工程造價還會因市場價格的波動而發生較大的波動，這都是應提前考慮的，屬于工程造價主動控制的一部分。這一階段，控制工程造價是通過各部門共同努力來降低工程造價的。對于設計中出現的問題，應及時反饋并履行變更程序，設計應積極配合;對于施工中出現的不可預見因素，需要及時辦理簽證，當天發生的當天及時處理，數據要準確核對，防止多計多報，做好拍照、錄像等記錄，還應做好記錄歸檔工作，并經建設單位、監理單位、施工單位三方簽字蓋章后方可生效，為結算提供真實可靠的依據，這樣才能保證工程造價得到有效控制。

3．4工程造價管理人員的培養

道路施工工程造價存在范圍廣、不確定因素多、較復雜等特點，為保證工程造價的合理性，與對造價人員的素質培養是分不開的。應鼓勵造價人員首先扎實自己的專業工程知識，并能熟練運用計算機及軟件，與此同時，多學習一些新知識，不斷提升自我。目前，道路施工中存在一些投機取巧、高價采購、冒高估算等情況，這樣實際造價就會偏高。因此，工程造價管理人員應加強作風建設，提高思想認識，自覺抵制不正之風。在未來經濟快速發展中，更應培養新型復合型人才，提升人員工作能力，在保證市政工程造價準確的前提下，推動企業更好的發展。

4結語

市政道路建設是一個城市發展的根本，標志著一個城市的形象。工程造價控制涉及諸多方面，它與工程的每個過程都緊密相連，控制造價是我們每一個參建者的分內之事。因此，全面加強市政道路工程造價控制是十分重要的，但道路施工造價控制難度依然巨大，需要各階段、各參建方的共同配合。出現問題時及時采取措施解決，才能有效提高市政工程管理水平，力求降低工程造價、提升建設質量、提高施工效率，從而實現經濟效益的最大化。

參考文獻:

［1］孔基華．市政道路工程的造價管理初探［J］．江西建材，2016(14):156-157．