重大危險源防控措施精選(五篇)
發(fā)布時間：2023-10-10 15:34:55
序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾蕚淞瞬煌L(fēng)格的5篇重大危險源防控措施，期待它們能激發(fā)您的靈感。
篇1
序號
活動類別
活動名稱
危害因素
可能導(dǎo)致的事故
控制方法
1
路基工程
路基擋土墻施工
開挖基坑支護不牢
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
2
砌筑高層擋墻墜落
高處墜落
人員傷害
操作規(guī)程和安全技術(shù)交底
3
腳手架不牢固
高處墜落
安全交底、現(xiàn)場檢查驗收
4
砌筑石墻塌方
物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
5
砌筑石料時不慎滾落
物體打擊
高處墜落
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場檢查把關(guān)
6
搬運石料時碼放不當(dāng)
物體打擊
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場檢查把關(guān)
7
路基填筑
消解場選址不當(dāng)
物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
8
不慎被壓路機撞及壓傷
機械傷害
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場檢查把關(guān)
9
在路面邊緣不慎滾落
高處墜落
操作規(guī)程和安全技術(shù)交底
10
電纜、煤氣管道、自來水管道挖斷
人員/其他傷害
安全交底、現(xiàn)場檢查驗收
11
指揮不當(dāng)、麻痹大意
機械傷害
安全交底、現(xiàn)場檢查
12
現(xiàn)場管理無序
人員/其他傷害
安全交底、現(xiàn)場檢查
13
岔道口無人指揮
機械傷害
隔離防護、警示牌
14
路基作業(yè)
無證上崗
機械傷害
規(guī)章制度
15
違反操作規(guī)程
機械傷害
安全交底、現(xiàn)場檢查
16
多臺機械同時作業(yè)
機械傷害
操作規(guī)程、安全技術(shù)交底
17
進場機械卸車時無專人指揮
機械傷害
操作規(guī)程、安全技術(shù)交底
18
邊溝開挖
未設(shè)防護欄
人員/其他傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
19
挖樹
無防護措施
人員/其他傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
20
移電桿
無防護措施
人員/其他傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
21
清表作業(yè)
無防護設(shè)施
人員/其他傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
22
土方開挖
放坡不規(guī)范
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
23
破壞地下管線
觸電
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
24
取土坑無人指揮
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
25
無警示牌、警告牌
人員/其他傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
26
放坡系數(shù)過小
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
27
指揮人員違章指揮
人員/其他傷害
操作規(guī)程
28
取土坑
積水過深
人員/其他傷害
安全技術(shù)方案
29
取土坑抽水沒有可靠接地保護
觸電
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
30
清淤
邊緣淤泥堆積過高
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
31
操作機械不當(dāng)
機械傷害
操作規(guī)程
32
舊路面破碎
無防護措施
機械傷害人員/其他傷害
安全交底、現(xiàn)場檢查驗收
33
破路恢復(fù)
道路碾壓不實
人員/其他傷害
安全交底、現(xiàn)場檢查驗收
34
護坡砌石
斜坡堆放石料
物體打擊
安全交底、現(xiàn)場檢查驗收
35
路面工程
拌合站
動態(tài)拌合傷害
機械傷害
安全交底、現(xiàn)場檢查
36
裝載機械傷害人
機械傷害
專人指揮、警示牌
37
運料車傷害人
機械傷害
專人指揮、警示牌
38
限位器失靈
機械傷害
定期維修、應(yīng)急預(yù)案
39
急停失靈
機械傷害
定期維修、應(yīng)急預(yù)案
40
操作失誤
機械傷害
操作規(guī)程
41
導(dǎo)熱油加熱區(qū)保溫不良
燒傷
操作規(guī)程和安全技術(shù)交底
42
熱油爐溫控件失靈
火災(zāi)
定期維修、應(yīng)急預(yù)案
43
油管破裂造成泄露
火災(zāi)
定期維修、隔離
44
空壓機安全閥失效
爆炸
定期維修
45
攀爬高處沒有安全措施
高處墜落
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
46
電源線保護不良造成破裂
觸電
定期巡查
47
高空物料不慎墜落
物體打擊
操作規(guī)程、安全技術(shù)交底
48
搗料人員沒有安全護欄
高處墜落
操作規(guī)程、安全技術(shù)交底
49
點火用液化氣泄露
中毒和窒息
定期維修、定期巡查
50
成品料放料造成過溢
燒傷
審核方案、保持安全距離
51
實驗人員從車上墜落
高處墜落
操作規(guī)程、安全技術(shù)交底
52
進入現(xiàn)場不戴安全帽
機械傷害
規(guī)章制度
53
攤鋪
操作手無證操作
機械傷害
規(guī)章制度
54
操作手違章帶病操作
機械傷害
規(guī)范作業(yè)、隔離防護
55
周圍配合人員安全意識不強
機械傷害
操作規(guī)程、安全交底、隔離防護
56
維修攤鋪機時防護不當(dāng)
機械傷害
現(xiàn)場專人指揮
57
運料車與攤鋪機配合不當(dāng)
機械傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
58
接觸高溫者防護不夠
燒傷
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
59
碾壓
壓路機相互碰撞
機械傷害
現(xiàn)場專人指揮
60
壓路機與配合人員不協(xié)調(diào)
機械傷害
現(xiàn)場專人指揮
61
壓路機操作手無證駕駛
機械傷害
規(guī)章制度
62
壓路機違章指揮及駕駛
機械傷害
操作規(guī)程、現(xiàn)場檢查
63
檢修時防護不當(dāng)
機械傷害
定期檢測、更換
64
壓路機行駛至邊緣時翻下路面
機械傷害
操作規(guī)程、現(xiàn)場檢查
65
駕駛員后視不良
機械傷害
定期檢測、更換
66
晚間施工照明不足
機械傷害
增加照明
67
壓路機帶病作業(yè)
機械傷害
定期檢測
68
檢修發(fā)動機不戴手套
燒傷
安全交底、個人防護
69
檢修發(fā)動機被風(fēng)扇或三角帶打傷
機械傷害
操作規(guī)程、現(xiàn)場檢查
70
灑水
灑水過程中撞傷現(xiàn)場人員
車輛傷害
操作規(guī)程、安全交底
71
上下水車頂部不慎滑落
高處墜落
安全交底
72
在汲水時不慎滑落水塘
人員傷害
安全交底
73
在汲水時水泵漏電
觸電
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場檢查把關(guān)
74
水車駕駛員違章操作
車輛傷害
操作規(guī)程、現(xiàn)場檢查把關(guān)
75
水車晚間工作視線不良
車輛傷害
增加照明
76
路面下水道
井蓋未蓋
人員/其他傷害
操作規(guī)程、現(xiàn)場檢查
77
平道交口
未設(shè)警示牌
車輛傷害
操作規(guī)程、現(xiàn)場檢查
78
養(yǎng)護作業(yè)
拋撒物未及時處理
人員/其他傷害
規(guī)章制度、現(xiàn)場檢查
79
窨井蓋損壞
高處墜落
規(guī)章制度、現(xiàn)場檢查
80
橋頭沉陷
人員/其他傷害
現(xiàn)場檢查
81
路基強度不夠
人員/其他傷害
規(guī)章制度、現(xiàn)場檢查驗收
82
路肩不堅實
人員/其他傷害
規(guī)章制度、現(xiàn)場檢查
83
護坡坍塌
人員/其他傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
84
暴雨期間涵洞未做好疏通防護
人員/其他傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
85
水溝阻塞
人員/其他傷害
現(xiàn)場檢查
86
蓋板水溝損壞
人員/其他傷害
現(xiàn)場檢查
87
涵洞淤塞損壞
人員/其他傷害
現(xiàn)場檢查
89
橋梁工程
挖孔樁作業(yè)
井上人員不戴安全帶
墜入井內(nèi)傷人
加強作業(yè)管理
90
井下人員不戴安全帽
人員傷害
加強安全教育，按規(guī)定穿戴防護用品
91
開挖時未通風(fēng)、未檢測
窒息死亡
加強通風(fēng)、檢測管理
92
開挖出現(xiàn)流沙
塌方、人員傷亡
加強檢測管理
93
吊桶碰壁掉渣
渣土傷人
技術(shù)交底、操作規(guī)程
94
吊桶渣土過滿
人員傷害
加強教育、監(jiān)督
95
機具未能做進場驗收
人員傷害
現(xiàn)場檢查驗收
96
機具配重不合理
機具傾翻傷人
加強機具管理
97
電機皮帶未防護
人員卷入
現(xiàn)場檢查驗收
98
機具架體開焊
斷裂傷人
加強機具管理
99
機具未設(shè)限位器
鋼絲繩斷裂傷人
加強機具管理
100
鋼絲繩磨損嚴重
吊桶傷人
加強現(xiàn)場檢查、監(jiān)督
101
吊裝模具捆綁不牢
墜落傷人
加強作業(yè)管理
102
井內(nèi)照明未用低壓電
觸電
加強用電管理
103
施工用電混亂
觸電
加強用電管理
104
井內(nèi)抽水留人
觸電
加強用電管理
105
井內(nèi)無應(yīng)急繩
坍塌傷人
加強應(yīng)急措施管理
106
井口沒有防護欄桿
渣土落入
人員傷害
嚴格防護措施，檢查
107
完工后不蓋井蓋
人員誤入墜落
加強防護管理
108
灌樁時鄰樁作業(yè)
塌方
加強作業(yè)管理
109
水上施工
棧橋無防護措施
人員/其他傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
110
施工平臺、棧橋樁基不牢固
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
111
施工平臺承載不夠
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
112
河道中船碰撞棧橋
坍塌
操作規(guī)程
113
老橋拆除
無防護措施
高處墜落
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
114
不穿戴好防護品
高處墜落
操作規(guī)程、技術(shù)交底、現(xiàn)場檢查
115
不嚴格遵守操作規(guī)程
物體打擊
操作規(guī)程、現(xiàn)場檢查
116
機械違章操作
機械傷害
操作規(guī)程、現(xiàn)場檢查
117
違反起重操作規(guī)程
機械傷害
操作規(guī)程、現(xiàn)場檢查
118
基坑開挖
無詳細地質(zhì)勘查
坍塌
與勘查設(shè)計溝通
119
無地下隱蔽勘察
人員/其他傷害
與勘察設(shè)計溝通
120
進入施工現(xiàn)場人員不佩戴安全帽
人員傷害
安全交底、現(xiàn)場監(jiān)督檢查
121
邊坡超載
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
122
基坑無支護或未按支護方案
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
123
基坑周圍未設(shè)防護欄或防護欄不牢固
高處墜落
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
124
鉆孔樁
鉆機架設(shè)基礎(chǔ)不牢固
人員/其他傷害
操作規(guī)程、現(xiàn)場檢查驗收
125
井孔缺少必要的防護
人員墜落
安全交底、現(xiàn)場監(jiān)督檢查
126
鉆機用電不規(guī)范
觸電
操作規(guī)程、現(xiàn)場監(jiān)督檢查
127
通航河道作業(yè)無防護
人員/其他傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
128
鋼筋籠制作安裝
電工、電焊工無證上崗
質(zhì)量安全事故、人員傷害
加強監(jiān)督檢查
129
起吊掉點不正確、掉點未加強
鋼筋籠遭到破壞、傷人
安全交底、嚴格檢查
130
鋼絲繩破損、卡扣數(shù)量不足
鋼絲繩破斷或脫扣、傷人
嚴格交底、現(xiàn)場監(jiān)督檢查
131
吊裝無專人指揮
人員傷害
安排專職吊裝工指揮作業(yè)
132
下鋼筋籠
無證操作吊車
人員/其他傷害
操作規(guī)程
133
違章操作
人員/其他傷害
定期檢查
134
水下灌注砼
無證操作吊車
人員/其他傷害
操作規(guī)程
135
違章操作
人員/其他傷害
定期檢查
136
違章指揮
人員/其他傷害
定期檢查
137
破樁頭
空壓機未使用漏電斷路器、線路破損
觸電
安全交底、現(xiàn)場檢查驗收
138
違章作業(yè)、未正確穿戴
物體打擊
操作規(guī)程
139
支架搭設(shè)
支架未經(jīng)專項方案設(shè)計、未履行審批手續(xù)
支架垮塌造成人員傷亡
嚴格進行方案設(shè)計、檢算、履行審批手續(xù)
140
連接不牢、基礎(chǔ)不實
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
141
直接連接傾斜、不滿足規(guī)范
支架倒塌人員傷害機具損壞梁體塌落
準確計算、嚴格操作、綜合考慮
142
支架間距不合理
支架倒塌人員傷害機具損壞梁體塌落
準確計算、嚴格操作、綜合考慮
143
上層支撐方木強度不夠
支架倒塌人員傷害機具損壞梁體塌落
準確計算、嚴格操作、綜合考慮
144
上層支撐方木間距不合理、不密實、受力不均
支架倒塌人員傷害機具損壞梁體塌落
準確計算、嚴格操作、綜合考慮
145
支架上施工平臺鋪設(shè)不規(guī)范、未設(shè)周邊圍擋設(shè)施
人員墜落受傷
加強監(jiān)督檢查
146
未系安全帶
高處墜落
操作規(guī)程
147
未設(shè)防護網(wǎng)
高處墜落
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
148
進入施工現(xiàn)場人員不佩戴安全帽
物體打擊
操作規(guī)程
149
上下交差作業(yè)
墜物傷人
現(xiàn)場監(jiān)督嚴格禁止
150
無證操作
高處墜落
操作規(guī)程
151
模板支拆
模板、背帶未經(jīng)專門設(shè)計
質(zhì)量安全事故
嚴格進行方案設(shè)計、檢算、履行審批手續(xù)
152
腳手板鋪設(shè)不牢靠
高處墜落
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場檢查驗收
153
無針對混凝土輸送的安全措施
機械傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
154
混凝土模板支撐系統(tǒng)不符合要求
模板傾翻物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
155
支拆模板違章作業(yè)
物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
156
模板工程無驗收與交底
倒塌
物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
157
防護措施缺乏或不符合要求
高處墜落
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
158
模板拆除前無混凝土強度報告或強度未達到規(guī)定提前拆模
模板傾翻物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
159
拉桿與螺帽不配套
質(zhì)量安全事故
加強檢查
160
模板吊裝武裝人指揮
物體打擊
設(shè)專職吊裝工現(xiàn)場指揮作業(yè)
161
高處立模無防護
高處墜落
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
162
高處立模違規(guī)作業(yè)
物體打擊
現(xiàn)場檢查驗收
163
違反由高向低拆模順序
物體打擊
現(xiàn)場檢查驗收
164
混凝土澆筑
振搗人員無防護
人員傷害
安全交底、規(guī)范操作、安全設(shè)施齊全、專人看護
165
振搗棒漏電
人員傷害
嚴格檢查、規(guī)范操作、安全用電
166
疲勞作業(yè)
質(zhì)量安全事故、人員傷害
嚴格換班制度、安全交底、專人指揮
167
混凝土泵管操作不當(dāng)
人員傷害
規(guī)范操作、安全交底、專人指揮
168
混凝土泵管無固定
人員傷害、泵管斷裂
加固泵管、專人看護、安全交底、規(guī)范操作
169
泵管同支架、模板相連
支架倒塌人員傷害
規(guī)范操作、專人檢查、安全交底
170
拆管不規(guī)范、司機不聽從指揮
人員傷害
規(guī)范操作、安全交底、專人指揮、落實到人
171
無專職攪拌司機和輸送泵司機
質(zhì)量安全事故、人員傷害
加強培訓(xùn)、定機定人
172
拌合站工人未戴口罩或防毒面具
出現(xiàn)塵肺病等職業(yè)病
加強勞動保護、配足勞保用品
173
預(yù)應(yīng)力張拉
不了解工藝規(guī)定要求
物體打擊
技術(shù)交底
174
未校正和標(biāo)定
物體打擊
操作規(guī)范
175
工作區(qū)域、兩端站人，無隔離護欄
人員/其他傷害
操作規(guī)范、定期檢查
176
張拉過早
人員傷害梁體開裂
按設(shè)計強度張拉、規(guī)范操作
177
張拉力過大
人員傷害、預(yù)應(yīng)力鋼束斷開、錨具損壞
規(guī)范操作、按要求操作、對各種材料檢驗
178
張拉操作不當(dāng)
人員傷害機具損壞
規(guī)范操作、安全交底、增加防護裝置
179
工具錨不合要求
人員傷害、千斤頂損壞
試驗、規(guī)范操作
180
夾片沒夾牢而回彈
物體打擊
操作規(guī)范
181
鋼束不合格
人員傷害機具損壞
進場試驗、規(guī)范操作、安全交底
182
計算拉力過大
人員傷害機具損壞
嚴格計算、多人驗算
183
管道壓漿
爆管
物體打擊
操作規(guī)范、現(xiàn)場檢查、個人防護
184
橋面作業(yè)
邊緣作業(yè)無防護
高處墜落
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場檢查驗收
185
邊緣圍欄不堅固
高處墜落
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場檢查驗收
186
登高梯無防護欄
高處墜落
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場檢查驗收
187
登高梯無防滑措施
高處墜落
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場檢查驗收
188
穿硬底鞋登高
高處墜落
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場檢查驗收
189
橋面板固定不牢固
高處墜落
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場檢查驗收
190
橋臺施工
放坡不夠
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
191
門架制作
不牢固
機械傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
192
貝雷片起吊
進入現(xiàn)場不戴安全帽
人員/其他傷害
操作規(guī)程
193
機械連接
機械傷害
施工方案、河道管理
194
水上平臺便橋搭設(shè)
平臺、便橋方案未詳細設(shè)計、檢算、未報請審批
平臺、便橋倒塌
平臺、便橋方案進行消息設(shè)計、檢算、嚴格報批手續(xù)
195
進入施工現(xiàn)場未戴安全帽、水上作業(yè)未穿救生衣、帶電作業(yè)未穿絕緣鞋、未戴絕緣手套
人員傷害
加強安全教育，按規(guī)定穿戴防護用品
196
立體交叉作業(yè)
進入施工現(xiàn)場不帶安全帽
物體打擊
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場檢查驗收
197
立體交叉作業(yè)無安全防護網(wǎng)
物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
198
混凝土拌合樓
無避雷設(shè)施或失效
火災(zāi)
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
199
瀝青拌合樓
無避雷設(shè)施或失效
火災(zāi)
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
200
瀝青管道泄露
燒傷
定期檢查
201
限位器失靈
機械傷害
定期檢查
202
鋼絲繩斷裂
機械傷害
定期檢查
203
進入現(xiàn)場不戴安全帽
機械傷害
規(guī)章制度、現(xiàn)場檢查
204
水穩(wěn)拌合樓
漏電保護器失靈
觸電
定期檢查
205
開機前不提示警告
機械傷害
定期檢查
206
進入現(xiàn)場不戴安全帽
物體打擊
規(guī)章制度、現(xiàn)場檢查
207
輸送機、料倉下站人
物體打擊
操作規(guī)程、現(xiàn)場巡查
208
無避雷設(shè)施或失效
火災(zāi)
安全技術(shù)方案、現(xiàn)場檢查驗收
209
預(yù)制梁
施工
存梁、運梁
存梁臺座不夠堅實、之墊不合理
梁體傾倒人員傷害
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場檢查驗收
210
移梁軌道、滑板、和牽引設(shè)備使用不合理
梁體傾倒人員傷害
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場檢查驗收
211
預(yù)制梁吊裝
門式起重機限位失靈
機械傷害
定期檢修
212
兩軌道不水平、不平行
機械傷害
檢查驗收、定期檢查
213
門式起重機牽引不同步
機械傷害
檢查驗收、定期檢查
214
扁擔(dān)梁未經(jīng)設(shè)計檢算
扁擔(dān)梁破斷、梁體墜落
扁擔(dān)梁經(jīng)設(shè)計檢算審批
215
鋼絲繩有破損、安全系數(shù)不足
鋼絲繩破斷梁體墜落
鋼絲繩安全系數(shù)未經(jīng)過詳細計算、吊裝前認真檢查鋼絲繩狀況
216
大梁吊裝
掉點不垂直、斜拉歪掉
起重傷害
操作規(guī)程
217
卷揚機剎車失靈或未設(shè)限位裝置
起重傷害
檢查驗收制度
218
大梁移位軌道基礎(chǔ)差
物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
219
大梁橫移兩頭電機工作不同步
物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
220
大梁起重安裝突然停電
起重傷害
應(yīng)急預(yù)案
221
大梁起重安裝鋼索斷裂
起重傷害
定期檢修
222
大梁起重架梁機牢固不夠
起重傷害
檢查驗收、定期檢查
223
大梁起重安裝鋼索過細
起重傷害
定期檢修
224
懸灌梁
施工
灌籃設(shè)計
掛藍總重超過設(shè)計限值
人員傷害掛藍損壞梁體斷裂
嚴格控制在設(shè)計限重之內(nèi)
225
允許最大變形超過20mm
掛藍損壞、梁體砼跑模
控制構(gòu)建剛度、變形
226
施工、行走時的抗傾覆安全系數(shù)不足
掛藍傾覆人員傷害機械傷害
安全系數(shù)大于2
227
自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)不足
掛藍傾覆人員傷害機械傷害
安全系數(shù)大于2
228
斜拉水平限位系統(tǒng)安全系數(shù)不足
掛藍傾覆人員傷害機械傷害
安全系數(shù)大于2
229
上水平限位安全系數(shù)不足
掛藍傾覆人員傷害機械傷害
安全系數(shù)大于2
230
掛藍材料
質(zhì)量和性能不符合規(guī)定
掛藍損壞人員傷害機械傷害
材料進行試驗、現(xiàn)場檢查驗收
231
掛藍焊接
焊接質(zhì)量不合格
掛藍損壞人員傷害
嚴格質(zhì)量驗收
232
掛藍施工平臺
施工平臺尺寸不足
人員傷害
保證足夠的作業(yè)空間
233
掛藍安裝
主橫縱梁的分聯(lián)和移動操作不當(dāng)
人員傷害梁急劇塌落和傾覆
操作規(guī)程、現(xiàn)場檢查
234
掛藍行走
后鉤不牢或后端壓重不夠
人員傷害掛藍傾覆
后端壓重穩(wěn)定、后鉤牢固
235
穩(wěn)定系數(shù)不夠
人員傷害掛藍傾覆
穩(wěn)定系數(shù)大于
236
掛藍施工
施工進度不對稱、不平衡
梁體開裂、傾覆，人員傷害
對稱施工
237
掛藍吊桿
吊桿連接不牢固
人員傷害模板脫落
對吊桿進行周密檢查、操作規(guī)范
238
掛藍滑道框
不牢固
人員傷害、滑道梁脫落
對滑道框進行嚴格加工、驗收
239
掛藍模板
加固不夠剛度
人員傷害、脹模
對模板嚴格加固、規(guī)范操作
240
內(nèi)膜支撐強度不夠
人員傷害模板損壞
嚴格加固、規(guī)范操作
241
鋼管拱橋施工
拱座基礎(chǔ)開挖及邊坡防護
施工方案缺乏或不符合要求
質(zhì)量安全事故、人員傷害
嚴格進行方案、設(shè)計審批制度
242
無技術(shù)交底與驗收
質(zhì)量安全事故、人員傷害
技術(shù)交底、檢查驗收制度
243
坡頂未設(shè)圍欄和警戒裝置
行人、車輛墜落跌傷
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場監(jiān)督
244
坡頂未留防排水裝置
坍塌傷害
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場監(jiān)督
245
邊坡卸載未系安全帶
人員墜落
加強教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、高處作業(yè)措施控制
246
拱座模板支拆
模板、背帶未經(jīng)專門設(shè)計
質(zhì)量安全事故
嚴格進行方案設(shè)計、檢算、履行審批手續(xù)
247
無針對混凝土輸送的安全措施
機械傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
248
混凝土模板支撐系統(tǒng)不符合要求
模板傾覆物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
249
支拆模板作業(yè)違章
物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
250
模板工程無驗收與交底
倒塌、物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
251
防護措施缺乏或不符合要求
高處墜落
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
252
模板拆除前無混凝土強度報告或強度未達到規(guī)定提前拆模
模板傾覆物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度
253
拉桿與螺帽不配套
質(zhì)量安全事故
加強檢查
254
模板吊裝無人指揮
物體打擊
設(shè)專職吊裝工現(xiàn)場指揮作業(yè)
255
鋼管拱肋及立柱制作與安裝
違章指揮、違章操作
機械傷害
加強教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、鋼結(jié)構(gòu)拼裝吊裝安全技術(shù)措施控制
256
吊裝設(shè)備失穩(wěn)、故障
機械傷害
加強特種設(shè)備維修保養(yǎng)，做好記錄和應(yīng)力監(jiān)測
257
配電箱無接地裝置和無漏電保護器
觸電、火災(zāi)
加強特種設(shè)備維修保養(yǎng)，做好記錄和應(yīng)力監(jiān)測
258
高空墜物、高空作業(yè)
高處墜落物體打擊
加強教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、整體合攏安全措施控制
259
吊鉤未設(shè)防止脫鉤的安全裝置
起重傷害
加強教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、整體合攏安全措施控制
260
人員乘索掉上下
起重傷害
加強教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、整體合攏安全措施控制
261
起重機械制動、限位裝置不齊全
起重傷害
加強教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、整體合攏安全措施控制
262
起重物體綁扎牢固程度不夠
起重傷害
加強教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、整體合攏安全措施控制
263
泵送鋼筋混凝土
混凝土泵管操作不當(dāng)
人員傷害
規(guī)范操作、安全交底、專人指揮
264
混凝土泵管無固定
人員傷害泵管斷裂
加固泵管、專人看護、安全交底、規(guī)范操作
265
泵管同不穩(wěn)定支架相連
支架倒塌人員傷害
篇2
【關(guān)鍵詞】重大危險源控制重大事故預(yù)防安全管理
重大危險源是指工業(yè)活動中危險物質(zhì)或能量超過臨界量的設(shè)備、設(shè)施或場所。工業(yè)活動中重大火災(zāi)、爆炸、毒物泄漏事故,盡管其起因和影響不盡相同,但都有一個共同的特征:其根源是存在大量的易燃、易爆、有毒物質(zhì)或具有引發(fā)災(zāi)難事故的能量。
重大危險源同重大事故隱患是兩個既有聯(lián)系又有區(qū)別的概念,前者強調(diào)設(shè)備、設(shè)施、場所中存在或固有的危險物質(zhì)(能量)的多少,后者可以認為是出現(xiàn)明顯缺陷(人的不安全行為,物的不安全狀態(tài)或管理上的缺陷)的重大危險源。從重大事故隱患治理到重大危險源普查(申報)、監(jiān)控是重大事故預(yù)防思想的進步,是從源頭上抓預(yù)防,是落實預(yù)防為主,關(guān)口前移的具體體現(xiàn),也是國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的強制要求。
由于工業(yè)活動的復(fù)雜性,有效地控制重大事故需要采用系統(tǒng)工程的思想和方法。重大事故預(yù)防控制系統(tǒng)主要由以下幾方面組成。
一、重大危險源的辨識(普查或申報)
防止重大工業(yè)事故的第一步是確認或辨識重大危險源。2000年9月我國了《重大危險源辨識》國家標(biāo)準GB18218-2000。國際勞工組織認為:各國應(yīng)根據(jù)具體的工業(yè)生產(chǎn)情況制定合適的重大危險源辨識標(biāo)準,該標(biāo)準應(yīng)能代表本國優(yōu)先控制的危險物質(zhì),并便于根據(jù)新的知識和經(jīng)驗進行修改和補充。通過重大危險源普查或申報,建立重大危險源數(shù)據(jù)庫,各級安全生產(chǎn)監(jiān)管部門可以掌握重大危險源分布、分類及其安全狀況,從而對事故預(yù)防做到心中有數(shù),重點突出。
二、重大危險源的評價
重大危險源的評價是一項十分復(fù)雜的技術(shù)性工作,需要系統(tǒng)地收集設(shè)計、運行及其他與重大危險源有關(guān)的資料和信息。對重大危險源的關(guān)鍵部分,尤其應(yīng)進行分析和評價,找出潛在的工藝缺陷、失誤因素和預(yù)防重點。評估事故發(fā)生的可能性和嚴重程度。
三、重大危險源的管理
在對重大危險源進行普查(申報)和評價后,企業(yè)應(yīng)對每一個重大危險源制定出一套嚴格的安全管理制度,通過技術(shù)措施和組織措施對重大危險源進行嚴格控制和管理。
企業(yè)應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)對已辨識和評價的重大危險源向當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門提交安全評價報告。如屬新建的重大危險設(shè)施,則應(yīng)在其投入運轉(zhuǎn)之前提交安全預(yù)評價報告。安全評價報告應(yīng)詳細說明重大危險源的狀況,其內(nèi)容應(yīng)包括危險設(shè)備、設(shè)施的情況,工藝過程,使用的危害物質(zhì)的性質(zhì)、數(shù)量,有關(guān)安全系統(tǒng)的情況,可能引發(fā)事故的危險因素及前提條件,安全操作和預(yù)防失誤的控制措施,可能發(fā)生的事故的類型,事故發(fā)生的可能性及后果,限制事故后果的措施,現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案等。
安全評價報告應(yīng)根據(jù)重大危險源的變化,以及新知識和新技術(shù)進展情況進行修改和增補,并由政府安全生產(chǎn)監(jiān)管部門進行檢查和評審。
四、應(yīng)急救援預(yù)案
應(yīng)急救援預(yù)案是重大事故預(yù)防控制系統(tǒng)的重要組成部分之一。企業(yè)應(yīng)負責(zé)制定現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案,并且定期檢驗和評估現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案和程序的有效程度,以及在必要時進行修訂。場外應(yīng)急救援預(yù)案由政府主管部門根據(jù)企業(yè)提供的安全評價報告和有關(guān)材料制定。
預(yù)案應(yīng)提出詳盡、實用、清楚和有效的技術(shù)與組織措施。政府主管部門應(yīng)保證將發(fā)生事故時要采取的應(yīng)急措施和正確做法的有關(guān)材料，散發(fā)給可能受事故影響的公眾,并保證公眾充分了解發(fā)生重大事故時的應(yīng)急措施。每隔適當(dāng)?shù)臅r間應(yīng)修訂和重新散發(fā)應(yīng)急救援預(yù)案宣傳材料。
五、工廠選址與安全規(guī)劃
政府主管部門應(yīng)制定綜合性的土地使才用政策,確保重大危險源與居民區(qū)、公共設(shè)施、其他工作場所及其他危險源安全隔離
六、重大危險源的分級監(jiān)督管理
根據(jù)重大危險源評價結(jié)果,按危險源級別,建立國家、省、市、縣四級重大危險源分級監(jiān)管體系。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門派出經(jīng)過培訓(xùn)的合格的安全監(jiān)察人員,定期對所轄范圍內(nèi)相應(yīng)監(jiān)管級別的重大危險源進行安全監(jiān)察。
七、基于GIS的重大危險源監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
在重大危險源普查(申報、辨識)、評價、分級管理和建立應(yīng)急救援預(yù)案的基礎(chǔ)上,建立基于GIS(地理信息系統(tǒng))的企業(yè)、縣、市、省、國家的重大危險源監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。有條件的企業(yè)可對重大危險源建立實時監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng),對危險源的安全狀況進行實時監(jiān)控,及時預(yù)警,將事故消滅在萌芽狀態(tài)。
基于GIS(地理信息系統(tǒng))的重大危險源監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)有助于各級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及時丁解、掌握重大危險源狀況,制定相應(yīng)的分級監(jiān)察方案，切實有效地對重大危險源實施監(jiān)控,建立重大事故預(yù)防控制體系。
1997年原勞動部在北京、上海、天津、青島、深圳、成都等6個城市開展了重大危險源普查及監(jiān)控工作。6個城市共普查出重大危險源10230個。
繼這6個城市之后,重慶市以及南京化學(xué)工業(yè)集團公司等城市和企業(yè)也相繼開展了重大危險源普查和監(jiān)控工作。
實施重大危險源普查可使各級安全生產(chǎn)監(jiān)管部門對重大危險源做到心中有數(shù),明確安全管理工作的重點。北京、青島等城市在重大危險源普查基礎(chǔ)上,建立了基于GIS(地理信息系統(tǒng))的重大危險源信息管理系統(tǒng)提高了安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的技術(shù)含量,為政府的安全生產(chǎn)管理決策起到了參謀作用。
(作者系國家局安全科學(xué)技術(shù)研究中心副主任)
相關(guān)鏈接“”版權(quán)所有
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定:“生產(chǎn)經(jīng)營單位對重大危險源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n,進行定期檢測、評估、監(jiān)控,并制定應(yīng)急預(yù)案,告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施,生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定將本單位重大危險源及有關(guān)安全措施應(yīng)急措施報有關(guān)地方人民政府負責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門和有關(guān)部門備案?！?/p>
篇3
關(guān)鍵字：安全管理地鐵危險源辨識危險源防控
中圖分類號：TU714文獻標(biāo)識碼： A
0 引 言
安全生產(chǎn)是開展各項工作的基礎(chǔ)，是以人為本的一個永恒不變的主題，特別是從事交通運輸中的地鐵行業(yè)，與人的生命、國家財產(chǎn)息息相關(guān)。在目前國內(nèi)安全生產(chǎn)形勢嚴峻的情況下，確保地鐵運營安全顯得尤為重要。而在安全管理中，做好安全管理六大系統(tǒng)之一的危險源識別與控制，就是從根本上防止各類事故的發(fā)生，消除各類事故隱患，而且還能做到一旦發(fā)生事故，能將事故危害降低到最低程度。以下是我們就危險源識別及危險源控制談一些淺顯的看法。
1 危險源的定義及存在形式
危險源是指可能導(dǎo)致死亡、傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失、設(shè)備損壞、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。危險源存在于確定的系統(tǒng)中，不同的系統(tǒng)范圍，危險源的區(qū)域也不同。例如，從深圳地鐵三號線范圍來說，具體的一個單位（如物資庫、高壓變電房）就是一個危險源。而從運轉(zhuǎn)系統(tǒng)來說，可能是某臺設(shè)備、設(shè)備中的某一部位（如滑觸線供電系統(tǒng)、第三軌）是危險源，一個班的特殊工種作業(yè)（如電客車司機、工程車司機）就是一個危險源。
2 危險源特點
危險源應(yīng)由三個特點構(gòu)成：潛在危險性、存在條件和觸發(fā)因素。危險源的潛在危險性是指一旦觸發(fā)事故，可能帶來的危害程度或損失大小，或者說危險源可能釋放的能量強度或危險物質(zhì)量的大小。危險源的存在條件是指危險源所處的物理、化學(xué)狀態(tài)和約束條件狀態(tài)。例如，深圳地鐵三號線接觸軌的防護罩，因天氣變化而變形位移，高架段特大臺風(fēng)，影響運營安全。觸發(fā)因素雖然不屬于危險源的固有屬性，但它是危險源轉(zhuǎn)化為事故的外因，而且每一類型的危險源都有相應(yīng)的敏感觸發(fā)因素。如司機的違章操作是觸發(fā)因素。因此，一定的危險源總是與相應(yīng)的觸發(fā)因素相關(guān)聯(lián)。在觸發(fā)因素的作用下，危險源轉(zhuǎn)化為危險狀態(tài)，繼而轉(zhuǎn)化為事故。
3 危險源辨識的目的
危險源在沒有觸發(fā)之前是潛在的，常不被人們所認識和重視，因此需要通過一定的方法進行辨識（分析界定）。危險源辨識的目的就是通過對系統(tǒng)的分析，界定出系統(tǒng)中的哪些部分、區(qū)域是危險源，其危險的性質(zhì)、危害程度、及危險源轉(zhuǎn)化為事故的規(guī)律、轉(zhuǎn)化的條件、觸發(fā)因素等以便有效地控制危險源，使危險源不至于轉(zhuǎn)化為事故。它是利用科學(xué)方法進行分析與研究，做出科學(xué)判斷，為控制事故發(fā)生提供必要的、可靠的依據(jù)。因此，辨識危險源的目的是讓我們通過對危險源進行辨識，提高思想的安全意識，降低人為的失誤率，降低事故的發(fā)生率或減輕事故產(chǎn)生后的危害性。
地鐵運營人員的主要任務(wù)是按規(guī)定、按流程進行操作、檢修設(shè)備，如司乘人員的特點是點多、線長、面廣、工作量大，這導(dǎo)致影響安全生產(chǎn)的危險點客觀存在或潛伏于各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中。因此，正確的對危險源進行辨識后，才能在后續(xù)的危險源防控中做出好的對策或措施，控制事故率。這已經(jīng)成為地鐵運營中工作人員的一項重要而必修的工作之一。
4 危險源的辨識和評價
(1) 危險源的辨識
在地鐵運營中要高度重視危險源的辨識工作，成立專業(yè)技術(shù)人員、安全員和班組長組成的危險源識別領(lǐng)導(dǎo)小組，對本單位不同崗位、不同地點和不同作業(yè)環(huán)境進行詳細的分析和識別，并進行匯總及學(xué)習(xí)。例如在深圳地鐵三號線車輛部乘務(wù)室，每月定期統(tǒng)計存在的危險點或者作業(yè)程序，并對危險點進行辨識、分析和識別。進而做出相應(yīng)的對應(yīng)措施，控制事故的發(fā)生。特殊情況下或緊急情況下，對新增的危險源控制措施通過“運行揭示”或飛信的形式第一時間向全體司乘人員進行傳達學(xué)習(xí)。
事故主要是由人的不安全行為或者機械、物質(zhì)、環(huán)境的不安全狀態(tài)而產(chǎn)生。乘務(wù)管理中，主要針對人的不安全行為。人的不安全行為主要包括：未經(jīng)許可進行操作，忽視安全，忽視警告；冒險作業(yè)或高速操作；人為的使安全裝置失效；使用不安全設(shè)備，或違章作業(yè)；采取不安全的作業(yè)姿勢，或方位；再有危險的運轉(zhuǎn)設(shè)備裝置上或在移動的設(shè)備上進行作業(yè)；不停機，邊工作邊檢修；注意力分散，嬉鬧、恐嚇等。例如：超速運行的列車；滑觸線出場不按規(guī)定進行停車、不按規(guī)定進行升降受電靴；未經(jīng)允許私自切除安全設(shè)備等。
地鐵中的乘務(wù)人員應(yīng)按以下3個方面進行危險源的辨識。
人為危險源（重點）,主要從生理特點，本人素質(zhì)，以及違章、違紀等方面進行查找。影響人的行為因素是多方面的，如家庭因素、社會因素、環(huán)境因素、受教育和技術(shù)培訓(xùn)情況等。要減少人的失誤，就應(yīng)對這些因素進行控制。例如：在深圳地鐵三號線乘務(wù)室，每月必須學(xué)習(xí)司乘人員崗位上的相關(guān)危險源、每月對違章、違紀進行統(tǒng)計分析。
按工序進行危險源識別。例如可以按出場、入場、洗車、非正常情況下的行車等工序進行危險源識別。
在現(xiàn)場工作時，不但要對靜態(tài)危險源進行識別，也要對動態(tài)危險源進行識別。靜態(tài)危險源就是現(xiàn)場客觀存在的、不隨時間和客觀條件的變化而變化的危險源，例如：第三供電軌。動態(tài)危險源就是在現(xiàn)場生產(chǎn)時，由于客觀條件不斷變化而產(chǎn)生的危險源。例如：滑觸線出入場、信號、道岔等。
(2)危險源的評價
防止事故發(fā)生的第一步，是辨識或確認高危險性的設(shè)備設(shè)施、特殊工序作業(yè)行為（危險源）。它應(yīng)由上級主管部門在工作環(huán)境、物質(zhì)特征、工序順序或操作人員的違章作業(yè)基礎(chǔ)上，制定出危險物質(zhì)臨界量標(biāo)準和人員的安全作業(yè)標(biāo)準。通過這些標(biāo)準，可以確定哪些是可能發(fā)生事故的潛在危險源。并對危險源進行評價，主要包括：
辨識各類危險因素及其原因與機制。
依次評價已辨識的危險事件發(fā)生的概率。
評價危險事件的后果。
進行風(fēng)險評價，即評價危險事件發(fā)生概率和發(fā)生后果的聯(lián)合作用。
風(fēng)險控制，即將上述評價結(jié)果與安全目標(biāo)值進行比較，檢查風(fēng)險值是否達到了可接受水平，否則需進一步采取措施，降低危險水平。
（3）危險源的管理
三號線車輛部在對危險源進行辨識和評價后，針對每一個危險源制定出了一套嚴格的安全管理制度，通過技術(shù)措施（包括設(shè)施的改造、建造、維修以及有計劃的檢查）和組織措施（包括對人員的培訓(xùn)與指導(dǎo)加強工作人員的技能水平，提供保證其安全的設(shè)備，合理安排工作時間、職責(zé)的確定，現(xiàn)場安全的管理），對危險源進行嚴格控制和管理。
5 危險源的防控
要做好危險源的防控，必須做好以下三個方面：
1、 危險源的報告
要求各單位在規(guī)定的期限內(nèi)，對已辨識和評價的重大危險源向主管部門提交安全報告。如屬新建的有重大危害性的設(shè)備設(shè)施，則應(yīng)在其投入運轉(zhuǎn)之前提交安全報告。安全報告應(yīng)詳細說明重大危險源的情況，可能引發(fā)事故的危險因素以及前提條件，安全操作和預(yù)防失誤的控制措施，可能發(fā)生的事故類型，事故發(fā)生的可能性及后果，限制事故后果的措施，現(xiàn)場事故應(yīng)急救援預(yù)案等。
2、事故應(yīng)急救援預(yù)案
事故應(yīng)急救援預(yù)案是重大危險源控制系統(tǒng)的重要組成部分。各單位應(yīng)負責(zé)制定現(xiàn)場事故應(yīng)急救援預(yù)案，并且定期檢驗和評估現(xiàn)場事故應(yīng)急救援預(yù)案和程序的有效程度，以及在必要時進行修訂。事故應(yīng)急救援預(yù)案的目的是抑制突發(fā)事件，減少事故對工人、居民和環(huán)境的危害。因此，事故應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)提出詳盡、實用、明確和有效的技術(shù)措施與組織措施。主管部門應(yīng)保證將發(fā)生事故時要采取的安全措施和正確做法的有關(guān)資料下發(fā)給可能受事故影響的單位及員工，并保證員工充分了解發(fā)生事故時的安全措施，一旦發(fā)生事故，應(yīng)有安全有效的防范措施。應(yīng)急救援預(yù)案方面，深圳地鐵三號線運營分公司組織編寫并印刷了《運營分公司突發(fā)事件專項應(yīng)急預(yù)案匯編》，其中和司乘人員相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，司乘人員必須牢記心中，公司、部門、室、班組也定期進行檢測，掌握司乘人員的掌握情況。
3、加強員工對危險源的辨識能力
首先，通過強化危險源辨識提高員工防范能力。在班前會講解危險源辨識的基礎(chǔ)上，上級也要對開展情況進行監(jiān)督檢查，有效促進各班組班前會危險源辨識水平的提高。為了便于員工學(xué)習(xí)和加深對危險源的認識，根據(jù)崗位操作規(guī)范流程，印發(fā)了乘務(wù)室危險源管理手冊，手冊應(yīng)匯集了司機崗位的危險源，讓崗位危險源更加全面，也便于員工隨時隨地的學(xué)習(xí)。并
其次，對照司機崗位安全操作流程、場所查找各類危險源。一方面是通過管理人員現(xiàn)場查找，管理人員在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)危險源要組織人員立即進行整改，并不定期再次復(fù)查。一旦查到對危險源掌握不徹底的員工，該員工就變成了“危險源”，管理人員還要現(xiàn)場對這類人員進行考核記錄，以此督促所有人員安全操作；另一方面，每個月組織班組人員進行危險源辨識，考核員工對危險源的掌握程度。
再次，員工自找自梳自理危險源，鼓勵每一名員工自己發(fā)現(xiàn)危險源，尋找解決辦法，思考安全作業(yè)思路，積極將存在的危險源上報室、部門。在此基礎(chǔ)上，公司、部門應(yīng)對這類員工進行獎勵。
6 結(jié)束語
司機在確保地鐵運營安全中，占據(jù)了重要地位。在運營中，只要有人的作業(yè)行為，就必然存在著各種各樣的危險源。要把它們完全、徹底地消滅是不可能的；唯有如何合理地、有效地去發(fā)現(xiàn)并控制它們，阻止它們的發(fā)展與擴大，這才是保證地鐵長期運營安全的關(guān)鍵，司乘人員要認識到制定危險源意義和目的，并積極參與危險源的辨識，提高警惕。按要求規(guī)章、流程作業(yè)。防止事故的發(fā)生。
參考文獻
[1] 吳宗之,高進東. 重大危險源辨識與控制. 北京：冶金工業(yè)出版社,2001年6月
[2] 劉詩飛,詹予忠. 重大危險源辨識及危害后果分析. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2005年8月
篇4
摘要：文章首先介紹了建筑施工危險源的幾個因素，然后探討了施工危險源的識別方法要點，并提出了建筑施工危險源的控制措施。
關(guān)鍵詞：建筑施工 危險源識別 危險源控制
1 建筑施工危險源的識別
1.1 建筑施工危險因素。
建筑施工的危險因素主要包括這幾個方面。
1.1.1 作業(yè)人員因素。由于建筑施工活動的主體是施工作業(yè)人員，其也是容易受到危險事故傷害的主要對象。作業(yè)人員方面的危險因素主要有作業(yè)人員技術(shù)危害、各班組間整體安全性差異危害、班組之間協(xié)同作業(yè)狀況不佳危害、班組內(nèi)部人員配置不合理危害等方面。
1.1.2 施工機械因素。建筑工程施工難免會用到各種機具設(shè)備，這方面的危險因素包括陳舊或帶病機械設(shè)備使用危害、設(shè)備操作性缺陷、人機混合作業(yè)危害等。
1.1.3 施工材料因素。建筑施工材料方面的危險因素包括材料輸送方式危害、材料違章堆放危害、危險材料存放和使用危害、不合格材料使用危害、構(gòu)配件和工廠預(yù)制件使用狀況缺陷等方面。
1.1.4 施工管理因素。施工管理方面的危險因素主要包括危險作業(yè)策劃、指揮和監(jiān)控缺陷，安全標(biāo)識、聯(lián)絡(luò)警示信號和溝通缺陷，現(xiàn)場圍護和警示缺陷等方面。
1.1.5 施工技術(shù)因素。這方面的危險因素包括特殊或危險作業(yè)、明火動力點技術(shù)控制缺陷、電力危害技術(shù)控制缺陷、設(shè)備安全技術(shù)控制缺陷、防護用品使用不當(dāng)以及施工工藝不當(dāng)危害等方面。
1.1.6 作業(yè)環(huán)境因素。建筑施工項目往往具有體積大及露天作業(yè)的特點，所以還存在作業(yè)環(huán)境方面的危險因素，主要包括有毒氣體、煙塵、噪聲、振動、高溫、缺氧等特殊環(huán)境下施工的危害，雷雨、大雪天氣、地下作業(yè)等惡劣的自然環(huán)境下作業(yè)的危害，作業(yè)面狹小或施工作業(yè)現(xiàn)場安排不合理方面的危害，照明不足或有影響視線的障礙物的危害，高空作業(yè)或者深基坑內(nèi)作業(yè)危害，施工現(xiàn)場混亂危害等方面。
1.2 建筑施工危險源的識別方法要點。
在建筑工程項目實施前，項目經(jīng)理應(yīng)組織由施工、安全、技術(shù)、衛(wèi)生等方面的人員組成危險源辨識小組，并且對其進行《職業(yè)安全健康管理體系》及危險源辨識、評價等方面的培訓(xùn)。辨識危險源可采用直接經(jīng)驗法和系統(tǒng)安全分析法，施工現(xiàn)場危險源辨識多采用直接經(jīng)驗法，通過辨識評價人員的經(jīng)驗和觀察分析能力，并參照有關(guān)標(biāo)準、規(guī)范、檢查表，以及采用類比的方法，進行危險源的辨識。系統(tǒng)安全分析法即是通過系統(tǒng)安全工程評價的方法進行辨識危險源。危險源的辨識從范圍上講應(yīng)包括施工現(xiàn)場的所有人員、活動及所處的環(huán)境。
2 建筑施工危險源的控制
建筑施工危險源控制是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，貫穿于項目實施的全過程。應(yīng)該對危險源控制突出重點，對重大危險源進行重點控制。通過采用危險源前饋控制方式和預(yù)防控制方式，提高控制的有效性，增強控制系統(tǒng)的靈活性。危險源控制應(yīng)遵循以下原則：一是預(yù)防為主、防控結(jié)合的原則，實行預(yù)案與應(yīng)急措施聯(lián)動機制；二是立足消除和降低危險，構(gòu)建系統(tǒng)安全；三是動態(tài)跟蹤，重點控制，應(yīng)變策略。具體來講，加強建筑施工危險源的控制主要可采用以下幾個方面的措施。
2.1 管理方面措施。
管理是危險源控制的重要方法，通過計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等一系列的管理的基本功能，來實現(xiàn)對人、材料、機械和環(huán)境等危險源進行有效地控制。
2.1.1 建立健全規(guī)章制度。企業(yè)應(yīng)建立健全諸如安全生產(chǎn)責(zé)任制、危險作業(yè)審批制度、操作人員培訓(xùn)考核制度、異常情況應(yīng)急措施、安全操作規(guī)程等各項規(guī)章制度，規(guī)范施工操作行為，為施工人員的施工作業(yè)提供技術(shù)參考。
2.1.2 明確責(zé)任、定期檢查。施工企業(yè)應(yīng)結(jié)合危險源的具體情況來確定各級負責(zé)人，明確其職責(zé)；上級管理部門負責(zé)對所轄部門及人員進行安全檢查，還應(yīng)規(guī)定作業(yè)人員每天進行自查，對所發(fā)現(xiàn)危險源做到及時發(fā)現(xiàn)、記錄、反饋和處理。
2.1.3 做好信息反饋。施工單位應(yīng)建立健全危險源信息反饋系統(tǒng)，施工人員應(yīng)對發(fā)現(xiàn)的危險源及時上報，安檢部門要定期收集、處理相關(guān)信息，并提供給領(lǐng)導(dǎo)層進行研究決策，以便提出有效的應(yīng)對措施；上級相關(guān)管理部門還應(yīng)定期或不定期的對信息反饋的隱患以及其整改情況進行考核。
2.1.4 加強日常管理。施工單位應(yīng)要求作業(yè)人員嚴格執(zhí)行建筑施工危險源相關(guān)管理制度，遵守相關(guān)的安全操作規(guī)程進行日常安全檢查，配合上級定期或不定期安全檢查，按照要求對發(fā)現(xiàn)的問題做好記錄，并及時匯報；遇到相關(guān)危險作業(yè)應(yīng)按照程序進行審批。
2.2 技術(shù)方面措施
2.2.1 消除。即采取一定的技術(shù)措施來消除危險源，從根本上防止安全事故的發(fā)生，但實際上要想從根本上徹底消除危險源是不可能的，因為只要有建筑工程的施工，就必然有相應(yīng)的發(fā)現(xiàn)存在。
2.2.2 預(yù)防。即采取一定的技術(shù)措施來減輕危險因素，降低施工安全事故發(fā)生的幾率或減輕事故的危害。
2.2.3 減弱。對于某些無法消除或難以預(yù)防的施工危險源，可采取一定的措施來減輕危險因素的影響，如安裝減震隔震設(shè)施、安設(shè)抗靜電設(shè)施、降低施工環(huán)境溫度等技術(shù)措施。
2.2.4 隔離。即通過一定的措施將作業(yè)人員與重大危險源隔離開，或?qū)⒐泊鏁r容易引發(fā)事故的物質(zhì)予以分開。如隔離操作室、安全罩、遙控作業(yè)等施工技術(shù)措施。
2.2.5 警告。是指在易發(fā)生故障的危險源附近設(shè)立能夠起到警示作用的安全標(biāo)志、安全色，提醒作業(yè)人員加強防范，或配置聲光等報警裝置。
2.3 人員方面措施。施工單位應(yīng)加強施工有關(guān)的管理人員及施工操作人員的安全教育培訓(xùn)，提高其安全意識，讓其了解產(chǎn)生危險的原因、事故的危害、危險事故的防范措施、處理事故的應(yīng)對方法等。加強對人的行為的控制，減少操作過程中的指揮失誤、操作失誤、錯誤使用防護用品以及緊張、粗心、厭煩等不合理的人的行為。
3 結(jié)束語
總之，建筑工程施工存在著大量的危險源，如果不能對其進行有效地識別和控制，將會大大增加施工安全事故的發(fā)生，給施工方帶來經(jīng)濟損失。因此，筆者在此結(jié)合自己的經(jīng)驗總結(jié)，簡要地探討了建筑施工危險源的識別與控制的要點，希望能給同行提供參考，以減少工程的危險事故，確保建筑施工安全順利地進行。
參考文獻
篇5
[關(guān)鍵詞]：重大危險源；安全交底；應(yīng)急救援
TU714
重大危險源是指建筑施工或工業(yè)活動中危險物質(zhì)或能量超過臨界量的設(shè)備、設(shè)施或場所。重大火災(zāi)、爆炸、毒物泄露事故，盡管其起因和影響不盡相同，但都有一個共同的特征：其根源是存在大量的易燃、易爆、有毒物質(zhì)或具有引發(fā)災(zāi)難事故的能量，大大地影響了職工的人身健康。
重大危險源同重大事故隱患是兩個既有聯(lián)系又有區(qū)別的概念，前者強調(diào)設(shè)備、設(shè)施、場所中存在或固有的危險物質(zhì)（能量）的多少，后者可以認為是出現(xiàn)明顯缺陷（人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)或管理上的缺陷）的重大危險源。從重大事故隱患治理到重大危險源辨識、評價控制是重大事故預(yù)防思想的進步，是從源頭上抓預(yù)防，是落實預(yù)防為主，關(guān)口前移的具體體現(xiàn)，也是國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的強制要求，所以應(yīng)加強對重大危險源的監(jiān)控，采取有效的控制措施，防止事故的發(fā)生。
1、重大危險源的辨識
1.1、重大危險源的定義
GB18218-2000《重大危險源辨識》和《安全生產(chǎn)法》第96條中規(guī)定，重大危險源是指長期地或臨時地生產(chǎn)、搬運、使用或者儲存危險物品，且危險品的數(shù)量等于或超過臨界量的單元；《條例》第10條規(guī)定，重大危險源是指生產(chǎn)、運輸、使用、儲存危險物品或者處置廢棄危險物品，且危險物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元。它們意思相同，區(qū)別在于是否包括廢棄危險物品處置過程。也就是說，如果危險物品的生產(chǎn)、運輸、使用、貯存或處置量等于或超過臨界量時，這個過程所在的單元（場所）或所用的設(shè)施即為重大危險源。因此判斷是否重大危險源依據(jù)是物質(zhì)的危險性和臨界點。
臨界量是指對于某種或者某類危險物質(zhì)規(guī)定的數(shù)量，若單元中的物質(zhì)數(shù)量等于或超過該數(shù)量時就可能有重大危險。危險性是指物質(zhì)具有導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸或中毒的特征。因此在危險源識別時首先是物質(zhì)必須具有危險性，其次是數(shù)量上必須大于或等于臨界點。
1.2、重大危險源的辨識
消除、降低和避免各類與工作相關(guān)的傷害、疾病和死亡事故的發(fā)生，保障全體勞動者的安全與健康。防止重大事故的第一步是確認或辨識重大危險源。對于漸進性改進和突破性改進的重大改進，該步驟包括識別問題可能的原因，并通過篩選、驗證，尋求對結(jié)果影響顯著的要因（根本原因）。
重大危險源的評價的一項十分復(fù)雜的技術(shù)性工作，需要系統(tǒng)地收集設(shè)計、運轉(zhuǎn)及其他與重大危險源有關(guān)的資料和信息。對重大危險源的關(guān)鍵部分，尤其應(yīng)進行分析和評價，找出潛在的工藝缺陷、失誤因素和預(yù)防重點。
2、重大危險源的管理
在對重大危險源調(diào)查和評價后，企業(yè)應(yīng)對每一個重大危險源制定出一套嚴格的安全管理制度，通過技術(shù)措施和組織措施對重大危險源進行嚴格控制和管理。
企業(yè)應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)對已辨識和評價的危險源向當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門提出安全評價報告。如屬新建的重大危險源設(shè)施，則應(yīng)在其投入運轉(zhuǎn)之前提交安全預(yù)評價報告。安全評價報告應(yīng)詳細說明重大危險源的狀況，其內(nèi)容應(yīng)包括危險設(shè)備、設(shè)施的情況，工藝過程，使用的危險物質(zhì)的性質(zhì)、數(shù)量，有關(guān)安全系統(tǒng)的情況，可能引發(fā)事故的危險因素及前提條件，安全操作和預(yù)防失誤的控制措施，可能發(fā)生的事故的類型，事故發(fā)生的可能性及后果，限制事故后果的措施，現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案等。安全評價報告應(yīng)根據(jù)重大危險源的變化進行修補和增補。
3、重大危險源施工實行公告制
各項目部必須在現(xiàn)場設(shè)置施工現(xiàn)場重大危險源工程安全牌，將即將要施工的重大危險源工程的內(nèi)容以書面形式予以公告，使每個施工人員都能及時了解重大危險源工程必須編制專項施工方案。
重大危險源工程的專項方案由總包施工單位技術(shù)負責(zé)人（項目工程師）或?qū)I(yè)施工單位項目工程師組織相關(guān)人員編制，專項施工方案應(yīng)包括監(jiān)控措施，應(yīng)急方案以及緊急救護措施，并附計算書和安全驗算結(jié)果。
重大危險源工程的專項施工方案應(yīng)及時按規(guī)定逐級報公司審批，并最后報監(jiān)理單位進行審查。專項施工方案應(yīng)經(jīng)施工總承包企業(yè)技術(shù)負責(zé)人，監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字批準，方可實施。
對需進行專家認證審查的專項施工方案，主要注意事項：
1）、總包項目部或?qū)I(yè)承包單位應(yīng)組織專家進行認證審查，也可委托有關(guān)部門組織專家認證審查。
2）、專家組提出修改意見的，總包項目部或?qū)I(yè)承包單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)認證審查報告進行完善，并經(jīng)原專家組確認。
3）、專項施工方案認證審查專家組提出的書面認證審查報告應(yīng)作為安全專項施工方案的附件，在實施過程中，總包項目部或?qū)I(yè)承包單位不得擅自修改經(jīng)過專家認證審查過的專項施工方案。
4、重大危險源工程提前通報制度
各項目部應(yīng)在重大危險源工程實際施工前，至少提前一周（7個工作日）通知公司各有關(guān)部門（安全質(zhì)量部、技術(shù)部和公司總工等），以便于公司相關(guān)部門及時組織針對性的專項檢查。
5、加強安全教育和安全交底工作
5.1各項目部在重大危險源工程施工之前，技術(shù)負責(zé)人或安全員必須組織施工作業(yè)人員進行安全教育培訓(xùn)，進行有針對性的安全教育和安全交底并有書面記錄和雙方簽字；技術(shù)負責(zé)人應(yīng)按專項施工方案向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員進行技術(shù)交底，作出詳細說明，并有書面記錄和雙方簽字，使作業(yè)人員掌握專項施工方案的技術(shù)要領(lǐng)。
5.2重大危險源工程施工之前，項目部應(yīng)由項目經(jīng)理或項目工程師對重大危險源工程的施工措施按專項施工方案組織驗收，方案編制相關(guān)人員至少參加首次驗收，驗收后應(yīng)及時形成驗收記錄臺帳。
重大危險源工程施工過程中，各項目部應(yīng)加強檢查工作，由專職安全人員進行檢查，進行現(xiàn)場監(jiān)督，并作好檢查記錄，納入安全管理臺帳。
5.3一旦發(fā)事故或遇到緊急情況，各項目部或?qū)I(yè)施工單位要按規(guī)定啟動預(yù)案，快速有效施救，將損失降到最低限度。
5.4其他未詳述事項，請嚴格參照建設(shè)部、市建委及安質(zhì)監(jiān)總站、區(qū)站、行業(yè)協(xié)會等主管部門下發(fā)的相關(guān)文件執(zhí)行。
6、應(yīng)急救援預(yù)案
重大危險源緊急情況下的事故處理應(yīng)制定一個現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案，抑制突發(fā)事件，使其可能引起的危險不再擴大，減少緊急事件對人、財產(chǎn)和環(huán)境所產(chǎn)生的不利影響，并盡可能地排除。應(yīng)急預(yù)案是在發(fā)生緊急情況時所執(zhí)行的方案，是重大事故預(yù)防控制系統(tǒng)的重要組成部分之一。企業(yè)應(yīng)負責(zé)制定現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案，并且定期檢驗和評估現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案和程序的有效控制，以及在必要時進行修補。預(yù)案應(yīng)提出詳盡、實用、清楚和有效的技術(shù)與組織措施。
使用項目應(yīng)急預(yù)案的編寫應(yīng)涉及到以下方面的內(nèi)容：（1）現(xiàn)場危險品對周圍環(huán)境、人身健康影響的程度及規(guī)模；（2）處理方法；（3）內(nèi)外部聯(lián)絡(luò)計劃；（4）把職工安康影響降到最低；（5）針對不同類型緊急情況制定補救措施；（6）糾正和預(yù)防措施；（7）現(xiàn)場的演練；（8）應(yīng)急知識的培訓(xùn)；（9）關(guān)鍵人員及機構(gòu)名單；（10）疏散路線、地點；（11）周邊的緊急情況和事故；（12）臨近單位相互支援的可能性等。
企業(yè)應(yīng)組織相關(guān)管理部門和重大危險源所在單位人員定期進行演練，每次演練后，應(yīng)該對應(yīng)急計劃進行全面的檢查，并找出不足和缺點，進行修改完善。同時作為應(yīng)急計劃信息轉(zhuǎn)遞的一部分，企業(yè)管理部門應(yīng)為居住或工作在重大危險源附近的人們提供信息，在事故發(fā)生后盡快給他們發(fā)出有關(guān)可能產(chǎn)生危險的警告。
7、結(jié)束語
