綠色低碳生活方式精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇綠色低碳生活方式，期待它們能激發您的靈感。

篇1

【關鍵詞】低碳生活方式；綠色設計；節用；能量內化

引言

綠色設計理念最早是出現在西方國家的一種設計發展新理念，但后期因為我國大肆開采自然資源，造成生態環境的嚴重破壞，國家相關部門為了保證人類生存環境、提高人民生活質量，首次將綠色設計引進國內。雖然中國推行綠色設計理念的時間比較晚，但從一定意義上來說，綠色設計理念還是很好的阻礙了生態環境持續惡化的現狀。但隨著社會經濟等方面的快速發展，人們的衣食住行正在發生改變。其中最熟悉的就是汽車的出行，城市中乃至鄉村道路上，隨處可見的就是行駛道路上排起了長隊的汽車隊伍，交通擁堵現象已是人們每天必須面臨的場景，而汽車排放的尾氣導致環境污染的問題由此可見。對于這種的現象，應運而生的“低碳”生活理念，越來越受到人們的重視。所謂“低碳”就是以保護環境為前提，逐漸減少廢氣、汽車尾氣等有害氣體的排放。另外尤其一些人對于消費觀念的轉變，“低碳”理念也是一種對其行為的一種很好的鞭笞。接下來將從“低碳”重新研究綠色設計理念，不斷找出適合中國現狀的綠色發展全新理念。

一、綠色設計與低碳生活方式的關聯

（一）對于綠色設計理念來說，主要就是從根源上降低對環境的破壞，從而實現經濟的最大效益，其指導思想就是將破壞環境的因素扼殺在搖籃里。減量、復用、回收作為綠色設計的主要內容，被人們稱之為“3R”理論，利用這一理論，不僅能夠減少能源的消耗，控制污染源廢棄的排放，最重要的還能使工作中生產部件得到回收再利用。在過去很長一段時間里，3R理論成為了人們生產工作的核心內容。但是隨著時代的不斷發展，低碳理念的提出，將“3R”理念更好的發展為“4R”理念，其中將回收內容在演變過程中劃分為回收與再生兩方面，之前只是單純的回收，可能對于一些不可再生資源來說可利用的資源越來越少，再生這一內容的加入，將在生產過程中提醒人們對于資源應該著重以再生資源為主。這一新理念的逐漸演變，使得在以后人們的生活方式中，更加傾向于污染嚴重小的產品甚至零污染的產品。正是因為這種思想的轉變，促使整體社會中的低碳化生活越來越受重視，從而不僅有利于生態環境的改善，更是為社會的可持續發展奠定了堅實的物質基礎。

（二）從過度消費到適度消費的轉變

在人們傳統的消費觀念中，過度消費幾乎是人們的通病，在面臨環境日益破環，經濟難以發展的當頭，如今，在人們的消費方式中，綠色產品的出現受到了人們的一致好評。綠色產品不僅生產過程對于環境的污染嚴重小，而且設計新穎突出，成為人們熱衷的消費新時尚。正是因為這些產品，不僅使商家的利益得到無限放大，更多的是為保護環境作出了突出貢獻。

二、適合于低碳生活方式的綠色設計新理念

（一）在很多設計產品中，我們會經常會發現很多既有價值又有設計方法的產品，就像一位日本設計師設計的方形的卷紙筒作品，為了達到讓人們節約的目的，當在使用抽紙的時候，卷紙筒會發出咚咚的聲音，看起來簡單的設計，其實在悄無聲息中形成了人們節約的習慣?；仡欀腥A傳統文化藝術，也有很多這種設計的產品。在中國傳統的工藝品中，有些物體，其實根本象征的是人，更多的指向于人心。這種利用既有價值又有方法的設計理念，在無形之中把人與物統一化，在物中能看到人，在人中更能體現物。

（二）在人們的消費觀念中，帶有情感色彩的產品逐漸受到喜愛。其中比如家具的例子，一些家具產品不僅選用優質的原材料，而且經過長時間打磨形成的包漿越來越受到人們喜愛。就算擁有的時間再長，不僅不會回收，反而還會增值，這樣的產品，更具人性化、情感的設計產品，更能引導綠色發展消費，這也是未來綠色設計新理念的主要指導思想。

（三）循環開放的設計理念

循環開放的設計理念一直是我國發展史遵循的設計理念。無論是在家具還是建筑工程、更或者是服裝設計中，這種可以重復利用、并且在利用中可以賦予全新面貌的設計理念，一直受到人們的推崇。而在當前的設計中還出現了一種具有互動性的理念，比如一些按摩設備的出現，通過人體的感觀行為不僅可以調節設備姿勢，更多的是讓人體會到功能帶給人體的身心上的愉悅。最重要的是，這種設計理念不僅使的產品的使用周期變長，更是強調了產品與人之間互動的可能性。

（四）在過去的工藝制作中經常有這種設計，在生產過程中，產品自身的能量不但沒有減弱，反而在自身內部得到了轉化，其實這種理念叫做能量互構。利用這種設計原則制作出來的作品，不僅體會了設計師的智慧，更是對低碳生活中綠色設計理念最好的詮釋。

三、結論

目前生態環境遭到破壞，人們鋪張浪費的消費觀念等，都一定程度上促進某些商家生產商的利益，生活水平逐漸提高，人民群眾消費沒有錯，錯的只是為了賺取利潤而采取的不利手段，更錯的利益的源頭是以生態環境遭到破壞作為代價。而綠色設計理念的提出，不僅使生產商有了良心上的反省，更是人們生活方式轉變的開始。所謂的“綠色”，歸根到底就是希望與自然更加和諧的相處。在科技如此發達的當下社會，必要的回歸傳統是正確的。那么希望在低碳生活的背景下，綠色設計新理念能夠提高人們思想上的覺悟以及行為上的反思。只有這樣，經濟才能不斷發展，生態環境才能不被破壞，人們的幸福指數才能越來越高。

參考文獻： 

[1]任工昌，高晉，王平.以人性化為導向構建綠色設計戰略體系[J].包裝工程，2009，30（1）：168—170. 

[2]蘇欣.利器的隱喻——從工具系統解析北京傳統玉作的文化含義[J].美術與設計，2010（2）：109—113. 

篇2

低碳成時尚

6月23日，“低碳·健康家生活”活動在古城西安正式拉開了帷幕，吸引了西安當地營銷伙伴和上千公眾參與。活動現場，三生（中國）邀請到了309醫院和浙江大學的專家教授登臺向普羅大眾講解家庭環保健康的途徑和方式，還通過動畫、宣傳片等多種形式宣傳低碳的公益理念，藉此讓更多的家庭在舉手投足之間貼近健康，親近自然。

據悉，“低碳·健康家生活”宣教活動是全國婦聯“心系女性”家庭環保工程中的一個重要項目，也是三生環保公益事業的又一次飛躍。

三生（中國）相關負責人介紹道：“這項公益活動旨在著力改變當前家庭生活中存在的與節能減排要求不相適應的觀念和行為方式，在廣大婦女和家庭中樹立節能減排的觀念；活動提倡文明健康、節約環保的生活方式，弘揚節約光榮、浪費可恥的社會風尚；號召廣大婦女和家庭在日常生活中踐行低碳環保理念，用最簡單最直接最有效的方式來履行環保承諾。”

“低碳·健康家生活”鼓勵和呼吁廣大家庭能夠在家庭微環境里面做出低碳的生活方式，把它作為時尚健康的生活模式融入到家庭生活當中去，讓每一位家庭成員身體力行地把低碳環境保護融入到家庭生活當中。

“享受低碳的生活方式也是一種非常好的健康的生活方式?，F在大家都比較追求時尚，而我覺得低碳的生活方式也是非常流行的時尚的生活模式。”蒞臨現場的全國婦聯心系系列活動組委會“心系女性”活動辦公室主任李紅霞談到，婦聯當初設立這個項目的最基本初衷就是認為環保是社會的事情，環境是每個家庭的責任，而作為家庭每個成員既是環境的使用者、受益者的同時也是環境的創作者。

低碳生活微行動

對于“低碳·健康家生活”活動，三生董事長黃金寶非常重視，予以了高度贊賞：“我們認為這項活動具有極高的社會意義和長遠的社會影響，能夠支持此項活動，我們深感榮幸。多年來，三生也一直在以實際行動踐行著低碳環保的莊嚴承諾?！?/p>

婦聯呼吁的低碳生活方式與三生（中國）品牌價值觀“自然生活力”極為契合。一直以來，三生（中國）順應著時展的大趨勢，同時順應健康、安全的綠色消費需求以及國際化發展的要求，尊重自然與環境，將低碳環保理念融合貫穿到生產經營中。在三生的企業園區，古樹名木林立，青草幽幽，既美化園區，又保護環境。在產業、研發、選材、包裝、生產、辦公等各個方面，三生都注重綠色環保的理念，改善生態、減少污染，將環境的負擔降到最低，打造綠色和諧的環境。同時，為了推進公益事業的進步，三生（中國）于2010年還捐資500萬元用于由中國綠化基金會和國家林業局氣候辦批準設立的“中國綠色碳基金鄞州專項基金”。

三生（中國）還努力向大眾宣導“低碳綠色，從細節入手，養成良好的生活習慣”的觀念，“自然生活力也是家庭生活力、個體生活力。只有每個個體養成綠色低碳的生活習慣，每個家庭形成綠色低碳的生活方式，綠色、低碳的生活方式和可持續發展模式才會在整個世界蔚然成潮?！?/p>

立足于家庭與個人，三生（中國）向此次參與活動的家庭發出倡議，踐行“低碳生活微行動”?！啊吞辑h保’其實并沒有那么復雜，只要社會上每一個人、每一個家庭都做好這些微行動，實際上就已經是在履行低碳環保義務，為環境改善做實際的貢獻了。之所以稱之為微行動，是因為這些低碳常識簡單實用，與日常生活息息相關，只要平時稍加注意就能夠做好。比如使用節能燈泡、循環用水等等，這些微行動最簡單最直接最有效。”

三生相關負責人介紹到，在提倡低碳生活微行動的理念的同時，活動組委會還了日常生活中的十大低碳生活微行動，還將這些內容編成了順口溜：“節能燈泡都換上，少開空調多開窗。用完電器拔插頭，家用冰箱勤除霜。中火燒水最省氣，循環用水留心意。布袋換掉塑料袋，一次用品要摒棄。常種綠植自造氧，綠色消費最時尚。”

400萬家庭受惠

2012年作為“低碳·健康家生活”活動啟動的第一年，三生（中國）在西安、長沙等六大城市舉辦超過20場低碳健康知識課堂，向社會基層女性和廣大家庭普及環保健康知識。

“‘低碳·健康家生活’計劃用五年時間，分三個階段來推廣環保意識、推動環保活動。在前期，我們已累計在全國免費發放了20萬份《低碳·健康家生活》手冊、30萬份宣傳折頁、2萬份冰箱貼、5萬份環保袋等宣傳資料等。第二階段的重點是這兩個月的‘低碳·健康家生活’巡講宣講課堂，通過直接生動的課堂宣講，讓大家切身感受到低碳環保所帶來的自然和健康，體驗到健康產品所帶來的優質生活。”

篇3

關鍵詞：碳生產率；轉變生活方式；低碳發展

中圖分類號：F124

低碳發展不僅意味著制造業要加快淘汰高能耗、高污染的落后生產能力，而且意味著要引導公眾反思那些浪費能源、增排污染的不良習慣，從而充分發掘消費和生活領域節能減排的巨大潛力。低碳的生活方式比單純減少碳排放更重要，相比于生產性的能源消耗和碳排放，減少生活性能源消費和碳排放更具有本源的意義，是推進低碳發展的關鍵。因此，低碳生活方式是低碳發展的重要環節,也是推進低碳發展的必然選擇。

一、碳生產率概述

低碳發展的本質應為在保持經濟快速增長的同時，也要降低二氧化碳排放，充分實現經濟對于二氧化碳的脫鉤發展。碳生產率的提出將經濟發展與二氧化碳排放有機地聯系起來。碳生產率是指一段時期內GDP數量與同期二氧化碳排放量之比，刻畫的是單位二氧化碳排放產生的經濟效益的大小，也反映了經濟發展占用碳排放空間大小。該概念由Kaya和Yokobori在1993年提出。用公式表示為：

碳生產率＝GDP/二氧化碳排放量

低碳發展的核心在于提高碳生產率。首先，低碳發展是以低碳為特征的發展模式，低碳要求在經濟發展的過程中要減少溫室氣體的排放，反映在碳生產率的概念中就是要使分母盡可能小。其次，低碳發展的目標是發展，發展要求我們必須保證經濟的持續穩定增長，反映在碳生產率的概念中就是要使分子盡可能大。碳生產率指標實際上也是碳排放強度（單位GDP的碳排放）指標的倒數，碳排放強度可以分解為單位GDP能耗（能源效率）和碳能源強度（單位能源的碳排放）兩個指標。因此可以說，碳生產率綜合反映了經濟增長與二氧化碳排放兩個方面的因素。

二、轉變生活方式與低碳發展的關系

根據“碳生產率＝總效益/碳排放量”的公式，生活方式的轉變不僅能夠推動經濟總效益（分子）的提升，而且能夠大大降低碳排放量（分母），從而達到提高碳生產率，推動低碳發展的目的。有必要對轉變生活方式與低碳發展的關系進行研究。

（一）轉變生活方式

本文所提出的生活方式是在繼承傳統生活方式內涵要義的基礎上，適應全球低碳發展的客觀要求，融入當前影響人們生活方式轉變的關鍵性高級要素，形成的一種全新的低碳生活方式，其本質是在提高碳生產率的基礎上提高人們的生活質量，優化人們的生活環境，改善人們的生存條件。這種生活方式代表著一種更健康、更自然、更安全的生活，也是一種符合時代潮流的生活方式。與通常定義的生活方式具體涵義的主要區別如表1所示。

由通常定義的生活方式向本文定義的生活方式需要實現物質資料消費方式和精神道德生活方式的兩個轉變。第一，轉變物質資料消費方式。促進人們在物質資料消費過程中實現由“高碳消費方式”向“低碳消費方式”的轉變。具體來說，就是生活作息時所耗用的能量盡量減少，從而降低碳排放特別是二氧化碳排放量；盡量減少使用消耗能源多的產品，從而減少對大氣的污染，減緩生態惡化，實現低碳生活。第二，轉變精神道德生活方式。引導居民改變以往高消費、高浪費的生活方式，在生活行為方式中全面樹立低碳發展理念，堅持文明理性消費和綠色生活模式，實現全新的以低碳發展為目標的精神道德生活方式。

（二）轉變生活方式與低碳發展的關系

現實生活中，影響生活方式轉變的因素很多，主要的影響因素包括低碳技術、產業結構、空間布局、建筑、交通和消費方式等等。其中，低碳技術、產業結構、空間布局三大因素對提高碳生產率分子——經濟效率有直接關系，低碳技術則能夠革新生產技術、降低低碳產品生產成本，直接推動生產效率和經濟效益的提高，產業結構升級能夠帶來大量產品技術的換代升級從而直接推動產業效率提高，空間布局優化能夠從空間上優化人們的空間出行距離，既能降低無效的碳排放量也能大大加強集聚效應，而建筑、交通、消費方式的低碳化則能夠大大降低碳排放量，有助于降低碳生產率的分母值，這些主導因素綜合起來就能全面提升碳生產率。

制度設計則是影響碳生產率的最根本、最深層次的因素，它不僅深刻地作用于經濟效益，而且也深刻影響著碳排放量多少。這些制度包括金融制度、財政制度、稅收制度、土地制度等全方位的制度安排設計。沒有合理的制度保障，低碳經濟條件下的生產力水平便無法得到持續的革新，低碳發展也可能被延遲或終止。因此，合理的制度能夠大幅度提高碳生產率，進而促進低碳發展。生活方式轉變與低碳發展在各種影響因素的作用下，形成相互促進、相互影響、相互滲透的關系，如圖1所示。

三、我國轉變生活方式推進低碳的發展與問題分析

本文提出了與傳統生活方式不同的新的低碳生活的理念，有著重要的理論意義與現實意義，而針對理念，有必要對從交通、建筑、消費與生活的意識形態方面對我國目前轉變生活方式推進低碳的發展與問題進行辯證分析。

（一）推進低碳的發展

在現實生活中，我國已經注意到低碳生活的問題，并對推進低碳生活方式采取了一些措施，并取得了一些進展，具體表現如下。

1.低碳交通正逐步建立

交通運輸已經成為溫室氣體和大氣污染排放的重要來源之一，特別是隨著我國進入工業化后期，私人汽車這類耐用消費品已經成為人們的生活必需品，這也意味著若任其發展，石油消費將會大幅度增加，二氧化碳排放量也將會急劇增加，據估算，2015年我國交通運輸業的二氧化碳排放量將達到5.22億噸，2030年則會達到11.08億噸。這將對我國實現哥本哈根會議二氧化碳排放目標帶來很大壓力。因此，我國政府已深刻認識到交通運輸對降低二氧化碳排放量的重要性，并著力全面建設低碳交通運輸體系，也取得了一定成績。一是低碳交通技術已得到進一步發展。低碳交通運輸關鍵技術包括電動汽車、氫燃料電池汽車、高效的生物燃料等。近年來，我國對這類低碳交通技術進行了大力投資，新能源汽車因此也得到快速發展。以電動汽車為代表的新能源汽車，將為中國汽車產業開辟非常規快速發展之路。二是以軌道交通為主的低碳化交通運輸體系逐步建立。近年來我國軌道交通的發展出現了的趨勢。在城市交通方面，北京、上海、廣州等大城市借舉辦奧運會、世博會、亞運會的機遇加快了城市公共交通的軌道化發展，這對于改善城市交通擁堵和向低碳交通轉變發揮了很好的促進作用。

2.低碳建筑已得到廣泛重視

由于建筑能耗占全社會能耗比重很高，單位建筑面積采暖能耗為發達國家新建建筑的3倍以上，能源浪費驚人。我國政府早已意識到建筑節能的重要性，特別是哥本哈根會議以后，更是從政策上加以快速推進低碳建筑發展。近年來，我國低碳建筑在各級政府的大力推動下已經取得了一定的成就。一是綠色建筑節能顯著。近年來，發展綠色建筑促進建筑節能已作為中國節能減排戰略的重要組成部分，綠色建筑和建筑節能有了長足的發展，到2009年底，綠色建筑面積累計達到2000多萬平方米，完成既有居住建筑供熱計量以及節能改造1億平方米，形成了每年節約75萬噸標準煤、減排二氧化碳200萬噸的能力。二是綠色建筑政策不斷出臺。2006年，我國出臺了首個《綠色建筑評價標準》。這是第一次從住宅和公共建筑全壽命周期出發，多目標、多層次地對綠色建筑進行綜合性評價的推薦性國家標準?！毒G色建筑評價標準》、《綠色建筑設計技術指南》、《民用建筑綠色設計規范》、《綠色施工導則》、《建筑工程綠色施工評價標準》等標準規范、技術指南也相繼編制完成。三是住宅低碳技術成果顯著。近年來，我國低碳住宅技術不斷在發展，新材料、新技術、新工藝不斷涌現，包括節能建筑體系、新型節能墻體及屋面保溫材料、密閉節能保溫門窗、供熱采暖系統等許多方面均有了較大突破。

3.消費方式不斷向低碳化發展

CO2排放不僅來自生產領域，也來自消費領域。我國來自消費領域的CO2排放占30%，比發達國家CO2排放2/3來自消費領域的占比要低得多。即使如此，近年來，我國政府正通過宣傳教育、政策措施等各種手段，不斷引導消費模式向低碳化發展。政府從各個方面引導民眾進行低碳消費。一是政府大力倡導鼓勵低碳消費。政府正通過多種媒體手段、多種途徑，積極制造輿論，引導大家合理消費，養成低碳化、低能耗的消費模式和習慣，反對和限制盲目消費、過度消費、奢侈浪費。二是政府積極通過減免稅費、提供財政補貼等政策措施規范引導低碳消費。國家正在逐步出臺政策，比如鼓勵引導消費者購買小排量汽車，推廣太陽能等新能源項目，通過財政補貼方式推廣節能燈，支持開展新能源汽車推廣應用試點等；為促進節能減排，鼓勵汽車、家電“以舊換新”，還有通過財政補貼推廣高效節能空調等?？傊藗兊牡吞枷M意識正在形成。在政府的大力宣傳引導下和政策的約束下，一些市民開始形成了低碳消費意識，并身體力行，貫穿于生活細節的方方面面，雖然一些長期形成的生活習慣和消費模式在短時期內很難徹底改變，但只要加以正確引導，低碳消費首先從一種態度，到一種習慣，然后最終形成一種價值觀。

（二）高碳排放的問題

近年來，我國在降低二氧化碳排放方面已經做了許多工作，取得了一定的成果，然而也面臨著一些突出問題。

1.交通仍是我國高碳排放的主要源頭

一是低碳交通技術仍以中低端為主，缺乏自主創新。低碳交通運輸關鍵技術包括電動汽車、氫燃料電池汽車、高效的生物燃料等，但這些技術仍需要大幅度提升。以新能源汽車為例，我國在新能源汽車方面的研發與生產始于20世紀90年代，但到目前為止，新能源汽車的科技含量和技術水平尚不高。二是低碳交通運輸比重仍較低。鐵路在節能減排降耗上相對于其他運輸方式優勢明顯，鐵路每公里二氧化碳排放量分別是飛機、汽車的1/6、1/3～1/20，然而，我國鐵路貨運周轉量所占比例一直處于下降趨勢，這就大大增加了我國碳排放的強度。三是交通能源利用技術水平低。當前我國交通行業能源利用技術水平與世界先進水平相比明顯偏低，平均油耗要比國外先進水平高10%～25%，貨車百公里油耗更是高30%左右，內河運輸船舶油耗比國外先進水平高20%以上，我國交通運輸業能源利用率目前總體上仍比美國低7.2%，比日本低近10%。與此同時，雖然政府一直倡導公共交通出行，但隨著我國經濟發展水平的不斷提高，我國私人小汽車保有量正呈急劇增長狀態，近年來，我國私人小汽車保有量年增長率均在20%以上， 2009年年增長率則達到33.8%。日益增長的私人小汽車，無疑將會大幅度增加碳排放量。

2.低碳建筑仍未能得到廣泛應用

一是建筑能耗居高不下。數據顯示，目前，我國現在建筑的能耗標準是每平方米75瓦，而歐洲的現行標準則為25瓦，相差3倍；我國現行單位建筑面積采暖能耗為發達國家的3倍。特別是隨著我國城鎮化的快速推進，我國建筑面積將不斷增加，預計在未來25年內，中國所有建筑總面積將翻一番，如果能耗不相應降低的話，后果會很嚴重。二是低碳建筑技術與國外相比仍有較大差距。目前低碳住宅的亮點主要集中在新風系統、地源熱泵、節能墻體、節能窗、外遮陽、節能屋頂等建筑節能材料、設備的應用上，更為重要的建筑設計節能技術就顯得相對落后，與發達國家利用計算機和利用自然環境進行建筑節能方案優化設計相比還有相當的差距。三是低碳建筑仍未能真正在房地產中得到廣泛應用，低碳建筑概念更多停留在口號層面。對于很多開發企業而言，低碳目前或許還僅僅停留在概念層面，沒有投入應用，或者僅僅依靠低碳概念來炒作樓盤，真正意義上建成的低碳建筑還在少數。四是國家低碳政策的滯后以及機制不健全在一定程度上阻礙了低碳建筑的發展。目前我國低碳建筑的發展還處于起步階段，國家有關發展低碳經濟、低碳建筑的政策與機制尚處于構想和試點之中，政府也尚未制訂發展低碳建筑相關政策，對建筑能耗大戶的碳排放量也沒有采取相應的強制性措施和統一的標準，亦缺少對低碳排放企業的激勵性政策，節能減排工作多靠企業自覺。

3.高碳消費方式仍未有所改觀

低碳消費雖然在理論取得了一定的成績，得到了不少學術界人士的推崇，并被學術界公認為最佳的消費方式之一，但想要取得長足發展，完全取代舊的消費方式，為整個低碳經濟的推進及其成功貢獻其應有的力量，使中國最終走上可持續發展之路卻還面臨不少問題。一是低碳消費環境需進一步提升。中國在過去很長一段時間的發展是以犧牲環境為代價的高耗能、高投入的粗放式增長模式，甚至到現在，不少地區仍未有大的改觀。二是低碳產品開發能力不足。由于我國市場經濟還有不少未完善之處，許多企業特別是中小企業的生命周期不長，企業就愈發注重短期利益，再加上國家金融信貸資金往制造業的傾斜不夠，許多企業用于研發的資金較少，因此更加不愿意為了一個前景不甚明朗的低碳消費市場而大舉投入，客觀上阻礙了低碳消費的推廣。三是低碳消費觀念有待加強。中國很多消費者對低碳消費等健康消費方式認識不夠，認為環保是政府該去負責的事，自己只要花錢了就應該滿足自我的消費需求，追求的是個人享受與滿足，不健康的消費行為大量存在。

（三）高碳排放的根源

通過對我國轉變生活方式推進低碳發展的現狀與問題調研，我國生活方式中還存在高碳排放的問題，對于造成這些問題的根源分析如下。

1.制度設計缺失，直接導致了低碳發展眾多問題的存在

我國在轉變生活方式推進低碳發展中仍然存在著眾多問題，政府也正千方百計的解決這些問題，以促進低碳發展，然而，從總體上看，我國目前對低碳發展的促進仍然是以政策為主，制度建設則相對滯后，也正是制度設計的缺失直接導致了當前低碳生活發展的諸多弊病。

從制度經濟學層面看，低碳發展是一種新的經濟發展模式，也是一種新的制度安排。低碳經濟作為可持續發展模式要求實現經濟發展、社會進步和溫室氣體減排三者之間的協調。低碳經濟這種全新的有利于社會可持續發展的經濟發展模式，不可能自動破除制度障礙，自動實踐。現有制度缺陷主要表現在：第一，國家財政、金融體制對低碳產業扶持不足，也直接造成我國低碳產品的價格相對較高。第二，與低碳消費有關的標準及市場準入制度建設不完善。我國有關碳足跡的計算及碳標識制度還未建立起來，而現有對綠色產品和環境標志產品的標志管理也比較混亂，消費者的認知度和信賴度比較低。第三，監督機制不健全，使得參差不齊的低碳產品充斥市場。大量商品打著“低碳”的旗號，提高商品價格，致使低碳消費市場混亂，直接導致真正低碳產品喪失競爭力。

2.尚未形成的低碳文化是導致問題出現的另一根源

低碳文化是低碳經濟時代全方位的文化，它不僅是要淘汰高能耗的產能，不僅是要改變能耗結構，加快無碳或低碳技術革命、能源革命，而且是人類生活方式、生活習慣、消費方式的變革，因此，需要培育低碳消費文化，要有低碳消費意識，形成低碳消費習慣，養成綠色生活方式。當前，我國正式由于缺乏這種以低碳消費為主的文化意識形態，致使人們在生活方式轉變與推進低碳發展出現了眾多矛盾。未來低碳文化的構建不僅僅只停留在碳消費概念文化、碳消費節約文化、碳消費環保文化等在內的碳消費文化，而且也應該加強碳生產率文化、碳濃度文化、碳強度文化等在內的碳核心文化和碳交易文化。

四、我國轉變生活方式、推進低碳發展的思路與途徑

在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、意識轉型等多種手段，盡可能地減少對高碳產品能源的消耗，減少溫室氣體排放，達到生活質量提升與生態環境保護雙贏的目標。

（一）大力發展低碳建筑，推進低碳發展

低碳建筑的實現必須建立在以低碳技術為基礎，以有效明晰的國家低碳建筑規范標準為保障、以低碳建筑社區為重要載體，通過建筑合理布局、產業不斷升級等途徑實現低碳發展。

大力發展低碳建筑核心技術。在發展低碳建筑過程中，應集中力量開發一批低碳建筑所需的核心技術，如太陽能技術、小型風力發電技術、生物質能系統、高效冷卻技術、地熱系統、水資源再生利用及水生態修復技術等，并積極推進這些建筑技術與建筑的融合，率先在大型公共建筑和政府辦公建筑中建設示范項目。其次，加強低碳建筑材料的開發，在設計時應盡量采用低碳建材、建造中大量應用低碳技術、就地取材減少運輸中碳排放。第三，加強低碳建筑材料的應用，比如在建筑采暖方面，采用入戶取暖熱水（氣）分戶計量收費、補貼窗戶雙層玻璃改造、纖維板裝修內保溫、太陽能蓄熱、地熱取暖等方法進行改良當前建筑形態可取得明顯效果。

加強低碳建筑的市場引導和供給。通過各種措施，積極引導房地產市場加強對低碳建筑的開發和供給。一是加強建筑本身的低碳化設計，如加強水循環設計以及太陽能、照明系統和遮陽系統的利用，以降低建筑本身對碳的消耗。二是加強合理建筑戶型設計，降低建筑面積需求。對住宅建筑而言，重點發展二、三居室套型為主的中小套型住房，通過合理的戶型設計，達到有效節約建筑材料的目的，進而降低碳消耗。三是加強建筑材料的循環利用。依靠現代科技將大量的建筑垃圾進行資源化再利用，盡量對廢棄物進行回收利用使其資源化。

積極完善并嚴格執行低碳建筑國家標準。為了更廣泛地實行建筑節能減排，我國政府應繼續加強對低碳建筑標準的制定和實施。同時，應制定低碳建筑推廣應用的經濟激勵政策。從供應端看，對低碳建筑新材料、新技術的研發、生產和使用，應研究和制定財政補貼或信貸、稅收優惠政策。從需求端看，對購買符合標準的低碳住宅，應在國家住宅消費政策中加以考慮和引導。

優化建筑實體功能空間布局。在建筑布局設計中，為避免居住與就業空間錯位導致的大量交通出行造成的碳排放，應盡量使就業、居住、娛樂、購物等多種功能集聚于同一區域，形成地域多功能綜合體，這樣就能通過合理空間布局實現降低碳排放的目標。

（二）積極構筑低碳交通體系，降低交通碳排放

大力發展低碳交通運輸技術。圍繞低碳交通關鍵技術，如電動汽車、氫燃料電池汽車、高效的生物燃料等技術投入大量人力物力進行重點研發。大力發展綠色交通運輸，加強高效環保、氣候友好的交通運輸技術研究和推廣，推動新能源和清潔車輛的開發應用。鼓勵發展技術先進、經濟安全、環保節能的運輸裝備，加快淘汰技術落后、污染嚴重、效能低下的運輸裝備，促進智能交通發展。

積極控制私人小汽車無節制增長。通過大幅度提高小汽車停放的收費標準或征收停車位稅費，征收小汽車燃油附加費，按照道路的擁堵程度來收取不同費率的道路使用費等途徑來實現。

建立有效的低碳交通體系。通過調整交通方式，加快發展城市軌道交通和城際高速鐵路，形成立體化的城市交通體系，有條件的城市都應鼓勵發展城市軌道交通。主要實現途徑包括：一是大力發展城市公共交通，提高公共交通的分擔率。二是加快發展城市軌道交通和城際高速鐵路，形成立體化的城市交通體系，200萬人口以上有條件的城市都應鼓勵發展城市軌道交通。三是通過不斷提高強制性的汽車燃油效率標準，促進改善汽車燃油效率，并大力發展混合燃料汽車、電動汽車等低碳排放的交通工具。四是規劃、建設和改善非機動車專用道。五是建立和完善相關法律法規，改善融資機制，建立城市公共交通發展專項資金，確保公共交通成為優先發展領域。

實施緊湊型城市空間規劃，減少交通需求量。合理的城市空間布局和交通規劃將影響居民出行行為，緊湊型城市空間可積極引導人們選擇公共交通，降低小汽車出行，會大大降低碳排放。緊湊型城市空間的實施路徑具體表現在：在城市層面，引導大城市空間組團化、中小城市空間集聚化、沿交通走廊發展；在城市組團層面，通過基礎設施，尤其是交通設施布局，引導城市空間向綜合交通樞紐集中，避免城市組團規模的過度擴張和功能單一化；在社區層面，強調混合功能和高密度地區開發，引導人們生活在工作地和日常設施附近，減少交通出行，降低必要的出行距離。

（三）逐步實現由“高碳消費”向“低碳消費”的生活方式轉變

積極完善低碳產品市場，夯實低碳消費方式形成基礎。逐步形成市場主導的低碳產品定價機制和競爭機制，客觀上要求政府加強低碳產品市場的培育和完善，政府要從資源節約和環境友好的大局出發，綜合運用經濟的、法律的、行政的手段，通過宣傳教育、輿論引導、政府監督等措施，建立健全市場法規，積極培育正常的市場秩序，以便使價格真正成為市場信號，直接反映市場活動狀況，并對市場活動發揮內在的調節和制約作用，約束企業的生產經營活動，使低碳產品的生產和消費成為市場的主流。

積極營造低碳生活環境，引導人們選擇健康的生活方式。政府部門應制訂涉及各個行業的綠色標準、對產品授予低碳標志，讓居民在消費選擇時有據可依；城市社區可向居民印發低碳生活手冊，引導市民進入低碳的生活方式；企業生產應提倡消費本地資源，生產的產品以滿足當地市場為主，以減少資源和商品在運輸過程中的碳排放；高等院校、科研院所、政府機關等辦公事務較多的部門，應建立辦公自動化系統，多用電子郵件、MSN等即時通訊工具，少用打印機、復印機和傳真機。

（四）積極培育低碳意識，促進低碳發展

輿論應營造良好的社會氛圍，引導大家做到適度消費、低碳消費。在全社會大力提倡低碳生活，使大家從自己的生活習慣做起，控制或者注意個人的碳排量；反對和限制盲目消費、過度消費、奢侈浪費和不利于環境保護的消費；進一步弘揚節約是美德的觀念，徹底改變與節能減排背道而馳的陋習。一方面要大力提倡低碳生活方式，建立居民衣、食、住、行、用各方面的低碳消費模式。結合發展經濟水平和消費需求，確立低碳消費模式。這就需要增強宣傳力度，增強居民節約資源和低碳意識，樹立低碳消費觀念；鼓勵單位和個人使用節能環保低碳型產品；引導居民選擇低能耗的出行方式；采取適當的經濟手段引導資源節約，懲罰浪費行為；建立生活物質循環利用網絡，創建低碳消費和生活環境。

大力促進社會觀念轉型。首先要從傳統觀念的束縛中解放出來，實現建設觀念由傳統城市向低碳城市轉型。大力宣傳建設低碳城市的重要性和緊迫性，幫助人們學習和掌握碳源、碳匯、碳排放、碳交易、碳捕捉、碳生產力、碳封存、低碳發展、低碳生活、低碳生產、低碳路徑等與低碳城市建設密切相關的新知識，并將這些知識運用到政府各職能部門的具體決策和工作中。同時，廣泛開展低碳宣傳教育進機關、進學校、進企業、進社區、進家庭等活動，讓廣大市民充分認識傳統高消耗、高污染、高排放的城市發展模式的危害，進而了解、認同和接受低碳社會的發展觀念。

積極促進生活方式轉型。倡導人們在不斷提高生活水平的同時，盡量選擇低碳生活方式，就是要在生活作息時所耗用的能量盡量減少，從而降低碳排放特別是二氧化碳排放量。通過各種形式加強宣傳教育，引導市民認識到低碳生活不僅是符合時代潮流的生活方式，更是一種道德選擇、一種負責任的生活態度，從而積極投身低碳行動，開展低碳消費，踐行低碳生活。具體行動中，需要引導人們在衣、食、住、行、用各方面從傳統高碳模式向低碳模式轉變，減少“面子消費”、“奢侈消費”；廣泛開展低碳機關、低碳企業、低碳社區、低碳賓館等低碳創建活動，提升公眾的低碳生活意識。

參考文獻：

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[15]張陶新. 中國城市低碳交通建設的現狀與途徑分析[J].城市發展研究，2011，（1）.

篇4

2017年6月為節能宣傳月，其中6月11日至17日為全國節能宣傳周，活動主題是“節能有我，綠色共享” ,6月13日為全國低碳日，活動主題是“工業低碳發展”。

為弘揚創新，協調、綠色、開放、共享發展理念，宣傳節約資源和環境保護基本國策，培育和踐行節約集約循環利用的資源觀，大力倡導勤儉節約社會風尚，在全社會營造節能降碳的濃厚氛圍，推動綠色低碳發展，現提出如下倡議：

一、從我做起，爭當節能領跑先鋒。節能工作，功在當代，利在千秋。作為淅川大家庭的一員，每個人都應為淅川的美好明天貢獻一份力量。節約節能，從我做起，營造人人爭當節能工作“領跑者”的氛圍。公共機構更應該發揮表率示范作用，珍惜每一度電、每一升油、每一滴水、每一張紙，培養綠色生活、綠色辦公、綠色消費的良好行為習慣。

二、積極培育，樹立綠色發展理念。綠色發展人人有責、節能成果全民共享。各公共機構應倡導綠色辦公、低碳生活理念和生活方式，自覺推廣和使用節能環保產品，切實將綠色發展落到實處；鼓勵廣大干部職工參與節能宣傳，了解、接受、踐行綠色健康的生態文明理念。

三、低碳創新，踐行綠色生活方式。在全社會大力推廣節能新技術、新產品，倡導使用高能效電器、節水型器具等節能環保低碳產品。倡導綠色低碳出行，鼓勵和引導公共機構工作人員騎自行車、乘公共交通工具外出，加大新能源汽車的推廣和應用。形成崇尚節約、綠色低碳、文明健康的社會風尚，推動形成綠色化生產生活方式。

篇5

全體干部職工:

低碳生活、綠色出行，減少碳排放是節能、環保、綠色、生態、健康的一種生活方式，是改善我們的生活環境，享受美好人生的一種愿望。為了我們xxx更加靚麗，為了我們生活更加幸福、環境更加美好，我們向全局干部職工倡議：

一、爭做低碳生活、綠色出行的宣傳者。低碳生活無處不在、無處不有。我們倡議全局干部職工學習掌握、宣傳低碳知識，提高低碳意識，樹立低碳理念，倡導低碳生活;向身邊人宣傳開展“低碳生活、綠色出行”的意義和方式，帶動更多的人參與到行動中來。讓我們的家園多一片藍天，多一絲綠色，多一路暢通，多一些文明。

二、爭做低碳生活、綠色出行的踐行者。我們倡導全局干部職工積極參與“低碳生活,綠色出行”活動,特提出如下倡議:

(一)居住在城區范圍內的干部職工在不影響上、下班制度前提下,根據自身的身體素質選擇步行或騎行的方式出行。

(二)根據天氣情況，在保障人身安全，不影響交通的前提下，每天下午下班后，由“低碳綠色騎行俱樂部”組織在城區車輛較少的路段騎行1小時。

(三)本年度選擇步行或騎行的出行方式,沿永定河、大清河、引清東干渠等河堤，組織2次以上的河流生態環境巡查活動。

(四)利用周六、日組織一次遠距離騎行，到周邊縣、市參觀綠化、生態、污染治理的工程項目，并交流工作經驗。

(五)每周五設立為“無車日”。在不影響工作和生活的前提下，全局干部職工不使用機動車。集中執法行動或上級安排的集中活動除外。

三、爭做低碳生活、綠色出行的倡導者。我們倡議全局干部職工樹立“能走不騎，能騎不坐，能坐不開”的出行理念，自覺遵循“低碳生活,綠色出行”倡議內容，盡可能采取乘坐公交車、騎自行車或步行等出行方式為廣大居民作出表率。

繁忙的道路，城市的未來，也許將從這一刻開始，更加通暢，更加光明!

我們期待您的參與!

xxx縣環境保護局

XX年6月xx日

“低碳環保，節能減排”倡議書

老師們、同學們：

人類靠環境生存，環境靠節能維護。在應對全球氣候變暖及能源危機的跋涉中，需要我們珍惜資源，降低能耗，建立綠色生活方式，共同維護我們賴以生存的美好家園——地球，讓天更藍，水更清，地更綠。為此，特發出“節能減排，低碳生活”的倡議：

一、做節能減碳的傳播者

節能減碳，不僅是一種認知，更是一種發展方式，需要我們通過各種宣傳教育，樹立節能減排的環保意識和低碳生活理念。在日常學習、生活和工作中，踴躍擔當節能減碳的宣傳員、志愿者，以節能降耗為己任，自覺養成健康、文明、節儉、環保的良好習慣。以積極的心態，摒棄陳腐的用能觀念，抵制浪費資源、污染環境的行為，把低碳生活的目的和意義，傳遞給周邊的每一個人，共同營造低碳環境，過低碳生活，做綠色公民。

二、做踐行節能減排的楷模

要從現在做起，從自己做起，從節約每一度電、每一滴水、每一張紙、每一粒米的點滴小事做起，做自覺踐行節能減排的楷模。

1、養成離開辦公室、教室、寢室及其他公共場所時隨手關燈、關空調、關電腦的良好習慣。

2、會議室、辦公室(家庭)做到冬天空調溫度不高于20度、夏天空調溫度不低于26度。

3、天氣晴朗、光線充足時，建議教室、辦公室、會議室以采用自然光為宜。

4、開展節水行動，隨時關閉水龍頭，做到人離水斷，衣物集中洗滌，減少洗衣次數，洗滌劑要適量投放，避免過量用水。

5、積極推廣“無紙辦公”、“無紙通信”，節約打印、復印用紙，提倡雙面使用打印紙。

6、樹立資源循環利用的意識，爭取做到“一物多用”。逛街時帶上購物袋，少用塑料袋，減少一次性用品(如紙巾、紙杯、筷子、方便碗等)的使用。

7、養成健康科學的飲食習慣，樹立節儉文明的生活消費理念，節約糧食，反對浪費，提倡適度消費，不超前消費。

8、分類保存和回收處理廢紙、飲料瓶、電池等廢棄物，促進生活節能減排。

9、多騎自行車、多坐公交車，少開車;多爬樓梯，少乘坐電梯，為節能減排出力。

三、做督促節能減排的典范

倡導文明的低碳生活方式，自覺養成健康、文明、節約、環保的良好習慣，發現身邊有浪費等不良行為要主動制止、及時規勸，發現因設備損壞或施工造成的浪費現象要及時通知有關部門并督促整改。圍繞節能減排，積極開動腦筋，發揮聰明才智，積極主動地為節能減排建言獻策。

勤儉節約、艱苦奮斗是中華民族的傳統美德。節能減排是可持續發展的具體體現，是落實科學發展觀的必然要求，也是人類的遠見、智慧和內涵、修養的外在彰顯，更是對子孫后代負責的身體力行、義務擔當!一滴滴水能匯合成大海，一棵棵樹能成長為森林!讓我們每一位師生員工行動起來，從自己做起、從點滴著手、從現在做起、從身邊做起，積極參與節能減排，認真開始低碳生活，為實現國家的節能減排目標、為創建節約型校園、節約型社會做出自己積極的貢獻!

xxx中 學

二一四年六月xx日

低碳綠色環保過春節倡議書

新春佳節是中華民族的傳統節日，親人團聚，走親訪友，享受歡樂，熱鬧非凡。為努力營造愛護生態環境的良好風氣和輿論氛圍，鼓勵引導社會公民進一步增強節約意識、環保意識、生態意識，切實履行呵護環境責任，我們向全市人民發出如下倡議：

一是不放少放煙花爆竹。同一片藍天下，我們同呼吸，共命運。為了您和他人的身心健康，為了我們的呼吸更清新、家園更綠色，讓我們從不放一支煙花、少放一串鞭炮做起，切實改善我們的大氣環境質量。同時盡量選擇電子爆竹、鮮花等安全、時尚的方式，送出衷心祝福，歡度新春佳節。

二是選擇健康綠色出行。春節期間，市民外出走親訪友多乘坐公共交通工具，盡量不開或少開私家車。在距離合適的情況下，盡可能選擇步行、騎自行車等低碳出行方式，不斷改變高消耗的生活習慣。上下樓時，多走樓梯，少乘電梯，不僅有利于鍛煉身體，而且還有利于節能。

三是樹立節儉消費觀念。走親訪友不攀比、不浪費，拒絕購買過度包裝和污染環境的商品，選擇購買綠色產品和綠色食品，為父母、親人送上表情達意的節日禮物。倡導節約、勤儉的就餐方式，親人團聚時，做到按需點餐，不剩菜、不剩飯，剩餐打包，爭當“光盤”族，杜絕“舌尖上的浪費”。

四是享受低碳生活方式。外出購物時，多使用布袋子、菜籃子，少用塑料袋，減少使用一次性木筷、紙杯等日常生活用品，努力減少節日垃圾，共同呵護我們綠色的家園。照明選擇使用節能燈，并養成隨手關燈的好習慣，切實降低能源消耗。