平臺經濟前景分析精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇平臺經濟前景分析，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞：半潛式 鉆井平臺 錨 錨系留力

中圖分類號：TE42 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）09（a）-0060-03

半潛式鉆井平臺，又稱立柱穩定式鉆井平臺，是一種常用的平臺結構形式。是大部分浮體沒于水面下的一種小水線面的移動式鉆井平臺，是從坐底式鉆井平臺演變而來的。其結構與坐底式平臺相似，同樣具有沉墊可以沉降或升起，在淺水區沉墊可以坐落于海底，當坐底式平臺使用；漂浮作業時下殼體或沉箱潛入水中，部分立柱露出海面，為半潛狀態。半潛式鉆井平臺主要依靠錨泊系統將平臺定位在海面進行鉆井作業。錨泊系統主要包括錨、錨纜和錨鏈。半潛式鉆井平臺作業前，先要進行井場調查，包括工程地質調查和工程物探調查，具體調查項目有重力取樣、水深、地貌、中淺地層剖面、磁力調查、高分辨率數字地震調查等。根據調查結果和錨泊資料進行錨系留力的分析計算，以對作業可行性和安全風險進行分析評價。

1 錨的分類

錨的種類可以分以下幾種類型[1]：（1）有桿錨：具有橫桿的錨為有桿錨。該類錨的特點是一個錨爪嚙入土中，當錨在海底拖曳時，橫桿能阻止錨爪傾翻，起穩定作用（見圖1）。（2）無桿錨：沒有橫桿，錨爪可以轉動的兩爪錨為無桿錨。該類錨的特點是，在工作中兩個爪同時嚙入土中，穩定性好，對各種土質的適應性強，收藏方便（見圖2）。（3）大抓力錨：大抓力錨實際上是一種有桿轉爪錨，因其具有很大的抓重比，故稱為大抓力錨。這類錨的特點是，錨爪的嚙土面積大，抓持的底質深而多，抓力大，但是錨爪易拉壞，收藏不方便（見圖3）。（4）特種錨：特種錨的形狀與用途與普通錨均不同。主要是指供浮筒、囤船、浮船塢等使用的永久性系泊錨；破冰船上所用的冰錨及帆船和小艇上用的浮錨等。

半潛式鉆井平臺錨泊定位系統采用的錨一般均為拖曳錨，且基本都是大抓力錨。早期用的較多的有丹福爾錨、輕量型（LWT）錨等等。隨著海洋工程的發展，新型的抓力更大的錨不斷出現，諸如闊鰭型德爾泰（FLIPPER DELTA）錨、布魯斯FFTTS（BRUCE FFTS）錨、史蒂芙帕瑞斯（STEVPRIS）系列錨等等[3]。這些錨的抓重比較普通大抓力錨更大，這對半潛式鉆井平臺是非常有利的。圖4為目前半潛式鉆井平臺常用的大抓力錨形式。

2 錨系留力分析

錨系留力由錨抓力和錨鏈與海底的摩擦力組成。

錨的抓力，除錨的本身原因，如錨重、錨型之外，客觀上主要決定于海底的土質狀況，一般而言，軟硬適度的砂質和泥質海底抓力較好，泥砂混合次之，硬質海底較差，巖石海底不宜拋錨。錨點的海底地形以平坦為好，若坡度較陡（等深線較密）將影響錨的抓力，容易出現走錨。在砂質海底中，錨越重則抓力越大，在泥質海底中，錨爪面積越大則抓力越大。錨的抓力還與錨的入泥深度、錨爪角度等有關。

錨鏈與海底的摩擦力與海底土質、錨鏈的長度、錨鏈的單位重量等有關。

2.1 錨抓力計算

通常采用以下方法計算半潛式鉆井平臺錨的抓力。

（1）采用Cole和Beck（1964）建議的方法計算短錨抓力。

式中：F為錨抓力，噸；

W為錨重，噸；

C1為取決于錨型和土質條件的系數，無量綱；

b為經驗指數，無量綱。

（2）采用錨抓力系數法進行計算：

其中：F為錨抓力，噸；

λa為錨抓力系數，無量綱；

Wa為錨重，噸。

海底底質與錨抓力系數的關系為：砂>泥>砂礫>軟泥。

（3）對于常用的Stevpris Mk/5/6等錨型，可以根據下面公式計算或根據圖5～6查詢：

其中：F為錨抓力，噸；

A為錨抓力系數，無量綱，與錨型、海底底質、錨爪/錨桿夾角等有關；

W為錨重，噸。

2.2 錨鏈與海底的摩擦力

錨鏈與海底的摩擦力可由以下公式計算：

其中：Fc為錨鏈與海底的摩擦力，噸；

Wc為錨鏈每米在水中的重量（噸/m）；

f為錨鏈與海底的摩擦系數，無量綱；

L為錨鏈臥底部分的長度，m。

3 實例分析

南海某井場，根據重力取樣結果（在每個錨點布置1個重力樣[2]，如圖7），海底表層沉積物（海底以下0～5 m）主要為非常軟到軟的淺黃灰色到灰色粉質粘土含較多粉質細砂，在井場調查范圍分布比較均勻。不排水抗剪強度為6～12 kPa；水下容重為5～6 kN/m3；含水量為50%～70%。

該井場采用半潛式鉆井平臺作業，錨泊資料如下。

錨型：Stevpris MK5；

錨重：15 t；

各錨最大出鏈長度：70 m（90 mm錨鏈）+550 m（84 mm錨鏈）+1850 m（錨纜）；

90 mm錨鏈量：0.178 t/m；

84 mm錨鏈重：0.155 t/m。

根據上述錨的抓力計算方法（3種）及錨鏈摩擦力計算方法得出本井場的錨系留力為：

錨系留力=錨的抓力+錨鏈的摩擦力

=（206.1/188.2/220.4）+54.7=260.8/242.9/275.1 t

即本井場錨系留力取值為240～275 t。

該井場拋錨作業結束后，經過拉力測試為295 t，與分析結果較為吻合，分析結果略偏于保守和安全。

4 結語

本文詳細論述了錨的分類、半潛式鉆井平臺錨系留力的分析方法，并通過實例分析進行了驗證，為半潛式鉆井平臺海上作業的安全穩定提供了分析依據。另外，在進行半潛式鉆井平臺錨系留力分析時，首先要根據井場調查結果，判定海底底質類型，再選擇合適的計算分析方法，對錨的抓力和錨鏈與海底摩擦力分別進行計算。在應用計算分析結果時，還應該參考海底地形地貌調查結果，了解海底的平整度，是否有硬質海底、陡坡、淺層氣、斷層、滑坡等災害地質現象，以免影響鉆井平臺作業安全。

參考文獻

[1] 向陽，唐寒秋.船舶結構與設備[M].人民交通出版社，2009.

Xiang Yang，Tang H Q.Ship Structure and Equipment[M].China Communications Press，2009.

[2] 潘方豪.深水半潛式鉆井平臺錨泊定位系統研究[D].上海：上海交通大學，2006.

Pan Fang Hao. The Analysis of the Mooring Positioning System of Deep Sea Semi-Submersible Drilling Platform[D].Shanghai：Shanghai Jiao Tong University，2006

篇2

關鍵詞：冰雪旅游；電子商務；效用

中圖分類號：F812.7 文獻標志碼：A 文章編號：1002-2589（2013）15-0099-02

一、國內旅游電子商務的基本情況

（一）應用互聯網覆蓋面快速拓展

我國是世界第二大經濟體，也是應用互聯網人數最多、互聯網普及率增速最快的發展中國家。據中國網絡調查課題研究成果介紹，截至目前，國內網民數量增長到6.6億人，網絡普及率達48%，與去年同期相比較增長5.6%。

（二）交易額顯現旅游電子商務的利好態勢

來自《國內電子商務消費行為調查研究》的有關數據說明，2012年全年國內有48%的網民曾經進行旅游，旅游群體總人數超過3億人。其中，近60%的網民選擇了休閑旅游，占據旅游方式選擇的半壁江山，隨后是事務性出行、公務性出行。從網民出外旅游時間安排上看，超過半數的網民利用休息時間實施旅游計劃。旅游時間集中點依次是：“十?一”國慶節、“五?一”勞動節、“雙休日”或其他節假日。從國內旅游電子商務消費前景分析上看，正常情況下，2016年利用網絡進行的旅游市場交易額將突破5500億元，最低估算也將保證4000億元的交易額。特別是在網民對在線旅游消費的認可程度快速提升，預測2016年國內網絡旅游消費交易額占到整個旅游市場交易額的比重將由目前的10%左右，提高到25%左右，其發展空間潛力巨大。

二、黑龍江省冰雪旅游的現狀及前景

黑龍江省位于我國東北端，是四季分明，冬季氣候寒冷，有著濃郁冰雪文化的邊疆省份。其冰雪運動、冰雪旅游享譽海內外，素有“冰城”之美名。健身效用和娛樂性是冰雪運動的突出特點，也是深受大眾喜愛的體育消費項目。尤其在國家大力扶持體育旅游業這一經濟發展新興增長點的背景下，如何搶抓機遇、大力發展冰雪旅游是一項重要課題。為此，筆者認為，大力推廣普及冰雪項目應當是推動黑龍江省冰雪旅游發展的必經之路。通過強化冰雪旅游產業的科學規劃和具體指導，切實加大冬季旅游對外開放力度，為體育旅游者提供優質服務，推動黑龍江冰雪旅游產業健康持續發展。

我國和黑龍江省的冰雪旅游文化起源可以追溯到1963年舉辦的首屆哈爾濱冰燈游園會，在兆麟公園舉行。1998年始建冰雪大世界，首次融合了冰雕藝術、雪雕藝術、冰上體育運動、雪地體育運動的特色旅游模式。黑龍江得天獨厚的自然條件，“千里冰封，萬里雪飄”的城市美景也為黑龍江旅游文化產業提供了無可比擬的優勢資源。東方小巴黎―哈爾濱作為我國冰雪旅游文化和冰雪藝術的發祥地，舉辦的冰雪節世界知名，影響廣泛，每年國內外游客絡繹不絕，已經成為世界四大冰雪節之一。冰雪節中的冰燈是將傳統花燈工藝演繹在松花江天然冰雪之中，夜幕降臨，五彩繽紛、晶瑩剔透的冰雕作品在華燈下齊放，猶如一座富麗堂皇的水晶宮。

由此可見，冰雪旅游經濟前景廣闊，極具開發潛力，利用電子商務這一渠道大力發展冰雪經濟已經迫在眉睫。

三、冰雪旅游電子商務推進發展的幾點問題

（一）冰雪旅游與電子商務平臺未能默契合作

網絡經濟迅猛發展的今天，互聯網的公開性和開放性讓網絡中的旅游業迅速發展，但同時也必然使旅游產品和創意高復制模仿性的問題凸顯。目前，在沒有法律支持和相關知識產權維護渠道的局面下，冰雪旅游電子商務行業的博弈和相互競爭尤為激烈，產品的品牌很難在短時間建立。但是，品牌意識是旅游電子商務未來發展的動力。為了加速實現品牌的效應，我們更需要在網絡經濟中，在充分整合相關的資源下，利用有限的知識產權保護法律或制度來行之有效地維護品牌，形成良好服務消費者的品牌體系，通過品牌來實現消費者與企業的雙贏。

（二）旅游電子商務企業與消費者之間的信任關系尚未牢固，極易崩塌

目前，消費者旅游和電子商務企業之間的信任度很低。因信任缺失，極大地抑制了旅游電子商務的開展，其主要原因是部分企業只注重追求自身利益最大化，而忽視了與消費者的溝通和交流，使消費者無法感受優良的服務態度，進而產生了隔閡。同時，網絡經濟的發展主力之一電子商務，在道德約束和法律監督約束等重要環節仍有諸多盲區，致使消費者無法掌握有效識別能力。

四、冰雪旅游商務滿足公眾需求的發展對策