道路交通標線施工工程精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇道路交通標線施工工程，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞:交通工程；標志標線；設計；施工

交通工程標志標線作為道路設施中重要的組成部分之一,主要目的是引導車輛規范行駛，確保車輛以及行人在參與交通過程中的安全性，降低交通事故發生率，提高道路交通的有效性。結合既往工程實踐經驗來看，交通工程標志標線的設計關系到道路行車秩序與行車安全，不同種類交通標志的設置要結合道路施工狀況、行人行車數量等進行合理設置，尤其是繁華路段、交叉路口更要樹立明確標志以提醒行人、司機注意安全，確保道路交通車流、人流獲得有序疏導與安全保障。

1交通工程標志標線的設置原則分析

在交通工程中,標志標線多設置于人流量、車流量較大或繁華路段中，對引導道路交通，保障參與交通各方安全性有重要意義。為更好的發揮標志標線的功能，標志的設置應當詳細，準確標注地點、方向以及距離等關鍵信息，還應通過與路面標線、行車標志、信號燈、道路輪廓以及文字箭頭等一系列元素的有機配合，構成一套健全且完善的交通工程安全標志體系，以達到疏導車流、人流，保障交通安全的目的。

1.1合理設計

在交通工程中對標志標線進行設計時，必須嚴格遵循我國現行道路交通工程建設中的有關規定以及路政工程施工規范，參考交通工程所處路段范圍內道路寬度、車流量、人流量、車輛時速以及地質條件等基礎資料，提高標志標線規劃設計的合理性水平。

1.2重點設置

在交通工程中，針對交叉口、臨時施工、急坡陡坡等關鍵路段，在設置標志標線時必須完善警示牌以及各種引導裝置的信息覆蓋范圍，以確保車輛以及行人出行的安全性，達到防范各類道路交通事故發生的目的。

2交通工程標志標線的施工技術

2.1施工準備分析

道路交通工程標志標線的設計與設置直接關系到交通安全，要重視導致交通事故的各種因素，確保設計與設置的合理性、科學性。因此標志規劃時要對工程路段行車流量、行人流量進行充分考慮，對流量的時段變化進行科學分析與預測，從而確定標志設計準備工作。同時還需及時收集道路寬度、坡度、彎度等關鍵信息，作為后續道路安全、流通管理工作的基本依據。要重視對噪聲、振動以及廢棄污染的預防工作，以確保后續施工作業順利開展。

2.2標志施工技術應用

道路交通標志是利用文字、圖形、符號等向行人與司機傳遞道路安全信息與車輛信息，是交通部門實施道路流量管理與安全管理的重要途徑。在交通工程中,標志的常見形式包括施工安全標志、施工警示標志、路標指示標志、警告標志、禁令標志等，主要功能是確保道路交通在正常運轉的前提下，及時將道路交通信息傳遞給車輛駕駛人員以及行人，并根據實際情況對交通計劃進行合理調整。在交通工程標志施工的過程中，為確保標志在交通工程中達到的滿意效果，在標志基礎制作方面采取了如下施工技術:交通工程中標志基礎的設置大多呈現出分散性與路線長的特點，混凝土運輸過程中可能出現初凝對工程質量產生影響，因此在標志施工中采用混凝土集中攪拌技術。用混凝土罐車密閉運輸方式施工，當混凝土罐車運輸至施工路段并進行澆注前，需在施工路段上鋪設一層塑料布，以免灑落混凝土影響路面質量。除此以外，在標志反光膜的粘貼中，應當將環境溫度控制在18~28℃范圍內，并通過空調、加濕等多種方法將環境參數控制在合理狀態下。若反光膜粘貼期間出現接縫，需要采用上側膜壓下側膜的方式進行處理，并于拼接部位預留寬度在3.0~6.0mm內的重疊部分，以免出現漏水問題。

2.3標線施工技術應用

道路交通工程中標線的主要功能是引導車輛以及行人沿正確方向行駛。對于高等級路面而言，應選用白色熱熔涂料作為標線施工材料，同時可在涂料中增加一定比例的玻璃珠，以提高標線的反光性能。交叉口、分帶開口等特殊路段應設置減速帶，以提醒車輛駕駛人員減慢車輛行駛速度，預防各類交通事故的發生?？紤]夜間行車的安全性，還應按照主線20~28m，主線匝道4~8m的標準設置輪廓標線，指導車輛的安全行駛。施工人員還應針對標線施工中存在的主要問題及時處理，標線表面粘附的灰塵選擇相應熱熔涂料的方式解決；針對局部剝落問題，應通過對施工溫度的嚴格控制（施工現場溫度應達到10℃以上）,涂布器配備擋風設備，嚴禁使用燒焦材料，堅持連續攪拌等措施進行處理。

3總結

交通工程中標志標線的設計方案與施工質量將直接對交通安全與道路交通管理質量產生影響?？茖W的標志標線設計方案與可靠的施工技術使標志標線在道路交通系統中的作用得到充分發揮。本文針對交通工程中標志標線的設置原則進行分析、探討，望能夠為后續工作的順利開展奠定基礎。

參考文獻:

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[4]郭忠印,喬亞丹,宋燦燦,等.高速公路小半徑路段標志與標線的組合設置[J].中國公路學報,2016,29(4):107-113.

篇2

道路交通施工中標志標線的設置多集中在繁華路段與人流量、車流量較大的路口，標志的設置要醒目、詳細，明確標準地點、方向、距離等關鍵信息，要善于應用路面標線、道路輪廓、行車標志、紅綠燈、文字箭頭等標志構成一套完整有效的道路安全標志體系，從而有效疏導車流人流，保障交通安全，方便道路施工或改造。交通工程標志標線的設置要堅持兩大原則，一是合理設定原則，在設置標志標線時要嚴格遵循國家道路交通相關施工規定與路政工程施工規范，結合施工路段道路寬度、車流人流量、車輛時速、地質情況等進行設置規劃，確保標志標線設置合理性;二是重點設置原則，對于工程路段關鍵部分如陡坡、急坡、交叉口、臨時施工路段要設置明確詳細的警示牌與標志線，確保人流、車輛出行合理且安全，有效防范各種道路交通事故的發生。

2交通工程標志標線施工技術分析

2．1施工準備

道路交通工程標志標線的設計與設置直接關系到交通安全，因此要針對易導致交通事故的各類因素進行考量，確保設計與設置的合理性、科學性。道路交通中駕駛員占據主導作用，行人數量占優，一旦出現事故，二者都處于被動狀態，因此標志規劃時要對工程路段行車流量、行人流量進行充分考慮，對流量的時段變化進行科學分析與預測，從而確定標志設計準備工作。以車輛為例，汽車作為道路交通中主要運動對象，本身長寬高、運動特性、道路周邊交叉口、用途等都可作為設施設計與設置、行車安全指標制定的重要標準，道路的寬度、彎度、坡度對于道路后續通行能力、安全性、流通性、管理工作等提供相關指導參數，另外要注意道路交通可能帶來的污染，做好對噪聲污染、廢氣污染、振動污染的考慮與預防，確保交通工程標志標線的設計達到最佳。

2．2標志施工技術

道路交通標志是利用文字、圖形、符號等向行人與司機傳遞道路安全信息與車輛信息，是交通部門實施道路流量管理與安全管理的重要途徑，標志包含警告標志、路標指示、施工警示、禁令、施工安全標志等，主要是在道路交通保持運轉的情況下高速行車的司機或者行人可直觀且快速的接收道路交通訊息，從而及時調整交通計劃。比如道路中車輛能夠安全、有序的快速完成行駛方向的更換與轉移，實現變道，這是因為各種有關距離、方向、地點的提示給與了他們正確指導，但是若出現標志被阻擋、標志損壞、標志丟失等情況，無疑會嚴重影響行車質量與安全。交通標志施工中要注意積極與市政市容部門溝通配合，協商做好道路交通標志、周邊廣告牌的設定，盡量避免在標志50m范圍內出現同色標志標牌，尤其是藍色、綠色等與標志顏色容易混淆的廣告牌;交通管理機構在標志設立過程中要積極與市政規劃管理部門進行溝通，結合當前與后期市政道路規劃情況盡可能做到合理、科學、有序的設定交通標志;對于交通標志周圍容易出現樹木阻擋的情況要與市政綠化部門積極溝通，定期及時修剪樹木以避免阻擋道路標志。交通標志施工中要盡量考慮到工程路段全線總體情況進行標志布局，確保標志的設置具有統一性、合理性與連續性，可為司機與行人提供完整且準確的道路信息，便于其迅速掌握周邊道路情況，快速達到指定位置。對于同路段道路交通標志過多或者相同地點信息過多等情況，要標志設置可將其設置在同一根柱子上，并在避免周邊建筑、樹木、廣告牌遮擋的情況下按照由上到下、先左后右的原則進行設置，另外設置過程中要盡量避免占用建筑界限，確保路面凈高、余寬滿足要求。比如城市內環道路入口預告標志的設計要盡量在靠近入口位置下游第一出口及1/2位置上設置標志名稱，以確保出口匝道落地后行人及司機可迅速看到交叉路口指示標志，確保交通安全，方便交通管理。

2．3標線施工技術

道路交通中的標線是由各種線條、路面標記、突起路標、文字等構成完整的交通安全設施，引導行人、司機向著正確方向行駛，并起到疏導交通流量、方便交通安全管理的作用。在等級較高的路面中標線的設置要使用白色熱熔涂料，在涂料中加入玻璃珠進行施劃可提升標線反光性能，以便司機在快速行車中可清晰看到各種標線，尤其是在各種交叉口與中分帶開口路段，要設置人行道橫線，尤其是交通事故高發區域要適當設置減速帶，提醒司機及時減慢速度，以減少交通事故的發生。夜間要做好輪廓標線的設置，以便及時反射汽車燈光，指導司機夜間行車安全。國際規定輪廓標是50m，就我國實際道路交通狀況而言，該間距偏大，指示效果差，因此國內輪廓標的設置多堅持主線20－28m、主線匝道4－8m的數據，以便輪廓標能夠最大限度的發揮保障道路交通安全作用的價值。

3結束語

篇3

關鍵詞：交通工程；標志標線；施工技術；應對措施

中圖分類號：TU74文獻標識碼： A

引言

交通工程中設置標志標線是公路部門需認真履行的重要職責，其目的在于保障行車安全和道路的交通順暢。應根據不同種類的交通標志，結合當前交通狀況、道路線形進行設置。通常在一些車輛危險和行人較多的地段要樹立醒目的警告標志，設置在限制人通行或車輛通行的路段，進而起到指示行人和引導車輛往安全方向行駛的作用。

一、交通工程標志標線

從概念出發，公路標志標線是公路交通的重要基礎設施，以圖形符號為主要表現形式，以提高公路交通效率，保障公路交通安全為主要目的，以對道路使用者的有序引導為主要手段，以告知使用者公路狀況與交通狀況、明示交通權利、限制、通行、禁止為主要內容。公路交通標志主要包括指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、道路施工安全標志、旅游區標志以及對應的起說明作用的輔助標志。

公路標線主要是以線條、箭頭、輪廓標、立面標記、突起路標、文字等形式標劃于公路路面上，在交通的引導與管制中起到重要作用。對公路標線的類別可進行多種方式劃分，按功能可分為指示標線、警告標線、禁止標線；按設置方式可分為橫向標線、縱向標線、其它標線；按形態可分為線條、突起、輪廓、字符；按標劃可分為白色實線、白色虛線、黃色實線、黃色虛線、雙白實線、雙白虛線、雙黃實線、雙黃虛實線。

二、標志標線設置意義

隨著公路的拓展與路網結合的豐富，對車輛的管控與引導的要求逐漸提高，公路標志標線在交通安全中也發揮著愈加重要的作用。公路標志標線是公路交通安全建設的重要組成。在公路使用中，公路標志標線是交通信息與路況信息的主要來源，其合理性對排除干擾、提供視線引導、降低事故嚴重度具有重要作用。公路標志標線是保障公路安全的重要手段。

公路標志標線依法制作，具有法律依據，在道路的引導和規范中具有強制性，能夠有效的管理公路使用者行為，是保障公路安全的重要手段；公路標志標線能夠提高公路管理服務水平。公路標志標線主要是以圖形及符號位表現形式，具有“跨文化”的特點，能夠對不同語言與文化的人人提供幫助，對公路交通的快速、便捷、安全具有促進作用；公路標志標線具有經濟效益與社會效益。公路交通標志標線制作成本低、使用效率高、效益反饋明顯，尤其對交通事故與運輸效率息息相關，可創造巨大的經濟效益與社會效益。

三、標志標線設計施工原則

1、設置原則

在公路標志標線的設置中，應以保證交通暢通和行車安全為目的，以道路交通法律法規為指引，以標志標線類別為劃分，密切結合實際情況，考慮交通狀況、道路線形、沿線設施等情況。設置需遵循以下原則：

1.1同步原則

公路標志標線的設置應與公路建設和改造同步設計、同時完成，一方面使公路標志標線工作與公路主體工程建設同期安排、設計、施工、完成，實現統一交接；另一方面需要將標志標線工程及資金交由養護管理部門負責完成，并驗收。

1.2合理原則

標志標線的設置需綜合考慮公路地理地貌、村鎮布局、公路寬度、判讀距離、制約因素等，需嚴格遵循國家法律法規、嚴格按照"國標"的要求實施。

1.3功能原則

公路路標路線需考慮實際使用條件與使用目的，分類設置實現其功能。例如，在重要的交叉路口，需要傳遞道路方向、地點、距離等信息的地點設置指路標志；在需要提醒車輛、行人注意的危險地點，應設警告標志；在需要指示車輛、行人行進的路段設置指示標志；在需要禁止或限制車輛、行人交通行為的地點，應設禁令標志。

1.4重點原則

在標志標線的設置中需明確重點，避免信息冗雜，尤其在危險路段，需做出重點的禁令、警告、精致標志標線，避免道路毀壞或交通事故的發生。五、配合性。標志標線的設置應使標線、箭頭、文字、面標記、路邊輪廓、突起路標等配合使用形成集交通引導與交通管理于一體的公路交通安全系統。

2、設置策略

公路標志標線的設置策略應遵循設置原則，以充分發揮其安全保障作用、解決現有設置中存在的問題為出發點。

2.1設置規范化

標志標線是信息傳遞的載體，必須由國家進行統一的規范和規定，對規格、大小、顏色、形狀、使用量、使用規則進行具體明確，設計需遵循易辨別、易理解、無歧義的原則。

2.2實現統一規劃

對區域內公路進行統一規劃，實現交通信息的準確性與連續性。設置中充分考慮信息向使用者的傳輸速率、標志標線信息的傳輸順序、對使用者認識與理解的影響等因素，對標志的連續設置間距、標志先后順序、標志與指示地點距離進行準確計算和安排。例如，同位置標志可按照指示、警告、禁止這樣信息逐漸加強的順序進行排列。

2.3加快更新與改造

以最新的道路交通法律法規為基準，對現有的標志標線進行快速更新和改造，保持原有標志安全、齊全、明顯的基礎上充分利用新改建工程、大中修工程之機逐步加快更新改造速度。

四、交通工程標志標線施工技術分析

1、施工前準備工作

一般在道路交通中，駕駛員占據主導作用，行人是交通里數量最多的，和駕駛員相同，一旦出現意外事故，處于被動狀態。因此，駕駛員和行人是交通規劃及流量、流向預測時要充分考慮的重要因素。汽車作為道路交通的主要方式，其穩定性、運動特性、長寬高、動力特性及所運輸的主要貨物等都可作為道路設施設計、道路設計及交通安全等的參考標準。同時還應充分考慮道路的坡度和彎度，他們可為今后交通安全、流通性、通行能力及后續管理提供參數。此外，還要做好交通環境保護工作。環境保護要融入社會的各個領域中，必然也要融入道路交通工程中，具體包括防治交通的廢氣污染、噪聲污染及振動污染，這也是建好道路交通的前提。

2、道路交通標志施工技術

道路交通標志是利用特別的圖形、文字和符號給車輛和行人傳遞安全信息，也是交通部門實施管理的方式之一。交通標志中有警告、指路、指示、禁令、施工安全、旅游等，主要結合道路交通特點讓交通參與者在高速行駛的情況下能快速且安全地接收到標志所要傳遞的信息。如交通參與者之所以能安全合理地引導車流，使車輛能在暢通無阻的情況下安全且舒適地行駛，是因為有各式各樣的提示，如距離、方向、地點等。但目前有些交通工程中會出現標志被遮擋的現象，解決此問題可從以下方面入手。

（1）交通管理機構要加強和市容管理機構的交流，雙方協商規范設定廣告牌，盡可能地在標志前后50m處避免出現相同顏色的標志，尤其是綠色或藍色的廣告牌。

（2）交通管理機構應不斷加強與城市建設、規劃管理機構的交流，并積極參與到城市交通道路前期規劃工作中，對交通標志線的設定應充分細致考量。

（3）交通管理機構應加強與城市綠化機構的交流，對有可能遮擋標志的樹木枝干予以修剪。

施工者應根據實際道路全線情況進行整體布局，使標志具有連續性、統一性和合理性，提供完整和準確的道路信息，便于駕駛者及外地駕駛者了解周邊環境，使其可以快捷地達到指定位置。如果出現相同地點或路段信息過多的情況，在設置標志線時可將其設置在同一根柱子上，并依據警告、禁令指示順序由上至下、先左再右進行設置，要避免路邊建筑物、樹木影響到視野。通常道路標志支撐形式有懸臂、單、雙柱、門架等方式，不管應用哪種形式都不可以占用建筑界限，且路面的余寬和凈高要得以確保。

3、道路交通標線施工技術

道路交通標線是由路面上標劃的各種文字、突起路標、線條、立面標記等構成的交通安全設施，引導駕駛員往正常方向行駛，還起到交通管理作用。一般，在等級較高的公路路面中，各種標線、箭頭及文字的設置施劃都采用白色熱熔涂料，并在涂料中加入玻璃珠再行施劃。結束施劃工作后，將玻璃珠撒在標線面上，增強標線的反光性能，使駕駛員可以清晰地看到。在中分帶開口的路段，以設置人行橫道線為主，對較容易發生交通事故的開口則在主線適當位置上設置減速帶，提醒司機行駛到此路段時自覺減慢速度。輪廓標主要起到反射車燈光作用，指導駕駛員在夜間行駛時留意道路前方走向。國際上規定輪廓標是50m，然而通過實踐得知，我國實際道路交通情況是，50m會顯得間距偏大，因而在實際施工中增加操作難度。

結束語

隨著經濟水平的不斷提升，城市交通所面臨的壓力也越來越大，各種交通事故的發生也在逐年上升。交通工程標志標線是交通安全管理中的一項重要內容，應充分發揮其作用，嚴格依據相關標準進行施工，盡可能為人們出行安全提供便利。

結束語

[1]林立進.淺談公路標志和標線的設置[J].科技資訊.2006(22)：89.

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關鍵詞：交通標線 分類 作用 施工要求

日常生活中交通標線就在我們的身邊，基本上每個人都見過它，只是對它并沒有清晰的認識，下面簡單的加以介紹，給大家加深一下對交通標線的認知。

1 交通標線的定義及作用

道路交通標線是由各種路面標線、箭頭、文字、立面標記、突起路標和道路邊線輪廓標等構成的交通安全設施。它可以與道路交通標志配合使用，也可單獨使用，它的作用是管制和引導交通：①實行分道行駛。②渠化平交路通。③告示交通控制指令。④預告道路狀況。⑤執法依據。

2 交通標線的分類

根據《道路交通標志和標線》國家標準（GB5768-

1999）的規定，我國現行的道路交通標線分為：指示標線、禁止標線和警告標線3類。

2.1 指示標線 是指示車行道、行駛方向、路面邊緣、人行橫道等設施的標線。

①雙向兩車道路面中心線：用來分隔對向行駛的交通流。②車行道分界線：用來分隔同向行駛的交通流。③車行道邊緣線：用來指示機動車道的邊緣或用來劃分機動車與非機動車道的分界。線為白色實線。④左轉彎待轉區線：用來指示轉彎車輛可在直行時段進入待轉區，等待左轉。左轉時段終止，禁止車輛在待轉區停留。線為白色虛線。⑤左轉彎導向線：表示左轉彎的機動車與非機動車之間的分界。⑥人行橫道線：表示準許行人橫穿車行道的標線。⑦高速公路車距確認標線：用以提供車輛機動車駕駛人保持行車安全距離之參考。⑧高速公路出入口標線：是為了駛入或駛出匝道車輛提供安全交匯，減少與突出部緣石的碰撞的標線。包括出入口的橫向標線、三角地帶的標線。⑨停車位標線：表示車輛停放的位置。線為白色實線。⑩港灣式?？空緲司€：表示公共客車通過專門的分離引道和?？课恢?。收費島標線:表示收費島的位置，為駛入收費車道的車輛提供清晰的標記。導向箭頭:表示車輛的行駛方向。主要用于交叉道口的導向車道內、出口匝道附近及對渠化交通的引導。路面文字標線:是利用路面文字，指示或限制車輛行駛的標記。

2.2 禁止標線 是告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊規定，機動車、機動車駕駛人和行人需嚴格遵守的標線。

①禁止超車線。②禁止路邊停放車輛線。③停止線。④停車讓行線。⑤減速讓行線：表示車輛在此路口必須減速或停車。⑥非機動車禁駛區表線：用以告示騎車人在路口禁止駛入的范圍。⑦導流線：表示車輛須按規定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。線為白色。⑧網狀線：用以告示駕駛人禁止在該交叉路口臨時停車。⑨中心圈：用以區分車輛大、小轉彎車輛不得壓線行駛。⑩專用車道線：用以指示僅限于某車種行駛的專用車道，其他車輛、行人不得進入。禁止掉頭標記。

2.3 警告標線 是促使機動車駕駛人和行人了解道路變化的情況，提高警覺，準確防范，及時采取應變措施的標線。

①車行道寬度漸變標線：用以警告車輛駕駛人了解路寬縮減或車道數減少，應謹慎行車，禁止超車。②接近障礙物標線：用以指示路面有固定障礙物的標線。③接近鐵路平交道口標線：用以指示前方有鐵路平交道口，警告車輛駕駛人謹慎行車的標線。

2.4 減速標線 用以警告車輛駕駛人前方應減速慢行。

2.5 立面標記 是提醒駕駛人注意，在車行道或近旁有高出路面的構筑物，以防止碰撞的標記。

3 施工要求

3.1 路面標線①設置標線的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質。②在水泥路面或舊的瀝青路面施加標線需要預涂底油時，應先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結力。③為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量應經監理工程師批準。④標線的顏色為白色和黃色，應符合《路面標線涂料》（JT／T 280-1995）的要求，并按監理工程師同意的方法施工。噴涂機具應使用自行式機械。⑤標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，應按《道路交通標志和標線》（GB 5768-1999）規定辦理。⑥特殊標線的圖案、標記，如箭頭及字母等的尺寸應按圖紙要求和《道路交通標志和標線》（GB 5768-1999）規定辦理。⑦所有標線應具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求，否則，應由承包人予以更正并經監理工程師同意，費用由承包人自負。⑧有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換，并經監理工程師同意，其費用由承包人自理。⑨涂料在容器內加熱時，溫度應控制在涂料生產商的使用說明規定值內，不得超過最高限制溫度。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態的時間不大于6h；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態的時間不大于4h。⑩涂料噴涂于路面時的溫度，應符合涂料生產商提供的使用說明的要求，否則會影響噴涂使用壽命。噴涂施工應在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于10℃時應暫時停止施工。玻璃珠的撒布應經試驗并獲監理工程師的批準方可實施。撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行，以0.3kg/m2的用量加壓撒布在所有標線上。噴涂標線時，應有交通安全措施，設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業區內通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。

3.2 突起路標和輪廓標的設置①突起路標應按圖紙要求或監理工程師指示的地點設置，設置時路面面層應干燥清潔、無雜屑，此時將環氧樹脂均勻涂覆于突起路標的底部，涂覆厚度約為8mm。將突起路標壓在路面的正確位置上，輕微轉動，直到四周出現擠漿并及時清除其溢出部分，在凝固前突起路標不得擾動。②在水泥混凝土路面設置突起路標時，先用硬刷和10％鹽酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水洗干凈，待路面清潔干燥后安裝突起路標。③突起路標設置高度，頂部不得高出路面25mm。④突起路標的反光玻璃球有白色、紅色或黃色，白色設在一般路段，紅色或黃色設在危險路段。⑤設置間距及其它規定應按圖紙要求和監理工程師的指示進行。⑥在降雨、風速過大或溫度過高過低時，不進行設置。⑦柱式輪廓標應在預制的基礎中埋入標柱套管，按圖紙要求進行施工，安裝時應按圖紙所示進行；附著式輪廓標安裝在鋼護欄托架連接螺栓上，或用脹錨螺栓固定在護欄上；安裝就位無誤后再將定向反光材料（膜）用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，防止在表面上產生任何氣泡和污損，并注意反光膜色塊粘貼正確。⑧突起路標和輪廓標設置后，經檢查不合格時，應拆除重新安裝，費用由承包人承擔。

3.3 立面標記①立面標記設置的位置應符合圖紙規定。②立面標記的顏色為黃黑相間的傾斜線條，斜線傾角為45°，線寬及其間距均為150mm，設置時應把向下傾斜的一邊朝向行車道。

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關鍵詞：城市道路；道路交通；交通工程；道路改造

Abstract: since always, road intersections is traffic accident of the multiple areas, this paper mainly gn menghai road and meng most elucidating avenue intersections reconstruction program, for example, in road traffic sign and marking the urban road traffic safety features, the paper briefly analyzed, and the road traffic sign and marking of design and construction requirements and setting principle

Keywords: the city road; Road traffic; The traffic engineering; Road reconstruction

中圖分類號： U491.5+2文獻標識碼：A 文章編號：

工程概況

該項目是云南省南部城市――景洪市勐海路與勐泐大道交叉口的一個改建工程。地屬于西雙版納傣族自治州州府，是全州政治、文化、經濟、交通的中心。是景洪市城市主干線路骨架的核心，在區域路網內占有重要位置。南站環島（勐海路與勐泐大道交叉口）東至雙版納新大橋，南至曼弄楓開發區，西至機場勐海方向，北至市中心。近年來，隨著景洪市國民經濟的飛速發展和城市化建設進程的快速推進，景洪市道路交通流量日益增加，在一些交叉口出現了頻繁的周期通擁堵現象，特別是在大型活動期間及旅游旺季表現的尤為突出。交通的擁擠和居民出行的不方便極大地制約了景洪市經濟的快速增長?，F場踏勘表明，景洪市勐泐大道與勐海路環形交叉口處，高峰時段的交通堵塞尤為突出。存在很大的安全隱患，項目改造迫在眉睫。

為了滿足急劇增長的交通需求和更好地為經濟建設服務，提高道路服務水平及通行能力，使混亂的交通有序化和防止交通事故，對導致交通擁堵的環形交叉口和畸形交叉口進行改造意義重大。

交通現狀分析

經過實地觀察及交通流量調查分析，目前該交叉口存在的主要問題有以下幾個方面：

（1）交叉通流量大，交通秩序混亂

本環島是連接南部新區與機場高速的主要通道，交通流量大；客運站進出入車輛車速緩慢，占道時間長，且出站為逆行交通。

（2）環行交叉口

勐海路與勐泐大道交叉口和嘎蘭路與宣慰大道交叉口是環形交叉口，交叉口內交織段不夠長，不利于環內車輛的交織，交通沖突嚴重，通行能力低下。

（3）交叉口內缺少應有的渠化，標線不清晰

交叉口內標線磨損嚴重，且缺少必要的渠化，車行軌跡不明晰，各種車輛相互干擾，交通沖突現象突出，不利于行車安全，降低了交叉口的通行效率。

（4）摩托車流量大

根據調查的數據顯示，在高峰小時，摩托車流量大，據交通調查表明，摩托車占整個交通量的35％左右。

改造原則

(1)“面”的層面:全面調查公路網內交通標志和標線的總體設置情況，對路網交通標志和標線做出統籌規劃，提出統一的設置標準。

(2)“線”的層面:在路網環境下，針對設置項目所在公路，分析起終點確定的單條路線的公路物理特性和交通流特點，再根據路段的實際情況，確定全線標志和標線的技術規格與整體設置方案。

(3)“點”的層面:針對公路網中的平面交叉口以及事故多發路段等重要節點，根據需求有針對性地進行交通標志和標線的設置，對整個標志和標線系統進行補充完善，最終達到整個路網的連續和統一。

（4）交通分離原則：即將交叉口或道路上不同類型、不同方向、不同速度的車輛，以及行人與車輛，在時間上或空間上進行分離。

（5）交通量控制和調節原則：綜合運用多種策略、措施，從時間、方向、區域、道路功能等方面來對交通量進行控制和調節。

（6）按交通性質疏導的原則：即對不同交通性質的車輛有區別地進行控制，綜合考慮時間資源的分配。

具體措施

1）拆除環島，采用信控。提高交叉口的通行能力，降低交叉口負荷度，保證道路的暢通，解決高峰擁堵問題。

2）對交叉口進行科學、合理的渠化，與信號控制相協調，使交叉口通行效益最大。

3）完善交叉口行人過街設施，實行行人二次過街，保證行人過街安全，減少人車相撞事故。

4）勐海路兩側的輔路實行單行管制；靠北的輔路上的開口禁止左轉，靠南的輔路上的開口禁止右轉；簡化交通流，降低交叉口的復雜程度，減少車流間的沖突和干擾，保障行車安全。

5）規范行車軌跡，完善標志標線，使交通秩序趨于有序化。

6）合理設計信號配時，對信號相位、相序進行優化設計，減少交叉口延誤和廢氣的排放，節約能源，保護環境。

7）交叉口進口道拓寬，適當增加機動車道數目，充分利用交叉口的空間資源，提高交叉口的通行效率。

8）停車線適當提前，縮小交叉口面積，充分利用交叉口的時空資源。

標線顏色設計明確標示

①車道中心線采用線寬15cm的黃色熱熔反光標線，交叉口勐海路至版納大橋方向的路幅為黃色雙實線（允許掉頭處為虛線）。車道分界線及車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔反光標線，其中可跨越同向車行道分界線勐海路段內側車道采用畫6米實線，間隔9米。在輔導及外側車道可跨越同向車行道分界線采用畫6米實線，間隔9米白色虛線線。

②在需要誘導車輛前的合適位置設置地面導向白色箭頭，景洪市勐泐大道與勐海路內側箭頭長6m；輔道箭頭長為3m；

道路交通標志設計對交通安全的作用

6.1道路交通標志設計原則

設置交通標志旨在通過對駕駛員適時、準確的誘導，充分發揮其舒適、安全的效能。本區域交通標志設計主要以不熟悉平交路口路網系統的駕駛員為基本使用對象，通過適時、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達目的地。同時，還通過禁令、警告、指示等標志來進行交通管制和保證行車安全，使道路發揮最大的作用。

交通標志版面布置以駕駛員在計算行車速度行駛時能及時準確辨認標志內容，并使交通標志版面布設美觀、醒目。設計范圍內各類型標志統一布局，前后協調，并考慮了已建成的周邊道路標志設置情況，使之形成一個整體系統。

6.2交通標志的大小

警告標志：三角形標志，單立柱支撐方式，標志邊長：90cm；

禁令標志：圓形標志，單懸臂支撐方式，直徑：100cm；

指示標志，正方形標志，單立柱支撐方式，邊長：80cm；

6.3結構設計

標志板材料，采用LF2-M鋁合金板，大版面板厚4.0mm，小型版面板厚2.0mm，鋁合金板應符合《鋁合金熱塑板》（GB3193-32）的規定。

6.4材料選用

標志板上的反光材料采用超強級反光膜。標志板采用鋁合金板，警告、禁令、指示標志均采用2.0mm厚度。小型板后配鋁滑槽，大型標志板采用分塊拼裝。立柱采用鍍鋅鋼管或無縫鋼管。交通信號燈選用LED交通信號燈選用紅黃滿燈，綠箭頭2只XRT-300-4-Aφ400型。燈桿采用頂徑φ40，錐度12%（熱噴鋅后噴塑）。信號控制機M-5A型（四相位型）。人行橫道燈采用LED，XRT-300-2RDφ400動態型。

根據需要標線材料可選用預成型標帶材料由熱塑性材料構成。該熱塑性材料為聚合材料，顏料及玻璃珠的均勻混合物，要求與各物質相溶性好，酸價低，色澤淺，耐熱性和耐候性好。熱溶涂料需添加劑增塑劑、防沉降劑、抗污染劑和抗紫外線變色劑等。在熱塑性材料反光表面額外嵌入玻璃珠層，以增加標線夜間反光性。施工時，通過其背面預涂膠層或在路面另涂膠結劑，使成型標帶貼附于瀝青及水泥路面上。

6.5安裝要求

根據車道數、路寬、道路凈空、標志組合以及標志設置處的具體地形等情況，確定安裝方式。本次設計標志的支撐安裝方式有：單柱式和單懸臂式。

標志牌在一根支柱上并設時，應按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右地排列，且路側式標志應盡量減少標志版面對駕駛員的炫光，在裝設時，應盡可能與道路中線垂直或成一定的角度，禁令和指示標志為0－45°，指路和警告標志為0－10°。標志的支撐結構設計按26.7m/s計算風荷載，當設計標志的安裝位置與實際存在的位置發生沖突時，可適當調整，標志桿基礎采用明挖法施工，基底先進行整平夯實，且控制標高，施工完畢后應對基坑回填、夯實。

道路交通標線對公路安全的影響

道路交通標線的作用分析

道路上面的交通標線,能夠起到車流的渠化,引導車流在正確的位置行駛等作用,另外,道路標線也成為道路美化的重要部分。所以在進行標線的涂劃工作時,必須要保證標線的清晰流暢,做好標線與道路線形的一致性,更好的保證標線引導和美化作用的實現。道路標線既可以單獨進行使用,也可以與道路上的各種標志牌配合使用。為行駛在道路上的駕駛人員提供正確的方向指引和參照,對改善道路的星辰秩序,提高道路的暢通性能具有重要的意義。

道路交通標線對交通安全的影響

道路交通標線對道路交通安全主要有以下幾個方面的影響,首先如果標線進行放樣處理時,達不到足夠的精確度,那么可能會造成分道行駛的車輛之間,帶來側面相撞的事故。其次,如果公路標線的邊緣不夠整齊,標線的厚度不均勻,存在開裂現象時,就會影響到標線的夜間清晰度再次,如果標線的粘附力不強,使用一段時間之后出現脫落的情況,那么可能會影響駕駛員的視線,釀成交通事故。

道路交通標志標線的設置原則

交通標線的作用是管制和引導交通,標線應能確保車流分道行駛,導流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛入正確的車道,規范行車紀律和秩序,減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導功能,車道分界清晰,線向清楚,輪廓分明,并與交通標志有機結合,合理誘導交通流。

結束語

綜上所述、在進行道路交通的標志標線設計和施工時,一定要嚴格的按照標準要求下完成，完善的交通標志標線則是保障公路交通安全、暢通、有序的必要條件，特殊路段交通標志和標線的合理設置能最大限度地消除安全隱患，為此一定要嚴格按照標準要求來執行、以提高道路標志標線的設計施工質量,更好的促進城市道路交通的安全暢通和運行。項目通過采用交通工程、交通管理、交通控制等技術手段，解決交叉口擁堵問題，提高交通運輸效率，體現“暢通工程”暢通、安全的思想。

參考文獻

[1基于不變矩擴展的交通標志識別.曲靖師范學院學報.2004(06)