民辦高校物流管理專業人才培養策略

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的1篇民辦高校物流管理專業人才培養策略，期待它們能激發您的靈感。

摘要：文章以湖北省某民辦高校物流管理專業人才培養為研究對象，從教學體系、課程體系、教學團隊、實踐教學等多方面探討地方型民辦高校物流管理專業創新人才培養路徑，分析當前存在的問題，并提出人才培養的實踐路徑，以期為此類高校物流管理專業教學改革和培養模式探索提供新思路。

關鍵詞：物流管理；人才培養；民辦高校

近些年，隨著新一輪科技革命和產業變革的推進，宏觀、區域經濟發展對高校人才培養提出了新的訴求，逐步朝著綜合化、全面化方向發展，傳統型教學理念慢慢向應用型辦學轉變已成為普遍共識。同時，新文科建設要求高等教育在專業建設和人才培養中由傳統的學科導向轉向需求導向，由專業分割轉向交叉融合，注重學科專業建設的新內容、新方法。物流管理是典型的復合型應用人才培養專業，數字經濟時代助推了經濟社會的高質量發展，同時也加劇了綜合型物流人才的緊缺程度。湖北省是華中地區的重要交通樞紐之一，也是全國著名的高校聚集地之一，共有130所高校，其中有62所職業院校，68所本科院校（其中民辦高校32所，武漢市共有23所，其他地區共有9所）；開設物流管理相關專業的本科高校共有40所，職業院校40所。隨著鄂州花湖機場的建立與運行，湖北物流產業將發揮地理優勢，進入快速發展階段，高層次應用型物流人才需求將進一步擴大，在新文科背景下，培養企業發展需要的應用型物流專業人才成為當前湖北高校亟待解決的關鍵問題。民辦高校是高等教育體系的重要補充形式，也是應用型人才培養的重要組成部分，對于地方型民辦高校而言，探索出貼合市場需求的人才培養路徑，對高等教育的發展與地方經濟推動具有重要的意義[1]。

1民辦高校物流管理專業人才培養路徑探索的現實意義

1.1培養社會所需復合型應用人才民辦高校物流管理專業人才培養模式創新，有利于解決人才培養質量適應地方經濟結構調整和產業升級的問題，向社會提供“應用型+”的復合人才。

1.2更好服務于湖北物流產業發展，實現企業與人才有效對接民辦本科高校圍繞立德樹人根本任務堅持“地方性”、“應用型”的定位，探索物流管理專業人才培養模式，能扎根服務于湖北地區經濟結構轉型和產業變革，推動區域經濟發展。

1.3提升民辦高校辦學能力，改善所處困境新時代新科技與物流教育深度融合是高等教育培養的主流方向，摒棄傳統理論教學模式，重塑新文科背景下物流管理專業人才培養的知識體系與思維模式，有利于民辦高校提升教學能力，同時也能逐步改善物流管理專業招生困難和物流教育人才緊缺的現象。

2湖北師范大學文理學院物流管理人才培養現狀

湖北師范大學文理學院地處湖北省黃石市，始建于2003年，是由湖北師范大學引進社會資本，按照新體制、新機制聯合舉辦的具有學士學位授予權的全日制普通本科高等學校。學校共有五個教學單位，包括教育與藝術學部、人文學部、理工學部、經管學部與高職學部。物流管理專業是湖北師范大學文理學院經管學部下的本科專業，于2012年恢復招生，除傳統招生外還設立專升本班級。近些年來，校領導積極響應教育部“四新”專業建設，全面改善校內教學環境，提升人才培養質量，努力探索民辦高校應用型人才培養路徑。

2.1人才培養方案注重學科交叉以及培養學生綜合能力將專業課程分為通識教育課程，專業基礎課程、專業核心課程、專業個性課程以及綜合實踐課程五種課程類型。通識教育課程主要以大學英語、軍事政治課程為主；專業基礎課程開設了如《高等數學》、《線性代數》與《管理學》等課程，注重培養學生解決問題的思維能力和組織管理能力，《統計軟件應用》、《數據分析》等課程培養學生數據分析與處理能力；專業核心課程注重學生應用型綜合能力的培養，將《供應鏈管理》以及《物流管理概論》作為專業重點建設課程，同時開設《物流系統優化》、《生產與運作管理》等課程，為學生深造、就業、科研等打好基礎；專業個性課程設置將物流管理專業進一步細分，分為企業物流管理以及國際物流、物流金融三個方向，貼合當下物流發展的趨勢，方便學生更好就業。

2.2搭建校企合作平臺，培育社會應用型人才應用型實踐是提升人才競爭力的主要途徑，湖北師范大學文理學院曾與宇通物流、黃石新港集團等共建校外見習、實訓基地，加強學生實踐能力，落實理論知識，培養社會所需人才。

2.3緊跟社會發展需求，以賽促學，科教融合以提高學生綜合能力為主要目標，引導以及組織學生參加大規模專業技能競賽，在比賽中靈活運用所學知識，并加強學生的創新意識，構建專業知識體系。

3湖北師范大學文理學院物流管理人才培養存在的問題

從物流發展水平來看，中部地區物流發展的速度整體略慢于東部地區，與東部地區物流現代化相比，中西部地區物流整體缺乏競爭實力，缺乏特色產業帶動綜合性物流人才培養，導致中部地區大多數高校物流人才培養相似程度高，同時湖北師范大學文理學院物流管理專業復招時間較短，因此還未及時與當下市場需求對接，形成相配套的人才培養體系。

3.1專業國民知曉度升高，但學生規模逐步縮減國內物流發展起步于2000年左右，從2012年至今一直處于高速發展階段。伴隨著電子商務的推動以及人們對于物流領域的不斷探索，物流行業的細分程度也逐步升高，截止到2019年，全國約有600多所高校開設物流管理相關專業，其中包括冷鏈物流、供應鏈管理、采購管理、物流工程、電子商務物流、港口物流等熱門專業出現，但受專業了解程度有限以及傳統觀念、物流發展歷史短等原因，多數家長與學生在選擇專業時傾向于師范專業，多數學生均被調劑入此專業，導致每年轉專業人數居高不下；同時隨著電子商務等新專業的開設，也促使物流專業招生出現分流，近三年，相比于職業院校，湖北師范大學文理學院物流管理專業招生率逐步縮減。

3.2學科交叉明顯，學生學習難度大物流管理是多門學科相互交叉而形成的綜合學科，與經管類其他專業和管理科學工程等存在交叉，具有系統科學的特征，廣泛應用于生產制造、商品流通、交通運輸等領域，學科交叉融合較明顯，學生學習難度較大[2]。而湖北師范大學文理學院物流管理專業的學生多以文科生為主，學習能力與基礎相對薄弱，多數學生在大一、大二階段申請轉入本校師范專業；同時因學時與學分限制，課程專業深度不夠，內容過泛，學生學習效果不佳，結果畢業生擇業期間多數不從事物流相關工作崗位，未能達到預期應用型本科畢業要求。

3.3產教融合未達預期，校企合作陷入培養困境產教融合模式強調企業作為校外“導師”，通過校外實踐，崗位輪換，讓學生提前適應工作氛圍，縮短學生從學校向工作崗位的過渡時間。見習與實習是為了實踐物流理論知識，幫助學生加深物流專業認知以及構建知識體系，而實際上本校組織的見習活動流于形式，以企業參觀、企業業務介紹為主，尤其因近幾年的疫情風險，采取線上參觀，線上企業宣傳，與見習的要求與初衷相違背，學生參與的積極性大幅下降。同時校外實習企業未能重視校企合作重要性，將實習學生當成廉價勞動力，安排學生從事一線工人操作業務，不能凸顯出本科生與職業學校的區別，未能實現實踐目標，導致學生不滿情緒增多，離職率逐步升高。其次，隨著人才競爭壓力增大，本科生個人就業優勢逐步降低，社會對高學歷人才需求不斷增高，考研成為大部分學生畢業的最佳選擇，也成為本科生的“新就業”趨勢。而大多數學校的畢業實習時間與學生考研復習存在時間沖突，導致實際實習人數降低，企業與學校的共同培養進展艱難。最后，地方應用型民辦本科學校在企業資源選擇上，存在較多的劣勢。以湖北師范大學文理學院為例，黃石地區經濟發展優勢不突出，知名物流企業缺乏，因此產教融合共建的企業選擇范圍有限，另外武漢高校眾多，學校競爭優勢不突出，最終導致學校難以挑選最佳的企業培養基地，陷入了聯合培養困境。

3.4教學資源缺乏，整體教學效果不佳物流是一個復合應用型學科，理論與實踐并重是此專業的特點[3]。湖北師范大學文理學院積極響應實踐教學要求，配備了物流硬件與軟件實驗室，但教學設施陳舊，智慧物流教學資源缺乏。以普通貨架、手動叉車等基礎性硬件搭建的硬件實驗室，實踐與教學銜接不夠緊密，利用率較低，以講解、參觀為主，未能達到啟發教學的目的；另外許多教學軟件與規劃教材不配套，老師備課壓力和學生聽課的難度增大，最終整體實踐教學效果較差。此外，物流專業教學效果好的軟件價格高昂，且市場上大部分軟件同質化嚴重，沒有針對性，當前物流行業新技術更新換代速度較快，大部分高校缺乏與當下物流水平銜接的智慧物流實驗實訓場所。師資結構不穩定。物流行業屬于快速發展，發展歷史相對較短，資深、專業知識過硬的教師資源缺乏且向公辦高校傾斜，許多民辦地方院校因地理位置劣勢、經濟發展限制，導致難以獲取優質的教師資源，師資不穩定成為大多數民辦高校的常態。同時民辦高校教師中青年教師占比比重普遍較高，許多青年老師缺乏行業背景以及社會實踐經歷，受薪資待遇、發展空間以及地理位置等多方面因素影響，青年教師“歸屬感”較低，離職率較高[4]。與省內其他高等學校相比，湖北師范大學文理學院辦學歷史不長，未能積累豐富的師資團隊與辦學經驗。

4人才培養路徑建議

4.1人才培養定位找準特色，實現錯位發展對于地方應用型民辦本科院校而言，其培養目標以及定位應該與高職高專有顯著的區別，職業院校培養一線高級技工，著重培養學生實際物流操作技能，主要培養電商物流方向人才。而應用型木科要求學生除掌握企業生產和活動需要的基本知識和基本技能外，還應具備管理和協調能力，主要以供應鏈管理、企業物流管理人才培養為主。除此之外，本科教育的發展特色是立足于區位優勢，服務于地方經濟發展，因此在制定人才培養方案時，需以區域經濟發展特點以及人才需求為導向，充分利用當地企業資源實施聯合培養，提高人才的質量，達到推動地區經濟發展的目標[5]。可借鑒東部城市的經驗，例如廣東、浙江等省份，與汽車制造企業、流通企業實現聯動。

4.2深化改革產教融合模式，積極搭建物流專業與地方產業合作橋梁產教融合是應用型本科教育發展趨勢，也是全面提升學生綜合能力的重要途經。產教融合模式注重教學基地建設以及教學方式方法改革[6]。地區經濟發展需要龍頭企業帶動以及高層次人才積累，當下的企業競爭是供應鏈與人才的競爭，地方企業與高校的合作困境主要來自于企業對于物流環節以及供應鏈存在的問題不重視。龍頭企業受限于市場規模與高層次人才缺乏，對于應屆畢業生的印象不佳，同時大多數民辦高校畢業生對地方企業待遇以及未來發展機遇持悲觀態度，地方高校宣傳本土企業少等情況加劇了地方人才流失的現象。地方政府作為統籌者，應積極鼓勵龍頭企業與地方高校共建，靈活整合本地資源優勢，制定人才引進政策，落實人才補貼措施；同時地方企業應摒棄傳統看法，重視儲備人才培養，積極與地方高校共建，提高人才薪酬待遇，為企業做大、做強做好人才儲備；高校也將產教融合的企業范圍拓寬，不再局限于知名物流企業。地方企業與高校共建不僅能帶動產業發展，還能改善區域物流發展現狀，形成正向循環。例如，黃石市陽新縣是湖北省知名的農產品種植基地，擁有龍頭企業81家，10余家省級重點龍頭企業，黃石市政府可以積極促使農業產業化企業與湖北師范大學文理學院物流管理共建，培育冷鏈物流人才，長期堅持，推動第一產業規模化、現代化發展。

4.3優化教學環境，革新教學方式（1）引進企業導師，豐富實踐教學內容。物流管理是典型的理論與實踐性并重的專業，引進專業知識多元化，高技能水平的教師，同時引進當地行業管理經驗豐富的高層人員，建立跨院系多學科間協同聯盟育人機制，加大資源共享程度，構建知識結構合理完整、文理工交叉融通的物流專業師資隊伍體系，彌補在校教師缺乏企業管理經驗的缺陷。對于地方型民辦高校而言，可與物流協會、生產性企業以及流通性企業合作，借助線上或面授的形式，落實應用型本科畢業要求，最大范圍搭建學校與社會的關系紐帶，同時應重視企業教師與在校教師的溝通與交流，保證教學內容協調。此外，應重視青年教師的待遇提升問題以及資源傾斜問題，地方性民辦學校的地理環境均處于劣勢地位，當地政府與教育部門應多給予青年教師個人發展機會，幫助高校留住人才。（2）重視教學軟件與學生基礎匹配度。目前市面上大部分教學軟件具有通用性，其操作內容以及任務難度相一致，但不同層次本科院校的學生，其學習能力呈現出不同水平，因此在進行軟件購買時，應適當結合學生的能力與基礎進行挑選；同時也應將目光多投向一些定制化教學軟件公司，促使人才培養質量更高，針對性更強。（3）打造以學生為主體的教學模式。圍繞學生綜合能力提升以及激發學生自主探索意識，鼓勵并帶領學生參與國家性專業賽事，例如供應鏈管理、運輸規劃、物流建模仿真、“互聯網+”創新創業大賽等賽事，帶動學生自主學習積極性，培養邏輯思維能力，增加知識“歸屬感”；同時依托各大賽事對教學方式、教學內容等進行調整，積累教學以及競賽經驗，形成學科競賽促進教學模式改革和教學模式探索帶動專業課程建設，形成完善的課程體系，指導學科競賽的循環發展模式[7]。其次，積極構建多樣化綜合能力訓練，以科研競賽、大學生創新創業與實踐教學為平臺，優化專業人才培養體系。鼓勵以課題教師為領導，形成以學生為中心的科研團隊、競賽團隊，引導學生主動發現與探索問題，提升學生的解決能力，進一步提升學生培養質量。

參考文獻：

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[4]張世軍.新建地方本科院校物流管理專業實踐教學改革探討[J].信陽農林學院學報，2022,32(1):133-136.

[5]汪義軍.地方本科高校應用型物流管理人才培養模式創新研究[J].物流科技，2019,42(10):169-171.

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[7]李忠萍，劉宏偉，汪傳雷,等.新文科背景下一流本科專業卓越人才培養模式改革———以安徽大學物流管理專業為例[J].物流技術，2022,41(1):142-146.

作者:張甜 商樹松 周莉娜 袁家鍵 單位:湖北師范大學文理學院