車輛與動力技術雜志部級期刊
Vehicle & Power Technology
主管單位：中國科學技術協會 主辦單位：中國兵工學會
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審稿周期
1個月內
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影響因子
0.36
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發(fā)文量
622
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總被引次數
2603
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全年訂價
￥ 177.60
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H指數
18
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引用半衰期
5.1667
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期刊他引率
0.9302
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平均引文率
6.1071
- 基本信息：
- ISSN：1009-4687
- CN：11-4493/TH
- 郵發(fā)代號：2-535
- 主編：項昌樂
- 郵編：100081
- 出版信息：
- 出版地區(qū)：北京
- 出版周期：季刊
- 出版語言：中文
- 創(chuàng)刊時間：1979
- 類別：工業(yè)
- 收錄信息： 查看更多
- 榮譽信息： 查看更多
車輛與動力技術期刊介紹
《車輛與動力技術》是由中國兵工學會主辦，中國科學技術協會主管的全國性工業(yè)類期刊，創(chuàng)刊于1979年，刊號（CN 11-4493/TH，ISSN 1009-4687），郵發(fā)代號：2-535，全年定價：177.60元/期，季刊。該雜志以刊登工業(yè)科學論文、評價工業(yè)科研成果、探討工業(yè)教學規(guī)律、傳播工業(yè)教學經驗、開展工業(yè)學術討論、報道工業(yè)研究動態(tài)、提供國內外工業(yè)信息為主旨，引領工業(yè)前沿和熱難點問題研究，助工業(yè)經學者成長。該刊級別為部級期刊，歡迎廣大讀者訂閱。
《車輛與動力技術》期刊欄目主要有：性能研究 設計計算 試驗研究 綜述 信息窗
車輛與動力技術投稿須知
（1）任何來稿視為作者、譯者已經閱讀或知悉并同意本須知約定。
（2）參考文獻：論文中直接或間接引用他人研究成果的，均需標注參考文獻。
（3）論文摘要長度一般為200～300字，英文摘要（100～150words）須與中文摘要相對應。
（4）來稿請注明作者、單位、職稱或職務、聯系方式及郵寄地址。合著稿件署名時須征得其他作者同意，確定先后次序。
（5）計量單位：按我國的法定計量單位。標點符號、數字用法等均按國家標準執(zhí)行。
車輛與動力技術期刊評價報告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 影響因子 | 0.23 | 0.25 | 0.15 | 0.31 | 0.16 | 0.51 | 0.49 | 0.36 |
| 立即指數 | 0.04 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0 | 0.02 | 0.1 |
| 發(fā)文量 | 53 | 51 | 51 | 49 | 49 | 51 | 46 | 41 |
| 引用半衰期 | 6.86 | 6 | 7.21 | 7.82 | 6.35 | 5.03 | 7.21 | 6.77 |
| 被引半衰期 | 7.75 | 7.63 | 8.46 | 8.44 | 9.35 | 7.5 | 6.35 | 5.9 |
| 被引次數 | 255 | 239 | 214 | 216 | 213 | 241 | 197 | 164 |
| 期刊他引率 | 0.97 | 0.96 | 0.99 | 0.97 | 0.94 | 0.94 | 0.93 | 0.94 |
| 平均引文率 | 6.8 | 6.2 | 7.2 | 8.3 | 10 | 10.3 | 9.3 | 9.7 |
車輛與動力技術文獻分析
1、主要引證文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《兵工學報》 | 79 |
| 2 | 《汽車實用技術》 | 73 |
| 3 | 《機械設計與制造》 | 52 |
| 4 | 《車用發(fā)動機》 | 48 |
| 5 | 《農業(yè)裝備與車輛工程》 | 45 |
| 6 | 《汽車工程》 | 43 |
| 7 | 《內燃機與配件》 | 38 |
| 8 | 《機床與液壓》 | 38 |
| 9 | 《機械設計》 | 37 |
| 10 | 《裝甲兵工程學院學報》 | 36 |
2、主要參考文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《汽車工程》 | 137 |
| 2 | 《汽車技術》 | 77 |
| 3 | 《兵工學報》 | 67 |
| 4 | 《機械工程學報》 | 61 |
| 5 | 《車用發(fā)動機》 | 56 |
| 6 | 《北京理工大學學報》 | 54 |
| 7 | 《內燃機工程》 | 49 |
| 8 | 《內燃機學報》 | 48 |
| 9 | 《農業(yè)機械學報》 | 42 |
| 10 | 《機械設計與制造》 | 40 |
車輛與動力技術主要發(fā)文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發(fā)文量 | 相關發(fā)文主題 |
| 1 | 中國北方車輛研究所 | 445 | 車輛；履帶；傳動；履帶車；履帶車輛 |
| 2 | 北京理工大學 | 430 | 車輛；汽車；傳動；柴油；仿真 |
| 3 | 裝甲兵工程學院 | 133 | 裝甲；車輛；裝甲車；裝甲車輛；仿真 |
| 4 | 江蘇大學 | 39 | 汽車；柴油；柴油機；仿真；懸架 |
| 5 | 中北大學 | 33 | 柴油機；車輛；柴油；數學形態(tài)；數學形態(tài)學 |
| 6 | 北京特種車輛研究所 | 28 | 裝甲；車輛；裝甲車；裝甲裝備；坦克 |
| 7 | 清華大學 | 22 | 車輛；制動；仿真；自動控制；懸架 |
| 8 | 北京航空航天大學 | 21 | 轎車；背式；氣動；氣動特性；汽車 |
| 9 | 合肥工業(yè)大學 | 18 | 汽車；輕量；輕量化；硬件；硬件在環(huán) |
| 10 | 吉林大學 | 12 | 汽車；動力汽車；混合動力；混合動力汽車；發(fā)動機 |
車輛與動力技術期刊文獻
- 特種車輛多輪分布式電驅動系統設計研究 作者：鄒波; 譚坤; 楊剛; 唐剛; 楊世春；重慶鐵馬工業(yè)集團軍品研究所; 重慶400050; 北京航空航天大學; 北京100083
- 一種渦輪增壓器離心式壓氣機喘振自動識別算法 作者：嚴瀟; 張志強; 閆學明；北京理工大學機械與車輛學院; 北京100081
- 基于DFSS的汽車NVH開發(fā)流程研究 作者：幸健華; 張獻洋; 張靜濤; 盧生林；奇瑞汽車股份有限公司; 蕪湖241006
- 某軌道試驗車車架結構強度與模態(tài)分析 作者：白云; 李舜酩; 聞靜; 王金瑞；南京航空航天大學能源與動力學院; 南京210016
- 基于駕駛特性的純電動公交車控制策略優(yōu)化 作者：楊松; 王新亮; 賈蒙；新鄉(xiāng)學院機電工程學院; 新鄉(xiāng)453003
- 基于RecurDyn和MATLAB的坦克底盤-火炮系統動力學聯合仿真研究 作者：郝丙飛; 王紅巖; 芮強; 李善樂；裝甲兵工程學院機械工程系; 北京100072
- 電動汽車減速器齒輪修形對傳遞誤差影響的研究 作者：丁金剛; 紀弘祥；北京汽車動力總成有限公司技術中心; 北京101108; 北京北方車輛集團有限公司車輛研究院; 北京100072
- 車輛多元體結構冬季輪胎摩擦特性及抗滑技術 作者：齊鵬; 王強; 王云龍; 齊曉杰; 楊兆; 王國田; 呂德剛；哈爾濱職業(yè)技術學院機械工程學院; 哈爾濱150050; 黑龍江工程學院汽車與交通工程學院; 哈爾濱150050
投稿常見問題
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請問這本期刊屬于什么級別呢？可用于職稱評定嗎？
車輛與動力技術雜志是由中國兵工學會主辦的一本部級期刊，國際刊號：1009-4687，國內刊號：11-4493/TH。車輛與動力技術雜志可用于職稱評定，您可以放心投稿。
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你們能夠提供哪些核心期刊的咨詢服務？
大多數核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類：1.國內核心：按照權威度排序，社科類：南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類：CSCD C庫>CSCD E庫（相當于CSCD擴展）>北大核心>科技核心。2.國外核心（全英文）：按照權威度排序為：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速發(fā)表，可以加急嗎？
為了確保您的職稱評定順利進行，我們建議提前半年到一年開始準備，這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務，我們會與雜志社進行溝通，以確定是否可以提供加急服務。請注意，如果確認可以加急，可能會收取一定的加急費用。
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你們提供的服務可以確保稿件被發(fā)表嗎？
期刊編輯會綜合考慮多個因素，如發(fā)表范圍、學術價值和原創(chuàng)性等，對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發(fā)表，但我們可以用專業(yè)知識和豐富經驗，協助您理解并遵循期刊的發(fā)表要求，從而提高您的稿件被發(fā)表的機率。
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請問期刊發(fā)表的費用如何？
期刊發(fā)表的費用因期刊不同而異。根據您的需求，我們會為您推薦性價比最高的期刊，并提供專業(yè)的期刊供您選擇。一般來說，只要符合職稱要求，大多數作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明，以確保您能夠做出明智的選擇。
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如果稿件被拒，未能成功發(fā)表，費用是否可以退還？
一般來說，我們推薦的期刊和您的專業(yè)方向、文章情況都是匹配的，極少出現稿件被拒的情況。如果稿件被拒，期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議，以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策，具體情況可能因期刊不同而異，請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。
