主管單位:湖北省科學(xué)技術(shù)協(xié)會 主辦單位:武漢造船工程學(xué)會
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《船海工程》是由武漢造船工程學(xué)會主辦,湖北省科學(xué)技術(shù)協(xié)會主管的全國性工業(yè)類期刊,創(chuàng)刊于1972年,刊號(CN 42-1645/U,ISSN 1671-7953),郵發(fā)代號:38-500,全年定價:220.00元/期,雙月刊。該雜志以刊登工業(yè)科學(xué)論文、評價工業(yè)科研成果、探討工業(yè)教學(xué)規(guī)律、傳播工業(yè)教學(xué)經(jīng)驗、開展工業(yè)學(xué)術(shù)討論、報道工業(yè)研究動態(tài)、提供國內(nèi)外工業(yè)信息為主旨,引領(lǐng)工業(yè)前沿和熱難點問題研究,助工業(yè)經(jīng)學(xué)者成長。該刊級別為北大期刊,統(tǒng)計源期刊,歡迎廣大讀者訂閱。
《船海工程》期刊欄目主要有:船舶工程 輪機工程 海洋工程 港航技術(shù)
(1)文章正文的標題、表格、圖、公式以及腳注應(yīng)分別連續(xù)編號。
(2)文章中的圖表應(yīng)具有典型性,盡量少而精,表格使用三線表;圖要使用黑線圖,繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻;計量單位請以近期國務(wù)院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準,不得采用非法定計量單位。
(3)來稿應(yīng)論點明確,數(shù)據(jù)可靠,邏輯嚴密,文字精煉,可讀性強。
(4)中文題名不應(yīng)超過20個漢字。并應(yīng)譯成相對應(yīng)的英文題名,英文題名僅僅第一單詞的第一字母大寫。題名中應(yīng)避免使用非公知共用的縮略語。
(5)注釋對正文特定內(nèi)容的解釋與說明,以及未公開發(fā)表的資料和“轉(zhuǎn)引自”等類文獻的著錄,用圈碼標引,在頁下注文。
年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
影響因子 | 0.33 | 0.39 | 0.45 | 0.43 | 0.42 | 0.43 | 0.52 | 0.58 |
立即指數(shù) | 0.03 | 0.06 | 0.04 | 0.06 | 0.06 | 0.05 | 0.05 | 0.02 |
發(fā)文量 | 242 | 235 | 276 | 236 | 221 | 172 | 189 | 140 |
引用半衰期 | 6.29 | 5.86 | 6 | 6.69 | 5.64 | 5.79 | 5.4 | 5 |
被引半衰期 | 5.72 | 5.81 | 5.87 | 5.79 | 5.75 | 6.1 | 6.07 | 6.28 |
被引次數(shù) | 836 | 873 | 997 | 1024 | 990 | 995 | 999 | 1072 |
期刊他引率 | 0.8 | 0.79 | 0.79 | 0.89 | 0.88 | 0.89 | 0.9 | 0.9 |
平均引文率 | 9.8 | 11.4 | 12.3 | 12.9 | 11.6 | 11.1 | 7.9 | 11.8 |
1、主要引證文獻期刊分析
序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
1 | 《艦船科學(xué)技術(shù)》 | 567 |
2 | 《船舶工程》 | 467 |
3 | 《中國水運(下半月)》 | 238 |
4 | 《中國艦船研究》 | 187 |
5 | 《造船技術(shù)》 | 156 |
6 | 《船舶物資與市場》 | 144 |
7 | 《中國航海》 | 139 |
8 | 《中國造船》 | 136 |
9 | 《船舶》 | 121 |
10 | 《江蘇船舶》 | 112 |
2、主要參考文獻期刊分析
序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
1 | 《船舶工程》 | 694 |
2 | 《中國造船》 | 513 |
3 | 《艦船科學(xué)技術(shù)》 | 365 |
4 | 《船舶》 | 326 |
5 | 《船舶力學(xué)》 | 276 |
6 | 《中國艦船研究》 | 248 |
7 | 《中國海洋平臺》 | 239 |
8 | 《造船技術(shù)》 | 206 |
9 | 《中國航海》 | 173 |
10 | 《航海技術(shù)》 | 169 |
序號 | 機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 相關(guān)發(fā)文主題 |
1 | 武漢理工大學(xué) | 872 | 船舶;柴油機;有限元;柴油;仿真 |
2 | 中國人民解放軍海軍工程大學(xué) | 445 | 艦船;船舶;仿真;柴油機;潛艇 |
3 | 中國船級社 | 333 | 船舶;有限元;船用;內(nèi)河;船體 |
4 | 中國艦船研究設(shè)計中心 | 292 | 船舶;艦船;值模擬;數(shù)值模擬;船用 |
5 | 上海外高橋造船有限公司 | 208 | 郵輪;船舶;FPSO;油船;船體 |
6 | 中海油能源發(fā)展股份有限公司 | 158 | FPSO;LNG;運輸船;加注;LNG運輸船 |
7 | 大連海事大學(xué) | 157 | 船舶;仿真;船用;溢油;柴油機 |
8 | 華中科技大學(xué) | 156 | 船舶;有限元;船舶工程;水下;艦船 |
9 | 江蘇科技大學(xué) | 143 | 船舶;有限元;仿真;柴油機;值模擬 |
10 | 上海交通大學(xué) | 139 | 船舶;有限元;值模擬;數(shù)值模擬;裝箱 |
船海工程雜志是由武漢造船工程學(xué)會主辦的一本北大期刊、統(tǒng)計源期刊,國際刊號:1671-7953,國內(nèi)刊號:42-1645/U。船海工程雜志可用于職稱評定,您可以放心投稿。
大多數(shù)核心期刊我們都是可以提供咨詢服務(wù)的。目前核心期刊主要分為以下幾類:1.國內(nèi)核心:按照權(quán)威度排序,社科類:南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權(quán)威度排序。工科類:CSCD C庫>CSCD E庫(相當(dāng)于CSCD擴展)>北大核心>科技核心。2.國外核心(全英文):按照權(quán)威度排序為:SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
為了確保您的職稱評定順利進行,我們建議提前半年到一年開始準備,這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關(guān)事宜。如果客戶需要加急服務(wù),我們會與雜志社進行溝通,以確定是否可以提供加急服務(wù)。請注意,如果確認可以加急,可能會收取一定的加急費用。
期刊編輯會綜合考慮多個因素,如發(fā)表范圍、學(xué)術(shù)價值和原創(chuàng)性等,對稿件進行綜合評估。盡管任何機構(gòu)均無法保證每篇稿件都會被發(fā)表,但我們可以用專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗,協(xié)助您理解并遵循期刊的發(fā)表要求,從而提高您的稿件被發(fā)表的機率。
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中國工程建設(shè)標準化協(xié)會;住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標準定額研究所;中國建筑標準設(shè)計研究院有限公司主辦
廣州市金屬學(xué)會;廣東工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院主辦
中國對外承包工程商會主辦
建筑工業(yè)技術(shù)情報研究所主辦
西安測繪研究所主辦
山東海岸工程學(xué)會主辦
中國科學(xué)院光電技術(shù)研究所;中國光學(xué)學(xué)會主辦
湖南省系統(tǒng)工程學(xué)會主辦