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        高速機(jī)電培訓(xùn)精選(五篇)

        發(fā)布時(shí)間:2023-09-27 10:00:17

        序言:作為思想的載體和知識(shí)的探索者,寫(xiě)作是一種獨(dú)特的藝術(shù),我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇高速機(jī)電培訓(xùn),期待它們能激發(fā)您的靈感。

        高速機(jī)電培訓(xùn)

        篇1

        素質(zhì)是指人們?cè)谒枷搿⒅R(shí)、才能等方面具備的基本條件及在思想上、工作上、生活上表現(xiàn)出來(lái)的態(tài)度和行為,是一定的思想觀念、知識(shí)技術(shù)、工作態(tài)度、工作能力、身體狀況等在眾行動(dòng)上的綜合反映。一個(gè)企業(yè),職工素質(zhì)的高低,直接關(guān)系企業(yè)的改革、發(fā)展和穩(wěn)定,關(guān)系到企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中的勝負(fù)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最大的特點(diǎn)是競(jìng)爭(zhēng),適者生存,優(yōu)勝劣汰,這是市場(chǎng)法則。企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際是人才的競(jìng)爭(zhēng)。一個(gè)企業(yè)要長(zhǎng)久立于不敗之地,必須擁有大批懂技術(shù)、勤奮工作、思想上進(jìn)的人才。從目前我們企業(yè)來(lái)看,這些年來(lái),各屆領(lǐng)導(dǎo)班子在這個(gè)問(wèn)題上是高度重視的,也從各個(gè)方面來(lái)加強(qiáng)建設(shè),取得了較好的效果,但職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)還是參差不齊,有的還不能適應(yīng)目前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求,還抱著吃“大鍋飯”的陳舊思想,在工作上圖舒服,在技能上安于現(xiàn)狀,這種惰性和陳舊思想,互相影響感染,影響了職工素質(zhì)的提高,長(zhǎng)期下去,將影響企業(yè)的改革和發(fā)展。

        因此,要使我們的企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,就必須加強(qiáng)職工素質(zhì)培訓(xùn)教育。

        一、以人為本,切實(shí)抓好職工的崗位技能培訓(xùn)。

        職工是企業(yè)的主體,企業(yè)的各項(xiàng)工作任務(wù)都要靠大多數(shù)普通職工在各自的工作崗位上來(lái)實(shí)現(xiàn)。實(shí)踐證明,一個(gè)企業(yè)不僅需要高科技人才,也要有熟練地掌握崗位專業(yè)技能的普通崗位工人。企業(yè)在進(jìn)行職工素質(zhì)培訓(xùn)教育中,應(yīng)把學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育相結(jié)合,以后者為重點(diǎn),即努力實(shí)現(xiàn)人才培訓(xùn)教育“本土化”。在實(shí)際工作中我們知道,盡管一些職工拿到了中專、大專、本科、甚至本科以上的文憑,但要在實(shí)際工作中充分發(fā)揮其作用,還要有很長(zhǎng)一段距離,還必須通過(guò)非學(xué)歷性質(zhì)的崗位培訓(xùn),也就是說(shuō),要干什么,學(xué)什么,在工作實(shí)踐中掌握崗位工作技能,將所學(xué)的知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際工作能力,這需要一個(gè)過(guò)程,這個(gè)過(guò)程就是非學(xué)歷教育,也就是我們常說(shuō)的崗位技能培訓(xùn)。在加強(qiáng)崗位技能培訓(xùn)中,還應(yīng)注重“需學(xué)”結(jié)合,要從單位工作需要出發(fā),立足崗位成才,做好愛(ài)崗、達(dá)標(biāo)、爭(zhēng)優(yōu)、成才等環(huán)節(jié)工作,使職工成為本崗位的能手。尤其是對(duì)青年職工要特別注重抓好基本功訓(xùn)練,對(duì)已掌握基本技能的職工抓提高性訓(xùn)練,把學(xué)習(xí)培訓(xùn)與實(shí)踐相結(jié)合,培養(yǎng)更多的技術(shù)能手、操作能手、工作能手。自去年以來(lái),我們公司公司在各分公司開(kāi)展的“首席__員”、“首席__員”等活動(dòng)和近日開(kāi)展的崗位技術(shù)比賽活動(dòng)等,就是這種培訓(xùn)教育的具體體現(xiàn)。

        二、提高職工素質(zhì),必須要更新觀念,以適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展要求。

        企業(yè)要發(fā)展,職工素質(zhì)要提高,觀念的更新是十分重要的。一是我們的職工必須從過(guò)去的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的陳舊思想中解脫出來(lái),摒棄舊的觀念,樹(shù)立新的分配觀念,變過(guò)去的“上班工作發(fā)工資為上班工作掙工資”的思想觀念。樹(shù)立靠自身能力參與競(jìng)爭(zhēng)的新觀念,充分認(rèn)清素質(zhì)低下對(duì)自身、對(duì)企業(yè)改革、發(fā)展的不利性,立足崗位努力成才,激勵(lì)自己不斷進(jìn)取,激發(fā)自身的學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的積極性、主動(dòng)性,形成比、學(xué)、趕、幫、超的濃厚的崗位練兵氛圍。二是職工要樹(shù)立好學(xué)上進(jìn),技術(shù)精湛的思想意識(shí)。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。廣大職工只有掌握先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),才能適應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和企業(yè)管理日益現(xiàn)代化的需要。職工要有愛(ài)好學(xué)習(xí)和上進(jìn)心,根據(jù)崗位工作實(shí)際立志崗位成才,建立學(xué)習(xí)型班組學(xué)習(xí)型個(gè)人,從書(shū)本中學(xué),從實(shí)踐中學(xué),不斷用新知識(shí)和新技術(shù)豐富自己,適應(yīng)生產(chǎn)崗位的技術(shù)和操作的要求。為企業(yè)做好職工素質(zhì)培訓(xùn)教育奠定良好的思想意識(shí)和知識(shí)基礎(chǔ)。

        三、建立和完善職工素質(zhì)培訓(xùn)制度,以保證職工素質(zhì)培訓(xùn)教育的實(shí)現(xiàn)。

        篇2

        樺甸聯(lián)社成功舉辦稅法培訓(xùn)班 全面提高會(huì)計(jì)人員的綜合素質(zhì)

        5月17日,樺甸聯(lián)社舉辦了稅法知識(shí)培訓(xùn)班。此次培訓(xùn)邀請(qǐng)地方稅務(wù)局政策法規(guī)科負(fù)責(zé)人親自授課,培訓(xùn)對(duì)象為全轄所有會(huì)計(jì)人員和機(jī)關(guān)相關(guān)部室的全體人員。內(nèi)容為營(yíng)業(yè)稅、個(gè)人所得稅及近期新出臺(tái)的相關(guān)稅收政策法規(guī)。

        一、明確目的,增強(qiáng)稅收工作的緊迫性和自覺(jué)性。此次稅法培訓(xùn),本著缺什么,補(bǔ)什么,用什么,學(xué)什么,依照“因需施教”原則,把它作為培養(yǎng)會(huì)計(jì)人員素質(zhì),應(yīng)對(duì)財(cái)稅各項(xiàng)工作挑戰(zhàn)的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。抓好每一項(xiàng)涉稅業(yè)務(wù);切實(shí)提高每一位會(huì)計(jì)人員的整體素質(zhì),為本市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和稅收工作做出貢獻(xiàn)。

        二、學(xué)以致用,在提高自身素質(zhì)上狠下功夫。互動(dòng)期間,大家把平時(shí)遇到的問(wèn)題匯總提出,稅務(wù)人員一一講解,整個(gè)過(guò)程由被動(dòng)的說(shuō)教到主動(dòng)的探討,將此次培訓(xùn)氛圍推向。同時(shí)以《稅務(wù)事項(xiàng)通知書(shū)》的形式做書(shū)面約定,做到納稅主動(dòng)自查自糾。整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程大家積極互動(dòng)、氛圍濃烈,地稅授課人員對(duì)有關(guān)稅收政策的解讀和詮釋準(zhǔn)確到位,所有參訓(xùn)人員收獲甚大。做到依法繳稅,大大提高了全轄會(huì)計(jì)人員的稅收意識(shí),營(yíng)造良好的稅收環(huán)境。

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        篇3

        關(guān)鍵詞:高速公路;機(jī)電設(shè)備;維修策略;研究

        實(shí)踐證明,高速公路機(jī)電設(shè)備是高速公路管理的重要組成部分,同時(shí)也是各項(xiàng)建設(shè)的基礎(chǔ)。高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系著高速公路能否正常運(yùn)行,機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定性與可靠性直接關(guān)系著高速公路的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。在高速公路機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中,難免會(huì)出現(xiàn)一些故障,因此設(shè)備的維修成為設(shè)備管理的重要內(nèi)容,同時(shí)也是保障機(jī)電設(shè)備使用壽命和生命周期的關(guān)鍵所在,對(duì)于保證高速公路的正常運(yùn)行和減少交通事故的發(fā)生具有至關(guān)重要的作用。

        一、 高速公路機(jī)電設(shè)備故障分析

        據(jù)調(diào)查顯示,在高速公路的機(jī)電設(shè)備實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中,由于作環(huán)境、使用者操作水平、保養(yǎng)情況、出廠時(shí)間以及維護(hù)條件和周圍環(huán)境等因素的不同,機(jī)電設(shè)備難免會(huì)產(chǎn)生各種各樣的磨損、變形、疲勞和損壞,同時(shí)這些設(shè)備的技術(shù)性能也會(huì)逐漸降低。但當(dāng)高速公路機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行維修,否則可能引發(fā)更為嚴(yán)重的故障。目前來(lái)看,高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)作過(guò)程中最常出現(xiàn)的故障主要包括以下類型。第一,損耗型故障。這種類型的故障主要是由于機(jī)電設(shè)備的長(zhǎng)時(shí)間、連續(xù)使用造成的,機(jī)電設(shè)備的很多元件及耗材會(huì)出現(xiàn)自然的老化、損耗,當(dāng)這種損耗超出了一定的允許范圍或者極限時(shí),就會(huì)出現(xiàn)機(jī)電設(shè)備故障;第二,隨機(jī)性的故障。造成這一故障的原因主要是因?yàn)闄C(jī)電設(shè)備的外部或者內(nèi)部一些因素發(fā)生了突發(fā)性的改變、漸進(jìn)型的改變,進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障。從構(gòu)成形式上來(lái)看,該種故障又可以分為外源型的故障與內(nèi)源型的故障;第三,人為因素引起的故障。除以上客觀因素引起的機(jī)電設(shè)備故障外,還有人為因素引起的故障,主要可以分為兩種情況:一種是由于機(jī)電設(shè)備操作人員的技術(shù)基礎(chǔ)太差,缺乏或者根本沒(méi)有預(yù)防和控制機(jī)電設(shè)備故障發(fā)生的能力,或者操作機(jī)電設(shè)備過(guò)程中不熟悉操作規(guī)范,存在違規(guī)操作的行為;另一種是由于沒(méi)有對(duì)機(jī)電設(shè)備按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng),沒(méi)有對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行定期的檢查,以至于沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并作出處理。

        二、 高速公路機(jī)電設(shè)備有效維護(hù)策略

        基于以上對(duì)目前我國(guó)高速公路機(jī)電設(shè)備損壞故障及其原因分析,筆者認(rèn)為可從以下幾個(gè)方面著手解決:

        1、 做好維護(hù)維修計(jì)劃

        定期維修維護(hù):對(duì)于高速公路機(jī)電系統(tǒng)中必須嚴(yán)格保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備,要定期查看其工作環(huán)境、內(nèi)部運(yùn)行情況,如監(jiān)控室機(jī)房環(huán)境、收費(fèi)站內(nèi)部設(shè)備運(yùn)行、通信線路和管道、光纖傳輸設(shè)備等。這些設(shè)備一旦出現(xiàn)故障,將嚴(yán)重影響收費(fèi)系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)的正常運(yùn)行,情節(jié)嚴(yán)重的將會(huì)造成車輛擁堵等社會(huì)負(fù)面影響,甚至釀成火災(zāi)等重大事故。

        實(shí)時(shí)維修維護(hù):可以根據(jù)目前機(jī)電設(shè)備的實(shí)際使用情況,調(diào)整原來(lái)的維修維護(hù)計(jì)劃,使其更加符合現(xiàn)代化機(jī)電設(shè)備管理要求。實(shí)行維修維護(hù)計(jì)劃的好處在于:在事先安排好設(shè)備的使用和維修時(shí)間,做好維修前的準(zhǔn)備后,可以及時(shí)有效的恢復(fù)設(shè)備的工作能力。預(yù)防可能發(fā)生的事故;同時(shí)可以縮短維修時(shí)間,提高維修質(zhì)量。合理的維修策略應(yīng)融合不同的維護(hù)方式,狀態(tài)維修與定期維修并不是完全對(duì)立的,只是其維修計(jì)劃不是時(shí)間,而是所掌握機(jī)電設(shè)備的狀態(tài)。對(duì)于重要的高速公路機(jī)電設(shè)備,可同時(shí)采用定期檢修和狀態(tài)檢修2種方式。在制定維修策略時(shí),不能局限于狀態(tài)檢修本身。合理的維修策略應(yīng)融事后維修、定期維修、狀態(tài)維修于一體,將各種維修方式進(jìn)行優(yōu)化組合,在保證合理可靠性的前提下,降低維修成本。

        2、 匹配現(xiàn)有設(shè)備,開(kāi)展學(xué)習(xí)培訓(xùn)

        新設(shè)備在投入使用后,需要維護(hù)員花費(fèi)較多的時(shí)間和精力去了解和熟悉。因此,在機(jī)電設(shè)備批量采購(gòu)和更換的過(guò)程中,最好做到與實(shí)際情況相結(jié)合,盡量選擇與目前在用設(shè)備同廠家生產(chǎn)的或者相互匹配的設(shè)備。這樣既可以保證技術(shù)的延續(xù)性,又可以減少備件采購(gòu),降低采購(gòu)資金的投入。為了提高高速公路機(jī)電維護(hù)人員的維護(hù)水平,確保設(shè)備的完好率,應(yīng)該有計(jì)劃、有步驟的開(kāi)展好專項(xiàng)培訓(xùn)工作,建立完善的培訓(xùn)機(jī)制。高速公路收費(fèi)從通行卷到通行IC卡,完成了從手工向半自動(dòng)化的轉(zhuǎn)變;從儲(chǔ)值卡收費(fèi)到ECT不停車收費(fèi)。完成了從半自動(dòng)化到完全自動(dòng)化的轉(zhuǎn)變。這就要求機(jī)電維護(hù)人員在通過(guò)相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)后,必須盡快熟

        悉和掌握這些新的技術(shù),為將來(lái)的維修維護(hù)工作做準(zhǔn)備。特別是廣西現(xiàn)行的計(jì)重收費(fèi)模式,更需要機(jī)電維護(hù)員在經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后,能熟練掌握故障判別和維修方法,快捷有效的排除設(shè)備故障,這樣才能為高速公路收費(fèi)工作穩(wěn)定有序的開(kāi)展提供有力的保障。

        3、做好備件采購(gòu)和資源調(diào)配工作

        為了確保高速公路機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行,除了做好必要的維修維護(hù)計(jì)劃外,還需要有針對(duì)性的做好備件的采購(gòu)工作。在非固定成本中,備件的采購(gòu)和維修維護(hù)是維護(hù)經(jīng)費(fèi)中的主要部分。為確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),無(wú)論企業(yè)資金如何運(yùn)行,機(jī)電系統(tǒng)管理部門(mén)都要根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行情況和使用情況,作出資金使用計(jì)劃,來(lái)確保備件采購(gòu)工作的完成。要嚴(yán)格控制備件的庫(kù)存,防止因采購(gòu)不合理而造成的

        積壓浪費(fèi)。同時(shí),為了減少閑置資源所造成的浪費(fèi)現(xiàn)象,在采購(gòu)過(guò)程中針對(duì)所涉及金額較大的設(shè)備,采取“集中采購(gòu),按需調(diào)配”的原則,進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配,最大

        限度的降低管理成本,提高設(shè)備利用率。同時(shí),對(duì)返修回來(lái)的備件要及時(shí)入庫(kù)登記,這樣既保證了設(shè)備損壞后的及時(shí)更換,又避免了同型號(hào)設(shè)備的重復(fù)采購(gòu)所造成的資金浪費(fèi)。

        4、系統(tǒng)建設(shè)與維護(hù)手冊(cè)更新

        系統(tǒng)建設(shè)的目的是通過(guò)科學(xué)有效的流程控制和信息處理,及時(shí)準(zhǔn)確地提供機(jī)電設(shè)備維修的策略,進(jìn)而達(dá)到最優(yōu)成本控制。高速公路機(jī)電設(shè)備維修系統(tǒng)具有完善的體系結(jié)構(gòu),嚴(yán)格的權(quán)限管理,科學(xué)的流程管理以及無(wú)縫的信息整合和享處理。為了提高機(jī)電設(shè)備的維護(hù)效率,根據(jù)設(shè)備更新的實(shí)際情況,應(yīng)該及時(shí)有效的將新臺(tái)勺維護(hù)技術(shù)內(nèi)容增加到維護(hù)手冊(cè)中,同時(shí)要將在維護(hù)中出現(xiàn)的不同維護(hù)方法進(jìn)行歸納總結(jié),使其形成~套不斷完善的維護(hù)寶典。同時(shí),對(duì)原有的維護(hù)資料進(jìn)行歸檔存放,確保維護(hù)資料的及時(shí)、有效,而原有的資料也可以查詢,從而形成—份更加完善的維護(hù)手冊(cè)。

        結(jié)語(yǔ):總而言之,高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系著高速公路能否正常運(yùn)行,機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定性與可靠性直接關(guān)系著高速公路的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)思想重視和維護(hù)維修技能的創(chuàng)新,只有這樣才能為我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。

        參考文獻(xiàn):

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        [3]王勇.高速公路機(jī)電維修維護(hù)管理的探討[J] .西部交通科技,2011(03).

        篇4

        1.1高速公路機(jī)電設(shè)備本身問(wèn)題

        在制造機(jī)電設(shè)備時(shí),受加工技術(shù)、加工材料、質(zhì)量檢驗(yàn)不嚴(yán)等因素的影響,導(dǎo)致高速公路機(jī)電設(shè)備在出廠時(shí)就存在一定的故障隱患。采購(gòu)人員在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備采購(gòu)時(shí),沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定選擇機(jī)電設(shè)備的型號(hào),導(dǎo)致高速公路機(jī)電設(shè)備在使用過(guò)程中出現(xiàn)各種各樣的故障,對(duì)高速公路的正常運(yùn)營(yíng)造成一定的影響。

        1.2高速公路機(jī)電設(shè)備所處環(huán)境問(wèn)題

        在使用高速公路機(jī)電設(shè)備時(shí),周圍環(huán)境對(duì)其運(yùn)行效率有很大的影響,如果高速公路機(jī)電設(shè)備所處環(huán)境的溫度過(guò)高,很容易對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的綜合性能造成影響,從而引起高速公路機(jī)電設(shè)備故障,降低高速公路機(jī)電設(shè)備的使用壽命;當(dāng)空氣濕度過(guò)高時(shí),高速公路機(jī)電設(shè)備很容易受潮,發(fā)生氧化反應(yīng),出現(xiàn)零件生銹的現(xiàn)象。

        1.3高速公路機(jī)電設(shè)備操作問(wèn)題

        由于高速公路機(jī)電設(shè)備的種類繁多,其專業(yè)化程度比較高,在使用高速公路機(jī)電設(shè)備時(shí),操作人員的技能水平、工作責(zé)任性存在一定的差異,在操作高速公路機(jī)電設(shè)備過(guò)程中,沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作,從而引起高速公路機(jī)電設(shè)備故障。

        1.4高速公路機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)問(wèn)題

        操作人員在使用高速公路機(jī)電設(shè)備時(shí),沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),導(dǎo)致高速公路機(jī)電設(shè)備的綜合性能受到影響。同時(shí)維修人員對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備進(jìn)行故障維修時(shí),沒(méi)有按照規(guī)范進(jìn)行操作,引起設(shè)備二次故障,對(duì)機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定性造成很大的影響。

        2高速公路機(jī)電設(shè)備故障維修的原則

        2.1規(guī)范設(shè)備養(yǎng)護(hù)原則

        規(guī)范設(shè)備養(yǎng)護(hù)原則是指在進(jìn)行高速公路機(jī)電設(shè)備故障維修及維護(hù)時(shí),要建立一套完整的養(yǎng)護(hù)體系,針對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備常見(jiàn)故障、特殊養(yǎng)護(hù)要求等針對(duì)性制定實(shí)用的養(yǎng)護(hù)方案,并規(guī)范機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)周期、維修流程,確保高速公路機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備進(jìn)行規(guī)范化養(yǎng)護(hù)能有效地減少機(jī)電設(shè)備故障發(fā)生率。

        2.2故障監(jiān)控預(yù)警原則

        對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備故障,有很大一部分故障是可以監(jiān)測(cè)預(yù)警的,因此,要加大對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的監(jiān)控力度,對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)施監(jiān)測(cè),并對(duì)其運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,分析可能引起機(jī)電設(shè)備故障的因素,做好預(yù)警工作,當(dāng)高速公路機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障后,及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修,這樣不僅能有效地提高高速公路機(jī)電設(shè)備使用效率,還能降低機(jī)電設(shè)備維修成本。

        3高速公路機(jī)電設(shè)備故障維修及維護(hù)的措施

        3.1科學(xué)選購(gòu)高速公路機(jī)電設(shè)備

        由于高速公路機(jī)電設(shè)備的種類繁多,其綜合性能也存在一定的差異,因此,在選購(gòu)高速公路機(jī)電設(shè)備時(shí),采購(gòu)人員要結(jié)合機(jī)電設(shè)備運(yùn)行環(huán)境要求、運(yùn)行參數(shù)等,選擇合理的機(jī)電設(shè)備,只有選擇合理的機(jī)電設(shè)備,才能為其運(yùn)行效率提供保障。在采購(gòu)高速公路機(jī)電設(shè)備時(shí),采購(gòu)人員還要對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真的檢查,確保機(jī)電設(shè)備本身的質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定,從而為高速公路機(jī)電設(shè)備的高效管理提供保障。

        3.2加大機(jī)電設(shè)備運(yùn)行環(huán)境控制管理

        由于機(jī)電設(shè)備所處環(huán)境對(duì)其運(yùn)行效率有很大的影響,因此,要加大對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行環(huán)境控制管理力度,從而有效地提高高速公路機(jī)電設(shè)備管理水平。高速公路機(jī)電設(shè)備所處環(huán)境的不確定因素比較多,如溫度、濕度、天氣條件等,要根據(jù)實(shí)際情況,對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控,從而為高速公路機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

        3.3提高操作人員的綜合素質(zhì)

        由于操作人員的技能水平、工作責(zé)任心等對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行有很大的影響,因此,要注重提高操作人員的綜合素質(zhì),從而為機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行提供保障。機(jī)電設(shè)備管理部門(mén)要根據(jù)操作人員的實(shí)際情況,制定合理的培訓(xùn)內(nèi)容,定期對(duì)操作人員進(jìn)行專業(yè)的技能培訓(xùn),不斷提高操作人員的技能水平,有效地降低因操作人員技能水平差引起的機(jī)電設(shè)備故障。機(jī)電設(shè)備管理部門(mén)還要注重對(duì)操作人員進(jìn)行思想教育,強(qiáng)化操作人員的工作責(zé)任心,確保操作人員能嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)備操作,確保機(jī)電設(shè)備的可靠運(yùn)行。

        3.4提高機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)技術(shù)

        高速公路機(jī)電設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)對(duì)其正常運(yùn)行有十分重要的作用,因此,機(jī)電設(shè)備管理部門(mén)要不斷提高自身的養(yǎng)護(hù)技術(shù),嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。機(jī)電設(shè)備管理部門(mén)還要建立完善的設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理制度和考核制度,對(duì)于特殊的機(jī)電設(shè)備要由專人養(yǎng)護(hù),不定期考核機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)情況,確保機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作能真正地落實(shí)到實(shí)際工作中,從而有效地提高機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)水平。機(jī)電設(shè)備管理部門(mén)要加大設(shè)備養(yǎng)護(hù)方法的研究力度,積極改善機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)技術(shù),有效地降低機(jī)電設(shè)備故障發(fā)生率。對(duì)于發(fā)生故障的機(jī)電設(shè)備,要及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行故障維修,維修人員要及時(shí)查明故障原因,針對(duì)性制定相應(yīng)的處理方案,最大限度地降低對(duì)高速公路的負(fù)面影響。

        3.5實(shí)施故障后跟蹤監(jiān)測(cè)

        高速公路機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障維修結(jié)束后,機(jī)電設(shè)備管理部門(mén)要推行故障后跟蹤監(jiān)測(cè),將設(shè)備故障情況、維護(hù)方案等記錄在維修檔案中,從而為機(jī)電設(shè)備的下次故障維修提供參考。維修人員在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備故障維修時(shí),要將設(shè)備的故障發(fā)生位置、時(shí)間、故障特征、處理方案、處理結(jié)果等詳細(xì)地記錄下來(lái),為設(shè)備下次故障提供分析依據(jù),從而實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電設(shè)備故障維修的高效管理。

        3.6制定完善的預(yù)防性維護(hù)方案

        高速公路機(jī)電設(shè)備在正常運(yùn)行過(guò)程中,機(jī)電設(shè)備管理部門(mén)要采用先進(jìn)的故障檢測(cè)技術(shù),對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè),根據(jù)當(dāng)前機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù),分析機(jī)電設(shè)備可能發(fā)生的故障,并針對(duì)性地制定相應(yīng)的處理措施,從而有效地降低機(jī)電設(shè)備的故障發(fā)生率,提高機(jī)電設(shè)備的使用壽命。機(jī)電設(shè)備管理部門(mén)還要對(duì)機(jī)電設(shè)備經(jīng)常發(fā)生的故障進(jìn)行分析,加大對(duì)機(jī)電設(shè)備常見(jiàn)故障的管理力度,從而實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電設(shè)備的高效管理。

        4結(jié)語(yǔ)

        篇5

        關(guān)鍵詞:機(jī)電系統(tǒng);高速公路;管理;維護(hù)

        中圖分類號(hào):TP311.52 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1006-8937(2015)24-0138-02

        1 背景概述

        近年來(lái),高速公路發(fā)展迅速,成為人們出行的重要交通載體。隨著高速公路車流量的逐漸增多,高速公路的科學(xué)管理越來(lái)越受到人們的重視。高速公路機(jī)電系統(tǒng)在維持公路安全暢通、正常運(yùn)營(yíng)等方面發(fā)揮著重要作用,高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要包含通信、收費(fèi)以及監(jiān)控三個(gè)方面,三者的高度配合提高了高速公路管理的效率。

        我國(guó)高速公路機(jī)電系統(tǒng)分布范圍廣,工作時(shí)間長(zhǎng),機(jī)電系統(tǒng)工作負(fù)擔(dān)大,且系統(tǒng)的任意環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生影響,甚至?xí)斐砂踩[患。而現(xiàn)實(shí)生活對(duì)高速公路機(jī)電管理系統(tǒng)的要求也在不斷提高,如何更好地發(fā)揮機(jī)電系統(tǒng)的作用成為擺在人們面前的又一個(gè)難題。需要指出的是,高速公路機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行不僅僅與其自身的設(shè)備技術(shù)相關(guān),更關(guān)鍵的在于其日常的管理與維護(hù)工作是否到位。不斷推動(dòng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理與維護(hù)工作的提升,力爭(zhēng)利用最小的投資維持機(jī)電系統(tǒng)最佳的運(yùn)行狀態(tài),保證其最高的工作效率,從而充分發(fā)揮高速公路的運(yùn)行能力,提高整體經(jīng)濟(jì)效益。

        2 高速公路機(jī)電系統(tǒng)特點(diǎn)及管理維護(hù)現(xiàn)狀分析

        2.1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)特點(diǎn)

        高速公路機(jī)電系統(tǒng)廣泛分布在高速公路的各個(gè)路段,在高速公路的各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,在高速公路信息傳輸中發(fā)揮著不可替代的作用。高速公路機(jī)電系統(tǒng)具有了鮮明的特點(diǎn),主要有以下幾點(diǎn)。

        2.1.1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)具有技術(shù)高度集成性

        高速公路機(jī)電系統(tǒng)涉及到機(jī)電系統(tǒng)涉及到多個(gè)學(xué)科,綜合性強(qiáng),集成性高,如通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)電子技術(shù)、自控技術(shù)等;多學(xué)科交叉促使高速公路機(jī)電系統(tǒng)具有技術(shù)高度集成性。

        2.1.2 高速公路機(jī)電設(shè)備分布廣

        隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,特別是高速公路的通車?yán)锍虜?shù)提高,我國(guó)高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展迅猛,其呈現(xiàn)出地域廣,設(shè)備分布廣泛的特點(diǎn)。

        2.1.3 高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理與維護(hù)相關(guān)的部門(mén)多,容易出現(xiàn) 設(shè)備工作異常

        由于高速公路機(jī)電系統(tǒng)其管理與維護(hù)與多個(gè)部門(mén)相關(guān),如電力、電信、消防、環(huán)保等;再由于其工作環(huán)境惡劣,工作時(shí)間長(zhǎng)致使機(jī)電系統(tǒng)經(jīng)常故障且工作壽命短,部門(mén)之間推諉扯皮現(xiàn)象嚴(yán)重,設(shè)備工作異常現(xiàn)象頻發(fā)。

        2.1.4 高速公路機(jī)電技術(shù)更新?lián)Q代快

        信息化時(shí)代,科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速,機(jī)電系統(tǒng)的材料、技術(shù)及工藝也不斷地更新。高速公路機(jī)電技術(shù)更新?lián)Q代加快。

        2.2 高速公路管理維護(hù)現(xiàn)狀分析

        我國(guó)當(dāng)前高速公路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)機(jī)制迅猛發(fā)展,針對(duì)當(dāng)前的現(xiàn)狀主要有以下表現(xiàn)。

        2.2.1 我國(guó)當(dāng)前高速公路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)機(jī)制有所差異,機(jī)電系統(tǒng)管理方面的工作不集中,運(yùn)作混亂

        目前我國(guó)生產(chǎn)高速公路設(shè)備的企業(yè)很多,但這些企業(yè)使用的生產(chǎn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不一樣,接口和軟件也有很大差別,沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),這就造成了不同公司設(shè)備的不兼容,致使圖像視頻信息顯示不正常,非常不利于高速公路的發(fā)展。

        2.2.2 機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境安全性差

        由于許多由于設(shè)計(jì)、施工考慮不周全而遺留下來(lái)的隱患沒(méi)有及時(shí)清除,逐步成為高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的不利因素,給機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)營(yíng)造成了威脅。

        2.2.3 機(jī)電系統(tǒng)管理與維護(hù)的重視力不足

        我國(guó)高速公路機(jī)電系統(tǒng)研究水平相對(duì)落后,在管理維護(hù)方面有很多不足的地方。重視不足主要表現(xiàn)在缺乏統(tǒng)一的管理規(guī)范,輕視日常維護(hù)的重要性。我們知道,高速公路機(jī)電系統(tǒng)非常復(fù)雜,中間環(huán)節(jié)非常多,拿監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)說(shuō),硬件就包括監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、監(jiān)控室等,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備又包括收費(fèi)處的監(jiān)控設(shè)備和路段處的監(jiān)控設(shè)備,路段監(jiān)控設(shè)備又可以再進(jìn)行細(xì)分。機(jī)電系統(tǒng)的這個(gè)特點(diǎn)成為其維護(hù)困難的原因之一。

        2.2.4 高速公路機(jī)電系統(tǒng)軟件的管理與開(kāi)發(fā)復(fù)雜,利用率較低

        由于對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)揮重要作用,其中用到的許多軟件多數(shù)來(lái)源于國(guó)內(nèi)甚至是國(guó)際上比較高端的產(chǎn)品,采用高端產(chǎn)品固然方便整個(gè)系統(tǒng)的操作與使用,但隨之而來(lái)也出現(xiàn)許多問(wèn)題:軟件的管理與開(kāi)發(fā)更加復(fù)雜,軟件的功能得不到充分利用等;者這說(shuō)明了當(dāng)前對(duì)機(jī)電系統(tǒng)管理的重視程度不夠。機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)方面,當(dāng)前人們將主要的注意力放在了公路的養(yǎng)護(hù)上,對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)確很少關(guān)注,主要表現(xiàn)在機(jī)電系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí),工作人員很少及時(shí)有效的解決問(wèn)題,排除困難;針對(duì)反復(fù)出現(xiàn)的問(wèn)題,沒(méi)有人組織探討解決問(wèn)題的方法,沒(méi)有形成統(tǒng)一的管理規(guī)程;機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)沒(méi)有統(tǒng)一的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范體系,不論是對(duì)于機(jī)電系統(tǒng)本身還是相關(guān)工作人員,都不能進(jìn)行有效判定,不能及時(shí)準(zhǔn)確的給出事故發(fā)生的原因,造成機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)速度慢,工作效率低。

        2.2.5 機(jī)電系統(tǒng)管理與維護(hù)相關(guān)人才缺乏

        高速公路起步晚,沒(méi)有得到充分的發(fā)展,因此機(jī)電系統(tǒng)管理維護(hù)方面的人才非常匱乏。前面提到過(guò)高速公路機(jī)電系統(tǒng)涉及到的學(xué)科非常多,不論是經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)電工作人員還是剛剛走出校門(mén)的大學(xué)畢業(yè)生都不具備完整的知識(shí)結(jié)構(gòu)體系和豐富的經(jīng)驗(yàn)。

        3 高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理及維護(hù)措施分析

        明確當(dāng)前機(jī)電系統(tǒng)的管理與維護(hù)工作存在諸多問(wèn)題基礎(chǔ)上,更應(yīng)該重視如何做才能有效的進(jìn)行管理與維護(hù)工作,使機(jī)電系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行,發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),為高速公路保駕護(hù)航。目前很多地方采取了相應(yīng)措施,來(lái)改進(jìn)高速公路機(jī)電管理與維護(hù)的現(xiàn)狀,比如山西省長(zhǎng)邯高速公路針對(duì)機(jī)電系統(tǒng)管理檢測(cè)評(píng)價(jià)紙質(zhì)記錄查詢不便,維護(hù)人員不能及時(shí)有效的處理故障的現(xiàn)象開(kāi)發(fā)了一套機(jī)電系統(tǒng)管理軟件,該軟件與機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理緊密結(jié)合,縮短了故障的持續(xù)時(shí)間,提高了高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行效率。安徽省實(shí)行高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息化管理,運(yùn)用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)信息和計(jì)算機(jī)技術(shù),結(jié)合先進(jìn)的管理理念,對(duì)機(jī)電系統(tǒng)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行配置,有效地實(shí)現(xiàn)了機(jī)電系統(tǒng)管理及業(yè)務(wù)處理的規(guī)范化和信息化。

        針對(duì)上文提到的機(jī)電系統(tǒng)管理與維護(hù)的不足的地方,提出以下幾點(diǎn)有針對(duì)性的改進(jìn)措施。

        3.1 共享高速公路機(jī)電系統(tǒng)資源

        要實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)資源的共享可以從兩個(gè)方面著手,一是建立科學(xué)合理的管理體制,二是規(guī)范企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于建立科學(xué)的管理體制,河北省石安高速公路做出了榜樣。石安高速公路機(jī)電系統(tǒng)具有十幾年的管理和維護(hù)經(jīng)驗(yàn),該告訴公路全長(zhǎng)216 km,共有21個(gè)站點(diǎn),針對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)分布散亂的特點(diǎn),提出了無(wú)縫隙管理體制。該高速公路根據(jù)自身特點(diǎn)結(jié)合機(jī)電管理維護(hù)的要求實(shí)施“三級(jí)維護(hù)”的方案,分工明細(xì),不同級(jí)別負(fù)責(zé)不同的工作,“三級(jí)”之中心級(jí),分中心級(jí)和站級(jí),中心級(jí)負(fù)責(zé)立項(xiàng)、工程實(shí)施等重大事件;分中心級(jí)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)設(shè)備升級(jí),設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)等;站級(jí)只要由專職維護(hù)人員組成,負(fù)責(zé)24 h排除故障。并且對(duì)無(wú)縫隙管理的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施監(jiān)督考核,綜合測(cè)評(píng),保證管理的體制落到實(shí)處,該無(wú)縫隙管理效果明顯,成績(jī)突出。在規(guī)范企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面應(yīng)該對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)和管理的部門(mén)以及設(shè)備制造企業(yè)提出要求,結(jié)合企業(yè)自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo),選擇高效發(fā)展速度快的管理體制,將機(jī)電系統(tǒng)管理維護(hù)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)移到工作現(xiàn)場(chǎng),組織培訓(xùn)專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)的團(tuán)隊(duì),最終實(shí)現(xiàn)維護(hù)管理的資源共享。

        3.2 建立科學(xué)的管理制度,保證機(jī)電系統(tǒng)的日常維護(hù)

        科學(xué)的管理制度包括采用科學(xué)管理手段實(shí)施精細(xì)化管理、建立和完善管理制度、加強(qiáng)庫(kù)管工作等。石安高速公路機(jī)電系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)管理的電子化、精細(xì)化。建立健全可操作性強(qiáng)的機(jī)電系統(tǒng)管理規(guī)定包括職責(zé)目標(biāo)管理及實(shí)施、設(shè)備管理維護(hù)、作業(yè)程序、應(yīng)急預(yù)案等方面內(nèi)容。加強(qiáng)庫(kù)管工作主要針對(duì)具有使用年限的設(shè)備、容易出現(xiàn)故障的部件、易受氣候影響的備件進(jìn)行嚴(yán)格管理、定期核實(shí)。基于上述科學(xué)管理制度,對(duì)機(jī)電管理系統(tǒng)進(jìn)行定期的維護(hù)與保養(yǎng),維護(hù)工作包括檢查設(shè)備運(yùn)行是否正常,有無(wú)安全隱患,添加油等。保養(yǎng)工作包括除塵、散熱等,保養(yǎng)能夠有效的降低事故發(fā)生率,延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

        3.3 加強(qiáng)專業(yè)的維護(hù)管理人員的培訓(xùn)

        本文開(kāi)始提到機(jī)電系統(tǒng)主要包含通信、收費(fèi)、監(jiān)控三部分,三個(gè)系統(tǒng)互為依靠,這就要求維護(hù)管理人員業(yè)務(wù)技術(shù)熟練,具有較高的業(yè)務(wù)綜合素質(zhì),可以開(kāi)展集體培訓(xùn)以及專業(yè)知識(shí)講座。另外在工程建設(shè)初期可以讓管理維護(hù)人員深入到施工喜愛(ài)南昌,熟悉施工過(guò)程,施工路線,設(shè)備的實(shí)際分布;調(diào)試驗(yàn)收時(shí)期,管理維護(hù)人員需要恪盡職守,嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范審查,不能有一絲一毫的懈怠,并且虛心技術(shù)施工人員學(xué)習(xí),提高獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。管理維護(hù)人員還應(yīng)該多交流,增強(qiáng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)維護(hù)知識(shí)以及管理安全意識(shí),使整個(gè)團(tuán)隊(duì)以最快的速度成熟起來(lái)。

        4 結(jié) 語(yǔ)

        我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)迅速發(fā)展,高速公路成為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕侄危湫藿üぷ髟絹?lái)越受到重視。當(dāng)前,我國(guó)高速公路交通網(wǎng)基本成型。了解到高速公路機(jī)電系統(tǒng)對(duì)于高速公路的不可替代的作用,促使我們更加重視加強(qiáng)高速公路的管理維護(hù)工作。目前我國(guó)在機(jī)電管理方面還處于起步階段,各項(xiàng)政策還不夠成熟,但是機(jī)電系統(tǒng)管理維護(hù)的前景是可觀的,其發(fā)展空間巨大,我們應(yīng)當(dāng)時(shí)刻關(guān)注該行業(yè)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài),時(shí)刻做到與時(shí)俱進(jìn)。在高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理與維護(hù)的建設(shè)過(guò)程中,我們還需從自身實(shí)際出發(fā),結(jié)合國(guó)內(nèi)外機(jī)電系統(tǒng)管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),保證相關(guān)工作有效的開(kāi)展。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 邵鋼鋒,章成棟.高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理與維護(hù)中存在的問(wèn)題分析及應(yīng)對(duì)措施[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2015,(7).

        [2] 劉鳳華.高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)管理研究[J].科技與企業(yè),2014,(18).

        [3] 王思遠(yuǎn).高速公路機(jī)電維護(hù)維修工作的實(shí)踐與探討[J].門(mén)窗,2014,(10).

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