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        公共管理的特性精選(五篇)

        發布時間:2024-02-01 17:01:45

        序言:作為思想的載體和知識的探索者,寫作是一種獨特的藝術,我們為您準備了不同風格的5篇公共管理的特性,期待它們能激發您的靈感。

        公共管理的特性

        篇1

        2、公共管理強調政府對社會治理的主要責任。

        3、公共管理強調政府、企業、公民社會的互動以及在處理社會及經濟問題中的責任共負 。

        4、公共管理強調多元價值 。

        5、公共管理強調政府績效的重要性 。

        6、公共管理既重視法律、制度,更關注管理戰略、管理方法 。

        7、公共管理以公共福利和公共利益為目標 。

        篇2

        公共事務管理在過去的很長一段時間內都不受重視,但是在當今時代,越來越被政府官員以及學者和政治界所重視。公共管理的概念隨著上世紀七八十年代,由新的公共管理運動的推動而造成了變化,其理論和管理的模式正在逐漸與時代接軌。目前各國的政府改革運動正如火如荼,這對?傳統的公共事務管理提出了挑戰’公共行政需要在自我辯證否定的基礎上進行批判性的繼承,并延伸其內涵,自我超越,以前者從未有過的張力和活力迅速發展,奠定它在新擔:紀從理論與實踐的結合上繼往開來,塑造、規制和導引當代公共事務管理的方向和運作方式的重要地

        二、公共管理的本質特征

        公共管理的本質特征主要體現在它的公共性、管理本質的服務性和政府與公民社會的合作共治性。下面筆者分別介紹這幾個本質特征的內涵及其在公共管理中的作用。

        (一)公共性

        公共管理內的公共性,其含義主要涵蓋兩個層次:第一,利益取向方面。公共管理是不能只作為某一特定群體與階層的意志實現工具的,它必須要肩負社會整體的公共利益,以實現全體大眾人民的整體利益為首要。并且,公共性的宣示能夠明確的表明,公共管理是一種能夠實現與維護公共利益的一種方式;第二,公共參與性。公共管理的實行主體是大眾,也就是說其中包括涵蓋政府,同時還有公民與其他組織在內。現代的政治理念所昭示的政府合法性的基礎是公共性,政府所實行的一切權利也都是公共權力,所以,公共性是公共權力的特征。這種權力只能用來提供與維護公共服務和公共物品,它不能成為實現某一階層與群體利益的工具,政府也沒有權力用它去剝削社會成員,更沒有權力用它去維護自身的一己私欲。所以,合法的現代政府一定是具備秉持與堅守公共精神的,并會運用這種公共精神去規制著其的運行過程。

        (二)服務性

        在研討公共管理服務性之時,非常有必須要再次審視一番其的概念。由現代意義去看,管理應該是什么?其實人們可以通過不同的視角去觀察疏解它:(1)管理就是決策。管理中的一切活動,由最初的確立目標到最后的績效評估,所有的一切活動都可以稱之為決策。(2)管理就是服務。政府的協商、調控、強制、約束、指導活動,都是為實現政府目標而進行的措施,所以它是一種服務。其他組織管理也是如此。(3)管理就是協調。管理需要化解矛盾與沖突,需要協調所有萬事萬物間的一切矛盾與沖突,需要通過協調管理去創建和諧且有效率的運行體例,然后由這種運作體例去實現已經確立成型的目標。

        (三)合作共治性

        合作共治性是公共管理尊崇的治理理念,這個特點意味著,在公共事務的管理中,治理的職責并不是單方面的,而是社會各界包括公民和政府相互配合,共同來承擔的。這種思想極富創新性,在公共事務管理歷史過程中具有劃時代的意義,這種管理理念之所以會橫空出世,原因在于人們看到了市場自發調節存在的局限性,而政府的宏觀調控措施也不是盡善盡美的??渴袌鰡畏矫娴恼{節,只能對資源配置起著基礎性的作用;反之,僅僅依靠政府和政策,資源最優配置也是無望實現的。所以,治理思想不畏國家與政府權威,宣示社會唯一中心權力不是政府。治理思想明確表示:政府在面對與解決社會與經濟問題的時候,因為受制于外部與內部客觀條件,所以無法做到全知全能事事一肩挑,所以,這就造成了另外一種局面——去找尋且發揮其他資源的作用去彌補政府功能的不足,而這種資源則是民間與公共組織的可以當做權力主體的力量。

        三、公共管理的時代性:公共管理何以成為當代全球關注的焦點

        全球各個國家對公共管理與其變革的關注均是比較熱切的。但是,這種局面并不是各個國家的政治家們與學者們在官邸與書齋以心智謀略演化而來的,而是人類社會現實生活發展的需求是造就的現象。其涵蓋全方面意義的全球化發展,此中包括社會、文化、經濟、政治,以致全球眾多國家自上世紀中期至今一直面臨的均是有著一定相似度的問題,只是問題嚴重程度有所不一而已。隨著社會中不可治理性問題的頻發,現代民主化進程發展,技術革命與知識經濟的發展等問題的凸顯,這些問題都以時不我與的緊迫態勢步步緊逼各國,要求公共管理在管理效率、理念、方式等方面能夠推陳出新。

        技術與經濟的發展大幅度的推動著全球化的發展,全球化發展趨勢主要體現在經濟、政治、文化方面。全球范圍內的資源隨著全球化的發展已而得到相應配置與重新配置;國際間的合作與對話協商頻次均有大幅增長;傳播優勢強的文化的滲透性與擴展性已得到增長。全球化問題早在上世紀中期就以迅雷不及掩耳之勢的速度逼近人們。全球化發展也是自那時而逐漸進步的,政治與經濟發展也愈加強勁。如果通過經濟活動去觀望全球化會發現,全球化涵蓋經濟生活中的各個方面,不管是從原材料到人力資源的轉移,還是從金融到收入分配或者是市場營銷,它們都是在一個全球化的模式上相互依存。上世紀中期到至今所凸顯的種種問題證實,民族經濟的整體性已在被全球化經濟的發展所侵蝕,民族經濟的自主權甚至也遭到了相當大程度的侵蝕,這種情況明確的證實:全球內沒有一個國家是可以在不對國際信息深思熟慮且不找尋國際合作的前提條件下,去做出與本國經濟發展戰略與政策相關的任何決定的。

        全球化理論為從世界的角度來觀察社會活動的現象提供了理論基礎。經濟全球化的發展也在改變著很多國家決策者的戰略決策,全球化的發展對于公共管理來說,既是機遇,也是挑戰:首先,它影響著很多國家的外交策略,以及國際關系的變化;其次,國際競爭和國際的合作并存,使各國的公共事務管理的效率發生著變化;再次,全球化推動公民社會和全球結社革命的興起,結果便得政府的權力運行方向發生著變化,將權力運行的方向轉移到國際組織,或者與社E組織近距離接觸。導致政府權力部分上移和下移一向上是向國際組織轉移,向下則是向社區組織或第三部門轉移。這些變化,都導致了傳統公共事務管理已經不合時宜,不論是理論方面,還是管理的過程中,都出現了不可調和的矛盾,公共管理必須要進行自我創新才能適應全球化的趨勢。

        篇3

        關鍵詞:園林工程;施工類型;管理特點;施工組織

        Abstract: the landscape engineering since multiple single project, if in the construction organization, construction with, cost control problems in, the progress of the construction can be affected. So in landscape engineering construction construction process, must pay attention to scientific management, so as to guarantee the smooth engineering construction.

        Keywords: garden engineering; Construction type;characteristics of management; Construction organization

        中圖分類號:TU986.3文獻標識碼:A文章編號:

        1、園林工程的施工類型

        1.1園林工程的施工類型園林工程的施工類型通常有兩類,一種就是基礎性的工程施工,另外一種就是建設的施工主體。其中基礎性的工程可以分為以下幾個方面:① 土方工程施工:主要指動用土方的一些工程建設項目,比如說開池筑山、平整場地、挖溝埋管、開槽鋪路、安裝園林設施、構件、修建園林建設等均需動用土方。土方工程是園林工程建設的重要內容。②裝配式結構安裝工程施工:現代化園林建設中,裝配式的結構安裝工程越來越多,許多園林建筑、構件和設施在小品的景觀建設中,裝配式結構安裝工程均有所涉及。③ 鋼筋混凝土工程施工:主要分為預應力鋼筋混凝土工程和普通鋼筋混凝土工程施工兩種。這兩種的方法、設備、操作技術要求等要求各不相同。當現代技術、先進材料在園林工程建設中得到廣泛運用的時候,鋼筋混凝土工程已經成為園林工程建設密重要的工程建設項目之一。④ 裝飾園林工程施工:包括抹灰工程施工、門窗工程施工、玻璃工程施工、吊頂工程施工、隔斷工程施工、面板工程施工、花飾工程施工等。⑤給、排水工程及防水工程施工:很多園林工程由于景觀的需要,都要進行給、排水工程及防水工程的建設,這些工程的質量對于園林景觀的影響很大。⑥ 園林供電工程施工:主要指供電系統的安全技術措施在園林施工過程中的制定和落實,同時還包括電的來源的選擇、設計與安裝,照明用電等的布置與安裝等工作。

        園林的建設施工另外還包括建設施工,其中主要有:① 假山與置石工程的施工:假山工程目的與意境選擇何種表現手法,另外,采用什么方式來進行假山材料的選擇與搬運,同時,還要對于置石方式來進行確定,要注重置石和周圍景色及字畫的合理搭配,注重意境的表現能力。②廣場與園路的施工:對于園林建設中的活動廣場進行特色和主題設計,一定要突出原來計劃的效果。③水景工程與水體的施工:對于園林的水系進行規劃,對于主要的水景進行工程建設,同時做好小型水閘的設計與建設。④做好種植與栽植的施工:對于園林工程建設的綠化工程,一定要按照園林工程建設的施工程序來進行??梢韵冗M行山水的建設,再進行地形的改造,同時還要開辟道路,對于場地進行合理鋪裝,對于建筑的構筑工程設施合理進行構筑,同時在這些項目結束之后展開綠化工作。

        2、園林工程的施工管理特點

        園林工程施工管理的特點表現在:①在工程項目實施和工程施工管理過程中,要科學合理地編制施工組織設計。因為這對于園林工程的施工而言極為重要。通常情況下,施工程序的安排往往與擬建工程項目的規律和性質相關,對于其設計要求和施工條件而言,施工條件和使用功能不斷發生變化,要對固定程序上的客觀規律來進行相應的了解與分析。另外,在施工的管理過程中,施工組織設計的編制與施工程序的安排是工程項目施工組織中最重要的兩項內容。同時,工程項目要想順利實施,離開開對這兩項內容的合理安排,這是實現預期目標的重要因素。②在園林工程的施工現場,管理水平的高低是施工管理的重要組成部分,其對于園林工程的質量也有著重要的影響。由于當前社會中對于園林工程的競爭程度非常激烈,只有向用戶提供質量佳,造成價低和工期合理的新產品,才有可能在激烈的市場競爭中占有一席之地,而生產一個優良產品主要靠施工藝的合情性及施工工藝的有效施工現場管理來進行保證,當然,另外一方面就是設計和材料供應等因素的影響。

        3、園林工程施工管理的組織形式要合理

        1)根據工程項目的特點,不同的管理組織形式常常由施工企業自身的特點來進行決定。通常情況之下,如果想確定管理組織的形式,可以遵循以下幾點原則:首先,關于整體效論的原則,項目的組織形式是為了項目的整體運作而服務的,如果想確定一個合適的組織形式,那么就是為了能夠高效而優質地來完成此項目的整體任務。其次,要對于項目組織的設計適當的進行授權,同時,還要明確各組織單元的職責與權力,從而明確各組織單元的職責與權力中,職責與權力可以保持一致。另外,對于管理跨度與管理層次而言,要掌握一個合理的原責,因為管理跨度與管理層次成反相關的關系,所要根據實際情況來充分考慮項目組織設計中影響跨度的各種因素,并要根據實際情況進行管理層次的確定。另外,關于項目組織的彈性結構一定要注重,當工作任務與技術特性等內外環境出現變化的時候,項目組織的形式也要隨之產生相應的變化,及時進行動態的調整,以便更好的完成項目的組織工作。

        2)高效的幾種管理組織形式不同的組織管理形式各不相同,都有自己的使用范圍和優缺點。要根據項目的具體特點不同而有分別的進行選用。挑較好的組織管理來促使其作用進行發揮。直線式組織形式:主要是指在施工的過程中,上級對于下組統一進行指揮,而下級則只接受惟一的上級的指令,由此形成自上而下的權力系統,這種直線的控制被稱之為直線式組織形式。

        職能式組織形式:當以職能為標準來進行部門的劃分時,要進行專業的分工,將相應的管理職責與權力由職能部門來行使,從而實現各職能部門可以在本職能的范圍之內做到可以對下級直接指揮,在這種情況之下,可以充分發揮職能機構進行專業的管理,同時對專業人才而言,也得到了很好的人盡其用,有利于當專業技術問題產生的時候及時進行解決。但是這種形式的缺點就是容易發生政出多門的情況,讓項目部的人員成了具有雙重上級的下屬,從而產生不必要的矛盾,導致施工過程受到影響。

        篇4

        關鍵詞:特殊地形;鋼管塔;雙抱桿組立;施工工藝

        中圖分類號:TD82 文獻標識碼:A

        隨著電力建設事業的不斷發展,輸電線路施工技術也在不斷提高,輸電線路路徑的選擇越來越困難,有時輸電線路不得不通過江河、湖泊及大峽谷,設計從保證線路運行的安全性和可靠性出發,通常將輸電線路通過江河、湖泊及大峽谷段按大跨越進行特殊設計。

        在進行大跨越特殊設計時,通常根據大跨越塔位的地質和荷載情況來決定大跨越桿塔采用高強度桿塔,設計往往采取鋼管塔。

        現以樂山東——樂山南天500千伏雙回線路新建工程N23鋼管塔為例,講述特殊地形鋼管塔施工。

        一、N23鋼管塔基本情況介紹

        1塔型:SZK1

        2鋼管塔呼高(全高):83(120.3)m

        3接腿長度:A腿19m;B腿16m;C腿13m;D腿17m

        4鐵塔重量:337.25t

        二、鋼管塔組立施工特點

        1 N23位于大渡河邊山丘頂部,鐵塔組立現場地勢陡峭,施工場地極其狹窄。

        2單件(不含焊接件)最重達到3526.24kg,全重達到337.25t,運輸量大、重件多,運輸困難。

        3 因場地狹小,塔件運輸與鋼管塔組立同步進行,工序多且復雜。

        三、工藝選擇

        1 由于N23位于大渡河邊山丘頂部、單件重、運輸極其困難的特點,常規過道運輸已經不能滿足施工要求,經過綜合考慮決定采用重型索道運輸。

        2由于N23單件重,正側面根開達到25m、地勢陡峭,經過綜合考慮決定底段(15段以下)采用750x750x35m全鋼雙抱桿外拉組立,頂段(15段及15段以上)采用750x750x35m內懸浮外拉線全鋼抱桿組立,此方法具有工藝成熟、功效高、控制方便、起吊系統穩定安全等特點。

        四、鋼管塔施工工藝流程及注意事項

        1前期準備

        (1)桿塔組立過程中,會臨時占用大量山地,施工前做好地方協調工作。

        (2)提前架設好重型索道,進行試運行,檢查各系統運轉情況。

        (3)施工前必須合理規劃施工現場,確保材料堆放區、上料區、下料區、抱桿移位區以及兩套牽引系統區域互不影響。

        2 重型索道架設

        (1)索道路徑選擇的基本原則:

        (a)裝貨點盡量靠近車輛能到達的位置,并方便材料的堆放;

        (b)索道沿線盡量避免電力線路、通信線、公路交叉,通道清理量盡量??;

        (c)相同條件下,取檔距高差較小者;

        (d)盡量利用地形至高點設立支架。

        (2)重型索道架設及運行注意事項

        (a)將連接在支架上的拉線的另一端連接絲杠后固定于錨坑上,通過絲杠調整使得所有拉線受力均勻,調整拉線期間同時調整立柱的長短;

        (b)將多余長度的牽引繩切除,將兩個繩頭穿插編織,使得牽引繩形成閉合;

        (c)索道架設完成后,經技術、安全部門聯合驗收后,方可進行試運行。試運行是一個重要的環節。先掛上吊鉤及料桶,載1/3~1/2的負荷試運行。檢查通道障礙物,調整受力系統。

        3 受力計算及主要工器具選擇

        根據N23鋼管塔單件重量情況,單件最重3526.24kg,考慮焊接件最重不超過5t,在受力計算時按5t計算。

        4雙抱桿移位與各受力系統

        雙抱桿組立鋼管桿時,各抱桿間的牽引系統、風繩系統、上拉線系統、承托系統、提升系統、倒板等相互獨立,互不干涉。

        起抱桿前在抱桿底部墊一塊鋼板,外拉適當松馳,絆腳繩葫蘆適當松弛,慢慢向移位側收緊葫蘆,適當調整外拉、反向側葫蘆,讓抱桿整體往移位側移動。

        (a)上風繩處于松弛狀態, 在抱桿底部1/3處綁一滑車,在鐵塔的對角線拉一根Ф15的鋼繩,鋼繩穿過滑車,抱桿自重由鋼繩承受,承托繩處于松弛狀態;

        (b)在抱桿底部綁定另一鋼繩,用絞磨慢慢起動鋼繩,抱桿底部慢慢向移位側靠近,在移位過程中,適當調整上風繩,抱桿頂部與底部同步移動;

        (c)待移到位后,調整承托繩、上風繩受力,準備起吊塔件。

        (2)抱桿的起立

        采用650x650x28m鋁合金抱桿起吊鋼管抱桿。

        (3)抱桿的起吊系統布置

        懸浮式抱桿依靠拉線系統和承托系統將其可靠緊固在塔腿附近,牽引鋼繩從機動絞磨出來后穿過地滑輪、腰滑輪,穿過朝天滑車組,然后返下與起吊物相連,組成一個起吊系統。起吊過程中,被吊構件另用調整大繩控制,使其在起吊過程中不與塔身碰撞,同時方便塔材進位。調整大繩的布置應盡可能在被吊構件兩側對稱布置。

        (4)抱桿本身的提升系統布置

        抱桿本身的提升是通過抱桿底部的朝地滑輪來實現的,當抱桿提升時,即在抱桿身部分裝上下兩個腰環,一般將上腰環設置在已組好的塔段的最上部,而將下腰環設置在抱桿提升后的根部位置,并使上下腰環間保持不小于3米的距離。當打好腰環后即可松出上拉線系統,將早已穿過朝地滑車的提升鋼索一頭固定在已組好的塔段頂端,另一頭通過一組轉向滑輪上絞磨,通過絞磨的牽引使抱桿勻速上升,抱桿到位后收緊上拉線系統和承托系統,并松出腰環拉線,使腰環處于不受力狀態。

        (5)上拉線系統

        上拉線系統由四根鋼絲繩以及相應的卡具組成。拉線上端用U型環固定在抱桿頂部的上拉線固定板上,下端用卡具固定在塔的四角主材的節點上。當起吊重物時,由于牽引側與起吊側鋼絲繩對抱桿的夾角不等,造成抱桿承受偏向起吊側的水平力,因此拉線系統也只有牽引側的兩根鋼絲繩受力,另兩根鋼絲繩處于不受力狀態。

        (6)承托系統:由卡具、鋼繩平衡滑車組成。

        (7)腰滑輪的布置:腰滑輪的設置是為了避免牽引鋼繩與鐵塔本身或抱桿等發生摩擦,同時滿足牽引側鋼繩與抱桿軸線的夾角要求。每根牽引繩應單獨使用一個腰滑輪。

        (8)吊裝構件的起吊

        首先應根據抱桿的升起高度、承受能力等來確定構件的吊裝。主要塔件從塔內起吊,塔件離地0.5m后暫停起吊,進行振動實驗,檢查各受力系統,確認一切正常后再進行起吊,吊件到達進位點后,綁好風繩,用葫蘆慢慢收緊風繩,調整吊件位置,進行進位點螺栓安裝。

        5鋼管桿組立注意事項

        (1)因鋼管桿有爬梯、腳釘安裝孔,施工過程中注意對其保護。

        (2)在吊裝過程中,指揮人員注意風繩受力,隨著吊件的升高慢慢釋放風繩,確保吊件不接觸桿塔即可。

        (3)在起吊過程中,絞磨檔位由高速 低速調整,便于機手知道牽引力大小。

        (4)在吊裝第一個地線橫擔過程中,先在地上打兩根反向臨時拉線,兩拉線間呈“八”字型,待第一個橫擔吊裝好后,利用橫擔打好反向臨時拉線。其余橫擔利用已吊好的橫擔結合抱桿“走3”起吊,注意吊件重量。

        篇5

        關鍵詞:大型工程人員船機設備防護安全管理

        大連臨空產業園填海造地工程為特大型工程施工,工程量巨大、交叉作業多、施工組織難度大、安全風險高。其中,特大型施工安全管理模式和經驗有待探討,這就需要我們在借鑒以往安全管理模式的基礎上,不斷地去探索,邊學習、邊運用、邊總結、邊完善、邊提高,以其適應特大型工程施工建設。

        工程概況

        本工程通過陸上開山取得開山土石,用來在海上填筑矩形人工島,長6113m,寬3500m,填筑矩形人工島面積2141萬平米,投資金額130億。人工島通過長4.1km、寬100m的施工通道和陸地相連。本標段(一標段)范圍為臨空產業園人工島護岸和陸域形成西側1200m部分,具體施工內容包括開山采石、運輸;爆炸擠淤、填筑圍堰、清淤、吹填、斜坡護岸、直立護岸等,主要工程量:陸域、護岸、圍堰全部回填方量約8620萬m3,清淤量約2578萬m3,混凝土23萬m3。一標段合同金額38.15億。

        施工條件和難點

        1、工程量大

        本項目工程規模浩大,勞動強度高,工期存在較大的不確定性,資源投入巨大,其高效的施工組織協調管理是本工程的重點和難點。

        2、交叉作業多

        本工程屬于一個圍海造地(人工島形式)類的整體項目。劃分為三個標段來進行施工組織,施工干擾極為嚴重,各參建單位之間、項目部內部建立有效的溝通、協調、聯動機制是本工程能否順利實施的重點。

        3、投入設備多

        本工程高峰期將投入約1500臺的較大型的運輸設備,道路交叉、施工中設備的完好率控制、建立有效的交通組織和維修保養體系及相關后勤服務體系是本工程安全和進度控制的關鍵。

        4、施工組織難度大、安全風險大

        大連臨空產業園填海造地工程為特大型工程施工,施工點多線長,山體開采爆破量大,周圍安全影響因素復雜:有高壓線、隧道、高速公路、公安培訓中心、駕考中心等。施工組織難度大,施工中不確定風險因素較多,施工風險較大。

        抓住重點,不斷探索和完善特大型工程施工安全管理模式

        1、完善責任制,全員參與安全管理

        項目部堅持“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全、管技術必須管安全”的原則,建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度,配備專職及兼職安全檢查人員,有組織、有領導地開展安全生產活動。各級領導、工程技術人員、生產管理人員和具體操作人員,明確分工,熟悉本崗位安全生產職責。

        成立以項目經理為組長,項目副經理、書記、總工為副組長,項目部各部門負責人及安全員的安全生產管理委員會,制定現場值班表,領導帶班,全員參與現場安全管理。

        2、分包隊伍的安全管理措施

        “以人為本、安全第一”,項目部安全管理的重心放在分包隊伍上。分包隊伍為經過公司審核的合格分包商,項目部嚴格遵守這一防范分包隊伍風險的基本規則。項目部所屬分包隊伍共有8支。人數最多達到986人。項目部與分包單位在簽訂承包合同時,同時簽訂安全協議,明確雙方責、權、利。

        項目部所屬分包隊伍的人員作業分布在綿延13km。針對作業現場廣、人員較分散,為加強分包隊伍安全管理工作,項目部要求各分包隊伍明確安全第一責任人,現場必須設置1-2名專職安全員,分包安全負責人執行項目部安全規章制度的情況、施工現場安全隱患整改情況以及各安全負責人工作情況統一評價后,進行獎罰和簽認工程量。實踐證明,以上方法對搞好現場安全管理起到了實質作用。

        3、召開安全會議,加強安全教育、培訓

        項目部定期、不定期地召集各層次、各類人員開安全會議,發放各類通知、傳達有關安全文件內容精神,第一時間落實下去。項目部通過組織開展各種安全活動,(見表1),大張旗鼓地開展安全宣傳。

        2012年―2015年分批組織一線工人3092人次,參加安全知識培訓,觀看安全錄像,學習市政府安監局編發的“警示錄”中案例分析等,積極開展安全教育,以此推動全員學習和掌握《安全生產法》和有關安全知識,了解發生事故的規律和預防措施,提高全員自我保護和相互保護意識,大大減少和防止人身傷害事故的發生。

        項目部還加強對特殊工種作業人員的管理。年對特殊工種作業人員的持證情況進行了登記,并建立登記手冊,確保特殊作業人員100%持證上崗。采取定期、不定期地對持證人員進行安全教育。

        安全管理是強制管理,一層壓一層絕不手軟,狠抓措施落實,對抑制事故隱患、保障安全、杜絕違章、落實責任、規范操作起到了良好的效果,確保了工程安全。

        4、實行機械設備安全準入制度,保障施工船舶機械設備的安全

        4.1大型船舶的安全

        施工區域使用的大型船舶,如挖泥船、起重船等,船上配置的錨機及錨纜、救生設施、消防設施、船舶檢驗證書、船員適任證書等進行檢查核驗。

        4.2機械設備的安全

        所有施工大型機械、運輸車輛進場前車況良好,證件齊全,車輛必須辦理保險,經過審批后方可進場作業,所有審批合格車輛均發放管理車貼,確保在現場車輛均為審核后運輸車輛,施工時保證車輛處于良好的安全狀態。確保機械設備處于動態的監管之下。

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